1、對松陽縣物流業(yè)發(fā)展情況的調(diào)查與思考物流業(yè)是融合運(yùn)輸業(yè)、倉儲業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等復(fù)合型服務(wù)的產(chǎn)業(yè)，是國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，涉及領(lǐng)域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多，對促進(jìn)生產(chǎn)、拉動消費(fèi)作用大，在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)競爭力等方面發(fā)揮著重要作用。松陽縣物流業(yè)的發(fā)展經(jīng)過近幾年的努力，已初具規(guī)模，但傳統(tǒng)物流方式仍占據(jù)該縣主流。為深刻分析松陽縣物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，了解物流對該縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響，我們在對松陽縣路路發(fā)物流公司、浙南茶葉市場物流公司、申通快遞、圓通快遞等物流、倉儲企業(yè)調(diào)查的基礎(chǔ)上，針對松陽縣物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，提出加快松陽縣現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的一些初淺看法。一、松陽縣物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀上世紀(jì)90

2、年代，由于交通條件和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平制約，松陽縣的物流方式只是簡單的交通運(yùn)輸、郵政和計劃物資流通，流通方式單一，有了物流業(yè)的雛形，但還不能稱之為現(xiàn)代意義上的物流業(yè)。進(jìn)入新世紀(jì)以來，松陽縣物流業(yè)總體呈增長態(tài)勢，服務(wù)水平逐步提高，發(fā)展的環(huán)境和條件不斷改善。(一)物流業(yè)已成為松陽縣國民經(jīng)濟(jì)重要組成部分據(jù)統(tǒng)計，2010年松陽縣物流產(chǎn)業(yè)（指交通運(yùn)輸、倉儲和郵電通信業(yè)）實(shí)現(xiàn)增加值20954萬元，比上年增長9.2%。全年貨物運(yùn)輸總量達(dá)到10.4億噸公里，比上年增長14.3%。全年旅客發(fā)送量271萬人，增長1.88 %。郵政電信業(yè)務(wù)總收入12206萬元，增長14.2%。貨運(yùn)量及貨物周轉(zhuǎn)量大幅提高?！笆晃濉逼陂g，

3、松陽縣的貨運(yùn)量由2005年的226萬噸增加到2010年的810萬噸，年均增長29.1%；貨物周轉(zhuǎn)量由2005年的14471萬噸公里增加到2010年的104320萬噸，年均增長48.4%。 (二)三次產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展帶動了物流水平的提高第一產(chǎn)業(yè)2010年實(shí)現(xiàn)增加值9.29億元，“十一五”期間年均增長4.2%。第一產(chǎn)業(yè)的茶葉、鮮玉米、蠶(豌)豆、蔬菜、水果、煙葉、食用菌、板栗等農(nóng)產(chǎn)品的90%產(chǎn)值通過物流實(shí)現(xiàn)其商品價值。一些主導(dǎo)特色農(nóng)產(chǎn)品更是通過市場這個平臺、物流這個媒介實(shí)現(xiàn)幾何級的增長，如茶葉市場為當(dāng)?shù)丶爸苓叺貐^(qū)茶葉的銷售提供了高效的集散功能，松陽縣2010茶葉產(chǎn)量為9050噸，浙南茶葉市場當(dāng)年交易

4、量達(dá)到5.12萬噸。一些農(nóng)戶直面市場+物流，通過淘寶網(wǎng)銷售甲魚、柑桔等。第二產(chǎn)業(yè)2010年實(shí)現(xiàn)增加值19.7億元，其中工業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值16.2億元，“十一五”期間年均增長20.6%，主要是以不銹鋼為主導(dǎo)的工業(yè)以強(qiáng)勁的動力激發(fā)了大宗物流業(yè)的發(fā)展。第三產(chǎn)業(yè)2010年實(shí)現(xiàn)增加值18.5億元，“十一五”期間年均增長12.4%。 (三)物流業(yè)發(fā)展為松陽縣創(chuàng)造更多的就業(yè)機(jī)會據(jù)統(tǒng)計，2010年松陽縣有貨運(yùn)車輛1228輛，總噸位達(dá)12737噸。從事貨運(yùn)運(yùn)輸人員為2830人，貨物站經(jīng)營從業(yè)人員50人，機(jī)動車經(jīng)營從業(yè)人員254人。據(jù)調(diào)查，全縣快遞公司從事接送單、信息錄入、包裝等業(yè)務(wù)人員120余人。網(wǎng)購的不斷深入人心

5、，催生發(fā)展了快遞公司，從而極大地豐富了該縣物流業(yè)內(nèi)涵。據(jù)調(diào)查，松陽縣目前有申通、兄弟等10家快遞公司，2010年實(shí)現(xiàn)營業(yè)額4682萬元。(四)城鄉(xiāng)一體化的物流網(wǎng)絡(luò)拓展了物流業(yè)的廣度和豐度自古有“處州糧倉”之稱的松陽，擁有麗水市最大的平原松古平原，50省道、龍麗高速公路、“十二五”規(guī)劃中的衢寧鐵路貫通全境，距省城杭州260公里，距溫州機(jī)場的萬噸良港200公里，距杭金衢高速公路80公里，金溫鐵路和金麗溫高速公路50公里，處上海長江三角經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)輻射帶，北接杭州灣經(jīng)濟(jì)圈，南連溫州經(jīng)濟(jì)區(qū)，中國義烏小商品城、永康中國五金城近在咫尺。2010年縣內(nèi)通公路里程1311公里，公路密度為 0.9

6、3公里每平方公里，遠(yuǎn)高于物流業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)。近年來，已在全縣鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、村建立農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)站80余個，讓外地3000余名茶商和本地10萬茶農(nóng)在松陽真正感受到城鄉(xiāng)一體化物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)后帶來的真正實(shí)惠，享受到物流業(yè)實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展的碩果。 “十二五”期間將建設(shè)總投資1億元的工業(yè)園區(qū)物流基地和總投資2億元的松陽縣不銹鋼服務(wù)中心，倉儲、配送設(shè)施水平將得到提高。(五)現(xiàn)代物流技術(shù)的應(yīng)用加速了物流業(yè)發(fā)展為適應(yīng)市場競爭的需要，松陽縣物流企業(yè)開始重視現(xiàn)代物流技術(shù)的應(yīng)用。從調(diào)查的14家物流企業(yè)看，57.2%的企業(yè)采用條形碼技術(shù)、14.3%的企業(yè)采用ass(自動分揀系統(tǒng) )、28.6%的企業(yè)采用edi系統(tǒng)(電子數(shù)據(jù)交換系

7、統(tǒng))、 71.4%的企業(yè)采用gps(全球衛(wèi)星定位系統(tǒng))與gis(地理信息系統(tǒng))。此外，還加強(qiáng)了物流信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，促進(jìn)了現(xiàn)代信息技術(shù)在物流領(lǐng)域的運(yùn)用。調(diào)查對象的業(yè)務(wù)范圍基本涵蓋了家電行業(yè)、電子行業(yè)、食品行業(yè)、基礎(chǔ)物資行業(yè)、醫(yī)藥行業(yè)、圖書出版業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)、快速消費(fèi)品業(yè)、汽車業(yè)、機(jī)械制造業(yè)、裝飾建材行業(yè)等行業(yè)。二、當(dāng)前物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展及建設(shè)存在的問題（一）建設(shè)方面的問題1、缺乏物流基礎(chǔ)功能定位的研究和選擇近年來，松陽縣積極為物流業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好的宏觀環(huán)境，并將發(fā)展物流業(yè)提上了議事日程。2011年3月出臺了松陽縣人民政府關(guān)于加快發(fā)展服務(wù)業(yè)的實(shí)施意見，鼓勵現(xiàn)代物流業(yè)做大做強(qiáng)。但由于松陽縣物流市場仍處于起步階

8、段，市場機(jī)制不健全，競爭秩序不規(guī)范，現(xiàn)有的規(guī)章制度和管理方式尚不適應(yīng)現(xiàn)代物流的發(fā)展，未制定全縣物流發(fā)展規(guī)劃，對物流基礎(chǔ)功能沒有明晰的定位，無法對整個物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展形成根本性的指導(dǎo)作用。2、缺乏物流園區(qū)信息平臺統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)松陽縣雖然確定浙江上上不銹鋼有限公司檢測配送中心等項目 為全縣重點(diǎn)項目建設(shè)，并加快了松陽城鄉(xiāng)一體化物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)進(jìn)度，但物流園區(qū)信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)仍然空白。由于沒有建立物流信息網(wǎng)絡(luò)，造成物流企業(yè)各自為政，自行解決貨物運(yùn)輸，導(dǎo)致資源浪費(fèi)嚴(yán)重，經(jīng)濟(jì)效益低。3、缺乏整合物流資源的政策支持“十一五”前期，松陽縣的經(jīng)濟(jì)發(fā)展一直處于經(jīng)濟(jì)總量較小、經(jīng)濟(jì)增長緩慢、財政收入少的狀況。近年來，該縣通過強(qiáng)

9、力發(fā)展工業(yè)經(jīng)濟(jì)和推進(jìn)城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程，經(jīng)濟(jì)和社會事業(yè)迅速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)總量迅速提升，形成了對物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)要求。同時，政府及時出臺了關(guān)于加快發(fā)展服務(wù)業(yè)的實(shí)施意見，有力地促進(jìn)了物流企業(yè)的發(fā)展。但僅局限于從具體措施上扶持物流業(yè)的發(fā)展，并沒有制定區(qū)域范圍內(nèi)的物流發(fā)展規(guī)劃，整個物流業(yè)的發(fā)展仍處于無序的狀態(tài)。（二）發(fā)展方面的問題1、量小。2010年全國物流業(yè)增加值2.7萬億元，同比增長13.1%，占gdp的比重為6.9%，占服務(wù)業(yè)增加值的比重為16%，對服務(wù)業(yè)的貢獻(xiàn)率為18.4。浙江省2010年全國物流業(yè)增加值1077億元，同比增長21.3%，占gdp的比重為3.9%，占服務(wù)業(yè)增加值的比重為8.9%，對服

10、務(wù)業(yè)的貢獻(xiàn)率為8.8。松陽縣2010年物流業(yè)增加值2.09億元，同比增長9.2%，占gdp的比重為4.4 %，占服務(wù)業(yè)增加值的比重為11.3 %。2010年物流業(yè)對服務(wù)業(yè)的貢獻(xiàn)率只有7.8，分別比全國、全省低10.6個和1個百分點(diǎn)。松陽縣物流業(yè)規(guī)模較小，與縣域經(jīng)濟(jì)總體發(fā)展不相適應(yīng)。 2、分散?，F(xiàn)有物流企業(yè)經(jīng)營規(guī)模相對都比較小，市場份額少，服務(wù)功能少，競爭力弱。據(jù)縣交通局提供的資料表明：2011年，松陽縣擁有5輛以上的道路貨物運(yùn)輸企業(yè)僅為13家，擁有5輛車以下的有22家，另有695家個體運(yùn)輸戶。2011年營運(yùn)車輛1228多輛，總噸位12737噸，每輛平均噸位10.73，年平均運(yùn)輸量為6700噸。

11、據(jù)不完全統(tǒng)計，松陽縣目前有10家貨運(yùn)企業(yè)和16家貨運(yùn)代理、配載業(yè)戶，運(yùn)載車輛1200余輛，2010年運(yùn)量達(dá)423萬噸。其中以浙江天虹物流有限公司為最大的物流公司，擁有固定資產(chǎn)6256萬元，公司現(xiàn)有貨物運(yùn)輸車輛242輛，總運(yùn)輸噸位4269噸，年產(chǎn)值7000萬元左右，車輛規(guī)模和運(yùn)輸能力在全市名列前茅。其他的物流企業(yè)還有以茶葉運(yùn)輸為主的茶葉市場物流公司、以商貿(mào)配送為主的永興商貿(mào)有限公司、從事農(nóng)村物流配送和快遞代理的路路發(fā)物流公司和申通、兄弟等快遞公司。3、組織化程度低。松陽縣處于麗水市腹地，境內(nèi)沒有國道經(jīng)過，交通基礎(chǔ)設(shè)施相對滯后，貨物流、人口流、資金流、信息流不夠活躍，沒有一個大規(guī)模的物流配送或流轉(zhuǎn)

12、市場中心，造成了區(qū)域性封閉現(xiàn)象。物流業(yè)組織化水平低下，多數(shù)仍沿用散兵游勇的傳統(tǒng)作戰(zhàn)方式，距離現(xiàn)代物流的信息化管理、集約化經(jīng)營還有很大的差距。最具典型意義的例證就是“放空車”問題，物流公司、貨運(yùn)司機(jī)、工商企業(yè)各方信息完全處于不對稱狀態(tài)，工商企業(yè)難覓合適的物流公司，物流公司難覓合適司機(jī)，司機(jī)只好滿載而來、空載而歸，物流成本隨之扶搖直上。三、加快松陽縣現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的對策措施 （一）增強(qiáng)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)理念服務(wù)業(yè)的發(fā)展水平是衡量現(xiàn)代社會經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度的重要標(biāo)志，而物流業(yè)是服務(wù)業(yè)的重要組成部分。松陽縣正處于全面建設(shè)小康社會和工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、市場化、國際化加速發(fā)展重要時期，已初步具備支撐經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展的諸

13、多條件。必須從貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀和構(gòu)建活力松陽戰(zhàn)略思想的高度，把加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)作為一項重大而長期的戰(zhàn)略任務(wù)抓緊抓好。(二)加快編制現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃松陽是麗水生態(tài)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)三片之一，以茶產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的特色農(nóng)業(yè)發(fā)展成效明顯，不銹鋼、五金制造、塑料制品等行業(yè)發(fā)展?jié)摿Υ?，若?guī)劃中的衢寧、衢麗鐵路松陽段能夠在“十二五”期間開工建設(shè)，松陽交通滯后的局面將大大改善，并具備了加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有利條件，對其他區(qū)域形成一種優(yōu)勢和引力，有可能把相關(guān)企業(yè)和生產(chǎn)力要素吸納過來，在利益原則的驅(qū)動下形成產(chǎn)業(yè)布局上的相對集中和聚集，從而促進(jìn)松陽經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。因此，按照規(guī)劃先行，扶持重點(diǎn)，提高起點(diǎn)的原則，以物流

14、園區(qū)為結(jié)點(diǎn)，以物流信息網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，以完善、發(fā)達(dá)的交通運(yùn)輸體系為網(wǎng)線，以現(xiàn)代物流企業(yè)為主體，按照市場運(yùn)行機(jī)制，逐步將松陽建成聯(lián)結(jié)金衢麗溫的區(qū)域物流中心，不僅現(xiàn)實(shí)而且十分必要。(三)完善物流園區(qū)建設(shè)相關(guān)政策支持圍繞規(guī)范、引導(dǎo)松陽縣現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的目標(biāo)，進(jìn)一步制定并完善促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展、集聚發(fā)展的相關(guān)政策，主要包括：統(tǒng)一市場準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，形成公平競爭、規(guī)范有序的現(xiàn)代物流秩序；對重點(diǎn)物流項目，在建設(shè)用地上給予傾斜；加大財政稅收扶持，對新辦的物流企業(yè)和傳統(tǒng)的運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)入現(xiàn)代物流業(yè)應(yīng)實(shí)行適當(dāng)?shù)亩愂蘸鸵?guī)費(fèi)減免政策；加強(qiáng)銀企業(yè)合作，爭取金融部門的信貸支持；對重點(diǎn)物流企業(yè)，當(dāng)?shù)卣才欧?wù)業(yè)發(fā)展資金予以扶

15、持。(四)充分發(fā)揮園區(qū)啟動項目的作用加快現(xiàn)有物流服務(wù)項目建設(shè)，不斷改善物流基礎(chǔ)設(shè)施，是推進(jìn)物流業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的基礎(chǔ)。要加快松陽物流配送中心、貨運(yùn)站、汽車交易服務(wù)等物流項目的建設(shè)進(jìn)度，在不斷完善物流基礎(chǔ)設(shè)施的同時，帶動現(xiàn)有物流企業(yè)及個體經(jīng)營戶，通過參股、兼并、聯(lián)合、合資、合作等多種形式進(jìn)行資產(chǎn)重組，擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模，逐步做大做強(qiáng)；鼓勵和引進(jìn)國內(nèi)大型物流企業(yè)來設(shè)立采購中心、配送中心或設(shè)立分支機(jī)構(gòu)，促進(jìn)物流企業(yè)融入國內(nèi)物流網(wǎng)絡(luò)。(五)加快物流園區(qū)信息平臺建設(shè)近年來，松陽縣不銹鋼、茶產(chǎn)業(yè)等發(fā)展迅速，貨物流通規(guī)模日益擴(kuò)大。其中，精制茶葉、精制食用植物油、鋼管、銅帶及塑料合成革生產(chǎn)規(guī)模每年至少在25萬噸以上，隨

16、著40萬噸不銹鋼熔煉項目、多邦科技等項目建成投產(chǎn)，貨運(yùn)量將大幅增加。當(dāng)貨運(yùn)信息扭轉(zhuǎn)“不對稱”，物流企業(yè)的服務(wù)日趨規(guī)范、優(yōu)質(zhì)，最終受益的自然是物流服務(wù)的買單者工商企業(yè)。因此，建立多層次，符合市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律的，物暢其流、快捷準(zhǔn)時、經(jīng)濟(jì)合理、用戶滿意的社會化、專業(yè)化現(xiàn)代物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，對于提高物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和產(chǎn)品市場競爭力，具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。據(jù)調(diào)查，松陽縣70%物流企業(yè)將在物流信息技術(shù)、物流管理軟件等方面進(jìn)行投資。(六)加快與物流相適應(yīng)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)目前，松陽與麗水其他縣（市）以及周邊縣（市）比，交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)仍處于落后局面，縣境內(nèi)僅有一條高速公路，鐵路運(yùn)輸還是空白。要千方百計促成衢寧、衢麗鐵路規(guī)劃建設(shè),同時,加快謀劃“武松龍”高速公路前期工作，加緊50省道、龍松公路等公路改造建設(shè)，建立起與松陽物流業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系。據(jù)調(diào)查，我縣80%的物流企業(yè)將會在增加運(yùn)輸車輛上進(jìn)行投資，增加業(yè)務(wù)運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)，與核心客戶及供貨商建立更為緊密的合作關(guān)系。（七）加強(qiáng)物流人才的培養(yǎng)據(jù)調(diào)查，松陽縣60%的物流企業(yè)認(rèn)為企業(yè)最緊缺的物流人才是綜合性物流管理和信息管理人才。70%的企業(yè)將會重點(diǎn)加強(qiáng)員工培訓(xùn)，并有50%的企業(yè)將會鼓勵和資助員工進(jìn)行專業(yè)深造、90%的企業(yè)將會內(nèi)部定期組織培訓(xùn)、60%的企業(yè)將會組織員工參加社會機(jī)構(gòu)認(rèn)證培訓(xùn)與考試、30%的企業(yè)將會委托高校組織短