1、表1 施工組織設計的文字說明第一章 設備、人員動員周期和設備、人員及材料運到施工現場的方法一、設備、人員動員周期1、設備：施工機械及試驗、測量設備的調運，由我單位統一管理，按投標書承諾施工進度計劃安排及時進場。一個月內，主要路基施工機械、混凝土拌和設備、鉆機；試驗、測量儀器設備等第一批施工機械、設備進場。進場機械狀態良好，整潔一新，并做好開工前保養；進場后，及時做好試驗設備和測量儀器的檢驗標定工作，確保施工時的正常使用。2、人員：根據施工組織設計安排，提前組織好擬參與本工程施工的各類專業人員進行參加施工前的培訓工作。使參與施工的人員了解本工程的特點和技術質量要求。接到中標通知書后，項目經理部正

2、式運作，立即組織施工人員進場。在半個月內，項目的主要管理人員、工程技術人員全部到位。各工區的專業管理人員、技術工人及勞務人員按計劃陸續到位。在一個月內完成前期的臨建，2001年10月底前，部分路基施工設備、鉆機和混凝土拌和設備組織進場，11月初具備土方施工條件，11月15日前具備樁基施工條件。并根據施工計劃和進度情況逐步增加管理人員、專業技術人員及專業工人的數量。二、設備、人員及材料運到現場的方法1、設備：施工機械、設備由我單位統一協調調配，以汽運的方式運抵施工現場。2、人員：工程管理人員及工程技術人員由我單位按照投標書承諾，統一委派。專業施工作業隊由我單位內部統一組織調度。3、材料：項目經理

3、部下設材料部，對本工程的材料統一管理。按材料進場計劃，及時組織材料貨源進場，并做好原材的檢驗工作，保證材料質量。施工材料主要采用汽運的方式運到施工現場；鋼材、水泥等專用材料與以評審合格的專業廠家直接簽訂購銷運輸合同，以保證材料的供應和質量。施工用油項目經理部自備儲油罐，定期儲油。第二章 施工組織機構主要職責范圍一、 我局對本工程十分重視，本工程中標后，將成立專門的工作組，負責對本工程的主要施工技術方案、專業設備、專業人員的調配進行統一管理。本工程具體由下設的項目經理部組織實施，項目經理部下設六部一室三個工區：1、工程部 2、質檢部3、生產經營部 4、材料部 5、機械部 6、人財部 7、綜合辦公

4、室 8、路基工區 9、引橋工區 10、主橋工區。工程施工由三個工區具體實施。項目經理部的施工組織機構圖如下： 總部工作組項 目 經 理 部 綜 合 辦 公 室生 產 經 營 部工 程 部人 財 部機 械 部材 料 部質 檢 部主橋工區引橋工區路基工區二、各部門主要職責范圍1、總部工作組負責本工程的主要施工技術方案、施工工藝的制定和實施過程的指導。負責對本工程的總體施工進度、專業施工設備和人員統一協調和調度。2、本工程實行項目經理負責制，項目經理為項目經理部的總負責人，負責該項目的全面管理工作。3、工程部負責整個工程的生產、進度、質量計劃、質量檢測、試驗、實施性施工方案的編制、施工資料管理等工作

5、。工程部由項目總工程師負責。4、質檢部負責制定質量目標，按iso9000標準對整個工程的質量進行管理和監控。組織項目的qc活動，確保整個工程的創優目標。5、生產經營部負責項目的生產成本預測、工程計量支付及結算、工程變更等工作。生產經營部由項目總經濟師負責。6、材料部負責整個工程施工材料的貨源開發、采購、貯存、運輸、發放、現場使用情況監督及材料消耗總結等工作。材料部設專職材料主管，由項目總經濟師負責。7、機械部負責整個工程施工中的機械設備調度、維修、保養工作等管理工作，機械部設專職機械副經理。8、人財部負責項目經理部內部人事管理、勞保用品的購買和發放、勞動工資、資金管理控制、成本核算等工作。人財

6、部由項目總會計師負責。9、綜合辦公室負責項目的生產、治安保衛、后勤管理及項目的規章制度的制定、廉政建設、環境保護和文明施工的檢查等工作，綜合辦公室設專、兼職安全員、后勤管理員等，由項目支部書記負責。10、工區劃分為：路基工區，引橋工區，主橋工區，各工區設工區主管、技術主管及兼職安全員等，負責各工區的生產安排、施工技術、安全等全面工作，工區由項目生產副經理負責。第三章 施工便道等臨時工程方案及擬建臨時工程數量及結構一、本工程的施工便道方案：由于工程歷時42個月，施工便道使用時間較長，為確保順利施工，施工便道定為土路基、泥結碎石路面。考慮到橋位處的地形情況，同時為方便施工。施工便道位置在引橋范圍設

7、在路線左側，在主橋范圍設在路線右側，在路線永久占地界以外。主橋范圍的施工施工便道因地勢較低，因此路面設計高出原地面70cm，便道結構為底寬8m，頂寬7m，先填筑20cm厚的素土，再填筑35cm的沙礫，最后做15cm的泥結碎石路面。引橋范圍的施工便道結構為底寬8m，頂寬7.5m，將原地面清表整平壓實后，再填筑35cm的沙礫，最后做15cm的泥結碎石路面。施工便道的臨時占地約25畝。二、混凝土拌合站及箱梁預制場方案：本合同段內擬建兩處混凝土拌合站，一個箱梁預制場，安裝一臺進口60m3/h的拌合站及一臺30m3/h的拌合站。引橋工區的混凝土拌合站設置在43#橋臺臺背路基。外側對應主線樁號k30+20

8、0的箱梁預制場內，箱梁預制場需臨時占地20畝，場地按要求進行硬化處理。另外，引橋工區和路基工區的臨時設施設在箱梁預制場附近，需臨時占地6畝。主橋工區的臨時設施設置在主橋橋位右側永久占地的外側，對應主線樁號：k29+300。具體位置在與當地有關部門協商后定，主橋工區的拌和站也設置在此。主橋工區拌和站設兩臺進口60m3/h的拌合站。主橋工區需臨時占地30畝，拌和站及鋼筋加工場地按要求進行硬化處理。項目經理部總部設在主橋拌合站附近，需臨時占地5畝。三、鋼便橋及便涵：根據施工現場的情況，在主橋對應樁號：k28+900 橋位右側架設鋼便橋一座，另外，根據實際情況設置幾處圓管便涵。四、變壓器及供電設施：擬

9、在箱梁預制場安裝一臺500kva變壓器，供預制場及引橋施工用。在主橋工區拌個合站內安裝一臺630kva變壓器。高壓線路跟當地電力部門聯系后，按要求架設。鉆孔施工鉆機用電為各鉆機自備發電機。第四章 主要工程項目的施工方案、施工方法 第一節 施工準備一、人員、設備進場后，立即協調有關部門和當地政府以便盡快完成“三通一平”工作。 二、試驗室建設：根據本工程的特點，除按交通部有關規定進行配置外，我們將重點加強混凝土方面的試驗及檢測設備和人員配備。采用目前國內最先進的試驗及檢測設備，如：建電腦控制的恒溫蒸養室、試驗數據采集、處理微機化。試驗室一次性通過上級主管部門的驗收，同時進行前期施工的材料檢測和混凝

10、土的試配工作，將相關材料及數據送業主和監理指定的試驗室進行平行試驗。三、恢復定線工作：進場后，及時對設計部門提供的導線點、水準點進行復測，并將結果報監理工程師審批后，進行加密控制網。在經監理工程師審批后，進行原地面復測、恢復路線中樁等工作。四、圖紙復核及分項工程施工方案編制：技術人員進場后，由項目總工程師組織技術人員對施工圖進行復核，編制分項工程施工方案。經總部審核后，報業主和監理工程師進行審批。審批合格后，進行分項工程的施工。第二節 路基土方施工一、工程概況本標段路基工程主要工程數量為： 清理草皮及表土9600m2；路基土方開挖116902m3；零填挖翻壓5800；路基整修56m；引橋k29

11、+970k30+152.338范圍內橋梁墩臺回填土方70000m3。 二 、施工方案要點1、主要施工機械配備：挖掘機2臺，推土機2臺，裝載機1臺，平地機1臺，自卸車15臺，壓路機3臺。2、施工計劃及總體安排：中標后，立即組織路基施工機械設備進場。前期用1個月左右的時間完成全橋施工場地的平整和施工便道的修筑。從2001年11月初開始進行橋臺范圍路基的清表和土方開挖，開挖的土方用于填土，多余的廢棄到棄土場。計劃先將臺背至k30+200段路基挖至與橋臺標高一致的高度，平整碾壓后暫時作為引橋的運梁通道。待引橋箱梁架設完成后繼續施工至設計標高。根據施工圖要求對應引橋樁號k29+970k30+153范圍內

12、的邊溝進行填挖，以便下一步橋梁墩臺樁基的施工。填方利用橋臺范圍部分路基的挖方，在進入冬季施工前完成引橋k29+970k30+153范圍內墩臺的填方施工。根據現場地形情況結合引橋施工的需要，靠近c6標預留40米左右的路基挖方暫不施工，以便引橋施工時的通行。路基剩余的挖方具體施工安排根據實際情況進行，初步計劃安排在2004年6月份施工完工。三、 施工方法要點（一）路基開挖1、工藝流程圖（附后）：2、施工方法、要點：1）施工前，先按施工圖進行路基中樁、開挖邊線放樣，布設施工控制點。2）正式進行施工前，先按報批的施工方案進行試驗段的施工，以取得符合實際的施工工藝和質量控制措施，指導施工。3）表層腐質土

13、用推土機清除，然后用自卸汽車運到指定地點，以備復耕或綠化用。4）對于土方采用挖掘機配合推土機開挖，用自卸汽車運輸，棄土運至指定地點，按一定高度、坡度堆放；5）開挖至路床頂標高后，進行平整，并對路床原狀土進行必要的翻松和碾壓，確保路床以下30cm內的壓實度達到95%以上。6）當因氣候條件使挖出外露的材料，無法按照本擊實的要求用于填筑路基和碾壓時，應停止開挖，直到氣候好轉。7）路基開挖后，及時按設計要求對邊坡進行防護，挖好排水溝。（二）路基土方填筑 本工程路基土方填筑主要是指引橋對應樁號k29+970k30+152.338范圍內的右側邊溝的填挖，以便引橋梁墩臺樁基和承臺的施工。填方利用橋臺范圍部分

14、路基的挖方。1、工藝流程圖（附后）：2、施工方法、要點：1）施工前，先按施工圖進行路基中樁、開挖邊線放樣，布設施工控制點。2）正式進行施工前，先按報批的施工方案進行試驗段的施工，以取得符合實際的施工工藝和質量控制措施，指導施工。3） 按施工圖設計要求測放出各墩臺的平面位置和相應的高程，根據現場地形情況按1m左右為一個臺階高度進行施工放樣。做好施工前的各項準備工作，報請監理工程師批準后進行施工。4） 填土的分層厚度不超過20 cm，碾壓機械采用鋼質光輪壓路機和振動壓路機。5） 臺階的開挖和回填自下而上逐層進行，開挖采用人工配合推土機進行。表土用自卸車運到棄土場廢棄，回填土采用路基挖方，用推土機攤

15、平后，先用振動壓路機碾壓。碾壓自臺階邊緣向內側進行，碾壓輪每次重疊1520，碾壓23遍，然后用鋼質光輪壓路機碾壓至設計要求的壓實度。6） 碾壓施工時，碾輪外側距填土邊緣不小于20，以防發生溜坡事件；碾壓時應特別注意均勻一致，同時控制填土在施時工的含水量在最佳含水量的2%，不得干壓。7）利用挖方或借方填筑路堤不應有腐植土、凍土、樹根、草泥或其它有害物質；填方作業分層攤鋪，每層填土的攤鋪寬度，應超出設計寬度50 cm 左右，以保證邊坡有足夠的壓實度。8）填土高度低于1m時，在原地表清理挖除后將其表面往下翻松25左右，然后整型壓實；填土高度低于20和挖方路段，清表后還應向下翻松30左右，然后整型壓實

16、。第三節 橋梁施工一、樁基礎施工（一）工程概況本合同段橋梁基礎為直徑1.5m、1.8m的鉆孔灌注樁，其中直徑1.5m的樁分布在：43#橋臺，樁長30m，共6根；39#42#墩，樁長50m，共48根；27#34#墩、38#墩，樁長55m，共162根；35#37#墩、26#墩，樁長60m，共54根。直徑1.8m的樁基分布在17#25#墩，樁長65m，共252根。（二）施工方案要點1、 主要施工機械配備：循環鉆機30臺，吊車6臺，混凝土運輸車8臺，裝載 機2臺，挖掘機2臺，混凝土拌合站2臺。2、 施工計劃及總體安排：主橋施工中安排18臺鉆機，分為5組，其中4組每組4臺，分別從17#、18#、23#、

17、25#墩開始施工，向19#、20#、21#、24#墩推進，另外一組2臺鉆機施工25#墩。平均每根樁施工周期為9天，考慮鉆機的轉場，樁基總工期為150天，考慮準備工作需45天，樁基從2001年11月15日開始鉆孔施工（安排冬季施 工，將頭年12月到來年3月地視為冬季），樁基工期為2001年11月15日2002年4月15日。引橋施工中安排12臺鉆機，分為6組，左右幅同時施工，根據現場具備的條件分別從37#、38#、39#、40#墩開始施工。平均每根樁施工周期為7天，考慮鉆機的轉場，樁基總工期為170天左右?？紤]準備工作需45天，樁基從2001年11月15日開始鉆孔施工（安排冬季施 工，將頭年12月

18、到來年3月地視為冬季），樁基工期為2001年11月15日2002年5月5日。（三）工藝流程圖（附后）：（四）施工方法、要點：1）分項工程開工申請：施工之前，將樁基分項工程的施工方案、擬采用的混凝土施工配合比，測量放樣資料，原材料的檢驗資料，機械設備及施工人員的配備情況等資料報請監理工程師和業主批準。2）技術交底：鉆孔灌注樁施工前，專業工程師向工段和班組長進行書面技術交底和施工要點講解：內容包括施工方法、技術數據、質量與安全措施等。3）鉆機就位：樁基中心的平面定位采取坐標法，用全站儀從導線點進行測設。中心樁固定后引出護樁，用全站儀控制護筒埋設和鉆機定位。護筒采用=6的a3鋼板卷制而成，直徑為1.

19、7m和2.1m兩種。護筒長度為2m,埋入地下1.5m。護筒口高于地面50cm，護筒外圍用粘土夯實，護筒埋設時平面位置偏差控制在5以內，護筒與樁軸線的傾斜度偏差不大于1%。4）鉆孔施工：（1）鉆進：橋位處地質情況為（從上至下）：粉土、粉質粘土、細砂，因此，鉆孔灌注樁成孔方法為采用循環鉆機按正循環法施工。開鉆時先緩慢進尺，并及時檢查和糾正鉆頭的偏位，待鉆錐全部進入土層后，鉆機可全速鉆進。鉆孔過程中嚴格控制好泥漿比重，在地層情況發生變化時，對鉆進速度和泥漿比重要進行相應的調整。特別是進入細砂層時，減慢鉆進速度，并加入優質黏土進行造漿護壁。鉆進過程做好施工記錄，以便監理工程師和設計人員了解實際的地質情

20、況。（2）在鉆孔階段應注意始終保持孔內水位高過護筒底口2m以上，同時孔內水位高度高于地下水位1m以上。（3）在鉆孔過程中隨時檢查鉆桿垂直度和鉆頭的平面位置，防止偏孔或斜孔現象的發生。 5）清孔：鉆孔達到設計深度，經檢測（孔深、孔徑、傾斜度）合格后清孔。除采用正循環法換漿清孔外，在孔壁土質較好情況下，也可用空氣吸泥機清孔，具體方法結合實際情況定。孔壁土質較差的情況下采用正循環換漿法清孔。清孔后泥漿比重，粘度，含砂率和孔底沉淀控制在要求以內；清孔過程中注意及時往孔內補充足夠的稀漿或清水；清孔完畢，盡快吊放鋼筋籠。在鋼筋籠和導管安放完成后，重新檢測孔底沉淀。如果沉淀超過設計要求，則進行二次清孔，直至

21、符合要求后，進行水下混凝土灌注。6）鋼筋籠吊裝：清孔結束，檢驗合格后往孔內吊放鋼筋籠。鋼筋籠分節預制，逐節往孔內吊放，在井口逐節焊接牢固。最上一節鋼筋籠上端焊接架立鋼筋，以便鋼筋籠定位和加固。每節鋼筋籠的鋼筋的對接擬采用冷擠壓套接方式，以減少鋼筋籠的焊接時間。也可采用雙面幫條焊接方式。7）水下混凝土灌注：考慮到本工程的樁基礎樁長較長，混凝土方量大，水下混凝土的灌注時間可能較長。因此，在混凝土配合比設計時，考慮摻加緩凝劑。灌注水下混凝土采用直徑300的導管 ，接頭法蘭盤處用膠墊密封?；炷敛捎霉嘬囘\輸，吊車配合灌注。施工中混凝土的坍落度控制在1820厘米之間。在灌注過程中，隨時測量和記錄孔內混凝

22、土面的標高，計算導管埋置深度，保證導管埋深在26米之間。最終灌注的混凝土面標高高出樁頭設計標高不少于80厘米。在灌注砼開始，導管底部至孔底就應有250400的空間。導管內水面以上用隔水塞密封，漏斗砼儲滿后，打開懸掛鐵絲，在漏斗砼泄入導管的同時，罐車砼迅速放入漏斗，以確保管端部的砼封底成功。首批砼灌注正常后連續不斷灌注砼，直至完成。8）施工記錄：鉆孔樁施工過程中，及時填寫鉆孔記錄、鉆孔樁終孔后灌注砼前檢查記錄、鉆孔樁鋼筋籠檢查記錄、水下混凝土灌注記錄及成樁質檢報告單，所有報告單均需得到監理工程師簽認。二、承臺施工（一）工程概況：本合同段主橋承臺為上下游（左右幅）整體式承臺，幾何尺寸為30m16.

23、5m3.5m，單個承臺砼方量為1732.5m3，承臺高度3.5米，屬大體積混凝土。主橋共計9座承臺。引橋承臺為上下游（左右幅）分離式承臺，有三種類型：a類：26#34#及38#承臺幾何尺寸為10.7m10m3m，共計20座；b類：35#37#承臺幾何尺寸為10m6.25m2m，共計6座；c類：39#42#承臺幾何尺寸為10m 6.25m2m，共計8座。以上各類承臺均按大體積混凝土的要求施工。（二）施工方案要點：1、主要施工機械配備：吊車3臺，混凝土運輸車6臺，裝載 機2臺，挖掘機2臺，混凝土拌合站2臺，混凝土輸送泵2臺。2、施工計劃及總體安排：主橋承臺施工時兩個承臺同時進行，施工順序同樁基施工

24、一致。每個承臺施工周期30天，承臺總工期計劃為150天。由于每個墩位樁基施工需65天，基坑開挖、破樁頭及檢測需20天，因此主橋承臺工期為2002年1月20日2002年6月20日（部分承臺開挖開挖安排在冬季施工）。引橋承臺施工安排及施工順序同樁基施工一致。結合引橋承臺的特點和數量，a類承臺配備2套模板，b類和c類承臺各配備1套模板。單個承臺的施工周期約為25天，每個墩臺樁基施工完成后即可進行承臺基坑的開挖施工。引橋承臺的總工期計劃為170天，工期計劃為2002年1月5日2002年6月25日（部分承臺安排在冬季施工）。（三） 工藝流程圖（附后）（四） 施工方法、要點：1、分項工程開工申請：施工之前

25、，將分項工程的施工方案、擬采用的混凝土施工配合比，測量放樣資料，原材料的檢驗資料，機械設備及施工人員的配備情況等資料報請監理工程師和業主批準。2、技術交底：承臺施工前，專業工程師向工段和班組長進行書面技術交底，詳細講解。內容包括施工方法、技術數據、質量與安全措施等。3、 由于本合同段的承臺混凝土方量較大，承臺較厚（高度在2米以上）。為避免大體積混凝土因內部混凝土在澆筑初期水泥產生大量水化熱，而產生裂縫等對結構物內在質量的不良影響。故擬在承臺施工中采取以下措施：（1）在混凝土的配合比設計時，考慮采用水化熱較低的粉煤灰水泥或礦渣水泥。（2）將承臺混凝土沿高度進行水平分層兩級澆筑施工：第一級混凝土施

26、工后，進行養生和結合面的鑿毛，待水泥的水化熱散發一定時間后，繼續澆筑第二層混凝土，并進行養生。（3）在主橋承臺中設置冷卻管。4、測量放樣：用全站儀從導線點，根據樁位、墩臺中心及墩臺軸線的平面坐標，按坐標法進行承臺的施工放樣和復核。測放出承臺、墩的中心樁位和施工時的平面控制特征點及縱、橫向方向線。5、基坑開挖：按1：0.75放坡進行基坑開挖，具體可根據基坑的實際土質和地下水位情況，采取適當的放坡和支護方式?；娱_挖采用挖掘機作業為主，人工配合修筑邊坡、挖排水溝?；油吝\出場外指定地點堆放。引橋的部分墩臺在樁基施工前，先已按設計填挖至承臺的頂面標高。樁基施工完成后，再重新開挖承臺基坑。6、基底處理

27、：基坑機械開挖至離承臺底標高20cm時，采用人工集中突擊開挖至設計標高以下10cm 左右并整平。如果基坑內有積，設集水坑及時排水。然后澆筑10cm厚的c15的素混凝土墊層，便于后續施工。7、鋼筋工程：在墊層上進行精確放樣。按照圖紙下料，現場綁扎承臺下半部分的鋼筋。在此過程中要特別注意預埋鋼筋的位置。對于主橋承臺還應設置冷卻水管；在承臺第一級混凝土澆筑后，進行養生，然后對結合面鑿毛并綁扎承臺上半部分鋼筋。8、模板工程：鋼筋綁扎完畢檢查合格后，進行模板安裝。模板采用組合鋼模板，安裝后檢查模板的平整度、平面位置、垂直度和支護是否牢固。9、混凝土澆筑：混凝土采用溜槽或串筒卸落，防止離析?；炷翝仓B續

28、進行，做好振搗。10、養生：混凝土澆筑完成后，及時覆蓋養生。對主橋承臺，由專人負責往冷卻管內注入涼水降溫。三、墩柱施工（一）工程概況：本合同段主橋墩柱為雙肋式柔性薄壁空心墩，上下游（左右幅）共計18個，墩高在6668m之間。引橋墩柱：26#38#為薄壁空心墩，上下游（左右幅）共計26個，墩高在1849m之間。39#42#為雙柱式墩，上下游（左右幅）共計16個，墩高在812m之間。（二）施工方案要點：1、主要施工機械配備：塔吊5臺，吊車4臺，混凝土輸送泵2臺，混凝土運輸車8臺，混凝土拌合站2臺，裝載機2臺。2、施工計劃及總體安排：對于主橋及引橋的26#38#墩，由于墩身較高，擬采用翻模施工（施工

29、示意圖附后），同一墩位上下游同時施工。主橋墩身施工投入6套模板（半幅的每個墩為一套。每套兩節，每節高3m，包括內外模）。引橋26#38#墩投入4套模板（半幅的每個墩為一套。每套兩節，每節高3m，包括內外模）。引橋39#42#墩采用拼接的整體式鋼模板一次澆筑完成，施工中投入2套模板。主橋從17#，18#，25# 墩開始施工，向19#、24#墩推進。每個墩的施工周期80天，墩身施工總工期為240天。由于每個承臺施工30天，承臺養生及墩身準備10天，墩身施工工期為2002年3月1日2002年11月1日。引橋從26#、29#墩開始施工，向30#、31#墩推進，27#、28#墩最后施工。26#38#墩平

30、均每個墩的施工周期40天，墩身施工總工期為260天。由于每個承臺施工25天，承臺養生及墩身準備10天，避開冬季施工，墩身施工工期為2002年3月1日2002年11月20日。引橋的39#42#墩，每個墩的施工周期為15天，墩身施工總工期為120天。由于每個承臺施工25天，承臺養生及墩身準備10天。墩身施工計劃工期為2002年3月1日2002年7月1日。（三） 工藝流程圖（附后）（四） 施工方法、要點：1、分項工程開工申請：施工之前，將分項工程的施工方案、擬采用的混凝土施工配合比，測量放樣資料，原材料的檢驗資料，機械設備及施工人員的配備情況等資料報請監理工程師和業主批準。2、技術交底：施工前，專業

31、工程師向工段和班組長進行書面技術交底及要點講解：內容包括施工方法、技術數據、質量與安全措施等。3、測量放樣：根據墩柱中心及軸線控制點坐標，用全站儀從導線點在承臺頂面精確測放出墩身的位置和軸線控制點。考慮到本橋墩柱較高，施工過程中采用激光垂度儀進行墩身垂直度的控制。4、鋼筋工程：按設計圖下料，現場綁扎。除39#42#墩的鋼筋連接采用焊接的方式外，其余的墩身鋼筋的連接采用冷擠壓套管連接法施工，便于現場的文明施工和質量控制。5、模板工程：主橋及引橋的薄壁空心墩模板采用定型大面鋼模（構造圖附后），自行設計，專業廠家定點加工，有足夠的強度和剛度。支立模板前將墩身和承臺結合面鑿毛處理，根據測量放樣支立第一

32、級模板；引橋的雙柱式墩模板為分節加工的定型鋼模板，在墩臺附近地面拼接成一整體后，一次吊裝就位。支立模板前將墩身和承臺結合面鑿毛處理。6、模板檢查：模板支立完成后，檢查對穿拉桿是否上緊，相鄰模板連接是否牢固，并用經緯儀對模板上下口進行測量檢查，確保墩身模板偏位小于1cm，垂直度滿足要求。7、混凝土工程：混凝土采取集中拌合，罐車運輸，主橋和引橋的薄壁空心墩混凝土采用混凝土輸送泵澆筑；引橋的雙柱墩采用吊車配吊斗澆筑，串筒卸落混凝土。施工前將砂石料清理干凈（去除雜草、土塊等），混凝土按配合比通知單進行拌合。各種材料配比數量采用電子自動計量控制，混凝土攪拌設專人監督控制。澆注混凝土前模板內的雜物清除干凈

33、，并嚴格按規范對混凝土施工縫的要求對原混凝土表面進行處理。模板安裝前，表面涂刷專用的脫模劑，以保證混凝土表面的光潔、減少墩柱表面的氣泡?；炷翝仓牡吞庨_始逐層擴展升高，并保持水平分層，其分層厚度為30cm。振搗時使用插入式振動器，振動器插入的距離以直線行列插搗時，不得超過作用半徑1.5倍，振動器應避免碰撞鋼筋，更不得放在鋼筋上。振動器開動后方可插入砼內，振完后應徐徐提出，不得過快或停轉后再撥出機頭，以免留下孔洞。振動器靠近模板時，機頭與模板應保持一定距離，一般為10cm。混凝土澆完底層后，在灌注上層時，振動器機頭應稍插入至下層使兩層結合一體。砼應振動到停止下沉，不再冒出氣泡，表面平坦、泛漿為

34、止。砼灌注應連續進行，如因故間歇時不應超過允許間歇時間，以便在前層砼初凝前將續灌層砼振搗完畢，否則按施工縫處理。8、主橋和引橋的薄壁空心墩第二至最后一級的施工1）第一級混凝土澆筑完成，強度達到2.5mpa后進行鑿毛處理，并綁扎第二級墩身鋼筋。2）將第一級模板作為支撐，支立第二級模板，然后同67步，完成第二級施工。3）當第二級混凝土強度達到2.5mpa后，進行鑿毛處理，并綁扎第三級墩身鋼筋。4）將第一級模板拆除，以第二級模板為支撐，將第一級模板翻到第二級模板上，支立為第三級模板進行第三級混凝土的施工，如此循環，完成全部墩身施工。5）對于主橋和引橋的薄壁空心墩，在施工至墩身的最后一段時，設置好牛腿

35、的預埋盒。并利用牛腿搭設支架，安裝內模板，完成墩頂實心部分的施工。主橋雙肋之間的系梁，同樣利用預埋的牛腿搭設支架施工（詳見附圖）。主橋墩柱施工完成后，牛腿不拆除并作為墩頂箱梁段施工的支撐使用。四、蓋梁施工（一） 工程概況：引橋26#38#蓋梁26座，39#42#蓋梁8座，43#橋臺帽梁2座。（二）施工方案要點：1、主要施工機械配備：塔吊2臺，吊車3臺，混凝土輸送泵2臺，混凝土運輸車8臺，混凝土拌合站2臺，裝載機2臺。2、施工計劃及總體安排：對于引橋的26#38#墩蓋梁，由于墩身較高，采用在墩柱上預埋牛腿作為支撐，在牛腿上安裝支架和模板。對于39#42#雙柱式低墩蓋梁，采用落地式支架進行施工。4

36、3#橋臺帽梁，在填土至帽梁底后，鋪筑510cm厚的素混凝土做底模，然后施工帽梁。26#38#墩，單個蓋梁的施工周期為15天，計劃配備兩套底模，一套側模。39#42#墩，單個蓋梁的施工周期為20天，計劃配備一套底模，一套側模。考慮墩柱施工進度和冬季4個月不施工。引橋蓋梁計劃工期為2002年4月20日2003年3月30日。（三） 工藝流程圖（附后）（四） 施工方法、要點：1、分項工程開工申請：施工之前，將分項工程的施工方案、擬采用的混凝土施工配合比，測量放樣資料，原材料的檢驗資料，機械設備及施工人員的配備情況等資料報請監理工程師和業主批準。2、技術交底：施工前，專業工程師向工段和班組長進行書面技術

37、交底和要點講解。內容包括施工方法、技術數據、質量與安全措施等。3、測量放樣：根據墩柱中心及蓋梁軸線控制點坐標，用全站儀從導線點在墩頂面精確測放出墩中心的位置和蓋梁軸線控制點。4、支架工程：高墩蓋梁施工時，在墩柱預埋的牛腿盒中安裝牛腿。然后安裝支架（包括施工操作平臺）和底模，在蓋梁鋼筋安裝完成后，安裝側模。對于雙柱式墩蓋梁，在墩臺施工完成后，進行場地平整碾壓處理。在支架范圍內澆筑10cm厚的混凝土作為基礎，然后搭設蓋梁施工的支架，支架形式為落地式滿堂紅支架。5、鋼筋工程：按設計圖下料，鋼筋骨架在地面上加工完成后，吊裝到蓋梁支架上進行綁扎。6、模板工程：蓋梁模板采用大面定型鋼模，自行設計，專業廠家

38、定點加工，有足夠的強度和剛度。支立模板前將墩頂面鑿毛處理，根據測量放樣鋪設底模板。蓋梁鋼筋綁扎完成后，安裝側模。7、模板檢查：模板支立完成后，檢查對穿拉桿是否上緊，相鄰模板連接是否牢固，并用經緯儀對模板上下口進行測量檢查，確保蓋梁模板偏位小于1cm，垂直度滿足要求。8、混凝土工程：混凝土采取集中拌合，罐車運輸，高墩的蓋梁混凝土采用混凝土輸送泵澆筑；引橋的雙柱墩蓋梁采用吊車配吊斗澆筑。澆注混凝土前將模板內的雜物清除干凈，混凝土結合面用水潤濕?；炷翝仓牡吞庨_始逐層擴展升高，水平分層，分層厚度為30cm左右。振搗時使用插入式振動器，振動器插入的距離以直線行列插搗時，不得超過作用半徑1.5倍，振動

39、器應避免碰撞鋼筋，更不得放在鋼筋上。振動器開動后方可插入混凝土內，振完后應徐徐提出，不得過快或停轉后再撥出機頭，以免留下孔洞。振動器靠近模板時，機頭與模板應保持一定距離，一般為10cm左右。在振搗上層混凝土時，振動器機頭應插入一定深度內，使兩層結合一體。振搗過程以混凝土頂面無氣泡上升，表面平坦一致，泛漿時為止。五、引橋上部施工（一）工程概況：本合同段引橋上部為預應力混凝土連續箱梁，箱梁采用預制場集中預制，架橋機架設，先簡支后連續法施工。引橋上部預制預應力混凝土連續箱梁共計136片，邊梁的吊裝重為147.3噸，中梁的吊裝重為129.1噸。引橋連續梁中：26#29#；40#43#均為3孔一聯。29

40、#32#；32#36#；36#40#均為四孔一聯。 （二）施工方案要點：1、主要施工機械配備：龍門吊1臺，吊車1臺，運梁平車1臺，混凝土拌合站2臺，裝載機2臺，架橋機1套。2、施工計劃及總體安排：根據現場地形情況以及擬采用的架梁方案。箱梁預制場擬設置在43#臺右側位于路基外的臨時征用的場地上（詳圖附后）。預制場計劃占地 20 畝。考慮到43#橋臺頂面的標高與預制場地面的高差較大，因此計劃先將43#臺背的路基先開挖一部分，以便將預制梁通過從預制場引出的鋼梁移至鋪設在臺背路基上的運梁軌道上，并最終與架橋機相接（詳圖附后）。每片預制箱梁的施工周期為79天，根據引橋的總體施工計劃和蓋梁的施工進度計劃。

41、預制箱梁的施工時間計劃為：2002年6月1日2003年5月15日。箱梁安裝時間為：2002年8月1日2003年6月30日。（三） 工藝流程圖（附后）（四） 施工方法、要點：1、分項工程開工申請：施工之前，將分項工程的施工方案、擬采用的混凝土施工配合比，測量放樣資料，原材料的檢驗資料，機械設備及施工人員的配備情況等資料報請監理工程師和業主批準。2、技術交底：承臺施工前，現場技術員應向工段和班組長進行書面技術交底和要點講解，內容包括施工方法、技術數據、質量與安全措施等。3、 箱梁預制（1）預制場及底模設置：預制場內設置混凝土拌合站、料場、鋼筋加工場、預制梁底模臺座、存梁場等設施。預制梁底模臺座的設

42、置，是先將原地面清除腐質土后整平壓實，在處理好的場地內澆筑20cm厚的c20混凝土對場地進行硬化，在臺座處混凝土加厚3050cm。然后設置寬度略小于梁底寬度，整體式鋼模底面的預制臺座，預制臺座按計算設置反拱。并預留好模板支護和加固的設施。完善預制場的給排水系統，選用跨梁龍門作為預制場施工中的吊運工具。（2）鋼筋工程：按設計圖下料，先在底座上綁扎底板和腹板鋼筋，安裝底板和腹板內波紋管。然后安裝側模和內模，內模安裝完成后綁扎頂板鋼筋，安裝預埋件。（3）模板工程：側模采用固定式定型鋼模板，內模采用活動式定型鋼模。自行設計，專業廠家定做。模板表面平整光潔、接縫緊密、不漏漿，試拼合格后投入使用。模板安裝

43、順序：先安裝側模，然后安裝內模，最后安裝端模。內模在地面拼裝成一個整體后吊裝。（4）混凝土澆筑：箱梁混凝土采用龍門吊配吊斗澆筑。澆筑施工從梁的兩端向中間進行。先澆筑底板混凝土，超前腹板混凝土34m。然后一起澆筑腹板混凝土，腹板混凝土斜向分層，分層厚度為30cm左右，從端頭逐步往前推移。待端頭腹板混凝土澆筑到頂板位置后，一起澆筑端頭的頂板混凝土，再逐步往前推移。施工中注意新老混凝土的施工銜接時間，在先澆筑的混凝土初凝前完成。澆筑時以插入式振搗器的振搗為主，安裝在側模上的附著式振搗器為輔，頂板振搗采用平板振搗器振搗。除在模板安裝時對內模進行加固，防止在混凝土澆筑過程中上浮外。在混凝土澆筑過程中派專

44、人負責檢查內模是否上浮，發現情況，及時停止澆筑施工，并立即對模板進行加固。（5）箱梁養生：混凝土澆筑完成后，將頂面混凝土抹平、收漿和拉毛。然后進行覆蓋養生。（6）模板拆除：養生至混凝土達到拆模強度后拆除模板，并繼續覆蓋養生。（7）穿束及張拉：將經檢驗合格的鋼絞線按計算施工長度下料，梳理順直，編匝成束，由人工牽引穿入預留的孔道（即波紋管）內。在預制箱梁混凝土的澆筑施工過程中，為防止波紋管變形、被漏漿堵塞，采取先在波紋管內穿入襯芯。待混凝土澆筑完成抽出襯芯，并用清孔器檢查清理。當箱梁砼達到設計強度的90%后進行預應力鋼束的張拉，張拉從兩端同時對稱進行。張拉前對張拉設備進行檢驗和標定。并且鋼束的張拉

45、質量控制采取張拉應力和伸長量雙控，并以張拉應力的控制為主。（8）孔道壓漿：預應力束張拉完成，檢驗合格后進行孔道壓漿施工。施工時先將孔道中沖洗干凈，清除積水，然后用活塞式壓漿機壓注按配合比配置的水泥漿。4、箱梁運輸、安裝（1）預制場設在臺背路基外側，在箱梁安裝時，先將預制梁從存梁場通過預制場龍門移到鋪設在臺背路基上的運梁軌道上（詳圖附后）。然后用運梁平車將梁運至架橋機處，喂入導梁式架橋機。預制箱梁安裝采用導梁式架橋機。安裝前由測量人員測放出墩臺軸線和每片梁軸線正對墩臺上的梁軸線，偏差不超過0.5 cm。同時測放出支座中心位置，進行支座安裝。（2）箱梁安裝注意事項起、運、吊梁所用機具在使用前要全面

46、檢查，以確保施工安全；安裝現場設專職指揮，統一信號；箱梁安裝時應由技術人員現場檢查監督，確保安裝質量，安裝前進行技術交底和安裝教育，施工時安全員跟班監督。箱梁安裝完成后，請監理工程師檢查驗收，并填寫安裝記錄。5、現澆濕接頭每孔梁安裝完成檢查合格后，安裝梁與梁之間的現澆濕接縫吊模，綁扎連接鋼筋，然后澆筑濕接縫混凝土。待濕接縫混凝土養生后強度達到設計時，繼續安裝下一孔箱梁。待一聯的箱梁安裝完成后，安裝各孔梁間的濕接頭模板，然后綁扎接頭鋼筋，澆筑濕接頭混凝土。六、主橋上部施工（一）墩頂箱梁段及相鄰梁段的施工墩頂箱梁段及相鄰梁段（一般稱為0#塊和1#塊，為敘述方便，以下稱0#塊和1#塊），因為1#塊沒

47、有縱向預應力張拉，為方便掛藍拼裝，決定將0#塊和1#塊同時施工，又由于梁體高度較小，混凝土澆筑一次完成。本合同上下游共16個t構，每個t包括墩頂0#及1#塊共有30段，由于受施工空間限制，上下游不能同時施工，又考慮箱梁懸澆上下游需錯節段施工，0#及1#塊施工可上下游次序進行。此項施工投入模板及支架各2套，每個0#塊施工周期45天，總工期為360天。考慮到墩柱的施工進度計劃，因此0#塊工期計劃為2002年5月1日2003年8月30日（冬季不考慮施工）。1、工藝流程圖附后；2、施工方法要點：1）分項工程開工申請：施工之前，將0#、1#塊的施工方案、擬采用的混凝土施工配合比，測量放樣資料，原材料的檢

48、驗資料，機械設備及施工人員的配備情況等資料報請監理工程師和業主批準。2）技術交底：0#、1#塊施工前，專業工程師向工段和班組長進行書面技術交底，內容包括施工方法、技術數據、質量與安全措施等。 3）安裝牛腿：墩身施工完畢后，清理牛腿預埋盒，將牛腿安裝在預埋盒內，安裝時確保預埋螺桿牢固可靠；牛腿安裝后對其頂面標高進行檢查。 4）安裝分配梁、h型鋼及貝雷片：牛腿安裝完畢并且標高檢查合格后，在其上安置分配梁，分配梁上安置h型鋼，再在h型鋼上放置貝雷片，以上幾部分要接觸良好，受力傳力均勻。 5）鋪設底模：底模采用定型大面鋼模；調整貝雷片標高，使之符合底模鋪設要求。在調整后的貝雷片上鋪設底模，測量放樣檢查

49、底模的標高、平面位置和平整度。 6）鋼筋工程：按照設計圖紙下料，現場綁扎。先綁扎底板及腹板立墻鋼筋，后綁扎頂板鋼筋。 7）模板工程：腹板及立墻模板采用定型大面模板，頂板及導角等形狀復雜的部位采用鋼木組合模板。腹板立墻鋼筋綁扎完畢后，安裝腹板立墻模板，安裝后搭設內頂模及翼板支架，再鋪設頂板模板，鋪設完成后綁扎頂板鋼筋。 8）預應力工程：綁扎完腹板和頂板底層鋼筋后，安裝豎向預力筋和縱向預應力管道，再鋪設頂板橫向預應力，完成后綁扎頂板頂層鋼筋。在施工過程中保護所有預應力管道不受電焊、登踏、撞擊等破壞。9）預應力完成后再次調整其位置，對完成的鋼筋工程及模板工程進行徹底檢查，為砼澆筑做準備。10）澆筑混

50、凝土：混凝土澆筑施工方法要求同墩身施工。11）養生：混凝土澆筑完成后，對其外露部分進行覆蓋養生，并對立面噴水降溫。12）拆模：非承重模板在砼強度達到2.5mpa即可拆除，承重模板和支架在砼強度達到設計強度的80%方可拆除和卸落。（二）t構掛藍懸澆 本合同段上下游共有16個t構，采用掛藍施工（掛藍自重小于50t）完成懸臂澆筑（懸臂澆筑施工不平衡荷載小于20t）。根據合同工期的要求，為按總體施工計劃完成本合同段的t構施工，擬投入4套掛藍、5臺塔吊，并與墩身施工共用混凝土輸送泵，共計4臺。施工時上下游4個t構同時進行，分別從18#、25#墩開始施工，向19#、24#墩推進，但同一墩位上下游要錯節段進

51、行。掛藍第一次拼裝需耗時30天，后需拆拼3次，每次耗時20天，上下游錯節施工延長20天，每一梁段施工周期7天，每一t構工期為90天，懸澆總工期為470天。由于1個0#塊施工需要45天，因此掛藍懸澆工期為2002年6月15日2004年5月10日（冬季不施工，但可考慮將2次掛藍拼裝安排在冬季）。施工前我單位將根據施工的實際情況采用專業軟件進行橋梁施工階段、成橋狀態下的恒載、活載、預應力、砼收縮徐變、支座位移、風載、溫度變化等荷載作用下的分析計算，和設計單位一起重新調整撓度控制標高；在施工過程中我單位為保證全橋施工精度，成立專門的撓度控制專家小組，結合我單位在以往同類橋梁施工中取得良好效果的專用撓度

52、控制軟件，進行主橋施工全過程的平行控制。 1、工藝流程圖附后： 2、施工方法要點：1）分項工程開工申請：施工之前，將掛藍施工方案、擬采用的混凝土施工配合比，測量放樣資料，原材料的檢驗資料，機械設備及施工人員的配備情況等資料報請監理工程師和業主批準。2）技術交底：掛藍施工前，專業工程師向工段和班組長進行書面技術交底和要點講解。內容包括施工方法、技術數據、質量與安全措施等。3）掛藍拼裝預壓：0#、1#塊施工完成后，在其上將掛藍組拼就位，用與掛藍在懸澆過程中承受的最大內力相同的荷載，對拼裝好的掛藍進行預壓試驗（本工程采用砂袋預壓），以取得掛藍的彈性變形值，消除掛藍的塑性變形，確保施工質量和安全。4）

53、第一段懸澆施工（1）掛藍就位：將通過預壓試驗的掛藍就位，檢查掛藍的軸線、標高及模板的幾何尺寸和牢固性。（2）鋼筋工程：施工方法和要求同0#、1#塊施工。（3）預應力工程：縱向管道、豎向預應力筋及橫向預應力布設方法和要求同0#塊施工。（4）混凝土澆筑：t構兩側混凝土要對稱澆筑，施工過程中兩端塊件混凝土重量相差不得超過30%，混凝土施工組織及技術要求同0#塊施工。（5）混凝土養生：混凝土澆筑完成后，對其外露部分進行覆蓋養生。（6）縱向預應力的穿束及張拉：預應力鋼絞線按照圖紙下料，并按張拉次序進行編束。由專職人員負責檢查，杜絕絞絲。待混凝土澆筑完成70小時后，并且強度達到設計強度的100%后，即可進

54、行張拉。張拉要對稱進行，張拉時以張拉力控制為主、伸長為附的雙控方法，作好張拉記錄。5）第二段掛藍懸澆施工（1）掛藍前移：第一段縱向張拉完成后，加設臨時錨固，松開掛藍錨固點，將掛藍前移（保持兩端對稱移動）至第二段懸澆工位。（2）掛藍就位：采集第一段懸澆標高數據，為確定第二段懸澆的立模標高提供依據，通過計算確定立模標高，將掛藍就位；立模標高按下式計算：hli=hi+f1i+f2i+f3i+f4i+f5i式中h1i-立模標高 hi-設計標高 f1i-由各梁段自重在i節點產生的撓度總和 f2i-由張拉預應力在i節點產生的撓度總和f3i-掛藍自重產生的撓度f4i-砼收縮徐變在i節點引起的撓度f5i-由支

55、架在i節點產生的彈性和非彈性撓度（3）重復第一段懸澆（1）（6）步，完成第二段懸澆施工。6）嚴格按壓漿的工藝施工，確保壓漿質量。7）如此循環，完成t構掛藍懸澆施工。（三）現澆段施工 本合同段上下游共有現澆段4個，上下游同時施工，采用與墩身相聯結的鋼管排架，該方案已在我單位施工過的同類橋中實施，并已有成熟的施工工藝和質量保證措施。共投入支架及模板各4套，由于在掛藍懸澆過程中可進行現澆段施工的準備工作，所以現澆段與掛藍懸澆同時完成，即2004年5月10 日完成，施工周期為80天。1、工藝流程圖附后；2、施工方法要點： 1）分項工程開工申請：施工之前，將現澆段的施工方案、擬采用的混凝土施工配合比，測

56、量放樣資料，原材料的檢驗資料，機械設備及施工人員的配備情況等資料報請監理工程師和業主批準。2）技術交底：在現澆段施工前，現場技術員應向工段和班組長進行書面技術交底，內容包括施工方法、技術數據、質量與安全措施等。3）地基處理：先將現澆段地基翻松、平整壓實，再在其上鋪筑壓實50cm的沙礫進行地基處理。鋼管排架的基礎采用在處理后的地基上澆筑的鋼筋混凝土條形基礎。地基處理時做好排水設施，用以降低地下水位和防止地表水浸泡地基。4）支架搭設：基礎強度達到要求后，按支架設計圖要求拼裝鋼排架。支架搭設和拼裝過程要求節點焊接牢固，并設置斜拉撐及與墩身聯結的連桿以增加支架的整體穩定性；5）鋪設底模：支架搭設完畢后

57、進行底模的鋪設工作。6）支架預壓：底模鋪設完成后，由于現澆段一次性澆筑完成，因此需用與現澆段同等的荷載進行預壓，以消除地基沉降及支架等的非彈性變形產生的不良影響。7）底模調整：支架預壓完成后，通過測量放樣對底模進行調整，確保軸線及標高正確。8）鋼筋工程：按照設計圖紙下料，現場綁扎。先綁扎底板及腹板立墻鋼筋，后綁扎頂板鋼筋。9）模板工程：腹板及立墻模板采用定型大面模板。腹板立墻鋼筋綁扎完畢后，安裝腹板立墻模板，安裝后搭設內頂模及翼板支架，再鋪設頂板模板，鋪設完成后綁扎頂板鋼筋。10）預應力工程：綁扎完腹板鋼筋后，安裝豎向預應力筋和底板縱向預應力管道；頂板底層鋼筋綁扎完成后，鋪設頂板橫向預應力，完成后綁扎頂板頂層鋼筋。11）在豎向預應力筋和底板縱向預應力管道安裝完成后，再次調整其位置，對完成的鋼筋