1、曲軸飛輪組的檢修曲軸飛輪組的檢修 11.3氣缸蓋與氣缸體的檢修氣缸蓋與氣缸體的檢修 11.1活塞連桿組的檢修活塞連桿組的檢修 11.2氣缸蓋與氣缸體的檢修氣缸蓋與氣缸體的檢修 11.1氣缸蓋與氣缸體的檢修氣缸蓋與氣缸體的檢修 11.1氣缸蓋與氣缸體的檢修氣缸蓋與氣缸體的檢修 11.111.1.1 氣缸蓋和氣缸體變形的檢修氣缸蓋和氣缸體變形的檢修1氣缸蓋與氣缸體變形的檢測氣缸蓋與氣缸體變形的檢測 氣缸蓋和氣缸體變形的主要表現為翹曲，氣缸蓋和氣缸體變形的主要表現為翹曲，其變形程度可通過檢測氣缸蓋下平面和氣缸體其變形程度可通過檢測氣缸蓋下平面和氣缸體上平面的平面度獲得。上平面的平面度獲得。 平面度可

2、用平板作接觸檢驗，或者用刀口平面度可用平板作接觸檢驗，或者用刀口尺和厚薄規檢查（見圖尺和厚薄規檢查（見圖11-1）。）。圖圖11-1 11-1 氣缸體的平面度的檢查氣缸體的平面度的檢查11刀口形直尺刀口形直尺 22塞尺塞尺 33氣缸體氣缸體 用刀口形直尺和塞尺測量氣缸體上用刀口形直尺和塞尺測量氣缸體上平面的時候，應該在平面的時候，應該在6個位置進行測量，個位置進行測量，即橫兩個方向，縱兩個方向，對角線兩即橫兩個方向，縱兩個方向，對角線兩個方向，如圖個方向，如圖11-2所示。所示。圖圖11-2 11-2 氣缸體的平面度的檢查氣缸體的平面度的檢查11刀口形直尺刀口形直尺 22塞尺塞尺 aa氣缸體氣

3、缸體 bb進氣歧管側進氣歧管側 cc排氣歧管側排氣歧管側 對于每一個方向，塞尺都要塞到刀口對于每一個方向，塞尺都要塞到刀口形直尺與平面的縫隙中，先小后大，到剛形直尺與平面的縫隙中，先小后大，到剛好能塞進去并有一定的阻力為止，然后讀好能塞進去并有一定的阻力為止，然后讀出讀數，取出讀數，取6個方向的最大值就是該平面個方向的最大值就是該平面的平面度。的平面度。1氣缸磨損的檢測氣缸磨損的檢測 測量氣缸的磨損通常使用量缸表（測量氣缸的磨損通常使用量缸表（見圖見圖11-3），測量方法如下。），測量方法如下。圖圖11-3 11-3 氣缸內徑的測量氣缸內徑的測量 根據氣缸直徑的尺寸，選擇合適的接根據氣缸直徑的

4、尺寸，選擇合適的接桿。固定在量缸表的下端。接桿固定好桿。固定在量缸表的下端。接桿固定好后與活動測桿的總長度應與被測氣缸尺后與活動測桿的總長度應與被測氣缸尺寸相適應。寸相適應。 矯正量缸表的尺寸。將千分尺校正到矯正量缸表的尺寸。將千分尺校正到被測氣缸的標準尺寸，再將量缸表校正被測氣缸的標準尺寸，再將量缸表校正到千分尺的尺寸，并使伸縮桿有到千分尺的尺寸，并使伸縮桿有2mm左左右的壓縮行程，旋轉表盤的指針對準零右的壓縮行程，旋轉表盤的指針對準零位。位。 將量缸表的測桿伸入到氣缸上部，測將量缸表的測桿伸入到氣缸上部，測量第一道活塞環在上止點位置附近時所量第一道活塞環在上止點位置附近時所對應的氣缸壁，一

5、般是在氣缸上部距氣對應的氣缸壁，一般是在氣缸上部距氣缸上部平面缸上部平面10mm處，通常是分別測量平處，通常是分別測量平行和垂直于曲軸軸線方向的磨損。行和垂直于曲軸軸線方向的磨損。 將量缸表下移，測量氣缸中部和下部的將量缸表下移，測量氣缸中部和下部的磨損。氣缸下部一般取距缸套下部磨損。氣缸下部一般取距缸套下部10mm處，同樣是分別測量平行和垂直于曲軸軸處，同樣是分別測量平行和垂直于曲軸軸線方向的磨損。線方向的磨損。 氣缸同一截面上不同方向最大直徑氣缸同一截面上不同方向最大直徑與最小直徑差值的一半為圓度。與最小直徑差值的一半為圓度。 圓柱度是被測氣缸任意截面、任意圓柱度是被測氣缸任意截面、任意方

6、向上所測得的最大直徑與最小直徑差方向上所測得的最大直徑與最小直徑差值的一半。值的一半。 氣缸體和氣缸蓋等零件的裂紋，通氣缸體和氣缸蓋等零件的裂紋，通常采用水壓試驗進行檢驗，如圖常采用水壓試驗進行檢驗，如圖11-4所所示。示。圖圖11-4 11-4 水壓試驗水壓試驗 試驗方法是：將氣缸蓋及氣缸墊裝在試驗方法是：將氣缸蓋及氣缸墊裝在氣缸體上，將水壓機出水管接頭與氣缸體氣缸體上，將水壓機出水管接頭與氣缸體前端連接好，并封閉所有水道口，然后將前端連接好，并封閉所有水道口，然后將水壓入氣缸體水套中。水壓入氣缸體水套中。 要求壓力為要求壓力為0.30.4mpa，保持，保持5min。 如氣缸體、氣缸蓋由里向

7、外滲水珠，如氣缸體、氣缸蓋由里向外滲水珠，即表明該處有裂紋。即表明該處有裂紋。活塞積炭的清除活塞積炭的清除 用清潔活塞環槽的工具或斷裂的活用清潔活塞環槽的工具或斷裂的活塞環清除活塞環槽內的積炭，如圖塞環清除活塞環槽內的積炭，如圖11-5所示。所示。圖圖11-5 11-5 清除活塞環槽的積炭清除活塞環槽的積炭活塞磨損的檢查活塞磨損的檢查 用千分尺在與活塞銷垂直的方向，用千分尺在與活塞銷垂直的方向，測量活塞裙部直徑，如圖測量活塞裙部直徑，如圖11-6所示，與所示，與標準尺寸的最大偏差量為標準尺寸的最大偏差量為0.04mm，超過，超過標準時應更換全部活塞。標準時應更換全部活塞。圖圖11-6 11-6

8、 測量活塞直徑測量活塞直徑活塞與氣缸的配合間隙的檢查活塞與氣缸的配合間隙的檢查 活塞與氣缸壁之間的間隙（見圖活塞與氣缸壁之間的間隙（見圖11-7）是氣缸的最大直徑減去活塞的直徑的值，一是氣缸的最大直徑減去活塞的直徑的值，一般氣缸與活塞的間隙標準為般氣缸與活塞的間隙標準為0.020.04mm，維修極限為維修極限為0.08mm。 如果間隙接近或超過了維修極限，需檢如果間隙接近或超過了維修極限，需檢查活塞和氣缸體是否過度磨損。查活塞和氣缸體是否過度磨損。圖圖11-7 11-7 活塞與氣缸壁之間的間隙活塞與氣缸壁之間的間隙活塞環側隙的檢查活塞環側隙的檢查 側隙是指活塞環與活塞環槽上、下側隙是指活塞環與

9、活塞環槽上、下平面間的間隙（見圖平面間的間隙（見圖11-8）。）。 側隙過大，將影響活塞環的密封作側隙過大，將影響活塞環的密封作用，過小則可能卡死在環槽內，造成拉用，過小則可能卡死在環槽內，造成拉缸事故。缸事故。 側隙標準一般為側隙標準一般為0.020.05mm，極，極限為限為0.15mm。圖圖11-8 11-8 檢查活塞環側隙檢查活塞環側隙 活塞環端隙的檢查活塞環端隙的檢查 活塞環端隙是指將活塞環置入氣缸活塞環端隙是指將活塞環置入氣缸筒內，在活塞環開口處的間隙（見圖筒內，在活塞環開口處的間隙（見圖11-9）。）。 它是防止活塞環受熱膨脹而卡死在它是防止活塞環受熱膨脹而卡死在氣缸里，端隙的大小

10、與氣缸直徑有關。氣缸里，端隙的大小與氣缸直徑有關。圖圖11-9 11-9 檢查活塞環端隙檢查活塞環端隙 將活塞環平正地放入氣缸，用一個將活塞環平正地放入氣缸，用一個活塞頂部將環推到活塞行程的底部（即活塞頂部將環推到活塞行程的底部（即氣缸磨損最小處）。氣缸磨損最小處）。 然后取出活塞，用塞尺測量端口間然后取出活塞，用塞尺測量端口間隙。隙。 如間隙過大，則不能使用；如間隙如間隙過大，則不能使用；如間隙過小，可取出來用細銼刀銼環口一端予過小，可取出來用細銼刀銼環口一端予以調整。以調整。 活塞環端隙的極限為活塞環端隙的極限為1.00mm。1連桿彎曲和扭曲的檢測連桿彎曲和扭曲的檢測 如圖如圖11-10所

11、示。進行連桿的彎扭檢驗所示。進行連桿的彎扭檢驗時，首先卸去軸瓦，將連桿蓋與連桿裝合，時，首先卸去軸瓦，將連桿蓋與連桿裝合，按扭力要求擰緊，檢查內孔圓度、圓柱度（按扭力要求擰緊，檢查內孔圓度、圓柱度（見圖見圖11-11），不得大于），不得大于0.002 5mm（否則應（否則應更換連桿）；然后再將連桿大頭裝在檢驗儀更換連桿）；然后再將連桿大頭裝在檢驗儀的心軸上。的心軸上。圖圖11-10 11-10 連桿檢驗儀連桿檢驗儀圖圖11-11 11-11 連桿大頭孔的內徑測量連桿大頭孔的內徑測量 將活塞銷插入連桿小頭襯套內，騎將活塞銷插入連桿小頭襯套內，騎上量規；仔細觀察上量規；仔細觀察3個量規測點與檢驗平

12、個量規測點與檢驗平板的接觸情況，用塞尺測量其間隙，記板的接觸情況，用塞尺測量其間隙，記錄其數據；將連桿翻面再檢測一次，記錄其數據；將連桿翻面再檢測一次，記錄其數據。錄其數據。 根據兩次記錄，進行彎曲度和扭曲根據兩次記錄，進行彎曲度和扭曲度的計算，取其平均值作為檢驗結果。度的計算，取其平均值作為檢驗結果。 連桿在直線度檢驗儀上檢驗時，量規連桿在直線度檢驗儀上檢驗時，量規的的3個測點的情況如下。個測點的情況如下。 正直：量規的正直：量規的3個測點全部與平板接觸。個測點全部與平板接觸。 彎曲：量規的下兩個測點（或上一指彎曲：量規的下兩個測點（或上一指點）與平板接觸，而上一測點（或下兩點）與平板接觸，

13、而上一測點（或下兩測點）不與平板接觸。這時用塞尺測得測點）不與平板接觸。這時用塞尺測得的測點與平板間的間隙值，即為連桿在的測點與平板間的間隙值，即為連桿在100mm長度上的彎曲值。連桿彎曲程度長度上的彎曲值。連桿彎曲程度不得大于不得大于0.05mm/100mm。圖圖11-12 11-12 用量規測量連桿彎曲和扭曲變形量用量規測量連桿彎曲和扭曲變形量 扭曲：下兩測點中的一測點接觸平板，扭曲：下兩測點中的一測點接觸平板， 而另一測點不接觸平板。這時該測點與平而另一測點不接觸平板。這時該測點與平 板間隙為連桿在板間隙為連桿在100mm長度上的扭曲數值。長度上的扭曲數值。 連桿扭曲程度不得大于連桿扭曲

14、程度不得大于0.05mm/100mm。 彎曲和扭曲并存：下兩測點中的一個彎曲和扭曲并存：下兩測點中的一個測點接觸平板或僅上測點接觸平板，而測點接觸平板或僅上測點接觸平板，而下兩測點與平板間的間隙不一致。下兩測點與平板間的間隙不一致。 連桿彎曲和扭曲變形的檢查也可采連桿彎曲和扭曲變形的檢查也可采用通用量具，其檢查方法如下。用通用量具，其檢查方法如下。 在連桿大頭和小頭內裝入標準心軸，在連桿大頭和小頭內裝入標準心軸，放在平板上的放在平板上的v形鐵上，用百分表測量（形鐵上，用百分表測量（見圖見圖11-13），通過測定活塞銷的兩端高度），通過測定活塞銷的兩端高度差，即可計算出連桿彎曲值；也可通過測差，

15、即可計算出連桿彎曲值；也可通過測量活塞兩端的高度差。量活塞兩端的高度差。 從而計算出連桿的扭曲值。從而計算出連桿的扭曲值。圖圖11-13 11-13 用百分表測量連桿的彎曲和扭曲用百分表測量連桿的彎曲和扭曲 經過檢驗發現連桿有彎曲和扭曲，應經過檢驗發現連桿有彎曲和扭曲，應使用專用工具予以校正或更換。使用專用工具予以校正或更換。 如彎、扭并存時，一般先校正其扭轉如彎、扭并存時，一般先校正其扭轉變形，再校正其單向彎曲或雙向彎曲變形。變形，再校正其單向彎曲或雙向彎曲變形。 校正連桿的方法如圖校正連桿的方法如圖11-14、圖、圖11-15所所示。示。圖圖11-14 11-14 連桿彎曲的校正連桿彎曲的

16、校正 圖圖11-15 11-15 連桿扭曲的校正連桿扭曲的校正11.3.1曲軸的檢修曲軸的檢修1曲軸磨損的檢修曲軸磨損的檢修 曲軸各軸頸的磨損程度用外徑千分曲軸各軸頸的磨損程度用外徑千分尺測量（見圖尺測量（見圖11-16），主要測量軸頸的），主要測量軸頸的圓度和圓柱度以及最小尺寸，以確定是圓度和圓柱度以及最小尺寸，以確定是否需要進行大修及確定修理級別。否需要進行大修及確定修理級別。圖圖11-16 11-16 曲軸的軸頸磨損檢驗曲軸的軸頸磨損檢驗 用千分尺先在油孔兩側測量，然后用千分尺先在油孔兩側測量，然后旋轉旋轉90再測量，最大直徑與最小直徑再測量，最大直徑與最小直徑之差的之差的1/2為圓度誤

17、差。為圓度誤差。 軸頸兩端測得的直徑差的軸頸兩端測得的直徑差的1/2為圓柱為圓柱度誤差。度誤差。 當曲軸主軸頸與連桿軸頸的圓度和當曲軸主軸頸與連桿軸頸的圓度和圓柱度誤差大于標準值時，應按修理尺圓柱度誤差大于標準值時，應按修理尺寸法進行磨削修整或進行堆焊、鍍鉻，寸法進行磨削修整或進行堆焊、鍍鉻，然后再磨削至規定尺寸。然后再磨削至規定尺寸。 將兩塊將兩塊v形塊置于平板上，將曲軸兩形塊置于平板上，將曲軸兩端主軸頸支撐在端主軸頸支撐在v形塊上，用百分表的觸形塊上，用百分表的觸頭抵在中間主軸頸表面（見圖頭抵在中間主軸頸表面（見圖11-17）。）。 圖圖11-17 11-17 曲軸的彎曲檢驗曲軸的彎曲檢驗

18、 然后轉動曲軸一周。然后轉動曲軸一周。 表上指針的最大與最小讀數之差，表上指針的最大與最小讀數之差，即為中間主軸頸對兩端主軸頸的徑向圓即為中間主軸頸對兩端主軸頸的徑向圓跳動，即曲軸的彎曲量。跳動，即曲軸的彎曲量。 當曲軸的彎曲量大于當曲軸的彎曲量大于0.06mm時，應時，應校正曲軸。校正曲軸。 當曲軸的彎曲量超過當曲軸的彎曲量超過0.10mm時，應時，應更換曲軸。更換曲軸。 若小于極限值，可在光磨軸徑時予若小于極限值，可在光磨軸徑時予以消除。以消除。 曲軸兩端同一平面內的兩個連桿軸曲軸兩端同一平面內的兩個連桿軸頸的中心線應在它與曲軸中心線組成的頸的中心線應在它與曲軸中心線組成的平面內，若其中的

19、一個不在這平面內則平面內，若其中的一個不在這平面內則曲軸存在扭曲變形。曲軸存在扭曲變形。 曲軸彎曲變形可用校正法修復，如曲軸彎曲變形可用校正法修復，如圖圖11-18所示。所示。圖圖11-18 11-18 曲軸的彎曲修理曲軸的彎曲修理11百分表百分表 22叉形壓頭叉形壓頭 33曲軸曲軸 4v4v形塊形塊 55檢驗平臺檢驗平臺1軸向間隙的檢查與調整軸向間隙的檢查與調整 曲軸裝到氣缸體上之后，應檢查其曲軸裝到氣缸體上之后，應檢查其軸向間隙。軸向間隙。 曲軸軸向間隙的檢查方法可用千分曲軸軸向間隙的檢查方法可用千分尺（或塞尺）觸桿頂在曲軸平衡重上，尺（或塞尺）觸桿頂在曲軸平衡重上，前后撬動曲軸，觀察表針擺動數值，如前后撬動曲軸，觀察表針擺動數值，如圖圖11-19所示。所示。圖圖11-19 11-19 曲