1、老匝道橋拆除專項技術方案及安全措施目錄第一章 編制說明1一、編制依據1二、編制目的1第二章拆除方案1一、工程簡介1二、拆除橋梁情況2三、橋梁拆除原則2四、主要投入的施工機械和人員3(一)、主要施工機械設備表3(二)、人力資源配置3五、橋梁拆除施工順序4六、第一階段橋梁拆除施工方案及安全措施5七、第二階段橋梁拆除施工方案及安全措施14第三章 安全生產目標及管理組織機構15一、安全生產目標16二、安全組織機構16三、安全生產管理委員會16四、項目部主要管理人員及安全責任制17第五章 危險源(點)分析及安全防護措施20一、危險源(點)分析20二、施工安全控制重點及安全防護措施20(一)、總體安全控制

2、20(二)、安全防護措施21第六章 文明施工措施34一、管理目標34二、主要技術組織措施34三、安全檢查:35第七章 安全事故應急預案36一、編制依據36二、基本原則37三、應急準備37四、項目部應急領導小組內設機構及主要職責38五、應急物資38六、應急響應39七、應急措施40八、事故善后及處理41九、應急救援相關單位聯系方式及應急救援路線422 勝利油田勝利工程建設（集團）有限責任公司 江六高速公路JL-HJ2標橋梁拆除專項技術方案第一章 編制說明一、編制依據1、中華人民共和國安全生產法；2、建設工程安全生產管理條例(國務院令393號)；3、生產安全事故報告和調查處理條例(國務院令493號)

3、；4、公路水運工程安全生產監督管理辦法(交通部令2020年第1號)；5、XX省公路航道建設工程施工安全生產事故快報制度【06】14號；6、江六高速公路項目辦安全生產管理制度；7、施工現場臨時用電安全技術規程；8、路橋施工計算手冊；9、XX省交通科學研究院設計的上海至西安國家高速公路江都至六和段開發區-施工設計圖；10、XX省公路航道建設工程施工安全事故應急救援預案編制內容指導意見。11、施工招標文件及承包合同書；二、編制目的為了杜絕重大、特大安全事故和傷亡事故的發生,避免和減少一般安全事故和輕傷事故的發生,最大限度的確保施工中勞動者的人身和財產安全,特此編制該項安全技術方案。第二章拆除方案一、

4、工程簡介江六高速邗江二標利用揚州南繞城擴建段全長4.2km,其中在擴建結束處,現有揚州南繞城通往蔣王收費站匝道橋梁一座。該橋梁上部為42020應力簡支工字梁橋,下部為樁柱式橋臺,柱式墩,墩上設蓋梁。其中4#橋臺位于新修建的江六高速主線路基上,影響道路施工,故該橋梁需拆除。道四拆除匝道橋便時臨城繞南州楊速高六江二、拆除橋梁情況揚州南繞城通往蔣王收費站匝道橋,上部結構為42020應力簡支工字梁橋,每孔7片工字梁,橋寬17.88m；下部結構為樁柱式橋臺,柱式墩,墩上設蓋梁,墩柱共計12根,蓋梁3座。三、橋梁拆除原則本橋梁位于新修建的江六高速主線上,且為廢棄不再使用的結構物,故拆除可以選擇破壞性方法,

5、但應充分考慮橋梁拆除時安全性。橋梁拆除時,附近道路均有車輛通行,應充分做好安全防護工作,不能因本橋梁拆除從而造成附近道路通行障礙。揚州南繞城通往蔣王收費站的匝道橋拆除原則為:安全、快速、節約。四、主要投入的施工機械和人員(一)、主要施工機械設備表序號設備名稱單位數量備注1履帶式鑿巖機臺1280T吊車臺238噸輪式吊車臺14機械升降機臺15裝載機臺16自卸車輛37氣割設備套38混凝土切割機臺29挖掘機臺2(二)、人力資源配置我項目部將選擇具有相應拆除資質和施工經驗的施工隊進行橋梁拆除的施工,施工隊必須配備專業施工設備及施工技術人員。1、勞動力使用計劃表序號工種人數序號工種人數1項目經理15技術負

6、責人22項目副經理16隊長13技術總工17現場管理34安全員38司機及工人502、各工序責任人施工總負責:孫勁英 現場總負責人: 孫鵬 技術總工:岳輝安全負責人:安興華 現場技術負責人: 賈麗杰 物資機械:范其亭五、橋梁拆除施工順序橋梁拆除結合揚州南繞城擴建段總體交通組織設計,計劃分為二個階段。1、第一階段揚州南繞城右幅封閉期,拆除匝道橋第4孔上部結構及4#橋臺。2、第二階段揚州南繞城試運行初期,本段揚州南繞城道路廢棄不通車時,拆除匝道橋1、2、3孔及其下部結構。六、第一階段橋梁拆除施工方案及安全措施1、安全設施設置警戒線彩鋼板隔離墻道便時臨繞南州楊城4孔1孔2孔3孔砂袋隔離墻1)沿橋梁兩側外

7、護欄設置彩鋼板隔離墻,隔離墻設置在外護欄內側,單側長度:30m,設置在第4孔及第3孔的跨中位置。彩鋼板高度2m。設置彩鋼板隔離墻是為了防止橋面鋪裝層及橋面現澆層拆除時,混凝土碎渣濺在揚州南繞城和臨時便道通行車輛上,造成車輛損傷。2)在橋梁第4孔周圍,沿揚州南繞城主線、臨時便道旁設置砂袋隔離墻。隔離墻由3層砂袋堆成,高度約3m,長度約70m。設置砂袋隔離墻為了防止橋梁拆除時,飛濺混凝土碎渣或落物,損傷揚州南繞城通行車輛。3)橋梁第4孔向外30m,設置警戒線,設專人看管,嚴禁外部人員進入。拆除施工期間,第4孔橋下任何人員不得進入,因工作需要必須進入到橋孔下,需報告現場管理人員,在征得同意且上部拆除

8、工作暫停后,方可進入。2、拆除期間外部環境廢棄閉封閉封幅右速高六江1)2020年4月1日揚州南繞城擴建段主線右幅(北側)封閉,車輛在左幅(南側)道路雙向二車道行駛；2)“臨時便道四”起終點與揚州南繞城相連,“臨時便道四”起終點點范圍內的揚州南繞城封閉,此段通行車輛全部引入“臨時便道四”通行,通行方式為雙向四車道；3)拆除橋梁所在匝道廢棄,不再使用,車輛禁止通行。3、施工工藝流程圖施工準備拆除交通設施拆除橋面鋪裝層拆除橋面現澆層拆除外護欄吊離梁體拆除臺后填土拆除橋臺混凝土第4孔拆除施工工藝流程圖斷開橫隔梁4、交通設施拆除1)拆除內容 第4孔燈桿2個,全橋中央分隔帶隔離柵80m。2)施工設備 機械

9、升降機,8噸輪式吊車。3)拆除方案及安全措施(1)拆除燈桿施工方案:切斷橋梁燈桿電源；使用機械升降機,將施工人員運送至燈桿頂部,在燈桿頂部固定好起吊鋼絲繩,鋼絲繩另一端掛在8t吊車主鉤上；卸下燈桿底座固定螺栓,吊車將燈桿吊至運輸車上。安全措施:升降機上工作人員必須佩帶安全帶、安全帽,穿戴好勞保防護用品；橋面照明系統有單獨電力供應線路,拆除前由專職電工帶領施工工人切斷電源,再將電線電纜拆除。拆除工人佩戴防護手套,防止電擊事故發生。拆下的電力電纜線在業主制定地點進行堆放。風力大于六級以上不得進行登高作業；陰雨天氣,不得進行登高作業。吊車起重臂下嚴禁站人。(2)拆除隔離柵施工方案:使用專業套筒,卸除

10、中央分隔帶隔離柵連接螺栓。將隔離柵統一裝車,運輸至制定位置。隔離柵立桿預埋在中央分隔帶混凝土中,本次施工暫不拆除。安全措施:施工人員穿戴好勞保防護用品。5、橋面鋪裝層拆除1)拆除時間 2020年4月3日2020年4月4日2)拆除內容 第4孔橋面瀝青混凝土及中央分隔帶混凝土。3)施工設備 履帶式鑿巖機、裝載機、挖掘機、自卸車。4)拆除方案及安全措施施工方案:采用履帶式鑿巖機,破除第4孔中央分隔帶混凝土,中央分隔帶拆除時應拆入第3孔50cm。中央分隔帶與橋梁上部連接鋼筋使用氣割切斷。拆除后隔離柵立柱,統一外運堆放,妥善保管。拆除的混凝土碎渣使用裝載機裝車,自卸車外運至堆放地點。瀝青面層拆除使用履帶

11、式鑿巖機破碎松散,輔以挖掘機、裝載機清理,自卸車外運至堆放地點。瀝青面層拆至第三孔50cm。安全措施:在施工前對各種機械進行維護檢查,保證機械的完好率,在施工中間派遣專人進行機械日常維護,提高設備的利用率。施工期間專人指揮機械設備,專人分別負責拆除和裝運。6、拆除外護欄、部分翼緣板1)拆除時間 2020年4月5日2020年4月6日2)拆除內容 第四孔外側護欄及部分翼緣板3)施工設備 履帶式鑿巖機4)拆除方案及安全措施施工方案:使用履帶式鑿巖設備,鑿除第4孔外護欄及3#蓋梁頂部和4#臺帽頂部的翼緣板。鑿除連接蓋梁與上部結構混凝土,如左圖。安全措施:施工前距橋梁2020兩側分別設置隔離網禁止作業人

12、員進入橋下。施工中橋下警戒線以外設置值班人員看守防止其他人員進入警戒區。橋上專人負責指揮機械設備作業防止機械設備墜落,機械設備操作人員施工前項目部對其進行安全技術交底和安全教育培訓,合格者方可進行設備操作。7、橋面現澆層拆除及吊離梁體1)拆除時間 2020年4月7日2020年4月16日2)拆除內容 第四孔橋面現澆層,梁體間橫隔梁斷開,拆除伸縮縫,吊離梁體。3)施工設備 履帶式鑿巖機、80t汽車吊2臺、混凝土切割機。4)拆除方案及安全措施施工方案:鑿除4#橋臺位置伸縮縫混凝土,使用氣割切除伸縮縫裝置。鑿除橋面現澆混凝土層,及部分橫隔梁。橋面現澆層拆除順序由外至內。為防止拆除過程中梁體傾覆,相鄰兩

13、片梁之間留3片橫隔梁不拆,剩余的全部拆除。鑿除設備采用小松PC2020掘機,挖斗部分換為沖擊鉆頭,該設備履帶內邊寬1.6m,外邊寬2.8m。鑿除設備?？吭?4號梁之間,進行拆除作業。拆除12號梁之間橋面現澆層及橫隔梁。留有兩端及中部3片橫隔梁不拆。鑿除設備?？吭?6號梁之間,進行拆除作業。拆除67號梁之間橋面現澆層及橫隔梁。留有兩端及中部3片橫隔梁不拆。鑿除設備?？吭?5號梁之間,進行拆除作業。拆除56號梁之間橋面現澆層及橫隔梁。留有兩端及中部3片橫隔梁不拆。鑿除設備履帶?？吭?、4號梁頂,進行拆除作業。拆除25號梁之間橋面現澆層及橫隔梁。留有兩端及中部3片橫隔梁不拆。設備鑿除施工時,縱向由一

14、端向另一端依次鑿除。混凝土鑿除后使用氣割,切除現澆橋面板及橫隔梁相連鋼筋。切斷橫隔梁、吊離梁體第4孔每片梁之間尚有3片橫隔梁連接,切斷橫隔梁及吊離梁體的施工順序為由外至內,對稱施工。橫隔梁切割前,2臺80t吊車全部就位,起吊鋼絲繩綁扎到位,吊車緩慢收緊主卷揚機鋼絲繩,使起吊鋼絲繩受力,以防止橫隔梁切斷后,梁體失穩傾覆。2020字梁實測重量32t,起吊使用52鋼絲繩,鋼絲繩位于工字梁板式支座外50cm位置。鋼絲繩與混凝土接觸面之間墊放橡膠墊,防止鋼絲繩受損斷裂。梁體混凝土破碎工字梁起吊后就近放在拆除橋梁兩側,使用小松PC2020碎機將梁體破碎后將混凝土碎渣、鋼筋等運出。2020梁為預應力梁,在破

15、碎前首先進行預應力放張,預應力放張采用破碎機在梁體跨中進行破碎,打斷梁體使預應力自然放張,然后再逐步破碎。安全措施:橋下設立警戒區,除負責起吊作業人員其他人員不準進入。由于是兩臺吊車同時起吊,負責指揮吊車的人員必須經驗豐富。吊車司機必須業務熟練配合默契。為保證在起吊過程中梁體穩定,吊點設在支座附近,以保證起吊后與現狀受力情況基本相同。8、下部結構拆除1)拆除時間 2020年4月17日2020年4月19日2)拆除內容 4#臺帽,耳、背墻,原地面以上樁基3)施工設備 履帶式鑿巖機4)拆除方案及安全措施施工方案:橋臺填土挖出后,使用小松PC2020碎機鑿除4#橋臺臺帽,耳、背墻,原地面以上樁基混凝土

16、。安全措施:距施工現場兩側30米設立警戒區防止非工作人員進入。專人指揮機械設備,機械設備作業時其他人員不準進入設備作業區。七、第二階段橋梁拆除施工方案及安全措施1、安全設施設置速高六江砂袋隔離墻警戒線警戒線1孔2孔3孔1)在橋梁第3孔與江六高速之間,沿江六高速主線設置砂袋隔離墻。隔離墻由3層砂袋堆成,高度約3m,長度約60m。設置砂袋隔離墻為了防止橋梁拆除時,飛濺混凝土碎渣或落物,損傷江六高速通行車輛。3)橋梁13孔向外30m,設置警戒線,設專人看管,嚴禁外部人員進入。拆除施工期間,橋下任何人員不得進入,因工作需要必須進入到橋孔下,需報告現場管理人員,在征得同意且上部拆除工作暫停后,方可進入。

17、2、拆除期間外部環境2020年11月1日江六高速試運行,拆除橋梁附近的揚州南繞城和臨時便道廢棄,不再通車；3、拆除順序與方案按照第3孔第2孔第1孔下部結構的順序進行橋梁拆除。拆除方案與第一階段第4孔基本相同。第三章 安全生產目標及管理組織機構一、安全生產目標貫徹 “安全第一、預防為主”的方針,安全、高效、優質的建成本工程,為沿線經濟建設服務。安全生產目標為:杜絕特、重大安全責任事故；遏制較大安全責任事故；有效減少一般安全責任事故。二、安全組織機構 工程部徐運杰安全環保部杜志軍財務部趙少波物資機械部范其亭試驗室韓敬光安全生產領導小組組 長：孫勁英副組長：孫鵬、岳輝技術質量部賈麗杰橋梁拆除施工隊安

18、全生產領導小組構成三、安全生產管理委員會項目經理部專門設置專職安全生產管理機構,并配備相應的專職安全員進行安全生產日常管理(詳見安全生產管理委員會人員名單)。姓名文化程度職務所屬部門資質情況組 長孫勁英本科項目經理經理辦交安B成員杜志軍?？茖Ｂ毎踩珕T安全環保部交安C安興華本科專職安全員安全環保部交安C范其亭本科專職安全員安全環保部交安C賈麗杰本科道路工程師技術質量部交安C杜世軍?？茦蛄汗こ處熂夹g質量部交安C四、項目部主要管理人員及安全責任制1、項目經理 履行承攬合同要求,確定安全管理目標,確保項目工程安全施工,對工程項目的安全全面負責； 貫徹執行各項有關安全生產的法令、法規、標準和制度,落實施

19、工組織設計中的安全技術措施和資源的配置； 支持項目安全員及施工管理人員行使安全監督、檢查和督促、檢查工作； 適時組織對工程項目部的安全情況進行協調和總結。2、 項目副經理 組織有關管理人員制定針對性的安全技術措施,并經常注意督促、檢查； 協調施工安全運行中的重大問題,組織召開安全生產會議； 定期組織管理人員進行安全操作規程和安全規章制度的學； 適時現場管理標準化,確保操作現場工作環境不影響施工安全； 組織安全設施的驗收,協助上級部門對工程項目的安全檢查和督促； 負責安全設施所需的材料,設備及設施的采購計劃的審核及批準； 處理一般工傷事故,協助處理重大工傷、機械事故,處理事故遵循“四不放過”原則

20、,并采取有效整改措施,防止再發生。3、總工程師的安全職責、對本企業的安全生產技術負責；、組織編制和審批施工組織設計和特殊復雜工程的施工方案時,明確提出指導性安全技術措施,組織編制安全技術操作規程；、負責組織安全技術攻關活動,嚴格審查施工中各環節的安全技術措施和安全操作工藝,做好安全技術交底工作；、采用新技術、新設備、新材料、新工藝時,必須組織有關施工人員進行性能、特點、安全技術等作業交底,指導主管職能或安全管理部門制訂相關操作方法或規程；4、 橋梁工程師 編制施工組織設計,負責對安全難度系數大的施工操作方案進行優化； 選擇或制定施工各階段針對性安全技術交底文本； 對施組中施工安全技術措施落實情

21、況進行監控,及時進行改進。5、 專職安全員 貫徹執行國家和企業有關生產的政策、法令和規章制度,協助項目經理貫徹落實安全生產責任制； 負責進行日常安全教育,加強項目部人員安全教育,組織職工學習安全操作規程,督促各施工隊工作人員定期進行安全教育培訓,配合有關部門做好特殊工種技術培訓、考核和發證工作,建立持證人員臺帳,特殊工種持證上崗； 負責對安全生產現場監督檢查,發現安全隱患及時向項目負責人報告,對違章指揮、違章操作的,應當立即制止； 主要施工工序要和技術人員一起進行安全交底,并做好記錄,要害部位設置安全標志,落實防火、安全用電、用氣和雨季施工安全措施,做好防火器材的管理,保證消防器材良好有效；

22、負責工傷事故的報告和分析,提出處理意見,制訂整改措施,并督促落實； 負責安全資料的整理,安全會議記錄,安全教育記錄,安全檢查記錄,資料真實、齊全； 掌握安全生產狀態,對安全違章人員進行處理； 做好安全保通工作,確保交通安全。6、 橋梁施工員 按照安全保證計劃要求,對施工現場全過程進行控制； 嚴格監督實施本工種的安全操作技術規范； 有權拒絕不符合安全操作的施工任務,除及時制止外,有權向項目經理匯報； 認真執行對施工人員的分部分項工程有針對性的安全技術交底； 發生工傷事故,應立即采取措施,并保護現場,迅速匯報； 對已發生的事故隱患落實整改；并向項目經理和項目安全員反饋整改情況。7、材料員按照項目安

23、全技術措施要求,組織各種安全用品的供應工作；負責對進場材料按場容標化要求堆放,消除事故隱患；對易燃易爆物品進行重點保管。第五章 危險源(點)分析及安全防護措施一、危險源(點)分析1.橋梁拆除施工屬于高空作業；2. 對穿越高速公路部分橋梁橋底的過往車輛影響較大,是安全防控的重點；3、橋面鑿除碎塊易墜入橋下對橋下過往車輛構成威脅。4.現場的用電設備多需重點防控,現場需要動火作業應做好消防安全工作。5.被拆除梁體的吊運過程中需要吊車進行吊裝,吊車的操作必須安全。 二、施工安全控制重點及安全防護措施(一)、總體安全控制 1、安全保證措施、各級管理人員要對工人生命負責的態度去嚴格要求,嚴格管理,認真抓好

24、安全工作,搞好安全設施。開工前,要進行層層的安全技術交底,履行簽字手續,并保存書面記錄。安全員、技術人員要進行現場監督,確保安全技術交底工作落到實處。、拆除施工要有專人指揮協調,并設專職安全員負責安全施工監督、檢查。、拆除作業前要聯系交通管理部門封閉交通,并在醒目位置處設置警示標志和引導標志,在兩端橋頭10m位置以外設置防撞設施,在橋梁兩側及橋下設置防墜落裝置。、拆除作業避開夜間施工,避免施工噪音影響周圍居民生活。、對于無法人工破解的大塊構件,均采用靜態爆破法分割、破碎。、所有構件均做到隨拆隨運,并在破解處理后棄運到指定地點,不得遺棄在道路兩邊,造成道路堵塞或環境污染。、機械作業要有專人指揮。

25、、所有拆除作業人員均要戴安全帽,掛安全帶,或穿救生衣。、正在作業的橋跨要設置醒目標志,并有專人指揮疏橋下過往車輛。、在臨時通行道路上兩頭設車輛減速裝置,防止車速過快造成事故。2、人員要求、操作人員必須持有特殊工種上崗證件才能上崗,上崗人員必須嚴格按照本工種的操作規程進行操作施工。、必須服從管理人員的安排。遵守項目各項安全管理規定和制度。進入施工現場的人員必須戴安全帽,系好安全帶,作好防護設施。特別是嚴禁穿拖鞋施工,必須穿防滑鞋上班。嚴禁向下拋扔雜物,不得酒后作業,嚴禁嬉鬧。、聽從管理人員安排積極配合項目安全員日常檢查,發現問題及時整改。(二)、安全防護措施1、高空作業安全防護措施、嚴格要求施工

26、現場人員遵守安全操作規程,進入現場人員必須著裝整齊,嚴格要求職工戴安全帽進入工地,登高作業必須系好安全帶且栓在合格可靠的固定位置上安全帶要高掛低用,不得在被拆除構件上進行拆除工作,被拆除構件下方不得有人進行拆除工作,對于臨邊或高空易墜落的施工區域必須掛好安全網或防拋網等。、專職安全員負責監督管理工地現場,發現問題及時要求更正,并匯報項目部領導,各工班長是該工種兼職安全員,負責本工種施工安全。鼓勵各工種相互檢查提醒,把隱患消滅在萌芽狀態中。、施工作業人員必須配戴安全帽、安全帶,高空作業人員要穿膠底鞋或軟底鞋。、凡患有高血壓、心脹病、貧血、癲癇以及其他不適于高空作業的人員,不得從事高空作業。、嚴禁

27、酒后高空作業,高空作業與地面聯系,必須有專人傳話或者配備通訊工具。、高壓線下的施工作業,必須滿足規定的安全距離,下雨期間不得高空作業,六級以上大風嚴禁高空作業,如必須施工,應有相應的防護措施。、吊機上運下卸物品時必須鳴笛示警,專人指揮。、橋梁上部結構施工時,兩側必須設立護欄,以防人員在邊緣施工時墜落。、施工所用的各種機具設備和勞保防護用品,應定期進行檢查和必要的檢驗,保證其經常處于完好狀態；不合格的機具設備和勞保防護用品嚴禁使用。2、交通安全措施、交通安全組織機構交通安全組織領導小組組長：孫勁英副組長： 孫鵬 岳輝交通組織順利進行巡視聯絡組24小時巡視交通，保持聯絡，發現險情，及時上報。防護分

28、流組安全防護設施擺放、拆除工作，交通引流。救援組發生事故，啟動進行緊急救援。后勤組人員調配，物資供應。技術組交通組織、防護措施的制定。專職安全員交通安全組織體系圖、安全措施、在項目辦領導協調和交警、路政支隊指導下制定切實可行的交通管制方案,并通過審核后進行實施。 、根據施工實施進展情況,項目部提前向交警支隊及路政支隊提出交通管制申請,確定交通管制形式和具體實施時間。、聯系交警、路政及上級指揮部門,施工期間對施工地段進行按要求交通管制,但盡量不影響橋下公路的通行。、在交警、路政支隊的指導下,設置交通管制設施(即施工信息提示牌、限速牌、轉向標識牌、安全網、減速板等各種安全標志設施的設置),確保安全

29、的實行交通分流。、用水泥混凝土隔離墩、防撞桶、隔離網等進行圍護施工區,周圍設立醒目警示標志,安排專人職守,施工車輛過施工區時,要有專人指揮、維護交通。、標志、標牌、錐形交通標、爆閃燈、頻閃燈、水泥混凝土隔離墩、旗幟、防撞砂包等要設置得當。始終保持各種標志齊全、規范,不得缺失、遺漏,損壞要及時補上。、安排交通維護人員24小時不間斷執勤, 查看各種標識牌、隔離設施的工作狀態,出現異常及時維修或更換,同時維護疏導交通,保證高速公路的行車安全。、道路一側施工時安全設施設置圖、同向車道中有一條車道路面施工時安全設施設置圖3、臨時用電安全用電技術措施 施工現場臨時供電必須采用(TN-S系統)三相5線制,其

30、中三根為相線,一根為工作零線,一根為接地線。三級配電二級保護、實行一機一閘一漏原則,總電箱和開關箱必須設置漏電保護器。、電器選擇與接地要求:、所用電器必須是國家鑒定質量可靠的定型規格產品,不論新舊電器必須完好,動作可靠,絕緣良好,嚴禁使用破損電器。、開關箱與用電設施必須確保專路專控一箱-一機-一漏保,動力電與照明電必須分設。、分配電箱與開關箱設置的漏電保護器具其額定漏電動作電流和額定漏電動作時間應作合理配合使之具有分級、分段保護功能。、進入配電箱和開關箱電纜線作固定聯接,整齊。、防止漏電注意事項、要嚴格遵守安全用電規范和操作規程由專業電工負責維護完善,不得帶電作業。、對各種電氣設備,經常進行檢

31、查,漏電開關應進行定期檢查。電動機械、電氣照明設備拆除后,不應留有可能帶電的線頭,如必須保留,應將電源切斷,并將裸露的電線端部包上絕緣布帶。、電氣防火措施:、電器設備必須設置警示標志,施工現場應有足夠的消防器材和砂,消防池安置在相應的位置。、各種配電箱應設置在道路暢通便于操作的地方,周圍禁止堆放任何雜物、易燃、易爆物質。、導線接頭要緊密牢固,作好絕緣保護,避免相間短路而產生的電弧。4、安全消防措施、成立施工現場消防安全管理領導小組及義務消防隊；、制定施工現場防火安全崗位職責和防火安全管理制度,確定項目經理為施工現場防火安全負責人；、項目經理負責防火安全措施費用使用管理工作,按規定落實各項防火安

32、全措施費用,做到費用?？顚Ｓ貌⒔⑴_帳；、定期對施工現場管理人員和作業人員進行防火安全生產教育培訓； 、在建設工程開工前,制定施工現場防火安全措施,建立防火安全應急救援系統,編制防火應急救援預案,并定期組織消防應急救援演練；、檢查落實施工現場作業區的防火安全措施、設施和器材； 、在施工現場設置臨時消防通道和臨時消防給水系統；、定期開展防火安全檢查,及時消除火險隱患。、施工現場應明確劃分用火作業,易燃可燃材料堆場、倉庫、易燃廢品集場地設置禁火標志。、施工現場夜間應有照明設備；保持消防車通道暢通無阻,并要安排力量加強值班巡邏。、施工作業期間需搭設臨時性建筑物,必須經項目部安全部批準,施工結束應及時

33、拆除。但不得在高壓架空下面搭設臨時性建筑物或堆放可燃物品。、施工現場應配備足夠的消防器材,指定專人維護、管理、定期更新,保證完整好用。、氣焊作業應注意以下幾點；、焊、割作業點與氧氣瓶、乙炔瓶等危險物品的距離不少于10m,與易燃易爆物品的距離不得少于30m；如達不到上述要求的,應執行動火審批制度,并采取有效的安全隔離措施。、乙炔瓶和氧氣瓶應隔離存放間隔距離不得少于5m；使用時兩者的距離不得少于5m。、氧氣瓶、乙炔瓶等焊割設備上的安全附件應完整有效,否則不準使用。、乙炔瓶必須安裝回火防止器,防止氧氣倒流發生事故。、檢查氣瓶密封性能應用肥皂水,嚴禁使用明火試驗。、氣瓶使用不得將氣用盡,至少保留0.3

34、Mpa以上壓力。、電焊工作業必須配備滅火器材,應有專人監護。、焊工作業必須戴絕緣手套,護目鏡和面罩、絕緣鞋。、嚴禁在帶有壓力的容器、管道上施焊。、電焊作業應注意以下幾點；、 電焊作業先檢查10m范圍內有無可燃物品,可燃物品是否清楚干凈。、 電焊機電纜不宜繞線成盤狀,否則影響焊接電流,電纜長度不超過30m。、 交直流焊機金屬外殼都必須保護接地或接零,電阻值小于4歐姆,焊接的金屬設備容器本身有接零保護時,焊機的二次繞組禁止設有接地或接零。、 焊接帶電的設備必須先切斷電源。、 在潮濕地點施焊應站在干燥木板上。、 高處作業必須掛好安全帶,把線、地線禁止與鋼絲繩、腳手架等搭接,并用其代替零線。、 電焊作

35、業完成后必須切斷電流鎖上電箱,檢查作業場地無起火危險后方可離開。、施工現場的焊、割作業,必須符合防火要求,嚴格執行“十不燒”規定:、焊工必須持證上崗,無特種作業人員安全操作證的人員,不準進行焊、割作業；、凡屬一、二、三級動火范圍的焊、割作業,未經辦理動火審批手續,不準進行焊、割；、焊工不了解焊、割現場周圍情況,不得進行焊、割；、焊工不了解焊件內部是否安全時,不得進行焊、割；、各種裝過可燃氣體、易燃液體和有毒物質的容器,未經徹底清洗,排除危險性之前,不準進行焊、割；、用可燃材料作保溫層、冷卻層、隔音、隔熱設備的部位,或火星能飛濺到的地方,在未采取切實可靠的安全措施之前,不準焊、割；、有壓力或密閉

36、的管道、容器,不準焊、割；、焊、割部位附近有易燃易爆物品,在未作清理或未采取有效的安全措施前,不準焊、割；、附近有與明火作業相抵觸的工種在作業時,不準焊、割；、與外單位相連的部位,在沒有弄清有無險情,或明知存在危險而未采取有效的措施之前,不準焊、割。5、機械設備安全管理措施、施工現場必須健全機械設備安全管理體制,完善機械設備安全責任制,各級人員應負責機械設備的安全管理,施工負責人及安全管理人員應負責機械設備的監督檢查。、機械設備操作人員必須身體健康,熟悉各自操作的機械設備性能,并經有關部門培訓考核合格后持證上崗。、在非生產時間內,未經項目負責人批準,任何人不得擅自動機械設備。、機管和操作人員必

37、須相對穩定。操作人員必須做好機械設備的例行保養工作,確保機械設備的正常運行。、新購或改裝機械設備,必須經公司有關部門驗收,制定安全技術操作規程后,方可投入使用。、經過大修理的機械設備,必須經公司有關部門驗收合格后,方可投入使用。、施工現場的大型機械設備必須由專業資質的單位進行安裝、拆除,安裝后必須經項目部、公司有關部門和建委及安監局認可的有關部門驗收合格后,掛牌使用。、施工現場的中、小型機械設備,必須由項目部有關人員進行驗收合格后,掛牌使用。、起重作業應嚴格執行建筑機械使用安全技術規程和建筑安裝工人安全技術操作規程中的有關規定和要求。、使用鋼絲繩的機械,必須定期進行保養,發現問題及時更換,在運

38、行中禁止工作人員跨越鋼絲繩,用鋼絲繩起吊、拖拉重物時,現場人員應遠離鋼絲繩。、機械設備嚴禁超負荷及帶病使用,在運行中嚴禁保養和修理。、機械設備必須嚴格執行定機、定人、定崗位制度。6、特種操作人員技術要求、車輛駕駛員和各類機械操作員,必須持證上崗,嚴禁無證操作,對駕駛員、機械操作員定期進行安全管理規定教育。、嚴禁酒后駕駛車輛和操作機械,車輛嚴禁超載、超高、超速行駛,禁止使用帶病的車輛、機械和超負荷運轉。、機械設備在施工現場應集中停放,若對機械設備進行檢修、保養時,停止機械運轉,按有關操作規程執行。、設專人對機械設備、各種車輛定期檢查、維修和保養,機械、車輛不得帶病作業,對查出的隱患要及時進行處理

39、,并制定防范措施,不得違規操作,防止發生機械傷害事故。、特種機械設備必須經安全主管部門驗收后方可進場。7、吊裝安全措施、吊裝設備必須經當地安全質量監督局檢驗合格后方可使用,起重吊裝指揮人員及操作手持有效證件上崗,項目部對所有參與吊裝作業的人員進行安全施工技術交底,讓所有作業人員熟悉,掌握本工序；機械必須按照出廠使用說明書規定的技術性能、承載力和使用條件,正確操作,合理使用。、所有進入施工現場的機索具必須經過嚴格、認真的清洗檢查,對不合格者或達到報廢標準的必須及時清理出現場,所有的型材必須具備材料供應商出具材質證明,必要時,對于吊裝門架的梁、柱等主要承力桿件,須進行化學成份分析；所有吊裝設備在使

40、用期間必須檢查,并依照BP的規定,予以色標標識。、使用汽車起重機進行吊裝作業時,吊車的作業狀態必須滿足吊裝工件的載荷要求,吊車支腿支撐地面須堅實平整,回轉區域內嚴禁作業與站人,特別指出機械上的各種安全防護裝置及檢測、指示、儀表、報警等自動報警信號裝置應完好齊全。、吊裝場地要設置安全警戒線,非工作人員禁止入內；正式吊裝前,應進行試吊,在試吊時,應派人對所有的吊裝系統(吊繩、吊具)進行檢查,確認一切情況正常后,方可進行正式吊裝,吊裝過程中嚴禁起吊物長時間懸掛在空中,嚴禁使用起重機進行斜拉、斜吊和起吊地下不明重量的物體。、在風力大于等于 5 級或雷、雨天氣時嚴禁進行吊裝作業；、起重機變幅應緩慢平穩,

41、嚴禁急速下降起重臂,吊裝時吊裝作業信號工應與機械操作手統一旗語,指揮時,哨聲洪亮,旗語清淅有力,在吊裝操作過程中,只允許一個人向吊車操作手發出吊裝作業指令。、吊裝設備安全技術要求、起重機械進入現場后經檢查驗收,重新組裝的起重機械應按規定進行試運轉,包括靜載、動載試驗,并對各種安全裝置進行靈敏可靠度的測試。扒桿按方案組裝后應經試吊檢驗,確認符合要求方可使用。 、汽車式起重機除按規定進行定期的維修保養外,還應每年定期進行運轉試驗,包括額定荷載、超載試驗,檢驗其機械性能、結構變形及負荷能力,達不到規定時,應減載使用。 、起重吊裝索具吊具使用前施工方案設計要求進行逐件檢查驗收。 、起重機運行道路進行檢

42、查,達不到地耐力要求時應采用路基箱等鋪墊措施。 、起重吊裝各種防護措施用料、腳手架的搭設以及危險作業區的圍圈等準備工作符合方案要求。、起重吊裝作業前進行安全技術交底,內容包括吊裝工藝、構件重量及注意事項。、超載或物體重量不清時不應操作；超載或物體重量不清不應操作,如吊拔起重量或拉力不清的埋置物體,及斜拉斜吊等；禁止起吊時歪拉斜拽；被吊物體上有人或浮置物禁止操作；吊重物應綁扎平衡、牢固,重物棱角處與鋼絲繩之間應加襯墊；吊運時,不得從人的上空通過,吊臂下不得有人；吊裝氣瓶等必須用專門吊籃。、重物起升和下降速度應平穩、均勻,不得突然制動；左右加轉應平衡,當回轉未停穩前不得作反向動作；起吊在滿負荷或接

43、近滿負荷時,嚴禁降落臂桿或同時進行兩個動作。、進入施工現場十不吊、超過額定負荷不吊；、指揮信號不明、重量不明、光線暗淡不吊；、吊索和附件捆縛不牢,不符合安全要求不吊；、行車吊掛重物直接進行加工時不吊；、歪拉斜掛不吊；、工件上站人或工件上浮放有活動物件的不吊；、氧氣瓶、乙炔發生器等器具有爆炸性物品不吊；、帶棱角快口物件尚未墊好(防止鋼絲繩磨損或割斷)不吊；、埋在地下的物體未采取措施不撥吊；、違章指揮不吊。第六章 文明施工措施一、管理目標堅持文明施工,促進現場管理和施工作業標準化、規范化的落實,使職工養成良好的作風和職業道德,杜絕野蠻施工現象。做到施工平面布置合理,施工組織有條不紊,施工操作標準、

44、規范,施工環境、施工作業安全可靠,現場材料管理標準有序,內業資料齊全。二、主要技術組織措施1、施工總平面管理合理使用場地,保證現場道路、水、電和排水系統暢通。臨時設施的布置,避免二次搭建,現場辦公室要靠近施工地點,做到“三通一平”,電線不漏電,管線不侵限。2、施工組織有項目概況標牌,并注明工程名稱、施工單位、項目負責人、技術負責人、安全員、工期要求等；人機料物合理組合；有詳細的施工方案,做好技術、安全交底；做到工完場清。3、施工操作工地有施工負責人,技術人員現場指導；各工班負責人必須現場搞好交接；嚴格按技術交底、施工方案施工。4、安全危險處所設置醒目標志、圍欄；施工不穿涼鞋、拖鞋施工；現場有安

45、全員,并佩帶袖標；現場有安全警示牌,工地要有看護人員。5、現場材料存料場的庫房要規劃布置合理,場地夯實,有防污染、防潮濕措施；材料堆放整齊。6、機械設備停放場地平整堅實,不積水；機械設備性能良好,無跑、冒、滴、漏現象；機械設備有專人管理、操作。7、宣傳教育施工現場有適當的宣傳語牌；有競賽評比欄；有雙增雙節活動,并有記錄；有宣傳教育記錄。8、處理好與地方的關系在施工過程中,搞好路地共建,處理好與當地政府和群眾的關系,嚴肅群眾紀律。做到施工不影響居民的生活和生產,并為當地提供力所能及的服務。三、安全檢查:1、項目經理部要保證檢查制度的落實,規定檢查方式、時間和參加檢查的人員,經理部每月不定期檢查,

46、各部門每一周檢查一次,作業班組每天檢查一次,在施工準備前、危險性大、采取新工藝、季節變化和節假日前后等情況下都要檢查。2、對檢查中發現的安全問題,要建立登記、整改、消號制度,定人、定措施、定經費、定完成日期,在隱患沒有消除前必須采取可靠的防護措施。如有危及人身安全的險情,立即停止施工,處理合格后方可施工。3、安全檢查與完善和修訂安全管理制度結合起來,把安全生產責任制與各級管理者的經濟利益掛鉤,嚴格獎懲,保證“管生產必須管安全”。4、在編制施工計劃的同時,編制詳細的安全操作規程、細則、制度及切實可行的安全技術措施,分發至工班,組織逐條落實。搞好“五同時”(即在計劃、布置、檢查、總結、評比生產的同

47、時,計劃、布置、檢查、總結、評比安全工作)和“三級安全教育”。5、每一工序開始前,做出詳細的施工方案和實施措施,報經監理工程師審批后,及時做好施工技術及安全技術交底,并在施工過程中督促檢查。6、堅持每周一次安全活動日的安全學習制度。嚴格執行交接班制度,堅持工前講安全、工中檢查安全、工后評比安全的“三工制”活動。第七章 安全事故應急預案一、編制依據認真貫徹落實中華人民共和國安全生產法、建設工程安全生產管理條例,增強憂患意識,居安思危,減少施工事故的發生,確保國家財產和施工人員的生命財產不受損失,提高自防自救意識,真正貫徹落實“安全第一,預防為主”的安全生產方針,故此特制定江都至六合高速公路JL-

48、HJ2標施工段老橋拆除安全施工應急預案。二、基本原則堅持“以人為本,預防為主”,針對施工過程中存在的重大危險源,通過強化日常安全管理,落實各項安全防范措施,查處各種事故隱患,做到防范于未然。堅持統一領導,統一指揮,快速反應,分級負責,協調一致的原則,項目部、施工作業隊應急救援體系,做到局部利益服從整體利益,關愛生命高于一切,確保施工過程中一旦出現重大事故,能夠迅速、快捷、有效的啟動應急系統。三、應急準備組織機構組長:孫勁英 副組長:孫鵬,岳輝成員:徐運杰,賈麗杰,韓敬光,范其亭,杜志軍,趙少波應急領導小組組長財務部人力、經費調動、善后技術質量部維護現場治安、參加事故調查物資機械部機械設備、物資

49、材料調撥供應安全環保部、試驗室事故調查工程部現場醫療救護事故情況報告事故應急響應有關班組應急領導小組副組長四、項目部應急領導小組內設機構及主要職責1、應急領導小組組長 主持小組會議,布置救護行動,全盤指揮救護工作,組織善后處理。2、工程部 負責現場醫療救護及事故情況報告,指導相關部門編制各種災害應急計劃。3、安全環保部、試驗室 參加事故調查,編制應急計劃,對安全措施督促檢查。4、物資機械部 負責事故救人中的機械設備,物資材料調撥供應。5、技術質量部 維護事故現場治安,參加事故調查。6、財務部 負責事故救援的人力、經費調動及善后處理。制定恢復工作費用開支計劃,并及時提供應急用款。五、應急物資項目

50、部配備充足的安全應急救援物資,以保證及時高效的完成應急救援工作,把事故傷害及損失降至最低。項目部配備應急救援物資如下表。序號應急設備名稱數量設備狀態報廢或更換時間1擔架3臺正常,可使用即時更新2氧氣袋2個正常,可使用即時更新3急救箱2個正常,可使用即時更新4毒蛇咬傷藥材、防止中暑藥若干正常,可使用即時更新5手提ABC式干粉滅火器10只正常,可使用2020.96消防沙2020kg正常,可使用工程竣工7消防用水大量正常,可使用工程竣工8對講機3部正常,可使用工程竣工9手電筒4個正常,可使用工程竣工10應急燈2個正常,可使用工程竣工11電話、移動電話18部正常,可使用工程竣工12緊急救援車1部正常,

51、可使用工程竣工13拖車1輛正常,可使用工程竣工六、應急響應1、事故報告與報警安全事故發生后,事故單位應迅速啟動應急預案和專業預案,同時向項目部應急領導小組、總監辦、項目辦報告,火災事故同時向119報警。報告內容包括:事故發生的單位、事故發生的時間、地點,初步判斷事故發生的原因,采取了哪些措施及現場控制情況,所需的專業人員和搶險設備、器材、交通路線、聯系電話、聯系人姓名等。2、應急程序、接到事故報告后,由應急領導小組組長決定是否啟動應急預案。、事故發生初期,事故單位或現場人員應采取積極自救、互救措施,防止事故擴大化,指派專人負責引導指揮人員及各專業隊伍進入事故現場。、指揮人員到達現場后,立即了解

52、現場情況及事故的性質,確定警戒區域和事故應急救援具體實施方案,布置各專業救援隊任務。、各專業咨詢人員到達現場后,迅速對事故情況做出判斷,提出處置實施辦法和防范措施；事故得到控制后,參與事故調查及提出整改措施。、救援隊伍到達現場后,應服從現場指揮長的指揮,采取必要的個人防護措施,按各自的分工開展搶險和救援工作。同時,排專人引導施工現場周圍車輛通行,以免交通堵塞引發交通事故。、安全應急領導小組要組織事故發生的單位,嚴格保護事故現場,并迅速采取必要措施搶救人員和財產。在采取救援措施的時候同時,必須及時做出標志、攝影、拍照、詳細紀錄和繪制事故現場圖,并妥善保存現場重要痕跡、物證等,供事故調查、取證、事

53、后處理備用。、若進出現場道路被損毀,事故發生施工區應當盡快恢復被損的道路,提供搶險救災物資和特種裝備,并請求相關單位盡快恢復水電、通訊等有關設施,保證搶險救災工作順利開展。、事故得到控制后,由項目部統一布置,組織相關專家,相關機構和人員開展事故調查工作。七、應急措施我部將定期檢查安全施工應急方案的落實方案,經常性的進行組織演練,并對器材、救援設備設專人進行維護。一旦出現安全事故,及時進行救援處理。1、發生安全事故,我部將立即啟動應急救援預案,救援分隊立即趕赴現場,對受傷人員及時送往醫院進行救治,同時迅速控制危險源點和現場,并上報上級應急救援機構；2、及時協助公安、消防、衛生等部門做好搶險救援工作,會同安全監管等部門展開事故調查,及時向上級有關部門報告情況；3、一旦發生生產安全事故,我部的技術管理人員將工程技術資料(地質土層資料、橋涵設計等相關資料)立即取至現場,供營救人員參考；4、根據事故的具體情況,我部迅速調集吊車、挖機等各種設備,展開突擊搶救行動,情況緊急時,安排技術專家制訂搶救方案,并請求消防、公安等相關部門協助搶救。5、在處理事故的同時,安排人員維持現場秩序,并做好安全提示工作,設置警示牌,指揮過往車輛繞行。6、事故報告在接到施工單位或現場險情通知