1、物流管理基礎(chǔ)作業(yè)1一、 選擇題1. 物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要。將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。這個(gè)物流定義的制定者是（a）a. 國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語b. 美國物流管理協(xié)會(huì)c. 日本通產(chǎn)省物調(diào)查會(huì)d. 美國軍事后勤協(xié)會(huì)2. 從社會(huì)再生產(chǎn)的總體角度對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行認(rèn)識(shí)和研究，這屬于（a）a. 宏觀物流b. 中觀物流c. 微觀物流d. 社會(huì)物流3. 精益生產(chǎn)方式的核心和支柱是（a）a. 準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)方式b. 看板管理方式c. 混合物流d. 共同物流4. 企業(yè)組織其物流的具體形式是（c）a. 線路b. 節(jié)點(diǎn)c. 網(wǎng)絡(luò)d. 運(yùn)輸5. 以連接不同運(yùn)輸

2、方式為主要職能的節(jié)點(diǎn)類型是（a）a. 轉(zhuǎn)運(yùn)型節(jié)點(diǎn)b. 儲(chǔ)存型節(jié)點(diǎn)c. 流通型節(jié)點(diǎn)d. 綜合型節(jié)點(diǎn)6. 合理容納商品，抵抗外力，保護(hù)和宣傳商品銷售的物體，這是包裝的（b）a. 動(dòng)態(tài)含義b. 靜態(tài)含義c. 廣義含義d. 狹義含義二、 應(yīng)用分析題1. 試結(jié)合自己的工作或觀察到的物流活動(dòng)談?wù)勎锪鞴芾淼淖饔么穑海ㄒ唬┪锪鞴芾碓诮?jīng)濟(jì)活動(dòng)中的作用 從宏觀層面上看，整個(gè)社會(huì)的物流費(fèi)用在gdp中所占的比重很高，改善物流管理、降低物流成本將會(huì)對(duì)提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益產(chǎn)生積極影響。從微觀層面上看，一家一戶的小規(guī)模物流活動(dòng)模式導(dǎo)致企業(yè)物流效率低下，物流成本居高不下，隨著商品生產(chǎn)規(guī)模和消費(fèi)規(guī)模的迅速擴(kuò)大，作為連接生

3、產(chǎn)和消費(fèi)的物流活動(dòng)的合理化將越來越重要，物流管理將發(fā)揮更大的作用。（二）物流管理在企業(yè)中的作用1.可以通過創(chuàng)造多種效用提高產(chǎn)品的價(jià)值；2.是企業(yè)的第三利潤源泉；3.是提高企業(yè)競爭力的重要手段。2. 目前，隨著電子產(chǎn)品在生活中越來越多，電池的數(shù)量和種類也越來越多。而廢棄電池對(duì)環(huán)境具有很大的破化作用，各國對(duì)廢舊電池的回收和處理都已非常重視。請(qǐng)你根據(jù)物流系統(tǒng)的理論，談一談你對(duì)廢舊電池回收物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思想。答：各種設(shè)計(jì)思想，只要能自圓其說即可。但要充分體現(xiàn)虛擬物流、綠色物流等的要求。物流管理基礎(chǔ)作業(yè)2一、選擇題1.在五種運(yùn)輸方式中，運(yùn)輸速度最快的是（d） a.鐵路運(yùn)輸 b.水路運(yùn)輸 c.公路運(yùn)輸 d

4、.航空運(yùn)輸 e.管道運(yùn)輸2.在倉儲(chǔ)管理活動(dòng)中，為了用電腦對(duì)物品的管理活動(dòng)進(jìn)行處理，應(yīng)當(dāng)對(duì)物品進(jìn)行（c） a.入庫作業(yè) b.出庫作業(yè) c.編號(hào)作業(yè) d.清點(diǎn)作業(yè)3.補(bǔ)貨作業(yè)的籌劃必須滿足兩個(gè)前提，即“將待配商品放置在存取都方便的位置”和（b） a.“缺貨” b.“確保有貨可配” c.“不許缺貨” d.“不缺不補(bǔ)”4.配送的準(zhǔn)備工作和基礎(chǔ)工作是（c） a.分揀與配貨 b.儲(chǔ)存 c.備貨 d.配送加工5.確定配送路線可以采取各種數(shù)學(xué)方法和在數(shù)學(xué)方法基礎(chǔ)上發(fā)展和演變出來的（abc） a.節(jié)約里程法 b.數(shù)學(xué)計(jì)算法 c.方案評(píng)價(jià)法 d.經(jīng)驗(yàn)方法6.具有最高現(xiàn)代化程度的配送中心是（c） a.制造商型配送中

5、心 b.專業(yè)物流型配送中心 c.批發(fā)商型配送中心d.零售商型配送中心二、 應(yīng)用分析題1. 目前，各企業(yè)都在推廣采用先進(jìn)的庫存管理模式，即零庫存模式，采用準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)制，大幅減少庫存成本和占用。在這種情況下，作為物流活動(dòng)的重要組成，倉儲(chǔ)還有存在的依據(jù)嗎？請(qǐng)你結(jié)合生產(chǎn)流通的特點(diǎn)談?wù)剬?duì)倉儲(chǔ)的認(rèn)識(shí)。答：倉儲(chǔ)是“倉”與“儲(chǔ)”的有機(jī)結(jié)合。 倉儲(chǔ)是利用倉庫及相關(guān)設(shè)施設(shè)備進(jìn)行物品的入庫、存貯、出庫的活動(dòng)。其為物流系統(tǒng)的一部分，主要功能是在產(chǎn)地、消費(fèi)地，或者二者之間存儲(chǔ)物品，并向管理者提供有關(guān)存儲(chǔ)物品的狀態(tài)、條件和處理情況等方面的信息。 倉儲(chǔ)的作用為：1. 保證生產(chǎn)過程的連續(xù)性；2. 保證流通過程的連續(xù)性；3. 保

6、證消費(fèi)過程的連續(xù)性。2. 結(jié)合你的購物經(jīng)歷，談?wù)勀銓?duì)物流配送存在的客觀必然性及配送發(fā)展趨勢(shì)的認(rèn)識(shí)。答：配送存在的客觀必然性是因?yàn)榕可a(chǎn)與分散銷售之間的矛盾，具體體現(xiàn)在以下三個(gè)方面：（1） 數(shù)量上的矛盾（2） 時(shí)間上的矛盾（3） 距離上的矛盾。盡管運(yùn)輸和倉儲(chǔ)在一定程度上解決了這些矛盾，但原來那種有什么送什么和生產(chǎn)什么送什么的發(fā)送業(yè)務(wù)已不能滿足市場的需求，為了更好解決這些矛盾，出現(xiàn)了“配送”這種發(fā)送方式。隨著經(jīng)營不斷向多業(yè)態(tài)、多業(yè)種、多地域和多形式的拓展，物流配送呈現(xiàn)新的趨勢(shì)：（1） 配送的社會(huì)化趨勢(shì)引入第三方物流將是一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)，隨著全社會(huì)專業(yè)物流企業(yè)的興起與成熟，將商品的配送工作交給專業(yè)物流

7、企業(yè)，將成為最佳的選擇。（2） 信息技術(shù)應(yīng)用的力度加大（3） 工業(yè)、物流企業(yè)對(duì)商業(yè)物流的介入將進(jìn)一步深入。物流管理基礎(chǔ)作業(yè)3一、判斷正誤并該錯(cuò)1.流通加工是根據(jù)顧客的需要，在流通過程中對(duì)產(chǎn)品實(shí)施的簡單加工作業(yè)活動(dòng)（如包裝、分割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等）的總稱。（）2.通過高效的配送活動(dòng)可以提高原材料的利用率。（） 流通加工活動(dòng)3包裝是為了在物流過程中保護(hù)產(chǎn)品、方便儲(chǔ)運(yùn)、促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。（）三、 簡答題簡述流通加工的主要類型答:(1)保護(hù)性加工; (2)滿足多樣化的消費(fèi)需要的加工; (3)為消費(fèi)方便省力的加工; (4)提高物品利用率的加

8、工; (5)銜接不同運(yùn)輸方式的加工。三、應(yīng)用分析題1試結(jié)合家庭裝修談?wù)劻魍庸ご嬖诘目陀^必然性答：（1）流通加工的出現(xiàn)與現(xiàn)代化生產(chǎn)方式有關(guān)，是社會(huì)化分工的產(chǎn)物； （2）流通加工可以彌補(bǔ)生產(chǎn)加工的不足； （3）流通加工不僅是大工業(yè)的產(chǎn)物，也是網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代服務(wù)社會(huì)的產(chǎn)物； （4）流通加工的出現(xiàn)與人們對(duì)流通作用的觀念轉(zhuǎn)變有關(guān)； （5）效益觀念的樹立也是促使流通加工形式得以發(fā)展的重要原因。2試舉流通加工促進(jìn)社會(huì)商品銷售的例子，說明該加工是如何促進(jìn)銷售的答：生產(chǎn)部門為了實(shí)現(xiàn)高效率，往往是實(shí)行大批量的生產(chǎn),而生產(chǎn)出來的單一化,標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品是不能滿足多樣化的消費(fèi)的需求的。 流通加工不但能滿足上述需求，且可以

9、在以下幾個(gè)方面促進(jìn)銷售： 將過大包裝或散裝物分裝成適合一次銷售的小包裝； 將原來以保護(hù)產(chǎn)品為主的運(yùn)輸包裝改換成以促進(jìn)銷售為主的裝飾性包裝，以起到吸引消費(fèi)的作用； 將零配件組裝成用是車輛以便于直接銷售； 將蔬菜、肉類等洗凈切塊以滿足消費(fèi)者要求等。3. 請(qǐng)你根據(jù)牛奶消費(fèi)的特點(diǎn)，談?wù)剬?duì)牛奶流通包裝方法的選擇，并說明選擇的理由（即所具備的功能）。答：關(guān)于牛奶流通包裝方式方法，應(yīng)采用保護(hù)性包裝的方式。理由如下： 能保護(hù)產(chǎn)品，防止牛奶泄露； 可以起到防止牛奶受潮發(fā)霉、變質(zhì)； 能有效地防止有害生物對(duì)牛奶的影響，如鼠咬蟲食等； 能防止異物混入，污物污染； 能提供統(tǒng)一的重量分布； 能提供足夠的外包裝空間用于分類

10、和運(yùn)輸標(biāo)簽； 能確保包裝本身的安全性。物流管理基礎(chǔ)作業(yè)4一、選擇題1.物流內(nèi)在質(zhì)量的主要內(nèi)容有：（acd） a.質(zhì)量保證體系 b.物流環(huán)境質(zhì)量 c.物流工作規(guī)范 d.質(zhì)量管理制度 e.歷史質(zhì)量2.物流服務(wù)質(zhì)量的內(nèi)容有（abc） a.承諾質(zhì)量 b.溝通質(zhì)量 c.物品保護(hù)質(zhì)量 d.歷史質(zhì)量 e.物流活動(dòng)現(xiàn)場質(zhì)量3.下列指標(biāo)中，屬于信用質(zhì)量指標(biāo)的是（bcd） a.訂單反應(yīng)時(shí)間 b.客戶投訴率 c.合同正確履行率 d.不可抗力及時(shí)通知率 e.貨物及時(shí)發(fā)送率4.在物流服務(wù)過程質(zhì)量中，最基本的是（b） a.承諾質(zhì)量 b.物品保護(hù)質(zhì)量 c.溝通質(zhì)量 d.響應(yīng)質(zhì)量5.物流經(jīng)營者在物流質(zhì)量方面追求的最高目標(biāo)是（

11、c） a.外在質(zhì)量 b.內(nèi)在質(zhì)量 c.物流服務(wù)過程質(zhì)量 d.物流服務(wù)形象質(zhì)量6.研究物流質(zhì)量，應(yīng)當(dāng)將提高物流質(zhì)量的重點(diǎn)放在提高（d）上。 a.外在質(zhì)量 b.絕對(duì)質(zhì)量 c.內(nèi)在質(zhì)量 d.相對(duì)質(zhì)量二、簡答題1.簡述提高物流信用質(zhì)量的途徑答：在接受客戶的委托并承諾后，物流經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照合同約定的時(shí)間、地點(diǎn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存條件的物品種類、數(shù)量進(jìn)行物流活動(dòng)和作業(yè)。當(dāng)執(zhí)行合同的過程出現(xiàn)不能按約定履行時(shí)，不要推卸責(zé)任，不能強(qiáng)調(diào)客觀理由，不得隨意更改履約方式，而是以客戶的利益為重，及時(shí)與客戶溝通，積極進(jìn)行補(bǔ)救工作，主動(dòng)進(jìn)行相應(yīng)的賠付。3. 簡述提高物流溝通質(zhì)量的途徑和方法答：保護(hù)經(jīng)常的、及時(shí)的溝通，滿足顧客的

12、知情權(quán)；在物流計(jì)劃變動(dòng)時(shí)在第一時(shí)間與顧客進(jìn)行溝通，主動(dòng)征求顧客意見；利用計(jì)算機(jī)等高新技術(shù)，通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和顧客共享信息來實(shí)現(xiàn)溝通，提高溝通質(zhì)量。三、 應(yīng)用分析題答：物流管理成本，具體在汽車產(chǎn)品銷售中為支持商務(wù)戰(zhàn)略而對(duì)材料、庫存成品的流通加以控制的系統(tǒng)設(shè)計(jì)的開支和在行政管理中產(chǎn)生的成本； 逆向物流成本，包括在物流操作中的不規(guī)范導(dǎo)致產(chǎn)品損壞，不得不從末端而返回產(chǎn)生的物流成本、退貨成本、因?qū)髡婊螂娫捰唵蔚睦斫庥姓`而造成的錯(cuò)誤發(fā)貨、因銷售預(yù)測不準(zhǔn)確而造成區(qū)域見的反復(fù)調(diào)撥等； 通訊費(fèi)用； 訂單成本。2.結(jié)合出版行業(yè)的生產(chǎn)銷售特點(diǎn)，談?wù)劷档臀锪鞒杀镜乃悸反穑涸谂c生產(chǎn)成本的關(guān)系中考慮降低物流成本；與企業(yè)戰(zhàn)略

13、、目標(biāo)顧客需求相結(jié)合；用辯證的思想看待物流成本；從物流整合方面降低物流成本。三、名詞解釋1、包裝（gb4122-83）：在流通過程中保護(hù)產(chǎn)品、方便儲(chǔ)存、促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。2、保稅工廠：經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)，外國貨物可以不辦理進(jìn)口手續(xù)和連續(xù)長時(shí)間儲(chǔ)存的場所。3、物資的保管損耗：在一定時(shí)期內(nèi)，保管某種物資所允許發(fā)生的自然損耗。4、配送（gb/t18354-2001）：在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。5、物流（gb/t18354-2001）：物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際

14、需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)的結(jié)合。6、商流：以產(chǎn)品的所有權(quán)轉(zhuǎn)移為前提，通過買賣活動(dòng)而發(fā)生商品價(jià)值形式的變化，也叫作商業(yè)流通。7、保稅區(qū)：又稱保稅倉庫區(qū)。它是海關(guān)所設(shè)置的或經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)注冊(cè)的，受海關(guān)監(jiān)督的特定地區(qū)和倉庫。外國商品存入保銳區(qū)內(nèi)，可以暫時(shí)不繳納進(jìn)口關(guān)稅。8、工業(yè)包裝：又稱為運(yùn)輸包裝，是物資運(yùn)輸、保管等物流環(huán)節(jié)所要求的必要包裝。9、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量：是指運(yùn)輸貨物的數(shù)量（噸）與運(yùn)輸距離（公里）的乘積。10、物流系統(tǒng)：在一定的時(shí)間和空間里，由所需位移的物資與包裝設(shè)備、搬運(yùn)裝卸機(jī)械、運(yùn)輸工具、倉儲(chǔ)設(shè)施、人員和通訊聯(lián)系等若干相互制約的動(dòng)態(tài)要素，所構(gòu)成的具有

15、特定功能的有機(jī)整體。11. 國民經(jīng)濟(jì)物流：是指在一國范圍內(nèi)由國家統(tǒng)一計(jì)劃組織或指導(dǎo)的物流。12. 廢舊物資物流：廢舊物資從它被廢棄的時(shí)候起，到人們?cè)侔阉匦峦度胧褂弥g要經(jīng)過一系列的流動(dòng)過程，這便是廢舊物資物流。13. 物流綜合性評(píng)價(jià)：是對(duì)物流活動(dòng)在某一物流管理部門或機(jī)構(gòu)全面衡量物流管理水平的綜合性評(píng)價(jià)。14. 集裝化：將一定數(shù)量的散裝或零星成件物資組合在一起，這樣在裝卸、保管、運(yùn)輸?shù)任锪鳝h(huán)節(jié)中可作為一個(gè)整件進(jìn)行技術(shù)上和業(yè)務(wù)上處理的包裝方式。15. 包裝標(biāo)記：根據(jù)物資本身的特征用文字和阿拉伯?dāng)?shù)字等在包裝上標(biāo)明規(guī)定的記號(hào)。16. 自動(dòng)化倉庫：用貨架托盤系統(tǒng)儲(chǔ)存單元化的貨物，采用電子計(jì)算機(jī)控制或人

16、工控制的巷道式起重設(shè)備取送貨物的一種新型倉庫。17. 企業(yè)物流：企業(yè)內(nèi)部的物品實(shí)體流動(dòng)。18. 托盤：托盤是一種用于機(jī)械化裝卸搬運(yùn)和堆存的集裝單元工具，是一種特殊的包裝形式。能把零散的物資組成一個(gè)較大的整體，以利于物資的裝卸和運(yùn)輸。19. 物流標(biāo)準(zhǔn)化：是以物流為一個(gè)大系統(tǒng)，制定系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)施、機(jī)械裝備、專用工具等各個(gè)分系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。20. 供應(yīng)鏈管理：利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息流、資金流等，并進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。21. 配送中心：專門從事配送工作的物流據(jù)點(diǎn)，是從供應(yīng)者那里接受各種貨物，經(jīng)過倒裝、分類、保管或流通加工等作業(yè)，然后根據(jù)用戶的訂貨要求，將貨物配齊、裝

17、車、送交收貨人的配送設(shè)施。22. 銷售物流：生產(chǎn)企業(yè)售出產(chǎn)品和流通企業(yè)出售商品的物流過程。23. 自由港:劃在關(guān)境之外，對(duì)進(jìn)出口商品全部或大部分免征關(guān)稅，并且準(zhǔn)許對(duì)在港內(nèi)或區(qū)內(nèi)的商品自由從事儲(chǔ)存、展覽、拆散、重新包裝、整理、加工和制造等業(yè)務(wù)活動(dòng)。24、國際多式聯(lián)運(yùn):是指根據(jù)一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)合同，采用兩種或兩種以的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人把貨物從一個(gè)國家境內(nèi)發(fā)貨地運(yùn)至另一個(gè)國家境內(nèi)指定的交貨地點(diǎn)。25、貨運(yùn)量:指各種運(yùn)輸方式所擔(dān)負(fù)和完成的實(shí)際貨物運(yùn)輸量。26、物流聯(lián)盟:為了達(dá)到比單獨(dú)從事物流活動(dòng)所取得的更好效果、物流企業(yè)與被進(jìn)行物流服務(wù)的企業(yè)間形成的相互信任、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享收益的物流伙伴關(guān)系。27

18、、第三方倉儲(chǔ):企業(yè)將物流活動(dòng)轉(zhuǎn)包給外部公司，由外部公司為企業(yè)提供綜合物流服務(wù)。28、柔性配送中心:專門為某個(gè)或某些用戶組織供應(yīng)的配送中心。29、國際集裝箱場站:經(jīng)營國際集裝箱堆存、保管、裝箱、拆箱、中轉(zhuǎn)、修理和清洗業(yè)務(wù)的國際集裝箱場站。30. 物流信息:在物流活動(dòng)進(jìn)行中產(chǎn)生及使用的必要信息，它是物流活動(dòng)內(nèi)容、形式、過程以及發(fā)展變化的反映。31. 城市物流:在一定的城市行政規(guī)劃條件下，為滿足城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求和城市特點(diǎn)而組織的區(qū)域性物流。32. 綠色物流:在物流過程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化（1分），使物流資源得到最充分的利用。33. 供應(yīng)鏈（gb/t18354-2001

19、）:生產(chǎn)及流通過程中，涉及將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終用戶活動(dòng)的上游與下游企業(yè)，所形成的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。34. 集合包裝:將若干個(gè)相同或不同的包裝單位匯集起來，最后包裝成為一個(gè)更大的包裝單位或裝入一個(gè)更大的包裝容器內(nèi)的包裝形式。四、簡答題1、 供應(yīng)鏈管理的原則。（1） 以客戶為中心的原則(1分)；（2） 貿(mào)易伙伴間密切合作，共享利益，共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的原則(1分)；（3） 應(yīng)用信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)管理目標(biāo)的原則(0.5分)；（4） 根據(jù)市場需求的擴(kuò)大，提供完整的產(chǎn)品組合的原則(0.5分)；（5） 根據(jù)市場需求的多樣化，縮短從生產(chǎn)到消費(fèi)的周期的原則(0.5分)；（6） 根據(jù)市場需求的不確定性，縮短供給市場與需求市場的距離

20、的原則(0.5分)。2、以沿海大城市群為中心的四大物流圈。（1） 以北京、天津、沈陽、大連和青島為中心的環(huán)渤海物流圈(1分)；（2） 以上海、南京、杭州和寧波為中心的長三角物流圈(1分)；（3） 以廈門和福州為中心的環(huán)臺(tái)灣海峽物流圈(1分)；（4） 以廣州、深圳為中心的珠江三角洲物流圈(1分)。3、新型的物流配送中心具有的特征。（1） 物流配送反應(yīng)速度快(0.5分)；（2）功能集成化(0.5分)；（3）服務(wù)系列化(0.5分)；（4）作業(yè)規(guī)范化(0.5分)；（5）目標(biāo)系統(tǒng)化(0.5分)；（6）手段現(xiàn)代化(0.5分)；（7）組織網(wǎng)絡(luò)化(0.5分)；（8）經(jīng)營市場化(0.5分)。4、物流活動(dòng)的構(gòu)成。

21、運(yùn)輸(0.5分)、儲(chǔ)存(0.5分)、裝卸(0.5分)、包裝(0.5分)、流通加工(0.5分)、配送(0.5分)、物流信息(0.5分)與客戶服務(wù)(0.5分)。5、物流管理的總原則。 物流管理的總原則是保證物流合理化的實(shí)現(xiàn)(2分)。合理化是投入和產(chǎn)出比的合理化，即以盡可能低的物流成本，獲得可以接受的物流服務(wù)(1分)，或以可以接受的物流成本達(dá)到盡可能高的物流服務(wù)(1分)。6、城市物流的特征。（1）城市物流的客體不斷呈現(xiàn)小批量、多樣化的趨勢(shì)，這使城市物流呈現(xiàn)繁雜性(1分)；（2）城市物流與企業(yè)物流相比密度大，流量多(2分)；（3）城市物流節(jié)點(diǎn)多、分布廣(1分)。7、公共倉庫倉儲(chǔ)的優(yōu)缺點(diǎn)。公共倉庫進(jìn)行倉

22、儲(chǔ)活動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)：（1）企業(yè)不需要資本投資(0.5分)；（2）滿足企業(yè)在庫存高峰時(shí)大量額外的庫存需求(0.5分)；（3）可以避開管理上的困難(0.5分)；（4）公共倉儲(chǔ)的規(guī)模效益導(dǎo)致貨主倉儲(chǔ)成本的降低(0.5分)；（5）企業(yè)的經(jīng)營活動(dòng)更加靈活(0.5分)；（6）便于企業(yè)掌握保管和搬運(yùn)成本(0.5分)。公共倉庫進(jìn)行倉儲(chǔ)活動(dòng)的缺點(diǎn)： （1）增加包裝成本(0.5分)；（2）企業(yè)對(duì)公共倉庫中的庫存難以控制(0.5分)。 8、發(fā)展綜合運(yùn)輸體系的意義。（1） 是當(dāng)代運(yùn)輸發(fā)展的新趨勢(shì)，新方向(1分)；（2）是我國運(yùn)輸發(fā)展的新模式(1分)；（3）可增強(qiáng)有效運(yùn)輸生產(chǎn)力、緩解交通運(yùn)輸緊張的狀況(1分)；（4）是提高運(yùn)

23、輸經(jīng)濟(jì)效益的方法(1分)。9、物流聯(lián)盟條件下對(duì)物流企業(yè)的要求。（1）物流企業(yè)專業(yè)化(1分)；（2物流服務(wù)市場化(1分)；（3）物流過程一體化(1分)；（4）企業(yè)間聯(lián)系信息化(1分10. 物流費(fèi)用的構(gòu)成。 （1）研究設(shè)計(jì)、重構(gòu)和優(yōu)化物流過程的費(fèi)用(0.5分)；（2）物流過程中的物質(zhì)消耗(0.5分)；（3）物資在保管、運(yùn)輸?shù)冗^程中的合理損耗(0.5分)；（4）用于保證物流順暢的資金成本(0.5分)；（5）在組織物流的過程中發(fā)生的其他費(fèi)用(0.5分)；（6）從事物流工作人員的工資、獎(jiǎng)金及各種形式的補(bǔ)貼(0.5分)；（7）在生產(chǎn)過程中一切由物品空間運(yùn)動(dòng)（包括靜止）引起的費(fèi)用支出(1分)。11. 生產(chǎn)企

24、業(yè)物流的三個(gè)階段。（1）原材料(1分)及設(shè)備(1分)采購供應(yīng)階段；（2）生產(chǎn)階段(1分)；（3）銷售階段(1分)。12. 流通加工與生產(chǎn)加工的區(qū)別。 流通加工與生產(chǎn)加工在加工對(duì)象上有區(qū)別(1分)； 流通加工與生產(chǎn)加工在在加工深度上有區(qū)別(1分)； 流通加工與生產(chǎn)加工在責(zé)任人有區(qū)別(1分)； 流通加工與生產(chǎn)加工在附加價(jià)值上有區(qū)別(1分)。13. 現(xiàn)代物流業(yè)的優(yōu)勢(shì)。（1）擁有市場和網(wǎng)絡(luò)(1分)；（2）擁有規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益(0.5分)；（3）擁有第三方靈活性(0.5分)；（4）擁有信息優(yōu)勢(shì)(1分)；（5）有助于減少資本投入(0.5分)；（6）有助于進(jìn)入新的市場(0.5分)。14.按照配送組織形式的不同可

25、分為幾種類型？（1）集中配送(2分)；（2）共同配送(1分)；（3）分散配送(1分)。15. 簡述物流管理的目標(biāo)。（1）快速反應(yīng)(1分)；（2）最小變異(0.5分)；（3）最低庫存(1分)；（4）物流質(zhì)量(0.5分)；（5）產(chǎn)品所處不同生命周期的不同物流管理目標(biāo)(1分)。16. 簡述供應(yīng)鏈合作成員間的關(guān)系。（1）供應(yīng)商與廠商的關(guān)系(1分)；（2）廠商與批發(fā)商的關(guān)系(1分)；（3）批發(fā)商與零售商的關(guān)系(1分)；（4）物流業(yè)與供應(yīng)商、廠商、批發(fā)商和零售商的關(guān)系(1分)。17. 簡述國際物流的特點(diǎn)。（1）國際物流環(huán)境存在差異性(1分)；（2）國際物流必須有國際化信息系統(tǒng)的支持(1分)；（3）國際物流

26、的標(biāo)準(zhǔn)化程度要求更高(1分)；（4）國際物流以遠(yuǎn)洋運(yùn)輸為主，并由多種運(yùn) 輸方式組合(1分)。18.簡述包裝的功能。（1）保護(hù)功能(2分)；（2）方便功能(1分)；（3）銷售功能(1分)19. 簡述國際航運(yùn)的特點(diǎn)。（1）運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)大(2分)；（2）國際航運(yùn)國際性(1分)；（3）非貿(mào)易創(chuàng)匯(1分)20. 簡述流通加工產(chǎn)生的原因。（1）彌補(bǔ)生產(chǎn)加工的不足(1分)；（2）方便用戶(1分)；（3）為流通部門增加了收益(1分)；（4）為配送創(chuàng)造了條件，是物流配送的組成部分(1分)。21. 簡述物流系統(tǒng)的特征。（1）人機(jī)系統(tǒng)(0.5分)；（2）可分系統(tǒng)(1分)；（3）動(dòng)態(tài)系統(tǒng)(1分)；（4）復(fù)雜性(1分)；（

27、5）多目標(biāo)函數(shù)系統(tǒng)(0.5分)。22. 簡述我國目前物流企業(yè)的主要類型。（1）傳統(tǒng)運(yùn)輸公司或倉儲(chǔ)公司演變的區(qū)域性物流企業(yè)(1分)；（2）傳統(tǒng)領(lǐng)域全國性的國有企業(yè)演變成的物流企業(yè)(1分)；（3）資跨區(qū)域物流企業(yè)(1分)；（4）資跨區(qū)域的物流企業(yè)(1分)。23.企業(yè)實(shí)施物流業(yè)務(wù)外包的原因。 (1)集中力量發(fā)展核心業(yè)務(wù)(1分)；（2）分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)(1分)；（3）加速企業(yè)重組(0.5分)；（4）輔助業(yè)務(wù)運(yùn)行效率不高、難以管理或失控(0.5分)；（5）使用企業(yè)不擁有的資源(0.5分)；（6）實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益(0.5分)。24托盤的優(yōu)點(diǎn)。（1）可以有效地保護(hù)商品，減少物資的破損，在物資的運(yùn)輸、裝卸、保管過程中具有

28、特別的效用(1分)；（2）可以加快物資裝卸、運(yùn)輸活動(dòng)，減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，從而加速商品的流轉(zhuǎn)(1分)；（3）可以節(jié)省包裝材料，降低包裝成本(1分)；（4）可以促進(jìn)裝卸、運(yùn)輸作業(yè)的機(jī)械化和包裝的標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、規(guī)格化(1分)。25.簡述工業(yè)包裝設(shè)計(jì)時(shí)要考慮的要素。（1）對(duì)被包裝物的性能有清楚的了解(1分)；（2）了解被包裝物在物流過程中，尤其在運(yùn)輸和儲(chǔ)存環(huán)節(jié)上可能經(jīng)受的外界影響、危害等實(shí)際情況，以便采取相應(yīng)的包裝措施(1分)；（3）熟悉各種包裝材料的性質(zhì)與被包裝物資的相互適應(yīng)性(0.5分)，采取具有針對(duì)性的包裝方法；（4）考慮包裝方法的實(shí)施和包裝作業(yè)的方便性(0.5分)；（5）包裝技術(shù)的選擇還要

29、注意和遵守有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)的法規(guī)(0.5分)；（6）要有周密的核算、力求做到包裝材料消耗合理、經(jīng)濟(jì)耐用(0.5分)。26.簡述國際航運(yùn)系統(tǒng)的組成。（1）本國港口的集散運(yùn)輸，包括公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、內(nèi)河運(yùn)輸、沿海運(yùn)輸，在某些情況下還包括管道運(yùn)輸(0.5分)；（2）本國港口的有關(guān)設(shè)施，如碼頭、拖輪、倉庫、貨場、貨物裝卸設(shè)備等(1分)；（3）遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船，貨物在本國港口裝上遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶，其中包括本國船舶和懸掛國旗的船舶(1分)；（4）外國卸（裝）貨港口的有關(guān)設(shè)施(0.5分)；（5）外國港口的集散運(yùn)輸(1分)。27.簡述準(zhǔn)時(shí)采購與傳統(tǒng)采購的區(qū)別。（1）采購商與少數(shù)供應(yīng)商建立穩(wěn)固的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,雙方基

30、于以前簽訂的長期協(xié)議進(jìn)行訂單的下達(dá)和跟蹤,不需要再次詢價(jià)/報(bào)價(jià)過程(1分);(2)在同步化供應(yīng)鏈計(jì)劃的協(xié)調(diào)下,制造計(jì)劃、采購計(jì)劃、供應(yīng)計(jì)劃能夠同時(shí)進(jìn)行，縮短了用戶響應(yīng)時(shí)間(1分)；（3）采購物資直接進(jìn)入制造部門，減少了采購部門的庫存占用和相關(guān)費(fèi)用(1分)；（4）進(jìn)行了企業(yè)和供應(yīng)商之間的外部協(xié)同，提高了供應(yīng)商的應(yīng)變能力(1分)。28.試答物流與商流的關(guān)系。（1）商流與物流的統(tǒng)一(2分)；（2）商流與物流的分離(2分)。29.簡述我國發(fā)展國民經(jīng)濟(jì)物流的指導(dǎo)思想。堅(jiān)持以市場主導(dǎo)向(1分)，以企業(yè)為主體(1分)，以提高效率、效益(1分)和競爭能力為中心(1分)，推進(jìn)現(xiàn)代物流的穩(wěn)步快速發(fā)展。30. 簡述

31、企業(yè)物流合理化的措施。企業(yè)生產(chǎn)設(shè)施的合理布局(1分)；提高和推廣先進(jìn)的物流技術(shù)(1分)；提高物流效率、健全物流系統(tǒng)(1分)；加強(qiáng)、深入物流管理(1分)。31. 簡述國際航運(yùn)系統(tǒng)的組成。本國港口的集散運(yùn)輸，包括公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、內(nèi)河運(yùn)輸、沿海運(yùn)輸，在某些情況下還包括管道運(yùn)輸(0.5分)；本國港口的有關(guān)設(shè)施，如碼頭、拖輪、倉庫、貨場、貨物裝卸設(shè)備等(1分)；（1分） 遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船，貨物在本國港口裝上遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶，其中包括本國船舶和懸掛國旗的船舶(1分)；外國卸（裝）貨港口的有關(guān)設(shè)施(0.5分)；（外國港口的集散運(yùn)輸(1分)。五、論述題1、 倉儲(chǔ)在物流系統(tǒng)中的作用。a) 降低運(yùn)輸成本、提高運(yùn)輸效率（

32、2.5分）；b) 產(chǎn)品整合（2.5分）；c) 支持企業(yè)的銷售服務(wù)（2.5分）；d) 調(diào)節(jié)供應(yīng)和需求（2.5分）。2、分析企業(yè)實(shí)施物流業(yè)務(wù)外包的原因。（1） 集中精力發(fā)展核心業(yè)務(wù)(2分)；（2） 分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)(2分)；（3） 加速企業(yè)重組(1分)；（4） 輔助業(yè)務(wù)運(yùn)行效率不高、難以管理或失控(2分)；（5） 使用企業(yè)不擁有的資源(2分)；（6） 實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益(1分)。3.論述物流的生產(chǎn)性。（1） 物流是社會(huì)再生產(chǎn)中的必要環(huán)節(jié)（5分）；（2） 物流同樣具備生產(chǎn)力三要素，即勞動(dòng)力、勞動(dòng)資料和勞動(dòng)對(duì)象（5分）。4論述新型的物流配送中心具有的特征。（1）物流配送反應(yīng)速度快；（2）功能集成化；（3）服務(wù)系列化

33、；（4）作業(yè)規(guī)范化；（5）目標(biāo)系統(tǒng)化；（6）手段現(xiàn)代化；（7）組織網(wǎng)絡(luò)化；（8）經(jīng)營市場化；（9）流程自動(dòng)化；（10）管理法制化5. 試論述物流成本和物流服務(wù)間的“二律背反”關(guān)系.（1）“二律背反”是指物流功能間或物流服務(wù)水平之間的二重矛盾，即追求一方、必須舍棄另一方的對(duì)立狀態(tài)；(3分)（2）物流管理目標(biāo)應(yīng)定位于降低物流成本的投入并取得較大的經(jīng)營效益；(3分)（3）整個(gè)物流合理化，需要用總成本評(píng)價(jià)，這反映物流是整體概念的重要性。(4分)6. 論述運(yùn)輸在物流中的地位。（1） 運(yùn)輸是實(shí)現(xiàn)物資實(shí)物轉(zhuǎn)移的關(guān)鍵；(3分)（2） 物資運(yùn)輸對(duì)其技術(shù)、組織等工作有特殊的要求；(1分)（3） 運(yùn)輸費(fèi)用在物流成本

34、中占有較大的比例；(3分)（4） 運(yùn)輸對(duì)社會(huì)產(chǎn)品的需求有其特殊地位。(3分)7.試論倉儲(chǔ)在物流系統(tǒng)中的作用。（1） 降低運(yùn)輸成本、提高運(yùn)輸效率；（3分）（2） 產(chǎn)品整合；（2分）（3） 支持企業(yè)的銷售服務(wù)；（2分）（4） 調(diào)節(jié)供應(yīng)和需求。（3分）8. 論述物流費(fèi)用的控制。（1）物流費(fèi)用的局部控制：運(yùn)輸費(fèi)用、裝卸搬運(yùn)費(fèi)用、儲(chǔ)存費(fèi)用、包裝費(fèi)用、流通加工費(fèi)用等控制。（3分）（2）物流費(fèi)用的綜合控制：事前、事中、事后對(duì)物流費(fèi)用進(jìn)行預(yù)測、計(jì)劃、分析、反饋、決策等全過程的系統(tǒng)控制，以達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。（3分）（3）物流費(fèi)用的局部控制和物流費(fèi)用的綜合控制二者的關(guān)系。（4分）9.論述新型的物流配送中心應(yīng)具有的特征

35、。（1）物流配送反應(yīng)速度快(1分)；（2）功能集成化(1分)；（3）服務(wù)系列化(1分)；（4）作業(yè)規(guī)范化(1分)；（5）目標(biāo)系統(tǒng)化(1分)；（6）手段現(xiàn)代化(1分)；（7）組織網(wǎng)絡(luò)化(1分)（8）經(jīng)營市場化(1分)；（9）流程自動(dòng)化(1分)；（10）管理法制化(1分)。10. 分析推動(dòng)物流發(fā)展和物流管理變革的環(huán)境因素。（1）宏觀環(huán)境：政治、法律、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)文化、技術(shù)環(huán)境；（5分）（2）行業(yè)環(huán)境：傳統(tǒng)運(yùn)輸公司或倉儲(chǔ)公司演變的區(qū)域性物流企業(yè)；傳統(tǒng)領(lǐng)域全國性的國有企業(yè)演變成的物流企業(yè)；資跨區(qū)域物流企業(yè)；資跨區(qū)域的物流企業(yè)。（5分）11.論述城市物流在為實(shí)現(xiàn)“零庫存”過程中所起到的作用。（1）“零庫存

36、”是物流追求的理想的運(yùn)作目標(biāo)之一，它是以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)奈锪鹘M織，先進(jìn)的物流手段而實(shí)現(xiàn)的企業(yè)無庫存生產(chǎn)和無庫存經(jīng)營的運(yùn)作形式。（2分）（2）城市物流的運(yùn)行方式，使第三方物流的供應(yīng)代替了企業(yè)內(nèi)部的供應(yīng)工作，從而企業(yè)可以不依靠或減少企業(yè)內(nèi)部的供應(yīng)庫存也可以保證生產(chǎn)和經(jīng)營的正常運(yùn)行。（4分）（3）城市物流可以進(jìn)行集中庫存從而取代或部分取代各個(gè)生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)營企業(yè)的庫存。（4分）12.物流系統(tǒng)運(yùn)行過程中物流信息主要的作用。（1）物流信息：在物流活動(dòng)進(jìn)行中產(chǎn)生及使用的必要信息，它是物流活動(dòng)內(nèi)容、形式、過程以及發(fā)展變化的反映；（2分）（2）交易功能（2分）；（3）控制功能（2分）；（4）決策功能（2分）；（5）戰(zhàn)略功

37、能（2分）13.談?wù)勀銓?duì)發(fā)展我國第三方物流的思路。（1）加快產(chǎn)權(quán)制度改革，激發(fā)企業(yè)活力；（2分）(2)以信息技術(shù)應(yīng)用為核心，加強(qiáng)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)；（2分）(3)培育具有國際競爭力的物流集團(tuán)，實(shí)行集約化經(jīng)營；（2分）(4)強(qiáng)化增值服務(wù)，發(fā)展戰(zhàn)略同盟關(guān)系；（2分）(5)要重視物流人才培養(yǎng)，實(shí)施人才戰(zhàn)略。（2分）14.論述企業(yè)廢棄物的物流合理化措施。（1）生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢棄物的物流合理化；（4分）（2）產(chǎn)品進(jìn)入流通、消費(fèi)領(lǐng)域產(chǎn)生的廢棄物的物流合理化；（3分） （3）企業(yè)排放廢棄物的物流合理化。（3分）15.試論述物流管理在現(xiàn)代企業(yè)管理中的作用，并就物流管理在中國的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)談?wù)勀愕目捶?。物流管理的定義

38、：物流管理是指通過物流管理組織對(duì)整個(gè)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、監(jiān)督、調(diào)節(jié)工作的總和（2分）。由于從賣方市場向買方市場的轉(zhuǎn)變和信息技術(shù)的迅速發(fā)展，今天的企業(yè)更切實(shí)地處于競爭威脅之中，企業(yè)被迫重新組織他們的經(jīng)營過程，使之能對(duì)快速變化的市場需求迅速作出反應(yīng)并節(jié)省成本。要達(dá)到快速反應(yīng)和控制成本這兩個(gè)目的，有效的物流管理是關(guān)鍵因素，它目前正引起各企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)的重視，并被稱為企業(yè)的第三利潤源泉（3分）。物流管理現(xiàn)代化是物流管理在中國的發(fā)展趨勢(shì)(1分)。物流管理現(xiàn)代化是物流管理綜合性和先進(jìn)性的反映。就是在物流的全過程中采用和引進(jìn)新技術(shù)，根據(jù)中國物流產(chǎn)業(yè)的實(shí)際情況，進(jìn)行可行性研究，采取優(yōu)化方案，從而不斷進(jìn)

39、行調(diào)整，以達(dá)到最佳的經(jīng)濟(jì)效益（2分）。物流管理的主要對(duì)象是對(duì)機(jī)械設(shè)備、材料、儀器、能源等管理，以及對(duì)從事物流的生產(chǎn)人員、生產(chǎn)效益動(dòng)態(tài)和千變?nèi)f化的物流信息的掌握和處理等管理（2分）。16. 論述銷售物流客戶服務(wù)水平與成本之間的關(guān)系。從以下三個(gè)方面展開論述： 庫存水平與客戶服務(wù)水平的關(guān)系（3分）； 銷售物流服務(wù)與物流成本的關(guān)系（3分）； 客戶服務(wù)水平?jīng)Q策（4分）。六、案例分析題1. 位于武漢經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)為神龍公司提供物流服務(wù)的錦龍公司，在為神龍公司配送零部件時(shí)，零部件進(jìn)入神龍公司總裝之前即拆除包裝箱，并負(fù)責(zé)將這些包裝箱回收和返廠。這不僅減少了汽車總裝廠的生產(chǎn)準(zhǔn)備活動(dòng)，也凈化了現(xiàn)場環(huán)境，提高了生產(chǎn)效率

40、。（1）請(qǐng)分析這類服務(wù)屬于哪種類型的服務(wù)？以制造為核心的增值服務(wù)。（6分）（2）分析這種物流服務(wù)對(duì)我國物流企業(yè)的啟示。（4分）2. 上海一民營物流企業(yè)z，為一跨國食品企業(yè)g提供物流服務(wù)。剛開始合作的過程中，由于g公司的物流負(fù)責(zé)人對(duì)物流市場的價(jià)格不熟悉，作為物流服務(wù)商的z不是從雙贏的角度報(bào)一個(gè)雙方都可以接受的價(jià)格，而是利用客戶對(duì)市場不熟悉的弱點(diǎn)，任意抬高價(jià)格，造成本來就處于虧損狀態(tài)的g企業(yè)經(jīng)營更加困難。后來，g企業(yè)的物流部門認(rèn)識(shí)到z公司的價(jià)格明顯高于市場價(jià)格，便要求z降低價(jià)格。在降價(jià)過程中，g也沒有考慮z的利益，將價(jià)格降到z無利可圖的水平，導(dǎo)致z失去發(fā)展的后勁，并且出現(xiàn)嚴(yán)重虧損、服務(wù)質(zhì)量明顯降低

41、，造成g的客戶大量投訴。最后雙方在相互指責(zé)中不歡而散。試對(duì)g企業(yè)與z公司合作中存在的問題提出你的建議。（1）樹立合作雙贏的理念（2分）（2）講求誠信經(jīng)營（2分）（3）加強(qiáng)溝通（2分）（4）完善市場調(diào)研（2分）（5）尋找具有相近物流理念的合作伙伴（2）3. hp公司生產(chǎn)的打印機(jī)行銷全世界。由于發(fā)往世界不同地方的打印機(jī)在說明書、電源、包裝材料等方面都有特殊要求，如果在生產(chǎn)過程中就完成最終發(fā)送到客戶的包裝，往往會(huì)出現(xiàn)某些包裝的產(chǎn)品缺貨而另一些包裝的產(chǎn)品貨物積壓的情況。為了解決這個(gè)問題，hp采取延遲處理模式，將包裝環(huán)節(jié)放在配送中心進(jìn)行，即銷售部門在收到客戶定單后，通知物流中心，物流中心根據(jù)客戶要求選擇

42、相應(yīng)的說明材料、電源和包裝材料，完成最后的包裝工作。（1）請(qǐng)分析公司委托給物流中心的業(yè)務(wù)，對(duì)物流業(yè)而言，屬于什么業(yè)務(wù)?(5分) 流通加工業(yè)務(wù)（2）并分析hp公司采取把包裝處理委托給物流中心的原因 。(5分)實(shí)現(xiàn)柔性化生產(chǎn)4.美國聯(lián)合包裹最近開發(fā)了一種新型的金融服務(wù)業(yè)務(wù)，深得客戶的青睞。聯(lián)合包裹在為客戶提供物流服務(wù)的過程中發(fā)現(xiàn)，在貿(mào)易過程中交易雙方存在著很大的風(fēng)險(xiǎn)。如：在款到發(fā)貨的貿(mào)易中，收貨人面臨風(fēng)險(xiǎn)，而在貨到付款的貿(mào)易中，發(fā)貨人同樣存在風(fēng)險(xiǎn)。為了解決這個(gè)問題，聯(lián)合包裹利用其雄厚的資金背景，為交易雙方提供金融服務(wù)。 具體過程是這樣的：聯(lián)合包裹去發(fā)貨人處提貨的過程中，將貨款交給發(fā)貨人，在貨物向收

43、貨人交付的過程中，向收貨人收取貨款。這種融合了金融服務(wù)的物流服務(wù)形式，得到客戶的青睞，增強(qiáng)了聯(lián)合包裹的競爭能力。請(qǐng)分析美國聯(lián)合包裹提供的是什么服務(wù)? 分析美國聯(lián)合包裹向客戶提供的服務(wù)體現(xiàn)了現(xiàn)代物流的什么理念？（1）增值服務(wù)（5分）（2）客戶服務(wù)的最終目的就是要滿足客戶的各種需求（5分）5.漢資儲(chǔ)運(yùn)總公司承擔(dān)了福州、廈門一些陶瓷生產(chǎn)企業(yè)向武漢漢西建材市場經(jīng)銷商配送瓷磚的運(yùn)輸和配送業(yè)務(wù)。除這一業(yè)務(wù)之外， 還為陶瓷生產(chǎn)企業(yè)提供代收貨款的業(yè)務(wù)，公司開發(fā)的計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)中還專門設(shè)計(jì)了這一代收貨款的功能。請(qǐng)分析這類服務(wù)屬于什么服務(wù)？這種服務(wù)對(duì)現(xiàn)代物流企業(yè)的發(fā)展有哪能些啟示？（1）以客戶為核心的增值服務(wù)（6

44、分）（2）以市場需求拉動(dòng)物流企業(yè)發(fā)展（4分）6.安達(dá)爾公司事先訂好了貨物中轉(zhuǎn)次數(shù)。飛機(jī)一起飛，電子郵件就通過互聯(lián)網(wǎng)發(fā)送出去，通知下一個(gè)接貨環(huán)節(jié)。如果目的地是美國，日本通運(yùn)公司就要通知安達(dá)爾公司在美國的集裝箱處理商bax全球公司及地面承運(yùn)人。當(dāng)貨物還在太平洋上空的時(shí)候，日本通運(yùn)公司就事先向美國海關(guān)報(bào)關(guān)，并提前安裝接貨設(shè)備，這一過程般只需3小時(shí)。bax全球公司選擇離用戶最近的機(jī)場，接到貨后bax全球公司通過電子郵件通知安達(dá)爾公司和運(yùn)輸公司準(zhǔn)備下一個(gè)接貨環(huán)節(jié)。bax全球公司的貨運(yùn)飛機(jī)起飛后，通過電子郵件通知運(yùn)輸公司，再由運(yùn)輸公司通知他的車隊(duì)準(zhǔn)備接貨；這個(gè)運(yùn)輸公司在全球范圍配備高科技運(yùn)輸車隊(duì)，由安裝全

45、球衛(wèi)星定位系統(tǒng)的拖車拖運(yùn)，運(yùn)輸公司接到貨物直接送到用戶的車間拆卸，在那里有安達(dá)爾公司的人員在場監(jiān)督。在這個(gè)運(yùn)送過程中，bax的運(yùn)輸公司通過gps和電子郵件向安達(dá)爾公司通告交貨過程，通過互聯(lián)網(wǎng)每一個(gè)小時(shí)更新一次貨物進(jìn)展情況。運(yùn)輸公司的卡車衛(wèi)星定位系統(tǒng)，每隔一百英尺就能標(biāo)記新的所處位置。整個(gè)運(yùn)送過程都在嚴(yán)格的監(jiān)控之下。請(qǐng)分析日本通運(yùn)公司所從事的運(yùn)輸業(yè)務(wù)應(yīng)屬于哪一類?本案例中描述電子商務(wù)的過程屬于哪一類？ （1）國際多式聯(lián)運(yùn)（5分）（2）b to b （5分）7.漢資儲(chǔ)運(yùn)總公司承擔(dān)了福州、廈門一些陶瓷生產(chǎn)企業(yè)向武漢漢西建材市場經(jīng)銷商配送瓷磚的運(yùn)輸和配送業(yè)務(wù)。除這一業(yè)務(wù)之外， 還為陶瓷生產(chǎn)企業(yè)提供代收

46、貨款的業(yè)務(wù)，公司開發(fā)的計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)中還專門設(shè)計(jì)了這一代收貨款的功能。請(qǐng)分析這類服務(wù)屬于什么服務(wù)？這種服務(wù)對(duì)現(xiàn)代物流企業(yè)的發(fā)展有哪能些啟示？（1）以客戶為核心的增值服務(wù)（6分）（2）以市場需求拉動(dòng)物流企業(yè)的發(fā)展（4分）8.一家上海的民營物流公司在市區(qū)配送方面很有優(yōu)勢(shì)。一開始他們的客戶都是大型的食品企業(yè)，這些企業(yè)都有一個(gè)特點(diǎn)：天氣熱的季節(jié)，食品銷售進(jìn)入淡季，而隨著天氣轉(zhuǎn)涼，銷售量逐漸回升。因此，物流活動(dòng)也有明顯的季節(jié)性，考慮到在天熱時(shí)物流服務(wù)能力的閑置，該物流企業(yè)意識(shí)到應(yīng)該選擇一些在夏天進(jìn)入銷售旺季的產(chǎn)品。在經(jīng)過市場調(diào)研后，他們確定了啤酒和飲料企業(yè)作為營銷的主攻方向。由于這些啤酒和飲料企業(yè)正在為

47、這種季節(jié)性波動(dòng)造成的成本和管理問題發(fā)愁，雙方一拍即合，很快簽定了合同。經(jīng)過客戶的合理搭配，該物流公司實(shí)現(xiàn)了全年物流業(yè)務(wù)量的相對(duì)穩(wěn)定，取得了明顯的經(jīng)濟(jì)效益。請(qǐng)分析該物流企業(yè)的行為主要體現(xiàn)了現(xiàn)代物流中的什么原理？ 資源互補(bǔ)原理winger tuivasa-sheck, who scored two tries in the kiwis 20-18 semi-final win over england, has been passed fit after a lower-leg injury, while slater has been named at full-back but is stil

48、l recovering from a knee injury aggravated against usa.both sides boast 100% records heading into the encounter but australia have not conceded a try since josh charnleys effort in their first pool match against england on the opening day.aussie winger jarryd hayne is the competitions top try scorer

49、 with nine, closely followed by tuivasa-sheck with eight.but it is recently named rugby league international federation player of the year sonny bill williams who has attracted the most interest in the tournament so far.the kiwi - with a tournament high 17 offloads - has the chance of becoming the f

50、irst player to win the world cup in both rugby league and rugby union after triumphing with the all blacks in 2011.id give every award back in a heartbeat just to get across the line this weekend, said williams.the (lack of) air up there watch mcayman islands-based webb, the head of fifas anti-racis

51、m taskforce, is in london for the football associations 150th anniversary celebrations and will attend citys premier league match at chelsea on sunday.i am going to be at the match tomorrow and i have asked to meet yaya toure, he told bbc sport.for me its about how he felt and i would like to speak

52、to him first to find out what his experience was.uefa hasopened disciplinary proceedings against cskafor the racist behaviour of their fans duringcitys 2-1 win.michel platini, president of european footballs governing body, has also ordered an immediate investigation into the referees actions.cska s

53、aid they were surprised and disappointed by toures complaint. in a statement the russian side added: we found no racist insults from fans of cska. baumgartner the disappointing news: mission aborted.the supersonic descent could happen as early as sunda.the weather plays an important role in this mission. starting at the ground, conditions have to be very calm - winds less than 2 mph, with no precipitation or humidity and limited cloud cover. the balloon, with capsule attached, will move through the lower level of the atmosphere (the troposphere) where our day-to-day weather lives. it wi