1、-作者xxxx-日期xxxx旅游專業(yè)知識【精品文檔】1、 對于旅游景區(qū)而言，怎么樣的旅游規(guī)劃是一個好規(guī)劃？ 主要有三個方面：最關(guān)鍵是能不能對旅游者構(gòu)成吸引力，創(chuàng)造一個成功的旅游目的地。如果與市場上現(xiàn)有的同類產(chǎn)品比較沒有特色，沒有創(chuàng)新，就肯定不是一個好規(guī)劃。第二是要充分考慮市場競爭因素。那種根本不提周邊同類項目的規(guī)劃肯定不是好規(guī)劃，那種目標市場定位都不提的也肯定不是好規(guī)劃，那種沒有提到本旅游區(qū)不利條件的規(guī)劃也肯定不是好規(guī)劃；第三是內(nèi)容完整、指標科學(xué)、充分考慮環(huán)境和生態(tài)保護。 2、 對于旅游景區(qū)而言，是不是規(guī)劃出來就可以施工？ 不是。旅游景區(qū)的規(guī)劃分為總體規(guī)劃、詳細規(guī)劃和施工設(shè)計三個層次。其中詳細

2、規(guī)劃又分為控制性詳細規(guī)劃和修建性詳細規(guī)劃。如果委托只是做總體規(guī)劃，是根本不可能用來施工的，如果因此說這個規(guī)劃的“可操作性”不高，那就是誤解了總體規(guī)劃。施工設(shè)計做出來才可以用來施工。如果一個總體規(guī)劃對于旅游區(qū)的指導(dǎo)思想有偏差、定位不合理、擬建項目不可行，那才是真正的不具有“可操作性”。 3、 旅游景區(qū)的總體規(guī)劃包括哪些內(nèi)容？提供那些圖件？ 總體規(guī)劃主要是在充分調(diào)研和客觀分析的基礎(chǔ)上解決旅游區(qū)的六個定位和六個布局問題。六個定位是：功能定位、目標定位、市場定位、規(guī)模定位、形象定位、風格定位。六個布局是：功能區(qū)劃分基礎(chǔ)上的項目選擇和布局、給水管線布局、排水管線布局、道路管線布局、電力管線布局、通訊管線

3、布局。 文本部分一般應(yīng)當包括三部分： 第一部分 研究分析：規(guī)劃背景、旅游區(qū)開發(fā)條件分析、市場調(diào)查分析、市場定位與規(guī)劃理念 第二部分 規(guī)劃布局：功能分區(qū)與項目布局、綠化及植被撫育規(guī)劃、水電電信規(guī)劃、道路交通規(guī)劃 第三部分 經(jīng)營管理：生態(tài)環(huán)境保護規(guī)劃、經(jīng)營管理規(guī)劃、分期發(fā)展規(guī)劃、旅游形象策劃與推廣、旅游市場開拓規(guī)劃 總體規(guī)劃圖紙部分應(yīng)當包括： 旅游區(qū)宏觀區(qū)位圖、旅游區(qū)周邊旅游景點關(guān)系圖、旅游區(qū)現(xiàn)狀圖、旅游區(qū)建設(shè)用地分析圖、旅游區(qū)水流流向分析圖、旅游區(qū)功能分區(qū)規(guī)劃圖、旅游區(qū)分區(qū)分期規(guī)劃圖、旅游區(qū)規(guī)劃布局圖、旅游區(qū)公共設(shè)施布局圖、旅游區(qū)道路交通系統(tǒng)圖、旅游區(qū)水電系統(tǒng)規(guī)劃圖、各功能區(qū)景觀意象圖。 4、

4、詳細規(guī)劃分為控制性和修建性，什么時候應(yīng)當做什么？ 如果規(guī)劃的組織編制單位就是開發(fā)單位，不需要做控制性詳細規(guī)劃（控規(guī)），應(yīng)當直接做修建性詳細規(guī)劃（修規(guī)）?？匾?guī)應(yīng)當是政府部門組織編制，對一個地塊的開發(fā)進行控制，確定內(nèi)部用地性質(zhì)、用地強度（高度、密度、容積率）、道路管網(wǎng)走線等。修建性詳細規(guī)劃要解決旅游區(qū)內(nèi)具體建筑物和基礎(chǔ)設(shè)施的布局、主要建筑的平面、立面和剖面、建筑風格和材料，提供旅游區(qū)規(guī)劃效果圖，為下一步施工設(shè)計奠定基礎(chǔ)。 5、 施工設(shè)計包括哪些內(nèi)容？如何收費？ 施工設(shè)計包括建筑物施工設(shè)計、園林雕塑施工設(shè)計，一般經(jīng)造價估算按照一定百分比確定設(shè)計費。國家有相應(yīng)的收費標準公布。 6、 旅游區(qū)的規(guī)劃是不是

5、一定要組織專家組評審？ 原則上講，是的。這是對項目的投資負責任的行為。專家評審肯定多花時間和金錢， 但是如果你請的是真正的專家，懂旅游的、各方面的，他們會幫助避免規(guī)劃中可能忽視的一些問題。千萬要注意評審組的人員背景構(gòu)成，否則就流于形式了。 7、 規(guī)劃的費用怎么確定的？ 不同的規(guī)劃設(shè)計深度有不同的收費標準。按照國家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。2002年國家建設(shè)部和物價局發(fā)布了工程勘察設(shè)計收費標準，主要是根據(jù)面積收費，在網(wǎng)站上可以找到。旅游區(qū)的規(guī)劃設(shè)計原則上比城市小區(qū)的規(guī)劃設(shè)計收費會低一些，主要是考慮旅游內(nèi)往往有山地和水面，這些區(qū)域工作量相對小一些。詳細規(guī)劃一般需要先做總體規(guī)劃，與委托方形成共識后再細化為詳細規(guī)

6、劃。但詳細規(guī)劃的收費標準包含了總體規(guī)劃費用，不另外收費。但是，規(guī)劃經(jīng)費里面是不包含評審費用的，評審的費用由委托方負擔。 8、 規(guī)劃一般需要多長時間？ 根據(jù)工作深度。一般一個層次需要三個月。如果兩個以上層次直接一起委托，例如，直接委托詳細規(guī)劃，就可以減少一個月時間。如果委托方要求的時間緊，規(guī)劃單位還可以增加人手，加班加點，提高效率，縮短時間。有一個關(guān)鍵因素是委托方的效率。如果初稿提供之后不能盡快反饋修改完善意見，或者提供資料不全、評審組織慢，必然延長了整個進度。 9、 規(guī)劃成果提供哪些？文本提供多少本？ 廣東省旅游發(fā)展研究中心一般提供文本若干、大圖一套和存儲成果的光盤一個。無論是否進行評審，包括

7、規(guī)劃初稿在內(nèi)，廣東省旅游發(fā)展研究中心一般前后共提供規(guī)劃文本30本，全部彩色打印，一般A3版面，每本文本是包含全部圖件的，合訂在一起。如果委托方要求多提供打印文本，增加費用一般由委托方承擔。 10、 設(shè)計單位有很多，如何甄別選擇？ 主要是要看他們專業(yè)長處是不是在于旅游規(guī)劃，做過哪些項目。建筑設(shè)計院、園林設(shè)計院、城市規(guī)劃設(shè)計院他們有他們的專長，但不一定都能夠從事旅游規(guī)劃。因為需要對旅游行業(yè)、對旅游市場有充分了解。國外的規(guī)劃設(shè)計單位是沒有資質(zhì)的，有的有能力做，但有些國外的規(guī)劃設(shè)計單位是主要從事建筑設(shè)計的，不是旅游區(qū)規(guī)劃的，不能崇洋。如果一個單位沒有自己的專業(yè)組合隊伍，老是臨時組合，規(guī)劃質(zhì)量無疑是難以

8、保證的。 11、 一個地區(qū)的旅游業(yè)發(fā)展總體規(guī)劃呢？ 一個省、一個市、一個縣的旅游規(guī)劃是關(guān)于當?shù)芈糜螛I(yè)如何起步、如何發(fā)展壯大的發(fā)展規(guī)劃。編制的質(zhì)量評價主要在于內(nèi)容是否完整，對于發(fā)展旅游業(yè)的條件是否充分考慮了不利因素，資源評價是否客觀，產(chǎn)品開發(fā)重點是否明確，產(chǎn)品開發(fā)方向是否具體，市場定位及開發(fā)策略是否可行，地區(qū)旅游形象是否恰當，行業(yè)政策是否到位。在此我們要指出的是，旅游規(guī)劃對于一個地區(qū)是是否重要的，但我們不大主張一個旅游業(yè)剛剛啟動的縣把緊張的資金用于編制旅游規(guī)劃，可以考慮先集中力量規(guī)劃建設(shè)好一個旅游景區(qū)，推出一個拳頭產(chǎn)品來，在此基礎(chǔ)上再在條件成熟時編制全縣的旅游規(guī)劃。旅游規(guī)劃專業(yè)名詞城市化人類進入

9、工業(yè)社會時代，社會經(jīng)濟發(fā)展中農(nóng)業(yè)活動的比重逐漸下降和非農(nóng)業(yè)活動的比重逐步上升的過程。與這種經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的變動相適應(yīng)，出現(xiàn)了鄉(xiāng)村人口的比重逐漸降低，城市人口的比重穩(wěn)步上升，居民點的物質(zhì)面貌和人們的生活方式逐漸向城市型轉(zhuǎn)化或強化的過程。城市化水平衡量城市化發(fā)展程度的數(shù)量指標，一般用一定地域內(nèi)城市人口占總?cè)丝诘谋壤齺肀硎?。城?zhèn)體系一定區(qū)域范圍內(nèi)，在經(jīng)濟社會和空間發(fā)展中具有有機聯(lián)系的城鎮(zhèn)群體。城鎮(zhèn)體系規(guī)劃綜合評價城鎮(zhèn)發(fā)展條件，制訂區(qū)域城鎮(zhèn)發(fā)展戰(zhàn)略，預(yù)測區(qū)域人口增長和城市化水平，并以區(qū)域生產(chǎn)力合理布局和城鎮(zhèn)職能分工為依據(jù)，確定不同人口規(guī)模等級和職能分工的城鎮(zhèn)的分布和發(fā)展規(guī)劃，協(xié)調(diào)城鎮(zhèn)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)配置的時空關(guān)系

10、，統(tǒng)籌安排區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施和社會設(shè)施，引導(dǎo)和控制區(qū)域城鎮(zhèn)的合理發(fā)展和布局，指導(dǎo)城市總體規(guī)劃的編制。區(qū)域規(guī)劃在一個特定的地區(qū)范圍內(nèi)，根據(jù)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展長遠計劃和區(qū)域的自然條件及社會經(jīng)濟條件，對區(qū)域的工業(yè)、農(nóng)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)、城鎮(zhèn)居民點以及其他各項建設(shè)事業(yè)和重要工程設(shè)施進行全面的發(fā)展規(guī)劃，并做出合理的空間配置。城市規(guī)劃對一定時期內(nèi)城市的經(jīng)濟和社會發(fā)展、土地利用、空間布局以及各項建設(shè)的綜合部署、具體安排和實施管理。城市規(guī)劃通常包括總體規(guī)劃和詳細規(guī)劃兩個階段。根據(jù)實際需要，在編制總體規(guī)劃前可以編制城市總體規(guī)劃綱要；大、中城市可以在總體規(guī)劃的基礎(chǔ)上編制分區(qū)規(guī)劃。城市規(guī)劃區(qū)城市市區(qū)、近郊區(qū)以及城市行政區(qū)域內(nèi)因

11、城市建設(shè)和發(fā)展，需要實行規(guī)劃控制的區(qū)域。城市性質(zhì)城市在一定地區(qū)、國家以至更大范圍內(nèi)的政治、經(jīng)濟和社會發(fā)展中所處的地位和所擔負的主要職能。城市總體規(guī)劃綱要確定城市總體規(guī)劃的重大原則的綱領(lǐng)性文件，并作為編制城市總體規(guī)劃的依據(jù)。城市總體規(guī)劃綜合研究和確定城市性質(zhì)、發(fā)展目標和發(fā)展規(guī)模，城市主要建設(shè)標準和定額指標；統(tǒng)籌安排城市建設(shè)用地布局、功能分區(qū)；合理配置城市各項基礎(chǔ)設(shè)施；研究和確定城市綜合交通體系和河海、綠地系統(tǒng)，環(huán)境保護目標及重要設(shè)施；處理好遠期發(fā)展與近期建設(shè)的關(guān)系，指導(dǎo)城市合理發(fā)展?？傮w規(guī)劃的期限一般為二十年。近期建設(shè)規(guī)劃在城市總體規(guī)劃中，對近期3-5年內(nèi)城市建設(shè)目標、發(fā)展布局、基礎(chǔ)設(shè)施和主要建

12、設(shè)項目的實施所作的安排。分區(qū)規(guī)劃在城市總體規(guī)劃的基礎(chǔ)上，對城市土地利用、人口分布、公共設(shè)施和基礎(chǔ)設(shè)施的配置作出進一步的安排，以便與詳細規(guī)劃更好地銜接。詳細規(guī)劃以城市總體規(guī)劃或分區(qū)規(guī)劃為依據(jù)，詳細規(guī)定建設(shè)用地的各項控制指標和其他規(guī)劃管理要求，或者直接對建設(shè)作出具體的安排和規(guī)劃設(shè)計，包括規(guī)劃地段各項建設(shè)的具體用地范圍、建筑密度和高度等控制指標，總平面布置，工程管線綜合規(guī)劃和豎向規(guī)劃。詳細規(guī)劃分為控制性詳細規(guī)劃和修建性詳細規(guī)劃。 控制性詳細規(guī)劃根據(jù)城市規(guī)劃的深化和管理的需要，一般應(yīng)當編制控制性詳細規(guī)劃，以控制建設(shè)用地性質(zhì)、使用強度和空間環(huán)境，作為城市規(guī)劃管理的依據(jù)，并指導(dǎo)修建性詳細規(guī)劃的編制。修建性

13、詳細規(guī)劃以城市總體規(guī)劃、分區(qū)規(guī)劃或控制性詳細規(guī)劃的依據(jù)，制訂用以指導(dǎo)各項建筑和工程設(shè)施的設(shè)計和施工的規(guī)劃設(shè)計。 居住區(qū)規(guī)劃對城市居住區(qū)的住宅、公共設(shè)施、公共綠地、室外環(huán)境、道路交通和市政公用設(shè)施所進行的綜合性具體安排，以創(chuàng)造一個滿足日常物質(zhì)和文化生活需要的舒適、方便、衛(wèi)生、安寧和優(yōu)美的居住環(huán)境。豎向規(guī)劃城市開發(fā)建設(shè)地區(qū)（或地段）為滿足道路交通、地面排水、建筑布置和城市景觀等方面的綜合要求，對自然地形進行利用、開發(fā)，確定坡度、控制高程和平衡土方等而進行的規(guī)劃設(shè)計。城市工程管線綜合統(tǒng)籌安排城市建設(shè)地區(qū)各類工程管線的空間位置，綜合協(xié)調(diào)工程管線之間以及與城市其它各項工程之間的矛盾所進行的規(guī)劃設(shè)計。 城

14、市工程管線綜合所說的各類工程管線系指市政工程中的常規(guī)管線，即給水、排水、電力、電信、燃氣、供熱等工程管線。條文中所謂統(tǒng)籌安排，指要采用城市統(tǒng)一坐標系統(tǒng)和標高系統(tǒng)，總體上安排各類工程管線的空間位置，以免發(fā)生互不銜接和混亂的現(xiàn)象。所謂綜合協(xié)調(diào)，就是要綜合考慮地形、地質(zhì)條件、城市道路走向，相鄰工程管線平行時的水平距離和相互交叉時的垂直距離，工程管線與其他工程設(shè)施之間所要求的距離，城市設(shè)施的安全以及環(huán)境的美觀等要求，協(xié)調(diào)解決工程管線之間以及與城市其他各項工程之間的矛盾，使其各得其所。城市設(shè)計對城市體型和空間環(huán)境所作的整體構(gòu)思和安排，貫穿于城市規(guī)劃的全過程。舊城改造對城市舊區(qū)進行的調(diào)整城市結(jié)構(gòu)、優(yōu)化城市

15、用地布局、改善和更新基礎(chǔ)設(shè)施、整治城市環(huán)境、保護城市歷史風貌等的建設(shè)活動。城市建成區(qū)城市行政區(qū)內(nèi)實際已成片開發(fā)建設(shè)、市政公用設(shè)施和公共設(shè)施基本具備的地區(qū)。居住用地城市中包括住宅及相當于居住小區(qū)及小區(qū)級以下的公共服務(wù)設(shè)施、道路和綠地等設(shè)施的建設(shè)用地。公共設(shè)施用地城市中為社會服務(wù)的行政、經(jīng)濟、文化、教育、衛(wèi)生、體育、科研及設(shè)計等機構(gòu)及其附屬設(shè)施的建設(shè)用地。市政公用設(shè)施用地城市中為生活及生產(chǎn)服務(wù)的各項基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)用地。包括：供應(yīng)設(shè)施、交通設(shè)施、郵電設(shè)施、環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施、施工與維修設(shè)施、殯葬設(shè)施及其它市政公用設(shè)施的建設(shè)用地。工業(yè)用地城市中工礦企業(yè)的生產(chǎn)車間、庫房、堆場、構(gòu)筑物及其附屬設(shè)施（包括其專用的

16、鐵路、碼頭和道路等）的建設(shè)用地。倉儲用地城市中倉儲企業(yè)的庫房、堆場和包裝加工車間及其附屬設(shè)施的建設(shè)用地。對外交通用地城市中對外聯(lián)系的鐵路、公路、管道運輸設(shè)施、港口、機場及其附屬設(shè)施的建設(shè)用地。道路廣場用地城市中道路、廣場和公共停車場等設(shè)施的建設(shè)用地。特殊用地一般指軍事用地、外事用地及保安用地等特殊用地。水域和其他用地城市范圍內(nèi)包括耕地、園地、林地、牧草地、城鎮(zhèn)建設(shè)用地、露天礦用地和棄置地，以及江、河、湖、海、水庫、灘涂和渠道等常年有水或季節(jié)性有水的全部水域。保留地城市中留待未來開發(fā)建設(shè)的或禁止開發(fā)的規(guī)劃控制用地。城市綠化系統(tǒng)城市中各種類型和規(guī)模的綠化用地組成的整體。綠帶在城市組團之間，城市周圍

17、或相鄰城市之間設(shè)置的用以控制城市擴展的綠色開敞空間。綠地城市中專門用以改善生態(tài)、保護環(huán)境、為居民提供游憩場地和美化景觀的綠化用地。公共綠地向公眾開放，有一定游憩設(shè)施的綠化用地，包括其范圍內(nèi)的水域。1、公園：指綜合性公園、紀念性公園、兒童公園、動物園、植物園、古典園林、風景名勝公園和居住區(qū)小公園等用地。2、街頭綠地：指沿道路、河湖、海岸和城墻等，設(shè)有一定游憩設(shè)施或起裝飾性作用的綠化用地。人均公共綠地面積城市非農(nóng)業(yè)人口每人擁有的公共綠地面積。計算公式為：人均公共綠地面積 = 城市公共綠地面積 / 城市非農(nóng)業(yè)人口綠化覆蓋率一定區(qū)域內(nèi)綠化覆蓋面積占區(qū)域總面積的比例。綠化覆蓋面積按用于綠化的喬、灌木和多

18、年生草本植物的垂直投影統(tǒng)計。綠地率城市一定地區(qū)內(nèi)各類綠化用地總面積占該地區(qū)總面積的比例。城市功能分區(qū)將城市中各種物質(zhì)要素，如住宅、工廠、公共設(shè)施、道路、綠地等按不同功能進行分區(qū)布置，組成一個相互聯(lián)系的有機整體。工業(yè)區(qū)城市中工業(yè)企業(yè)比較集中的地區(qū)。居住區(qū)城市中由城市主要道路或自然分界線所圍合，設(shè)有較完善的、能滿足該區(qū)居民物質(zhì)與文化生活所需的公共服務(wù)設(shè)施，并相對獨立的生活聚居地區(qū)。其人口一般在3-5萬人之間，用地規(guī)模在50-100萬平方米左右。居住小區(qū)由城市道路或城市道路和自然界線（如河流）劃分的具有一定規(guī)模并不為城市交通于道所穿越的完整地段，區(qū)內(nèi)設(shè)有一整套滿足居民日常生活需要的基層公共服務(wù)設(shè)施和

19、機構(gòu)。其人口規(guī)模為7000-15000人，用地為17-35萬平方米。商業(yè)區(qū)城市中市級或區(qū)級商業(yè)設(shè)施比較集中的地區(qū)。文教區(qū)城市中大專院校及科研機構(gòu)比較集中的地區(qū)。中心商務(wù)區(qū)大城市中金融、貿(mào)易、信息和商務(wù)辦公活動高度集中，并附有購物、文娛、服務(wù)等配套設(shè)施的綜合經(jīng)濟活動的核心地區(qū)。倉儲區(qū)城市中為儲藏城市生活和生產(chǎn)資料而比較集中布置倉庫、儲料棚或儲存場地的獨立地區(qū)或地段。綜合區(qū)城市中根據(jù)規(guī)劃可以兼容多種不同使用功能的地區(qū)。風景區(qū)城市范圍內(nèi)自然景物、人文景物比較集中，以自然景物為主體，環(huán)境優(yōu)美，具有一定規(guī)模，可供人們游覽、休息的地區(qū)。 城市基礎(chǔ)設(shè)施城市生存和發(fā)展所必須具備的工程性基礎(chǔ)設(shè)施和社會性基礎(chǔ)設(shè)施

20、的總稱。工程性基礎(chǔ)設(shè)施一般指能源系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、交通系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、環(huán)境系統(tǒng)、防災(zāi)系統(tǒng)等工程設(shè)施。社會性基礎(chǔ)設(shè)施則指行政管理、文化教育、醫(yī)療衛(wèi)生、商業(yè)服務(wù)、金融保險、社會福利等設(shè)施。我國一般講城市基礎(chǔ)設(shè)施多指工程性基礎(chǔ)設(shè)施（本冊所稱的城市基礎(chǔ)設(shè)施亦為工程性基礎(chǔ)設(shè)施）。城市基礎(chǔ)設(shè)施工程規(guī)劃的內(nèi)容城市基礎(chǔ)設(shè)施工程規(guī)劃的內(nèi)容除了包含城市基礎(chǔ)設(shè)施工程系統(tǒng)的各專業(yè)工程規(guī)劃外，還應(yīng)包含與其關(guān)系最為密切的城市工程管線綜合規(guī)劃和城市用地豎向工程規(guī)劃。具體如下：城市交通工程規(guī)劃；城市給水工程規(guī)劃；城市排水工程規(guī)劃；城市供電工程規(guī)劃；城市燃氣工程規(guī)劃；城市供熱工程規(guī)劃；城市通信工程規(guī)劃；城市環(huán)境衛(wèi)生工程規(guī)劃；城

21、市防災(zāi)工程規(guī)劃；城市工程管線綜合規(guī)劃；城市用地豎向工程規(guī)劃。 城市道路等級城市道路等級分為四類：快速路 城市道路中設(shè)有中央分隔帶，具有四條以上機動車道，全部或部分采用立體交叉與控制出入，供汽車以較高速度行駛的道路。又稱汽車專用道。快速路的設(shè)計行車速度為60-80km/h。主干路 連接城市各分區(qū)的干路，以交通功能為主。主干路的設(shè)計行車速度為40-60km/h。次干路 承擔主干路與各分區(qū)間的交通集散作用，兼有服務(wù)功能。次干路的設(shè)計行車速度為40km/h。支路 次干路與街坊路（小區(qū)路）的連接線，以服務(wù)功能為主。支路的設(shè)計行車速度為30km/h。城市道路網(wǎng)密度城市建成區(qū)或城市某一地區(qū)內(nèi)平均每平方公里城

22、市用地上擁有的道路長度。城市道路網(wǎng)密度以km/km2表示。依道路網(wǎng)內(nèi)的道路中心線計算其長度，依道路網(wǎng)所服務(wù)的用地范圍計算其面積。城市道路網(wǎng)內(nèi)的道路指主干路、次干路和支路，不包括居住區(qū)內(nèi)的道路。 城市道路面積率城市一定地區(qū)內(nèi)，城市道路用地總面積占該地區(qū)總面積的比例。城市道路面積率是反映城市建成區(qū)城市道路擁有量的重要經(jīng)濟指標。本書所說的城市道路系指城市主干路、次干路、支路，不包括居住區(qū)內(nèi)的道路。建成區(qū)的城市道路面積率計算公式如下：城市道路面積率 = 建成區(qū)道路用地總面積 / 城市建成區(qū)用地總面積（%）也可以計算建成區(qū)內(nèi)局部地區(qū)的城市道路面積率，公式為：道路面積率 = 道路用地總面積 / 建設(shè)用地總

23、面積（%）步行街專供步行者使用，禁止通行車輛或只準通行特種車輛的道路。各城市對步行街的管理一般分兩種情況：全天供步行者通行或在限定時間內(nèi)（例如每天上午9時至下午7時）通行；對于車輛的通行，一般在供步行者通行的時間內(nèi)禁止車輛通行，但準許送貨車、清掃車和消防車等特種車輛通行，有的城市還準許固定線路的公共交通車輛的的通行。在城市商業(yè)區(qū)的步行街，亦稱為商業(yè)步行街。快速軌道交通以電能為動力，在軌道上行駛的快速交通工具的總稱。通常可按每小時是否超過3萬人次，分為大運量快速軌道交通和中運量的快速軌道交通。 城市給水由城市給水系統(tǒng)對城市生產(chǎn)、生活、消防和市政管理等所需用水進行供給的給水方式。城市給水工程是為城

24、市提供生產(chǎn)、生活等用水而興建的，包括原水的取集、處理以及成品水輸配等各項工程設(shè)施。城市排水由城市排水系統(tǒng)收集、輸送、處理和排放城市污水和雨水的排水方式。城市排水工程是為收集、輸送、處理和排入城市污水和雨水而興建的各種工程設(shè)施。排洪（溝）渠用于收集和排除截洪（溝）渠的山洪及道路下雨水渠的城市地面雨水。是城市排除洪、雨水的主干渠。我市規(guī)定渠寬5米以上的渠道不得加蓋；經(jīng)批準加蓋的，主要用作綠化、園林建設(shè)，不得在加蓋面上興建建筑物、構(gòu)筑物。截洪（溝）渠用于截流沿山坡而下的山洪，避免山下用地遭受山洪的沖擊和水浸。一般位于排洪（溝）渠上游。道路預(yù)留溝為避免破壞已建道路而預(yù)留的管線暗溝。一般在24米以上路幅

25、道路、每間隔200米及交叉口處設(shè)置。用水定額以不同的用水對象，在一定時期內(nèi)制定相對合理的單位用水量的數(shù)值。排水定額對不同的排水對象，在一定時期內(nèi)制定相對合理的單位排水量的數(shù)值。降雨量指降雨的絕對量，即降雨深度。單位以毫米計，通常以單位時間來描述。如年最大日降雨量是指多年觀測所得的一年中降雨量最大一日的絕對量。2000年4月14日我市暴雨為61年（建立檔案）來之最，超過百年一遇。從4月13日20時至14日7時，由于受鋒面低槽天氣影響，市區(qū)連續(xù)降雨量達634.4毫米，縣區(qū)24小時降雨量在300至600毫米之間。據(jù)市三防雨量遙測記錄，60分鐘最大降雨量為洪灣站，1：50-2：50降雨量117毫米；1

26、0分鐘最大降雨量為洪灣站，2：40-2：50降雨量27毫米。暴雨強度單位時間內(nèi)單位面積上的降雨量，是描述暴雨的重要指標，強度越大，雨越猛烈。其計量單位通常以升/秒公頃表示。暴雨重現(xiàn)期在一定長的統(tǒng)計期間，等于或大于暴雨強度的降雨出現(xiàn)一次的平均間隔時間。其計量單位通常以年表示。 匯水面積雨水管渠匯集降雨的面積，其計量單位通常以公頃或平方千米表示。匯水面積是水庫堤洪和截洪渠、排洪渠設(shè)計的重要依據(jù)。城市燃氣供城市生產(chǎn)和生活作燃料使用的天然氣、人工煤氣和液氣石油氣等氣體能源的統(tǒng)稱。城市燃氣供應(yīng)系統(tǒng)是由城市燃氣供應(yīng)源、燃氣輸配設(shè)施和用戶使用設(shè)施組成的總體。城市用電負荷在城市內(nèi)或城市局部片區(qū)內(nèi)，所有用電戶在

27、某一時刻實際耗用有功功率之總和。城市電網(wǎng)為城市送電和配電的各級電壓電力網(wǎng)的總稱。城市變電所城網(wǎng)中起變換電壓，并起集中和分配電力作用的供電設(shè)施。 開關(guān)站城網(wǎng)中起接受電力并分配電力作用的配電設(shè)施。高壓線走廊高壓架空電力線路兩邊導(dǎo)線向外側(cè)延伸一定距離所形成的兩條平行線之間的專用通道。城市通信系統(tǒng)城市范圍內(nèi)、城市與城市之間、城鄉(xiāng)之間信息的各個傳輸交換系統(tǒng)的工程設(shè)施組成的總體。城市通信工程主要包含城市郵政工程、城市電信工程、城市廣播工程、城市電視工程。城市環(huán)境衛(wèi)生工程收集和處理城市各種廢棄物，綜合利用，變廢為寶，清潔市容，凈化城市環(huán)境的工程設(shè)施的總體。城市環(huán)境衛(wèi)生工程設(shè)施主要包含城市垃圾處理廠（場）、垃

28、圾填埋場、垃圾收集站、轉(zhuǎn)運站、車輛清洗場、環(huán)衛(wèi)車輛場、公共廁所以及城市環(huán)境衛(wèi)生管理設(shè)施。 城市防災(zāi)為抵御和減輕各種自然災(zāi)害和人為災(zāi)害及由此而引起的次生災(zāi)害，對城市居民生命財產(chǎn)和各項工程設(shè)施造成危害和損失而采取的各種預(yù)防措施。城市防災(zāi)工程主要包含城市消防工程、城市防洪（潮、汛）工程、城市抗震工程、城市人民防空襲工程和城市救災(zāi)生命線系統(tǒng)工程。城市規(guī)劃用地管理根據(jù)城市規(guī)劃法規(guī)和批準的城市規(guī)劃，對城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)建設(shè)項目用地的選址、定點、建設(shè)用地面積和范圍的劃定，提出土地使用規(guī)劃設(shè)計要求，核發(fā)建設(shè)用地規(guī)劃許可證等各項行政管理工作的總稱。 選址意見書城市規(guī)劃行政主管部門依法核發(fā)的有關(guān)建設(shè)項目的選址和布局的法

29、律憑證。建設(shè)用地規(guī)劃許可證經(jīng)城市規(guī)劃行政主管部門依法確認其建設(shè)項目位置和用地范圍的法律憑證。建設(shè)工程規(guī)劃許可證由城市規(guī)劃行政主管部門依法核發(fā)的有關(guān)建設(shè)工程的法律憑證。建筑容積率一定地塊內(nèi)，總建筑面積與建設(shè)用地總面積的比值。容積率是衡量建設(shè)用地使用強度的一項重要指標，計算公式為：容積率 = 總建筑面積 / 用地總面積建筑密度一定地塊內(nèi)，所有建筑物的基底總面積與建設(shè)用地總面積的比值。計算公式為：建筑密度 = 建筑基底總面積 / 用地總面積用地紅線經(jīng)城市規(guī)劃行政主管部門依法確認的建設(shè)用地范圍邊界線。道路紅線規(guī)劃的城市道路路幅的邊界線。建筑紅線建筑物、構(gòu)筑物后退用地紅線、道路紅線距離要求的界線。建筑高

30、度建筑物室外地面至其檐口或屋面面層的高度。屋頂上的水箱間、電梯機房、排煙機房和樓梯出口小間等不計入建筑高度。建筑控制高度由室外明溝面或散水面量至建筑物主體最高點的垂直距離。建筑間距兩棟建筑物或構(gòu)筑物外墻之間的水平距離。建筑間距主要根據(jù)所在地區(qū)的日照、通風、采光、消防安全等方面的因素綜合考慮確定。 停車位控制指標各類建筑工程配建停車位的最小數(shù)量。低層建筑高度小于或等于10米的建筑。低層居住建筑為一層至三層。多層建筑高度大于10米，小于或等于24米的建筑。多層住宅為四層至六層。高層建筑高度大于24米的建筑。中高層住宅為七至九層，高層住宅為十層及以上。1、 旅游規(guī)劃的主要類型有哪些？答：根據(jù)中華人民

31、共和國國家標準GB/T18971-2003旅游規(guī)劃通則，旅游規(guī)劃分為兩大類：一大類是旅游（業(yè)）發(fā)展規(guī)劃，另一大類是旅游區(qū)規(guī)劃。旅游發(fā)展規(guī)劃按規(guī)劃的范圍和政府管理層次分為全國旅游業(yè)發(fā)展規(guī)劃、區(qū)域旅游業(yè)發(fā)展規(guī)劃和地方旅游業(yè)發(fā)展規(guī)劃。地方旅游業(yè)發(fā)展規(guī)劃又可分為省級旅游業(yè)發(fā)展規(guī)劃、地市級旅游業(yè)發(fā)展規(guī)劃和縣級旅游業(yè)發(fā)展規(guī)劃等。旅游區(qū)規(guī)劃按規(guī)劃層次分總體規(guī)劃、控制性詳細規(guī)劃、修建性詳細規(guī)劃等。2、概念性規(guī)劃和總規(guī),控規(guī)和詳規(guī)等有何區(qū)別,概念性規(guī)劃應(yīng)該包括哪些內(nèi)容？答：概念性規(guī)劃是介于發(fā)展規(guī)劃和建設(shè)規(guī)劃之間的一種新的規(guī)劃，它強調(diào)思路的創(chuàng)新性、前瞻性和指導(dǎo)性。是屬于一種對旅游宏觀發(fā)展思路的探討和研究。作為一種

32、規(guī)劃設(shè)計的思維方法，它淡化了設(shè)計的表象，使規(guī)劃成為綱領(lǐng)性、戰(zhàn)略性的文件，指導(dǎo)和協(xié)調(diào)旅游區(qū)的發(fā)展與建設(shè)。概念性規(guī)劃的內(nèi)容，一般來說應(yīng)包括以下幾個方面的內(nèi)容：對規(guī)劃區(qū)域的資源和客源市場進行分析和預(yù)測；確定規(guī)劃區(qū)的定位、發(fā)展方向和發(fā)展戰(zhàn)略；明確旅游產(chǎn)品的開發(fā)方向、特色和主要內(nèi)容；提出規(guī)劃區(qū)旅游發(fā)展的重點項目，強調(diào)策劃的創(chuàng)新、個性和特色；提出相關(guān)要素發(fā)展的原則和方法等。從而在宏觀層面上對規(guī)劃區(qū)的旅游發(fā)展勾勒理想藍圖。 3、規(guī)劃成果通常包括規(guī)劃文本、圖件和附件，而附件里面又包括了規(guī)劃說明和基礎(chǔ)資料。規(guī)劃文本和規(guī)劃說明到底有什么不同，各自的側(cè)重點在哪里？答：規(guī)劃文本是提綱式的高度精煉概括，是規(guī)定性語言的條

33、款，不做解釋性說明。規(guī)劃說明書，則主要是對規(guī)劃文本各項條款的闡釋、說明和補充。4、旅游區(qū)總體規(guī)劃、控制性詳細規(guī)劃、修建性詳細規(guī)劃相互之間是什么關(guān)系，有什么不同？答：旅游區(qū)規(guī)劃按規(guī)劃層次分為總體規(guī)劃、控制性詳細規(guī)劃、修建性詳細規(guī)劃?？傮w規(guī)劃到控制性詳細規(guī)劃然后到修建性詳細規(guī)劃，是由宏觀到微觀、由淺到深、由粗到細、由抽象到具體、由概念到表象的過程。以景區(qū)大門為例：在總體規(guī)劃中，只是用文字簡要描述大門的風格、大概位置等，沒有大門的圖紙；在控制性詳細規(guī)劃中，具體說明大門的位置、形狀、尺寸、顏色等，并制作大門輪廓的示意圖；在修建性詳細規(guī)劃中，大門的細節(jié)如材料、花紋、文字等都涉及到了，并會制作大門的標準圖

34、紙，圖紙上看到的大門與以后造好的大門幾乎完全一致。也就是說，修建性詳細規(guī)劃上的大門圖紙再經(jīng)過施工圖設(shè)計，建筑施工后就會出現(xiàn)真實的大門！5、對于旅游景區(qū)而言，是不是規(guī)劃出來就可以施工？答：不是。旅游景區(qū)的規(guī)劃分為總體規(guī)劃、詳細規(guī)劃，其中詳細規(guī)劃又分為控制性詳細規(guī)劃和修建性詳細規(guī)劃。詳規(guī)完成以后，還必須作施工設(shè)計，只有施工圖出來后才能正式開始施工。如果只是委托做總體規(guī)劃，是根本不可能用來施工的。每一個層次的規(guī)劃的目的是為了解決某一層次的問題，不可能期望一個規(guī)劃解決所有問題。如果因此說這個規(guī)劃的可操作性不高，那就是誤解了總體規(guī)劃。二、判斷選擇類6、怎樣選擇旅游規(guī)劃設(shè)計單位？答：主要看三個方面：1）資

35、質(zhì)。根據(jù)國家旅游局的資質(zhì)認定辦法，旅游規(guī)劃資質(zhì)分為甲級、乙級、丙級三類。目前經(jīng)過國家旅游局正式認可的全國只有44家，其中甲級9家，乙級35家。選擇旅游規(guī)劃設(shè)計單位時首先要看是否有資質(zhì)，沒有資質(zhì)的單位質(zhì)量無法保證，通過評審的風險也比較大。2）經(jīng)驗。其次要看旅游規(guī)劃設(shè)計單位的經(jīng)驗，看作過哪些類型的規(guī)劃，具體作過哪些項目。3）專長。盡管資質(zhì)單位都可以做旅游規(guī)劃業(yè)務(wù)，但不同的規(guī)劃設(shè)計單位專長不一樣，有的單位擅長作旅游業(yè)發(fā)展規(guī)劃，有的擅長作景區(qū)規(guī)劃，有的擅長市場營銷規(guī)劃、有的擅長總體策劃等。7、什么樣的規(guī)劃才是一個好規(guī)劃？答：1）全面完整。每種規(guī)劃都有相應(yīng)的內(nèi)容要求，好的規(guī)劃首先要考慮全面，內(nèi)容完整，不

36、能掛一漏萬。2）量身定做。每個項目都有特定的情況，因地制宜。好的規(guī)劃必須在標準的基礎(chǔ)上因地制宜，滿足委托方特定的要求。3）突出重點。每個項目都有一個或幾個關(guān)鍵問題，好的規(guī)劃能夠抓住關(guān)鍵問題，重點突破，由此帶動解決其它問題。自助游一般是由旅行社提供打折機票、火車票和酒店折扣，游客自行決定旅游日期和行程安排，自己安排旅游期間的一切活動，包括景點選擇等。也有很多人通過戶外俱樂部參加這樣的活動。 自助旅行也叫背包旅行，起源于發(fā)達國家，在英語里叫“backpackers travel”，或“budget travel”，即背包旅行，省錢的旅行。最早是年輕人走出了第一步。他們渴望享受旅行的快樂，但又付不起昂貴的費用，于是背起高過頭頂?shù)谋嘲?、搭順風車，住便宜旅店。這種自助旅行的方式后來逐漸流行起