1、XX高速公路XX段第XX合同段支座墊石專項施工方案編制：復核：審核：XX標項目經理部二 O xx年xx月支座墊石專項施工方案目 錄一、編制說明 21.1編制依據21.2編制原則3二、工程概況32.1工程概況32.2設計技術標準32.3主要工程數量42.4工程施工條件4三、組織機構與資源配置53.1組織機構53.2勞動力配置計劃63.3機械配置計劃6四、施工部署及施工方案 74.1施工計劃、時間安排 74.2施工工藝流程74.3支座墊石施工方法8五、環境、安全管理措施 95.1環境管理措施95.2安全管理措施10 一、編制說明本方案針對仙洪高速二標茍美湖特大橋、沙湖中心溝特大橋、沙湖特大橋和東荊

2、河 特大橋支座墊石施工而編寫。我部通過組織工程技術人員認真學習合同文件、設計圖紙、相關技術規范等，并進 行了認真的實地考察與分析，結合本橋梁工程結構形式、沿線周邊交通運輸水紋及地質 地貌情況，總體工期計劃、業主、監理要求，我標段的施工能力及以往同類工程的施工 經驗，合理安排施工，優化施工工藝流程，本著安全、優質、高效、快速的原則組織編 制了本施工方案。1.1編制依據(1) 仙洪高速公路仙桃段第二合同段招標文件、投標文件；(2) 仙洪高速公路仙桃段第二合同段兩階段施工設計圖武漢城市圈環線高速公路仙 桃段施工圖；(3) 地勘報告及現狀資料；(4) 現場調查所獲得的有關資料、數據及現場情況；(5)

3、實施性施工組織設計；(6) 湖北交投武漢城市圈環線高速公路仙洪段標準化實施方案。(7) 我單位同類工程施工經驗及現有施工管理水平、技術水平、科研水平、機械設備配套能力以及資金投入能力。(8) 國家和交通部等頒發的有關施工技術、環保、安全質量驗收規范、標準、法規文件。主要國家、行業規范、規程和技術標準見下表1-1 (包括但不限于此)。表1-1主要國家、行業規范、規程和技術標準序號標準名稱標準號1公路橋涵施工技術規范JTG/T F50-20112工程測量規范GB50026-20073工程建設標準強制性條文建設部 【2000】4公路工程水泥及水泥混凝土試驗規程JTG E30-20055公路工程質量檢

4、驗評定標準JTG F80/1-20046混凝土質量控制標準GB50164-20117公路工程技術標準JTG B01-20038施工現場臨時用電安全技術規程JGJ46-20059建設工程施工現場供用電安全規范GB50194-9310建筑施工場界噪聲限值GB12523-9011公路橋梁板式橡膠支座JT/T 4-200412公路橋梁盆式支座JT/T 391-20092支座墊石專項施工方案1.2編制原則全面響應和符合施工招標書的原則。嚴格按照施工招標書規定的編制范圍、內容、技術要求和規定格式進行編制。遵守招標文件中的安全、質量、工期、環保、文明施工等的規定及高速公路建設工程施工合同條件、合同協議條款及

5、補充協議內容。(2)以建設一流的高速公路，打造精品線路為指導思想的原則。以“精干的組織、先進的技術、可靠的管理、有力的保障”，確保本工程“按期、優質、低耗”的建設總體目標的實現。堅持科學性、先進性、經濟性、合理性與實用性相結合的原則。結合本標工程特點，采用先進的施工技術，科學的組織方法，合理地安排施工順序， 優化施工方案。做好勞動力、物資、機械的合理配置，推廣“四新”技術。采用國內外 可靠、先進的施工方法和施工工藝，力求施工方案的適用性、先進性相結合，做到施工 方案科學合理、技術先進，確保實現設計目標。二、工程概況2.1工程概況本標段為武漢城市圈環線高速公路仙桃段一期土建施工第 XTTJ-2合

6、同段，起于仙 桃市西流河鎮金橋村，止于沙湖鎮蘆葦場，樁號為K153+00L K175+938與武漢城市圈 環線高速公路孝感市境段對接，接點處為漢江特大橋南岸引橋起點，沿線經過西流河鎮、 沙湖鎮，全長22.938km。本標段所有的支座墊石均為鋼筋混凝土矩形支座墊石， 預制箱 梁段支座墊石尺寸為50*60cm 50*70cm 100*60cm 100*70cm,現澆箱梁段支座墊石尺 寸為 200*200cm, 150*150cm。2.2設計技術標準表2-1主要技術指標表序號指標名稱單位技術指標備注1設計速度km/h1002路基寬度m263中央分隔帶寬度m24橋梁寬度m2X 12.755橋面凈寬m2

7、X 11 756汽車荷載等級公路一T級7設計洪水頻率1/3008地震設防標準地震動峰值加速度系數v 0 05簡易設防支座墊石專項施工方案2.3主要工程數量 主要工程數量見表2-2主要工程數量表。表2-2主要工程數量表工程名稱橋墩（臺）墊石尺寸（長*寬）（cm工程數量（個）沙湖特大橋橋臺100*608簡支墩100*60680連續墩100*701672主墩200*20024交接墩150*1508東荊河特大橋簡支墩50*60944連續墩50*701840主墩200*20016交接墩150*15016茍美湖特大橋簡支墩70*50576連續墩60*501368沙湖中心溝特大橋簡支墩70*50232連續墩

8、60*5010442.4工程施工條件本項目地形地貌主要為江漢河湖沖洪積平原區。區內地勢較為平坦，起伏較小。根 據地貌成因、形態及組合特征，勘察區的地貌為河湖沖洪積平原區地貌單元，主要是經 過河湖長期堆積而成的平緩開闊地形。地勢平坦開闊，海拔2030m不等（局部地形略高），K171+500-K175+938段位于洪湖蓄洪區，地勢較低。植被發育，多以農作物為主。 池塘、小湖泊較為發育。2.4.1氣象及水文情況氣象本項目所經區域主要屬北亞熱帶季風氣候，具有從亞熱帶向暖溫帶過渡的特征。光 照充足，熱量豐富，無霜期長，降水豐沛，雨熱同季，年均溫15.8166C，極端最高氣溫43.1C。年平均日照時數為1

9、934.82142.8小時，無霜期為250270天，年均降 水量992.91331.1毫米。（2）河流、水文本項目經過的主要河流有漢江、通順河、東荊河等，通航河段航道行者等級：漢江 川級，東荊河切級，通順河切級。本項目所經通順河水位升降基本取決于區間雨量的大 小，一般排水量平均為 50 m3/s，最大為121 m3/s。所經東荊河段歷年最高水位 32.19 米，最大流量5340 m3/s。，洪湖蓄洪區每年7-10月份會隨洪水到來蓄水。區內雨量充沛，水系發育，水資源較為豐富，水質較好，可滿足建設要求。沿線地 下水水質均較好，多為中性軟微硬淡水，對混凝土無腐蝕，對鋼結構有弱腐蝕性。2.4.2地質條

10、件本項目路線全線為軟土，主要為流塑狀淤泥和軟塑-流塑狀淤泥質土，具有含水量高、高孔隙性、低滲透性、高壓縮性、低抗剪強度、較顯著的觸變性和蠕變性等不良特 點。此外，還具有埋深較淺(埋藏深度一般0.5-2.0米，局部埋藏深度約7.6米)、厚薄不一(最薄者不超過0.5米，最厚者可達11.4米)、局部斷續、大部連續成片分布等特 征。2.4.3施工條件(1) 交通條件本項目所在地區路網主要為 S321省道及部分地方公路和村級公路等，但現場考察 地方公路和村級公路質量很差，無法作為進入施工現場的主要運輸通道。工程實施時， 需從S321和主線之間拉通橫向便道。并沿主線外側修建施工便道，貫通全線。(2) 工程

11、用水、電條件沿線有較多河流、溝渠、水塘水源可利用，水源充足，其水質能滿足本工程項目施 工建設的要求。枯水季節取水困難時，可采取打井取水的方式。沿線有電網分布，本項 目用電首先利用當地電力資源，并配備發電機備用。三、組織機構與資源配置3.1組織機構現場管理人員配置見表3-1。表3-1現場管理人員配置序號崗位人數職責1項目經理1全面指揮協調工作2總工1施工組織技術工作3生產經理1現場施工組織工作4分部經理3負責支座墊石施工總策劃、管理協調5分部技術負責人3現場技術管理6工程部長3負責支座墊石施工質量控制7實驗室主任3負責試驗工作8安全總監1負責支座墊石施工安全管理、保障工作9專職安全員6負責支座墊

12、石具體安全工作10材料員4負責支座墊石材料進場工作11技術員10負責支座墊石具體技術工作12試驗員6負責支座墊石試驗工作13測量員6負責測量工作3.2勞動力配置計劃 勞動力配置計劃見表3-2表3-2勞動力配置計劃表序號工種單位數量備注1鋼筋工人322電焊工人163模板工人204電工人45混凝土工人366機械操作工人167普工人303.3機械配置計劃機械配置計劃見表3-36支座墊石專項施工方案表3-3機械配置計劃表序號設備名稱規格型號單位數量備注1 鋼筋切斷機GQ40-2臺42鋼筋彎曲機GW-40臺83交流電焊機BX1-400臺84發電機120KW臺65空壓機3mn臺126插入式振搗器50個8混

13、凝土振搗7汽車吊25t臺58混凝土罐車10n3臺16混凝土運輸9支座墊石模板套12010電錘DN36DL臺12四、施工部署及施工方案4.1施工計劃、時間安排蓋梁或者墩身混凝土養護57天，強度達到設計強度的75%,便安排支座墊石施工, 形成流水作業。4.2施工工藝流程支座墊石施工流程見圖4.1圖4.1支座墊石施工流程4.3支座墊石施工方法431測量放樣墩帽梁或者墩身混凝土達到設計強度 75%，即安排測量人員采用全站儀進行放樣， 并測量墊石四角點標高，以控制墊石砼澆筑高度。用墨線彈出支座墊石邊線。4.3.2墊石區域鑿毛墊石的邊線位置確定出來后，即可對該區域的墩帽或墩身頂混凝土表面進行鑿毛， 清除浮

14、漿直至砼出露面骨料分布均勻，漿體飽滿基本無氣泡，外觀上判斷砼強度能滿足 要求即可。4.3.3鋼筋安裝所用鋼筋必須有合格證和出廠檢驗報告，并按規定抽檢合格后方可進場使用，檢驗 數量以同牌號、同爐罐號、同規格、同交貨狀態的鋼筋，每60t為一批，不足60t也按一批計，每批抽檢一次。檢驗合格后并經相關單位抽檢合格后方可用于工程中；進場鋼 筋按不同規格分類掛牌標識存放于鋼筋加工廠，鋼筋底下采用方木支墊，保證鋼筋距離 地面20cm并加以覆蓋。支座墊石鋼筋在鋼筋加工廠依據設計圖紙尺寸集中加工成型，運至施工現場。所有 加工好的半成品依據型號、使用部位予以掛牌，編號分類，便于使用時方便查找和防止 混料。鋼材表面

15、若有銹蝕，除銹后方可進行加工。根據中心點位置按設計圖加設鋼筋網片并用電焊等方式進行固定。同時，將原預埋 鋼筋上的粘附漿殼敲掉，如果有生銹現象，要進行除銹處理鋼筋綁扎完畢，由有關人員組織隱蔽工程驗收，并做好驗收記錄，交監理復查，由 監理在隱蔽工程驗收單上簽字后方可進行下道工序施工。4-1焊接鋼筋網質量標準項目允許偏差(mm)檢查方法和頻率網的長、寬 10尺量；全部網眼尺寸 10尺量：抽查3個網眼網眼的對角線差15尺量：抽查3個網眼對角線4.3.4模板安裝待墊石鋼筋修整安裝好后，根據所彈出支座墊石邊線進行模板安裝、固定牢固，并 依據墩頂、蓋梁頂墊石位置標高，在模板上標記處墊石砼澆筑頂面控制線。模板

16、安裝應 該滿足以下要求：(1) 模板板面之間應平整，接縫嚴密，接縫處粘貼雙面膠，確保不漏漿，結構物外 露面美觀，線條流暢。8支座墊石專項施工方案(2) 模板安裝完畢后，應對其平面位置、頂部標高、節點聯系及縱橫向穩定性進行 檢查，符合要求后方澆筑混凝土。澆筑混凝土前，模板應涂刷色拉油，不得使用廢機油 等油料，且不得污染鋼筋及混凝土的施工縫處。重復使用的模板、支架應經常檢查、維 修。(3) 澆筑混凝土時，發現模板有超過允許偏差變形值的可能時，應及時糾正。(4) 模板安裝完畢后，要設置地腳螺栓預留孔，孔徑不能低于螺栓栓直徑的2倍,深度略大于螺栓長度。施工中應精確放樣，螺栓孔中心及對角線位置偏差不宜超

17、過10mm。并保證用于成孔的PVC管位置穩固。(5) 由有關人員組織模板安裝驗收，并做好驗收記錄，交監理復查，由監理在驗收 單上簽字后方可進行下道工序施工。435混凝土施工(1) 墊石模板安裝完成后，由測量人員對各墊石模板的平面位置及標高進行復測， 滿足設計及規范要求后，向監理工程師報驗，檢查合格即可進。(2) 砼采用C40砼，由拌合站集中拌制，拌制時，嚴格控制砼的配置計量工作，砼 的坍落度、和易性及攪拌時間，以保證混凝土表面光澤及顏色一致。砼運至現場，汽車 吊配料斗起吊入模，插入式振搗器振搗密實。振搗由經驗豐富的工人完成，防止欠振影 響混凝土強度，表面出現氣泡，同時要避免過振導致混凝土離析。

18、砼澆筑完成后，刮出 頂面多余浮漿并將砼頂面整平。技術員全程監督澆筑過程，并通知試驗室抽取樣品做試 塊。436混凝土養護及拆模(1) 混凝土澆筑完成后，及時采用土工布覆蓋并灑水養護，覆蓋時不得損傷或污染 混凝土的表面。(2) 當氣溫低于5C時，應覆蓋保溫，不得向混凝土上面灑水。(3) 混凝土灑水養護時間一般為 7天，可根據空氣的濕度，溫度和水泥品種及摻合 料等情況，酌情延長或縮短，每天灑水次數以能保持混凝土表面經常處于濕潤狀態為度。(4) 混凝土強度達到2.5Mpa方可拆除模板，隨即進行表面的修飾。(5) 混凝土強度達到2.5Mpa前，不得使其承受外部荷載。五、環境、安全管理措施5.1環境管理措施(1) 現場施工人員要具有環保意識，對施工中產生的廢棄料不可亂棄亂放，應按要 求運往指定地點進行處理存放；對易于造成環境污染的施工材料，在運輸、存放及使用 過程中，應采取有效措施，使之不污染或將污染降到最小程度。(2) 對產生強噪聲機械作業的工序，宜安排在白天進行；若安排夜