1、一、名詞解釋（3分5=15分）1.托運單（Booking Note）：2.貨運代理（Freight Forwarder）：3.船舶登記（Vessel Registration）：4.光船租賃合同（Bareboat Charterparty）：5.純救助（Pure Salvage）：二、單項選擇填空1.依照我國海商法的規定，下列哪項是正確的？A.承運人對集裝箱裝運的貨物的責任期間是從貨物裝上船起至卸下船止 B.上海至廣州的貨物運輸應當適用海商法C.天津至韓國釜山的貨物運輸應當適用海商法 D.海商法與民法規定不同時，適用民法的規定2.懸掛不同國旗的甲、乙兩船在公海相撞后，先后駛入我國港口，并在我國

2、海事法院提起索賠訴訟。根據我國海商法，我國法院審理該案應適用什么法律？A.甲船先到達港口，應適用甲船船旗國法律 B.乙船是被告，應適用乙船船旗國法律C.應適用我國法律 D.應適用有關船舶碰撞的國際公約3.甲、乙、丙、丁共有一輪船，甲占該船70%份額。現甲欲將該船作抵押向某銀行貸款500萬元。如各共有人事先對此未作約定，則甲的抵押行為：A.無須經任何人同意 B.須經乙、丙、丁一致同意C.須經乙、丙、丁中份額最大的一人同意 D.須經乙、丙、丁中的兩人同意4.我國海商法規定，客運承運人在每次海上旅客運輸中的人身傷亡賠償責任限額，每名旅客不超過（）。A. 46666計算單位 B. 40000元人民幣

3、C. 1200計算單位 D. 3333計算單位5.我國某甲貿易公司將一批出口德國的貨物交由乙海運公司承運，乙又將全部貨物轉交丙公司承運。丙公司是該批貨物的（）。A.承運人B.實際承運人 C.托運人 D.收貨人6. 下列表述正確的是（ ）。A.一艘希臘籍油輪在我國寧波港附近由于觸礁發生原油泄漏，為防止船舶沉沒，我國一救撈公司對其提供了救助，但由于天氣惡劣，救撈公司無功而返，根據海上救助“無效果，無報酬”的原則，該救撈公司無權獲得任何救助款項。B.甲輪在進入我國廣州港時，由于引航員駕駛船舶的過失致使該輪碰上了正在錨泊的船舶，并造成了甲船上載運貨物的損失，為此，貨主要求甲輪賠償損失，甲輪要求引航員賠

4、償損失。C共同海損的分攤價值是指因共同海損措施而受益的財產實際價值。D根據1994年約克安特衛普,首要規則、字母規則優先于數字規則的適用。7. 中國甲公司進口一批日產空調，合同規定以信用證支付。甲公司開出的信用證規定裝船期限為2006年7月10日至7月20日，由承運人所屬的“SALA”號貨輪承運上述貨物。“SALA”號在裝貨港外錨地因遇大風走錨與另外一艘在錨地待泊的油輪相撞，使“SALA”號不能如期裝貨。“SALA”號最后于8月15日完成裝貨，船長在接受了托運人出具的保函的情況下簽發了與信用證一致的提單，并辦理了結匯。由于船舶延遲到港錯過了空調的銷售季節，給甲公司造成了很大損失。甲公司為此向承

5、運人提出了索賠要求，下列關于承運人責任的選項哪個是正確的？A延遲裝貨是因為不可抗力，因此承運人對延遲不負責任 B承運人的行為是倒簽提單，承運人應對此承擔責任C承運人倒簽提單是應托運人的要求，因此不應承擔任何責任 D承運人的行為是預借提單，承運人應對此承擔責任8.根據海商法的規定，實際承運人可以是（）。A定期租船合同的承租人B.多式聯運經營人 C除光船租賃合同外的出租人 D.無船承運人9.在海上貨物運輸責任期間，貨物發生滅失或損壞，下列原因中承運人不負賠償責任的情形是（）A.船舶碰撞 B平艙不當 C船長及船員管理貨物過失 D.船舶不適航10.根據我國法律，在下列哪一項中，承運人可能喪失享受賠償責

6、任限制的權利？A、船長的管貨過失 B、遲延交付造成貨主的經濟損失C、承運人過失造成的火災 D、船舶代理人為騙取保險而串通船長將船鑿沉，導致貨物全損三、多項選擇填空1某輪船所有人拖欠船員的工資,在船只進入某港口時又拖欠港務費,該船東向銀行貸款時辦理了抵押該輪的手續并進行了登記,在發生了工資和港務費的債項后,該輪遇難。為救該輪又發生了一筆救助費。下列選項哪些不符合海商法的規定？（）A港務費應排在第一位優先受償 B如該船東將該輪轉讓，則上述優先權消滅C發生在工資債項后的救助費優于船員工資 D船舶消滅，則船舶優先權消滅2 中國甲公司與美國乙公司于2009年10月2日以FOB天津價格條件簽訂了從中國向美

7、國出口一批唐人街華人所需春節用品的合同，乙公司通過銀行開出信用證規定的裝船日期為2009年1 2月10日至31日天津裝運。乙公司所訂船舶在來天津的途中與他船相碰，經修理于2010年1月20日才完成裝船。甲公司在出具保函的情況下換取了承運人簽發的注明2009年1 2月31日裝船的提單。船舶延遲到達目的港紐約，造成收貨人丙公司與一系列需方簽訂的供貨合同均延遲履行，并導致一些需方公司向丙公司提出了索賠。丙公司賠償了提出索賠要求的需方后轉而向承運人提出了索賠。對于該案，下列選項哪些是正確的?( ) A本案承運人簽發的提單屬于倒簽提單 B承運人應賠償收貨人丙公司的損失 C丙公司應向保險人提出索賠 D本案

8、貨物的風險自裝運港船舷由賣方轉移給買方3.根據海商法的規定，請排列下面各項費用的受償順序（B A D C）A、 船舶優先權； B、 因行使船舶優先權而產生的司法費用；C、 船舶上設定的抵押權； D、 因修理船舶而產生的留置權。4 下列哪引起救助行為不能獲得救助報酬？A 對遇險的普通貨輪進行積極救助，但被施救船舶，貨物沒有因救助而減少或避免損失的B 有義務進行的救助行為C 正常履行拖航合同或者其他服務合同的義務進行的救助行為D 不顧遇險船舶的船長，船舶所有人或者其他財產所有人明確和合理的拒絕，仍然進行救助的行為5 關于定期租船合同與航次租船合同的比較，下列說法正確的有哪些？A 航次租船時，營運全

9、部由出租人負責，定期租船合同，承租人在約定期限內享有船舶的經營，指揮權B 航次租船的出租人實質上是承運人，對完成該航次的出租人僅負責提供一艘適航船舶C 航次租船合同的承租人一般是貨主或托運人，而定期租船合同的承租人不一定是貨主，可能是班輪公司或船舶經營人D 航次租船合同按租用時間，租金率計算租金，而定期租船合同則按包干貫或貨物每噸若干金額及船舶載重噸計算運費。6、以下關于共同海損的表述，正確的有（）。A.為代替可以列為共同海損的特殊費用而支付的額外費用，可以作為代替費用列入共同海損B.船期損失和行市損失以及其他間接損失，均不得列入共同海損C.共同海損應當由受益方按照各自的分攤價值的比例分攤D.

10、未申報的貨物或者謊報的貨物，不應參加共同海損分攤7某輪在航行途中遇雷暴天氣,船上失火燒毀貨物價值10萬元,另灌水滅火造成貨物損失5萬元, 船上部分儀器損壞，船舶迷失方向，致使船上燃料用盡，不得不用部分船用材料充作燃料。 最后，船長在船舶失去航行能力，面臨觸礁、擱淺威脅的情況下，發出呼救信號，一拖輪前來將其拖至安全港，并發生拖帶費用6萬元，下列那些選項是正確的?A.著火及滅火引起的貨損屬于共同海損 B.船用材料充作燃料的損失是單獨海損,承運人在開航時沒有備足燃料應承擔責任C.拖帶費屬于共同海損 D.失火燒毀的貨物為單獨海損8某輪船所有人拖欠船員的工資，在船只進入某港口時又拖欠港務費，該船舶所有人

11、向銀行貸款時辦理了抵押該輪的手續并進行了登記，在發生了工資和港務費的債項后，該輪遇難。為救該輪又發生了一筆救助費。下列選項哪些不符合海商法的規定? A.港務費應排在第一位優先受償 B.如該輪船舶所有人將該輪轉讓，則上述優先權消滅 C.發生在工資債項之后的救助費應在船員工資之前受償 D.船舶滅失，則船舶優先權消滅 9被告某土產公司甲在湛江港將其出口的木薯片交原告某遠洋公司乙所屬的A輪承運，貨物裝完后，被告申請水尺公估，測得木薯片重量16433噸，并將其申報承運人載于提單。為了防止貨物霉損，被告請求船長在航行途中開艙曬貨。船長擔心曬貨會發生短重，為此，欲將大副收據中的“至卸貨港發生短重，船方概不負

12、責”的批注轉入提單。為取得清潔提單，被告向原告出具了保函，保證承擔短重責任。船方接受保函，簽發了清潔提單。航行中船長多次開艙曬貨。船抵達目的港后，木薯片短重56 7噸，原告向收貨人賠償70萬法郎。為此，原告依保函向被告提出索賠，但被告拒絕，原告向法院起訴。下列說法中正確的有( )。 A該保函構成欺詐，故無效 B該保函只在托運人甲與承運人乙之間有效 C托運人甲應賠償承運人乙的損失 D承運人乙的賠償請求沒有法律依據10某輪在定期檢查時曾抽樣鉆探船身鐵板厚度，由于檢驗的習慣做法只須抽樣探測，有一處腐蝕75%的鐵板處未被覺察,檢查完畢船級社檢驗人員認為厚度合格，驗畢啟航。途中該處鐵板裂開，海水涌入，使

13、貨物濕損。貨方認為該船在開航時是不適航的，依海商法未盡到承運人的基本責任，承運人對因此而引起的損失應當承擔賠償責任,下列哪項選擇是正確的? A.承運人不應承擔不適航的責任，因為其已作到謹慎處理，使船舶適航了 B.承運人應承擔不適航的責任，因為適航是海商法規定的一項強制義務C.承運人可以援引免責事項免除其責任 D.本案船舶在開航時在客觀上是不適航的四、簡答題1.FOB常見的五種變形及其含義？2.請根據我國國際海運條例等規定，簡述無船承運業務市場準入條件？3.船舶所有權的消滅形式有哪些？4.根據我國“海洋運輸貨物保險條款”的規定，請列舉至少6項“平安險”保險人承保的賠償責任范圍？5.簡述船舶油污損害賠償的特點？五、案例分析題中國江南糧油公司（簡稱江南公司）與美國凱迪公司以CIF價格條件簽訂一份出口大豆合同，而后江南公司與大連輪船公司（簡稱A公司）簽訂運輸合同租用“長興”號班輪的一個艙位。2010年11月10日，江南公司將貨物在大連港大窯灣碼頭裝箱，并向大連太平洋保險公司（簡稱B公司）投保海上運輸貨物保險。貨輪在海上航行途中遭遇風險，使貨物受損。請回答以下問題：1.