1、河北科技大學 汽車駕駛結課論文 淺談汽車駕駛安全 學生姓名儲效清 學 號 090205103 學生專業交通運輸 班 級 091 二級學院經管學院 指導教師 郭寶珍 副教授 河北科技大學 2012年4月 淺談汽車駕駛安全 摘要：“關愛生命、安全第一，預防為主”始終是我們做好駕駛安全 教育活動和 安全隱患排查治理工作的指導思想。而要在駕培過程中，使教練員和學駕人員牢 固樹立安全駕駛意識、并在教學中落實貫徹安全駕駛的指導思想，則必須有一整 套行之有效的措施和方法。不同國家和地區影響車輛安全駕駛的因素是不同的，這種差 異性不僅體現在道路基礎設施、車輛性能、交通管理措施上，還表現在駕駛員的駕駛習慣等 、

2、亠7*r .、亠、r、v* t 、-v*、t-F-t 兒 * 、t、/Mnty/ ./ ft-././. rt it./-r-r- r -A*/ 人 、八 x-xf-r Yi /e-ze- -r-rrt 方面。本文試通過交通調查問卷，采用系統分析的方法，從人、車、環境（含道路）和管理 的角度，對影響我國汽車安全駕駛的因素進行統計分析與總結。 關鍵詞：道路交通；安全駕駛；調查問卷；系統分析； 安全駕駛；駕駛意識；培養 1汽車安全駕駛影響因素分析 1.1引言 近幾年我國汽車保有量持續增長，隨之而來的道路交通事故和死亡 人數也呈增長態勢。盡管2004年開始，我國道路交通安全形勢呈現改善趨勢， 但道路

3、交通安全問題始終是人民群眾生命財產的一個重大威脅。并且與發達國家 相比我國仍存在較大差距，我國道路交通安全形勢十分嚴峻，主要表現在：（1） 道路交通事故仍然很大，仍處于道路交通事故高發期；（2）我國仍處于機動化 初期階段，交通需求的日益增長與道路基礎設施承受能力之間的矛盾依然沒有改 變，道路交通的不安全因素依然存在；（3）從發達國家經驗看，人均 GDP大約 8600美元，道路交通事故人口死亡率將達到頂峰，我國交通事故人口死亡率仍 存在較大上升空間。 1.2方法 各國在事故的統計方法、度量等方面都存在很大差異，同時各國的交通環境包 括人、車、路的狀況也各具特點。筆者試采用交通問卷調查方法，力求從

4、我國道 路使用者（司機）的角度全面了解我國汽車駕駛安全的影響因素。 調查問卷又稱調查表或詢問表，是以問題的形式系統地記載調查內容的一種印 件。問卷可以是表格式、卡片式或簿記式。優秀的調查問卷必須具備兩個特征： 第一，將所要表達的信息傳達給被問者；第二，使被問者清晰明白，愿意回答。 所以問卷的設計一定要遵循相應的原則或程序，才能高效完成問卷。 1.2.1調查問卷設計要點 （1）主旨思想明確。根據調查目的，從實際出發，問題簡單明確，有重點，并 盡量從被調查者的角度考慮；（2）層次合理、邏輯清晰。問題的排列要有一定 的邏輯順序，或按因果關系，或按事情發展的過程，注意符合問答者的思維方式。 一般來說是

5、由易到難、由簡到繁；（3）容易理解，沒有歧義。問卷不應使問答 者模糊難辨，力爭清晰簡單，并愿意如實回答。問卷中措辭要真實親切，不要設 置過多的專業詞匯，或者復雜公式等超越符合應答者理解能力的內容，對于涉及 敏感性或者隱私性的問題，要采取一定的規避技巧，使問卷親切合理性，容易理 解，避免主觀臆斷和暗示誘導性，以免答卷失去客觀性、真實性；（4）問卷長 度要適宜。回答理解問卷的時間應保持在20分鐘以內，切記冗余，繁瑣，但又 不能缺少重點內容，堅持既不浪費一個問句，也不遺漏一個問句；（5）方便資 料的整理和統計，能量化的盡量定量分析，不能量化的可以建立指標等。 1.3調查問卷設計流程 1.3.1 調查

6、問卷的實施 本文從人、車、環境（含道路）和管理等幾個角度設計調查問卷，所設計的 40個問題基本經過專家反復論證，基本覆蓋交通安全的所有重點方面，可以認 為，問卷有較高的客觀真實性。調查問卷采用商場、學校、客運公司等大型停車 場，男女不限，隨機發放，司機填完后立即獲取的方式，問卷對象基本為小型車 駕駛員，其中包含部分外地車輛駕駛員。通過大量的調查問卷，可以更加客觀真 實地總結那些影響我國司機安全駕駛的因素， 為進一步改善交通安全提供有力的 建議與保障。 1.3.2 問卷統計分析 筆者為了定量研究影響駕駛安全的各種因素，設計并發放了 500份問卷，回收 200份，問卷回收率為40%受調查的200名

7、駕駛員中男性司機150人（75%， 女性司機50人（25%。駕駛員類型包括私家車主、出租車司機、專職司機等各 個行業。文化程度覆蓋本科、高中、初中及小學。問卷數據分析采用統計分析軟 件，以下為調查顯示的影響我國駕駛安全主要因素：駕駛員因素、車輛因素、道 路環境因素、交通管理因素。轉貼于 中國論文下載中心http:/ 1.3.3駕駛員因素分析 通過對所有問卷者的駕駛行為的 總結與對比分析，發現駕駛員的年齡、性別、 駕齡、文化程度、身體條件等都對駕駛行為的安全性有重要影響，分析結果如表 1所示： 1.3.4車輛因素分析 通過對本次調查車輛方面的數據顯示：車輛維修養護狀況、汽車的安全配置、 技術性能

8、等因素對車輛安全影響較大。車輛維修養護狀況：63.7%和14.9%的駕 駛員分別定期在大型車輛修理廠或小型修理廠維修保養車輛，另外12.2%的司機 不定期保養車輛（出現安全問題才開始維修養護）。但據筆者調查走訪，小型修 理廠保養質量難以保證。影響汽車安全的重要技術參數情況如圖 2所示：主要影 響因素是制動性能（78.9%）和輪胎質量（30.8%）。交通部門2003年統計數據 顯示2002年因車輛機械故障造成的事故死亡人數占 3.78%，并且由于制動失靈 造成的事故死亡人數占2.82%。可見制動性能好壞對車輛安全駕駛的影響很大， 這一結論基本與調查結果吻合。 1.3.5駕駛環境因素分析 調查問卷

9、數據表明：道路狀況（線形、平整度及粗糙程度等）、交通標志標線 （位置、信息量）、交通信號燈（時間、相位）等環境因素對駕駛員安全駕駛因 影響顯著。冋卷中被多數人認同的影響因素如表 2所示。 1.3.6交通管理因素 問卷數據顯示，高達47.1%的駕駛員認為執法不規范，地方差異大、服務意識 不夠等是交通管理中的主要詬病。 但這中現狀也與我國道路管理建設粗放， 交通 參與者法律法規觀念參差不齊有一定關系。33.3%的駕駛員認為交通出行信息提 供不充分，不能第一時間了解道路擁擠程度、 交通氣象狀況。也就是說我國交通 管理部門缺乏對城市交通流量的實時有效監測與控制。此外，23.5%的駕駛員認 為交通緊急援

10、助遲緩，由此造成傷者不能及時得到醫治而身亡慘劇。 2安全意識培養方法 2.1前言 安全駕駛意識的培養有賴于開展各種形式的安全教育活動，建立和健全安全教 育、安全隱患排查治理的長效機制，將安全、文明駕駛意識滲入到培訓的各個環 節，使學駕人員在掌握安全駕駛技能的同時，牢固樹立安全駕駛意識。從而自覺 遵守道路交通安全法和各項安全規章制度，有效提高事故預防水平，使安全隱患 排查治理的各項措施落到實處，確保安全。 2.2培養安全意識的分類 2.2.1宣貫教育法 在人的大腦中所形成的觀念和意識，支配著人的行為，即習慣性行為。但每個 人形成一種意識，需要經過一定的時間，所以牢固樹立安全駕駛意識不是一兩天 或

11、一兩次會議宣貫教育即可，而需要一個較長的培養過程。無論學員還是教練要 改變身上的不良行為習慣，就必須首先轉變自身的不良觀念和意識。 我們要通過 強化安全教育、以會議、專題講座等形式對道路交通安全法規進行宣貫，促使學 駕人員領會掌握；同時督促駕校制定安全規章制度并予落實，促使管理人員、教 練員將“安全第一”年年講、月月講、日日講、會會講、事事講。將“安全第一” 的思想和意識反復進行灌輸，使大家由習慣到自然，自覺形成安全第一意識，變 “要我安全”為“我要安全”，進而對安全駕駛的認識提高到一個新的水平，形 成人人積極參與安全教育從源頭做起的新局面。 2.2.2培訓教育法 駕駛員素質是道路交通安全的重

12、要保證，要培養出素質高、具有文明的駕駛行 為的駕駛人，必須堅持在不懈地提高安全駕駛技能的同時，更在培訓時注重安全 意識的養成和考核。如在培訓態度上要有持續性和嚴肅性，在培訓內容上要有針 對性和實用性，在培訓手段上要有實效性和創新性， 做到樹立安全意識、普及安 全知識與安全駕駛技能的培養和考核相結合，將安全駕駛意識的培養落實到全過 程、全體員工。只有全體駕培人員，尤其全體教練員理解和掌握了安全意識教育 的新理念、新方法，才能培養出安全意識強、文明素質高的駕駛人。其中，抓好 下述兩個關鍵環節人員職業素質培訓至關重要： （1）教練員培訓。要培養出素質優良的駕駛人，就必須有一支本身素質高觀 念新的教練

13、員隊伍。為此，根據全國統一教學大綱和公安部91號令的精神，對 教練員進行全面培訓，幫助教練員樹立和貫徹以培養安全駕駛意識和文明駕駛行 為為核心的駕駛素質教育理念，掌握安全駕駛的新知識和新技術，是加強行業安 全教育的首要環節。 （2）管理人員培訓。管理人員通過學習培訓，在提高自身安全意識教育重要 性認識和管理水平的基礎上，方能抓好諸如結業鑒定、制定教練員的教學質量信 譽考核標準、營造全校師生齊抓共管安全教育的良好氛圍等項工作。在學駕培訓 全過程中發揮管理人員對安全意識教育的保障作用。 223案例分析法 日常駕校管理中，為提高安全教育的針對性和有效性， 我們要結合常見的交通 違法肇事行為，剖析令人

14、痛心的交通違法事故典型案例， 使學員對大多數交通事 故責任人普遍存在著的守法意識薄弱問題引起高度重視， 喚起大家珍惜生命的安 全意識，促使職工、學員以嚴肅認真的態度來對待駕駛的安全問題， 積極主動地 參與安全教育活動，熟練掌握安全駕駛的知識和技能，預防和杜絕各類道路交通 安全事故的發生。 2.2.4文化熏陶法 創建駕校汽車駕駛安全文化，充分發揮駕駛安全文化的熏陶作用， 也是駕校練 好內功的重要手段之一。駕校汽車駕駛安全文化建設的重要意義， 就是要在駕駛 培訓過程中，努力營造一種濃厚的安全文化教育氛圍，使每位職工、學員的行為 自覺地規范在這種安全價值趨向和安全行為準則之中。 建設駕校汽車駕駛安全

15、文 化，就是用安全文化培養具有完善的心理素質、科學的思維方式、文明出行的駕 駛人。在這種安全教育、安全制度、駕校安全文化的熏陶作用下，使每一個職工 和學員牢固樹立安全駕駛意識，形成良好的駕駛安全態度、安全價值觀、安全行 為準則，高度自覺地嚴格按照道路交通安全法和安全制度規范自己的駕駛行為， 熟練掌握有效保護自己和他人的生命財產安全的駕駛技能，以自己的文明行動為 確保道路交通的安全暢通盡力。 轉貼于 中國論文下載中心2.2.5 2.2.5核評價法 違法違章行為是發生交通事故的主要因素。 對交通違法的職工、學員要堅持教 育和處罰同時實施的原則；既堅持制度的嚴肅性，又保證教育的深入性。要根據 違章的

16、性質、可能導致的后果及產生的影響。對職工（教練員）學員區分對待進 行教育。促使教練員做到為人師表，以身作則；在對教練員教學質量考核時，不 能只看駕駛證的考試合格率，還應參照結業學員的交通違法記錄情況， 重視學員 的安全駕駛輔導，也就是說以駕駛人的綜合素質對教練員教學質量進行全面考 評，嚴把安全駕駛入門的質量關。在對學員考核評價時，我們不要過分強調考試 合格率、過分關注具體操作不當之處，使學員產生功利傾向，只學會低層次上死 搬硬套的操作，而要更注重幫助學員找到導致操作不當或看似無操作不當而存在 著深層的缺乏安全意識的問題。學員在學駕過程中會出現種問題，同樣的問題可 能會反復多次出現，因此安全駕駛

17、需要一個反復訓練、不斷修正提高的過程。在 保證充分的訓練時間訓練的基礎上，我們在結業鑒定、教學評價、術科考試時務 必再予重點把關：對學員主要因安全意識問題而發生的危險駕駛情景進行指正， 從安全意識上為學習駕駛技能提供科學指導；對那些因操作不熟練而出現失誤但 有良好安全意識的要給予一定的鼓勵，減輕初學者的壓力；提高學駕的積極性， 促使學員在掌握駕駛技能的同時十分注重自身安全意識的培養和提高。通過這種 強化安全意識的考核方式，收到良好的預期教育效果。 226自我教育法 在學員安全教育管理中，自我教育不可忽視。可將安全意識較強、技術水平較 高者與較相對較弱、低者進行組合，將老師傅或老學員與新人相組合

18、，性格激進 與性格穩重的相組合；推而廣之還可根據各人的知識水平、心理反映、安全意識 等因素，進行有機組合，開展互幫互學。還可利用 現代電子網絡技術，鼓勵學員 玩玩網上相關安全駕駛的電子游戲，創造條件讓學員在“玩中學，學中玩”，提 高安全學駕興趣。通過這種互動交流，互相幫助，靈活學習，互相促進，形成一 種自我教育氛圍，從而達到安全駕駛技藝互補和互進的目的。 2.2.7滲透教育法 滲透教學，即圍繞著一個“挖”字，體現一個“融”字。要充分“挖”掘駕駛 知識所蘊含的安全道理進行“融”合，特別注重學駕中遇到異常情況的處理或有 意設計發生危險的情景，督促學員采取以預防為主的安全防范措施， 促使“安全 第一

19、，預防為主”的思想轉化為文明駕駛的行為和習慣。在教學時注意尋找“切 入點”和“結合點”，做到結合典型事故案例剖析，結合自身不良駕駛行為分析， 結合社會和諧交通熱點透析，使學員將安全意識、駕駛道德和駕駛技能有機結合 起來。安全意識滲透教育要有針對性，其內容要有說服力和感染力，而不能牽強 附會、生拉硬扯。 結論 （1）在所有因素中駕駛員的因素最為復雜，但影響最為明顯，如何讓駕 駛員安全規則駕駛是規范的關鍵； 其次管理方面，司機的不滿程度較高，這與我 國管理隊伍參差不齊，文化程度有很大關系。并且駕駛員和管理者的對安全駕駛 的影響滲透在更多的方面，是 教育整治的重點。 （2）道路基礎設施與車輛故障的印象在很大程度上可以避免。如果能對車輛 進行定期檢查，那么車輛故障導致交通事故的可能性就大大降低；道路設施設計 規范，合理