1、 迎賓地道開挖施工方案1工程概況1.1工程簡介迎賓大道地道位于徐州市三環路與迎賓大道交界處，下穿古州飛虹環島，除上部有環島及雕塑外，周邊建筑物較少，但周邊管線分布較多，由于修建公路等人類活動，原地貌形態略有改變，根據勘察所揭示地層，本場區地貌類型為廢黃河漫灘地貌單元。本地道由迎賓大道主線、 NE匝道、 EN匝道組成，其中：主線全長 596米，敞開段范圍為 K0+210-K0+393和 K0+620-K0+806，遮光段范圍為 K0+393-K0+423和 K0+600-K0+620，暗埋段范圍為 K0+423-K0+600；NE匝道全長 291米，敞開段范圍為 K0+225-K0+230,遮光

2、段范圍為 K0+364-K0+382，暗埋段范圍為 K0+382-K0+516，EN匝道全長 225米，敞開段范圍為K0+345-K0+230，遮光段范圍為 K0+230-K0+212，暗埋段范圍為 K0+212-K0+120。地道敞開段與遮光段均為 U型結構 ,暗埋段為箱型結構。主線橋橋墩 pm27-pm29穿過迎賓大道地道，分別位于 NE匝道、主線及 EN匝道的旁邊。地道的主線基坑圍護結構寬度從 10m72m左右，匝道基坑圍護結構寬度從 9.5m10.9m3左右，最深開挖深度約為 10.8m，主體基坑開挖土方總量約為 19.339萬 m，回填工程量約3為 2.2522萬 m。1.2地質概況

3、根據設計標高，開挖揭露的地層主要有：1-1層填筑土：均勻性差，透水性好，穩定性差。厚度： 1.53.0m，平均平均 2.03m；層底標高： 37.9239.25m，平均 38.69m；2-1層粉土夾粉質粘土：灰黃色，濕很濕，稍密，局部夾粘性土，搖振反應中等，無光澤反應，干強度、韌性低，屬中壓縮性土，工程地質特性較差，易液化，開挖時易形成流砂、流土現象。厚度：3.407.60m，平均 5.71m；層底標高：31.4935.71m，平均 32.98m；2-2層粉質粘土夾粉土：灰色，軟塑，局部流塑狀態，無搖振反應，切面稍有光澤，干強度、韌性中等，局部夾粉土，屬高壓縮性土，工程地質特性較差，開挖時易現

4、成流土現象。厚度： 0.804.80m，平均 2.36m；層底標高： 30.0431.24m，平均 30.62m；3-1A層粉砂：灰黃色，飽和，中密狀，主要位于地道底部，透水性及富水性較好，具微承壓性，工程地質特性一般。厚度：1.002.80m，平均 1.73m；層底標高：27.8029.38m，平均 28.89m；3-2層粘土：灰黃色、青灰色，可塑狀，位于地道底部，工程地質特性較好。厚度：1.003.80m，平均 2.53m；層底標高： 25.3227.45m，平均 26.36m。3-3層含砂姜粘土：黃褐色，硬塑，切面有光澤，韌性及干強度高，含鐵錳質結核，屬中低壓縮性土，工程地質特性較好。厚

5、度：4.1012.10m，平均 8.65m；層底標高：14.7222.52m，平均 17.71m；詳細地質資料參見詳細工程地質勘察報告。1.3水文地質場地地形地貌復雜、地層類型多、變化大，水文地質條件較復雜，地下水的分布、埋 深與含水層（體）的富水性受控于地形地貌、地層巖性、地質構造和氣候條件。據野外地質調查灰巖節理裂隙發育，灰巖出露地段可見小型溶蝕孔、穴，形狀各異。巖溶裂隙發育，有利于地下水的入滲及儲存。場地分布的線地下水類型主要有：2-1層粉土夾粉質粘土有利于地下水才賦存，沿孔隙潛水：分布于的 2-1粉土夾粉質粘土中，接受雨水或地表水補給，逕流滯緩，蒸發排泄。微承壓水：分布于的 3-1A粉

6、砂中，主要接受上層 2-1層潛水越流補給，逕流較緩，具微承壓性，根據勘察期間觀測其水頭高度和區域水文地質資料表明，其水頭高度一般在+39.5m。基巖裂隙水：分布于 6-1層、6-2層中，主要受土周圍裂隙水補給，補給條件受巖體破碎程度、節理裂隙張開程度及延伸情況等控制，以垂直下滲為主，埋藏較深，逕流一般較滯緩。勘察期間，從鉆孔中所觀察的潛水初見水位埋深約2.0m，穩定水位埋深為 2.00m2.50m。1.4施工相關技術標準（1）基坑等級綜合基坑開挖深度及周邊環境，本地道基坑等級為二級。（2）工程環境類別本地道結構工程環境類別為 I-B（3）防水、抗滲等級本地道結構防水等級為二級，結構抗滲等級為

7、P8。（4）地道烈度本工程抗震設防烈度為 7度，設計基本地震動加速度峰值為 0.10g，設計地震分組為第二組，場地類別為 II類，設計加速度反應譜特征周期為 0.40s。2.施工總體部署及方案施工總體部署的指導原則是 :有利施工總體布局 ;有利工程施工的順利實施 ;有利施工工期的保障 ;有利施工高效率、節約及控制成本。2.1項目組織機構為能保質、保量按期完成本工程的施工承包任務，我公司成立項目經理部，配備總工室、工程管理部、安全質檢部、物資設備部、計劃合同部、綜合部、財務部、試驗室等職能部門，對整個項目的合同、方案、質量、安全文明、財務和進度進行全面管理和負責。根據本項目的施工任務和技術特點，

8、項目經理部組織2個專業施工隊，直接進行項目的日常施工生產。項目經理部的領導班子及施工隊伍人員都是參加過大型市政工程建設、經驗豐富的技術骨干。項目組織機構框圖項目經理陳曉鵬項目總工程師王銀峰項目副經理齊偉峰、邰華松安質部計劃合同部物資設備部邢進恩財務部張濤工管部王曉勇試驗室宋學敏綜合部杜光華孫易全王亞坤專業施工二隊專業施工一隊 2.2施工順序(1)進場后，先進行建筑物拆遷和管線搬遷，三環路上分別在東三環處地埋過路管；南三環 K0+850處頂管過路；迎賓大道西北段在 K0+180，東南段在 K0+839K1+210-K1+250處過路。改移到外圍的管線均做好管道的埋設和相關的過路保護措施。進行施工

9、。接下來按以下步驟(2)迎賓大道 K0+384.5-K0+702段、東三環主線 K0+890-K1+130段全封閉圍擋作為第一期地道工程施工區域，社會車輛改由臨時道路繞行，施工區域內只允許施工車輛進出。第二期待暗埋段完成后回填開放交通，各敞開段利用兩側靠近紅線區域施做臨時交通便道供社會車輛通行。(3)第一期安排先施工暗埋段，待暗埋段施工完成回填開放交通后施工第二期遮光段與敞開段。(4)在施工時按照圖紙設計要求分成五個工區，第一期先進行主線工， A工區施工的同時若 B、C工區內管線遷改到位即可開始A工區的施B、C工區的施工。待以上幾個工區施工完成后接著安排D、E工區的施工，待第一期完成后進行第二

10、期剩余 F、G、H、I工區的施工。以上各工區中， B工區與 D工區不得同時開挖施工，待D工區與 B工區接近區段施工， E工區可跟著 B工B工區暗埋段施工完成后即可開始區同時開挖施工。2.3施工總體方案迎賓大道地道土方開挖的順序、方法與與設計工況一致，施工遵循“先圍護支撐、后開挖、分層開挖、嚴禁超挖”的原則。基坑開挖時，分段、分區、分層、對稱進行。縱向按限定的長度逐段開挖，并控制兩頭邊坡的穩定。基坑分段原則上不大于 25m，每小段開挖寬度不超過10m，每層厚度按照支撐豎向間距，且不大于 2m，24小時。土方采用縱向斜面分1：1.5，盡量控制開挖面范圍，確保邊坡基坑暴露時間不得過長，每小段開挖支撐

11、時限不大于層分段開挖的方法時，各級邊坡坡率緩于穩定性和施工安全。土方開挖時，棄土直接運出現場到我項目部銅山區路沃村棄土場。在基坑開挖過程中采用機械挖掘施工，在開挖至基坑底以上30cm時，采用人工挖除剩余土層，防止擾動原狀土。基坑底標高應核實線路施工圖、相關結構施工圖底板標高、嚴禁超挖。基坑開挖必須在鉆孔灌注樁、SMW工法樁、墻頂圈梁、三軸水泥土攪拌樁止水帷幕以及圍檁等支撐系統達到設計強度和鋼管支撐等安設好后方可進行。支撐系統作為基坑支護結構的重要組成部分，嚴格按設計要求選用、安設。支撐的安裝、拆除必須按施工工序圖進行。基坑開挖及主體結構施工期間，嚴禁施工機具碰損支撐系統。支撐系統僅承擔軸力，施

12、工期間除施加預應力外，不得施加其他荷載，以免支撐系統因超載過大失穩。并且每一工況土方開挖在8小時內完成， 8小時內要裝好支撐，避免因支撐不及時造成圍護結構過大變形。開挖分段長度根據第一道支撐確定，按照分段長度為 5m和 9m兩種情況進行。3.資源配置計劃3.1主體開挖勞動力投入計劃根據地道工程施工工期安排相應的勞動力進場，每個開挖工作段三班作業，每天勞動力不少于 84人。各開挖段每一班設班長 1人，開挖 4-6人，安全員 1人，裝運司機 20人，共 28人。3.2材料物資供應計劃根據迎賓大道地道工程所需的各種材料。根據本工程的施工進度、質量要求和地域環境、工作量確定材料供應方式及供應計劃。實地

13、考察確定材料運輸路線，做好周轉材料的檢定、運輸工作，迅速組織材料進場。基坑開挖工程數量表 挖土方量3序號開挖分段范圍（m）12345678K0+482K0+624（A區）K0+405K0+482（B區）6.0萬2.0萬2.5萬1.1萬1.5萬2.9萬1.8萬0.6萬0.9萬K0+624K0+687（C區）ENK0+235ENK0+171（D區）NEK0+363.24NEK0+446（E區）K0+210K0+482（F區）K0+687K0+806（G區）ENK0+235ENK0+345（H區）NEK0+363.24NEK0+225（I區）93.3機械設備投入計劃主要機具設備的配備情況詳見“擬投入

14、本標段的主要施工機械設備表”基坑開挖施工設備配備表（單個分區）。序號 設備名稱單位臺臺臺臺臺臺臺個個臺數量4規格型號PC360-7PC220主要性能指標0.6M31.2M30.5M320t1 長臂挖掘機23挖掘機挖掘機自卸車汽車吊汽車吊履帶吊電焊機水泵410202PC11045QY-2525t62150t72150t810801618K9QJ-5010真空泵4.施工進度計劃基坑開挖實行三班倒連續作業，土方開挖出土約15002100m3/天。綜合考慮施工征拆情況 ,開挖時間計劃如下 :第一期暗埋段（ A、B、C、D、E區）土方開挖施工時間： 75工作日， 2012年 11月 10日2012年 1

15、月 23日；第二期遮光段、敞開段（ F、G、H、I區）開挖施工時間： 40工作日， 2013年 4月 10日2013年 5月 20日。(基坑開挖計劃時間計劃見表 )基坑開挖進度計劃表2012年2013年分區長度工程量 1 1 1里 程1 2 3 4 5 6 7 83mm0 1 2月月月月月月月月月月月A K0+482K0+624、428 13.1萬 K0+405E K0+482、 K0+624K0+687、ENK0+235171、NEK0+363.24446K0+210K0+482、F K0+687K0+806、 ENK0+235639 6.2萬I345、NEK0+363.242255.施工方

16、法5.1基坑開挖準備工作（1）按設計規定的技術標準、地質資料以及周圍建筑物和地下管線等的詳實資料，嚴格細致地做好基坑施工組織設計（包括周圍環境的監控措施）和施工操作規程，對開挖中可能遇到的滲水、邊坡穩定、涌泥流砂等現象進行技術討論，提出應急措施預案并提前進行相關的物資儲備。準備好地面排水及基坑內抽排水系統。（2）支撐段開挖前按設計要求加工、購置（租賃）鋼支撐，備足鋼支撐，施工完成鋼筋混凝土支撐并待達到設計要求的強度，備好出土、運輸和棄土場地，確保連續開挖。（3）對基坑周邊 30m范圍內的構筑物進行調查，并對基坑、周圍構筑物、地面及地下管線等編制詳細的監控和保護方案，預先做好監測點的布設、初始數

17、據的測試和檢測儀器的調試工作、檢測工作準備就緒。此項工作的監控量測，由業主委托有資質的單位承擔。（4）配備足夠的開挖及運輸機械設備，做好機械的檢測、維修保養等工作，確保機械正常作業。（5）施工期間需加強地表沉降監測，控制地表沉降范圍，并采取相應保護措施確保其安全。（6）基坑內水位與出水量比較大，考慮采取基坑內設深井和輕型井點降水措施。同時在基坑開挖過程中做好基坑內的排水工作，基坑成形后，坑內兩側的排水溝挖至基底一下50100cm，以起到排水固結土體的作用。（7）基坑鋼管支撐的架設與拆除以及鋼筋砼支撐的拆除需要根據吊裝物重量采用合適的起重吊裝設備。5.2基坑開挖由于本項目兩側管線分布較多，基坑開

18、挖前安排重新核實管線位置，標高等相關信息，并征求相關管線管理部門的同意后方進行施工。本工程基坑開挖每個作業面采用長臂液壓挖掘機配小型液壓挖掘機挖土。基坑開挖采用流水作業，嚴格按照時空效應理論，掌握好“分層、分段、分塊、對稱、限時”五個要點，遵循“豎向分層、縱向分區分段、先中間后兩側、抽槽支撐，先支后挖”的原則，做到隨挖隨撐，盡量減少無支撐暴露時間。基坑坑底素砼墊層要求隨挖隨澆。5.2.1開挖前準備支撐、圍檁材料準備到位；基坑開挖前聯系并進場土方挖掘與運輸設備；襯砌支撐進行質量驗收，在地面上先進行鋼支撐的方式試拼裝，檢驗其平直度；降水效果達到設計要求（提前 20天降水并從觀察孔測得水位，確保水位

19、在基坑坑底以下 0.5m）。基坑坑底加固滿足設計要求。圍護結構及圈梁達到設計強度。 地面排水系統完善并在基坑周圍頂面設置擋墻與截水溝，確保地面水不流入基坑；在開挖前一周，施工監測裝置到位，并測量初始讀數。基坑開挖前必須具備以下現場條件：a.基坑四周設置合格可靠的安全欄桿踢腳擋板，防止高空墜物事故的發生。b.場地周圍及基坑內必須有足夠的照明度。c.基坑四周不準堆放雜亂零散物質，確保施工人員行走安全，嚴防雜物滾落坑內傷及作業人員。d.現場必須備足用于本施工節段的已經拼裝好的符合質量要求的鋼支撐，同時保證及時現澆鋼筋砼支撐。布置測量網點。在基坑開挖前，先布置好每個基坑的測量網點，放出各軸線位置及地面

20、標高。以保證支撐的及時安裝和控制挖土標高，這項工作對于整個地道施工有著舉足輕重的影響，現場施工人員必須加以重視。11進行技術交底。在基坑施工前，對全體施工人員進行技術交底，使全體施工人員熟悉并掌握本工程所執行的各項技術措施和技術標準。12落實好棄土地點。基坑開挖前，應落實好棄土場地。通往棄土地點的道路和橋梁應能承受大型出土車的載荷，否則應作加固處理。5.2.2基坑開挖坡度基坑開過程中臨時放坡坡度為 1 2，基坑開挖到坑底標高時放坡坡度： 1 3。5.2.3基坑開挖的基本方法基坑開挖以機械挖土為主，人工修挖為輔。在坑內布置小型液壓挖掘機或推土機，分層放坡開挖長臂液壓挖掘機工作半徑以外的土方和支撐

21、下的土方，并將土方翻挖或推到長臂液壓挖掘機工作半徑之內，由長臂液壓挖掘機將土方挖出坑外裝車外棄。機械挖不到的死角用人工翻挖，喂給小型液壓挖掘機翻挖至長臂挖機工作半徑。當挖至離設計坑底標高 30cm時，采用人工挖土修坡的方法平整基坑，不得超挖與擾動基底土，挖到設計坑底高程后，及時分塊分段澆搗砼墊層以減少坑底土體回彈，并對圍護起一定支撐作用減少圍護結構的水平位移。基坑開挖一般安排在每天晚上 7：008：00開始挖土到第二天早上 5：00前完成出土，白天時間內按照“隨挖隨撐”的原則盡快完成支撐安裝作業。（1）放坡明挖段土方開挖主線 K0+210K0+270、K0+746K0+806、NE匝道 NEK

22、0+225K0+272、EN匝道 ENK0+345K0+298.5共 4段采用放坡開挖，以上四段均在地道最淺的出入口段，土方開挖深度最深為3.8m，土方開挖均采用后退式一次性挖土到位，直接并排由兩側放坡刷坡與中間土層向后退開挖。出土方法：土方運輸車輛可以直接到基坑開挖斷面處接挖掘機開挖土方裝車運輸。開挖方向放坡開挖段土方開挖縱向示意圖開挖方向基坑底面 （2）有支撐段土方開挖順序本地道施工開挖及支撐最多為 2道，施工工序為：放坡開挖第一層土方鑿除樁頭砼至設計標高施工頂圈梁砼澆注第一道砼支撐（架設鋼管支撐）開挖第二層土方澆注第二道砼支撐（架設第二道鋼支撐）開挖第三層土方至基底。開挖過程中，按照設計

23、要求及時架設支撐，按既定的監測方案對基坑及周圍環境進行監測，以反饋信息指導施工。（開挖支撐流程圖）基坑降水基坑降水基坑降水第一層土方開挖砼頂圈梁，第一道支撐施工第二層土方開挖開鑿樁頭，樁基檢測第二道支撐澆注與架設第三層土方開挖至基底鋼支撐段開挖與出土方法：第一層（至第一道支撐底），層厚 1m左右，同上所述方式一致，直接在基坑頂部采用挖掘機縱向退挖，運輸車輛直接由便道上土運輸。第二層（至第二道支撐底），在鋼支撐段第二層土層層厚 2.5m6m，通常鋼支撐水平間距為 5m，2根鋼管之間的凈距為 4.39m，在主線段，鋼支撐在橫斷面中間偏左 2.5m處設一道縱向連系梁，左側寬度為 11.5m，右側寬度

24、為 16.5m。普通挖掘機履帶總寬度 3m均可直接到兩道鋼支撐之間進行抽條式退挖，橫向從連系梁處分由中間向兩側基坑邊同時按層設臺階開挖并采用接力方法將土方挖至基坑邊由基坑邊挖掘機裝車運輸。基坑內挖掘機2m一在過頂圈梁處均采用素土回填高出頂圈梁 0.5m以上，并在上面鋪設路基箱或道板供挖掘機跨越以避免機械荷載對樁與圈梁的破壞。第三層（第二道鋼支撐至基坑底部），第三層土層層厚 1m5.1m，同第二層開挖方法，在基坑內放入小型挖掘機將靠近基坑中部土方采用臺階法挖運至基坑邊長臂挖機工作半徑，由長臂挖機裝車運輸。 鋼筋砼支撐段開挖與出土方法鋼筋砼支撐段分布在迎賓地道主線 K0+495K0+746，每 3

25、5道鋼筋砼主撐與連系梁形成一個網格式，網格與網格之間有 810m的空檔，按第一道支撐形成網格作為一個開挖段原則，共分 7個開挖段。第一層（至第一道支撐底），層厚 1m左右，同上所述方式一致，直接在基坑頂部采用挖掘機縱向退挖，運輸車輛直接由便道上土運輸。第二層（至第二道支撐底），鋼筋砼支撐段第二層土層層厚 2.5m6m，挖掘機直接進入到開挖段空檔處，支撐梁網格內土方利用小型挖機進入到網格內后退分層開挖掏土，土方采用挖機接力挖轉至空檔處挖機再轉甩至基坑邊長臂挖機工作半徑范圍挖出基坑。進入基坑內挖掘機在過頂圈梁和鋼筋砼支撐處均采用素土回填高出頂圈梁0.5m以上，并在上面鋪設路基箱或道板供挖掘機跨越以

26、避免機械荷載對樁與圈梁以及支撐的破壞。第三層（第二道鋼支撐至基坑底部），第三層土層層厚 2m5.1m，同第二層開挖方法，在基坑內放入小型挖掘機將靠近基坑中部土方采用臺階法挖運至基坑邊長臂挖機工作半徑，由長臂挖機裝車運輸。（見下面部分開挖段開挖示意圖） 第1道支撐第一層土方開挖第一步：用挖掘機直接向下開挖至第一層土方底標高第一層土方開挖第二步：施做頂圈梁和第一道支撐第1道支撐第1道支撐第2道支撐第二層土方開挖第一步：中間向兩側臺階式開挖第二層土方開挖第二步：開挖兩側土方至第二層土方底標高，施工第二道支撐第1道支撐第2道支撐第1道支撐第2道支撐第三層土方開挖第一步：中間向兩側臺階式開挖，第三層土方

27、開挖第二步：開挖兩側土方至第三層土方底標高，施工第三道支撐5.2.4基坑開挖具體實施本工程地道基坑屬于對撐的條形基坑，整個基坑施工嚴格按照設計要求進行分段開挖和澆筑素砼墊層與鋼筋混凝土底板，每段開挖中又必須按照分層、分小段、分塊，并限時完成每小段的開挖和支撐。基坑開挖嚴格按照時空效應理論分層、分段、分塊挖土。第一道分段原則是以一根鋼圍檁的長度（12m）為準，每小段開挖長度相當于兩根支撐間距的寬度加兩側余量， 為 5m10m左右。每層厚度控制在 2m，開挖第二支撐的土層開挖中，每段開挖寬度控制在12m左右(同單根鋼圍檁長度相同 )，小段土方要在 16小時內完成，隨即在 8小時以內安裝好該小段的支

28、撐并施加預應力。同時嚴格控制每次分段開挖時兩頭的縱向土坡坡度在土坡穩定以及基坑的安全。1：3以上，確保雨季施工，或由于其他原因每段基坑開挖之間間隔時間較長時，坡表面采用細石混凝土抹面，減少雨水滲入，確保土坡穩定。5.2.5基坑開挖過程中控制基坑變形和地面沉降措施為了確保深基坑施工的安全和鄰近地下管線的安全，必須采取有效措施防止基坑開挖支撐過程中因圍護結構位移引起的坑外地面沉降。應用“時空效應”理論原理控制坑外地面沉降本工程基坑開挖將堅定不移地應用“時空效應”理論原理，遵循“分層、分段挖土，做到隨挖隨撐限時完成”原則，應用“時空效應”原理控制基坑變形，對基坑開挖作動態管理，真正做到把基坑變形量控

29、制在合格指標之內。基坑沿縱向分段分層開挖。開挖第一層土時，每小段長度不超過12m。在第二道及以下各道支撐的土層開挖中，每小段長度不超過 5m。各小段土方要在 16h內挖完，隨即在 8h內安裝好小段支撐，并施加好軸向預應力。要注重第一道支撐安裝的及時性，第一層土開挖后絕不許拖延第一道支撐的安裝時間，以防圍護結構頂部在懸臂受力狀態下產生較大的水平位移和附近地面開裂。當監測數據通過“時空效應”計算機軟件處理，得出基坑變形量接近報警值時，則將各道支撐的土層開挖長度縮短。 5.3土方出運5.3.1棄土場情況地道挖方數量較大，為滿足施工要求，更好地進行土方調配，以及施工文明環保要求，挖方土全部運至指定棄土

30、場統一存放利用（地點：銅山區漢王鎮路沃村） 。在棄土場周圍 5m外設一道截水邊溝，截留坡面匯水，水溝砌筑在穩定土體上。5.3.2土方出運方法為盡量減少與外界的相互干擾，施工車輛及設備的行駛路線原則上利用場內沿線主體結構兩側的施工便道，當場內施工便道難于滿足運輸及施工要求時，則考慮利用外圍地方道路。第一期圍擋區域內在南北兩側分別有15m寬的通道，迎賓地道主線暗埋段的土方由K0+702處大K0+394處出運上社會道路。場內運兩側過通道出大門進入社會道路，東南段兩側以及匝道外側的土方均由東南端門出運。迎賓地道主線西北段以及匝道內側的土方均由輸通道寬度均在 5m以上的寬度，同時在每隔 40m設置一會車

31、點，會車時均為空車在靠近地道側停駛待重車過去后方可行駛。第二期在敞開段施工時，地道分成四個區段，迎賓大道主線西北段、東南段、 EN匝道敞開段均可直接利用一側的原有的道路出土，只有在NE匝道靠近學校圍墻段重新施工臨時施工便道供土方運輸，臨時便道6m寬度，土方運輸便道均控制在離圍護樁 5m以上距離。（詳見附圖 1、2）5.3.3土方出運的相關要求棄土外運專人負責組織安排，場地內、外統一調度，協調內外關系，組織安排出土車輛運輸。外運棄土按根據合同要求和徐州市有關規定進行，棄土運到指定地點妥善處理。場地外的運輸路線與業主及有關部門協調安排，確保外運棄土按計劃有步驟進行。外運棄土遵照業主和地方文明施工要

32、求實施，做好途中運輸管理工作。制定棄土、棄碴、的排放施工方案并征得監理工程師的批準后，遵守地方有關規定棄土外運。5.4基坑監測本標段地道基坑在最深處的總深度達到 10m，為了保證施工期間支護結構的穩定，控制地表下沉，確保地面安全，并且及時反饋信息，及時采取有效的安全保證措施，由監測單位江蘇省交通規劃設計院股份有限公司制定完善的基坑監測方案（詳見監測專項方案）。監測單位在施工過程中做好跟蹤監測工作，如發現異常，必須立即與業主、設計單位、施工單位等參建單位共同協商應對措施。（1）監測項目根據本地道基坑支護及周圍環境的特點，應進行下列項目的監測：圍護樁頂部水平、豎向位移；深層水平位移；周邊地表豎向位

33、移；周圍建筑豎向位移、傾斜、水平位移；周圍建筑裂縫、地表裂縫；圍管線變形；支撐軸力；坑底回彈；坑內、坑外地下水位；柱沉降及內力。（2）施工單位監測配合相關工作配合監測單位做好監測設備預埋和安裝施工，在施工過程中做好對監測點的保護工作，若發現或損壞監測點及時向監測人員報告妥善處理，不得隱瞞不報造成監測數據的不準確。在施工前，配合監測人員做好周邊管線，建筑物的調查和零狀態情況調查確認工作。對附近建筑物、管線調查，看原建筑物是否有舊裂縫，如果發現應逐一記錄，對裂縫取點用石膏餅法等封閉觀測，并拍照留底。在施工過程中，安排測量人員配合監測，同時做好施工監測的測量工作并形成相關 的監測數據和內業資料，若有

34、異常及時與監測人員聯系。（3）出現報警采取相應的施工措施擋土圍護墻監測當位移值達到報警范圍時，應立即采取加強支撐措施，現場多預備一些 609鋼管支撐及千斤頂；圈梁頂沉降超限時，應立即采取地層加固措施，防止沉降進一步發展。鄰近建（構）筑物監測當位移值超過該建筑物的允許值 1060mm，變化速率 13 mm/d之后，我部將立即組織專業技術人員討論研究并制定防止位移發展的有效措施，并立即執行。地表沉降及管線位移監測a.用水準儀對各點進行定期觀測，與初始數據進行對比分析，并繪出變形沉降曲線圖，地表沉降報警值為 25mm，若測得沉降值達到警戒值 16mm時，應立即調查地表沉降的原因，并采取有限措施對地層

35、進行加固，同時主體施工時盡量做好防水，以免周圍地層因地下水匯集而下沉。b.當地下管線位移超過允許值時，應立即會同管線主管部門對造成管線位移的原因進行調查研究，并共同制定加固方法。例如懸吊煤氣管可對懸吊桁架進行加固處理，且加密監測頻率。地下土、水壓力監測根據地下土側壓力、水位、水壓的變化情況，確定基坑開挖過程中土側壓力、水位、水壓與圍護墻結構變形之間的關系，并采取相應措施，保證圍護墻結構與周圍建筑物不因水位過大變化而引起下沉、傾斜。如果地下水位下降過大，可采用灌水提高水位的方法。具體做法為在基坑周邊打砂井，砂井底應至沖積砂層，井內填充中砂，用水倒灌。鋼支撐軸力及變形監測由于鋼支撐各點的軸力不盡相

36、同，而各支撐的長度也不同，在觀測時，當軸力達到或超過該道鋼支撐設計軸力的 33%時，需加大觀測的頻率；當軸力達到或超過 67%時，將作預警處理，準備采用必要的補強措施；當軸力達到設計值時，立即采取措施進行鋼支撐的加強，確保基坑安全。支撐拆除時的監測在拆除支撐以及體系轉換時，施工監測單位要密切關注監測，加大監測的頻率和分析以及巡視工作，做到出現異常和險情時能及時發現與處理，保證體系轉換的安全實施。6.質量保證措施6.1質量保證體系6.1.1質量組織機構項目部成立質量管理領導小組，由項目經理任組長，項目總工程師任副組長，成員由質檢工程師、試驗工程師及各專業負責工程師組成。項目部設專職質檢工程師和質

37、檢員，各班組負責人兼職質檢員，保證施工作業始終在質檢人員嚴格監督下進行。6.1.2質量保證體系實行項目經理負責制，組織各專業技術人員組成項目經理部，并通過建立完善的質量保證體系來確保所有工作和活動均處于受控狀態，從而確保本工程達到預期的質量目標。工程質量保證體系如下：質量保證體系組織保證體系質量管理標準施工質量保證質量信息管理熟練技術規范標準項目經理負責制施工組織方案有關單位質量信息反饋 6.1.3建立健全各種管理制度(1)技術責任制和技術交底制度：施工中實行三級技術交底制，第一級交底為公司對項目部技術負責人、施工員、質安員及其他施工管理人員的交底，第二級交底為項目經理部技術負責人對作業班組的

38、交底，第三級為作業班組對操作人員的交底。(2)工程任務單制度：由主管施工員開據任務單給作業班組，書面明確當天生產任務和完成任務的時間、應達到的質量標準。凡需耗用材料的生產任務，在開據工程任務單的同時，開據限額領料單，以控制材料的領用數量，材料員依據限額領料單發放材料給作業班組。(3)工程中間檢測、驗收制度：隱蔽工程實行三級驗收制度：班組自檢班組互檢項目部質檢員檢驗。驗收合格后方可報監理工程師檢驗。嚴格按設計文件和有關規范、標準要求進行驗收、檢測，未經驗收、檢測合格的工序不得放行。違反施工規程，發生質量事故報告制度：施工技術負責人按有關施工規范、設計及工藝要求指導施工人員進行施工，不得違規指揮。

39、操作人員必須按有關規范、規程要求進行作業，不得野蠻施工。施工管理人員發現操作人員違反施工規范要求，應立即予以制止，并上報項目部技術負責人，督促操作人員立即糾正。對于因違反施工規程、發生質量事故的，視情況嚴重、損失大小，及時逐級上報公司、監理及業主，并以書面形式記錄報告過程。質檢員有權制止任何違反施工規程可能發生質量事故的施工。定期進行質量改進工作總結制度：a.每月對本工程的施工質量進行一次全面測量及評估，運用統計技術對質量情況進行科學的統計分析，找出主要矛盾。b.找出主要質量問題及經常出現的質量通病后，由有關部門認真分析研究，找出解決質量通病的辦法，采取糾正和預防措施。7.基坑施工安全措施7.

40、1基坑施工安全總則（1）加強安全設施投入，基坑周邊除道路出口外設置安全護欄，護欄按規范要求橫桿高度、立桿間距設置，并懸掛警示標志，與基坑施工無關人員、機械車輛嚴禁靠近基坑。基坑每隔 50M設置上下通道，上下通道腳踏板按要求布設防滑條和扶手。 （2）加強現場檢查力度，機械操作手必須持證上崗。定期對機械進行檢測，確保機械性能良好。（3）基坑內軟弱土層開挖時注意施工機械下部土體承載力，采取措施（如墊鋼板）確保施工機械穩定，防止機械傾覆。（4）加強監測，科學分析監測結果，出現異常情況立即停止作業，人員、機械撤離至安全地帶，險情排除后方可繼續施工。（5）土石方開挖過程中做好基坑降排水，防止土體浸泡產生坍

41、塌事故。（6）外運余泥的車輛應文明行駛，限制行駛速度，不搶道、不違章。（7）加強對吊裝設備的檢查，吊裝前檢查起吊設備各性能指標是否安全。（8）由中間往兩側抽槽開挖時，必須留足夠距離的反壓土，寬度護結構暴露時間。開挖過程中加強對支撐軸力及擋土墻、鉆孔樁變形檢測。（9）支撐拆除過程中必須做好監測工作，吊運過程中避免碰撞上方支撐。（10）密切關注支撐的受力情況，并由監測小組進行監測，若超出設計值，及時進行加固。34米，以減少維7.2基坑施工安全技術保證措施7.2.1基坑開挖安全準備工作（1）根據工程地質及水文地質資料，做好地面排水、地下排水、基坑降水工作，基坑開挖前在基坑內采用管井井點降水，降水井中

42、水位比附近開挖層底標高低于 100cm，確保基坑開挖在無水狀態下進行。（2）按工程監控量測要求，做好各種不同類型的測點布設，制定詳細的監測計劃，并測得各測點的初始數據。（3）基坑開挖前做好管線的懸吊工作，管線懸吊應制定詳細的方案，并在報監理、業主及管線產權單位批準后實施。（4）進行棄土場情況調查，了解施工現場到棄土場的道路情況、運距，以及棄土場棄方數量等。（5）挖土機械、汽車等設備，洗車槽、灑水車等文明設施準備就緒。7.2.2基坑開挖技術保證措施（1）防支撐失穩措施本地道局部粉砂質土層較厚，地質較差，對基坑開挖施工極為不利，在施工中須采取有效的措施確保施工過程中的安全。基坑開挖過程中，邊開挖邊

43、架設支撐，支撐連接處要可靠，確保支撐體系穩定。施工時嚴格控制鋼支撐各支點的豎向標高及橫向位置，確保鋼支撐軸力方向與軸線方向一致。支撐軸力超過警戒值時，立即停止開挖，加密支撐，并將有關資料反饋給設計部門，共同分析原因，制定對策。（2）防邊坡失穩措施分層開挖，層間設臺階，每層開挖邊坡坡率根據地質情況按規定放坡，必要時坡面噴射混凝土保證穩定。在基坑四周及基坑內設置完善通暢的排水系統，保證雨季施工時地表水的及時抽排。密切觀測天氣預報，暴雨或大雨來臨前，停止開挖，立即對邊坡進行覆蓋防護。同時，及時抽排匯入排水溝內的水，盡量減少基坑積水，確保基坑安全。（3）防止可能液化的措施基坑降水是基坑開挖的基本保證，

44、降低開挖土層的含水量。空壓機 ,發電機等大震動的設備應設減震底座。基坑邊上不設過重堆載，大型吊機須距基本邊線一定安全距離外作業。雨季施工注意防止水流入基坑，基坑邊上設截水溝，及時排走水流。及時將地面及坑內積水排走，保持基坑底干爽。（4）基坑涌砂、塌陷的預案本地道基坑開挖場地的水文地質條件相對較差,開挖面積大 ,深度深挖 ,開挖時周圍的 動水壓力和土壓力會相對增大 ,可能引發基坑涌水、涌砂事故。當出現滲漏現象時，往往來勢兇猛而又突然的大量涌水涌砂、邊坡失穩、坍塌及路面急劇沉陷等。為保證基坑開挖的穩定和安全，避免出現涌水涌砂現象的出現，采取以下措施：避免造成基坑開挖時涌水涌砂；配備堵漏經驗豐富的施

45、工隊伍，成立漏水涌砂救急小組，在出現險情時能立即行動，投入搶險工作；基坑開挖的過程中，出現圍護結構樁與樁之間涌水涌砂現象，其預案為：a、準備一定數量的砂包；b、預備三軸攪拌樁設備 1套；c、萬一出現較大滲漏，首先采用砂包反壓滲漏點，防止滲漏擴大。然后在圍護樁滲漏點外側再施作 650三軸水泥土攪拌樁堵截滲漏視具體情況以定（見下圖）。（6）嚴禁超挖一次開挖無支撐的高度應嚴格遵照各方討論確定的基坑開挖方案，嚴禁超挖。開挖到24小時內架設完畢，如土層軟弱時應位后，必須及時架設支撐，一般要求應在開挖到位后在更短的時間內架設完畢。（7）密切注意基坑外圍土體的裂縫情況基坑開挖時應重視對周邊的巡視，如發現地面

46、有裂縫出現，應立即用水泥砂漿填實，并組織各方分析出現裂縫的原因。（8）密切注意樁的裂縫由于混凝土的抗拉強度較低，樁一般都是帶裂縫工作的，這屬于正常的現象。但須加強觀測，隨著樁變形加大，裂縫不斷開展，如出現橫向的滲漬，此時須引起高度的警惕，并及時分析原因，及時采取措施。（9）及時封底基坑開挖到底部后，應及時清理、澆注墊層封底砼，施作底板。坑底土暴露時間過長，強度降低，被動土壓力變小，導致基坑變形加大。7.2.3坍塌事故預警和預防措施（1）坍塌事故預警監控與信息報告基坑預警監控及措施要點表序號監控、信息報告責任部門坍塌事故預警措施要點支撐體系的強度破壞。支撐偏心撓曲、撐點滑動、支撐預加應力變化（降

47、低）停止開挖，卸載或復加應力12工管部無序開挖、超挖情況嚴重工管部工管部工管部工管部安全部停止開挖，進行回填停止開挖，支撐加固停止開挖，完善排水停止開挖和降水3支撐不及時、支撐安裝質量嚴重不合格456雨天時，明溝排水嚴重不到位地下水降排出現異常基坑臨邊堆載過大停止開挖，轉移堆載 基坑位移監測數據不準確、不及時，基坑位移達到報警值或極限值后沒有采取應對措施停止開挖，復測、采取對策7測量隊項目部工管部、安全部、測量隊應當加強對以上重大危險源的監控，對有可能引起基坑失穩、坍塌的重要險情時，必須立即采取有效措施消除重大危險，同時將相關信息向項目經理和項目總工報告。當險情持續發展、不能得到有效控制時，項

48、目經理應及時決策、宣布啟動應急預案，同時向公司應急狀態機構小組報告情況。應急狀態啟動后，應急狀態機構各職責人員均應駐守現場，隨時待命，不得擅自離開。基坑坍塌事故發生后，應按照分級管理的程序逐級上報。坍塌現場有關人員應當立即向項目部負責人匯報，項目部負責人向項目部公司和局負責人匯報。緊急情況下，也可越級上報。坍塌事故造成 3人以上被掩埋的，單位負責人接到報告后，還應當立即報告當地縣(區)級以上人民政府，并報告業主。（2）土方開挖危險源及預防措施邊坡失穩基坑開挖后，如果邊坡土體中的剪應力大于土的抗剪強度，邊坡就會滑動失穩。凡影響土體剪應力和土體抗剪強度的因素，皆影響土方邊坡的穩定。救援措施：一旦土

49、方邊坡出現失穩的苗頭，首先在可能的條件下，盡快降低坑外地下水位，進行坡頂卸載，進行未滑動區段的監測和保護，嚴防事故的繼續擴大；其次在坡腳堆筑砂石袋，或在未滑動部位施打木樁以擋土，并盡快灌注封底混凝土。預防措施：土方開挖時嚴格按規定坡度放坡，做好降水、排水和邊坡保護的設計和施工；在坑內和坡頂要做好排水溝、集水井，將滲透水、地面水、雨水排出場地外，預防浸泡基坑和邊坡；接近邊坡處的土方開挖速度要放慢，嚴禁坡腳掏土和超挖；嚴格控制地面荷載，嚴禁在坡頂堆土，堆材料設備等。樁體變形過大當土體開挖速度過快，支撐未能及時跟進，基坑外側存在較大荷載時，位于粉砂土層的樁墻容易發生較大變形。救援措施：土體開挖過程中

50、加強樁墻內力、樁墻變形值、支撐軸力檢測，嚴格遵循“先撐后挖”的原則，清理基坑外側 5m范圍內的重載及重型機械車輛，基坑外側適當的挖土卸載。對變形過大處加撐處理，支撐軸力必須達到設計軸力。排水基坑內部積水來自于地下水及降雨。地下水可通過積水坑抽排掉，在土方開挖前預先降水。強度較大降雨容易造成基坑內積水，破壞原土強度，造成軟土，嚴重的可引起土體滑動，淹沒施工機械。預防措施：開挖期間，注意天氣變化情況，大雨來臨前事先將機械人員撤離至安全地帶，在低洼處設置集水坑并配備足量抽水設施及時將積水抽排至基坑外。設置功能齊全、滿足洪汛期截水排水需求的基坑外側排水系統，及時截住基坑外側水并迅速排出場地之外，避免基

51、坑外側水回流至基坑內。圍護結構下沉當樁墻成槽時清孔不徹底，沉渣層太厚；隨著土方開挖可能引起樁墻下沉。補救措施：樁墻強度達到設計值后及時施作頂圈梁，增加各幅段的整體性，增強它們整體受力能力。對下沉幅段采用墻底壓漿，漿液配置根據試驗確定。土層液化處理措施：基坑降水是基坑開挖的基本保證，降低開挖土層的含水量。空壓機等可產生較大震動的設備應設減震底座。基坑邊上不設過重堆載，大型吊機須距基本邊線一定安全距離外作業。雨季施工注意防止水流入基坑，基坑邊上設截水溝，及時排走水流。及時將地面及坑內積水排走，保持基坑底干爽。基坑底部爆破開挖采用預裂爆破方案，減少爆破震動波對周圍的影響。液化趨于嚴重時，應加強降水，

52、同時減少土壤擾動，清除液化土。 8.深基坑施工安全應急預案8.1編制目的規范深基坑施工過程中可能造成坍塌事故的事件等以及坍塌事故的應急管理和應急響應程序，以便及時有效地實施應急救援工作，最大程度地避免事件惡化發展或事故擴大、避免或減少人員傷亡和財產損失。8.2編制依據依據中華人民共和國安全生產法、國家突發公共事件總體應急預案和國務院關于進一步加強安全生產工作的決定等法律法規及有關規定，參照中鐵九局徐州三環東路高架快速路應急準備及應急響應救援預案的內容和要求制訂。8.3適用范圍本預案適用于本工程深基坑施工過程中可能發生的以下事件（事故）時的應對工作：基坑位移值已達到報警值時。基坑位移值已達到極限值時。基坑坍塌事故發生后。8.4工作原則（1）以人為本，安全第一。把保障人民群眾的生命安全和身體健康、最大程度地預防和減少安全生產事故災難造成的人員傷亡作為首要任務。切實加強應急救援人員的安全防護。充分發揮人的主觀能動性，充分發揮專業救援力量的骨干作用和人民群眾的基礎作用。（2）統一領導，分級負責。根據事件或事故的嚴重程度，分別啟動各級應急響應。包括啟動項