1、 大連港始建于1899年，距今已有百余年的歷史。大連港集 團有限公司成立于2003年4月，是政企分開后以原大連港 務(wù)局為主體而組建的國有獨資公司，注冊資本40億元，企 業(yè)資產(chǎn)總額203億元。 大連港位居西北太平洋的中樞，大連港位居西北太平洋的中樞， 是正在興起的東北亞經(jīng)濟圈的中是正在興起的東北亞經(jīng)濟圈的中 心，是該區(qū)域進入太平洋，面向心，是該區(qū)域進入太平洋，面向 世界的海上門戶同時是中轉(zhuǎn)遠東、世界的海上門戶同時是中轉(zhuǎn)遠東、 南亞、北美、歐洲貨物最便捷的南亞、北美、歐洲貨物最便捷的 港口。它位于我國遼寧省遼東半港口。它位于我國遼寧省遼東半 島的南端，東瀕黃海、西臨渤海，島的南端，東瀕黃海、西臨渤

2、海， 與東北經(jīng)濟區(qū)陸路相連，南與山與東北經(jīng)濟區(qū)陸路相連，南與山 東半島隔海相望，是東北區(qū)連接?xùn)|半島隔海相望，是東北區(qū)連接 山東半島、華東華南水陸聯(lián)運的山東半島、華東華南水陸聯(lián)運的 樞紐港，是東北三省和內(nèi)蒙古東樞紐港，是東北三省和內(nèi)蒙古東 部地區(qū)的進出口門戶，同時還是部地區(qū)的進出口門戶，同時還是 環(huán)渤海沿岸和遼東半島沿海港口環(huán)渤海沿岸和遼東半島沿海港口 通往國外的最近點和歐亞大陸橋通往國外的最近點和歐亞大陸橋 運輸?shù)闹匾Y(jié)點。運輸?shù)闹匾Y(jié)點。 按照大連港集團“十一五”規(guī)劃，至2010年集團 將以“一島三灣”（大孤山半島、大窯灣、大連灣 、鲇魚灣）為核心，形成“六大中心”、“三大基 地”和“四大系

3、統(tǒng)”。 油品及液體化工品分撥中心 集裝箱轉(zhuǎn)運中心 糧食轉(zhuǎn)運中心 專業(yè)汽車及客滾旅游中心 雜貨及煤炭轉(zhuǎn)運中心 散礦分撥中心 油品及液體化工品分撥中心 大連港是中國東北大連港是中國東北 最重要的集裝箱樞紐最重要的集裝箱樞紐 港，擁有國際國內(nèi)集港，擁有國際國內(nèi)集 裝箱航線裝箱航線7474條，航班條，航班 密度為密度為300300多班多班/ /月，月， 東北三省東北三省90%90%以上的外以上的外 貿(mào)集裝箱均在大連港貿(mào)集裝箱均在大連港 轉(zhuǎn)運。轉(zhuǎn)運。 集裝箱運轉(zhuǎn)集裝箱運轉(zhuǎn) 中心中心 大連港是中國東北地區(qū)承接進出口礦石的主要港口大連港是中國東北地區(qū)承接進出口礦石的主要港口 l 集裝箱、糧食、汽車、礦石、油

4、品及液體化工品保稅國際 物流和臨港產(chǎn)業(yè)基地； l 鋼鐵、化肥、貨運滾裝為主的綜合物流和臨港加工基地， 大型構(gòu)件國際物流和臨港加工基地； l 國際旅游、國內(nèi)集裝箱及客運滾裝基地，區(qū)域性國際郵輪 母港。 四大系統(tǒng) u以集裝箱、礦石、原油中轉(zhuǎn)為支撐的海上中轉(zhuǎn)系統(tǒng)； u貫通港區(qū)的高速公路集疏運網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)； u以礦石、糧食、集裝箱、汽車為重點的專業(yè)化鐵路集疏運 網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)； u服務(wù)于國際港航和區(qū)域性物流業(yè)務(wù)的數(shù)字物流口岸系統(tǒng)。 制約因素 大連港有優(yōu)勢，但由于地處遼東半島最南端，在環(huán)渤海經(jīng)濟 區(qū)內(nèi)，大連港距離直接經(jīng)濟腹地的距離較遠，相同條件下 陸域運輸沒有價格優(yōu)勢，處于不利的競爭地位。 大連港之于大連，有太多

5、的情愫夾雜其中。以港立大連港之于大連，有太多的情愫夾雜其中。以港立 市、以港興市的大連港見證了大連百年滄桑巨變，而市、以港興市的大連港見證了大連百年滄桑巨變，而 大連的發(fā)展更為大連港提供了難得的機遇。站在大連的發(fā)展更為大連港提供了難得的機遇。站在“十十 二五二五”開局之年的門檻眺望，作為拉動環(huán)渤海經(jīng)濟圈開局之年的門檻眺望，作為拉動環(huán)渤海經(jīng)濟圈 發(fā)展的三駕馬車之一，處于戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期的大連港正開發(fā)展的三駕馬車之一，處于戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期的大連港正開 足馬力，在足馬力，在“航運中轉(zhuǎn)型航運中轉(zhuǎn)型”港口、港口、“加工增值型加工增值型”港港 口和口和“資源配置型資源配置型”港口的基礎(chǔ)上，向著以航運能級、港口的基礎(chǔ)上

6、，向著以航運能級、 航運服務(wù)作為重要標(biāo)志的第四代國際大港挺進。航運服務(wù)作為重要標(biāo)志的第四代國際大港挺進。 新加坡港位于新加坡的新加坡島 南部沿海,西臨馬六甲海峽的東 南側(cè)，南臨新加坡海峽的北側(cè)， 是亞太地區(qū)最大的轉(zhuǎn)口港，也是 世界最大的集裝箱港口之一。又 稱獅城、星洲或星島。它自13 世紀(jì)開始使是國際貿(mào)易港口，已 發(fā)展成為國際著名的轉(zhuǎn)口港。 發(fā)展集裝箱中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù) 從1960年開始，集 裝箱運輸在世界上逐漸興起。新加坡抓住機 遇，開始大力興建集裝箱專用泊位，首個泊 位于1972年投入運營。 除了海運，新加坡還在空運、煉油、船舶修造等方面具備 產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，同時又是重要的國際金融和貿(mào)易中心。利用這 些優(yōu)勢條件，圍繞集裝箱國際中轉(zhuǎn)，衍生出了許多附加功 能和業(yè)務(wù)，豐富和提高了新加坡作為現(xiàn)代意義上國際航運 中心的綜合服務(wù)功能。 發(fā)展臨港工業(yè) 新加坡充分發(fā)揮港口的綜合區(qū)位優(yōu)勢, 利用海港的天然水 深、便利的交通體系和寬闊的土地資源的優(yōu)勢, 同時利用 其作為物資集散中心各項生產(chǎn)要素非常集中的優(yōu)越條件發(fā) 展臨港工業(yè) 新加坡港的服務(wù)以及