1、2016-2022年中國電池管理系統(tǒng)（BMS ）行業(yè)現(xiàn)狀調研分析與發(fā)展趨勢預測報告報告編號：1912825中國產業(yè)調研網(wǎng)www.cir.c n電池管理系統(tǒng)（BMS ）2016-2022年中國電池管理系統(tǒng)（BMS ）行業(yè)現(xiàn)狀調研分析與發(fā)展趨勢預測報告了解更多，歡迎訪問：中國產業(yè)調研網(wǎng)httP：/ 運行狀況，旨在為企業(yè)或投資者提供方向性的思路和參考。一份有價值的行業(yè)研究報告，可以完成對行業(yè)系統(tǒng)、完整的調研分析工作，使決策 者在閱讀完行業(yè)研究報告后，能夠清楚地了解該行業(yè)市場現(xiàn)狀和發(fā)展前景趨勢，確保了 決策方向的正確性和科學性。中國產業(yè)調研網(wǎng)C基于多年來對客戶需求的深入了解，全面系統(tǒng)地研究了該行 業(yè)市

2、場現(xiàn)狀及發(fā)展前景，注重信息的時效性，從而更好地把握市場變化和行業(yè)發(fā)展趨勢。行業(yè)政策法規(guī)投資機會分析重點企業(yè)分析市場規(guī)模分析市場供需狀況產業(yè)競爭格局行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀行業(yè)宏觀背景發(fā)展前景趨勢電池管理系統(tǒng)（BMS ）2016-2022年中國電池管理系統(tǒng)（BMS ）行業(yè)現(xiàn)狀調研分析與發(fā)展趨勢預測報告了解更多，歡迎訪問：中國產業(yè)調研網(wǎng)httP：/ （BMS ）行業(yè)現(xiàn)狀調研分析與發(fā)展趨勢預測報報告編號:1912825J咨詢時，請說明此編號。優(yōu)惠價:Y7020 元可開具增值稅專用發(fā)票Email:kfC網(wǎng)上閱讀:htt P： / nChiGua nLiXiTo ngBMSHa ngY eQia n.html溫馨提

3、示:如需英文、日文等其他語言版本，請與我們聯(lián)系。而作為銜經(jīng)濟高效并不斷的二、內容介紹電池管理系統(tǒng)（BMS）作為實時監(jiān)控、自動均衡、智能充放電的電子部件，起到保 障安全、延長壽命、估算剩余電量等重要功能，是動力和儲能電池組中不可或缺的重要部件，它通過一系列的管理和控制，保障電動汽車的正常運行。新能源電動汽車與傳統(tǒng)燃油汽車最大的區(qū)別是用動力電池作為動力驅動，接電池組、整車系統(tǒng)和電機的重要紐帶，電池管理系統(tǒng)（ BMS ）的重要性不言而喻。電 池管理系統(tǒng)（BMS ）作為實時監(jiān)控、自動均衡、智能充放電的電子部件， 起到保障安全、 延長壽命、估算剩余電量等重要功能，是動力和儲能電池組中不可或缺的重要部件。

4、BMS技術難度大，但是單價較低，市場空間較小。2015我國新能源乘用車、客車、 專車銷量分別為21萬輛、12萬輛、4.9萬輛，其中乘用車 BMS單價3000元/套、客車BMS單價為10000元/套,專車BMS單價為5000元/套。新能源汽車車主對主動均 衡BMS支付意愿逐年提高。主動均衡BMS產品具有后周期性，在新能源汽車發(fā)展初期電池廠商不愿意安裝，尤其是新能源汽車車主不愿意支付安裝具有主動均衡技術的BMS產品，但隨著新能源汽車使用年限的增加，為保持動力電池的續(xù)航能力，對主動 均衡BMS支付意愿有望大幅提升。電池廠商及整車廠商不會對 BMS專業(yè)制造商構成威脅。電池與BMS分屬于兩個不同行業(yè)，電

5、池廠在制造 BMS上不具備技術優(yōu)勢。 整車廠主要做整合工作，在性能安全的前提下保證系統(tǒng)運轉正常。推出新的（主要指外觀）車型是實現(xiàn)高利潤的有效手段。相比于整車制造成本而言,MS系統(tǒng)的成本占比低，選擇外購更有利于控制成本。中國產業(yè)調研網(wǎng)發(fā)布的 2016-2022年中國電池管理系統(tǒng)（BMS ）行業(yè)現(xiàn)狀調研分析 電池管理系統(tǒng)（BMS ）2016-2022年中國電池管理系統(tǒng)（BMS ）行業(yè)現(xiàn)狀調研分析與發(fā)展趨勢預測報告了解更多，歡迎訪問：中國產業(yè)調研網(wǎng)httP：/ 40萬輛，客車銷量維持以前水平約10萬輛，專車銷量增幅較大可達10萬輛，BMS市場空間為27億。BMS的使用強烈依賴新能源汽車的產量，受益于

6、國家政策推動，未來市場將實現(xiàn)高速長。即使假設BMS售價以后每年平均下降 3%，保守估計，到2020年該領域市場年銷售額將超百億元。2016-2022年中國電池管理系統(tǒng) （BMS）行業(yè)現(xiàn)狀調研分析與發(fā)展趨勢預測報告 針對當前電池管理系統(tǒng)（BMS ）行業(yè)發(fā)展面臨的機遇與威脅， 提出電池管理系統(tǒng)（BMS ） 行業(yè)發(fā)展投資及戰(zhàn)略建議。報告以嚴謹?shù)膬热?、翔實的分析、權威的?shù)據(jù)、直觀的圖表等，幫助電池管理系統(tǒng) （BMS ）行業(yè)企業(yè)準確把握行業(yè)發(fā)展動向、正確制定企業(yè)競爭戰(zhàn)略和投資策略。報告是電池管理系統(tǒng)（BMS）業(yè)內企業(yè)、相關投資公司及政府部門準確把握電池管 理系統(tǒng)（BMS ）行業(yè)發(fā)展趨勢，洞悉電池管理系統(tǒng)

7、（BMS ）行業(yè)競爭格局、規(guī)避經(jīng)營和 投資風險、制定正確競爭和投資戰(zhàn)略決策的重要決策依據(jù)之一，具有重要的參考價值。正文目錄 第一章電池管理系統(tǒng)行業(yè)概況第一節(jié)電池管理系統(tǒng)行業(yè)界定第二節(jié)電池管理系統(tǒng)主要功能、準確估測動力電池組的荷電狀態(tài)二、動態(tài)監(jiān)測動力電池組的工作狀態(tài)三、單體電池間的均衡第三節(jié)電池管理系統(tǒng)相關政策 第二章電池管理系統(tǒng)市場分析及預測第一節(jié)電池管理系統(tǒng)市場空間巨大第二節(jié)BMS價格將呈現(xiàn)出緩慢的下降第三節(jié)2020年BMS市場規(guī)模分析預測 第三章 國內外電池管理系統(tǒng)研發(fā)進展第一節(jié)電池管理系統(tǒng)的功能和原理分析、功能二、原理電池管理系統(tǒng)（BMS ）2016-2022年中國電池管理系統(tǒng)（BMS

8、）行業(yè)現(xiàn)狀調研分析與發(fā)展趨勢預測報告了解更多，歡迎訪問：中國產業(yè)調研網(wǎng)httP：/ 鋰電池可應用于分布式儲能系統(tǒng)和儲能電站、國內外大容量鋰電池儲能系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀二、鋰電池儲能電站的技術成熟度與風險評估三、鋰電池儲能系統(tǒng)自主集成研發(fā)技術路線四、總結第四節(jié)電池管理系統(tǒng)技術發(fā)展趨勢 第四章電池管理系統(tǒng)行業(yè)主力廠商分析第一節(jié)成飛集成、公司簡介二、核心競爭力第二節(jié)中國寶安、公司簡介二、核心競爭力第三節(jié)佛山照明、公司簡介二、核心競爭力第四節(jié)德賽電池、公司簡介二、核心競爭力第五節(jié)派司德電池管理系統(tǒng)（BMS ）2016-2022年中國電池管理系統(tǒng)（BMS ）行業(yè)現(xiàn)狀調研分析與發(fā)展趨勢預測報告了解更多，歡迎訪問：

9、中國產業(yè)調研網(wǎng)httP：/ 第五章電池管理系統(tǒng)構成分析第一節(jié)電池管理系統(tǒng)的必需性第二節(jié)BMS是電動車發(fā)展的關鍵第三節(jié)電池管理系統(tǒng)的基本類型、分配式DISTRIBUTED二、中心式CENTRALIZED三、模塊式MODULAR電池管理系統(tǒng)（BMS ）2016-2022年中國電池管理系統(tǒng)（BMS ）行業(yè)現(xiàn)狀調研分析與發(fā)展趨勢預測報告了解更多，歡迎訪問：中國產業(yè)調研網(wǎng)httP：/ ）2016-2022年中國電池管理系統(tǒng)（BMS ）行業(yè)現(xiàn)狀調研分析與發(fā)展趨勢預測報告了解更多，歡迎訪問：中國產業(yè)調研網(wǎng)httP：/ 第六章電池管理系統(tǒng)專利技術分析第一節(jié)電池管理系統(tǒng)重點專利技術分布、電池管理系統(tǒng)技術分析二、

10、電池管理系統(tǒng)專利技術分布三、電池管理系統(tǒng)技術趨勢分析第二節(jié)電池管理系統(tǒng)世界專利技術分布、相關專利技術時間趨勢分析二、相關專利地域分布分析三、相關技術在各國的專利布局分析四、相關專利申請人研發(fā)實力分析五、相關專利主要發(fā)明人分析六、相關專利主要技術領域分布分析七、汽車電池管理系統(tǒng)重點專利統(tǒng)計 第七章電池管理系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀分析第一節(jié)電池管理系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀、我國電池管理系統(tǒng)市場規(guī)模二、我國電池管理技術發(fā)展階段三、電池管理對下游產業(yè)的影響第二節(jié)電池管理系統(tǒng)的成本、價格、電池管理系統(tǒng)成本基本情況二、電池管理系統(tǒng)成本高的原因三、電池管理系統(tǒng)價格趨勢預測第三節(jié)BMS電池管理系統(tǒng)主要廠商電池管理系統(tǒng)（BMS ）20

11、16-2022年中國電池管理系統(tǒng)（BMS ）行業(yè)現(xiàn)狀調研分析與發(fā)展趨勢預測報告3了解更多，歡迎訪問：中國產業(yè)調研網(wǎng)httP：/ 2015年電池行業(yè)經(jīng)濟運行分析 2015年電池行業(yè)經(jīng)濟運行分析第十章新能源汽車行業(yè)發(fā)展分析四、2015年電池行業(yè)經(jīng)濟運行分析第二節(jié)電池行業(yè)主要產品產量分析第三節(jié)電池行業(yè)現(xiàn)狀及趨勢分析電池管理系統(tǒng)（BMS ）2016-2022年中國電池管理系統(tǒng)（BMS ）行業(yè)現(xiàn)狀調研分析與發(fā)展趨勢預測報告了解更多，歡迎訪問：中國產業(yè)調研網(wǎng)httP：/ 201第一節(jié)新能源汽車行業(yè)現(xiàn)狀及趨勢、2015年新能源汽車行業(yè)發(fā)展形勢現(xiàn)階段，新能源汽車產業(yè)的發(fā)展到了最關鍵的時期。在2015年的政府工

12、作報告中，先后7次提到汽車業(yè)，其中有3次強調要“大力培育”、“大力發(fā)展”新能源汽車。 政府對新能源車的重視，以及對技術發(fā)展路線的關注，意味著新能源車將迎來新的發(fā)展 機遇。在國家政策的倡導與支持下，我國各地有關節(jié)能與新能源車的產品研發(fā)及示范 推廣可謂風起云涌。截至 2015年12月，北京、上海、深圳等 25個試點城市共示范推 廣各類節(jié)能與新能源汽車 2.74萬輛。其中，公共服務領域2.3萬輛，私人領域0.44萬輛。 2015年我國新能源汽車生產12552輛，銷售新能源汽車12791輛，產銷量均實現(xiàn)高速增 長。2015年中國新能源汽車產量 1.75萬輛，其中純電動14243輛，插電式混合動 力32

13、90輛；新能源汽車銷售1.76萬輛，其中純電動銷售 14604輛，插電式混合動力銷 售3038輛。在能源和環(huán)保的壓力下，新能源汽車無疑將成為未來汽車的發(fā)展方向。年7月，由工信部牽頭制訂的 節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃 （2011-2020年）正式發(fā)布。 規(guī)劃提出，到2016年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量力爭達到50萬輛；到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產能力達200萬輛、累計產銷量超過5 00萬輛，燃料電池汽車、車用氫能源產業(yè)與國際同步發(fā)展。2015年新能源汽車生產 78499輛，銷售74763輛，比上年分別增長 3.5倍和3.2倍。其中純電動汽車產銷分別完成 4.86

14、05萬輛和4.5048萬輛，比上年分別增長 2.4倍 和2.1倍；插電式混合動力汽車產銷分別完成 2.9894萬輛和2.9715萬輛，比上年分別增 長8.1倍和8.8倍。2011-2014我國新能源汽車產銷量（單位：輛）然而，按照新能源汽車推廣應用城市與城市群的申報計劃，2015年至2016年中國39個推廣應用城市與城市群要累計推廣新能源汽車33.6萬輛。從工信部的數(shù)據(jù)來看，新能源汽車銷量較上年同期相比實現(xiàn)了240.1%大幅增長，其推廣總量雖然初見成效，但相比33.6萬輛的申報計劃來說仍然相差甚遠。2015年，新能源車的推廣總量與計劃推廣數(shù)量的差距還是很大的。5兩年的推廣申報計劃是 33萬輛，

15、現(xiàn)在時間過半，計劃只完成五分之一。由此看來,3萬輛的目標有可能完不成。電池管理系統(tǒng)（BMS ）2016-2022年中國電池管理系統(tǒng)（BMS ）行業(yè)現(xiàn)狀調研分析與發(fā)展趨勢預測報告3了解更多，歡迎訪問：中國產業(yè)調研網(wǎng)httP：/ ）2016-2022年中國電池管理系統(tǒng)（BMS ）行業(yè)現(xiàn)狀調研分析與發(fā)展趨勢預測報告了解更多，歡迎訪問：中國產業(yè)調研網(wǎng)httP：/ 6個城市和地區(qū)的新能源車推廣完成比例為在商用車方面，客車領域技術創(chuàng)新最為活躍，一批客車企業(yè)表現(xiàn)良好，得到了 地區(qū)政府的高度重視；然而，其他領域的商用車，如專用車和物流車的產品準備不足， 推廣量跟不上。2016年新能源商用車推廣量有望達到5萬輛

16、在2015年推廣1.5萬輛新能源商用車的基礎上，2016年新能源商用車的推廣總量有望達到5萬輛左右，同比增長 233.33%，約占新能源汽車推廣總量的對于2016年的新能源汽車市場，首先，在產品方面，快充型和在線充電型新 能源公交車由于經(jīng)濟性明顯，將受到更多城市的關注。插電式混合動力客車已經(jīng)表現(xiàn)出 良好的節(jié)能效果，且價格趨于合理，也將進一步擴大應用；電動微循環(huán)公交將在更多城 市得到發(fā)展，與軌道交通干線公交車、電動出租車共同形成城市零排放公共交通體系； 電動物流車等新能源專用車已在 2015年做了大量準備，2016年將批量進入市場。其次，基礎設施建設將更加受到重視。“一方面，國家將給予資金鼓勵，

17、逐步形成國家電網(wǎng)與社會資本協(xié)調合作的基礎設施建設與運行機制；另一方面，城市充電基礎設施一體化提上日程，各城市應快速完善充電設施，提高充電的便利性與效率。”政府將會從多個方面進行調整和布局， 通過優(yōu)化充電基礎設施，為用戶解決充電難的困擾。 比如，利用停車場地，發(fā)展快充電動公交車；利用城市現(xiàn)有無軌電車基礎設施系統(tǒng)，發(fā) 展在線充電電動公交車；鼓勵社會資本進入充電設施建設與服務領域。換言之，將智能 充電樁群與商業(yè)模式相結合，可以更加確保安全、有效用電；做好城市交通的設計，考 慮與軌道交通基礎設施的一體化。2016年，國家將會出臺2016-2020年繼續(xù)鼓勵新能源汽車推廣應用的政策。 的推廣政策會更加優(yōu)

18、化，更加合理。二、電動汽車正處于發(fā)展初期三、電動汽車是未來汽車發(fā)展的主要趨勢第二節(jié)新能源汽車產業(yè)化趨勢分析、我國新能源汽車產業(yè)發(fā)展階段二、降低成本促進新能源汽車市場化電池管理系統(tǒng)（BMS ）2016-2022年中國電池管理系統(tǒng)（BMS ）行業(yè)現(xiàn)狀調研分析與發(fā)展趨勢預測報告3了解更多，歡迎訪問：中國產業(yè)調研網(wǎng)httP：/ 第十一章電池管理系統(tǒng)行業(yè)趨勢預測第一節(jié)2016-2022年電池行業(yè)發(fā)展趨勢分析、車用鉛酸蓄電池產業(yè)發(fā)展方向二、車用鋰電池發(fā)展前景分析三、車用鋰電池行業(yè)發(fā)展趨勢第二節(jié)2016-2022年電池管理系統(tǒng)趨勢與規(guī)劃、經(jīng)濟、方便、可靠是重點二、BMS將遵循“技術完善”和“商業(yè)化”并進的發(fā)

19、展方式三、電動汽車科技發(fā)展“十三五”專項規(guī)劃 第十二章電池管理系統(tǒng)行業(yè)投資分析第一節(jié)電池管理系統(tǒng)投資前景、動力電池行業(yè)投資融資情況二、電池管理系統(tǒng)行業(yè)投資前景三、行業(yè)中長期投資價值出現(xiàn)第二節(jié)電池管理系統(tǒng)投資面臨的挑戰(zhàn)、宏觀經(jīng)濟環(huán)境風險分析二、BMS行業(yè)投資風險分析三、行業(yè)面臨新的機遇與挑戰(zhàn)第三節(jié)電池管理系統(tǒng)投資效益 圖表目錄電池管理系統(tǒng)（BMS ）2016-2022年中國電池管理系統(tǒng)（BMS ）行業(yè)現(xiàn)狀調研分析與發(fā)展趨勢預測報告了解更多，歡迎訪問：中國產業(yè)調研網(wǎng)httP：/ ）2016-2022年中國電池管理系統(tǒng)（BMS ）行業(yè)現(xiàn)狀調研分析與發(fā)展趨勢預測報告了解更多，歡迎訪問：中國產業(yè)調研網(wǎng)h

20、ttP：/ ）2016-2022年中國電池管理系統(tǒng)（BMS ）行業(yè)現(xiàn)狀調研分析與發(fā)展趨勢預測報告了解更多，歡迎訪問：中國產業(yè)調研網(wǎng)httP：/ .詳細內容:htt p:/www.cir.c n/5/82/Dia nChiGua nLiXiTo ngBMSHa ngYeQia n.html出師表兩漢：諸葛亮先帝創(chuàng)業(yè)未半而中道崩殂，今天下三分，益州疲弊，此誠危急存亡之秋也。然侍衛(wèi)之臣 不懈于內，忠志之士忘身于外者，蓋追先帝之殊遇，欲報之于陛下也。誠宜開張圣聽，以光 先帝遺德，恢弘志士之氣，不宜妄自菲薄，引喻失義，以塞忠諫之路也。宮中府中，俱為一體；陟罰臧否，不宜異同。若有作奸犯科及為忠善者，宜付有司論其 刑賞，以昭陛下平明之理；不宜偏私，使內外異法也。侍中、侍郎郭攸之、費祎、董允等，此皆良實，志慮忠純，是以先帝簡拔以遺陛下：愚 以為宮中之事，事無大小，悉以咨之，然后施行，必能裨補闕漏，有所廣益。將軍向寵，性行淑均，曉暢軍事，試用于昔日，先帝稱之曰 愚