1、襄樊康豪機電工程有限公司市場部襄樊康豪機電工程有限公司市場部培訓中心培訓中心第1頁培訓講義培訓講義2021-10-22市場部服務部培訓中心第2頁發動機基礎知識發動機基礎知識 發動機的工作原理和總體構造發動機的工作原理和總體構造1、兩大機構、兩大機構2、五大系統、五大系統 發發 動動 機機 的的 基基 本本 構構 成成培訓講義培訓講義2021-10-22市場部服務部培訓中心第3頁發動機基礎知識發動機基礎知識發動機的工作原理和總體構造發動機的工作原理和總體構造國外先進的國外先進的V6發動機發動機東風康明斯發動機東風康明斯發動機廣西玉柴發動機廣西玉柴發動機培訓講義培訓講義2021-10-22市場部服

2、務部培訓中心第4頁 發動機的作用發動機的作用 發動機將燃料（代用燃料）燃燒后產生的熱能轉發動機將燃料（代用燃料）燃燒后產生的熱能轉化為其旋轉的動能化為其旋轉的動能從而為設備提供動力。從而為設備提供動力。發動機基礎知識發動機基礎知識 可燃混合氣可燃混合氣發動機乃是將某一種形式的能量轉變為機械能的機器。發動機乃是將某一種形式的能量轉變為機械能的機器。培訓講義培訓講義2021-10-22市場部服務部培訓中心第5頁 進進 氣氣 壓壓 縮縮 燃燃 燒燒 膨膨 脹脹 排氣排氣發動機基礎知識發動機基礎知識 四沖程增壓發動機的工作原理四沖程增壓發動機的工作原理培訓講義培訓講義2021-10-22市場部服務部培

3、訓中心第6頁發動機基礎知識發動機基礎知識四沖程發動機的工作原理：四沖程發動機的工作原理：發動機基礎知識發動機基礎知識v一個工作循環：一個工作循環：發動機內部結構發動機內部結構 示意圖示意圖 在發動機內每一次將熱能轉變為動能在發動機內每一次將熱能轉變為動能的過程中，都必須經過空氣吸入、壓縮和的過程中，都必須經過空氣吸入、壓縮和輸入燃料，使之著火燃燒而膨脹做工，然輸入燃料，使之著火燃燒而膨脹做工，然后將生成的廢氣排出這樣一系列連續過程，后將生成的廢氣排出這樣一系列連續過程，這一過程稱之為發動機的這一過程稱之為發動機的一個工作循環一個工作循環。v沖程：沖程： 活塞完成的一個活塞行程，活塞完成的一個活

4、塞行程，稱之為發動機的一個稱之為發動機的一個沖程沖程。培訓講義培訓講義2021-10-22市場部服務部培訓中心第7頁發動機基礎知識發動機基礎知識發動機基礎知識發動機基礎知識四沖程發動機的工作原理四沖程發動機的工作原理v發動機排量：發動機排量：發動機內部結構示意圖發動機內部結構示意圖 多缸發動機各氣缸工作容積的總和，稱多缸發動機各氣缸工作容積的總和，稱為發動機為發動機排量排量，用符號，用符號VLVL表示。表示。V VL L= =DD2 24 410103 3 S S i(L) i(L)式中式中: D氣缸直徑，氣缸直徑，cm； S活塞行程，活塞行程，cm； i氣缸數。氣缸數。培訓講義培訓講義202

5、1-10-22市場部服務部培訓中心第8頁四沖程發動機的工作原理四沖程發動機的工作原理發動機基礎知識發動機基礎知識 四沖程發動機的工作循環包括四沖程發動機的工作循環包括四個行程：四個行程：進氣行程進氣行程、壓縮行程壓縮行程、做功行程做功行程、排氣行程排氣行程。v進氣行程：進氣行程： 化油器式汽油機將空氣與燃料先在氣化油器式汽油機將空氣與燃料先在氣缸外部的化油器中進行混合，形成缸外部的化油器中進行混合，形成可燃混可燃混合氣合氣，然后再吸入氣缸。，然后再吸入氣缸。 電噴發動機以及柴油機在進氣行程吸電噴發動機以及柴油機在進氣行程吸入的是入的是純空氣純空氣。 進氣行程中，活塞向下移動，氣缸容積急速增大，

6、進氣行程中，活塞向下移動，氣缸容積急速增大，從而在氣缸內形成從而在氣缸內形成真空吸力真空吸力，在真空吸力的作用下，在真空吸力的作用下，把氣體吸入氣缸。把氣體吸入氣缸。進進氣氣行行程程進氣門進氣門排氣門排氣門上止點上止點下止點下止點培訓講義培訓講義2021-10-22市場部服務部培訓中心第9頁四沖程發動機的工作原理四沖程發動機的工作原理發動機基礎知識發動機基礎知識v壓縮行程：壓縮行程： 壓縮行程，活塞從下止點移動到壓縮行程，活塞從下止點移動到上止點。氣缸容積縮小，氣體密度加上止點。氣缸容積縮小，氣體密度加大，壓強、溫度升高?？墒刮氲目纱?，壓強、溫度升高?？墒刮氲目扇蓟旌蠚庋杆偃紵a生較大的

7、壓力，燃混合氣迅速燃燒，產生較大的壓力，從而提高發動機發出的功率。從而提高發動機發出的功率。壓壓縮縮行行程程進氣門進氣門排氣門排氣門上止點上止點下止點下止點 混合氣體被壓縮到活塞上方的很混合氣體被壓縮到活塞上方的很小空間，稱為小空間，稱為燃燒室燃燒室。培訓講義培訓講義2021-10-22市場部服務部培訓中心第10頁四沖程發動機的工作原理四沖程發動機的工作原理v壓縮行程壓縮行程v壓縮比：壓縮比： 壓縮前氣缸中氣體的最大容積（壓縮前氣缸中氣體的最大容積（VaVa）與壓縮后的最小容積與壓縮后的最小容積( (Vc)Vc)之之比稱為比稱為壓縮比壓縮比( () )，= Va/Vc= Va/Vc。壓縮比愈大

8、，在壓縮終了時混合氣壓縮比愈大，在壓縮終了時混合氣的壓力和溫度便愈高，燃燒速度也愈快，因而發動機發出的功率愈的壓力和溫度便愈高，燃燒速度也愈快，因而發動機發出的功率愈大，經濟性愈好?；推魇狡蜋C的壓縮比一般為大，經濟性愈好?；推魇狡蜋C的壓縮比一般為6-116-11，柴油機的，柴油機的壓縮比一般為壓縮比一般為16-2216-22。v爆燃：爆燃： 壓縮比過大時，不僅不能進一步改善燃燒情況，反而會發生壓縮比過大時，不僅不能進一步改善燃燒情況，反而會發生爆燃爆燃等不正常燃燒現象。爆燃時火焰以極高的速率向外傳播，溫度和壓力等不正常燃燒現象。爆燃時火焰以極高的速率向外傳播，溫度和壓力急劇升高，形成壓

9、力波，撞擊燃燒室發出尖銳的敲缸聲，同時引起發急劇升高，形成壓力波，撞擊燃燒室發出尖銳的敲缸聲，同時引起發動機過熱，功率下降，油耗增加等不良后果。動機過熱，功率下降，油耗增加等不良后果。發動機基礎知識發動機基礎知識培訓講義培訓講義2021-10-22市場部服務部培訓中心第11頁四沖程發動機的工作原理四沖程發動機的工作原理發動機基礎知識發動機基礎知識做做功功行行程程進氣門進氣門排氣門排氣門上止點上止點下止點下止點v做功行程：做功行程： 在壓縮行程終了時，汽油機裝在在壓縮行程終了時，汽油機裝在氣缸蓋上的火花塞發出電火花，點氣缸蓋上的火花塞發出電火花，點燃被壓縮的可燃混合氣；燃被壓縮的可燃混合氣；柴油

10、機裝柴油機裝在氣缸蓋上的噴油器開始噴油，燃在氣缸蓋上的噴油器開始噴油，燃油接觸高溫氣體后開始自燃。油接觸高溫氣體后開始自燃。高溫高溫高壓的燃氣推動活塞從上止點向下高壓的燃氣推動活塞從上止點向下止點運動，通過連桿使曲軸旋轉并止點運動，通過連桿使曲軸旋轉并輸出動能。輸出動能。除了用于維持發動機本除了用于維持發動機本身繼續運轉而外，其余用于對外做身繼續運轉而外，其余用于對外做功。功。培訓講義培訓講義2021-10-22市場部服務部培訓中心第12頁四沖程發動機的工作原理四沖程發動機的工作原理發動機基礎知識發動機基礎知識排排氣氣行行程程進氣門進氣門排氣門排氣門上止點上止點下止點下止點v排氣行程：排氣行程

11、： 當做功行程接近終了時，排起門打開，當做功行程接近終了時，排起門打開，靠廢氣的自身壓力以及活塞的推力把燃靠廢氣的自身壓力以及活塞的推力把燃燒后的廢氣從氣缸中排除，以便進行下燒后的廢氣從氣缸中排除，以便進行下一個進氣行程。由于燃燒室占有一定容一個進氣行程。由于燃燒室占有一定容積，氣缸歷始終會殘留一部分廢氣成為積，氣缸歷始終會殘留一部分廢氣成為殘余廢氣殘余廢氣。 綜上所述，四沖程發動機經過進氣、綜上所述，四沖程發動機經過進氣、壓縮、燃燒做工、排氣四個行程，完成壓縮、燃燒做工、排氣四個行程，完成一個工作循環一個工作循環。這期間活塞在上、下止。這期間活塞在上、下止點往復移動了點往復移動了四個行程四個

12、行程，相應地曲軸旋，相應地曲軸旋轉了轉了兩周兩周。培訓講義培訓講義2021-10-22市場部服務部培訓中心第13頁 發動機的分類發動機的分類根據燃料種類的不同分為根據燃料種類的不同分為汽油機汽油機柴油機柴油機代用燃料發動（代用燃料發動（LPGLPG、CNGCNG）發動機基礎知識發動機基礎知識根據燃氣的著火方式不同分為根據燃氣的著火方式不同分為強制點火式發動機（汽油機）強制點火式發動機（汽油機）壓燃式發動機（柴油機）壓燃式發動機（柴油機）根據每一工作循環所需行程數可分為根據每一工作循環所需行程數可分為四沖程發動機四沖程發動機二沖程發動機二沖程發動機培訓講義培訓講義2021-10-22市場部服務部

13、培訓中心第14頁 汽油機與柴油機的區別汽油機與柴油機的區別可燃混合氣的形成方式不同可燃混合氣的形成方式不同汽油機：汽油機：在化油器喉管以及進氣歧管中形成在化油器喉管以及進氣歧管中形成柴油機：柴油機：在發動機氣缸內部形成。在發動機氣缸內部形成。點火方式不一樣點火方式不一樣: :汽油機汽油機: :通過點火系使可燃混合氣燃燒通過點火系使可燃混合氣燃燒柴油機柴油機: :通過壓縮后的高溫自燃。通過壓縮后的高溫自燃。發動機基礎知識發動機基礎知識培訓講義培訓講義2021-10-22市場部服務部培訓中心第15頁發發動動機機兩大機構兩大機構五大系統五大系統發動機基礎知識發動機基礎知識 發動機的基本構成：發動機的

14、基本構成：培訓講義培訓講義2021-10-22市場部服務部培訓中心第16頁缸蓋缸蓋缸體缸體活塞活塞連桿連桿曲軸（帶飛輪）曲軸（帶飛輪）兩大機構：兩大機構：發動機基礎知識發動機基礎知識v曲柄連桿機構曲柄連桿機構培訓講義培訓講義2021-10-22市場部服務部培訓中心第17頁發動機基礎知識發動機基礎知識兩大機構：兩大機構：v曲柄連桿機構曲柄連桿機構作用：作用： 把燃氣作用在活塞頂上的力轉變為曲軸的轉矩，把燃氣作用在活塞頂上的力轉變為曲軸的轉矩，以向工作機械輸出機械能。以向工作機械輸出機械能。構成：構成： 曲柄連桿機構的主要零件可分為三組：曲柄連桿機構的主要零件可分為三組：機體組機體組、活塞連桿組活

15、塞連桿組、曲軸飛輪組曲軸飛輪組。 由于曲柄連桿機構在高溫、高壓、高速和化學腐蝕的由于曲柄連桿機構在高溫、高壓、高速和化學腐蝕的苛刻條件下工作，其在結構上、材質上、加工工藝上都有苛刻條件下工作，其在結構上、材質上、加工工藝上都有比較嚴格的要求。比較嚴格的要求。培訓講義培訓講義2021-10-22市場部服務部培訓中心第18頁發動機基礎知識發動機基礎知識兩大機構：兩大機構：v曲柄連桿機構曲柄連桿機構v氣缸體：氣缸體： 是發動機各個機構和系統的是發動機各個機構和系統的裝配基體裝配基體，由氣缸和曲軸箱組，由氣缸和曲軸箱組成?？煞譃橐话闶綒飧左w、龍成?？煞譃橐话闶綒飧左w、龍門式氣缸體、隧道式氣缸體三門式氣

16、缸體、隧道式氣缸體三種。三種氣缸體的剛度和強度種。三種氣缸體的剛度和強度逐次提高，但工藝性依次下降。逐次提高，但工藝性依次下降。a）一般式缸體一般式缸體 b）龍門式缸體龍門式缸體 c）隧道式缸體隧道式缸體培訓講義培訓講義2021-10-22市場部服務部培訓中心第19頁發動機基礎知識發動機基礎知識兩大機構：兩大機構：v曲柄連桿機構曲柄連桿機構氣缸體氣缸體1-氣缸；氣缸；2-水套；水套；3-氣缸蓋；氣缸蓋；4-燃燒室；燃燒室；5-氣缸墊氣缸墊v水套：水套： 為了保證氣缸表面能在高溫下正常工作，為了保證氣缸表面能在高溫下正常工作，必須對氣缸和氣缸蓋隨時冷卻。在設計時，必須對氣缸和氣缸蓋隨時冷卻。在設

17、計時，氣缸周圍和氣缸蓋中均設計有用于充冷卻水氣缸周圍和氣缸蓋中均設計有用于充冷卻水的空腔，稱為的空腔，稱為水套水套。v汽車發動機氣缸排列方式：汽車發動機氣缸排列方式：a a）單列式單列式b b）V V型式型式c c）對置式對置式培訓講義培訓講義2021-10-22市場部服務部培訓中心第20頁發動機基礎知識發動機基礎知識兩大機構：兩大機構：v曲柄連桿機構曲柄連桿機構氣缸體氣缸體v氣缸套：氣缸套：缸套缸套缸體缸體 由于氣缸由于氣缸工作表面工作表面的工作環境極為苛刻的工作環境極為苛刻（高溫、高壓、高速、腐蝕），要求其必須耐（高溫、高壓、高速、腐蝕），要求其必須耐高溫、耐磨損、耐腐蝕。高溫、耐磨損、耐

18、腐蝕。要滿足以上要求，從要滿足以上要求，從缸體材料來講，要使用優質的合金鑄鐵缸體材料來講，要使用優質的合金鑄鐵，但如但如果缸體全部采用優質合金材料，會造成材料上果缸體全部采用優質合金材料，會造成材料上的浪費，的浪費，所以目前發動機大部分都采用鑲入缸所以目前發動機大部分都采用鑲入缸體內的體內的氣缸套氣缸套，形成氣缸，形成氣缸工作表面工作表面，這樣缸套，這樣缸套可用優質合金材料以滿足上述要求，而缸體采可用優質合金材料以滿足上述要求，而缸體采用普通鑄鐵或鋁合金以降低成本。用普通鑄鐵或鋁合金以降低成本。干式缸套干式缸套：不直接與冷卻水接觸，壁厚一般為：不直接與冷卻水接觸，壁厚一般為1 13 3 mmm

19、m。濕式缸套濕式缸套：與冷卻水直接接觸，壁厚一般為：與冷卻水直接接觸，壁厚一般為5 59 9mmmm。v氣缸套分為：氣缸套分為：培訓講義培訓講義2021-10-22市場部服務部培訓中心第21頁發動機基礎知識發動機基礎知識兩大機構：兩大機構：v曲柄連桿機構曲柄連桿機構v氣缸蓋氣缸蓋氣缸套罩氣缸套罩氣缸墊氣缸墊氣缸蓋氣缸蓋作用：作用： 封閉氣缸上部，并與活塞頂部和氣缸壁封閉氣缸上部，并與活塞頂部和氣缸壁一起形成一起形成燃燒室燃燒室。v氣缸墊氣缸墊作用：作用： 缸蓋與缸體之間置有氣缸襯墊，以缸蓋與缸體之間置有氣缸襯墊，以保證燃燒室的密保證燃燒室的密封封。要求其有足夠的。要求其有足夠的強度強度，耐熱耐

20、熱和和耐腐蝕耐腐蝕，并有一定的，并有一定的彈性彈性，能，能重復使用重復使用。培訓講義培訓講義2021-10-22市場部服務部培訓中心第22頁發動機基礎知識發動機基礎知識兩大機構：兩大機構：v曲柄連桿機構曲柄連桿機構v油底殼：油底殼：作用：作用： 儲存機油并封閉曲軸箱。油底殼內儲存機油并封閉曲軸箱。油底殼內設有擋油板，防止汽車振動時油面波動設有擋油板，防止汽車振動時油面波動過大。過大。培訓講義培訓講義2021-10-22市場部服務部培訓中心第23頁兩大機構：兩大機構：v曲柄連桿機構曲柄連桿機構1-第一道氣環；第一道氣環；2-第二道氣環；第二道氣環；3-組合油環；組合油環；4-活塞銷；活塞銷；5-

21、活塞；活塞；6-連桿；連桿；7-連桿螺栓；連桿螺栓；8-連桿軸瓦；連桿軸瓦；9-連桿蓋連桿蓋作用：作用： 承受氣缸中氣體壓力，并將此力通過活承受氣缸中氣體壓力，并將此力通過活塞銷、連桿等機件推動曲軸旋轉。塞銷、連桿等機件推動曲軸旋轉。構成：構成： 活塞連桿組由：活塞連桿組由：活塞活塞、活塞環活塞環、活塞銷活塞銷、連桿連桿等機件組成。等機件組成。發動機基礎知識發動機基礎知識培訓講義培訓講義2021-10-22市場部服務部培訓中心第24頁發動機基礎知識發動機基礎知識兩大機構：兩大機構：v曲柄連桿機構曲柄連桿機構v活塞：活塞：作用：作用： 承受氣缸中氣體壓力，并將此力通承受氣缸中氣體壓力，并將此力通

22、過活塞銷傳遞給連桿，以推動曲軸旋過活塞銷傳遞給連桿，以推動曲軸旋轉，轉，活塞頂部還與氣缸蓋氣、缸壁共活塞頂部還與氣缸蓋氣、缸壁共同組成燃燒室。同組成燃燒室。活塞頂部與高溫燃氣活塞頂部與高溫燃氣直接接觸，工作環境惡劣，且承受周直接接觸，工作環境惡劣，且承受周期性變化的氣壓力和慣性力，期性變化的氣壓力和慣性力，因此要因此要求活塞質量小、熱膨脹系數小、導熱求活塞質量小、熱膨脹系數小、導熱性好以及耐磨。目前活塞材料一般采性好以及耐磨。目前活塞材料一般采用鋁合金。用鋁合金。活塞頂部形狀示意圖活塞頂部形狀示意圖培訓講義培訓講義2021-10-22市場部服務部培訓中心第25頁發動機基礎知識發動機基礎知識兩大

23、機構：兩大機構：v曲柄連桿機構曲柄連桿機構構成：構成：1 1）頂部頂部：汽油機活塞頂部為平頂；柴油機活：汽油機活塞頂部為平頂；柴油機活塞頂部設計出燃燒室。塞頂部設計出燃燒室。2 2）頭部頭部：承受氣體壓力；與活塞環一起：承受氣體壓力；與活塞環一起實現氣缸密封；通過活塞環把熱量傳導到實現氣缸密封；通過活塞環把熱量傳導到缸壁上。缸壁上。3 3）群部群部：為活塞做往復運動導向；承受：為活塞做往復運動導向；承受側壓力。側壓力。v活塞：活塞：1-活塞頂；活塞頂；2-活塞頭；活塞環；活塞頭；活塞環；4-活活塞銷座；塞銷座；5-活塞銷；活塞銷；6-活塞銷環；活塞銷環；7-活塞群；活塞群；8-加強筋加強筋培訓

24、講義培訓講義2021-10-22市場部服務部培訓中心第26頁發動機基礎知識發動機基礎知識兩大機構：兩大機構：v曲柄連桿機構曲柄連桿機構v活塞環：活塞環：1-第一道氣環；第一道氣環；2-第二道第二道氣環；氣環；3-組合油環組合油環作用：作用： 保證活塞與氣缸間的密封，防止氣缸中的高保證活塞與氣缸間的密封，防止氣缸中的高溫、高壓氣體竄入曲軸箱；溫、高壓氣體竄入曲軸箱；同時將活塞頂部的大同時將活塞頂部的大部分熱量傳導到氣缸壁，再由冷卻水帶走。部分熱量傳導到氣缸壁，再由冷卻水帶走。構成：構成：1 1）兩道氣環兩道氣環：密封；導熱。：密封；導熱。2 2）油油 環環：刮除缸壁上多余的機油，：刮除缸壁上多余

25、的機油， 在缸壁上形成油膜，減少磨損和摩擦阻力；在缸壁上形成油膜，減少磨損和摩擦阻力； 封氣。封氣。培訓講義培訓講義2021-10-22市場部服務部培訓中心第27頁兩大機構：兩大機構：v曲柄連桿機構曲柄連桿機構發動機基礎知識發動機基礎知識v活塞銷活塞銷：1、3-卡環；卡環；2-活塞銷活塞銷1-連桿襯套；連桿襯套；2-連桿小頭；連桿小頭；3-連桿桿身；連桿桿身；4-連桿螺栓；連桿螺栓；5-連桿大頭；連桿大頭；6-連桿軸瓦；連桿軸瓦；7-連桿蓋；連桿蓋；8-軸瓦上的凸鍵；軸瓦上的凸鍵；9-凹槽凹槽 連接活塞和連桿小頭，將活塞連接活塞和連桿小頭，將活塞承受的氣體作用力傳遞給連干。承受的氣體作用力傳遞

26、給連干。加工精度上有嚴格的要求。加工精度上有嚴格的要求。v連桿：連桿： 將活塞承受的力傳遞給曲軸，并將活塞承受的力傳遞給曲軸，并從活塞的往復運動轉變為曲軸的旋從活塞的往復運動轉變為曲軸的旋轉運動。轉運動。培訓講義培訓講義2021-10-22市場部服務部培訓中心第28頁發動機基礎知識發動機基礎知識兩大機構：兩大機構：v曲柄連桿機構曲柄連桿機構1-起動爪；起動爪；2-起動爪鎖緊墊圈；起動爪鎖緊墊圈；3-扭轉減震器；扭轉減震器；4-皮帶輪；皮帶輪；5-擋油片；擋油片；6-正時齒輪；正時齒輪；7-半圓鍵；半圓鍵；8-曲軸曲軸；9-主軸承上、下軸瓦；主軸承上、下軸瓦；10-中間主軸承上、下軸瓦；中間主軸

27、承上、下軸瓦；11-止推片；止推片；12-螺柱；螺柱；13-直通潤滑嘴；直通潤滑嘴；14-螺母；螺母；15-齒環；齒環；16-圓柱銷；圓柱銷；17-第一、第六缸活塞第一、第六缸活塞壓縮上止點記號用鋼球壓縮上止點記號用鋼球 曲軸飛輪組主要曲軸飛輪組主要由由曲軸曲軸和和飛輪飛輪以及以及其他其他附件附件組成。附組成。附件的種類和數量由件的種類和數量由發動機的結構和性發動機的結構和性能決定。能決定。構成：構成：培訓講義培訓講義2021-10-22市場部服務部培訓中心第29頁發動機基礎知識發動機基礎知識兩大機構：兩大機構：v曲柄連桿機構曲柄連桿機構v曲軸曲軸1-前端軸；前端軸；2-主軸頸主軸頸；3-連桿

28、軸頸（連桿軸頸（曲柄曲柄銷銷）；）；4-曲柄曲柄；5-平衡重；平衡重；6-后端凸緣后端凸緣作用：作用： 承受連桿傳來的力，和由此承受連桿傳來的力，和由此產生繞其本身軸線轉動的轉矩。產生繞其本身軸線轉動的轉矩。構成：構成：由三部分組成：曲軸前端；若由三部分組成：曲軸前端；若干干曲拐曲拐；曲軸后端；曲軸后端 。曲拐曲拐=一個曲柄銷一個曲柄銷+左右兩個曲柄左右兩個曲柄+前后兩個主軸頸前后兩個主軸頸培訓講義培訓講義2021-10-22市場部服務部培訓中心第30頁發動機基礎知識發動機基礎知識兩大機構：兩大機構：v曲柄連桿機構曲柄連桿機構曲軸曲軸v多缸發動機曲拐布置和發火順序：多缸發動機曲拐布置和發火順序

29、：六缸發動機的曲拐布置方式六缸發動機的曲拐布置方式四缸發動機的曲拐布置方式四缸發動機的曲拐布置方式八缸發動機的曲拐布置方式八缸發動機的曲拐布置方式曲拐的布置方式曲拐的布置方式取決于取決于缸數缸數、汽缸排列汽缸排列方式方式（單列和（單列和V V型等）和型等）和發火次序發火次序（即各（即各缸的做功行程交替次序）缸的做功行程交替次序）培訓講義培訓講義2021-10-22市場部服務部培訓中心第31頁兩大機構：兩大機構：v曲柄連桿機構曲柄連桿機構曲軸曲軸v多缸發動機曲拐布置和發火順序：多缸發動機曲拐布置和發火順序：在安排發火順序時，應注意：在安排發火順序時，應注意：使連續做功的兩缸相距盡可能遠；使連續做

30、功的兩缸相距盡可能遠；做功間隔應力求均勻；做功間隔應力求均勻；各缸發火的間隔時間應力求均勻，發火間隔角各缸發火的間隔時間應力求均勻，發火間隔角=720=720/ /i i，i i為氣缸數。為氣缸數。四缸機的發火順序：四缸機的發火順序：1-2-4-3 1-2-4-3 或或1-3-4-21-3-4-2；六缸機的發火順序：六缸機的發火順序：1-5-3-6-2-4 1-5-3-6-2-4 （常用）或（常用）或1-4-2-6-3-51-4-2-6-3-5；八缸機的發火順序：八缸機的發火順序：1-8-4-3-6-5-7-21-8-4-3-6-5-7-2。發動機基礎知識發動機基礎知識培訓講義培訓講義2021

31、-10-22市場部服務部培訓中心第32頁發動機基礎知識發動機基礎知識兩大機構：兩大機構：v曲柄連桿機構曲柄連桿機構v飛輪：飛輪：飛輪是一個轉動慣量很大的圓盤，其主要飛輪是一個轉動慣量很大的圓盤，其主要功用功用：q儲存做功行程中的一部分動能，用于克服其他儲存做功行程中的一部分動能，用于克服其他行程的阻力；行程的阻力；q保證曲軸的旋轉角速度和輸出扭矩盡可能均勻，保證曲軸的旋轉角速度和輸出扭矩盡可能均勻，并使發動機克服短時間的超載負荷；并使發動機克服短時間的超載負荷；1.1.作為汽車傳動系中摩擦離合器的驅動件。作為汽車傳動系中摩擦離合器的驅動件。作用：作用： 飛輪外緣上壓有一個齒環，可與起動機的飛輪

32、外緣上壓有一個齒環，可與起動機的驅動齒輪嚙合，共起動發動機用。驅動齒輪嚙合，共起動發動機用。培訓講義培訓講義2021-10-22市場部服務部培訓中心第33頁發動機基礎知識發動機基礎知識兩大機構：兩大機構：v曲柄連桿機構曲柄連桿機構扭矩減震器示意圖扭矩減震器示意圖1-曲軸前端；曲軸前端；2-皮帶輪轂；皮帶輪轂；3-減震器圓盤；減震器圓盤；4-橡膠墊；橡膠墊；5-慣性盤；慣性盤；6-皮帶盤皮帶盤v曲軸扭矩減震器曲軸扭矩減震器 由于曲軸受到周期性變化的作用力，由于曲軸受到周期性變化的作用力，會產生曲軸的會產生曲軸的扭轉振動扭轉振動，嚴重影響發，嚴重影響發動機性能。為了消減曲軸的扭轉振動，動機性能。為

33、了消減曲軸的扭轉振動，要求災區周前端安裝扭矩減震器。要求災區周前端安裝扭矩減震器。培訓講義培訓講義2021-10-22市場部服務部培訓中心第34頁氣門搖臂氣門搖臂氣門彈簧氣門彈簧挺桿挺桿挺柱挺柱凸輪軸（帶正時齒輪）凸輪軸（帶正時齒輪）氣門氣門發動機基礎知識發動機基礎知識兩大機構：兩大機構：v配氣機構配氣機構培訓講義培訓講義2021-10-22市場部服務部培訓中心第35頁發動機基礎知識發動機基礎知識兩大機構：兩大機構：v配氣機構配氣機構作用：作用： 按照發動機每一氣缸內所進行的工作循環和發火次序的要求，按照發動機每一氣缸內所進行的工作循環和發火次序的要求，定定時開啟和關閉各氣缸的進、排氣門時開啟

34、和關閉各氣缸的進、排氣門，使新鮮可燃混合氣體（汽油機），使新鮮可燃混合氣體（汽油機）或空氣（柴油機）得以或空氣（柴油機）得以及時地、充分地進入氣缸及時地、充分地進入氣缸，廢氣廢氣得以得以及時地、及時地、充分地從氣缸排出充分地從氣缸排出。構成：構成：由由氣門組氣門組和和氣門傳動組氣門傳動組組成。組成。分類：分類：根據凸輪軸的位置不同可分為：根據凸輪軸的位置不同可分為：下置式下置式，中置式中置式，上置式上置式 ；根據每氣缸氣門數目可分為：根據每氣缸氣門數目可分為：二氣門式二氣門式，四氣門式四氣門式等。等。培訓講義培訓講義2021-10-22市場部服務部培訓中心第36頁兩大機構：兩大機構：v配氣機構

35、配氣機構發動機基礎知識發動機基礎知識v充氣效率充氣效率培訓講義培訓講義2021-10-22市場部服務部培訓中心第37頁五大系統：五大系統：發動機基礎知識發動機基礎知識1燃油箱燃油箱2空空 濾濾3化油器化油器4進氣管進氣管5排氣管排氣管6汽油泵汽油泵7濾清器濾清器8消聲器消聲器12345678v供給系統（汽油機）供給系統（汽油機）培訓講義培訓講義2021-10-22市場部服務部培訓中心第38頁發動機基礎知識發動機基礎知識1主量孔主量孔2空氣量孔空氣量孔3通氣管通氣管4浮子浮子5主噴管主噴管6汽油泵汽油泵123456五大系統：五大系統：v供給系統（汽油機）供給系統（汽油機）培訓講義培訓講義2021

36、-10-22市場部服務部培訓中心第39頁發動機基礎知識發動機基礎知識五大系統：五大系統：v供給系統（汽油機）供給系統（汽油機）培訓講義培訓講義2021-10-22市場部服務部培訓中心第40頁發動機基礎知識發動機基礎知識v供給系（柴油機）供給系（柴油機）廢氣渦輪增壓器廢氣渦輪增壓器增壓器增壓器進氣口進氣口增增壓壓器器排排氣氣口口發動機發動機進氣口進氣口發發動動機機排排氣氣口口五大系統：五大系統：培訓講義培訓講義2021-10-22市場部服務部培訓中心第41頁發動機基礎知識發動機基礎知識v供給系（柴油機）供給系（柴油機）五大系統：五大系統：培訓講義培訓講義2021-10-22市場部服務部培訓中心第42頁油箱的柴油油箱的柴油預濾器預濾器輸油泵輸油泵低壓油管低壓油管燃油濾清器燃油濾清器噴油器噴油器高壓油管高壓油管高壓油泵高壓油泵燃油系統流向示意圖燃油系統流向示意圖回油油管回油油管燃燒室燃燒室發動機基礎知識發動機基礎知識培訓講義培訓講義2021-10-22市場部服務部培訓中心第43頁發動機基礎知識發動機基礎知識v供給系（柴油機）供給系（柴油機）五大系統：五大系統：高壓油泵高壓油泵培訓講義培訓講義2021-10-22市場部服務部培訓中心第44頁發動機基礎知識發動機基礎知識v供給系（柴油機）供給系（柴油機）五大系統：五