1、泓域咨詢 /成都汽車傳動軸項目商業(yè)計劃書目錄第一章 背景及必要性7一、 中國汽車零部件行業(yè)基本情況7二、 中國汽車整車市場概況8三、 全球汽車零部件行業(yè)基本情況10第二章 總論13一、 項目名稱及建設(shè)性質(zhì)13二、 項目承辦單位13三、 項目定位及建設(shè)理由15四、 報告編制說明15五、 項目建設(shè)選址17六、 項目生產(chǎn)規(guī)模17七、 建筑物建設(shè)規(guī)模17八、 環(huán)境影響18九、 原輔材料及設(shè)備18十、 項目總投資及資金構(gòu)成18十一、 資金籌措方案19十二、 項目預(yù)期經(jīng)濟效益規(guī)劃目標(biāo)19十三、 項目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃20主要經(jīng)濟指標(biāo)一覽表20第三章 市場預(yù)測22一、 全球汽車整車市場增長態(tài)勢22二、 行業(yè)技術(shù)水

2、平及發(fā)展趨勢23三、 進(jìn)入本行業(yè)的主要障礙25第四章 建設(shè)內(nèi)容與產(chǎn)品方案27一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容27二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)27產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表27第五章 建筑物技術(shù)方案29一、 項目工程設(shè)計總體要求29二、 建設(shè)方案29三、 建筑工程建設(shè)指標(biāo)30建筑工程投資一覽表31第六章 項目選址方案32一、 項目選址原則32二、 建設(shè)區(qū)基本情況32三、 創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展34四、 社會經(jīng)濟發(fā)展目標(biāo)36五、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向38六、 項目選址綜合評價43第七章 發(fā)展規(guī)劃44一、 公司發(fā)展規(guī)劃44二、 保障措施50第八章 法人治理52一、 股東權(quán)利及義務(wù)52二、 董事56三、 高級管理人員62四、 監(jiān)事

3、64第九章 原輔材料成品管理66一、 項目建設(shè)期原輔材料供應(yīng)情況66二、 項目運營期原輔材料供應(yīng)及質(zhì)量管理66第十章 環(huán)境保護(hù)方案67一、 編制依據(jù)67二、 環(huán)境影響合理性分析68三、 建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析69四、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析72五、 建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析72六、 建設(shè)期聲環(huán)境影響分析73七、 營運期環(huán)境影響74八、 環(huán)境管理分析75九、 結(jié)論及建議76第十一章 勞動安全生產(chǎn)78一、 編制依據(jù)78二、 防范措施80三、 預(yù)期效果評價84第十二章 進(jìn)度實施計劃86一、 項目進(jìn)度安排86項目實施進(jìn)度計劃一覽表86二、 項目實施保障措施87第十三章 投資計劃88一、 投資估算的編

4、制說明88二、 建設(shè)投資估算88建設(shè)投資估算表90三、 建設(shè)期利息90建設(shè)期利息估算表90四、 流動資金91流動資金估算表92五、 項目總投資93總投資及構(gòu)成一覽表93六、 資金籌措與投資計劃94項目投資計劃與資金籌措一覽表94第十四章 經(jīng)濟效益96一、 經(jīng)濟評價財務(wù)測算96營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表96綜合總成本費用估算表97固定資產(chǎn)折舊費估算表98無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表99利潤及利潤分配表100二、 項目盈利能力分析101項目投資現(xiàn)金流量表103三、 償債能力分析104借款還本付息計劃表105第十五章 項目招投標(biāo)方案107一、 項目招標(biāo)依據(jù)107二、 項目招標(biāo)范圍107三、

5、招標(biāo)要求108四、 招標(biāo)組織方式110五、 招標(biāo)信息發(fā)布113第十六章 總結(jié)分析114第十七章 附表附錄115營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表115綜合總成本費用估算表115固定資產(chǎn)折舊費估算表116無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表117利潤及利潤分配表117項目投資現(xiàn)金流量表118借款還本付息計劃表120建設(shè)投資估算表120建設(shè)投資估算表121建設(shè)期利息估算表121固定資產(chǎn)投資估算表122流動資金估算表123總投資及構(gòu)成一覽表124項目投資計劃與資金籌措一覽表125第一章 背景及必要性一、 中國汽車零部件行業(yè)基本情況隨著中國汽車市場持續(xù)快速發(fā)展，中國乃至世界汽車保有量的不斷增加，整車配套市場、

6、汽車售后維修市場以及出口市場對零部件需求持續(xù)增加。中國汽車零部件企業(yè)基本能滿足國內(nèi)汽車配套和售后維修市場的需求。根據(jù)國家統(tǒng)計局統(tǒng)計，除2018年外，2012年至2020年期間中國汽車零部件行業(yè)銷售收入保護(hù)穩(wěn)定增長態(tài)勢，其中2020年主營業(yè)務(wù)收入為36,311億元，同比增長1.55%。受益于國內(nèi)外整車行業(yè)發(fā)展和消費市場擴大，國內(nèi)汽車零部件行業(yè)呈現(xiàn)出良好的發(fā)展趨勢。中國政府已出臺一系列鼓勵基礎(chǔ)零部件發(fā)展的政策措施，推動汽車企業(yè)開放零部件供應(yīng)體系。隨著中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的國際競爭力不斷增長，中國本土汽車零部件企業(yè)已經(jīng)成功融入世界零部件采購體系，在汽車產(chǎn)業(yè)鏈全球化配置的趨勢影響下，中國汽車零部件行業(yè)出

7、口額保持穩(wěn)定。2020年中國汽車零部件出口金額為565.16億美元，較2019年同比增長6.55%。隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展與人均可支配收入的提高，中國汽車消費的需求日益增加，促進(jìn)中國整車行業(yè)快速發(fā)展。目前中國人均汽車保有量整體偏低，尤其在二三線城市。截至2019年末，中國汽車千人保有量約為186輛，與歐美日等發(fā)達(dá)國家600-800輛的千人保有量相比依然偏低，因而汽車消費市場仍具有廣闊前景，進(jìn)而帶動汽車零部件行業(yè)不斷增長。二、 中國汽車整車市場概況1、中國汽車整車市場發(fā)展情況中國的汽車工業(yè)相比其他汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國家發(fā)展相對較晚。中國汽車工業(yè)是在中外企業(yè)合資中不斷融合發(fā)展的，完成了從最初年產(chǎn)不足萬輛到年

8、產(chǎn)超過1000萬輛、2000萬輛的飛躍。隨著全球分工體系的確立和汽車制造產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移，中國汽車工業(yè)準(zhǔn)確把握住這一歷史機遇實現(xiàn)跨越式發(fā)展，現(xiàn)已成為全球汽車工業(yè)體系的重要組成部分。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，雖然近幾年中國汽車產(chǎn)銷量增長率逐年下降，但中國汽車產(chǎn)銷量常年位居全球第一。2020年，受國內(nèi)外新冠疫情影響，汽車行業(yè)受到顯著沖擊。隨著國內(nèi)新冠疫情的有效控制以及消費需求的提升，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)得以恢復(fù)。2020年中國汽車產(chǎn)銷量分別為2,523萬輛和2,531萬輛，同比上年分別下降1.93%和1.78%。2、中國商用車市場概況2019年以來，中國商用車市場受基建投資回升、國三汽車淘汰、物流業(yè)的迅速發(fā)展的

9、影響，其產(chǎn)銷量保持正增長。2018年7月，國務(wù)院發(fā)布了打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃。2019年1月，生態(tài)環(huán)境部等十一個部門聯(lián)合發(fā)布柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)行動計劃。上述政策加速了國三排放標(biāo)準(zhǔn)商用車的淘汰，進(jìn)一步促進(jìn)了商用車的升級和發(fā)展。2020年，中國商用車產(chǎn)銷量分別為523萬輛和513萬輛，同比上漲20.00%和18.70%。3、中國工程機械市場概況“十三五”期間中國工程機械行業(yè)逐年高速增長，產(chǎn)業(yè)規(guī)模從“十二五”末的4,570億元發(fā)展到2019年的6,681億元，其中2019年同比增長12.02%，保持較高增長速度。據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2020年工程機械行業(yè)重點企業(yè)營業(yè)收入約4,694億

10、元，比上年增長29%；預(yù)計全行業(yè)營業(yè)收入將突破7,000億元，預(yù)計同比增長超過10%。隨著中國“一帶一路”政策的施行，沿線國家對于基建投資的需求量大，已經(jīng)成為中國工程機械行業(yè)走出去的重要目標(biāo)市場。機齡和環(huán)保政策兩方面因素進(jìn)一步加速了工程機械更新?lián)Q代需求。中國工程機械的壽命周期約為8-10年，中國市場現(xiàn)有工程機械類車輛保有量約800萬臺，上述更換需求進(jìn)一步促進(jìn)了工程機械市場的發(fā)展。自2016年以來，中國工程機械行業(yè)的重點產(chǎn)品挖掘機長期保持了較快增長態(tài)勢，2020年挖掘機銷量32.76萬臺，同比增加38.99%。三、 全球汽車零部件行業(yè)基本情況汽車零部件產(chǎn)業(yè)處于汽車產(chǎn)業(yè)鏈的中上游，是整個汽車產(chǎn)業(yè)的

11、基礎(chǔ)，對汽車工業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展起到重要的支撐作用。整車企業(yè)對所需的零部件按性能、質(zhì)量、價格、供貨條件在全球范圍內(nèi)進(jìn)行比較，擇優(yōu)采購，改變了只局限于采用內(nèi)部零部件產(chǎn)品的做法，而零部件企業(yè)也將其產(chǎn)品面向全球銷售，不再局限于僅僅供給內(nèi)部的整車企業(yè)。全球采購導(dǎo)致零部件制造從整車企業(yè)中剝離出來，獨立面對市場。整車企業(yè)與零部件企業(yè)之間剝離、相互獨立，提高了彼此的專業(yè)化分工程度，也為零部件制造商創(chuàng)造了更為廣闊的市場空間和更為公平的競爭環(huán)境。1、嚴(yán)格的質(zhì)量認(rèn)證體系隨著汽車工業(yè)發(fā)展，汽車產(chǎn)品在功能性、安全性、舒適性以及環(huán)保性等方面的要求越來越高，進(jìn)而對汽車零部件在工藝性能方面提出更高的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。通常，在第三方認(rèn)證

12、通過后，整車廠商還會根據(jù)自身的質(zhì)量管理要求對汽車零部件廠商實施進(jìn)一步的考核與評審。2、穩(wěn)固的供應(yīng)商配套體系汽車整車涉及上萬個零部件，技術(shù)含量高，工藝復(fù)雜，整個制造過程中分工極其細(xì)致、專業(yè)性極強。為了降低生產(chǎn)成本、簡化汽車制造工藝、節(jié)省裝配時間，整車生產(chǎn)企業(yè)須通過分布在世界各地的供貨商采購零部件，形成了全球汽車零部件供應(yīng)商金字塔形產(chǎn)業(yè)組織模式，即三級供應(yīng)商模式。一級供應(yīng)商直接為整車制造商供應(yīng)產(chǎn)品，雙方保持著長期穩(wěn)定的配套供應(yīng)關(guān)系，并參與新車型的設(shè)計研發(fā)；二級供應(yīng)商向一級供應(yīng)商供貨，并承擔(dān)一級供應(yīng)商的部分研發(fā)任務(wù)；三級供應(yīng)商則向二級供應(yīng)商提供零部件，依此類推，并且層級越低，該層級的供應(yīng)商數(shù)量也越多

13、。3、逐步實現(xiàn)工業(yè)自主化隨著人口紅利逐步消失、原材料和人力成本不斷攀升，傳統(tǒng)制造業(yè)賴以生存的競爭優(yōu)勢正在逐步喪失，汽車零部件行業(yè)企業(yè)加速自動化進(jìn)程，逐步實現(xiàn)“機器換人”，以實現(xiàn)高效和可持續(xù)發(fā)展。建立智能化的生產(chǎn)系統(tǒng)降低長期人力成本，并在制造過程中實時進(jìn)行科學(xué)分析、推理與獨立評估，及時糾正生產(chǎn)過程中的失誤，確保制造過程的生產(chǎn)效率。4、全球汽車零部件采購隨著國際分工協(xié)作戰(zhàn)略和全球采購經(jīng)營戰(zhàn)略在汽車制造工業(yè)的廣泛推行，越來越多的國際汽車巨頭在發(fā)展中國家建廠布局，汽車的全球化模式使得零部件生產(chǎn)汽車獲得更多的發(fā)展機遇。伴隨著發(fā)展中國家汽車零部件行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和經(jīng)驗積累，汽車整車制造商的全球化采購模式得到

14、進(jìn)一步強化。第二章 總論一、 項目名稱及建設(shè)性質(zhì)（一）項目名稱成都汽車傳動軸項目（二）項目建設(shè)性質(zhì)本項目屬于擴建項目二、 項目承辦單位（一）項目承辦單位名稱xxx有限責(zé)任公司（二）項目聯(lián)系人龍xx（三）項目建設(shè)單位概況公司始終堅持“人本、誠信、創(chuàng)新、共贏”的經(jīng)營理念，以“市場為導(dǎo)向、顧客為中心”的企業(yè)服務(wù)宗旨，竭誠為國內(nèi)外客戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和一流服務(wù)，歡迎各界人士光臨指導(dǎo)和洽談業(yè)務(wù)。企業(yè)履行社會責(zé)任，既是實現(xiàn)經(jīng)濟、環(huán)境、社會可持續(xù)發(fā)展的必由之路，也是實現(xiàn)企業(yè)自身可持續(xù)發(fā)展的必然選擇；既是順應(yīng)經(jīng)濟社會發(fā)展趨勢的外在要求，也是提升企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力的內(nèi)在需求；既是企業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、實現(xiàn)科學(xué)發(fā)展的重要

15、途徑，也是企業(yè)國際化發(fā)展的戰(zhàn)略需要。遵循“奉獻(xiàn)能源、創(chuàng)造和諧”的企業(yè)宗旨，公司積極履行社會責(zé)任，依法經(jīng)營、誠實守信，節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境，以人為本、構(gòu)建和諧企業(yè)，回饋社會、實現(xiàn)價值共享，致力于實現(xiàn)經(jīng)濟、環(huán)境和社會三大責(zé)任的有機統(tǒng)一。公司把建立健全社會責(zé)任管理機制作為社會責(zé)任管理推進(jìn)工作的基礎(chǔ)，從制度建設(shè)、組織架構(gòu)和能力建設(shè)等方面著手，建立了一套較為完善的社會責(zé)任管理機制。當(dāng)前，國內(nèi)外經(jīng)濟發(fā)展形勢依然錯綜復(fù)雜。從國際看，世界經(jīng)濟深度調(diào)整、復(fù)蘇乏力，外部環(huán)境的不穩(wěn)定不確定因素增加，中小企業(yè)外貿(mào)形勢依然嚴(yán)峻，出口增長放緩。從國內(nèi)看，發(fā)展階段的轉(zhuǎn)變使經(jīng)濟發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，經(jīng)濟增速從高速增長轉(zhuǎn)向中高速增長，

16、經(jīng)濟增長方式從規(guī)模速度型粗放增長轉(zhuǎn)向質(zhì)量效率型集約增長，經(jīng)濟增長動力從物質(zhì)要素投入為主轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動為主。新常態(tài)對經(jīng)濟發(fā)展帶來新挑戰(zhàn)，企業(yè)遇到的困難和問題尤為突出。面對國際國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展新環(huán)境，公司依然面臨著較大的經(jīng)營壓力，資本、土地等要素成本持續(xù)維持高位。公司發(fā)展面臨挑戰(zhàn)的同時，也面臨著重大機遇。隨著改革的深化，新型工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、信息化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的推進(jìn)，以及“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”、中國制造2025、“互聯(lián)網(wǎng)+”、“一帶一路”等重大戰(zhàn)略舉措的加速實施，企業(yè)發(fā)展基本面向好的勢頭更加鞏固。公司將把握國內(nèi)外發(fā)展形勢，利用好國際國內(nèi)兩個市場、兩種資源，抓住發(fā)展機遇，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，提高發(fā)展質(zhì)量，依靠創(chuàng)業(yè)

17、創(chuàng)新開辟發(fā)展新路徑，贏得發(fā)展主動權(quán)，實現(xiàn)發(fā)展新突破。展望未來，公司將圍繞企業(yè)發(fā)展目標(biāo)的實現(xiàn)，在“夢想、責(zé)任、忠誠、一流”核心價值觀的指引下，圍繞業(yè)務(wù)體系、管控體系和人才隊伍體系重塑，推動體制機制改革和管理及業(yè)務(wù)模式的創(chuàng)新，加強團隊能力建設(shè)，提升核心競爭力，努力把公司打造成為國內(nèi)一流的供應(yīng)鏈管理平臺。三、 項目定位及建設(shè)理由根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，雖然近幾年中國汽車產(chǎn)銷量增長率逐年下降，但中國汽車產(chǎn)銷量常年位居全球第一。2020年，受國內(nèi)外新冠疫情影響，汽車行業(yè)受到顯著沖擊。隨著國內(nèi)新冠疫情的有效控制以及消費需求的提升，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)得以恢復(fù)。2020年中國汽車產(chǎn)銷量分別為2,523萬輛和2,5

18、31萬輛，同比上年分別下降1.93%和1.78%。“十三五”時期，必須深入研究全市發(fā)展的階段和面臨的問題，正確認(rèn)識、準(zhǔn)確把握國內(nèi)外發(fā)展環(huán)境和條件的深刻變化，認(rèn)識、適應(yīng)、引領(lǐng)新常態(tài)，推動經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展。四、 報告編制說明（一）報告編制依據(jù)1、承辦單位關(guān)于編制本項目報告的委托；2、國家和地方有關(guān)政策、法規(guī)、規(guī)劃；3、現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定；4、相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、政策；5、項目承辦單位提供的基礎(chǔ)資料。（二）報告編制原則1、嚴(yán)格遵守國家和地方的有關(guān)政策、法規(guī)，認(rèn)真執(zhí)行國家、行業(yè)和地方的有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定；2、選擇成熟、可靠、略帶前瞻性的工藝技術(shù)路線，提高項目的競爭力和市場適應(yīng)性；3、設(shè)備的

19、布置根據(jù)現(xiàn)場實際情況，合理用地；4、嚴(yán)格執(zhí)行“三同時”原則，積極推進(jìn)“安全文明清潔”生產(chǎn)工藝，做到環(huán)境保護(hù)、勞動安全衛(wèi)生、消防設(shè)施和工程建設(shè)同步規(guī)劃、同步實施、同步運行，注意可持續(xù)發(fā)展要求，具有可操作彈性；5、形成以人為本、美觀的生產(chǎn)環(huán)境，體現(xiàn)企業(yè)文化和企業(yè)形象；6、滿足項目業(yè)主對項目功能、盈利性等投資方面的要求；7、充分估計工程各類風(fēng)險，采取規(guī)避措施，滿足工程可靠性要求。（二） 報告主要內(nèi)容依據(jù)國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和有關(guān)部門的行業(yè)發(fā)展規(guī)劃以及項目承辦單位的實際情況，按照項目的建設(shè)要求，對項目的實施在技術(shù)、經(jīng)濟、社會和環(huán)境保護(hù)等領(lǐng)域的科學(xué)性、合理性和可行性進(jìn)行研究論證。研究、分析和預(yù)測國內(nèi)外市場供

20、需情況與建設(shè)規(guī)模，并提出主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)，對項目能否實施做出一個比較科學(xué)的評價，其主要內(nèi)容包括如下幾個方面:1、確定建設(shè)條件與項目選址。2、確定企業(yè)組織機構(gòu)及勞動定員。3、項目實施進(jìn)度建議。4、分析技術(shù)、經(jīng)濟、投資估算和資金籌措情況。5、預(yù)測項目的經(jīng)濟效益和社會效益及國民經(jīng)濟評價。五、 項目建設(shè)選址本期項目選址位于xx（待定），占地面積約52.00畝。項目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項目建設(shè)。六、 項目生產(chǎn)規(guī)模項目建成后，形成年產(chǎn)xx套汽車傳動軸的生產(chǎn)能力。七、 建筑物建設(shè)規(guī)模本期項目建筑面積49749.30，其中：生產(chǎn)工程3165

21、0.95，倉儲工程7805.98，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施5174.82，公共工程5117.55。八、 環(huán)境影響本項目符合國家產(chǎn)業(yè)政策，符合宜規(guī)劃要求，項目所在區(qū)域環(huán)境質(zhì)量良好，項目在運營過程應(yīng)嚴(yán)格遵守國家和地方的有關(guān)環(huán)保法規(guī)，采取切實可行的環(huán)境保護(hù)措施，各項污染物都能達(dá)標(biāo)排放，將環(huán)境管理納入日常生產(chǎn)管理渠道，項目正常運營對周圍環(huán)境產(chǎn)生的影響較小，不會引起區(qū)域環(huán)境質(zhì)量的改變，從環(huán)境影響角度考慮，本評價認(rèn)為該項目建設(shè)是可行的。九、 原輔材料及設(shè)備（一）項目主要原輔材料該項目主要原輔材料包括不銹鋼、織帶、鑄件、塑料件、彈簧。（二）主要設(shè)備主要設(shè)備包括：閉式雙點壓力機、液壓機、懸掛焊機、電焊機、剪板機

22、、數(shù)控機床。十、 項目總投資及資金構(gòu)成（一）項目總投資構(gòu)成分析本期項目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財務(wù)估算，項目總投資17992.57萬元，其中：建設(shè)投資14467.24萬元，占項目總投資的80.41%；建設(shè)期利息357.17萬元，占項目總投資的1.99%；流動資金3168.16萬元，占項目總投資的17.61%。（二）建設(shè)投資構(gòu)成本期項目建設(shè)投資14467.24萬元，包括工程費用、工程建設(shè)其他費用和預(yù)備費，其中：工程費用12335.81萬元，工程建設(shè)其他費用1802.75萬元，預(yù)備費328.68萬元。十一、 資金籌措方案本期項目總投資17992.57萬元，其中申請銀行長期

23、貸款7289.34萬元，其余部分由企業(yè)自籌。十二、 項目預(yù)期經(jīng)濟效益規(guī)劃目標(biāo)（一）經(jīng)濟效益目標(biāo)值（正常經(jīng)營年份）1、營業(yè)收入（SP）：30600.00萬元。2、綜合總成本費用（TC）：25578.55萬元。3、凈利潤（NP）：3668.31萬元。（二）經(jīng)濟效益評價目標(biāo)1、全部投資回收期（Pt）：6.80年。2、財務(wù)內(nèi)部收益率：13.97%。3、財務(wù)凈現(xiàn)值：630.93萬元。十三、 項目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃本期項目按照國家基本建設(shè)程序的有關(guān)法規(guī)和實施指南要求進(jìn)行建設(shè)，本期項目建設(shè)期限規(guī)劃24個月。十四、項目綜合評價此項目建設(shè)條件良好，可利用當(dāng)?shù)刎S富的水、電資源以及便利的生產(chǎn)、生活輔助設(shè)施，項目投資省、見

24、效快；此項目貫徹“先進(jìn)適用、穩(wěn)妥可靠、經(jīng)濟合理、低耗優(yōu)質(zhì)”的原則，技術(shù)先進(jìn)，成熟可靠，投產(chǎn)后可保證達(dá)到預(yù)定的設(shè)計目標(biāo)。主要經(jīng)濟指標(biāo)一覽表序號項目單位指標(biāo)備注1占地面積34667.00約52.00畝1.1總建筑面積49749.301.2基底面積19066.851.3投資強度萬元/畝264.372總投資萬元17992.572.1建設(shè)投資萬元14467.242.1.1工程費用萬元12335.812.1.2其他費用萬元1802.752.1.3預(yù)備費萬元328.682.2建設(shè)期利息萬元357.172.3流動資金萬元3168.163資金籌措萬元17992.573.1自籌資金萬元10703.233.2銀行貸

25、款萬元7289.344營業(yè)收入萬元30600.00正常運營年份5總成本費用萬元25578.556利潤總額萬元4891.087凈利潤萬元3668.318所得稅萬元1222.779增值稅萬元1086.4410稅金及附加萬元130.3711納稅總額萬元2439.5812工業(yè)增加值萬元8563.4113盈虧平衡點萬元12557.55產(chǎn)值14回收期年6.8015內(nèi)部收益率13.97%所得稅后16財務(wù)凈現(xiàn)值萬元630.93所得稅后第三章 市場預(yù)測一、 全球汽車整車市場增長態(tài)勢汽車工業(yè)是一個資金密集型、技術(shù)密集型、勞動密集型的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)。經(jīng)過100多年的發(fā)展，汽車制造已經(jīng)形成了一條龐大的產(chǎn)業(yè)鏈，成為世界上規(guī)

26、模最大、產(chǎn)值最高的重要產(chǎn)業(yè)之一，在全球制造業(yè)中占有相當(dāng)大的比重。根據(jù)世界汽車組織（OICA）的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，在過去的十年間，全球汽車產(chǎn)銷量總體呈現(xiàn)平穩(wěn)上升趨勢。2019年世界汽車生產(chǎn)比上年有所下降，2019年全球汽車產(chǎn)銷量分別為9,178.69萬輛和9,129.67萬輛;2020年受新冠疫情全球蔓延的影響，2020年全球汽車產(chǎn)銷量分別為7,762.16萬輛和7,797.12萬輛，較2019年下降15.79%和13.77%。盡管近年來汽車銷量增速有所放緩，市場逐步從“增量競爭”轉(zhuǎn)變?yōu)椤按媪扛偁帯保薮蟮娜丝诖媪考俺鲂袔淼某鲂行枨笕詫⒈ＷC汽車市場巨大的需求量。目前，全球發(fā)達(dá)國家的汽車市場已趨于飽和

27、，勞動密集型、資源密集型的汽車制造產(chǎn)業(yè)已經(jīng)由發(fā)達(dá)國家逐步向發(fā)展中國家進(jìn)行轉(zhuǎn)移。以中國、巴西和印度為代表的新興市場汽車工業(yè)發(fā)展迅速，增長速度明顯高于發(fā)達(dá)國家。北美、西歐、日本等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)的汽車廠商瞄準(zhǔn)了新興市場尤其是中國市場的巨大發(fā)展?jié)摿εc增長空間，通過資本和技術(shù)多種方式與國內(nèi)企業(yè)合資或獨資建廠，給中國汽車工業(yè)發(fā)展帶來了巨大的發(fā)展機遇。2020年，全球汽車總產(chǎn)量7,762萬輛，其中亞太地區(qū)產(chǎn)量4,429萬輛，占比達(dá)57.06%。從全球發(fā)展趨勢來看，汽車行業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，全球汽車產(chǎn)銷量呈上升趨勢。目前，西方發(fā)達(dá)國家的汽車市場較為成熟，汽車需求以車輛更新為主，部分國際汽車廠商已經(jīng)開始對新興國家進(jìn)

28、行產(chǎn)能投入。新興國家整體人均保有量較低、需求潛力大，未來將成為汽車行業(yè)的主要推動力量。二、 行業(yè)技術(shù)水平及發(fā)展趨勢1、技術(shù)水平國內(nèi)傳動軸行業(yè)相比國外同行業(yè)起步較晚，但經(jīng)過多年的發(fā)展，已初步形成一定的規(guī)模，建立了一套比較完善的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，隨著科研投入的不斷加大，很多產(chǎn)品的技術(shù)含量較以往有了大幅度提高，但與發(fā)達(dá)國家相比，在高端產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)設(shè)備更新改造以及檢測儀器的研發(fā)制造方面仍有一定的差距。在國產(chǎn)傳動軸產(chǎn)品中，高精度、高技術(shù)含量和高附加值產(chǎn)品比重偏低。2、行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢（1）系統(tǒng)化、智能化制造汽車產(chǎn)業(yè)分工細(xì)化，為了更好的應(yīng)對激烈的市場競爭，整車廠從采購單個零部件到整個系統(tǒng)的采購，充分發(fā)揮各自的產(chǎn)

29、業(yè)優(yōu)勢，提高產(chǎn)品品質(zhì)、縮短新產(chǎn)品研發(fā)周期。2015年國務(wù)院發(fā)布中國制造2025，部署全面推進(jìn)強國戰(zhàn)略，重點推進(jìn)國家制造業(yè)創(chuàng)新中心建設(shè)、智能制造、工業(yè)強基、綠色制造、高端裝備創(chuàng)新等五項重大工程的建設(shè)；2016年工信部印發(fā)智能制造發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年），為“十三五”期間中國智能制造的發(fā)展明確方向，旨在加快制造業(yè)向智能化轉(zhuǎn)型的工作格局。政策密集出臺促進(jìn)了智能化的制造升級，積極推動企業(yè)制造和研發(fā)過程中智能化設(shè)備的應(yīng)用，形成全新的智能化制造系統(tǒng)，進(jìn)而提高汽車零部件行業(yè)制造效率和水平。（2）完整化產(chǎn)業(yè)體系國家的產(chǎn)業(yè)政策可以推動產(chǎn)業(yè)高效綠色發(fā)展。汽車中長期發(fā)展規(guī)劃指出，培養(yǎng)具有國際競爭力的零部件供

30、應(yīng)商，形成從零部件到整車的完整產(chǎn)業(yè)體系。到2020年，形成若干家超過1000億規(guī)模的汽車零部件企業(yè)集團;到2025年，形成若干家進(jìn)入全球前十的汽車零部件企業(yè)集團。（3）模塊化模塊化就是將零部件和總成按其在汽車上的功能組合在一起，形成一個高度集中的、完整的功能單元，模塊化設(shè)計思想貫穿在汽車的開發(fā)、工藝設(shè)計、采購和制造等環(huán)節(jié)的全過程之中。實現(xiàn)模塊化，零部件供應(yīng)商的角色將發(fā)生重大變化。模塊化要求模塊供應(yīng)商具備系統(tǒng)模塊的設(shè)計能力、制造能力和物流協(xié)調(diào)管理能力。由于模塊化的出現(xiàn)世界汽車業(yè)將會出現(xiàn)整車制造商與模塊供應(yīng)商在開發(fā)、制造、服務(wù)方面的緊密合作。世界汽車工業(yè)近來出現(xiàn)了0.5級供應(yīng)商的稱謂，以區(qū)別于原來

31、概念的一級供貨商，這些規(guī)模大、能力強的零部件供應(yīng)商具有模塊化設(shè)計、開發(fā)、制造和服務(wù)等全方位功能，與整車廠之間的合作更加緊密。（4）環(huán)保未來汽車產(chǎn)品將以環(huán)保為中心，在新型動力開發(fā)、原材料選用、汽車使用和報廢等環(huán)節(jié)中充分體現(xiàn)汽車與環(huán)境的和諧。在原材料選用上，立足于開發(fā)零部件的新型替代材料，使汽車零部件輕量化，以減少燃料的消耗；在材料再生利用上，重視汽車報廢后零部件材料可再生利用，以減少污染。三、 進(jìn)入本行業(yè)的主要障礙1、質(zhì)量壁壘全球整車廠商在選擇上游零部件配套供應(yīng)商過程中，往往建立了一套嚴(yán)格的供應(yīng)商認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格的考核認(rèn)證使得一旦建立配套關(guān)系，就會形成長期穩(wěn)定的合作關(guān)系。因此整車廠商對于配套企業(yè)的

32、嚴(yán)格體系認(rèn)證，對新入者形成相當(dāng)高的市場準(zhǔn)入壁壘。2、技術(shù)和人才壁壘汽車零部件生產(chǎn)廠商為了滿足客戶一站式采購要求，需要盡可能對市場上各類品牌、車型進(jìn)行全方位覆蓋。另一方面汽車零部件行業(yè)訂單“多品種”的特點，生產(chǎn)需要根據(jù)不同型號產(chǎn)品進(jìn)行實時切換，對于生產(chǎn)廠商長時間的技術(shù)經(jīng)驗積累和技術(shù)水平的要求較高，進(jìn)而形成行業(yè)壁壘。汽車制造技術(shù)難度高、工藝繁瑣，工藝創(chuàng)新研發(fā)需要高水平的研發(fā)人才，新入行業(yè)的人員無法快速勝任高難度工作。3、規(guī)模和資金壁壘汽車零部件行業(yè)屬于資金密集型行業(yè)，其市場化程度相對較高，行業(yè)競爭也較為激烈。由于整車廠商對上下游配套零部件供應(yīng)商供應(yīng)的及時性、生產(chǎn)的規(guī)模性及產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性有較高要求

33、，零部件供應(yīng)商在購建廠房、采購生產(chǎn)及檢測設(shè)備、維持必要的庫存原材料及產(chǎn)成品的過程中均存在較高的資金要求。第四章 建設(shè)內(nèi)容與產(chǎn)品方案一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容（一）項目場地規(guī)模該項目總占地面積34667.00（折合約52.00畝），預(yù)計場區(qū)規(guī)劃總建筑面積49749.30。（二）產(chǎn)能規(guī)模根據(jù)國內(nèi)外市場需求和xxx有限責(zé)任公司建設(shè)能力分析，建設(shè)規(guī)模確定達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)xx套汽車傳動軸，預(yù)計年營業(yè)收入30600.00萬元。二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)本期項目產(chǎn)品主要從國家及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場需求狀況、資源供應(yīng)情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術(shù)水平的先進(jìn)程度、項目經(jīng)濟效益及投資風(fēng)險性等方面綜合考慮確定。

34、具體品種將根據(jù)市場需求狀況進(jìn)行必要的調(diào)整，各年生產(chǎn)綱領(lǐng)是根據(jù)人員及裝備生產(chǎn)能力水平，并參考市場需求預(yù)測情況確定，同時，把產(chǎn)量和銷量視為一致，本報告將按照初步產(chǎn)品方案進(jìn)行測算。產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表序號產(chǎn)品（服務(wù)）名稱單位單價（元）年設(shè)計產(chǎn)量產(chǎn)值1汽車傳動軸套xxx2汽車傳動軸套xxx3汽車傳動軸套xxx4.套5.套6.套合計xx30600.002019年以來，中國商用車市場受基建投資回升、國三汽車淘汰、物流業(yè)的迅速發(fā)展的影響，其產(chǎn)銷量保持正增長。2018年7月，國務(wù)院發(fā)布了打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃。2019年1月，生態(tài)環(huán)境部等十一個部門聯(lián)合發(fā)布柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)行動計劃。上述政策加速了國三排

35、放標(biāo)準(zhǔn)商用車的淘汰，進(jìn)一步促進(jìn)了商用車的升級和發(fā)展。2020年，中國商用車產(chǎn)銷量分別為523萬輛和513萬輛，同比上漲20.00%和18.70%。第五章 建筑物技術(shù)方案一、 項目工程設(shè)計總體要求1、建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計力求貫徹“經(jīng)濟、實用和兼顧美觀”的原則，根據(jù)工藝需要，結(jié)合當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)條件及地需條件綜合考慮。2、為滿足工藝生產(chǎn)的需要，方便操作、檢修和管理，盡量采取廠房一體化，充分考慮豎向組合，立求縮短管線，降低能耗，節(jié)約用地，減少投資。3、為加快建設(shè)速度并為今后的技術(shù)改造留下發(fā)展空間，主廠房設(shè)計成輕鋼結(jié)構(gòu)，各層主要設(shè)備的懸掛、支撐均采用鋼結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)輕型化，并滿足防腐防爆規(guī)范及有關(guān)規(guī)定。二、 建設(shè)方案（一

36、）混凝土要求根據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范（GB/T50476）之規(guī)定，確定構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)構(gòu)件最低混凝土強度等級，基礎(chǔ)混凝土結(jié)構(gòu)的環(huán)境類別為一類，本工程上部主體結(jié)構(gòu)采用C30混凝土，上部結(jié)構(gòu)構(gòu)造柱、圈梁、過梁、基礎(chǔ)采用C25混凝土，設(shè)備基礎(chǔ)混凝土強度等級采用C30級，基礎(chǔ)混凝土墊層為C15級，基礎(chǔ)墊層混凝土為C15級。（二）鋼筋及建筑構(gòu)件選用標(biāo)準(zhǔn)要求1、本工程建筑用鋼筋采用國家標(biāo)準(zhǔn)熱軋鋼筋：基礎(chǔ)受力主筋均采用HRB400，箍筋及其它次要構(gòu)件為HPB300。2、HPB300級鋼筋選用E43系列焊條，HRB400級鋼筋選用E50系列焊條。3、埋件鋼板采用Q235鋼、Q345鋼，吊鉤用HPB235。4、鋼

37、材連接所用焊條及方式按相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范要求。（三）隔墻、圍護(hù)墻材料本工程框架結(jié)構(gòu)的填充墻采用符合環(huán)境保護(hù)和節(jié)能要求的砌體材料（多孔磚），材料強度均應(yīng)符合GB50003規(guī)范要求：多孔磚強度MU10.00，砂漿強度M10.00-M7.50。（四）水泥及混凝土保護(hù)層1、水泥選用標(biāo)準(zhǔn)：水泥品種一般采用普通硅酸鹽水泥，并根據(jù)建（構(gòu)）筑物的特點和所處的環(huán)境條件合理選用添加劑。2、混凝土保護(hù)層：結(jié)構(gòu)構(gòu)件受力鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度根據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范（GB/T50476）規(guī)定執(zhí)行。三、 建筑工程建設(shè)指標(biāo)本期項目建筑面積49749.30，其中：生產(chǎn)工程31650.95，倉儲工程7805.98，行政辦公及生

38、活服務(wù)設(shè)施5174.82，公共工程5117.55。建筑工程投資一覽表單位：、萬元序號工程類別占地面積建筑面積投資金額備注1生產(chǎn)工程9533.4231650.953998.081.11#生產(chǎn)車間2860.039495.281199.421.22#生產(chǎn)車間2383.367912.74999.521.33#生產(chǎn)車間2288.027596.23959.541.44#生產(chǎn)車間2002.026646.70839.602倉儲工程4385.387805.98880.812.11#倉庫1315.612341.79264.242.22#倉庫1096.351951.49220.202.33#倉庫1052.49187

39、3.44211.392.44#倉庫920.931639.26184.973辦公生活配套981.945174.82754.143.1行政辦公樓638.263363.63490.193.2宿舍及食堂343.681811.19263.954公共工程4194.715117.55510.30輔助用房等5綠化工程4329.9181.47綠化率12.49%6其他工程11270.2450.867合計34667.0049749.306275.66第六章 項目選址方案一、 項目選址原則1、符合城鄉(xiāng)建設(shè)總體規(guī)劃，應(yīng)符合當(dāng)?shù)毓I(yè)項目占地使用規(guī)劃的要求，并與大氣污染防治、水資源和自然生態(tài)保護(hù)相一致。2、項目選址應(yīng)避開自

40、然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、生活飲用水源地和其它特別需要保護(hù)的敏感性目標(biāo)。3、節(jié)約土地資源，充分利用空閑地、非耕地或荒地，盡可能不占良田或少占耕地。4、項目選址選擇應(yīng)提供足夠的場地以滿足工藝及輔助生產(chǎn)設(shè)施的建設(shè)需要。5、項目選址應(yīng)具備良好的生產(chǎn)基礎(chǔ)條件，水源、電力、運輸?shù)壬a(chǎn)要素供應(yīng)充裕，能源供應(yīng)有可靠的保障。6、項目選址應(yīng)靠近交通主干道，具備便利的交通條件，有利于原料和產(chǎn)成品的運輸。通訊便捷，有利于及時反饋市場信息。7、地勢平緩，便于排除雨水和生產(chǎn)、生活廢水。8、應(yīng)與居民區(qū)及環(huán)境污染敏感點有足夠的防護(hù)距離。二、 建設(shè)區(qū)基本情況成都，簡稱蓉，別稱蓉城、錦城，是四川省省會、副省級市、特大城市、成都都市

41、圈核心城市，國務(wù)院批復(fù)確定的中國西部地區(qū)重要的中心城市，國家重要的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地、商貿(mào)物流中心和綜合交通樞紐。截至2018年，全市下轄11個區(qū)、4個縣，代管5個縣級市，總面積14335平方千米。2019年末，建成區(qū)面積949.6平方公里，常住人口1658.10萬人，城鎮(zhèn)人口1233.79萬人，城鎮(zhèn)化率74.41%。成都地處中國西南地區(qū)、四川盆地西部、成都平原腹地，境內(nèi)地勢平坦、河網(wǎng)縱橫、物產(chǎn)豐富、農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)，屬亞熱帶季風(fēng)性濕潤氣候，自古有天府之國的美譽；是西部戰(zhàn)區(qū)機關(guān)駐地，作為全球重要的電子信息產(chǎn)業(yè)基地，有國家級科研機構(gòu)30家，國家級研發(fā)平臺67個，高校56所，各類人才約389萬人；2019年

42、世界500強企業(yè)落戶301家。成都是國家歷史文化名城，古蜀文明發(fā)祥地。境內(nèi)金沙遺址有3000年歷史，周太王以一年成邑，二年成都，故名成都；先后有7個割據(jù)政權(quán)在此建都；一直是各朝代的州郡治所；漢為全國五大都會之一；唐為中國最發(fā)達(dá)工商業(yè)城市之一，史稱揚一益二；北宋是汴京外第二大都會，發(fā)明世界上第一種紙幣交子。擁有都江堰、武侯祠、杜甫草堂等名勝古跡，是中國優(yōu)秀旅游城市。成都先后獲世界最佳新興商務(wù)城市、中國內(nèi)陸投資環(huán)境標(biāo)桿城市、國家小微企業(yè)雙創(chuàng)示范基地城市、中國城市綜合實力十強、中國十大創(chuàng)業(yè)城市、中國外貿(mào)百強城市排名第18等榮譽，正加快建設(shè)具有全國引領(lǐng)力、全球競爭力的世界文創(chuàng)名城。實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值1.

43、70萬億元、增長7.8%，總量排名全國城市第7、上升1位，全社會固定資產(chǎn)投資增長10%，社會消費品零售總額增長9.9%，一般公共預(yù)算收入同口徑增長7.9%，城鄉(xiāng)居民人均可支配收入分別增長8.9%、10%。2020年地區(qū)生產(chǎn)總值增速繼續(xù)保持高于全省態(tài)勢、繼續(xù)保持副省級城市第一方陣位勢，一般公共預(yù)算收入同口徑增速與經(jīng)濟增長趨勢基本一致，就業(yè)局勢保持總體穩(wěn)定，萬元地區(qū)生產(chǎn)總值能耗、主要污染物排放進(jìn)一步降低。“十三五”時期，世界多極化、經(jīng)濟全球化、文化多樣化、社會信息化深入發(fā)展，我國發(fā)展仍處于可以大有作為的重要戰(zhàn)略機遇期，但也面臨諸多矛盾疊加、風(fēng)險隱患增多的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。作為西部區(qū)域中心城市，成都市承擔(dān)著

44、引領(lǐng)和推動經(jīng)濟社會加快發(fā)展、轉(zhuǎn)型發(fā)展的重任。在戰(zhàn)略機遇與矛盾凸顯并存的關(guān)鍵時期，我們必須準(zhǔn)確把握戰(zhàn)略機遇期內(nèi)涵的深刻變化，更加有效地應(yīng)對各種風(fēng)險和挑戰(zhàn)，繼續(xù)集中力量把自己的事情辦好，不斷開拓發(fā)展新境界。三、 創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展“十三五”時期，必須深入研究全市發(fā)展的階段和面臨的問題，正確認(rèn)識、準(zhǔn)確把握國內(nèi)外發(fā)展環(huán)境和條件的深刻變化，認(rèn)識、適應(yīng)、引領(lǐng)新常態(tài)，推動經(jīng)濟社會加快創(chuàng)新驅(qū)動重點區(qū)域建設(shè)，到2020年，將成都國家自主創(chuàng)新示范區(qū)基本建成具有全球影響力的創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展引領(lǐng)區(qū)、高端產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、開放創(chuàng)新示范區(qū)，將成都科學(xué)城基本建成具有國際影響力的科技之城、創(chuàng)新之城、宜業(yè)之城、生態(tài)之城。（一）推動國家自主創(chuàng)新

45、示范區(qū)領(lǐng)先發(fā)展發(fā)揮成都國家自主創(chuàng)新示范區(qū)先行先試優(yōu)勢，在科技成果轉(zhuǎn)化、人才開發(fā)管理、科技金融結(jié)合、知識產(chǎn)權(quán)運用保護(hù)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新、體制機制改革等方面大膽突破，率先實現(xiàn)科技創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、開放創(chuàng)新的有機統(tǒng)一和協(xié)同發(fā)展。實施一區(qū)多園、產(chǎn)城一體發(fā)展戰(zhàn)略，推進(jìn)成都高新區(qū)擴區(qū)，延伸示范區(qū)輻射范圍。深化對外開放合作，率先形成國際互聯(lián)互通新格局和全面參與國際競爭合作新優(yōu)勢。（二）推動成都科學(xué)城突破發(fā)展秉承“創(chuàng)新為魂、科技立城”發(fā)展理念，圍繞打造西部創(chuàng)新第一城的目標(biāo)，重點發(fā)展信息安全、智能制造、科技服務(wù)、現(xiàn)代金融、創(chuàng)意設(shè)計等高端產(chǎn)業(yè)，打造創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)要素聚集區(qū)，加快建設(shè)國家西部科技創(chuàng)新中心。推動將成都科學(xué)城納入成

46、都國家自主創(chuàng)新示范區(qū)建設(shè)范圍和綿陽科技城政策覆蓋范圍，在成果轉(zhuǎn)化、財稅金融、人才引進(jìn)、用地管理等領(lǐng)域開展改革試驗，加快形成科技成果自主轉(zhuǎn)化、創(chuàng)新人才自由流動、財稅金融有效支持、土地要素創(chuàng)新保障的體制機制新優(yōu)勢。（三）推動全域創(chuàng)新協(xié)同發(fā)展充分利用和發(fā)揮各區(qū)（市）縣資源稟賦和發(fā)展優(yōu)勢，加快打造具有區(qū)域特色的創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展示范區(qū)、協(xié)同創(chuàng)新示范區(qū)等，形成多點支撐、競相發(fā)展的新格局。支持中心城區(qū)以都市工業(yè)和科技服務(wù)業(yè)為重點加快高端發(fā)展，支持近郊區(qū)縣以深化校院地合作為重點加快提質(zhì)發(fā)展，支持遠(yuǎn)郊市縣以創(chuàng)新驅(qū)動特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)為重點加快升位發(fā)展。持續(xù)健康發(fā)展。四、 社會經(jīng)濟發(fā)展目標(biāo)“十三五”時期，通過全市人民的共同

47、努力，高標(biāo)準(zhǔn)全面建成小康社會，基本建成西部經(jīng)濟核心增長極，初步建成國際性區(qū)域中心城市。具體目標(biāo)是：建設(shè)西部經(jīng)濟中心。在提高發(fā)展平衡性、包容性、可持續(xù)性的基礎(chǔ)上，保持經(jīng)濟中高速增長，2020年地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到2010年的三倍以上；轉(zhuǎn)型發(fā)展成效明顯，產(chǎn)業(yè)向中高端發(fā)展步伐加快，建設(shè)中西部先進(jìn)制造業(yè)領(lǐng)軍城市、全國服務(wù)業(yè)核心城市，三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整為2.742.854.5；國際競爭力顯著增強，在副省級城市中的領(lǐng)先地位進(jìn)一步鞏固提升，加快建設(shè)國家中心城市。建設(shè)區(qū)域創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)中心。國家創(chuàng)新型城市建設(shè)加快推進(jìn)，全面創(chuàng)新改革試驗區(qū)建設(shè)任務(wù)全面完成，創(chuàng)新驅(qū)動體制機制基本形成，科技進(jìn)步貢獻(xiàn)率達(dá)到67%，研究與試驗發(fā)展（

48、R&D）經(jīng)費支出占地區(qū)生產(chǎn)總值比重達(dá)到4%，每萬人有效發(fā)明專利擁有量達(dá)到25件，建成具有國際影響力的區(qū)域創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)中心。建設(shè)國家門戶城市。“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶建設(shè)的戰(zhàn)略支點城市作用充分發(fā)揮，區(qū)域性國際綜合交通樞紐功能日益完善，產(chǎn)業(yè)、企業(yè)、科技、人才、資本與國際市場深度融合，在全球創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價值鏈中的地位逐步提升，實際利用外資年均增長10%，進(jìn)出口總額年均增長6.5%，初步建成國家內(nèi)陸開放型經(jīng)濟高地。建設(shè)美麗中國典范城市。以“雙核共興、一城多市”的網(wǎng)絡(luò)城市群為特征的大都市區(qū)加快形成，衛(wèi)星城和區(qū)域中心城加快成為獨立成市的新城區(qū)，基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化水平大幅提升，軌道交通加密成網(wǎng)，宜居宜業(yè)

49、水平大幅提升，常住人口城鎮(zhèn)化率達(dá)到77%，戶籍人口城鎮(zhèn)化率達(dá)到70%；生產(chǎn)方式和生活方式加快向綠色、低碳轉(zhuǎn)變，生態(tài)制度體系、生態(tài)發(fā)展體系和綠色經(jīng)濟體系初步形成，生態(tài)環(huán)境質(zhì)量明顯改善，美麗成都建設(shè)取得明顯成效。建設(shè)現(xiàn)代治理先進(jìn)城市。民主政治建設(shè)加快推進(jìn)，法治城市建設(shè)深入開展，全面深化改革任務(wù)如期完成，形成系統(tǒng)完備、科學(xué)規(guī)范、運行有效的制度體系，城市治理的科學(xué)化、法治化、現(xiàn)代化水平不斷提升，初步建成治理體系和治理能力現(xiàn)代化先進(jìn)城市。建設(shè)幸福城市。中國夢和社會主義核心價值觀深入人心，向上向善、誠信互助的社會風(fēng)尚更加濃厚，公民素質(zhì)和社會文明程度普遍提升，實現(xiàn)居民收入增長和經(jīng)濟發(fā)展同步、勞動報酬增長和勞

50、動生產(chǎn)率提高同步，覆蓋常住人口的公共服務(wù)體系基本建立，基本公共服務(wù)支出占公共財政支出比重達(dá)到55%，人民群眾的獲得感、幸福感不斷增強。為實現(xiàn)上述目標(biāo)，未來五年，必須準(zhǔn)確把握市情特征和時代要求，搶抓發(fā)展機遇，科學(xué)確定發(fā)展路徑，堅持創(chuàng)新發(fā)展，增強發(fā)展新動力；堅持協(xié)調(diào)發(fā)展，形成平衡發(fā)展新格局；堅持綠色發(fā)展，建設(shè)生態(tài)文明新家園；堅持開放發(fā)展，開創(chuàng)合作共贏新局面；堅持共享發(fā)展，順應(yīng)人民新期待，推動經(jīng)濟社會平穩(wěn)健康發(fā)展。五、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向以全面提升制造業(yè)發(fā)展水平和綜合實力為著力點，分類推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，打造有國際競爭力、全國輻射力、中西部帶動力的產(chǎn)業(yè)“航母編隊”，增強工業(yè)在產(chǎn)業(yè)體系中的主支撐作用。到2020年

51、，力爭工業(yè)增加值達(dá)到6500億元，新增2個千億產(chǎn)業(yè)集群和1個萬億產(chǎn)業(yè)集群，初步建成中西部先進(jìn)制造業(yè)領(lǐng)軍城市。（一）突出發(fā)展產(chǎn)業(yè)電子信息。重點發(fā)展集成電路、智能終端、網(wǎng)絡(luò)通信、電子元器件、行業(yè)電子等，突出集成電路封裝測試的比較優(yōu)勢，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，突破系統(tǒng)級芯片等關(guān)鍵技術(shù)，打造中國集成電路發(fā)展第四極。做大計算機、智能手機等終端產(chǎn)品，培育智能可穿戴設(shè)備、智能家居產(chǎn)品。大力發(fā)展下一代高速光網(wǎng)絡(luò)及分組傳送設(shè)備、高端路由器、萬兆以太網(wǎng)交換機等通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。到2020年，實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)主營業(yè)務(wù)收入達(dá)到12500億元左右，建成國際知名電子信息產(chǎn)業(yè)基地。汽車產(chǎn)業(yè)。重點圍繞中高檔轎車、越野車、運動型多用途汽車（SUV）

52、、客車、新能源汽車、新型商用車等領(lǐng)域，吸引國際、國內(nèi)重要整車制造商在成都投資和布局。重點發(fā)展動力系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、汽車電子、車身系統(tǒng)及新能源汽車動力電池、驅(qū)動電機、電控系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)和零部件，積極培育車載智能終端系統(tǒng)、先進(jìn)車載傳感系統(tǒng)、人車互聯(lián)系統(tǒng)等智能汽車產(chǎn)品。到2020年，主營業(yè)務(wù)收入突破3000億元，整車制造能力超過220萬輛，成為全國重要的汽車產(chǎn)業(yè)基地。軌道交通。重點發(fā)展城際動車組、地鐵車輛、現(xiàn)代有軌電車、中低速磁懸浮列車等整車制造。培育關(guān)鍵系統(tǒng)和重要部件配套企業(yè)，研制并應(yīng)用新制式綠色智能軌道交通系統(tǒng)，提供全壽命周期解決方案。到2020年，主營業(yè)務(wù)收入突破1400億元，其中，裝備制造達(dá)到

53、500億元以上，成為全國重要的軌道交通產(chǎn)業(yè)基地，西南軌道交通裝備制造、維修和檢測基地，“一帶一路”軌道交通裝備出口基地。航空航天。推進(jìn)大型客機機頭、航電系統(tǒng)、機載設(shè)備設(shè)計和制造產(chǎn)業(yè)化；積極參與國家航空發(fā)動機研制，突破整機和單元體自主設(shè)計、試驗、制造和修理；引進(jìn)中小推力航空發(fā)動機，開發(fā)無人機并拓展商業(yè)應(yīng)用；突破低空空域相關(guān)技術(shù)，發(fā)展通用航空裝備、空管設(shè)備及機場關(guān)聯(lián)設(shè)備；加快發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)。積極承擔(dān)國家航天重點型號、重大專項任務(wù)，參與國家民用空間系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；加快培育和引進(jìn)北斗定位、導(dǎo)航等制造企業(yè)。到2020年，主營業(yè)務(wù)收入突破400億元，建成國家民用航空航天產(chǎn)業(yè)研發(fā)、制造和維修基地，成為國

54、際航空航天產(chǎn)業(yè)重要節(jié)點城市。石油化工。不斷提升煉油和乙烯產(chǎn)能，大力推進(jìn)煉油及化工原料產(chǎn)業(yè)效率提升和結(jié)構(gòu)優(yōu)化，重點擴大乙烯衍生品門類。圍繞乙烯、丙烯、聚乙烯、聚丙烯等原料，培育發(fā)展健康環(huán)保類專用化學(xué)品和功能性專用化學(xué)品，做強做優(yōu)石油化工下游產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈。在傳統(tǒng)化工領(lǐng)域，重點發(fā)展高性能化工材料和健康環(huán)保、功能性強的專用化學(xué)品。到2020年，主營業(yè)務(wù)收入突破1200億元，建成國內(nèi)一流的石化基地。（二）加快發(fā)展產(chǎn)業(yè)生物醫(yī)藥。堅持以高端化、規(guī)模化、國際化發(fā)展為目標(biāo)，以優(yōu)質(zhì)品種研發(fā)創(chuàng)新為導(dǎo)向，以成都醫(yī)學(xué)城等專業(yè)化產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)為支撐，促進(jìn)醫(yī)學(xué)、醫(yī)療、醫(yī)藥“三醫(yī)”融合，加快培育發(fā)展生物技術(shù)藥、高性能醫(yī)療器械、化

55、學(xué)藥和現(xiàn)代中藥。到2020年，主營業(yè)務(wù)收入突破800億元，建成國家重要的生物醫(yī)藥研發(fā)創(chuàng)新中心和產(chǎn)業(yè)化基地。精密機械及智能制造裝備。把握制造業(yè)智能化、網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化的發(fā)展方向，圍繞制造業(yè)發(fā)展需要和現(xiàn)代生活需求，突出市場應(yīng)用主導(dǎo)，加快培育發(fā)展以高端數(shù)控機床、機器人、增材制造等為重點的精密機械及智能制造裝備產(chǎn)業(yè)。到2020年，主營業(yè)務(wù)收入突破1500億元，建成中西部智能制造裝備生產(chǎn)基地和智能化應(yīng)用示范基地。節(jié)能環(huán)保。落實國家加快節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策，積極培育市場，依托節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)基地，加強院（校）企合作，加快培育發(fā)展高端裝備制造、關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和配套服務(wù)業(yè)。到2020年，主營業(yè)務(wù)收入突破800億元，建成西部領(lǐng)先的國家級節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)示范基地。新材料。圍繞重點產(chǎn)業(yè)和綠色建筑產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，充分發(fā)揮現(xiàn)有科研院所和企業(yè)的研發(fā)、制造優(yōu)勢，加快培育發(fā)展基礎(chǔ)性、應(yīng)用型新材料，加強制備關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和市場推廣應(yīng)用。到2020年，主營業(yè)務(wù)收入突破600億元，建成國家級新材料高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地。新能源。遵循產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢及技術(shù)路線，重