1、電梯轎廂及對重安裝 日期： 2013-06-02來源：建筑工程質量安全網 作者：建筑工程質量安全網閱讀： 3457 次 字體：大 中 小 內容提要： 電梯轎廂及對重安裝電梯轎廂及對重安裝一、常用工具及機具電錘、倒鏈、撬棍、鋼絲繩卡、克絲鉗、活扳手、手電鉆、梅花扳手、榔頭、水平尺、 盒尺、鋼板尺、線墜等。二、施工條件（1）導軌已安裝調整完畢，頂層腳手架已拆除，保證有足夠的作業空間。（2）頂層廳門口應有足夠搬運大型部件的通道，并應在地面墊上防護材料。（3）機房門窗都應封閉， 嚴禁非施工人員進入， 機房地面無雜物， 預留孔洞暫時覆蓋。（4）井道內施工照明應滿足作業要求，必要時使用手把燈和碘鎢燈。三、

2、施工工藝流程準備工作安裝底梁安裝立柱安裝上梁安裝轎底安裝導靴安裝轎壁、轎頂 安裝轎門裝置及開門機構安裝轎廂其他裝置對重框架吊裝就位對重導靴安裝調整 安放對重塊并固定。1準備工作（1）在頂層門口對面的混凝土井道壁相應位置上安裝兩個角鋼托架，每個托架用 3 個M16膨脹螺栓固定，在廳門口牛腿處橫放一根木方，在角鋼托架和橫木上架設兩根200200 木方或 20 號工字鋼。兩橫梁的水平度偏差不大于2/1000 ，然后把木方端部固定（圖 1 ）。圖1（2）若井道壁為磚結構，又趕不上水泥圈梁，則在廳門門口對面的井壁相應的位置上 剔出兩個與木方大小相適應， 深度超過墻體中心 20mm且不小于 75mm的洞，

3、 用以支撐木方的 另一端（圖 2）。（3）在機房承重鋼梁上相應位置橫向固定一根直徑不小于50 的圓鋼或規格為 754的鋼管，由轎廂中心繩孔處放下鋼絲繩扣（不小于13）并掛一個 3t 的倒鏈，以備安裝轎廂使用。2安裝底梁（1）將底梁放在架設好的木方或工字鋼上，調整安全鉗口與導軌面間隙，如電梯廠圖 紙有具體規定尺寸，按圖紙要求；同時調整底梁的水平度，使其橫、縱向不水平度均 1/1 000（圖 3）。圖32）安裝安全鉗楔塊，楔齒距導軌側工作面的距離調整到 34mm（安裝說明書有明確規定者按產品要求執行），且 4 個楔塊距導軌側工作面間隙應一致，然后用厚墊片塞于導軌側面與楔塊之間，使其固定（圖4）。圖

4、43安裝轎廂立柱將轎廂立柱與底梁連接，連接后使立柱垂直，其不垂直度在總高上1.5mm，不得有扭曲，若達不到要求應用墊片進行調整，也可在安裝上梁后調整。4安裝上梁用倒鏈將上梁吊起與立柱相連接，裝上所有的連接螺栓。調整上梁的橫、縱向水平度， 使不水平度 1/2000 ，同時再次校正立柱，保證不垂直度不大于1.5mm。裝配完的轎廂框架不應有扭曲應力存在，然后分別緊固螺栓。5安裝轎底（1）用倒鏈將轎廂底盤吊起，然后放于相應位置。將轎底與立柱、底梁用螺栓連接但 不用把螺栓擰緊。安裝上斜拉桿，并進行調整，使轎底不水平度 2/1000 ， 然后將斜拉桿用 雙螺母鎖緊，把各連接螺栓緊固（圖5）。圖5（2）若轎

5、底為活動結構時，先按上述要求將轎廂底盤托架安裝調好，并將減振器及稱 重裝置安裝在轎廂底盤托架上， 用倒鏈將轎廂底盤吊起， 緩緩就位， 使減振器上的螺栓逐個 插人轎底盤相應的螺栓孔中，然后調整轎底的水平度，使其不水平度2/1000 。（3）安裝調整安全鉗拉桿，拉起安全鉗拉桿，使安全鉗楔塊輕輕接觸導軌時，限位螺 栓應略有間隙，以保證電梯正常運行時，安全鉗楔塊與導軌不致相互摩擦或誤動作。同時， 應進行模擬動作試驗，保證左右安全鉗拉桿動作同步，其動作應靈活無阻。 達到要求后，拉 桿頂部用雙螺母緊固。6安裝導靴（1）安裝導靴要求上下導靴中心與安全鉗中心3 點在同一條垂線上， 不能有歪斜偏扭現象（圖 6）

6、。圖6（2）固定式導靴要調整其間隙一致，內襯與導軌兩工作側面間隙各為0.51mm，與導軌端面間隙兩側之和為 2.51mm。彈性導靴應隨電梯的額定載重量不同而調整，使其內部彈 簧受力相同，保持轎廂平衡。滾輪導靴安裝平正， 兩側滾輪對導軌的初壓力應相同，壓縮尺 寸按制造廠規定調整。若廠家無明確規定，則根據實際情況調整， 各滾輪的限位螺栓， 使側 面方向兩滾輪的水平移動量為1mm，頂面滾輪水平移動量為 2mm，允許導軌頂面與滾輪外圓間保持間隙不大于 1mm，并使各滾輪輪緣與導軌工作面相互平行無歪斜和均勻接觸（圖 7）。圖77安裝轎壁、轎頂首先將轎壁底座與轎廂底盤連接，連接螺栓要加彈簧墊圈，以防止因電

7、梯的振動而松 動。若因轎底局部不平而使轎壁底座下有縫隙時，要在縫隙處加調整墊片墊實。安裝轎壁， 可逐扇安裝， 也可根據情況將幾扇先拼在一起再安裝。 安裝轎壁應先安裝轎壁與井道間隙最 小的一側， 再依次安裝其他各側轎壁。 待轎壁全部裝完后， 緊固轎壁間及轎底間的固定螺栓， 同時將各轎壁板間的鑲條和與轎頂接觸的膠墊整平。轎壁和轎頂間穿好的螺栓先不要緊固， 待調整轎壁垂直度滿足不大于 1/1000 時再加以緊固。安裝完要求接縫緊密，間隙一致，嵌 條整齊，轎廂內壁應平整一致，各部位螺栓墊圈必須齊全，緊固牢靠，無晃動歪斜。一般電 梯的轎頂分為若干塊獨立的框架結構進行拼裝，也有做成整體結構，但無論采用哪種

8、型式， 都應安裝牢固， 不要忘記安裝襯墊及減振材料。 先將轎頂組裝好用倒鏈懸掛在轎廂架上梁下 方，作臨時固定，待轎壁全部裝好后再將轎頂放下，按圖紙設計要求與轎壁定位固定， 客梯 轎頂通常還有裝飾結構， 用于安裝裝飾板及燈光， 對于粘貼物應仔細檢查是否松脫活動。 轎 頂接線盒、 線槽、電線管、 安全保護開關等要按廠家安裝圖安裝，若無安裝圖則根據便于安 裝和縮修的原則進行布置。8. 安裝轎門裝置及開門機構轎門安裝基本同于廳門安裝，要保證門扇的垂直度和運動自如。安全觸板安裝后要進 行調整， 使之垂直。 轎門全部打開后安全觸板端面和轎門端面應在同一垂直平面上， 安全觸 板的動作應靈活，功能可靠，其碰接

9、力不大于5N。在關門行程 1/3 之后，阻止關門的力不應超過 150N。安裝、調整開門機構和傳動機構使門在啟閉過程中有合理的速度變化，而又 能在起止端不發生沖擊，并符合廠家的有關設計要求。若廠家無明確規定則按其傳動靈活， 功能可靠的原則進行調整。一般開關門的平均速度0.3m/s ，關門時限 3.05.0s ，開門時限2.54.0s 。在安裝轎門扇和開門機構后， 安裝開門刀。 開門刀調整完端面和側面的垂直偏差 全長均不大于 0.5mm，并且達到廠家規定的尺寸位置要求。9安裝轎廂其他附屬裝置轎廂的其他附屬裝置包括轎頂護欄、平層感應器、限位開關碰鐵，滿載起載開關以及 轎廂內的扶手、裝飾鏡、燈具、風扇

10、、應急燈、到站鐘、踢腳板等。安裝時應按照廠家圖紙 要求準確安裝，確認安裝牢固，功能有效。10. 對重框架吊裝就位（1）在電梯底層腳手架的相應位置拆除局部腳手管，以便于吊裝配重框架和裝入配重 塊。在適當高度的對重導軌支架上栓上鋼絲繩扣， 在鋼絲繩口中央懸掛一倒鏈。 鋼絲繩扣應 栓在導軌支架上， 不可直接栓在導軌上， 以免導軌受力后移位或變形。 在對重緩沖器兩側各 支一根方木，如圖 8 所示。撐木高度 CAB越程距離，其中 A為緩沖器底座高度， B為 緩沖器高度。越程距離見表 1 。越程距離表 1電梯額定速度（ m/s）緩沖器形式越程距離（ mm）0.51.0彈簧2003501.52.5液壓150

11、400圖8（2）若導靴為彈簧式或固定式的，要將同一側的兩導靴拆下，若導靴為滾輪式的，要 將四個導靴都拆下。 將對重框運至井道， 用鋼絲繩扣將對重繩頭板和倒鏈鉤連在一起， 操作 倒鏈將對重框吊起到預定高度， 對于一側裝有彈簧式或固定式導靴的對重框架， 移動對重框 架使其導靴與該側導軌吻合并保持接觸， 然后放松倒鏈， 使對重框架平穩牢固地安放在事先 支好的方木上，應使未裝導靴的框架兩側面與導軌端面距離相等。11對重導靴安裝調整固定式導靴安裝時要保證內襯與導軌端面間隙上、下一致，若達不到要求用墊片進行 調整。 在安裝彈簧式導靴前將調整螺母緊到最大限度， 使導靴和導靴架之間沒有間隙， 這樣 便于安裝。

12、 若導靴滑塊內襯上、 下與導軌端面間隙不一致， 則在導靴座和對重框架間用墊片 進行調整， 調整方法同固定式導靴。 滾輪式導靴安裝要平整， 兩側滾輪對導軌的初壓力應相 等，壓縮尺寸應按制造廠家規定。 如無規定則根據使用情況調整壓力適中， 正面滾輪與道面 壓緊，輪中心對準導軌中心。12安放對重塊并固定1）裝入對重塊的數量應由下列公式決定：塊數=轎廂自重額定載荷（ 0.4 0.5 ）對重框架重 每塊配重的重量這只是一個估算值，具體數量應在做完平衡載荷實驗后確定。裝入配重塊后應按廠家要求裝上對重塊壓緊裝置，并上緊螺母，防止對重塊在電梯運行時發出撞擊聲。（2）如果有滑輪固定在對重裝置上，應設置有效裝置以

13、避免傷害人體、懸掛繩松弛時脫離繩槽、 繩與繩槽之間落入雜物。 這些裝置的結構應不妨礙對滑輪的檢查維護。 對重裝置 如設有安全鉗， 應在對重裝置未進入井道前， 將有關安全鉗的部件裝妥。 對重在底坑的安全柵欄的底部距底坑地面應為 500mm，安全柵欄的頂部距底坑地面應為2500mm，一般用扁鐵制作。在同一井道有多臺電梯時， 應設安全護柵隔離， 其高度從轎廂或對重行程的最低點延伸 至底坑地面以上 2.5m。如兩部電梯部件水平間距小于0.3m 時，則護柵應貫穿整個井道。四、施工中安全注意事項（1）當轎廂對重全部裝好，并用曳引鋼絲繩掛在曳引輪上準備拆除支承轎廂的橫梁和 對重的支撐之前，一定要先將限速器、

14、限速器鋼絲繩、漲緊裝置安全鉗拉桿安裝完成， 防止 萬一發生電梯失控打滑時，安全鉗能發揮作用將轎廂軋住在導軌上，而不發生墜落危險。（2）在安裝轎廂過程中，如需將轎廂整體吊起后用倒鏈懸停時，不應長時間停滯，且 禁止人員站在轎箱上進行安裝作業。（3）嚴禁私拆、調整出廠時已整定好的安全鉗部件。五、質量要求（1）轎廂組裝牢固、 轎壁結合處平整、 開門側壁的垂直度偏差不大于 1/1000 。轎廂潔 凈、無損傷，無撞擊凹痕。（2）導靴組裝應符合下列規定： 剛性導靴：能保證電梯正常運行，且轎廂兩導軌端面與兩導靴內表面間隙之和為 1. 52.5mm。 彈性導靴：能保證電梯正常運行，且導軌頂面與導靴滑塊面無間隙，導靴彈簧的伸 縮范圍不大于 4mm。 滾輪導靴：滾輪導靴不歪斜，壓力均勻；說明書有規定者按規定調整，中心接近一 致，且在整個輪緣寬度上與導軌工作面均勻接觸。（