1、 目 錄1.編制依據- 1 -1.1.編制依據- 1 -1.2.編制原則- 1 -2.編制目的- 1 -3.編制范圍- 1 -4.工程概況- 2 -4.1.主要技術標準- 2 -4.2.地理及氣象特點- 2 -5.冬季施工特點- 2 -6.本項目冬季施工工點- 4 -7.冬期施工方案- 9 -7.1.冬季施工準備- 9 -7.2.拌和站冬季施工方案- 9 -7.3.混凝土熱工計算- 11 -7.4.混凝土冬季施工措施- 15 -7.5.橋梁工程冬季施工方案- 17 -7.5.1.樁基及挖井基礎- 17 -7.5.2.承臺- 17 -7.5.3.墩臺身- 18 -7.5.4.混凝土質量檢測措施-

2、 19 -7.5.5.鋼筋加工措施- 20 -7.6.涵洞工程冬季施工方案- 20 -7.6.1.涵洞基礎- 20 -7.6.2.涵洞墻身- 20 -7.7.路基工程冬季施工方案- 21 -7.8.1.噴射混凝土拌和站防寒、保溫方案- 21 -7.8.2.洞內及洞口防寒、保溫方案- 22 -7.8.3.洞外供水、排水管路防寒、保溫方案- 23 -7.8.4.鋼材加工防寒、保溫方案- 23 -7.8.5.空壓機防寒、保溫方案- 23 -7.8.6.施工機械防寒、保溫方案- 23 -7.8.7.生活區防寒、保溫方案- 23 -7.8.8.施工人員進出洞防寒、保溫方案- 24 -7.8.9.混凝土施

3、工防寒、保溫方案- 24 -8.冬期施工保證措施- 25 -8.1.組織保證措施- 25 -8.2.質量保證措施- 26 -8.3.安全保證措施- 27 -9.冬期施工物資儲備計劃- 28 -10.冬期人員培訓計劃- 36 -11.冬期火災應急預案- 37 -11.1.編制目的- 37 -11.2.編制依據- 37 -11.3.突發消防事件預警系統- 37 -11.4.建立消防安全保障機構- 37 -11.4.1.安全領導小組成員- 37 -11.4.2.安全領導小組職責- 38 -11.4.3.預防措施- 38 -11.4.4.應急措施- 39 - 2 - / 50實用精品文檔1. 編制依據

4、1.1. 編制依據新建呂梁至臨縣（孟門）鐵路三交至孟門段站前工程ZNTJ-3標段施工設計文件、圖紙等以及本標段的實施性施工組織設計。現行國家、鐵道部頒發的有關鐵路工程施工技術指南、驗收標準、暫行規定等對冬季施工的相關要求。國家及山西省相關法律、法規及條例等。設計院及呂梁氣象臺提供的相關氣象資料。集團公司近年來鐵路、高速公路等類似施工經驗、施工工法、科技成果。集團公司為完成本工程擬投入的施工管理、專業技術人員及機械設備等資源。1.2. 編制原則符合性原則。滿足建設工期和工程質量標準，符合施工安全要求。遵循設計文件的原則。在編制施組時，認真閱讀核對所獲得的技術設計文件資料，了解設計意圖，掌握現場情

5、況，嚴格按設計資料和設計原則編制施組，滿足設計標準和要求。遵循“安全第一、預防為主”的原則。嚴格按照鐵路施工安全操作規程，從制度、管理、方案、資源方面編制切實可行的施工方案和措施，確保施工安全。堅持“百年大計，質量第一”的方針，制定完善的冬季施工工程質量管理制度，建立質量保證組織體系，針對本標段工程特點，加強過程控制，從各個環節上保證冬季施工工程質量目標的實現。2. 編制目的明確冬季現場施工的操作要點和質量標準，規范和指導現場施工。3. 編制范圍新建呂梁至臨縣（孟門）鐵路三交至孟門段站前工程ZNTJ-3標橋梁基礎、墩柱、涵洞、路基、隧道在冬季施工條件下所采取的施工方案。4. 工程概況4.1.

6、主要技術標準（1）線路等級：國鐵I級重載鐵路，設計軸重30t。（2）正線數目：雙線；（3）限制坡度： 12；（4）速度目標值：120km/h；（5）最小曲線半徑：一般1200m，（6）牽引種類：電力；4.2. 地理及氣象特點本標段線路位于臨縣三交鎮至磧口鎮范圍，線路自義圪垛1號隧道出口始，沿湫水河東側向西南方向前行，至光明村南右轉，向西跨湫水河后于西林家坪西側山腳設林家坪站，出站后沿湫水河西側前行至高家坪村西，左轉折向東，二跨湫水河后沿湫水河東側向南，至寨則山附近預留磧口客站，出站后到達區段設計終點MDK61+700，與山西中南部鐵路通道（DK135+055.21）相接。線路所經地區位于晉西南

7、黃土高原，屬暖溫帶亞濕潤氣侯區。受季風環流控制，四季分明，春季干旱多風，夏季雨量集中，夏短冬長，秋季則秋高氣爽，晝夜溫差大。按對鐵路工程影響的氣候分區線路所經地區為寒冷地區，該區土壤最大凍結深度1.04m。沿線主要氣象特征具體見表4-2-1。表4-2-1 沿線主要氣象特征一覽表項目地區極端最高氣溫（C）極端最低氣溫（C）歷年最大降水量（mm）歷年最大蒸發量（mm）最冷月平均氣溫（C）年平均氣溫（C）最大風速（m/s）及風向主導風向最大積雪厚度（cm）臨縣36.8-24.0601.02618.9-7.19.420.7 WNWC,NE155. 冬季施工特點冬季施工以混凝土工程居多混凝土搗拌澆灌后之

8、所以能逐漸凝結和有高的溫度，是由本身水化作用的結果。而水泥水化作用的速度除與混凝土組合材料和配合比有關外，主要是隨著溫度的高低而變化。當溫度升高時，水化作用加快，強度增長也快；而當溫度降至0時，存在于混凝土中的游離水有一部分開始結冰，逐漸由液相變為固相，這時水泥水化作用基本停止，強度也不再上升。溫度繼續下降，當混凝土中的水全部結成冰，由液相變為固相時，體積膨脹約9%，同時產生大約 20kN/m的側壓力。這個應力值一般大于混凝土澆筑后內部形成的初期強度值，致使混凝土受到程度不同的早期破壞而降低強度。此外當水結成冰后會在骨料和鋼筋表面產生顆粒較大的冰凌，這種冰凌會減弱水泥漿與骨料同鋼筋的粘結力，也

9、會影響混凝土的抗壓強度。當氣溫回升冰融化后又會在混凝土內部留下眾多的空隙和孔洞，降低混凝土的密實性和耐久性。冬季施工安全、質量風險大天氣寒冷、場地結冰、升溫取暖等方面易引發安全質量事故。防寒保溫稍有疏漏會產生混凝土凍脹、裂縫（紋）、結構疏散、表面泛霜等質量問題，特別是混凝土裂縫（紋）。隨著水泥水化反應的結束以及混凝土的不斷散熱，混凝土由升溫階段過渡到降溫階段，隨溫度降低，體積收縮。由于混凝土內部熱量是通過表面向外散熱的。在降溫階段，混凝土溫度場的分布仍是中心溫度高，表面溫度低的狀態，因此內部混凝土產生較大的內約束，同時，地基和邊界條件也對收縮的混凝土產生較大的外約束。所以降溫收縮，在混凝土表面

10、形成了較大的拉應力，從而引起混凝土的裂縫（紋）。質量事故出現的隱蔽性、滯后性即工程是冬天干的，大多數在春季才開始暴露出來，因而給事故處理帶來很大的難度，輕者進行修補，重者重來，不僅給工程帶來損失，而且影響工程的使用壽命。冬季施工的計劃性和準備工作時間性強。這是由于準備工作的時間短，技術要求復雜。往往有一些質量事故的發生，都是由于這一環節跟不上，倉促施工造成的。冬季施工成本投入高、施工生產效率低下冬季施工需要從混凝土原材料開始至混凝土澆注、養護的全過程實施防寒保溫措施，這些措施需投入大量的保溫材料、設施、設備和能源。寒冷氣候條件下勞動生產率大幅下降，防寒保溫消耗工時多，工序間工藝和組織間隙時間多

11、、混凝土強度增長慢等因素造成生產效率低下。6. 本項目冬季施工工點根據我項目部總體工期安排，為了保障呂臨鐵路ZNTJ-3標總體進度目標，我項目部擬對本管段內路基填筑、橋梁墩柱及基礎、涵洞、隧道展開冬季施工。橋梁冬季施工計劃見表6-1，涵洞冬季施工工點見表6-2，路基冬季施工工點見表6-3，,隧道冬季施工工點計劃見表6-4。表6-1 橋梁冬季施工計劃統計表序號橋梁名稱冬季施工工程內容冬季施工準備情況備注1晉中南右線前陡泉湍水頭溝大橋樁基樁基灌注完成后覆土保溫2南東聯跨東北聯中橋樁基樁基灌注完成后覆土保溫3南東聯前陡泉中橋樁基樁基灌注完成后覆土保溫4南東聯前陡泉湍水頭溝特大橋樁基樁基灌注完成后覆土

12、保溫5左線前陡泉湍水頭溝大橋樁基樁基灌注完成后覆土保溫6東南聯前陡泉湍水頭溝特大橋樁基樁基灌注完成后覆土保溫7孫家溝大橋樁基、承臺、墩身所需設備、材料已經計劃，準備進場8武家溝1號大橋樁基、承臺、墩身所需設備、材料已經計劃，準備進場9武家溝中橋樁基、承臺、墩身所需設備、材料已經計劃，準備進場10武家溝2號大橋樁基、承臺、墩身所需設備、材料已經計劃，準備進場11高家溝大橋樁基、承臺、墩身所需設備、材料已經計劃，準備進場12任家坪大橋樁基、承臺、墩身所需設備、材料已經計劃，準備進場13中莊大橋樁基、承臺、墩身所需設備、材料已經計劃，準備進場14郝家塔1#大橋樁基、承臺承臺用暖棚保溫施工，所需材料已

13、計劃，準備進場15郝家塔2#大橋樁基、承臺樁基灌注完成后覆土保溫，承臺用暖棚保溫施工，所需材料已計劃，準備進場16光明村1#中橋樁基、承臺樁基灌注完成后覆土保溫，承臺用暖棚保溫施工，所需材料已計劃，準備進場17光明村2#中橋樁基、承臺樁基灌注完成后覆土保溫，承臺用暖棚保溫施工，所需材料已計劃，準備進場18光明村3#中橋樁基、承臺樁基灌注完成后覆土保溫，承臺用暖棚保溫施工，所需材料已計劃，準備進場19光明村大橋樁基、承臺樁基灌注完成后覆土保溫，承臺用暖棚保溫施工，所需材料已計劃，準備進場20林家坪湫水河大橋樁基、承臺樁基灌注完成后覆土保溫，承臺用暖棚保溫施工，所需材料已計劃，準備進場21羊塌溝大

14、橋樁基、承臺樁基灌注完成后覆土保溫，承臺用暖棚保溫施工，所需材料已計劃，準備進場22窯吃狼溝大橋樁基、承臺樁基灌注完成后覆土保溫，承臺用暖棚保溫施工，所需材料已計劃，準備進場23跨磚廠中橋樁基、承臺樁基灌注完成后覆土保溫，承臺用暖棚保溫施工，所需材料已計劃，準備進場24高家莊大橋樁基、承臺樁基灌注完成后覆土保溫，承臺用暖棚保溫施工，所需材料已計劃，準備進場25馮家塔大橋樁基、承臺樁基灌注完成后覆土保溫，承臺用暖棚保溫施工，所需材料已計劃，準備進場26寨子溝1#大橋樁基、承臺樁基灌注完成后覆土保溫，承臺用暖棚保溫施工，所需材料已計劃，準備進場表6-2 涵洞冬季施工計劃統計表序號中心里程類型孔數孔

15、徑（m）涵長（m)冬季施工任務1改MDIIK47+480板涵1525.24基礎、墻身2改MDIIK48+008.5框架涵1614.08基礎、墻身3改MDIIK48+090.5肋板涵1669.69基礎、墻身4改MDIIK49+127肋板涵1648.39基礎、墻身5改MDIIK49+275.5框架涵1219.12基礎、墻身6改MDIIK49+745板涵1215.21基礎、墻身7改MDIIK50+724板涵1228.58基礎、墻身8改MDIIK50+883肋板涵1545.39基礎、墻身9改MDIIK51+083.7肋板涵1258.38基礎、墻身10改MDIIK51+831.3板涵1224.49基礎、

16、墻身11改MDIIK52+000肋板涵1288.36基礎、墻身改MDIIK52+096.59框架涵1620.58基礎、墻身13改MDIIK52+301.4肋板涵1494基礎、墻身14改MDIIK52+458肋板涵1260.77基礎、墻身15改MDIIK52+500肋板涵1447.36基礎、墻身16改MDIIK52+782肋板涵1374.75基礎、墻身17改MDIIK52+883.73板涵1440.6基礎、墻身18改MDIIK52+965肋板涵1497.72基礎、墻身19改MDIIK53+016肋板涵1677.93基礎、墻身20改MDIIK53+075.7肋板涵26129.8基礎、墻身21改MD

17、IIK53+760.4肋板涵1377.54基礎、墻身22改MDIIK53+932肋板涵1296.41基礎、墻身23改MDIIK54+580板涵1233.48基礎、墻身24改MDIIK54+673肋板涵1286.26基礎、墻身25改MDIIK55+066.2板涵1254.78基礎、墻身26改MDIIK55+491.5板涵1220.3基礎、墻身27改MDK56+747板涵1237.98基礎、墻身28改MDK56+824板涵12基礎、墻身29改MDK56+887.6板涵1522.45基礎、墻身30改MDK56+956.3板涵12基礎、墻身31改MDK57+456板涵1236.54基礎、墻身32改MD

18、K57+558板涵1243.63基礎、墻身33改MDK57+659板涵1354.81基礎、墻身34改MDK58+378.6板涵1264.66基礎、墻身35改MDK58+813框架涵1214.08基礎、墻身36改MDK60+291.6板涵12105.37基礎、墻身37改MDK60+437板涵1219.27基礎、墻身38改MDK61+348.5板涵16127.32基礎、墻身39改MDK61+370.5板涵15153.14基礎、墻身40改MDK61+445板涵1489.69基礎、墻身41改NDIK37+698.06肋板涵13108.59基礎、墻身42改NDIK37+807.43板涵16117.71基

19、礎、墻身43改DNK37+994.5板涵1243.63基礎、墻身表6-3 路基冬季施工計劃統計表序號路基起始里程長度填方挖方冬季施工任務1 改MDIIK38+713.82-改MDIIK38+7228.18不考慮冬施2改右MDIIK38+320-改右MDIIK38+333.513.5不考慮冬施3 改MDIIK40+237-改MDII40+260.923.9不考慮冬施4 改MDIIK41+074.54-改MDIIK41+270.35195.81105646 5 改右MDIIK47+400-改右MDIIK47+660.62260.6227746 6改MDIIK50+530.39-51+221.27

20、690.88164601 7改MDIIK54+915.25-55+159.56 244.3132248 8改MDIIK55+403.45-55+696.91293.46261379 9改MDIIK54+600MDIIK54+660606000 不考慮冬施10改MDIIK54+720MDIIK54+7503010000 不考慮冬施11改MDIIK54+569MDIIK54+60031不考慮冬施12改MDIIK54+660MDIIK54+72060不考慮冬施13改MDK56+664.84-改MDK57+052.3 387.4611948 14改MDK57+440-改MDK57+710 270108

21、617 15改MDK58+227.2-改MDK58+628.5 401.3108617 16改MDK58+736-改MDK58+960.5 224.544338 17改MDK59+190.56-改MDK59+352 161.4432854 18改MDK60+234.86-改MDK60+630395.14114912 表6-4 隧道冬季施工計劃統計表隧道名稱洞口工作面計劃完成備注前陡泉隧道左線進口開挖支護150m，仰拱115m，二襯81m右線進口開挖支護140m，仰拱105m，二襯72m進口橫洞左線開挖支護180m，仰拱150m，二襯117m右線開挖支護220m，仰拱190m，二襯153m出口橫

22、洞孟門方向開挖支護80m，仰拱50m，二襯18m三交方向開挖支護150m，仰拱120m，二襯90m武家溝隧道進口開挖支護80m，仰拱50m，二襯27m高家溝隧道出口開挖支護120m，仰拱85m，二襯54m二郎溝隧道出口開挖支護200m，仰拱170m，二襯135m李家塔隧道進口開挖支護230m，仰拱195m，二襯162m出口開挖支護230m，仰拱195m，二襯162m嚴家塔隧道進口開挖支護230m，仰拱195m，二襯162m出口開挖支護200m，仰拱170m，二襯135m張家溝隧道進口開挖支護200m，仰拱170m，二襯135m樊家溝1號隧道出口完成洞口完成及大管棚施工，不考慮冬季施工樊家溝2號

23、隧道進口開挖支護145.1m全部完成，仰拱完成115m，暗洞二襯81m全部完成馮家塔隧道進口開挖支護360m，仰拱300m，二襯297m7. 冬期施工方案7.1. 冬季施工準備（1）進行冬季施工的工程項目，在入冬前組織專人編制冬季施工方案。編制的原則是：確保工程質量；經濟合理，使增加的費用為最少；所需的熱源和材料有可靠的來源,并盡量減少能源消耗；確實能縮短工期。（2）進入冬季施工前，對摻外加劑人員、測溫保溫人員、鍋爐司爐工和火爐管理人員，專門組織技術業務培訓，學習本工作范圍內的有關知識，明確職責，經考試合格后，方準上崗工作。（3）加強對攪拌站等大型設備的保溫檢修防護，并在冬季施工前應全部做好。

24、（4）提早準備冬季施工用原材料，尤其要提早備足三個月的混凝土施工使用的粗細骨料，以防冬季采購困難或臨時采購的粗細骨料因含水過大而結成冰塊，無法使用。冬季用外加劑要及早與生產廠家聯系，確保冬季施工外加劑的數量和質量。（5）提前準備冬季施工需要的機具設備和保溫材料進場。要提前準備好電源，如果是發動機發電，要提前準備好柴油、汽油。（6）與當地氣象臺站保持聯系，及時接收天氣預報，防止寒流突然襲擊。（7）安排專人測量施工期間的室外氣溫，保溫棚內氣溫，砂漿、混凝土的溫度并作好記錄。（8）在冬季施工的初、末階段，也要采取必要的措施和技術準備，防止突然出現的寒流、霜凍情況。7.2. 拌和站冬季施工方案7.2.

25、1. 拌和站冬季施工方案混凝土的配合比設計按現行行業標準普通混凝土配合比設計進行，并遵照設計文件中的有關規定。在進行配合比設計前須收集以下資料：混凝土結構形式，結構所處環境情況，設計要求，施工方案、工藝，原材料品質，混凝土從澆筑之日起若干天內的日平均氣溫。將試拌、調整好的三個混凝土配合比分別制作抗壓強度試件，經標養試壓后，選取符合試配強度的配合比。各拌和站的料倉、拌合機料斗及主機等均進行全封閉，并布置暖氣片。每個拌和站均設一臺燃煤熱水鍋爐，進行拌合水的加熱和料倉、拌合機、生活辦公區等供暖。7.2.2. 原材料保溫（1）混凝土用砂石料儲備儲備足夠的砂石料是混凝土工程冬季施工連續進行的必要條件。儲

26、備的砂石料提前分類存放。砂石料堆放在拌合站內。為確保儲存砂石料的質量，各拌合站派試驗人員經常到加工、清洗現場抽查砂石料質量，確認各項指標達到規范要求后方可起運。（2）砂石料保溫料倉采用彩鋼板進行全封閉，在料倉附近安設一個2噸熱水鍋爐對料倉供熱和拌合站用水加熱，外圍管道線采用133鋼管連接到料棚，鋼管采用保暖材料包裹；料棚內管道的坡度按2來控制，末端設有DN25自動放氣閥。暖氣片采用89管和108管焊成，暖棚里安裝暖氣片，間距2米，懸掛布置在料倉隔墻上進行暖氣供熱。 （3）對拌和水進行加熱：由于1#、2#、3#、4#拌和站肩負著橋梁基礎、墩身、涵洞及隧道二襯砼供應，熱水需求量大，因此，拌和站采用

27、熱水鍋爐對拌和用水進行加熱，并在鍋爐附近設一個可循環熱水蓄水罐，水罐容量5t，作為熱水儲存及備用。拌合時，通過熱水混合器將熱水抽入拌合水箱進行冷熱水混合。7.2.3. 混凝土拌合（1）拌合站主機保溫：拌合站主機已采用彩鋼板進行圍護，在混凝土澆筑前，在拌合機封閉室內放置火爐，保證室內溫度不低于5，同時在攪拌混凝土前及停止攪拌后，用熱水沖洗攪拌機鼓筒。混凝土拌合過程中，將攪拌時間較常溫延長50%，設定拌合時間為2.5分鐘。（2）混合料加熱：現場以進入攪拌倉的水水溫達到60為標準控制。為避免水溫過高對混凝土性能造成破壞，現場投料順序嚴格按照砂石料、熱水、水泥、外加劑的順序進行，尤其是砂石料和熱水混合

28、后，應保持一定的攪拌時間。7.2.4. 混凝土運輸混凝土拌和出機后，要及時運到澆筑地點，在運輸過程中，要注意防止混凝土熱量散失、表層凍結、混凝土離析、水泥砂漿流失、坍落度變化等現象。混凝土的運輸采用混凝土運輸車，在混凝土罐外側包一層5cm厚石棉和一層帳篷布進行保溫，并盡量縮短運輸距離，確保混凝土入模溫度不低于5。7.3. 混凝土熱工計算工地晝夜平均氣溫（每天6、14、21時所測室外溫度的平均值）低于+5或最低氣溫低于-3時，混凝土工程按冬季施工辦理。混凝土冬期施工，無論采用哪種方法保溫，都應按規程要求，進行混凝土的熱工計算。熱工計算主要是混凝土攪拌、運輸、澆筑溫度的計算，一直計算到澆注完畢養護

29、前。混凝土攪拌注意其摻合材料及外加劑對混凝土強度、抗凍、抗滲等性能的影響。混凝土原材料使用時的溫度根據熱工計算和實際試拌情況確定，確保混凝土入模溫度5。C35施工配合比為水泥：粉煤灰：碎石：砂：水：減水劑307：103：1120：686：160：4.1，采用攪拌站每盤（1.5m3）需上述材料460.5：154.5：1680：1029：240：6.15。攪拌、運輸、澆筑溫度計算、砼拌合溫度按下列公式計算：T0=0.92(WcTc+WsTs+WgTg)+4.2Tw(Wg-PsWs-PgWg)+c1(PsWsTs+PgWgTg)-c2(PsWs+PgWg)4.2Ww+0.9(Wc+WS+Wg)式中

30、T0砼拌合物溫度（）； Ww、Wc、WS、Wg水、水泥、砂、石的用量（）； Tw、Tc、TS、Tg水、水泥、砂、石的溫度（）；Ps、Pg砂、石的含水率（%）；c1、c2水的比熱容（kJ/(K)）及溶解熱（kJ/）。當骨料溫度0時，C1=4.2，C2=0；當骨料溫度0時，C1=2.1，C2=335。、混凝土拌和物的出機溫度按下式計算：T1=T00.16(T0Tb)式中：T1 一混凝土拌和物的出機溫度()；Tb 一攪拌機棚內溫度()。 、混凝土拌合物經運輸至成形完成時的溫度按下式計算： T2=T1-(t+0.032n)(T1-Ta)式中：T2混凝土拌合物經運輸至成形完成時的溫度()；t混凝土自動運

31、輸至澆筑成形完成的時間(h)；n混凝土運轉次數；Ta運輸時的環境氣溫()；溫度損失系數(hm-1)。用混凝土攪拌輸送車時，a=0.25；、考慮模板和鋼筋吸熱影響，混凝土成形完成時的溫度按下式計算：T3=（ccWcT2+ ctWtTt+ cgWgTg）/（ccWc+ ctWt+ cgWg）式中：T3考慮模板及鋼筋吸熱影響，混凝土成形完成時的溫度（）；cc、ct、cg混凝土、模板材料、鋼筋的比熱容（kJ/(kgK)Wc每立方混凝土的質量（kg）；Wt、Wg與每立方混凝土相接觸的模板、鋼筋的質量（kg）；Tt、Tg模板、鋼筋的溫度，未預熱時可采用當時環境氣溫（）；本工程搭設暖棚，混凝土澆筑前暖棚內預

32、先加熱，模板、鋼筋溫度按大于5考慮。計算示例 1： (環境溫度為零下 20時，砂、石溫度按5，混凝土運輸至澆筑成型按1h考慮) Wc 460.5kg Ww 240kg Ws 1029kg Wg 1680kg Tw60 Tc-20 Ts5 Tg5 c1取 4.2 c2 取0 Ps3% Pg0.2% t=1h Tb 10混凝土拌和物溫度：T0=0.9(460.5(20)+10295+16805)+4.260(240 10290.0316800.002)+4.2(0.0310295+0.00216805)0 (0.03 1029+0.002 1680) 4.2 240+0.9 460.5+1029+

33、1680=14.98 出機溫度：T1=14.980.16(14.98-10)=14.18入模溫度：T2=14.18-(0.251+0.0321)(14.18-（-20）)=4.54 從以上計算可以看出不能滿足入模溫度大于5要求。可采用措施：增加拌合水加熱溫度（不得大于80），盡量縮短運輸至澆筑成型時間（盡量控制在30分鐘至40分鐘），增加骨料溫度。按加熱水Tw =60，運輸至澆筑成型時間t=1h，Tw10 Tg10計算：混凝土拌和物溫度：T。=0.9(460.5(20)+102910+168010)+4.260(240 10290.0316800.002)+4.2(0.03102910+0.0

34、02168010)0 (0.03 1029+0.002 1680) 4.2 240+0.9 460.5+1029+1680=18.67 出機溫度：T1=18.670.16(18.67-10)=17.28入模溫度：T2=17.28-(0.251+0.0321)(17.28-（-20）)=6.77 5從上面的驗證可以看出通過提高骨料溫度至10可以滿足混凝土入模溫度達到冬季施工要求的。計算示例 2：(環境溫度為零下 10時各種數據取值) 混凝土拌和物溫度：T。=0.9(460.5(10)+10295+16805)+4.260(24010290.0316800.002)+4.2(0.0310295+0

35、.00216805)0 (0.03 1029+0.002 1680)/4.2 240+0.9 460.5+1029+1680= 16.05T0=0.92(WcTc+WsTs+WgTg)+4.2Tw(Wg-PsWs-PgWg)+c1(PsWsTs+PgWgTg)-c2(PsWs+PgWg)4.2Ww+0.9(Wc+WS+Wg)Wc 460.5kg Ww 240kg Ws 1029kg Wg 1680kg Tw60 Tc-10 Ts5 Tg5 C1取 4.2 C2取 0 Ps3% Pg0.2% t=1h Tb 10出機溫度： T1=16.050.16(16.05-10)=15.08 入模溫度：T2

36、=15.08-(0.251+0.0321)(15.08-（-10）)=85，滿足冬季施工要求。根據熱工計算結合現場溫度測試確定不同溫度條件下水的合適加熱溫度、骨料的合適加熱溫度，采用有效措施盡量減少混凝土運輸至入模時間，盡量減少熱損失，確保達到冬季施工要求。7.4. 混凝土冬季施工措施7.4.1. 混凝土熱工計算混凝土原材料控制措施（1）膠凝材料本工程選用普通硅酸鹽水泥，水泥的摻合料為粉煤灰，其技術質量符合有關規定，且膠凝材料用量不低于300kg/m3。（2）粗細骨料粗細骨料應該采用級配良好、硬質、潔凈、強度高、抗凍融的骨料，不得含有冰雪等凍結物及易凍裂的礦物質。進場粗細骨料除了不得含有冰雪等

37、凍結物外，要控制好含水率，并不得露天存放，防止其因含水率大而在氣溫低下的環境下大量結冰。（3）外加劑各種外加劑應選用質量合格、性能穩定的產品，使用前必須經試驗室檢驗并選配好配合比。根據施工方法，外加劑應注意含氯鹽外加劑對鋼筋的銹蝕作用，本工程采用的是高效減水劑。減水劑采用彩鋼瓦圍護，包裹棉篷布，室內生火升溫，減水劑管道采用珍珠巖保溫瓦及防寒海綿包裹、并用草繩纏繞，最后涂刷瀝青保溫，確保冬季施工要求。7.4.2. 混凝土拌合措施（4）混凝土拌合混凝土原材料使用時的溫度根據熱工計算和實際試拌情況確定。采用加熱拌和用水為主，輔以骨料保溫和加熱措施，對骨料采取防風雪措施。當需要對水進行加熱處理時，水的

38、加熱溫度不得高于80。當拌制的混凝土出現塌落度減少或發生速凝現象時，應重新調整拌和料的加熱溫度。混凝土攪拌時間宜較常溫施工延長50%左右。（5）混凝土運輸7.4.3. 混凝土運輸措施混凝土攪制好后，應及時運到澆灌地點，在運輸過程中，要注意防止混凝土熱量散失、表層凍結、混凝土離析、水泥砂漿流失、坍落度變化等現象。要加強運輸工具的保溫覆蓋，對混凝土罐車、泵車和輸送管道采取遮蔽、包裹的保溫措施，盡量縮短運輸時間，減少運輸過程中混凝土熱量的散失，保證混凝土入模溫度不得低于5。混凝土運輸采用攪拌運輸車運輸，為減小混凝土運輸過程溫度損失，采取如下措施：施工時間應盡量避免交通高峰期，縮短混凝土運輸時間。沿途

39、交叉路口、拐彎處設專人指揮、協調疏導車輛。加強現場調度協調，避免運輸車在施工現場等待時間過長。對混凝土運輸車輛滾筒加設保溫護套，對輸送管道用保溫材料進行包裹。混凝土澆筑選擇在一天溫度較高時段進行。（6）混凝土澆筑7.4.4. 混凝土澆筑措施澆筑混凝土前，應清除模板及鋼筋上的冰雪和污垢。如遇氣溫變化，應及時用蓬布遮蓋好，并通過薄膜、棉被覆蓋，或采取其他保溫措施，澆筑混凝土前，提前對暖棚進行預熱，保證使模板和鋼筋的溫度不低于5，在加溫過程中，安排專人觀測溫度，并詳細記錄，低于5不灌注混凝土。澆筑混凝土選擇在天氣較暖的白天進行，一般上午10點左右開始澆筑，下午16點左右結束。分層澆筑混凝土時，混凝土

40、分層厚度控制在3040cm，不得小于20cm。7.4.5. 混凝土養護措施采用外部熱源加熱法養護，根據現場實際氣溫，在混凝土表面用保溫材料(如帆布和棉被等)嚴密覆蓋，保溫材料的層數和厚度根據現場實際情況確定，也可外部搭篷布，內部生火爐的方式保暖，使混凝土早期強度處于正溫狀態。混凝土澆筑完成后，立即用塑料薄膜封閉，因混凝土水化熱產生的水汽保證混凝土濕潤。混凝土澆筑完成后，帶模養護，如果混凝土表層溫度與外界溫度相差超過15時，拆模后立即用毛氈或帆布加以覆蓋，以使混凝土表面的冷卻緩慢進行。拆模時，混凝土與環境的溫差不得大于15，當溫差在1015時，拆除后的混凝土表面采用臨時覆蓋措施。當環境溫度低于0

41、，則待混凝土表面溫度冷卻至5以下，且混凝土與環境的溫差不得大于15后進行。冬季施工期間，混凝土強度達到設計強度的40%之前，不得受凍；浸水凍融條件下的混凝土開始受凍時，其強度不得小于設計強度的75%。（7）混凝土溫度控制7.4.6. 混凝土施工溫度控制措施混凝土灌注期間為了掌握環境氣溫，混凝土各種原材料的溫度以及在操作過程的溫度控制是否符合規定的要求，應設專人進行測溫，并做好詳細記錄。主要測溫項目有：天氣溫度；混凝土拌合前水和粗細骨料的溫度；混凝土拌合物的出機溫度、攪拌車的出倉溫度、混凝土的入模溫度；澆筑前的模內溫度及接觸面的溫度。室外氣溫及施工環境溫度每晝夜定時定點測4次；采用蒸汽或電熱法養

42、護時，在升、降溫期間每1h檢測1次，在恒溫期間每2h檢測一次。養護期間如遇強寒流經過，測溫時間應適當加密，以便及時發現問題采取措施。養護期間如發現某個測溫點溫度過低，降溫過快，或所有測溫點都降溫太快，這時應立即設法糾正，以防混凝土遭受凍害。應有專人負責各個階段溫度的測量。測溫員工作應認真負責，測溫后應立即做好記錄，所有測溫記錄，應及時匯總成冊，妥為保存。7.4.7. 混凝土試件冬季施工混凝土試件除應按規定制作試件外，還應根據養護、拆模和承受荷載的需要，增加與結構同條件養護的施工試件不少于2組，此種試件應在解凍后方可試壓。7.5. 橋梁工程冬季施工方案7.5.1. 樁基及挖井基礎樁基冬季施工重點

43、是混凝土的灌注，混凝土運輸過程按上述保溫措施，灌注樁基盡量安排在白天9:00至下午6:00氣溫較高時。樁基灌注完畢后對孔口采取覆蓋草簾或塑料布加1.5m厚干燥細粒土防凍。7.5.2. 承臺承臺冬季施工保溫采取暖棚法，即搭設保溫棚保溫，待混凝土澆注完成后承臺表面鋪一層塑料布并加蓋棉被。考慮到承臺預埋墩身鋼筋高度控制在墩身高度2.5m以內。搭設范圍為第一步承臺結構線以外2.5m，暖棚采用鋼管腳手架搭設，棚頂和周圍用帆布遮蓋。保溫棚基礎用低標號混凝土進行適當處理，四周每隔2.5m設置6m50鋼管。棚內約每40m2布置一個煤火爐采暖。施工時，派專人負責棚內采暖工作，確保煤火爐采暖工作正常，并控制棚內溫

44、度不低于5。搭設混凝土滑槽時，掀開混凝土進料邊的帆布，搭設好后，及時用帆布將進料處盡量包裹嚴密。澆注完混凝土后，要及時拆除滑槽，密封好保溫棚。7.5.3. 墩臺身（1）墩身冬季施工時，墩身高度10米時，利用墩身周圍拼裝模板所搭設的腳手架作為墩身保溫棚架的支撐結構，在腳手架周圍及頂部使用大塊整體棉蓬布進行圍攏形成保溫棚，頂端預留混凝土澆注孔。保溫棚內懸掛溫度計，四周放置火爐對保溫棚進行升溫，由現場負責施工的技術員指派專人對溫度計及火爐進行記錄和監控，同時保溫棚內懸掛消防器材，防止火災發生。對于墩身高度10米時不具備搭設保溫棚的，采取在模板外表層噴涂厚度不小于10cm的聚氨酯阻燃泡沫保溫層。（2）

45、墩身混凝土澆注采用泵車進行澆注，澆注過程中預留墩身現場養護試件，澆注完成后及時封閉混凝土澆注預留孔位置進行養護，養護期間注意保溫棚內環境溫度不能低于5，及時調整保溫棚內溫度。待到隨墩身養護試塊達到抗凍強度后，墩身內溫度與外界溫差小于15后拆模，拆模后使用塑料薄膜及棉被對墩身進行捆綁包裹養護。（3）澆注混凝土時，現場泵車站位應合理，避免多次移動泵機位置和堵塞施工通道，同時泵車站位地基應滿足泵機施工時對穩定性的要求。墩身混凝土入模溫度不低于+5，同時保持混凝土運輸通道暢通，盡量縮短混凝土澆注等待時間，減少混凝土熱量損失。（4）墩身篷布保溫棚搭設完成后，需要在墩身四周均勻設置至少8根粗6mm以上的不

46、銹鋼絲攬風繩，攬風繩中間加設花籃螺絲使攬風繩處于受力狀態。采用粗25mm以上鋼筋斜向45打入地面以下至少1.5m作為攬風繩地錨，現場技術人員負責監督執行到位。攬風繩拉點與錨點之間的水平距離至少10m以上。攬風設置完成后排專人每天對攬風系統進行檢查，大風天氣應加強監控力度，發現問題及時解決。（5）墩身混凝土強度達到設計強度的40%以上，方可拆除保溫棚、模板。橋墩養護方式見圖7-4-1。圖7-4-1 墩身保溫養護立面圖7.5.4. 混凝土質量檢測措施（1）檢測水、外加劑及骨料加入攪拌機時的溫度，混凝土攪拌，澆筑時的環境溫度，每一工作班至少檢測4次。（2）混凝土溫度的檢測次數應符合下列規定：室外氣溫

47、及施工環境溫度應每晝夜定時、定點觀測4次。采用蒸汽或電熱法養護時，在升、降溫期間每1h檢測1次，在恒溫期間每2h檢測一次。（3）混凝土養護溫度的檢測方法符合下列規定：a隅角、突出、迎風部位應均勻留置測溫孔，孔深可根據養護方法及結構尺寸確定。測溫孔應編號并繪圖。B蓄熱法養護時，測溫孔應設在易于散熱的部位，但采用外部熱源加熱養護時，測溫孔應在離熱源不同的位置設置；大體積結構的測溫孔應在表面及內部分別設置。（4）混凝土檢測溫度時，測溫計不應受外界氣溫的影響，熱敏電阻等預埋式溫度計檢測混凝土的溫度。（5）冬期施工的混凝土除按規定制作標準試件外尚應根據養護、拆模和承受荷載的需要，增加不少于2組與結構同條

48、件養護的施工試件。（6）混凝土試塊不得在受凍狀態下試壓，當混凝土試塊受凍時，對邊長為150 mm的立方體試塊，應在1520室溫下解凍5 h6 h，或浸入10的水中解凍6 h，將試塊表面擦干后進行試壓。（7）冬季施工時，混凝土質量檢查除應遵守常規施工的質量檢查規定之外，還應符合冬季施工的規定。7.5.5. 鋼筋加工措施（1）橋梁鋼筋彎制、電弧焊接在能遮擋風雪的工作棚內進行作業，鋼筋冷彎溫度不得低于-20，當溫度低于-20時，不得對HRB335、HRB400進行冷彎操作。（2）鋼筋的閃光對接焊在室內江進行，焊接時的溫度不得低于0。（3）冬期鋼筋的閃光對焊當鋼筋端面比較平整時，采用預熱-閃光焊；端面

49、不平整時，采用閃光-預熱-閃光焊。（4）鋼筋的電弧焊當必須在室外進行時，環境最低溫度不宜低于-l0，并應采取防雪擋風措施，減少焊件溫度差，焊接后的接頭嚴禁立刻接觸冰雪。冬期電弧焊應選用韌性較好的焊條。（5）冬季鋼筋焊接前，必須根據施工條件進行試焊，經試驗合格后，方可正式施焊。7.6. 涵洞工程冬季施工方案7.6.1. 涵洞基礎（1）涵洞基礎均在地面以下，立模后應在模板外面搭設鋼管架，用防火草簾被進行包裹，混凝土澆筑成型后及時在基礎頂面蓋上塑料薄膜，薄膜上再蓋草簾被，草簾被上用木料或鋼筋壓住，防止被風砍開。（2）混凝土澆筑完成后，帶模養護，如果混凝土表層溫度與外界溫度相差超過15時，拆模后立即用

50、毛氈或帆布加以覆蓋，以使混凝土表面的冷卻緩慢進行。7.6.2. 涵洞墻身（1）安裝好模后，在模板外使用棉篷布包纏嚴密，當混凝土澆注完畢立即在頂部覆蓋塑料薄膜和防火草簾被，防止熱量散失。當外界氣溫低于-l0時，這時應將整個涵身支架外覆帆布或棉篷布進行嚴密包裹，然后在帆布或棉篷布內生火爐進行加溫保護；棚護設備采用隔熱、阻燃篷布配合鋼管腳手架，鋼管架要牢固；設置5-8m設置火爐，棚護內設置溫度計，保證棚護內溫度。（2）脫模后用用棉篷布加塑料布包裹涵身，待混凝土強度達到設計值后方可拆除。（3）混凝土澆筑前及澆筑過程中采取的措施為：混凝土澆筑前，利用棉篷布對涵洞施工作業面進行封閉（基礎和底板混凝土施工時

51、單獨搭設腳手架掛棉篷布，涵身澆筑時利用模版支撐支架掛棉篷布），并在棚內生火爐，保證混凝土澆筑前的棚內溫度不低于5。涵洞墻身養生同樣采用搭暖棚的方式進行養生，具體方法為：模板、鋼筋安裝完成后，暖棚直接利用模板支架作為骨架，篷布一端固定在模板上緣，另一端搭在基坑邊緣，待暖棚封閉好后，棚內生火爐燒水散熱，煙囪伸出篷布外，棚內火爐設專人看管，待棚內溫度升至10以上后，開始澆注混凝土。混凝土澆注完畢后，封閉暖棚保溫。篷布與混凝土間應留1.5m高度以便通氣及人員進入養生。（4）為了防止晝夜養護溫差大于10，造成混凝土開裂，白天可根據天氣情況減少養護火爐的數量。7.7. 路基工程冬季施工方案今年冬期路基工程

52、主要是路塹挖方，暫不考慮路基填筑施工, 重點在冬季儲備A組填料，為來年大干創造條件。為保證工程質量，應采取以下施工措施： （1）路基挖方邊坡預留50cm不開挖，來年開春后再刷坡到位，正線路塹開挖至距設計標高1米時停止開挖，防止基底受凍。（2）加強便道維護，及時清除道路積冰積雪。（3）車輛及機械配置防滑鏈、防凍液和噴燈。7.8 隧道工程冬季施工方案7.8. 隧道工程冬季施工方案7.8.1. 噴射混凝土拌和站防寒、保溫方案各隧道洞口工作面各設一座噴射混凝土拌和站，原材料搭設保溫棚，保溫棚采用彩鋼板搭建，設置保溫門或保溫門簾，內設置火爐進行取暖保溫，保溫棚內設高位水箱，水經加熱后方可使用，確保冬季施工拌和用水的溫度符合設計及規范要求。拌合站搭設保溫棚，防止風雪，噴射混凝土作業區的環境氣溫和進入噴射機的材料溫度不應低于5。已噴射混凝土的強度未達到5Mpa前不得受凍。具體方案如下：（1）骨料保溫搭建砂石料保溫棚，在保溫棚內四角設置火爐對砂石料加熱保溫，通過調節棚內氣溫預熱棚內骨料，確保混凝土施工質量。（2）水的加熱拌合用水，采用火爐加熱，噴射混凝土施工前4小時提前加