1、；.興化市大周公路海南至沈倫段建設工程DZLJ-6標段（K21+247.2-K26+201）施工技術方案興化市金橋工程有限公司DZLJ-6標項目經理部二九年六月興化市大周公路海南至沈段建設工程DZLJ-6標工程施工技術方案一、 施工原則1、以“精心組織，優(yōu)質高效、優(yōu)化配置，科學管理，安全文明，按期完工”為指導思想，以“強化管理，科技興業(yè)，建造滿意工程，提供優(yōu)質服務”為質量方針，以“干一項工程，樹一方信譽”為目標。2、以該項目為控制工程，合理安排工序進度和關鍵工序的作業(yè)循環(huán)，提高機械使用率。4、協調好各方面關系，確保工程順利進行。5、堅持文明施工和環(huán)境保護，杜絕野蠻施工，盡量減少擾民，避免資源浪

2、費，避免破壞生態(tài)環(huán)境，按規(guī)定保護好水土資源。6、積極推行“新工藝、新方法、新材料、新設備”和科技創(chuàng)新，爭創(chuàng)精品工程。二 、總體實施方案1、路基工程、本項目采用沿線集中取土方案，實施時要注意合理、適時組織土源，要在有利季節(jié)挖取取土坑土方進行涼曬，達到規(guī)定含水量時方可填筑路堤。、路基工程采用機械施工為主，適當配合人工的施工。路基填土應控制好含水量和密實度，要在最佳含水量的情況下選擇適應的壓實機具，碾壓到規(guī)定的壓實度；摻拌石灰時，石灰質量和劑量一定要達到設計要求，拌和要均勻，以保證路基的處理效果符合各項規(guī)定要求。2、路基防護工程、施工前應進行現場核對，如發(fā)現設計與實地不符，應及時做補充調查，進行改變

3、設計并保有關部門批準后施工。、路基防護工程及所用各種材料均應符合部頒有關規(guī)范、規(guī)定要求。、當路基土方施工時或完畢后，應及時進行路基防護施工和養(yǎng)護。、防護工程的砂漿、混凝土應采用機械拌合，不應直接在砌體面上或路面上以人工拌合，并隨拌隨用。3、小橋涵工程、基坑開挖采用挖掘機開挖，人工清理配合。、墩身采用整體定型鋼模，一模到頂，并采用噴涂優(yōu)質高效脫模劑，砼采用自拌砼。、蓋梁采用定型鋼模，砼集中拌和，輸送管輸送，插入式振搗棒振搗，鋼筋統一制作，整體吊裝，現場調整焊接。、臺背回填采用分層填土，夯實。三、主要項目施工方法及工藝1、路基工程、施工準備、技術準備進場后首先進行圖紙會審，組織測量人員進行導線和水

4、準點復測。試驗人員對取土坑及時土工標準試驗，技術人員作好施工技術交底和開工報告，確保工程全面開工。、現場準備、人工配合機械清除地表內的樹木、雜草、垃圾，并按指定地方堆碼整齊。、結合設計做好路堤兩側排水系統，確保排水溝暢通，保證降雨不積水，保持基底干燥。、做好取土、運土路線的安排布置，取土坑應遠離路堤坡腳，保證路堤穩(wěn)定。、修筑臨時施工便道、便橋及取土區(qū)便道。、施工方案、路堤高度H為土路肩外邊緣與原地面整平標高（清表前）高差。、一般路基填筑當填高H1.53m時，清除地表15CM，向下開挖至路床底30cm后基底翻松摻5石灰碾壓，壓實厚度20cm,壓實度不小于87。其上回填30cm3石灰土，分兩層碾壓

5、，壓實度不小于90、93。路床80cm采用3石灰土填筑，壓實度不小于95；當填高H1.53時，清除地表15CM，向下開挖至路床底30cm后基底翻松摻5石灰碾壓，壓實厚度20cm,壓實度不小于87。基底30cm用3%石灰土填筑，分兩層壓實，壓實度90%；。路基中部填料摻3%灰處理，分層壓實，上路堤（80150cm）壓實度不小于94，下路堤（150cm以上）壓實度不小于92。路床采用3石灰土填筑，壓實度不小于95。、河塘地段：河塘清淤后，挖成臺階狀，臺階寬度大于1m，臺階應有3%內傾坡度，先回填40cm的5%水泥土，其上面回填3%石灰土至原地面，壓實度不小于87%，同時還需滿足路堤層位相應的壓實度

6、要求。對線外河塘需要全填時采用素土回填，回填標高比原地面低0.5m。路基范圍內存在的暗塘，應將暗塘開挖同上進行處理。當路基穿過河塘時路基距離河塘邊緣小于5m時，就采用土方全部回填，改造為公路綠化用地。、路基填筑工藝流程路基填筑的施工，從導線復測至路基竣工驗交分五大階段施工（即準備階段、初期施工階段、施工階段、收尾階段、竣工階段），見表1路基填筑施工工藝框圖。布格上土：采用挖掘機挖裝，自卸車運至施工路段，由專人指揮卸料。整平：路基上土長度3050m后，用推土機攤鋪至25cm左右厚，再用平地機整平。填土含水量調整，路基填料含水量的控制是路基質量控制的關鍵環(huán)節(jié)，必須確保所有路基填料在碾壓前均能接近碾

7、壓要求的最佳含水量。穩(wěn)壓整形：路基填料在含水量適合碾壓含水量范圍時，采用自行式壓路機，以57km/h的速度快速穩(wěn)壓12遍，同時采用平地機整形至要求的縱、橫坡度。碾壓：采用自行式壓路機振壓23遍，三輪壓路機碾壓46遍。壓路機碾壓操作嚴格按規(guī)范要求進行。檢測：對碾壓結束的施工路段，及時按照相應的檢查項目進行自檢、抽檢、報驗。合格后，方可進行下道工序的施工。、一般路基施工方法及注意事項路基填筑前，應做好原地面臨時排水設施，并與永久排水設施相結合。排除的雨水，不得流入農田、耕地，亦不得引起水溝淤積和路基沖刷。路基在填筑前應對場地耕植土進行清除。河塘路基填筑擋水埂，抽水、清淤、縱橫向陡岸挖成不小于1米寬

8、臺階。此后，采用碎石土回填。路基填筑，必須根據設計斷面，分層填筑、分層壓實，分層的最大松鋪厚度不超過30cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度不應小于8cm。路基填筑采用水平分層填筑法施工。即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。如果原地面不平，應由最低處分層填起，每填一層，經過壓實符合規(guī)定要求后，再填上一層。若路基填筑分幾個作業(yè)段施工，兩段交接處，不在同一時間填筑，則先填地段應按1：1坡度分層留臺階。若兩個地段同時填，則應分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于3米。壓實度按壓實標準執(zhí)行，為保證壓實均勻，應注意壓實順序，并經常檢查土的含水量、摻灰劑量和均勻性。為保證路基邊部的強度和穩(wěn)定，施

9、工時超寬30cm填筑，嚴禁出現貼坡現象。為了減少路堤路段在構造物兩側產生不均勻沉降而導致路面不平整，對于大型壓實機具壓不到的地方，必須配以小型壓實機具薄層輾壓，以保證壓實度。對于原地面坡降大于1：5陡壩、溝及水塘堤壩應將其開挖成大于1.0米的臺階后再填筑路基。2、路面底基層、工程概述本標段路面底基層設計主要采用為石灰土穩(wěn)定土，石灰劑量為10%。、材料要求、石灰、采用級以上的消解石灰或生石灰。、在用于工程之前7天，充分消解成能通過10mm篩孔的粉狀，并盡快使用。、石灰應設棚存放，并能防風避雨，在用于工程之前按公路工程無機結合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程(JTJ 057-94)進行試驗。、穩(wěn)定土塑性指數為1

10、5-20的粘性土以及含有一定數量粘性土的中粒土和粗粒土，均適宜于用石灰穩(wěn)定。、水水應潔凈，不含有害物質。來自可疑水源的水應按照公路工程水質分析操作規(guī)程(JTJ 056-84)要求進行試驗，未經監(jiān)理工程師批準的水源不得使用。、混合料組成的設計、混合料的組成設計按公路路面基層施工技術規(guī)范(JTJ 034-2000)有關規(guī)定進行。、石灰穩(wěn)定土混合料的組成設計主要包括：用于底基層7天浸水抗壓強度標準應符合圖紙要求，并考慮氣候、水文條件等因素，通過試驗選取適宜于穩(wěn)定的土，確定必須的最佳的石灰劑量和混合料的最佳含水量。在需要改善混合料的物理力學性質時，還應包括確定摻加料的比例。、混合料按設計摻配后，進行重

11、型擊實試驗，以確定混合料的最大干容重及最佳含水量，用于指導施工。、主要施工方法及施工程序、 施工準備、按設計質量要求購進石灰，對其按規(guī)定頻率進行質量檢測，并出具書面試驗結果，完成混合料配合比試驗。、施工放樣。對已交驗的路基段先恢復路基中線與面層邊線，并在邊線外側0.3m處設指示樁，經水準測量在其上標出石灰土的設計標高。、 底基層攤鋪施工、攤鋪素土及石灰。在準備好的下承層上均勻平整地攤鋪一層素土（厚度由試驗段確定），然后用68t光輪壓路機穩(wěn)壓一遍，接著根據每車灰料的攤鋪面積，用石灰打出方格網，根據方格網卸下石灰，并用平地機攤鋪均勻。經確認石灰的摻入量與其在混合料中的比例相符后，即可進入下道工序。

12、、拌和整型。在各層料攤鋪好并經檢查厚度合格后用穩(wěn)定土拌和機拌和二遍，拌和時應隨時檢查和調整拌和和深度，嚴禁在底部留有“素土”，夾層，也防止過多破壞下承層表面而影響混和料的劑量及底部的壓實，同時應及時檢查含水量，使含水量略大于最佳含水量12%，若含水量不足時應用灑水車均勻灑水補充水份，拌和機應緊跟灑水車拌和，防止水份散失，拌和過程中應輔以人工撿出超尺寸大塊顆粒。拌和混和料應色澤一致，沒有灰條，灰團和花面，沒有集料窩，且水份均勻合適。拌和完后在水準測量的配合下用平地機初步整平，然后用光輪壓路機快速碾壓1遍，以暴露潛在的不平整，接著再用平地機仔細整平，并留出設計路拱和縱坡，整型式若發(fā)現高程偏低貼補時

13、則應先將其表面5cm的耙松，用新拌的混合料找補平整，整型后混合料的松鋪厚度按照松鋪系數1.151.2控制。、碾壓、養(yǎng)生。在混和料處于最佳含水量時碾壓，若不足可灑水補充。碾壓時先用光輪壓路機穩(wěn)壓一遍，再用重型壓路機振壓3-4遍，然后用三輪壓路機靜壓2-3遍。檢查其密實度，確定是否需通壓，最后用輪胎壓路機碾壓成型。碾壓結束第二天即可開始灑水養(yǎng)生，灑水量以保持面濕潤為度，養(yǎng)生期為7天，期間除灑水車外應封閉交通。若下層碾壓后能立即施工上層，則不需專門養(yǎng)生期。、 接縫和調頭處處理 兩工作段搭接部分，采用對接形式，一段拌和后，留未端5m不碾壓，第二天施工時，將前一段留下未壓部分一起拌和碾壓。若第二天不能繼

14、續(xù)施工的，則在當天最后一端的未端待混合料拌和結束，挖一條與路基寬度一致的槽，槽內放與壓實度等厚的方木，方木另一側用素土回填3m長，然后整型碾壓，待繼續(xù)施工下段時，緊接作業(yè)段拌和結束后，除去方木，用混合料回填槽口，造近方木未能拌和部分應人工進行拌和。拌和機和其它機械應盡量避免在壓成型的灰土上調頭，否則需在調頭區(qū)鋪蓋一層10cm厚的砂礫，以防損壞灰土表面。石灰土底基層施工工藝框圖見表2。、質量控制措施、一般要求、石灰穩(wěn)定土應符合公路路面基層施工技術規(guī)范(JTJ0342000) 第3章有關規(guī)定。、石灰穩(wěn)定土的施工氣溫應不低于5，并在第一次重冰凍到來之前一個月完成。降雨時不應進行石灰穩(wěn)定土施工。一般情

15、況下安排在非雨季施工。、石灰穩(wěn)定土施工的壓實厚度，按設計要求不超過200mm。并采用取先輕型后重型壓路機碾壓。、在攤鋪灰土前應將下承層的表面拉毛，并灑水濕潤。、現場拌和(路拌)、所選擇拌和設備，要始終處于良好的工作狀態(tài)，經監(jiān)理工程師同意，方可進行現場拌和施工。、現場拌和前應將下承層表面雜物清除干凈。所備土應將超尺寸顆粒篩除，經攤鋪、灑水悶料后整平，用68t兩輪壓路機碾壓1-2遍，使其表面平整。此后將石灰均勻地攤鋪在整平的表面上，即可采用穩(wěn)定土拌和機拌和。拌和過程中應及時檢查含水量，使其等于或略大于最佳值，同時使土和石灰充分拌和均勻，不留“素土”夾層。、壓實、路拌整型合格后或攤鋪機攤鋪混合料后應

16、立即按試驗路段的施工工藝、壓實速度和遍數進行壓實，持續(xù)碾壓達到規(guī)定的壓實度。、一個路段完成之后應按規(guī)定做密實度檢查，如果未達到規(guī)定的要求，應重新進行碾壓至合格為止。、兩工作段的銜接處應搭接拌和，前一段拌和后，留58m，不進行碾壓，后一段施工時，將前一段未壓部分一起再進行拌和，并與后一段一起碾壓。、 施工機械不宜在已壓成的底基層“調頭”，如必須在其上進行，應采取保護措施。、養(yǎng)生、石灰穩(wěn)定土層碾壓完成后，必須保濕養(yǎng)生，不使穩(wěn)定土層表面干燥，也不應過分潮濕或時干時濕。、石灰穩(wěn)定土養(yǎng)生期應不少于7天。養(yǎng)生方法可采用灑水、覆蓋砂或低粘性土，或采用不透水薄膜和瀝青膜等。 、養(yǎng)生期內除灑水車外，不得通行車輛

17、，采用覆蓋措施的石灰穩(wěn)定土層上，經監(jiān)理工程師批準通行的車輛，應限制車速不得超過30km/h。、取樣和試驗石灰穩(wěn)定土應在施工現場每天進行一次或每2000m2取樣一次，并按公路工程無機結合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程(JTJ05794)標準方法進行混合料的含水量 、石灰含量和無側限抗壓強度試驗；在已完成的下承層上按公路路基路面現場測試規(guī)程(JTJ05995)規(guī)定進行壓實度試驗，每一作業(yè)段或不超過2000m2檢查6次以上。所有試驗結果，均報監(jiān)理工程師審批。、石灰土底基層的質量通病及防治、攪拌不均勻、厚度不夠采用旋耕機，配鏵犁進行拌和并控制土路床的縱橫斷高程、平整度、寬度等各項控制指標。、摻灰計量標準按照灰土的

18、密實標準計算出用量并計算出攤灰厚度，隨時進行檢驗。、石灰活性氧化物含量低、要采用不低于III級標準的石灰。、對新購進的或存放過久的石灰要進行活性氧化物含量試驗。、要盡量縮短石灰的存放時間，一般生產后的石灰不遲于3個月內投入使用。、灰土過干或過濕碾壓、石灰土攪拌必須具備灑水設備，如果在取土、運輸、翻拌過程中失水，就應在翻拌過程中隨攪拌隨打水花，直到達到最含水量。同時在碾壓成型后，如不攤鋪上層結構，應不斷灑水養(yǎng)生，保持經常濕潤（因為灰土初期經常保持一定濕度，能加速結硬過程的形成）；灰土強度形成過程中，一系列相互作用都離不開水。、取來的土料過濕或遇雨后過濕都應進行晾曬，使其達到或接近最佳含水量時再行

19、加灰摻拌。如拌和后的灰土遇雨，也應晾曬，達到最佳含水量時進行碾壓。如灰土擱置時間過長，還要經過試驗，如果石灰失效，還應再加灰摻拌后碾壓。3、蓋板涵施工、施工方法及施工程序、施工準備。在路基表土清理和進行軟基處理的同時，及時組織構筑物施工人員和機具進場，安排臨時設施的修建，確定材料進場路線，及時進場，按指定位置堆放。、定位放線。在構筑物縱向軸線上必須放設三點，確保位置準確并及時將成果報監(jiān)理工程師審批。、基槽開挖。基槽開挖基本采用機械開挖，開挖時預留20-30cm不挖，報驗后采用人工一次整修到位。為防止泡槽，人工整修時在基底增加縱橫的排水溝和集水坑，排水溝斷面采用3040cm；集水坑按1m深設置，

20、下鋪20cm碎石。、基礎砼澆筑。基礎墊層施工后，根據基礎設計幾何尺寸進行測量放樣，經監(jiān)理工程師基底檢驗合格，利用組合鋼模立側模，然后進行砼澆筑。、臺身砼立模。當基礎砼強度達到設計強度的30%以，即可進行臺身砼立模，采用大鋼模施工。、臺身砼澆筑。臺身模板驗收合格后，即可進行臺身砼澆筑。所用砼在施工現場拌制。、蓋板預制與安裝。根據現場實際情況，本方案采用集中預制的施工方法，蓋板安裝擬采用汽車吊安裝的施工方法。、臺背回填。當蓋板涵洞身及通道臺身砼強度達到90%以上設計強度時，方可進行臺背回填。回填時按符合設計要求的透水性較好的材料，分層對稱回填夯實，每層填筑厚度以不大于15cm為宜，密實度同路基要求

21、相同。蓋板涵施工工藝框圖見表3。、質量控制措施、材料控制：鋼筋，需檢查每批產品質量合格證，并按規(guī)范抽樣進行力學性能試驗，焊接采用對焊接頭進行抗拉試驗，扎筋進行尺寸、形狀、間距、焊接長度驗收，對箍筋也不能疏忽，應做到基本無松扣，鋼筋表面不應有水泥土、銹皮。水泥：對免檢廠供應的水泥也應抽檢，不合格不得使用，砼用砂、碎石應與配合比試驗相一致，使用添加劑、砂石材料變更時應通過試驗確定。模板：臺身必須采用大鋼模施工。、蓋板涵及八字墻基底開挖按基礎尺寸兩側各放寬30cm邊坡1：1進行。、由于該項目所在地區(qū)的地質情況較差，大部分涵洞基底均位于淤泥質粘土層上，需進行涵底地基處理后再做基礎底板，施工基礎時注意預

22、埋臺身、側墻的鋼筋。、涵洞應嚴格按設計放樣。當軸線與原溝渠有偏差時，注意洞口與原溝渠的順接，以保證涵洞功能的正常發(fā)揮。、施工前應做好施工現場排水及原有溝渠的臨時貫通等準備工作，涵洞建成后應及時清理洞內雜物，做好與原溝渠的順接工作，以保證涵洞正常使用。、澆筑鉸縫混凝土前，必須清除結合面上的浮皮，并用水沖洗干凈后方可澆筑鉸縫內混凝土及水泥砂漿，鉸縫混凝土及砂漿必須振搗密實。、臺身澆筑時要求一次成型，澆筑臺冒時應注意預埋錨栓鋼筋。、預制邊梁時注意預埋欄桿錨固鋼筋。、施工時嚴格控制各特征點的標高。地質情況與設計有較大變化時，應及時通知業(yè)主、監(jiān)理，以便及時對設計進行適當修改和變更。蓋板涵施工工藝框圖見表

23、3。4、排水、防護工程、防護及排水設計方案、路基排水方案路基排水邊溝采用土質草皮邊溝。、路基防護方案當路堤邊坡填筑高度H3m時，邊坡防護主要考慮綠化，采用網布被植草防護。路堤邊坡高度H3m的路段，邊坡采用三維土工網+植草護坡防護。、橋頭路段防護橋頭錐坡，臺后10m范圍內采用15cm厚C20水泥砼預制六角塊滿鋪護坡，下設10cm砂礫墊層，坡腳設C20水泥砼梯形基礎。、河塘路段防護小的魚塘溝河清淤后回填，視為一般路基，不進行特殊防護，較大河塘路段，清淤排水后，在設計水位高度加50cm安全高度的邊坡范圍內，采用15cm厚C20水泥砼預制六角塊滿鋪防護，下部設C20水泥砼梯型基礎。、小型構造物防護涵洞

24、口錐坡采用15cm厚C20水泥砼預制六角塊防護。 、防護及排水施工技術方案、路基排水施工、路基邊溝施工應根據設計口寬和挖深進行開挖。、邊溝設施的位置、斷面尺寸及有關要求，應按設計圖紙的規(guī)定施工，應先做好這類排水設施，其出口應接至橋涵進、出口處。平曲線處邊溝溝底縱坡，應與曲線前后的溝底銜接，曲線內側不得有積水或水外溢現象發(fā)生；所有排水溝渠應從下游出口向上游開挖；所有排、截水設施應滿足夠基穩(wěn)定，嚴禁將排水溝挖筑在未加處理的棄土上，邊溝應整齊，溝坡、溝底平順，溝內無浮土雜物，邊溝水的排放不得對路基產生危害。、路基防護施工I、六角塊的預制 1）、主要建筑材料的選擇a.水泥：進場水泥，必須附有生產廠家的

25、出廠日期和水泥品質(包括水泥強度、安定性)試驗報告、合格證明文件。水泥等級的選用，應以能使所配的砼強度達到要求，收縮性小、和易性好、節(jié)約水泥為原則。進場后一定要抽檢。b.砂：粒徑均勻，不含泥塊、雜質含泥量不得超過3的中粗天然砂一般均可使用，但事先要淘洗干凈。c.石子：應選用質地堅硬且有菱角表面粗糙的立方體碎石為宜，粒徑符合有關級配要求，壓碎值不超過30。同樣使用前應淘洗干凈d.水：凡不含有油類糖類及其他有害物質的可以飲用的清潔天然水均可使用。2）、砼的配制拌和振搗澆筑a.砼配合比、水灰比的選擇必須由試驗室進行試配，選擇合理的配合比。b.砼的拌和必須按試驗室提供的配合比使用，攪拌機計量拌和，摻入料的誤差粗骨料不得超過2，其中水泥不得超過1。c.拌和場應在每班開工前至少檢查一次砂石的實際含水量，而后根據實測含水量來隨時調整所摻加的用水。d.采用鋼模進行預制，必須用手提式小平板進行振搗，施工中不得采用手工操作。e.計量的衡器應隨時和定期校正，確保用量準確。f.拌和機械應按其銘牌規(guī)定的轉速運行，拌和均勻，其用時可通過實驗確定，坍落度不大于 3 cm。g.澆筑按監(jiān)理工程師同意的施工方案澆筑，特別要注意邊角處的振搗密實(可采用插入式振搗器振搗)，不得有窩蜂麻面現象等。 h.可在澆筑好后4