1、高考回歸復習力學實驗之探究加速度與物體受力、物體質量的關系1在做“探究加速度與力、質量的關系”的實驗時，采用如圖a所示的實驗裝置，讓重物通過輕繩拖動小車在長木板上做勻加速直線運動其中小車質量用M表示，重物質量用m表示，加速度用a表示(1)實驗時需要將長木板的一端墊起適當的高度，這樣做是為了消除_的影響，使小車所受合外力F等于繩對小車的拉力(2)實驗中由于繩對小車的拉力_(選填“大于”、“等于”、“小于”)重物所受的重力，會給實驗帶來系統誤差為減小此誤差，實驗中要對小車質量M和重物質量m進行選取，以下四組數據中最合理的一組是_(填寫相應序號)M200 g，m40 g、60 g、80 g、100

2、g、120 g、140 gM200 g，m30 g、35 g、40 g、45 g、50 g、55 gM400 g，m20 g、40 g、60 g、80 g、100 g、120 gM400 g，m10 g、15 g、20 g、25 g、30 g、35 g(3)實驗中某同學先保持重物質量m不變，改變小車質量M，測出了相應的加速度a.為便于得到a與M的關系，他采用圖象法處理數據，你建議他做a與_的圖象(4)甲、乙兩同學用同一種方法做實驗，即保持小車質量M不變，改變重物質量m，測出了相應的加速度a.正確操作后，他們根據各自測得的實驗數據畫出了如圖b所示的aF圖象他們得到的圖象不同，其原因是他們選取的_

3、不同，但他們得到了相同的結論，此結論是：_.2某同學欲用圖甲所示裝置探究“加速度與力、質量的關系”。實驗中砂和砂桶的總質量為，小車和砝碼的總質量為M。(1)實驗中，為了使細線對小車的拉力等于小車所受的合外力，先調節長木板上滑輪的高度，使細線與長木板平行。接下來還需要進行的一項操作是_。A將長木板水平放置，讓小車連著已經穿過打點計時器的紙帶，給打點計時器通電，調節m的大小，使小車在砂和砂桶的牽引下運動，從打出的紙帶判斷小車是否做勻速運動B將長木板的一端墊起適當的高度，讓小車連著已經穿過打點計時器的紙帶，撤去砂和砂桶，給打點計時器通電，輕推小車，從打出的紙帶判斷小車是否做勻速運動C將長木板的一端墊

4、起適當的高度，撤去紙帶以及砂和砂桶，輕推小車，觀察判斷小車是否做勻速運動(2)圖乙是實驗中得到的一條紙帶，O、A、B、C、D、E、F、G為8個相鄰的計數點，相鄰的兩個計數點之間還有四個點未畫出，已知打點計時器的工作頻率為50Hz。該同學計劃利用vt圖像計算小車的加速度。首先用刻度尺進行相關長度的測量，其中CE的測量情況如圖丙所示，由圖可知CE長為_cm，依據此數據計算打點計時器打下D點時小車的速度為_m/s，同理可計算出A、B、C、E、F各點小車的速度，描繪出小車的vt圖像，由圖線可得出小車的加速度大小。(3)利用控制變量法多次測量，總結得出：當物體質量相同時，加速度跟物體所受合外力成正比；當

5、_。(4)綜合上述實驗結論，如何得出牛頓第二定律？（簡述得出過程）_。(5)該同學實驗時由于疏忽，遺漏了平衡摩擦力這一步驟，測量出多組a、F（F大小為所掛鉤碼的總重量）值，作出的aF圖像可能是_A B C3利用圖甲裝置可以做力學中的許多實驗。（1）利用圖甲裝置“研究勻變速直線運動”時，必要的措施是_。A細線必須與長木板平行B先接通電源再釋放小車C小車的質量遠大于鉤碼的質量D平衡小車與長木板間的摩擦力（2）利用圖甲裝置“研究勻變速直線運動”時，將打點計時器接到頻率為50 Hz的交流電源上，得到一條紙帶，打出的部分計數點如圖乙所示，每相鄰兩個計數點間還有4個點未畫出。計數點E對應小車的瞬時速度大小

6、計算式為vE = _（時間間隔用T表示）；為了充分利用記錄的數據并減小誤差，小車加速度大小的計算式應為a = _（時間間隔用T表示）。（3）某同學在利用圖甲裝置“探究小車的加速度a與所受拉力F的關系”時，保持小車質量一定，改變鉤碼個數，在長木板水平及傾斜兩種情況下分別進行實驗；得到了兩條a F圖線，如圖丙所示。圖線_（填“”或“”）是在長木板傾斜情況下得到的，小車的質量M = _kg。4某同學用氣墊導軌做探究加速度與力關系的實驗。裝置如圖所示。該同學在氣墊導軌上安裝了兩個光電門：光電門1、光電門2，在滑塊上固定了一個遮光條，用繞過氣墊導軌左端的定滑輪的細線一端連接在滑塊上，另一端與力傳感器相連

7、（力傳感器可測得細線上的拉力大小），力傳感器下方懸掛鉤碼。滑塊與遮光條的總質量為M。(1)關于實驗的要點，下列說法正確的是_。A將氣墊導軌的右端適當墊高，以平衡摩擦力B調節定滑輪的高度，使連接滑塊的細線與氣墊導軌平行C鉤碼的質量必須遠小于滑塊與遮光條的總質量D兩光電門間的距離應適當大些(2)按實驗要求調節好裝置，接通氣源，讓滑塊從光電門1右側氣墊導軌上某一位置由靜止釋放。與兩光電門相連的光電計時器，記錄遮光條通過光電門1、2的擋光的時間分別為t1、t2，若測得遮光條的寬度為d，要計算滑塊運動的加速度，還需要測量的物理量是_（寫出物理量的名稱），若該物理量用x表示，則由測得的物理量求得滑塊的加速

8、度a=_（用測得的物理量表示）；(3)保持兩光電門的位置不變，多次改變懸掛鉤碼質量，每次讓滑塊從光電門1右側的氣墊導軌上由靜止釋放。記錄每次力傳感器的讀數F及遮光條通過光電門1、2的遮光時間t1、t2，求出每次并記為A，作出AF圖像，如果圖像是一條過原點的斜的直線，且圖像的斜率為_，表明加速度與合外力成正比。5用圖甲所示裝置探究物體的加速度與力、質量的關系。實驗前已經調節滑輪高度，使滑輪和小車間的細線與木板平行，已經平衡了摩擦力。g=9.8m/s2。（1）實驗時保持小車(含車中砝碼)的質量M不變，用打點計時器測出小車運動的加速度a。圖乙為懸掛一個鉤碼后實驗中打出紙帶的一部分，從比較清晰的點跡起

9、，在紙帶上標出連續的5個計數點A、B、C、D、E，相鄰兩個計數點之間都有4個點跡未標出，測得各計數點到A點間的距離如圖乙所示。已知所用電源的頻率為50Hz，則小車的加速度大小a=_m/s2。若懸掛鉤碼的質量為50g，把懸掛的鉤碼和小車(含車中砝碼)看成一個整體，則小車(含車中砝碼)的質量M=_kg。(結果均保留兩位有效數字)（2）實驗時保持懸掛鉤碼的質量m不變，在小車上增加砝碼，改變小車的質量，得到對應的加速度，若用加速度作為縱軸，小車(含車中砝碼)的質量用M表示，為得到線性圖象，則橫軸代表的物理量為_A小車(含車中砝碼)的質量MB小車(含車中砝碼)的質量與懸掛鉤碼的質量之和mMC小車(含車中

10、砝碼)的質量與懸掛鉤碼的質量之和的倒數D懸掛鉤碼質量的倒數6在“用DIS研究加速度和力的關系”實驗中：（1）甲同學采用位移傳感器測量加速度，實驗裝置如圖a所示。位移傳感器測得小車的v-t圖像后，分別得到t1和t2時刻的速度v1和v2，則小車的加速度a=_。（2）乙同學采用光電門測量加速度，實驗裝置如圖b。將小車放置在軌道上，使擋光片的前端位于A點處，由靜止開始釋放小車，測出小車上擋光片通過光電門的時間t，測出A到B的距離L和擋光片的寬度d。根據上述物理量，小車的加速度a=_；在該實驗中，下列操作步驟中必須做到的是_；A要用天平稱量小車質量 B鉤碼的質量應該遠小于小車質量C每次測量均要改變小車的

11、質量 D不論軌道光滑與否，軌道一定要保持水平（3）光電門常被用來測量物體運動的瞬時速度，請分析這種測量方法中誤差產生的主要來源_？得到的速度測量值和真實值相比是偏大還是偏小_？7實驗：小車速度隨時間變化的規律的裝置，可以完成許多力學實驗。如圖甲所示（重力加速度g）（1）以下說法正確的是_A用此裝置“探究小車速度隨時間變化的規律”時，不需要鉤碼總質量遠小于小車的質量，但必須平衡摩擦力B用此裝置“探究加速度與力的關系”時，每次改變鉤碼個數后，不需要重新平衡摩擦力:“探究加速度與質量關系”時，每次改變小車質量需重新平衡摩擦力C用此裝置“探究功與速度變化關系”時，不需要平衡摩擦力D若在小車和細線之間安

12、裝一個力的傳感器在“探究加速度與力的關系”時，不需要滿足鉤碼質量遠小于小車的質量（2）利用此裝置“探究在外力一定的條件下，物體的加速度與質量的關系”時通過在小車上添加鉤碼來改變小車的質量，得到圖乙所示的實驗圖象，橫坐標m為小車上鉤碼的質量，設圖乙中直線的斜率為K，在縱軸上的截距為b，若牛頓運動定律成立，則小車受到的拉力為_，小車的質量（不計車上的鉤碼）為_。（用K、b來表示本題結果）（3）某同學利用此裝置“探究在小車質量一定的條件下，物體的加速度與拉力F的關系”時，通過增加繩子下端掛的鉤碼個數來改變小車所受的拉力F，得到小車的加速度a與拉力F的數據，畫出aF圖象，發現當F較大時圖象發生了如圖丙

13、所示的彎曲，當F無窮大時圖象將趨于一條水平線，則此時對應的加速度a=_；該同學經過思考后將實驗方案改變為用小車中的鉤碼掛在繩的下端增加外力，那么關于該同學的修正方案，下列說法正確的是_。A該修正方案可以避免a-F圖線末段發生彎曲B該修正方案可以避免a-F圖線末段發生彎曲的條件是小車質量大于等于細線下鉤碼質量C該修正方案畫出的a-F圖線斜率倒數為小車的質量D該修正方案畫出的a-F圖線斜率倒數為小車總質量和繩下鉤碼質量的總和8某小組測量滑塊與木板之間的動摩擦因數。實驗打點計裝置如圖所示，一表面粗糙的木板固定在水平桌面上，一端裝有定滑輪，木板上有一滑塊，一端與通過電磁打點計時器的紙帶相連，另一端通過

14、細線跨過定滑輪與托盤相連。打點計時器使用的交流電源的頻率為50 Hz，在托盤中放入適量砝碼，滑塊開始向右運動，在紙帶上打出一系列小點：(1)如圖是實驗中獲取的一條紙帶，1、2、3、4、5、6、7是計數點，相鄰兩計數點間還有4個打點未標出，計數點間的距離如圖所示。根據圖中數據計算滑塊的加速度a=_m/s2；（保留2位有效數字）(2)為測量動摩擦因數，還需要測量的物理量有_；A木塊的長度L B砝碼的質量m1C滑塊的質量m2 D托盤和砝碼的總質量m3(3)滑塊與木板間的動摩擦因數=_。（用上述物理量的符號表示，重力加速度為g）9（1）某同學設計了如圖所示的裝置來探究牛頓第二定律，實驗時將拉力傳感器固

15、定在水平放置的木板上，與細線相連，細線繞過定滑輪與水瓶相連，調節滑輪的高度，使細線平行于桌面。已知木板與桌面間的滑動摩擦力等于最大靜摩擦力。將質量為m0的木板右端移至與標識線MN對齊，在水瓶中加水直到木板剛要滑動時計下此時傳感器的示數F0，再加一定量的水，當拉力傳感器示數為F1時釋放木板，記錄木板右端運動到與MN間距為L的PQ處所用時間t，為減小誤差，多次測量取時間的平均值t，由此可知木板運動的加速度a=_。改變瓶中水的質量重復實驗，確定加速度a與拉力傳感器示數F1的關系。下列圖像能表示該同學實驗結果的是_。在保持m0一定的情況下，通過改變水瓶中水的質量來改變外力，與用鉤碼拉動小車相比較，其優

16、點是_。A可以改變滑動摩擦力的大小B可以更方便地獲取多組實驗數據C可以比較精確地測出滑動摩擦力的大小D可以獲得更大的加速度以提高實驗精度保持水瓶中水的質量一定時，通過在木板上疊放重物來改變其質量，這種情況下_(填“能”或“不能”)探究a和m0的關系。10如圖所示為“研究小車的加速度和力的關系”的實驗裝置。(1)下列關于該實驗操作的說法，正確的是_（選填選項前的字母）；A在研究“加速度與合外力的關系”前，必須平衡摩擦力B必須保證小車的質量遠大于所掛砂和砂桶的總質量C每當改變鉤碼質量時，必須重新平衡摩擦力D先接通電源，再釋放小車(2)改變砂和砂桶的重力，多次重復測量。在某次實驗中根據測得的多組數據

17、可畫出aF關系圖線（如圖所示）。分析此圖線的OA段可得出的實驗結論是_。此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是（_）A小車與軌道之間存在摩擦B導軌保持了水平狀態C砂和砂桶的總質量太大D所用小車的質量太大11某實驗小組利用圖1所示的裝置探究加速度與力、質量的關系。(1)實驗中下列做法正確的是（_）A電火花計時器連接在電壓為46V，頻率為50HZ的交流電源上B實驗時先放開小車再接通電火花計時器C將裝有砝碼的托盤用細線通過定滑輪拴在小車上然后平衡小車所受的摩擦力D平衡好摩擦力后，每次改變小車的質量時，不需要重新平衡摩擦力(2)在探究小車的加速度與其質量的關系時，同一正確裝置和實驗步驟得到

18、兩組實驗數據，做出甲、乙兩個圖像如圖2所示，則由圖像可知兩組實驗中小車所受拉力的大小的關系是（_）AF甲=F乙 BF甲F乙 CF甲F乙 D不確定(3)某同學在實驗中，由于操作不當得到的aF關系圖像如圖3所示，則產生這樣結果的原因是（_）A圖線沒有過坐標原點可能是在平衡摩擦力時將木板的右端墊的過高造成的B圖線沒有過坐標原點可能是在平衡摩擦力時將木板的右端墊的過低造成的C圖線彎曲可能是實驗時托盤和砝碼的質量過大D圖線彎曲可能是實驗時托盤和砝碼的質量過小12為了探究質量一定時加速度與力的關系。一同學設計了如圖甲所示的實驗裝置。其中為帶滑輪的小車的質量，為砂和砂桶的質量。（滑輪質量不計）(1)實驗時，

19、一定要進行的操作或保證的條件是_。A用天平測出砂和砂桶的質量B將帶滑輪的長木板右端墊高，以平衡摩擦力C小車靠近打點計時器，先釋放小車，再接通電源，打出一條紙帶，同時記錄彈簧測力計的示數D改變砂和砂桶的質量，打出幾條紙帶E.為減小誤差，實驗中一定要保證砂和砂桶的質量遠小于小車的質量(2)該同學在實驗中得到如圖乙所示的一條紙帶（相鄰兩計數點間還有兩個點沒有畫出），已知打點計時器采用的是頻率為的交流電，根據紙帶可求出小車的加速度為_（結果保留兩位有效數字）。(3)以彈簧測力計的示數為橫坐標，加速度為縱坐標，畫出的圖象是一條直線，圖線與橫軸的夾角為，求得圖線的斜率為，則小車的質量為（_）A B C D

20、13利用力傳感器研究“加速度與合外力的關系”的實驗裝置如圖甲所示(1)下列關于該實驗的說法，錯誤的是_A做實驗之前必須平衡摩擦力B小車的質量必須比所掛鉤碼的質量大得多C應調節定滑輪的高度使細線與木板平行D為了實驗安全，打點計時器接直流電源(2)從實驗中挑選一條點跡清晰的紙帶，每5個點取一個計數點，用刻度尺測量計數點間的距離如圖所示已知打點計時器每間隔0.02 s打一個點從圖可知A、B兩點間的距離s1_cm；該小車的加速度a_m/s2(計算結果保留2位有效數字)，實驗中紙帶的_(填“左”或“右”)端與小車相連接(3)利用測得數據在坐標系中作出了圖乙所示的aF圖象圖線不過坐標原點的原因是_小車和傳

21、感器的總質量為_kg.14用如圖所示的實驗裝置探究“加速度與合外力、質量的關系”圖中為兩個光電門，為固定在木槽上的遮光條實驗前(不掛鉤碼)左右移動小木塊使木槽能夠在長木板上勻速運動.遮光條的寬度為，兩光電門間的距離為實驗時木槽每次都從同一位置由靜止釋放，研究對象為木槽(包括內部的砝碼)及鉤碼組成的系統(1)通過光電計時器讀出遮光條通過、兩個光電門的時間分別是、，則木槽的加速度是_(用測量的符號表示)(2)保持懸掛鉤碼的質量不變，增加或減少槽內的砝碼，測出每次對應的加速度，為了能直觀反映在合外力一定的情況下，加速度與質量的關系，應作出a-_關系圖象(表示槽及槽內砝碼的總質量).A B C D(3

22、)為了精確測量木槽運動的加速度，甲同學固定光電門，移動光電門，然后釋放木槽，測出遮光條每次經過光電門的時間，乙同學固定光電門，移動光電門，然后釋放木槽，測出遮光條每次經過光電門的時間，兩位同學根據圖象求解系統的加速度.甲同學作出的圖象應為下圖中的_，乙同學作出的圖象應為下圖中的_.若甲同學所作圖象斜率的絕對值為，則木槽的加速度_.A B C D15某同學探究加速度與物體受力、物體質量的關系。(1)為達到實驗目的，下列說法正確的是_。（選填選項前的字母）A可以用天平測物體的質量B必須用彈簧秤測物體受力C同時研究某個物理量與另外兩個物理量的關系，可采用控制變量的方法(2)為了測量（或比較）出物體運

23、動的加速度a，同學們還提出了以下三種方案，其中可行的是_（選填選項前的字母）。A小車做初速度為0的勻加速直線運動，用刻度尺測量其移動的位移x，用秒表測出發生這段位移所用的時間t，由計算出加速度B將打點計時器的紙帶連在小車上，通過紙帶上打出的點來測量加速度aC讓兩輛相同的小車同時做初速度為零且加速度不同的勻加速直線運動，并同時停下，那么它們的位移之比就等于加速度之比，測量（或比較）加速度就轉換為測量（或比較）位移了(3)實驗中用圖1所示的裝置，補償打點計時器對小車的阻力和其他阻力的具體做祛是：將小車放在木板上，后面固定一條紙帶，紙帶穿過打點計時器。把木板一端墊高，調節木板的傾斜度，使小車在不受繩

24、的拉力時能拖動紙帶滑木板做直線運動_（選填“勻速”或“勻加速”）。(4)該實驗中“細線作用于小車的拉力F等于砂和桶所受的總重力mg”是有“條件”的。已知小車和車上砝碼的總質量為M、砂和桶的質量為m，不計摩擦阻力與空氣的阻力，請將小車和車上砝碼的加速度aM與砂和桶的加速度am的大小關系、拉力F的表達式以及該“條件”的內容填在表格相應的位置中。aM與am的大小關系拉力F的表達式“條件”_(5)在研究a與M的關系時，已經補償了打點計時器對小車的阻力及其他阻力。理論上也可以以小車加速度的倒數為縱軸、小車和車上砝碼的總質量M為橫軸，可作出圖像。請在圖2所示的坐標系中畫出圖像的示意圖并在圖中標出截距數值_

25、。16圖甲為“用DIS研究加速度和力的關系”的實驗裝置。(1)小車上安裝的是位移傳感器的_部分。在保持小車的_不變的情況下，改變所掛鉤碼的數量，多次重復測量，將數據輸入計算機，得到如圖乙所示的a-F關系圖線。(2)分析發現圖線在縱軸上有明顯的截距（OA不為零），這是因為_。(3)圖線AB段基本是一條直線，而BC段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是_。A實驗的次數太多B小車與軌道之間存在摩擦C鉤碼的總質量明顯地大于小車的總質量(4)釋放小車之前就啟動記錄數據的程序在多次實驗中，如果鉤碼的總質量不斷地增大，BC曲線將不斷地延伸，那么該曲線所逼近的漸近線的方程為_。17在“探究加速度與力、質量的關

26、系”的實驗中： （1）某同學在接通電源進行實驗之前，將實驗器材組裝成如圖所示的裝置圖。請你指出該裝置中的兩處錯誤或不妥之處：_（2）改正實驗裝置后，該同學順利地完成了實驗。圖中是他在實驗中得到的.-條紙帶，圖中相鄰兩計數點的時間間隔為，由圖中的數據可算得小車的加速度為_ 。（結果保留兩位有效數字）（3）為保證繩子對小車的拉力約等于小盤和重物的總重力，小盤和重物的質量與小車的質量應滿足的關系是_18小明同學利用電磁打點計時器與帶滑輪的長木板依次完成：實驗a：“探究小車速度隨時間變化的規律”，實驗b：“探究加速度與力、質量的關系”，實驗c：“探究恒定拉力做功與物體速度變化的關系”。(1)上述3個實

27、驗共同需要的器材是_；(2)上述3個實驗共同必要的操作是_；A本板都要傾斜放置以平衡小車摩擦力B小車初始位置都需要靠近打點計時器C牽引小車的細線都需要平行長木板D單引細線的重物質量都要遠小于小車質量(3)實驗b中得到一條紙帶如圖甲所示，計數點1、2、3、4、5之間距離已標注在紙帶上。已知打點計時器的打點頻率為50Hz，則打計數點4時小車的速度大小_m/s，小車運動的加速度大小_（結果均保留兩位有效數字）；(4)實驗c中小車得到的速度平方與運動位移的關系圖像如圖乙所示，若圖線斜率為k，小車質量為M，重力加速度為g，則牽引細線的重物質量_。19某同學用如圖所示裝置來探究“在外力一定時，物體的加速度

28、與其質量之間的關系”。（1）下列實驗中相關操作正確的是_A平衡摩擦力時，應先將沙桶用細線繞過定滑輪系在小車上B平衡摩擦力時，小車后面應固定一條紙帶，紙帶穿過打點計時器C小車釋放前應靠近打點計時器，且先釋放小車后接通打點計時器的電源（2）將沙和沙桶的總重力mg近似地當成小車所受的拉力F會給實驗帶來系統誤差。設小車所受拉力的真實值為F真，為了使系統誤差，小車和砝碼的總質量是M，則M與m應當滿足的條件是_.（3）在完成實驗操作后，用圖象法處理數據，得到小車的加速度倒數與小車質量M的關系圖象正確的是_20用如圖所示的實驗裝置，探究加速度與力、質量的關系。實驗中，將一端帶滑輪的長木板放在水平實驗臺上，實

29、驗小車通過輕細線跨過定滑輪與鉤碼相連，小車與紙帶相連，打點計時器所用交流電的頻率為50Hz。在保持實驗小車質量不變的情況下，放開鉤碼，小車加速運動，處理紙帶得到小車運動的加速度a，改變鉤碼的個數，重復實驗。（1）實驗時，要求鉤碼的質量遠小于小車的質量，這樣做的目的是_。A避免在小車運動的過程中發生抖動B使小車獲得較大的加速度C使細線的拉力等于小車受到的合外力D使小車最終能勻速運動E使紙帶上點跡清晰，便于進行測量F使鉤碼重力近似等于細線的拉力（2）實驗過程中打出的一條紙帶如圖，在紙帶上便于測量的地方選取第一個計數點，在這個點上標明A，第六個點上標明B，第十一個點上標明C，第十六個點上標明D，第二

30、十一個點上標明E。測量時發現B點已模糊不清，于是測得AC的長度為12.26cm，CD的長度為6.60cm，DE的長度為6.90cm，則應用所有測得的數據，可計算得出小車運動的加速度a=_m/s2（結果保留兩位有效數字）（3）根據實驗測得的數據，以小車運動的加速度a為縱軸，鉤碼的質量m為橫軸，得到如圖所示的a-m圖像如圖中圖線A所示，現僅增大木板與水平方向夾角，得到的圖像可能是圖中的_（圖中所示的A、B、D、E圖線相互平行）21某實驗小組利用如圖所示的裝置探究加速度與力、質量的關系，將連接滑塊的細繩、力傳感器和動滑輪之前的細繩、定滑輪和動滑輪之間的細繩均調為水平，通過調節氣墊導軌下的螺母使氣墊導

31、軌水平，打開氣源，將滑塊由靜止釋放，用刻度尺量出兩光電門之間的距離和滑塊的寬度，并記錄滑塊經過兩光電門的時間。根據以上的操作回答下列問題：（1）本實驗中鉤碼的質量_（填“需要”或“不需要”）遠小于滑塊質量。（2）在探究加速度與外力的關系時，傳感器的示數記為F，通過運動學公式計算出滑塊的加速度a，改變鉤碼的質量，依次記錄傳感器的示數并求出所對應的加速度大小，則是下面四個圖象中能正確反映加速度a與傳感器的示數F之間規律的是_。A BC D22如圖為“用DIS（位移傳感器、數據采集器、計算機）研究加速度和力的關系”的實驗裝置。用鉤碼所受的重力作為小車所受外力，用DIS測小車的加速度。（1）在該實驗中

32、必須采用控制變量法，應保持_不變；（2）改變所掛鉤碼的數量，多次重復測量。在某次實驗中根據測得的多組數據可畫出a-F關系圖線（如圖所示）。分析此圖線的OA段可得出的實驗結論是_；（3）此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是（_）A小車與軌道之間存在摩擦B導軌保持了水平狀態C所掛鉤碼的總質量太大D所用小車的質量太大23A、B兩位同學做“探究加速度與物體質量、物體受力的關系”實驗。(1)下列做法正確的是_A調節滑輪的高度，使牽引小車的細繩與長木板保持平行B在調節木板傾斜度平衡小車受到的摩擦阻力時，將裝有砝碼的砝碼桶通過定滑輪拴在小車上C實驗時，先放開小車再接通打點計時器的電源D通過增減

33、小車上的鉤碼改變質量時，不需要重新調節木板傾斜度(2)實驗裝置如圖甲所示，打出了一條紙帶如圖乙所示，計時器所用交流電源的頻率為50Hz，從比較清晰的點起，每5個點取一個計數點，量出相鄰計數點之間的距離，該小車的加速度為_m/s2（結果保留兩位有效數字）(3)甲、乙兩同學在同一實驗室，各取一套圖示的裝置放在水平桌面上，小車上均不放鉤碼，在沒有平衡摩擦力的情況下，研究加速度a與拉力F的關系，分別得到圖丙中A、B兩條直線。設甲、乙用的木塊質量分別為、，甲、乙用的小車與木板間的動摩擦因數分別為、，由圖可知，_。（選填“大于”“小于”或“等于”）24某同學用如圖甲所示裝置探究加速度與合外力關系實驗(當地重力加速度為g)(1)實驗前，先用游標卡尺測出遮光片的寬度，讀數如圖乙所示，則遮光片的寬度d=_mm(2)實驗時，先取下細線和鉤碼，適當墊高長木板沒有定滑輪的一端，將小車輕放在O點，輕推小車使小車沿木板運