1、普洱市瀾滄至孟連至勐阿公路 3合同段阿永隧道洞身襯砌施工方案編希9： 復(fù)核：審核：普洱市瀾滄至孟連至勐阿公路3合同段項(xiàng)目經(jīng)理部日期：2013年12月屮 重慶中環(huán)建設(shè)有限公司瀾阿公路3合同段阿永隧道洞身襯砌施工方案瀾阿公路3合同段隧道工程阿永隧道洞身襯砌施工方案一、編制依據(jù)1、施工設(shè)計(jì)圖紙和招投標(biāo)相關(guān)文件2、隧道施工和整體施工安排需要3、普洱市公路經(jīng)營(yíng)養(yǎng)護(hù)有限責(zé)任公司對(duì)相關(guān)質(zhì)量、安全要求4、我項(xiàng)目部相關(guān)資源配制和管理需要5、公路隧道施工技術(shù)規(guī)范、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和其他 有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)范等。二、編制原則1、在充分理解設(shè)計(jì)意圖的基礎(chǔ)上，制定合理、操作性強(qiáng)的施工方案。2、組織機(jī)械化、專業(yè)化施

2、工，力求施工組織科學(xué)、嚴(yán)密，施工進(jìn)度 快速、均衡、高效。3、加強(qiáng)過程監(jiān)控，執(zhí)行驗(yàn)標(biāo)及有關(guān)規(guī)范、規(guī)程，確保工程質(zhì)量。三、工程概況1、工程概述阿永隧道起始點(diǎn)樁號(hào)為 K15+016- K15+265全長(zhǎng)249米，隧道位于 R=487.432m i=4%的右轉(zhuǎn)圓曲線上，高程：起點(diǎn)為 1069.45，終點(diǎn)為 1076.04，坡度為 2.650%。2、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)公路等級(jí)：兩車道二級(jí)公路設(shè)計(jì)荷載：公路一H級(jí)設(shè)計(jì)速度：60km/h路基寬度：整體式路基寬 12m隧道凈寬：10.00m隧道凈高：5.0m設(shè)計(jì)洪水頻率：路基、大、中、小橋及涵洞均為1/1003、地形地貌隧道區(qū)域內(nèi)山體走向南東北西向，標(biāo)高 10701

3、140m相對(duì)高差較 大，切割較深，地形坡度3040,局部大于45，地表植被發(fā)育， 基巖出露一般，屬構(gòu)造剝蝕低中山地貌。隧址處地層泥質(zhì)砂巖、泥質(zhì)頁巖 為主。4、水文地質(zhì)條件地表水：隧道進(jìn)出口段位于斜坡地段，自然坡度較陡，地表水主要為 隧道出口南那河水，水流長(zhǎng)年不干，水量受季節(jié)影響較大，由大氣降雨及 上游溝槽滲水補(bǔ)給。地下水：根據(jù)地下水的賦存條件，水理性質(zhì)及水動(dòng)力特征，隧道區(qū)域 內(nèi)地下水可分為松散巖類孔隙水、基巖裂隙水兩種類型。 .松散巖類孔隙水：主要賦存于隧道第四系坡殘積黏性土層中。 坡殘積黏性土層中的孔隙水為季節(jié)性上層滯水，富水性強(qiáng)，補(bǔ)給來源以大氣降水為主，排泄于下伏基巖裂隙及溝谷、箐溝中。地

4、下水補(bǔ)給為大氣降水 及地表水滲補(bǔ)給。 .基巖裂隙水：基巖裂隙水主要分布于隧道基巖中，地下水賦存于 巖石的分化、構(gòu)造裂隙中，富水性取決于巖裂隙的發(fā)育程度及連通情況，一般富水性弱中等。此類型水以大氣降水的入滲水為主，循環(huán)交替強(qiáng)烈， 無明顯的補(bǔ)給逕流區(qū)段，具有就地補(bǔ)給就地排泄的特點(diǎn)，無統(tǒng)一排泄基準(zhǔn) 面，動(dòng)態(tài)變化受季節(jié)控制明顯。主要分布于整個(gè)隧道路段二迭系下統(tǒng)拉巴 組（P1）灰褐、褐黃、紫褐色泥質(zhì)頁巖、泥質(zhì)砂巖中，富水性較弱。隧道涌水量預(yù)測(cè)：本隧道下伏基巖為二迭系下統(tǒng)拉巴組 （P1）泥質(zhì)砂 巖、泥質(zhì)頁巖。隧道埋深范圍內(nèi)基巖裂隙水含量較小， 隧道開挖不會(huì)出現(xiàn) 大的涌水。地下水腐蝕性評(píng)價(jià)：該水在H類環(huán)境中

5、對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具有微腐蝕性， 在A類條件下對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具有微腐蝕性，在干濕交替條件下對(duì)鋼筋混凝 土結(jié)構(gòu)中鋼筋具有微腐蝕性。5、隧道圍巖級(jí)別及支護(hù)阿永隧道圍巖類別為V級(jí)，洞身圍巖以泥質(zhì)砂巖、泥質(zhì)頁巖為主，阿 永隧道圍巖結(jié)構(gòu)類型、洞門形式及圍巖長(zhǎng)度詳見下表。隧道圍巖結(jié)構(gòu)類型、洞門形式及圍巖長(zhǎng)度表序號(hào)支護(hù)、襯砌類型里程長(zhǎng)度（米）洞門形式備注1SmaK15+014 K15+0259端墻式明洞2S5aK15+02L K15+12095V 23S5bK15+12L K15+16040V 14S5aK15+16L K15+25595V 25SmaK15+25L K15+26510端墻式明洞隧道采用復(fù)合式襯砌，

6、洞身初期支護(hù)設(shè)計(jì)為鋼架錨（管）噴聯(lián)合支護(hù)： 工字鋼鋼架、噴射混凝土、25中空注漿錨桿等，二次襯砌采用 50cm厚 C35鋼筋混凝土。支護(hù)緊跟開挖面及時(shí)施作，以減少圍巖暴露時(shí)間，抑制 圍巖變形，防止圍巖在短期內(nèi)松弛剝落。鋼支撐、鋼筋網(wǎng)、超前導(dǎo)管和錨桿由洞外構(gòu)件廠加工， 人工安裝鋼支 撐，掛設(shè)鋼筋網(wǎng)，風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)在噴錨臺(tái)架上施作系統(tǒng)錨桿， 風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)施 作周邊超前導(dǎo)管，泵式濕噴機(jī)濕噴混凝土。噴錨支護(hù)工藝流程見下圖。圖噴錨支護(hù)施工工藝流程圖四、施工方案1、洞身施工在套拱保護(hù)下按三臺(tái)階預(yù)留核心土開挖法進(jìn)行洞內(nèi)開挖， 臺(tái)階分段高 度按設(shè)計(jì)拱架分段處和實(shí)際施工需要進(jìn)行分臺(tái)， 左右錯(cuò)開施工。開挖后初 噴一層砼

7、，隨后進(jìn)行拱架、導(dǎo)管、錨桿、鋼筋網(wǎng)施工，再?gòu)?fù)噴砼至設(shè)計(jì)厚 度。2、中空注漿錨桿隧道采用復(fù)合式襯砌，洞身初期支護(hù)設(shè)計(jì)為鋼架錨（管）噴聯(lián)合支護(hù): 工字鋼鋼架、噴射混凝土、 25中空注漿錨桿等。支護(hù)緊跟開挖面及時(shí) 施作，以減少圍巖暴露時(shí)間，抑制圍巖變形，防止圍巖在短期內(nèi)松弛剝落。2.1、施工工藝流程中空注漿錨桿施工工藝流程見下圖。圖 中空注漿錨桿工藝流程圖2.2、工藝要點(diǎn)及技術(shù)措施(1) 錨桿安裝：采用鑿巖機(jī)鉆孔，鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)深度后，高壓風(fēng)清孔；檢查錨桿孔中是 否有異物堵塞；若有，應(yīng)清除干凈后，再將錨桿插入孔內(nèi)，錨桿外露孔口 長(zhǎng)度滿足安裝止?jié){塞、墊板螺栓為宜；將止?jié){塞通過錨桿外露端打入孔口 10cm左

8、右，安裝墊板及上緊螺母。(2) 錨桿注漿： 檢查注漿泵及其零件是否齊備和正常，熟悉有關(guān)泵的操作程序。 用水或風(fēng)檢查孔體是否暢通，孔口返水或風(fēng)即可。 迅速將錨桿和注漿管及泵用快速接頭連接好。 配制漿液，使水灰比、和易性符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。 開動(dòng)泵注漿，整個(gè)過程應(yīng)連續(xù)不停頓，一次完成。錨桿斜向安裝: 錨桿頭朝下安裝時(shí)采用正循環(huán)注漿工藝，錨桿頭朝上安裝時(shí)采用反循環(huán)注 漿工藝。注漿飽滿后密封排氣孔。 當(dāng)完成一根錨桿注漿后，應(yīng)迅速卸下注漿軟管并安裝至另一根錨桿，進(jìn)行注漿。完成整個(gè)注漿后，應(yīng)及時(shí)清洗及保養(yǎng)注漿泵。 在灰漿達(dá)到初始設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可上緊墊板及螺母。3、鋼筋網(wǎng)隧道鋼筋網(wǎng)預(yù)先在洞外鋼構(gòu)件廠加工成網(wǎng)

9、片。 鋼筋型號(hào)及網(wǎng)格間距按 設(shè)計(jì)要求施作。鋼筋網(wǎng)都是采用 8盤條加工制作，S5a型襯砌網(wǎng)格尺寸 為15cmx 15cm, S5b型襯砌網(wǎng)格尺為20cmx 20cm，盤條鋼筋需要冷拉 調(diào)直后才能使用，鋼筋表面不得有裂紋、油污、顆粒或片狀銹蝕等。鋼筋 網(wǎng)片盡可能作成大片，減少焊接工作量或采用綁扎連接，并于錨桿或其它 固定裝置連接牢固。鋼筋網(wǎng)隨受噴面起伏鋪設(shè)，與受噴面的間隙一般不大 于3cm。鋼筋保護(hù)層厚度不小于4cm。砂層地段先鋪掛鋼筋網(wǎng)，沿環(huán)向壓 緊后再噴混凝土。開始噴射時(shí)，縮短噴頭至受噴面的距離，并調(diào)整噴射角 度，噴射中如有脫落石塊或混凝土塊被鋼筋網(wǎng)卡住時(shí)，及時(shí)清除。4、鋼架加工、安裝全隧道采

10、用工字鋼鋼架加強(qiáng)初期支護(hù)。鋼架按設(shè)計(jì)預(yù)先在洞外鋼構(gòu)件 廠加工成型，在洞內(nèi)用螺栓連接、拼裝成整體。4.1制作加工I18工字鋼鋼架根據(jù)斷面尺寸分段采用冷彎成型。 一是要求冷彎時(shí)要 求慢慢彎成設(shè)計(jì)弧度即可，禁止冷彎過度又回彎而破壞工字鋼的剛度； 二 是要求每段的接頭處要根據(jù)斷面位置進(jìn)行切割處理，確保鋼筋拱架受力良 好。每榀鋼架加工完成后必需放在平整地面上試拼，周邊拼裝允許誤差為 士 3cm 平面翹曲小于2cm。4.2鋼架架設(shè)工藝要求 鋼架安裝在初噴砼完成后進(jìn)行，在安裝前將拱腳（或墻腳）下的 虛碴及雜物清除干凈。并準(zhǔn)確測(cè)量拱腳（墻腳）的位置、標(biāo)高，鋼架安裝 允許偏差：鋼架間距、橫向位置和高程與設(shè)計(jì)位置

11、的偏差不超過士5cm垂直度誤差為士 2。 鋼架安裝好后先用 20連接鋼筋與已安裝的鋼架焊接成一體， 連 接鋼筋按設(shè)計(jì)沿鋼架輪廓每1m安裝一根；再沿鋼架周邊打設(shè)系統(tǒng)錨桿， 并與錨桿焊接牢靠。這就使得鋼架通過連接鋼筋、系統(tǒng)錨桿、鎖腳小導(dǎo)管、 鋼筋網(wǎng)片和噴噴射砼與圍巖形成共同體， 即利用了圍巖的自穩(wěn)性能，又充 分發(fā)揮了系統(tǒng)支護(hù)的作用。 鋼架拼裝可在開挖面以外進(jìn)行，各節(jié)鋼架間以螺栓連接，連接板 密貼。 鋼架底腳必需置于牢固的基礎(chǔ)上。鋼架盡量密貼圍巖并與錨桿焊 接牢固，沿鋼架外緣每隔2m用鋼楔或混凝土預(yù)制塊與圍巖楔緊。 鋼拱架除打設(shè)系統(tǒng)錨桿外還要在拱腳打設(shè) 42的鎖腳小導(dǎo)管，小 導(dǎo)管長(zhǎng)度、數(shù)量符合設(shè)計(jì)要

12、求。下半部開挖后鋼架及時(shí)落底接長(zhǎng)， 打設(shè)墻 腳鎖腳小導(dǎo)管或封閉成環(huán)。 鋼架與噴混凝土形成一體，鋼架與圍巖間的間隙用噴混凝土充填密實(shí)；各種形式的支護(hù)全部被噴射混凝土覆蓋，保護(hù)層厚度不小于40mm5、噴射混凝土5. 1、工藝流程濕噴混凝土施工工藝流程見下圖。圖濕噴混凝土施工工藝流程圖5.2、工藝要點(diǎn)及技術(shù)措施 噴射支護(hù)前清除松動(dòng)巖塊，用高壓風(fēng)清除雜物；遇開挖面水量大 時(shí)，采取措施將水集中引排。噴前對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查和試運(yùn)轉(zhuǎn)；在受噴面、各種機(jī)械設(shè)備操作場(chǎng) 所配備充足照明及通風(fēng)設(shè)備。按照設(shè)計(jì)厚度利用原有部件如錨桿外露長(zhǎng)度等，也可在巖面上打 入短鋼筋，標(biāo)出刻度，做為標(biāo)記。 粗骨料加入拌和前要再次過篩，以防超

13、徑骨料混入，造成堵管。細(xì)骨料應(yīng)堆放在防雨料庫，以控制含水量 噴射混凝土中的石子最大粒徑不宜大于 10mm骨料級(jí)配宜采用連 續(xù)級(jí)配；混凝土攪拌宜優(yōu)先采用將合成水泥、 骨料先干拌后加水濕拌的方 法，且干拌時(shí)間不得少于 1.5min。混凝土噴射機(jī)安裝調(diào)試好后，在料斗 上安裝振動(dòng)篩（篩孔10mm,以避免超粒徑骨料進(jìn)入噴射機(jī)。噴射時(shí)，送 風(fēng)之前先打開計(jì)量泵，送風(fēng)后調(diào)整風(fēng)壓，使之控制在0.450.70MPa之間， 若風(fēng)壓過大，粗骨料碰圍巖后會(huì)回彈；風(fēng)壓小，噴射動(dòng)能小，粗骨料沖不 進(jìn)砂漿層而脫落，都將導(dǎo)致回彈量增大。以混凝土回彈量小、表面濕潤(rùn)有 光澤、易粘著為度來控制噴射壓力。噴射方向與受噴面垂直，工作中噴

14、頭與受噴面右噴射手手工控制， 與巖面方向垂直、等距噴射；若受噴面被鋼架、鋼筋網(wǎng)覆蓋時(shí)，可將噴嘴 稍加偏斜，但不宜小于70 。一次噴射厚度不宜超過56cm過大會(huì)削弱混凝土顆粒間的凝聚 力，使噴層因自重過大而大片脫落，或使拱頂處噴層與圍巖面形成空隙； 過小，則粗骨料容易彈回。分次噴至設(shè)計(jì)厚度，兩層噴射的時(shí)間間隔為 1520mi n。影響噴層厚度的主要原因是速凝劑作用效果和氣溫。為提高工效和保證質(zhì)量，噴射作業(yè)應(yīng)分片進(jìn)行。為防止回彈物附著在未噴巖面上影響噴層與巖面間的粘結(jié)力，按照從下往上施噴，呈“ S”形運(yùn)動(dòng)；噴前先找平受噴面的凹處，再將噴頭成螺旋形緩慢均勻移動(dòng)， 保 證混凝土層面平順光滑。 噴混凝土

15、的原材料、配合比（包括速凝劑的添加量）不僅要滿足 要求，而且速凝劑的凝結(jié)時(shí)間、與水泥的相容性、對(duì)強(qiáng)度的影響都要達(dá)到 要求。 噴射混凝土緊跟開挖掌子面進(jìn)行，當(dāng)圍巖破碎、穩(wěn)定性差時(shí)，一-10 -瀾阿公路3合同段項(xiàng)目經(jīng)理部重慶中環(huán)建設(shè)有限公司瀾阿公路3合同段阿永隧道洞身襯砌施工方案般采用小藥量的松動(dòng)爆破，初噴（厚 4cm以上）、錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼架、 復(fù)噴（二噴、三噴）等作業(yè)可以連續(xù)進(jìn)行，直到達(dá)到設(shè)計(jì)要求。架設(shè)好鋼 架后，迅速用噴射混凝土封填，使之發(fā)揮支護(hù)能力。圍巖較完整、穩(wěn)定時(shí) 間較長(zhǎng)時(shí)，初噴、錨桿、鋼筋網(wǎng)等施工后即可進(jìn)行開挖作業(yè)，待下一循環(huán) 初期支護(hù)時(shí)間再?gòu)?fù)噴，可將設(shè)計(jì)厚度的噴層厚分兩、三次完成，

16、由于每層 間隔為一循環(huán)時(shí)間，每層因爆破產(chǎn)生的裂紋在下一次噴混凝土?xí)r被填充， 而新噴層距掌子面漸遠(yuǎn)，所受的爆破振動(dòng)亦越小，使噴混凝土層的支護(hù)能 力更強(qiáng)。5.3、噴射作業(yè)要遵守下列規(guī)定 噴射混凝土必須滿足設(shè)計(jì)的強(qiáng)度、厚度及其與巖面粘結(jié)力要求，噴砼與巖面之間不得有空洞。 噴射作業(yè)分段、分片、自下而上依次進(jìn)行，分段長(zhǎng)度不大于6m 分層噴射時(shí)，后一層噴射在前一層混凝土終凝后進(jìn)行，若終凝1h后再進(jìn)行噴射時(shí)，先用風(fēng)水清洗噴層表面。 噴射混凝土的一次噴射厚度：拱部為 60100mm側(cè)壁為80150mm初噴混凝土在開挖后及時(shí)進(jìn)行，復(fù)噴應(yīng)根據(jù)掌子面的地質(zhì)情況和 一次爆破藥量分層、分時(shí)段進(jìn)行噴射作業(yè)，以確保噴射混凝

17、土的支護(hù)能力 和噴層的設(shè)計(jì)厚度；噴射混凝土終凝后 3h內(nèi)不得進(jìn)行爆破作業(yè)。 噴射混凝土的回彈率：側(cè)壁不大于 15%拱部不大于25%初期支護(hù)表面平整，無空鼓、裂縫、松酥，并用噴混凝土（或砂 漿）對(duì)基面找平處理，平整度用 2m靠尺檢查，表面平整度允許偏差：側(cè) 壁5cm拱部7cm為防水板的鋪設(shè)提供良好的工作面。ii瀾阿公路3合同段項(xiàng)目經(jīng)理部屮 重慶中環(huán)建設(shè)有限公司瀾阿公路3合同段阿永隧道洞身襯砌施工方案5.4、噴射混凝土的厚度應(yīng)符合下列要求噴射混凝土平均厚度不小于設(shè)計(jì)厚度。 噴射混凝土厚度檢查點(diǎn)數(shù)的80%及以上大于設(shè)計(jì)厚度。噴射混凝土最小厚度不小于設(shè)計(jì)厚度的 2/3。 在噴射側(cè)壁下部（臺(tái)階法施工上半

18、斷面拱腳）及仰拱時(shí)，需將上 半斷面噴射時(shí)回彈物清理干凈，防止將回彈物卷入下部噴層中形成“蜂 窩”,而降低支護(hù)強(qiáng)度。6、仰拱施工6.1、施工條件準(zhǔn)備 支護(hù)前對(duì)開挖面凈空尺寸進(jìn)行檢查，確保符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求， 成型輪廓圓順，無欠挖，超挖量不超過規(guī)范要求。 對(duì)開挖面浮石進(jìn)行清理，如有滲水或小股水須對(duì)其進(jìn)行引排處理。隧道圍巖監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)反饋信息滿足正常作業(yè)要求，超前地質(zhì)預(yù) 報(bào)如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)變化時(shí)，提前制定合理施工方案，修正支護(hù)參數(shù)。施工前，對(duì)機(jī)具設(shè)備性能及原材料質(zhì)量進(jìn)行檢查。確保滿足正常 作業(yè)要求。6.2、施工工序隧道仰拱初支為開挖清理干凈隧底虛碴，先噴射 4cm厚C25砼，架 立鋼支撐，再噴射21cm厚

19、C25砼，噴射厚度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。布設(shè)仰拱鋼 筋，澆筑C35仰拱混凝土，接下來澆筑 C10仰拱填充混凝土。6.3、施工工藝圖 仰拱工藝流程圖仰拱開挖：開挖前測(cè)量放樣，以確定坑底標(biāo)咼，并在兩側(cè)邊墻打點(diǎn)標(biāo)記。仰拱全 斷面開挖每循環(huán)46m仰拱開挖采用YT 28風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)，鉆眼、裝藥、 爆破進(jìn)行開挖，爆破采用小藥量松動(dòng)爆破，邊墻拱架兩側(cè)底腳嚴(yán)禁爆破， 欠挖采用風(fēng)鎬處理。裝碴采用CAT320C挖掘機(jī)，運(yùn)輸采用3臺(tái)自卸車。裝 碴后立即對(duì)仰拱開挖斷面進(jìn)行檢查， 不允許欠挖，局部小欠挖用G10風(fēng)鎬 進(jìn)行處理，大的欠挖采用眼補(bǔ)炮處理。同時(shí)將隧道底虛碴、雜物、積水等 清除干凈；噴射混凝土為減少回彈量，降低粉塵，提高

20、噴層質(zhì)量，采用濕噴法作業(yè)。噴射前 清理巖面的松動(dòng)石塊，并埋設(shè)標(biāo)志釘控制噴層厚度，噴射混凝土骨料用強(qiáng) 制式拌合機(jī)分次投料拌和。開挖后應(yīng)及時(shí)先初噴混凝土4cm噴射機(jī)作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行噴射機(jī)的操作規(guī)程。噴射作業(yè)開始時(shí)，先送風(fēng)后開機(jī)， 再給料；結(jié)束時(shí)待料噴完后，再關(guān)風(fēng)；向噴射機(jī)供料連續(xù)均勻；機(jī)器正常 運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，料斗內(nèi)保持足夠的存料；保持噴射機(jī)工作風(fēng)壓穩(wěn)定，滿足噴頭處 的壓力在O.IMpa左右，噴射作業(yè)完畢或因故中斷時(shí)，將噴射機(jī)和輸料管內(nèi) 的積料清除干凈。鋼架加工、安裝全隧道采用工字鋼鋼架加強(qiáng)支護(hù)。鋼架按設(shè)計(jì)預(yù)先在洞外鋼構(gòu)件廠加 工成型，在洞內(nèi)用螺栓連接、拼裝成整體。 制作加工118工字鋼鋼架根據(jù)斷面尺寸分段采

21、用冷彎成型。 一是要求冷彎時(shí)要 求慢慢彎成設(shè)計(jì)弧度即可，禁止冷彎過度又回彎而破壞工字鋼的剛度； 二 是要求每段的接頭處要根據(jù)斷面位置進(jìn)行切割處理，確保鋼筋拱架受力良 好。每榀鋼架加工完成后必需放在平整地面上試拼，周邊拼裝允許誤差為 士 3cm 平面翹曲小于2cm。 鋼架架設(shè)工藝要求a鋼架安裝在初噴砼完成后進(jìn)行，在安裝前將隧底的虛碴及雜物清除 干凈。b鋼架安裝好后用 20連接鋼筋與已安裝的鋼架焊接成一體，連接 鋼筋按設(shè)計(jì)沿鋼架輪廓每1m安裝一根。這就使得鋼架通過連接鋼筋和噴 噴射砼與圍巖形成共同體，即利用了圍巖的自穩(wěn)性能，又充分發(fā)揮了系統(tǒng) 支護(hù)的作用。c鋼架拼裝可在開挖面以外進(jìn)行，各節(jié)鋼架間以螺

22、栓連接，連接板密 貼。d鋼架底腳必需置于牢固的基礎(chǔ)上，鋼架盡量密貼圍巖。e鋼架與噴混凝土形成一體，鋼架與圍巖間的間隙用噴混凝土充填密實(shí)；各種形式的支護(hù)全部被噴射混凝土覆蓋達(dá)到設(shè)計(jì)厚度，保護(hù)層厚度不小于40mm鋼筋施工鋼筋施工采用現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置鋼筋加工場(chǎng)進(jìn)行鋼筋加工。主筋連接采用焊 接，搭接長(zhǎng)度單面焊不小于10d,主筋與分布筋、箍筋連接采用綁扎連接。 進(jìn)場(chǎng)的鋼筋原材料，必須具備出廠合格證或材質(zhì)試驗(yàn)報(bào)告，經(jīng)確 認(rèn)無誤后，方可收貨進(jìn)場(chǎng)。 鋼筋按批檢查驗(yàn)收，每批由同牌號(hào)、同爐號(hào)、同加工方法、同交 貨狀態(tài)的鋼筋組成，每批重量不大于 60t。現(xiàn)場(chǎng)取樣做力學(xué)性能試驗(yàn)和化 學(xué)分析試驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可用于施工。 鋼

23、筋堆放場(chǎng)地布置在現(xiàn)場(chǎng)空地處，下部用方木墊高，用標(biāo)識(shí)牌標(biāo) 明鋼筋規(guī)格、產(chǎn)地、使用部位、檢驗(yàn)狀態(tài)，并設(shè)專人管理。 鋼筋在洞外下料加工，利用作業(yè)臺(tái)架洞內(nèi)綁扎。各筋須按交底進(jìn)行定位，并嚴(yán)格控制主筋、箍筋間距。主筋雙面焊搭接長(zhǎng)度不小于5D（D為鋼筋直徑），對(duì)焊則應(yīng)滿足規(guī)范要求，同一截面鋼筋接頭不超過50%接頭錯(cuò)開不小于100cm主筋不允許綁扎。內(nèi)層鋼筋的綁扎由測(cè)量人員定 出內(nèi)層鋼筋的凈空控制點(diǎn)，控制點(diǎn)分別設(shè)置在已綁扎好的外層鋼筋上， 分 段形成準(zhǔn)確鋼筋骨架。在有洞室處的鋼筋待內(nèi)、外層鋼筋綁扎完畢后，在 洞室頂面增設(shè)加強(qiáng)鋼筋與襯砌鋼筋連為一體。 下腳料作為結(jié)構(gòu)架立筋，不再重復(fù)設(shè)置縱向架立筋，使整個(gè)鋼筋 結(jié)

24、構(gòu)具有施工剛度。 鋼筋間距定位準(zhǔn)確、保證間距一致。仰拱、仰拱填充施工 混凝土的生產(chǎn)混凝土采用在洞口設(shè)置的自動(dòng)計(jì)量拌合站進(jìn)行攪拌。 混凝土生產(chǎn)符合 下列要求：a避免有害物質(zhì)粗細(xì)骨料，骨料存放場(chǎng)必須硬化。b嚴(yán)格按照配合比配料。c拌合過程中根據(jù)氣候條件確定骨料含水量，調(diào)整施工配合比。d混凝土攪拌時(shí)最短時(shí)間不得少于 2mi n。e冬季施工嚴(yán)格按照冬季施工要求。 混凝土的運(yùn)輸可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工需要用混凝土罐車水平運(yùn)輸。 混凝土的澆注仰拱、填充砼灌注時(shí)應(yīng)分開進(jìn)行。先澆筑仰拱混凝土待達(dá)到設(shè)計(jì)厚度 后，再澆筑填充混凝土。混凝土在混凝土拌合站拌合，混凝土攪拌運(yùn)輸車 運(yùn)往洞內(nèi)，機(jī)械振搗，仰拱與邊墻銜接處及鋼筋角隅處要

25、加強(qiáng)振搗。澆筑前按圖紙規(guī)定預(yù)留溝、槽、管洞或預(yù)埋構(gòu)件。在混凝土澆筑過程中，觀察 模板、支架、鋼筋、預(yù)埋件和預(yù)留孔洞的情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有變形、移位時(shí)， 及時(shí)采取措施進(jìn)行處理，混凝土灌筑作業(yè)間斷時(shí)間不得超過 2個(gè)小時(shí)，否 則按接縫處理。6.4、施工注意事項(xiàng)在隧道施工中仰拱施工與開挖出碴、襯砌等工序之間存在干擾問題， 通過軟弱圍巖地段需要及時(shí)封閉仰拱，在本工程施工中利用二座移動(dòng)式仰 拱施工棧橋。仰拱棧橋橋身縱向采用三根I30工字鋼并排，用120工字鋼 做橫向連接，橋面鋪設(shè)1cm厚鋼板，鋼板上每間隔25cm焊一根22螺紋鋼防滑，棧橋一側(cè)設(shè)斜坡道。棧橋全長(zhǎng) 12米，寬1米。根據(jù)便橋長(zhǎng)度， 一般每組仰拱68m

26、為一施工段，仰拱施工在清基灌注襯砌砼時(shí)所有施工 車輛均可在棧橋上通過，互不干擾，為了保證隧道內(nèi)有一個(gè)良好的施工環(huán) 境，也為了在通過不良地質(zhì)時(shí)能及早封閉仰拱， 在隧道正洞襯砌前先進(jìn)行 仰拱施工，與開挖、襯砌等工序平行作業(yè)，并可緊跟開挖。移動(dòng)式仰拱施 工棧橋見示意圖。1I II J7寧;、200 .200200 | 2002002001000側(cè)剖圖圖移動(dòng)式仰拱施工棧橋示意圖橫截面仰拱采用模板分段施工，仰拱超前二次襯砌施工，并分段整體灌注, 確保仰拱及底部施工質(zhì)量。仰拱澆注前要清除仰拱開挖面的松散雜物，排 除積水并清洗干凈，仰拱鋼筋應(yīng)按設(shè)計(jì)要求制作綁扎鋼筋， 然后支立模板 并支撐牢固，混凝土澆注應(yīng)由

27、中間向兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行。仰拱填充在澆注混凝土前，應(yīng)清除仰拱面的碎渣、粉塵，并沖洗干凈, 不得有積水。仰拱混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%后,方可澆注隧底填充混凝土。拱架安裝前先初噴一層混凝土，照設(shè)計(jì)間距固定在穩(wěn)固的地基上，當(dāng) 基底強(qiáng)度不足時(shí)，采用加設(shè)槽鋼的辦法增強(qiáng)基腳的承載力。 鋼架平面應(yīng)垂 直于隧道中線，其傾斜度不大于 2,鋼架的任何部位偏離鉛垂面不應(yīng)大 于士 5cm。鋼拱架與定位錨桿焊接成整體，拱架間設(shè)縱向連接筋，鋼拱架 安裝后盡快噴混凝土封閉。將型鋼及連接件按設(shè)計(jì)圖放大樣，放樣時(shí)預(yù)留 焊接收縮余量及切割刨的加工余量。 保證主鋼架尺寸正確，弧形圓順。焊 接時(shí)沿鋼架兩邊對(duì)稱焊接，防止變形。焊前及焊縫檢查

28、嚴(yán)格按鋼結(jié)構(gòu)工程 規(guī)范執(zhí)行。其允許誤差為： 沿隧道周邊輪廓誤差為士 3cm 各單元螺栓孔眼中心間距誤差不超過士 0.5mm 鋼架平放時(shí)，平面翹曲小于士 2cm。7、二襯施工7.1、作業(yè)準(zhǔn)備開工前組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，閱讀、審核施 工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。制定施工安全保證措 施，提出應(yīng)急預(yù)案。對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，對(duì)參加施工人員進(jìn)行上崗 前技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后持證上崗。7.2、技術(shù)要求施工前攪拌站參照理論配合比，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)材料和試驗(yàn)確定施工配 合比。 混凝土質(zhì)量、強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。7.3、施工工藝流程程圖二次襯砌混凝土施工工藝流程圖7. 4、主要分項(xiàng)

29、工程施工方法鋼筋施工鋼筋施工采用現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置鋼筋加工場(chǎng)進(jìn)行鋼筋加工。鋼筋連接采用搭接 焊接或綁扎連接。 原材料進(jìn)場(chǎng)及材質(zhì)檢查a進(jìn)場(chǎng)的鋼筋原材料，必須具備出廠合格證或材質(zhì)試驗(yàn)報(bào)告， 經(jīng)確認(rèn) 無誤后，方可收貨進(jìn)場(chǎng)。b鋼筋按批檢查驗(yàn)收，每批由同牌號(hào)、同爐號(hào)、同加工方法、同交貨狀態(tài)的鋼筋組成，每批重量不大于 60t。現(xiàn)場(chǎng)取樣做力學(xué)性能試驗(yàn)和化學(xué) 分析試驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可用于施工。c鋼筋堆放場(chǎng)地布置在現(xiàn)場(chǎng)空地處，下部用方木墊高，用標(biāo)識(shí)牌標(biāo)明 鋼筋規(guī)格、產(chǎn)地、使用部位、檢驗(yàn)狀態(tài)，并設(shè)專人管理。 鋼筋制安a鋼筋在洞外下料加工，利用作業(yè)臺(tái)架洞內(nèi)綁扎。各筋須按交底進(jìn)行 定位，并嚴(yán)格控制主筋、箍筋間距。主筋雙面焊搭

30、接長(zhǎng)度不小于5D（D為鋼筋直徑），對(duì)焊則應(yīng)滿足規(guī)范要求，同一截面鋼筋接頭不超過50%接頭錯(cuò)開不小于100cm，主筋不允許綁扎。內(nèi)層鋼筋的綁扎由測(cè)量人員定出 內(nèi)層鋼筋的凈空控制點(diǎn)，控制點(diǎn)分別設(shè)置在已綁扎好的外層鋼筋上， 分段 形成準(zhǔn)確鋼筋骨架。在有洞室處的鋼筋待內(nèi)、外層鋼筋綁扎完畢后，在洞 室頂面增設(shè)加強(qiáng)鋼筋與襯砌鋼筋連為一體。b下腳料作為結(jié)構(gòu)架立筋，不再重復(fù)設(shè)置縱向架立筋，使整個(gè)鋼筋結(jié) 構(gòu)具有施工剛度。拱部襯砌鋼筋支撐筋支撐初支面時(shí)底部必須加設(shè)置墊 塊，避免刺破防水板。c綁扎注意事項(xiàng)：鋼筋內(nèi)外層間距嚴(yán)格按交底定位，不許侵占凈空，造成模板臺(tái)車無法 定位；在洞內(nèi)鋼筋焊接過程中，鋼筋焊接處必須設(shè)置保

31、護(hù)措施，避免造成防 水板燒傷；二襯中的預(yù)留洞室嚴(yán)格防止變形、移位、跑模，造成洞室無法使用；鋼筋間距定位準(zhǔn)確、保證間距一致。砼施工-20 -瀾阿公路3合同段項(xiàng)目經(jīng)理部屮 重慶中環(huán)建設(shè)有限公司瀾阿公路3合同段阿永隧道洞身襯砌施工方案混凝土的拌制混凝土攪拌采用全自動(dòng)計(jì)量攪拌站，使用前必須經(jīng)過計(jì)量部門標(biāo)定 合格。 混凝土拌和物先以摻合料和細(xì)骨料干拌，再加水泥和部分拌和用 水，最后加粗骨料、外加劑溶液和剩余拌和用水，自全部材料裝入攪拌起 至開始卸料時(shí)止（砂、碎石采用自動(dòng)計(jì)量裝置計(jì)量，允差膠結(jié)料和水不超 過1%砂、石集料不超過2%），延續(xù)攪拌的最短時(shí)間為1.5min，且當(dāng)摻 入外加劑時(shí)攪拌應(yīng)延長(zhǎng)1mi n

32、。 混凝土攪拌完畢后，應(yīng)在攪拌地點(diǎn)和澆筑地點(diǎn)分別取樣檢測(cè)混凝 土坍落度，每一工作班不應(yīng)少于兩次，同時(shí)還應(yīng)觀察混凝土拌和物的粘聚 性和保水性。 測(cè)定新拌混凝土的坍落度、1h保坍性能、新拌混凝土含氣量等參 數(shù)，及時(shí)檢驗(yàn)新拌混凝土的組成是否符合原設(shè)計(jì)配合比， 并用以進(jìn)行生產(chǎn) 控制。 混凝土的運(yùn)輸混凝土使用混凝土罐車運(yùn)至澆筑地點(diǎn)后， 不離析、不分層，組成成分 不發(fā)生變化，并能保證施工所需的坍落度。應(yīng)控制混凝土運(yùn)輸時(shí)間，運(yùn)至 指定卸料地點(diǎn)時(shí)，所測(cè)坍落度應(yīng)符合設(shè)計(jì)和施工要求，其允許偏差為士 30mm混凝土拌和物運(yùn)至澆筑地點(diǎn)時(shí)的溫度，最高不宜超過28C，最低不宜低于12C。 混凝土入模拱墻混凝土采用泵送入模

33、，邊墻、仰拱混凝土則采用滑槽入模的方式。 泵送混凝土?xí)r，應(yīng)保證混凝土泵的連續(xù)工作，受料斗內(nèi)應(yīng)有足夠的混凝土，泵送間歇時(shí)間應(yīng)符合下表規(guī)定表澆筑砼允許間歇時(shí)間（min）澆注時(shí)氣溫tC）材料普通硅酸鹽水泥礦渣火山灰硅酸鹽水泥20 30901201020135180510195-混凝土澆筑a澆筑混凝土開始之前，先泵送一部分與配合比成分相同的水泥砂 漿，以潤(rùn)滑管道。b混凝土的泵送作業(yè)，應(yīng)使混凝土連續(xù)不斷地輸出，且不產(chǎn)生氣泡。 泵送作業(yè)完成后，管道里面殘留的混凝土應(yīng)及時(shí)排出，并將全部設(shè)備徹底 進(jìn)行清洗。c泵機(jī)開始工作后，中途不得停機(jī)，如非停機(jī)不可，停機(jī)時(shí)間一般不 應(yīng)超過30min,炎熱氣候不能超過10mi

34、n。停機(jī)期間應(yīng)每隔一定時(shí)間泵動(dòng) 幾次，防止混凝土凝結(jié)堵塞管道，混凝土拌和物運(yùn)至澆筑地點(diǎn)后，應(yīng)立即 澆筑入模，在澆筑工序中，應(yīng)控制混凝土的均勻性和密實(shí)性， 使混凝土充 滿所有角落，初期支護(hù)和二次襯砌間的空隙，必須回填密實(shí)。d澆筑順序應(yīng)從兩側(cè)拱腳向拱頂對(duì)稱進(jìn)行，間歇及封頂?shù)膶用鎽?yīng)成輻 射狀，按封頂工藝施作，確保拱頂混凝土密實(shí)，拱頂預(yù)留注漿孔，對(duì)空洞 進(jìn)行回填灌漿，確保拱部密實(shí)。混凝土振搗混凝土采用插入式振搗器，配合液壓臺(tái)車配置的附著式振搗器振搗密a入模的混凝土及時(shí)均勻振搗密實(shí)， 不得過振與漏振；振搗應(yīng)在澆筑 點(diǎn)和新澆筑混凝土面上進(jìn)行，插入振搗器振搗混凝土?xí)r應(yīng)快插慢撥， 以免 產(chǎn)生空洞。d振搗器要垂

35、直地插入混凝土內(nèi)，并要插至前一層混凝土，以保證新 澆混凝土與先澆混凝土結(jié)合良好，插進(jìn)前一層混凝土深度一般為50100mmc使用插入式振搗器時(shí)，應(yīng)盡可能地避免與鋼筋和預(yù)埋構(gòu)件相接觸。d不能在模板內(nèi)利用振搗器使混凝土長(zhǎng)距離流動(dòng)或運(yùn)送混凝土，以致引起混凝土產(chǎn)生離析。e混凝土振搗密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面 平坦。混凝土拆模養(yǎng)護(hù)二次襯砌混凝土拆模時(shí)，混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到2.5Mpa;特殊情況下，應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)及監(jiān)控量測(cè)結(jié)果確定拆模時(shí)間。混凝土在養(yǎng)護(hù)工序中，應(yīng)控制混凝土處在有利于硬化及強(qiáng)度增長(zhǎng)的溫度和濕度環(huán)境中，使硬化后的混凝土具有必要的強(qiáng)度和耐久性。a襯砌混凝土的濕養(yǎng)護(hù)通過噴水或噴霧來實(shí)現(xiàn)

36、，養(yǎng)護(hù)用水應(yīng)與混凝土 拌和用水相同，且水溫應(yīng)與環(huán)境溫度基本相同。b當(dāng)隧道內(nèi)平均氣溫低于6C時(shí)，應(yīng)采用綜合蓄熱法或升溫法；確保 濕養(yǎng)護(hù)時(shí)，隧道內(nèi)溫度不低于6C,并保持混凝土表面濕潤(rùn)，保證襯砌混 凝土有較高的密實(shí)性，抗?jié)B性好，并起到自防水混凝土的作用。c養(yǎng)護(hù)時(shí)要保證內(nèi)部溫度與環(huán)境溫差不超過 20C，混凝土降溫速率 最大不超過5C /h。7.5、施工要求 襯砌施工縫端頭必須進(jìn)行鑿毛處理，用高壓水沖冼干凈。施工縫 接頭處要嚴(yán)防漏漿，確保接縫處質(zhì)量。 立模時(shí)，將要求預(yù)留溝、槽、管、線及預(yù)埋件嚴(yán)格按照規(guī)范和設(shè) 計(jì)圖紙要求安裝牢固，位置準(zhǔn)確；立模后，指定專人負(fù)責(zé)認(rèn)真檢查復(fù)核。 在混凝土灌筑施工過程中，必須保

37、證預(yù)埋件不移動(dòng)，管內(nèi)不得進(jìn)入混凝土。 灌注砼自下而上，先墻后拱，對(duì)稱澆筑。在施工過程中，如發(fā)生 停電應(yīng)立即起動(dòng)備用電源，確保砼澆筑作業(yè)連續(xù)進(jìn)行。左右幅應(yīng)對(duì)稱間歇澆筑，兩幅澆筑高差不得超過 0.6m，以免造成 臺(tái)車偏壓，導(dǎo)致錯(cuò)臺(tái)。 澆筑的混凝土高度快到窗口時(shí)，要注意關(guān)緊工作窗。工作窗關(guān)之 前必須清理干凈，避免工作窗上面附有砂漿關(guān)不嚴(yán)而出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)， 同時(shí)檢查 工作窗的螺絲是否齊全。 混凝土澆筑時(shí)要注意搗固，但在澆筑起拱線以下的二襯混凝土?xí)r 搗固要適度，搗固時(shí)間不要過長(zhǎng)，時(shí)間太長(zhǎng)，容易產(chǎn)生大量的氣泡，氣泡 過多而逸不出來，造成混凝土面氣孔太多。并且，每次搗固時(shí)，振動(dòng)棒要 慢慢往上提，而不要快速提出振動(dòng)

38、棒，提得太快也容易造成混凝土面氣孔 太多。 封頂，這是模筑混凝土的關(guān)鍵工序。在封頂時(shí)澆筑必須先里后外 （先在接頭部位，然后在中部，最后在擋頭板部位）依次灌注。在灌注最 后的孔位時(shí)，應(yīng)注意觀察擋頭板端的混凝土是否已滿， 防止混凝土沖跨擋 頭板。五、勞動(dòng)組織1、勞動(dòng)力組織方式：米用架子隊(duì)組織模式。2、施工人員應(yīng)結(jié)合確定的施工方案、機(jī)械、人員組合、工期要求進(jìn)行合理配置作業(yè)工班人員配備表工種數(shù)量備注負(fù)責(zé)人1人技術(shù)主管2人專兼職安全員2人工班長(zhǎng)2人技術(shù)、質(zhì)檢、測(cè)量及試驗(yàn)人員46人支護(hù)班1015人噴砼班1015人鋼筋工68人二襯班1015人電工24人普工812人其中負(fù)責(zé)人、工班長(zhǎng)、技術(shù)人員、專兼職安全員必

39、須由施工企業(yè)正式 職工擔(dān)任，并可根據(jù)工程情況適當(dāng)配備若干勞務(wù)工人。六、設(shè)備機(jī)具配置設(shè)備機(jī)具配置滿足施工要求主要施工機(jī)械設(shè)備配置表名稱數(shù)量備注裝載機(jī)1臺(tái)電焊機(jī)48臺(tái)運(yùn)輸車24輛挖掘機(jī)1臺(tái)注漿機(jī)23臺(tái)噴錨機(jī)35臺(tái)風(fēng)鎬23臺(tái)調(diào)直機(jī)12臺(tái)棧橋1副輸送泵1臺(tái)彎曲機(jī)12臺(tái)發(fā)電機(jī)1臺(tái)七、物資、試驗(yàn)1、鋼筋、型鋼必須按照設(shè)計(jì)規(guī)格，進(jìn)場(chǎng)后見證取樣試驗(yàn)，各種力學(xué)性 能滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。水泥、砂石料等原材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使 用。施工用水的水質(zhì)應(yīng)符合工程用水標(biāo)準(zhǔn)。八、質(zhì)量保證體系1、質(zhì)量目標(biāo)本工程質(zhì)量目標(biāo)為：工程一次驗(yàn)收合格率100%單位工程優(yōu)良率95% 以上。2、質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)及自檢制度

40、2.1、質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)為了確保工程質(zhì)量，在項(xiàng)目經(jīng)理部實(shí)行二級(jí)質(zhì)量管理制度。 項(xiàng)目經(jīng)理 部設(shè)專職質(zhì)量檢查工程師，每個(gè)班組設(shè)兼職質(zhì)檢員。質(zhì)量檢查工程師直接 對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師負(fù)責(zé)，行使監(jiān)督權(quán)、檢查權(quán)和質(zhì)量檢查否決權(quán)。-31 -瀾阿公路3合同段項(xiàng)目經(jīng)理部附：質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)框圖（見下圖）質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)框圖2.2、建立健全自檢制度質(zhì)量檢查程序框圖項(xiàng)目經(jīng)理部建立“橫向到邊、縱向到底、控制有效”的質(zhì)量自檢體系,在施工過程中自下而上按照“跟蹤檢查、復(fù)檢、抽檢”三個(gè)檢測(cè)等級(jí)分別 實(shí)施檢查任務(wù)，配齊人員做到職能相符。在嚴(yán)格內(nèi)部“自檢、互檢、交接 檢”的“三檢”制度的基礎(chǔ)上，認(rèn)真接受建設(shè)單位質(zhì)量監(jiān)督和監(jiān)理單

41、位的 監(jiān)督。3、保證質(zhì)量技術(shù)措施3.1、建立以總工程師為主的技術(shù)系統(tǒng)質(zhì)量保證體系，從總工程師、安質(zhì)部、工程技術(shù)部、試驗(yàn)室直到施工班組的各級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人，從施工方 案、施工工藝、技術(shù)措施上確保達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，從技術(shù)上對(duì)質(zhì)量負(fù)責(zé)。3.2、開展技術(shù)攻關(guān)。對(duì)工程施工中容易出現(xiàn)質(zhì)量問題的環(huán)節(jié)，我們將根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，事先采取針對(duì)性的保障措施，努力克服質(zhì)量 問題。3.3、分部、分項(xiàng)工程開工前由工程技術(shù)部負(fù)責(zé)，進(jìn)行分層次的書面 技術(shù)交底、對(duì)施工方案、施工工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安全措施進(jìn)行詳細(xì)交底， 形成施工程序化、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化、質(zhì)量規(guī)格化，使每個(gè)參加施工的人員做到 目標(biāo)明確，心中有數(shù)。九、安全保證體系及措施1、安

42、全保證措施1.1、安全組織保證措施、堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”施工安全方針，制定明 確安全生產(chǎn)目標(biāo)。、必須嚴(yán)格貫徹執(zhí)行中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例及交通部、各地方政府關(guān)于安全生產(chǎn)有關(guān)規(guī)章治度， 建立健全安全生產(chǎn)管理制度、責(zé)任制度、安全教育制度、安全技術(shù)制度、施工作業(yè)人員安全保障措施及安全應(yīng)急措施，配備相應(yīng)的專職安全檢查機(jī)構(gòu)和安全檢查人員。、工程開工前，按有關(guān)規(guī)定，和建設(shè)單位簽定安全責(zé)任狀。、加強(qiáng)對(duì)爆破器材管理，嚴(yán)防被盜和流入社會(huì)。、施工干擾嚴(yán)重地段應(yīng)采取的主要措施。、必須貫徹執(zhí)行交通部公路技術(shù)管理規(guī)程和各項(xiàng)安全規(guī)定。項(xiàng)目部成立安全管理機(jī)構(gòu)，各施工隊(duì)成立安全管理小

43、組和實(shí)行小組， 各施工班組設(shè)置安全員，在組織上建全安全管理、檢查、執(zhí)行的系統(tǒng)安全 保證組織體系，使安全從上到下貫通一致、協(xié)調(diào)一致。在安排、檢查、落實(shí)施工任務(wù)時(shí)，兼顧和保證落實(shí)安全保證工作，把 安全施工貫穿于生產(chǎn)全過程。堅(jiān)持定期的安全教育、講話和檢查制度，設(shè)立安全監(jiān)督崗，支持和發(fā) 揮群專安全人員的作用，使全員有濃厚的安全意識(shí)。2安全保證體系2.1安全管理機(jī)構(gòu)設(shè)置建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，堅(jiān)持檢查抓效益必須管安全的原則， 建 立健全崗位責(zé)任制，從組織、制度上保證安全生產(chǎn)。各施工隊(duì)成立以施工隊(duì)長(zhǎng)為組長(zhǎng)， 副隊(duì)長(zhǎng)工為副組長(zhǎng)，專職安全檢查 工程師及相關(guān)生產(chǎn)部室領(lǐng)導(dǎo)為組員的安全實(shí)行小組，負(fù)責(zé)安全制度的執(zhí)行

44、 和督促檢查。施工班組設(shè)兼職安全員，負(fù)責(zé)各組安全領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)所制定的安全制度和 措施的具體執(zhí)行，并將執(zhí)行結(jié)果給上一級(jí)安全領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)匯報(bào)。 形成上下統(tǒng)，協(xié)調(diào)一致的安全管理體系2.2安全保證體系建立健全安全保證體系，貫徹國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動(dòng)保護(hù)方面的法 律、法規(guī)，定期不定期地召開安全生產(chǎn)會(huì)議，研究隧道安全生產(chǎn)工作，發(fā) 現(xiàn)問題，及時(shí)處理解決。逐級(jí)簽訂安全承包合同，使各級(jí)明確自己的安全 目標(biāo)，制定好各自的安全規(guī)劃，達(dá)到全員參加，全面管理的目的，充分體 現(xiàn)“安全生產(chǎn)、人人有責(zé)”。十、施工環(huán)境保護(hù)、水土保持及節(jié)能減排措施1、生態(tài)環(huán)境保護(hù)及水土保持目標(biāo)嚴(yán)格按照國(guó)家、交通部、地方政府及建設(shè)單位有關(guān)生態(tài)環(huán)境保護(hù)的規(guī)

45、 定，貫徹“預(yù)防為主、保護(hù)優(yōu)先、開發(fā)與保護(hù)并重”的原則和做到環(huán)境保 護(hù)和工程建設(shè)在投資、設(shè)計(jì)、施工的“三同時(shí)”原則，“三廢”按規(guī)定排放。確保施工中的環(huán)境保護(hù)監(jiān)控與監(jiān)測(cè)結(jié)果滿足業(yè)主和設(shè)計(jì)文件要求及有 關(guān)規(guī)定，并確保工程所處環(huán)境及河流不受污染。 工程完工后恢復(fù)植被。受 地方政府部門書面投訴率為零。主動(dòng)接收地方政府環(huán)保部門的監(jiān)督檢查。2、環(huán)境保護(hù)及水土保持方案成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組， 認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹環(huán)境保護(hù) 法，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家及地方政府頒布的有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法令法規(guī)，方針政策。重視環(huán)境保護(hù)工作，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，結(jié)合設(shè)計(jì)文件和工 程特點(diǎn)，及時(shí)提報(bào)有關(guān)環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)，按批準(zhǔn)的文件組織實(shí)

46、施。把施工生 產(chǎn)的環(huán)境保護(hù)工作作為一項(xiàng)日常工作，與施工生產(chǎn)同步進(jìn)行。健全企業(yè)的環(huán)保管理機(jī)制，定期進(jìn)行環(huán)保檢查，及時(shí)處理違章事宜。 并與地方政府環(huán)保部門建立工作聯(lián)系，接受社會(huì)及有關(guān)部門的監(jiān)督。加強(qiáng)環(huán)保教育，宣傳有關(guān)環(huán)保政策、知識(shí)、強(qiáng)化職工的環(huán)保意識(shí)，使屮 重慶中環(huán)建設(shè)有限公司瀾阿公路3合同段阿永隧道洞身襯砌施工方案保護(hù)環(huán)境成為參建職工的自覺行為。進(jìn)場(chǎng)后，對(duì)環(huán)境保護(hù)工作作全面規(guī)劃，綜合治理。會(huì)同監(jiān)理工程師及 時(shí)與當(dāng)?shù)丨h(huán)保機(jī)構(gòu)取得聯(lián)系，遵守有關(guān)控制環(huán)境污染的法規(guī)，從組織管理、 防治和減輕水、大氣污染、施工噪聲振動(dòng)控制、水土保持、生態(tài)環(huán)境保護(hù)、 粉塵控制等多方面采取措施，將施工現(xiàn)場(chǎng)周圍環(huán)境的污染降至最

47、小程度， 搞好污水處理，防止污染水質(zhì)，做好水土保持。制定下發(fā)環(huán)保細(xì)則，加強(qiáng)環(huán)保教育；疏通排水系統(tǒng)，防止水土流失； 加強(qiáng)管理，施工中的廢棄物和垃圾棄到指定地點(diǎn)； 施工中維護(hù)原有生態(tài)系 統(tǒng)。3、生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施施工廢水、生活污水按有關(guān)要求進(jìn)行處理，不得直接排入河流和渠道。清洗骨料的水和其它施工廢水，采取過濾、沉淀或其它方法處理后方 可排放，以此避免污染河道和周圍環(huán)境。施工機(jī)械的廢油廢水，米用隔油池等有效措施加以處理，不得超標(biāo)排 放。生活污水采取二級(jí)生化或化糞池等措施進(jìn)行凈化處理，經(jīng)檢查符合標(biāo) 準(zhǔn)后方準(zhǔn)排放。制定有效的節(jié)水措施，降低生活及施工用水量，減少污水排放量，減 少污水處理量。配備有效的污水處

48、理設(shè)施，設(shè)置沉砂池、沉淀池、過濾池等使施工產(chǎn) 生的污水、泥漿等達(dá)標(biāo)后排放。污水處理場(chǎng)按設(shè)計(jì)要求布置。隧道施工時(shí)，除洞外場(chǎng)地大氣污染防治措施外，還要考慮隧道施工的 特點(diǎn)，洞內(nèi)空氣必需凈化以降低空氣中不良?xì)怏w的含量，改善洞內(nèi)空氣質(zhì)量，保證職工作業(yè)環(huán)境達(dá)至國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。施工場(chǎng)地和運(yùn)輸?shù)缆方?jīng)常灑水，盡可能減少灰塵對(duì)生產(chǎn)人員和其它人 員造成危害。在設(shè)備選型時(shí)選擇低污染設(shè)備，并安裝空氣凈化系統(tǒng)，確保達(dá)標(biāo)排放。 生產(chǎn)和生活的鍋爐選擇燃燒效率高、 高性能的鍋爐，以采用燃油鍋爐 為宜，并要達(dá)到鍋爐大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)及大氣環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。在運(yùn)輸水泥等易飛揚(yáng)的物料時(shí)用蓬布覆蓋嚴(yán)密， 并裝量適中，不得超 限運(yùn)輸。營(yíng)地內(nèi)

49、道路及主要進(jìn)場(chǎng)便道采用硬化路面， 路段根據(jù)實(shí)際情況經(jīng)常灑 水，避免灰塵飛揚(yáng)。對(duì)有毒、易燃、易揮發(fā)物品設(shè)專人管理，密閉存放，取用時(shí)盡量縮短 開啟時(shí)間。對(duì)汽油等易揮發(fā)品的存放要采取嚴(yán)密可靠的措施。在有粉塵的作業(yè)環(huán)境中作業(yè)時(shí)，除灑水外，作業(yè)人員還必須配備勞保 防護(hù)用品。對(duì)使用的工程機(jī)械和運(yùn)輸車輛安裝消聲器并加強(qiáng)維修保養(yǎng)。機(jī)械車輛 途經(jīng)居住場(chǎng)所時(shí)應(yīng)減速慢行不鳴喇叭。在比較固定的機(jī)械設(shè)備附近修建臨 時(shí)隔音屏障減少噪音傳播。合理安排施工作業(yè)時(shí)間盡量降低夜間車輛出入 頻率夜間施工不得安排噪音很大的機(jī)械。適當(dāng)控制機(jī)械布置密度條件允許 時(shí)拉開一定距離避免機(jī)械過于集中形成噪音疊加。4、節(jié)能減排措施積極響應(yīng)國(guó)家節(jié)能減排號(hào)召，編制相應(yīng)的節(jié)能減排措施。1一、文明施工措施1、文明施工措施1.1做好文明施工宣傳工作做好文明