1、第 1 章 蓄電池 Battery學習目標q熟悉汽車空調基本術語 q熟悉汽車空調的分類與特點 q掌握汽車空調的功能、組成及工作原理q正確認識汽車空調零部件及安裝位置模塊一 汽車空調基礎 第 1 章 蓄電池 Battery一、汽車空調基本術語 汽車空調系統由暖風裝置、制冷裝置、通風裝置、空氣凈化裝置和加濕裝置中的一個或多個部件以及必要的控制部件等構成，用于調節乘員艙內的溫度、濕度和凈潔度，并使其以一定的速度在車室內定向流動和分配，從而給駕駛員和乘員提供舒適的環境及新鮮空氣的系統。模塊一 汽車空調基礎 第 1 章 蓄電池 Battery 制冷裝置由壓縮機、冷凝器、貯液干燥器、或氣液分離器、節流元件

2、、蒸發器、制冷劑管路和風機等構成，將車室內的熱量傳遞給室外環境的裝置。 暖風裝置由汽車發動機提供的余熱或獨立燃燒器產生的熱量作為熱源，用于車廂內采暖及風窗玻璃除霜和除霧的熱交換裝置。模塊一 汽車空調基礎 第 1 章 蓄電池 Battery二、汽車空調的分類 1、按驅動方式分類 （1）非獨立式汽車空調系統 模塊一 汽車空調基礎 第 1 章 蓄電池 Battery （2）獨立式汽車空調系統 模塊一 汽車空調基礎 1-進氣道 2-排氣柵 3-散熱器 4-空調發動機 5-離合器 6-壓縮機 7-蒸發器 8-冷凝器 9-冷凝風扇 10-循環空氣入口第 1 章 蓄電池 Battery2、按結構型式分類 汽

3、車空調按結構型式可分為整體式空調、分體式空調以及分散式空調。 （1）整體式空調：將副發動機、壓縮機、冷凝器和蒸發器通過傳動帶、管道連接成一個整體，安裝在一個專用機架上，構成一個獨立總成，由副發動機帶動，通過車內通風管將冷風送入車內。 （2）分體式空調：將壓縮機、冷凝器、蒸發器以及獨立式空調的副發動機部分或全部分開布置，用管道聯接成一個制冷系統。 （3）分散式空調：將蒸發器、冷凝器、壓縮機等各部件分散安裝在汽車各個部位，并用管道相聯接。模塊一 汽車空調基礎 第 1 章 蓄電池 Battery三、汽車空調的功能 1、溫度調節 這是汽車空調的主要功用。夏季由制冷系統產生冷量對車廂內降溫；冬季除大型商

4、用車采用獨立燃燒式加熱器采暖外，其他車輛基本上采用汽車余熱進行采暖。 2、濕度調節 濕度對車內的乘員的熱舒適感覺有很大影響。車廂內的濕度一般應保持在30%-70%以內，普通汽車空調不具備調節車內濕度的功能，只有通過使用通風裝置或打開車窗靠車外空氣來調節。高級豪華汽車采用的冷暖一體化空調器，通過制冷和采暖的共同使用才能對車內的濕度進行適當的調節。 模塊一 汽車空調基礎 第 1 章 蓄電池 Battery 3、氣流調節 氣流的流速和方向對人的舒適性影響很大。如果直吹，在溫度合適時，流速應限制在一定的范圍內，根據乘客的生活環境、年齡、健康狀況、冷熱習慣等可以適當改變流速的大小。 4、空氣凈化 車廂內

5、空氣的質量是舒適的重要保證。車廂內的空氣時刻受到乘客呼出的CO2、乘員身體的各種異味、煙味、化妝品味、非金屬材料味、大氣中的懸浮物的污染及環境異味的影響，因而有的汽車在空調的進風口裝有空氣過濾裝置和空氣凈化裝置。 模塊一 汽車空調基礎 第 1 章 蓄電池 Battery四、汽車空調的組成 汽車空調系統主要由制冷劑、壓縮機、蒸發器、冷凝器、節流裝置和輔助控制元件等組成。模塊一 汽車空調基礎 第 1 章 蓄電池 Battery1、制冷劑 制冷劑 (俗稱冷媒)是制冷系統中的一種工作介質，通過自身的“相態”的變化來實現熱交換，從而達到制冷的目的。模塊一 汽車空調基礎 第 1 章 蓄電池 Battery

6、2、空調壓縮機 空調壓縮機是汽車空調制冷裝置的心臟、動力元件，用來壓縮和輸送制冷劑。 模塊一 汽車空調基礎 第 1 章 蓄電池 Battery3、冷凝器 冷凝器是一種熱交換器，是把來自壓縮機的高溫高壓氣體通過管壁和翅片將其中的熱量傳遞給冷凝器周圍的空氣。它的作用和原理正好與蒸發器相反。模塊一 汽車空調基礎 第 1 章 蓄電池 Battery4、節流裝置 節流裝置有熱力膨脹閥、節流孔管等類型，是汽車制冷中的重要部件，起到節流降壓、調節流量、防止“液擊”和防止異常過熱的控制作用。模塊一 汽車空調基礎 第 1 章 蓄電池 Battery5、蒸發器 蒸發器也是一種熱交換器，它利用從節流裝置來的低溫低壓

7、的液態制冷劑蒸發時吸收周圍空氣中的大量熱量，從而達到車內降溫的目的。模塊一 汽車空調基礎 第 1 章 蓄電池 Battery6、輔助及控制元器件 空調系統中輔助及控制元器件有很多，主要包括貯液干燥器(或氣液分離器)、控制電路板、各種閥、各種開關、管路、視鏡以及各種指示器和控制儀表等。它們的作用是提供必要的條件保證系統得以正常的工作。模塊一 汽車空調基礎 第 1 章 蓄電池 Battery五、汽車空調工作原理汽車空調工作原理 空調壓縮機把低溫氣態制冷劑（冷媒）壓縮成高溫高壓氣態后通過高壓空調管路進入冷凝器，由于車外溫度低于進入冷凝器的制冷劑溫度，借助于冷凝風扇的作用。在冷凝器中的制冷劑的大量熱量

8、被車外空氣帶走，從而高溫、高壓氣體被冷凝成中溫、高壓的液體。這種中溫、高壓液體流過膨脹閥時，由于節流作用，體積突然變大而降壓，變成低溫、低壓的霧狀物（液體）進入蒸發器汽化。由于制冷劑在管內汽化時的溫度低于蒸發器管外的車內循環風，故它能自動吸收管外空氣中熱量，從而使流經蒸發器的空氣溫度降低，產生了制冷降溫的效果，汽化了的制冷劑被壓縮機抽吸壓縮，變成高溫、高壓的氣體，又通過高壓軟管送向冷凝器，這樣就完成了一個制冷系統的熱力循環。模塊一 汽車空調基礎 第 1 章 蓄電池 Battery模塊一 汽車空調基礎 第 1 章 蓄電池 Battery實訓項目：認識汽車空調系統結構組成及安裝位置 模塊一 汽車空調基礎 第 1 章 蓄電池 Battery課堂小結 本次課重點