1、南昌軌道交通地鐵運營有限公司技術文件Q/NG YY -C-SWGD-J-02-2014V1.0南昌地鐵1號線接觸網設備運行檢修規程（試行）南昌軌道交通地鐵運營有限公司發布2014 07 01 發布201407 01實施引言 31 范圍 42 規范性引用文件 43 術語和定義 43.1 剛性接觸網 43.2 柔性接觸網 54 規程 54.1 接觸網運行管理 54.1.1 運行和管理 54.1.2 接管和運行 64.1.3 巡視檢查 74.1.4 事故搶修 74.2 剛性接觸網檢修標準 74.2.1 支持定位裝置 74.2.2 匯流排、接觸線及匯流排中間接頭 84.2.3 導高及拉出值 94.2.

2、4 中心錨結 94.2.5 錨段關節 94.2.6 線岔 94.2.7 剛柔過渡 104.2.8 電連接 104.2.9 分段絕緣器 114.2.10 隔離開關 114.2.11 架空地線及接地 124.2.12 均回流設備 124.2.13 各類標示牌 134.3 柔性接觸網檢修標準 134.3.1 承力索和接觸線 13432 吊弦和吊索 14433 硬橫跨 154.3.4 線岔 154.3.5 電聯接線（器） 154.3.6 定位器（管） 154.3.7 支撐裝置 164.3.8 補償器 164.3.9 支柱及接地 164.3.10 拉線 174.3.11 隔離開關及避雷器 174.3.1

3、2 絕緣部件 184.3.13 饋電線和架空地線 184.3.14 保安裝置及標志 194.3.15 零件及其它 195 檢修周期 205.1 剛性接觸網檢修周期 205.1.1 修程 205.1.2 周期 205.2 柔性接觸網檢修周期 225.2.1 修程 225.2.2 周期和范圍 225.3 檢修計劃 246 運行檢修記錄 25附加說明 26為規范南昌軌道交通地鐵運營有限公司接觸網專業的檢查、維護、修理的周期及標準, 特制訂本規定。接觸網設備運行檢修規程1范圍本標準規定了南昌地鐵 1號線剛性、柔性接觸網設備的檢查、維護、修理的周期及標準。 適用于直流1500伏南昌地鐵1號線剛性、柔性接

4、觸網的運行和檢修。2規范性引用文件本規程除采用了南昌地鐵1號線牽引供電系統、接觸網系統技術規格書、施工設計圖紙和驗收標準外，還遵守以下標準：地下鐵道工程施工及驗收規范（GB50299-1999）地鐵設計規范（GB50157-2013）鐵路電力牽引供電工程質量檢驗評定標準（TB10421 2000 J29 2000）3術語和定義3.1 剛性接觸網a）剛性接觸網：是由架空剛性匯流排、接觸線、支持定位裝置、絕緣部件及架空地線等部分組成，是一種全新形式的接觸網，與傳統的柔性接觸網相比，具有結構簡單、接觸線無張力、沒有斷線之憂及運行維護較簡單等特點。b）匯流排：在接觸網中用于夾持、固定接觸線，承載和傳輸

5、電能的鋁排裝置。c）剛柔過渡：接觸網在由剛性接觸懸掛的形式過渡到柔性接觸懸掛的形式的轉換。d）接觸線：是接觸懸掛中與受電弓直接接觸的、帶有特殊溝槽形式的傳導電流的導線。e）回流線：電力機車從接觸導線取流后，專供牽引電流流回到變電所的輸電導線。f）回流軌：用來流回牽引電流的鋼軌。g）電分段：在縱向或者橫向將接觸網從電氣連接上互相分開的裝置。h）分段絕緣器：用以實現電分段的專用絕緣裝置；i）隔離開關：是用來在接觸網無負荷情況下切斷或閉合供電回路的電氣設備。j）匯流排中間接頭：一種匯流排的連接形式，用于連接兩邊匯流排，分內嵌式與外包 式。k）中心錨結：為防止匯流排向一端滑動和縮小事故范圍。3.2 柔

6、性接觸網a）接觸網：沿電氣化鐵路上空架設，直接供給電力機車電能的特殊輸電線路。b）簡單懸掛：沒有承力索的一種懸掛形式。接觸導線直接通過絕緣子懸掛到支持裝置 或絕緣腕臂上。c）鏈形懸掛：一條承力索懸掛一根接觸導線的單鏈形懸掛。d）接觸線：是接觸懸掛中與受電弓直接接觸的、帶有特殊溝槽形式的傳導電流的導線。e）承力索：是接觸懸掛中用來承受接觸懸掛重量的纜索。f）吊弦：是接觸懸掛中連接承力索和接觸導線的一種部件。g）輔助饋線：當接觸導線和承力索的總截面積不能滿足輸電要求時，為了加大導電總 截面積而架設的一組平行輸電導線。h）回流線：電力機車從接觸導線取流后，專供牽引電流流回到變電所的輸電導線。i）回流

7、軌：用來流回牽引電流的鋼軌。k）分段絕緣器：用以實現電分段的專用絕緣裝置。l）接觸網支柱：用來支持接觸懸掛的專用電桿。m）限界門：為了保證車輛、行人及貨物的安全，避免觸電事故，在電氣化鐵道區段的 道口設置的一種限高標志，用于限制貨物、車輛和行人攜帶的桿件等的高度。n）隔離開關：是用來在接觸網無負荷情況下切斷或閉合供電回路的電氣設備。0）硬點：接觸導線接頭處，安裝區分絕緣器、定位裝置以及中心錨結的地方，致使接 觸導線柔性變差或形成集中重量的現象。p）中心錨結：為防止錨段兩端負荷失去平衡而向一端滑動和縮小事故范圍、使接觸線 不發生縱向滑動的裝置。q）硬橫跨：又稱硬橫梁，是橫跨多股道線路的一種懸掛支

8、持裝置。4規程4.1 接觸網運行管理4.1.1 運行和管理4.1.1.1 統一領導和分級管理接觸網的運行和檢修工作實行統一領導、分級管理的原則，充分發揮各級組織的作用。4.1.1.2 運營公司：制定接觸網運行和檢修工作原則，制定有關規章：審批運營公司管的 科研、基建、大修改造計劃，并組織驗收和鑒定。4.1.1.3 設備維修中心：貫徹執行運營公司有關規章和命令，審批維修中心管的科研、維 修、改造計劃，并組織驗收和鑒定。4.1.1.4 供電車間：貫徹執行運營公司、維修中心有關規章和命令，制定有關辦法、制度 和措施，編寫大修改造計劃，督促、檢查接觸網的運行和檢修工作。4.1.1.5 接觸網專業：貫徹

9、執行上級有關的各項規章和命令；編制接觸網小修計劃；完成 接觸網的運行和檢修任務。排查臨時性故障和故障搶修任務。4.1.2 接管和運行4.121 接觸網工程竣工后，應按規定對工程認真進行檢查，經驗收合格后方可投入運行。4.1.2.2 在接觸網工程交接的同時，運營和施工單位之間要交接圖紙、記錄，說明書等開 通時必須的竣工資料。4.1.2.3 接觸網投入運行前，接管部門要做好運行組織準備工作，配齊并訓練運行、檢修 人員，組織學習有關規章制度，熟悉即將接管的設備；備齊維修和搶修用的工具、材料、零 部件、交通工具及安全用具。4.1.2.4 供電車間要在接觸網投入運行時建立起正常的生產秩序，聲明各項制度并

10、具體落實；備齊技術文件；建立各項原始記錄和報表，并按時填報。在接觸網投入運行后陸續建立起臺賬和技術履歷。4.1.2.5 接觸網工作要有本專業工作經驗不少于3年的接觸網工晝夜值班。值班人員要認真填寫接觸網工班值班日志及時傳達和執行電力調度的命令。4.1.2.6 接觸網專業應備有下列技術資料：a）全線的供電分段圖和管內的供電分段模擬圖；b）管內的接觸網平面布置圖、裝配圖、安裝圖、安裝曲線和接觸網磨耗換算表；c）跨越接觸網的架空電線路有關記錄；d）隔離開關、避雷器、分段絕緣器等設備的出廠說明書；e）有關的隱蔽工程記錄；f）有關設備大修竣工報告；g）管內的設備臺賬和技術履歷；4.1.2.7 屬下列情況

11、者，須經運營公司審批：a）拆除或長期停用接觸網時；b）變更接觸線、承力索、饋電線的材質和截面時；c）變更接觸網的懸掛形式和絕緣水平時；d）變更接觸網分段和開關的操作方式時。4.1.3 巡視檢查4.131為貫徹“修養并重，預防為主”的方針，要定期巡視接觸網設備的技術狀態和檢查客車受電弓的取流情況。4.1.3.2 接觸網設備的巡視工作，應由工班長或觸網工作經驗不少于3年的接觸網工進行。4.1.3.3 步行巡視：主要巡視有無侵入限界， 障礙受電弓運行，各零部件有無燒傷和損壞； 絕緣部件有無破損和閃絡； 回流接續線連接是否良好； 有無其它危及行車和供電安全的現象； 有無過熱變色和閃絡放電等現象。隧道頂

12、部支撐底座附近有無較大裂紋和漏水現象。4.1.3.4 乘車巡視：主要是觀察接觸懸掛及其支持裝置的狀態。4.1.3.5 在遇有大風、大雨、大霧等惡劣天氣時，要適當增加巡視次數。4.1.3.6 在巡視檢查過程中，對危及安全的缺陷要及時處理和上報并做好記錄。4.1.4 事故搶修4.1.4.1 對接觸網的事故搶修工作，要加強領導，統一指揮，保證安全，爭取時間，最大限度地減少對運營的影響。接觸網專業要在平時組織事故搶修演練，提高搶修的組織工作和修復工作能力。要時刻做好事故搶修出動的準備工作，建立嚴密的搶修制度、紀律，制定科學的應急措施，備齊搶修用的材料、零部件、工具和交通工具。節假日應安排足夠的搶修人

13、員，一旦發生事故搶修要立即出動搶修。4.1.4.2 日常運行中接觸網的搶修用材料、零部件及工器具要妥善保管，專材專用，及時 補充。4.2 剛性接觸網檢修標準4.2.1 支持定位裝置4.2.1.1 埋入桿件的螺紋及鍍鋅層完好，化學錨固螺栓孔填充密實。螺紋外露部分應涂油防腐。與隧道壁相貼近的底座，在與隧道壁的接觸面上刷防腐漆，填充密實，表面光潔平整，無裂縫。4.2.1.2 懸掛支持裝置型號應符合設計，槽鋼底座、懸吊槽鋼、絕緣橫撐、懸垂吊柱、T型頭螺栓等合格，緊固件齊全，安裝穩固可靠。4.2.1.3 槽鋼底座應水平安裝；懸吊槽鋼、絕緣橫撐與安裝地點的軌道平面應平行；平坡線路上懸垂吊柱及 T型頭螺栓應

14、鉛垂安裝，傾斜度誤差一般均應不大于1 ，但位于坡道上 的懸垂吊柱及 T型頭螺栓順線路方向鉛垂度偏差應以匯流排安裝在懸掛金具內能保證匯流 排伸縮為原則。421.4 減震道床區間和車站結構風管等低凈空處采用的硅橡膠絕緣橫撐應符合產品技術條件，金屬連接件與芯棒連接可靠，密圭寸良好，硅橡膠傘裙完整無破損，C型匯流排定位線夾的U型螺栓距接地體、接地線一般情況下不得小于150mm困難情況，特殊處理。421.5 支持結構的帶電體距混凝土及金屬結構的固定接地體的絕緣距離為150mm421.6 匯流排懸掛定位線夾材質、規格、尺寸符合設計要求。表面無裂紋、無缺損。緊固件、內襯尼龍墊齊全、無松動、可旋轉部位無阻滯現

15、象。留有因溫度變化使匯流排產生位 移而需要的間隙。4.2.1.7 槽鋼底座、懸吊槽鋼、絕緣橫撐、懸垂吊柱、T型頭螺栓等構件無變形，鍍鋅層完整，應有不少于15mm的調節余量（凈空限制地段除外），所有外露螺栓長度應保證電氣絕 緣距離。4.2.1.8 絕緣子泄漏距離不小于250mm絕緣電阻抽樣試驗合格，澆注水泥部分不得有松動和輻射性裂紋。緊固件齊全，安裝穩固可靠。預埋螺栓防腐性能好，且垂直于絕緣子本體， 傾斜度誤差應w 1。絕緣子安裝端正，絕緣子瓷釉表面光滑、清潔、無裂紋、缺釉、斑點、 氣泡等缺陷，瓷釉剝落總面積不大于300mh4.2.1.9 槽鋼底座與混凝土的接觸面上應涂隧道內防腐漆。T型頭螺栓的

16、頭部長邊應基本垂直于安裝槽道方向，螺紋部分應涂油防腐。4.2.2 匯流排、接觸線及匯流排中間接頭4.2.2.1 匯流排、接觸線及匯流排中間接頭的型號、材質、制造精度應符合設計和產品制造技術條件要求。表面不允許有裂紋，不得扭曲變形，無明顯轉折角，表面光潔，無缺損、無毛刺、無污跡、無腐蝕、無變形。4.222連接板及匯流排兩端連接孔的尺寸誤差符合產品質量要求。連接件的接觸面清潔，匯流排連接縫兩端夾持接觸線的齒槽連接處平順光滑，不平順度不大于0.3mm。匯流排連接端縫平均寬度不大于 1mm緊固件齊全，螺栓緊固力矩為16Nm4.2.2.3 接觸線型號、規格、材質、制造精度應符合設計和產品制造技術條件要求

17、。接觸線應可靠嵌入匯流排內，接觸線與匯流排的接觸面應均勻涂有薄層電力復合脂，在錨段內無接頭、無硬彎。4.2.2.4 匯流排中軸線應垂直于所在處的軌道平面，偏斜不應大于1,匯流排中間接頭與匯流排連接呈平行直線狀態。4.2.2.5錨段長度符合設計要求，匯流排終端到相鄰懸掛點的距離為1800mm允許誤差:+200 , -100mmt接觸線在錨段末端匯流排外余長為150200mm沿匯流排終端方向順延，對接地體的距離不應小于150mm4.226接觸線的磨耗要均勻，最大允許磨耗為新接觸線截面積的50 %。4.2.3 導高及拉出值4.2.3.1 懸掛點處接觸導線的拉出值的范圍為土200mm誤差不應大于土 1

18、0mm其調整以主要懸掛點為主，輔助懸掛點的拉出值以將匯流排調整成圓滑的正弦波形狀為原則。423.2 接觸線安裝高度和拉出值應滿足設計要求。懸掛點接觸線絕對高度允許安裝誤差為土 4mm相鄰的懸掛點相對高差一般不得超過所在跨距值的0.5 %。，設計變坡段不應超過1%。跨中弛度不得大于跨距值的1 %。，且不應出現負弛度。4.2.3.3 匯流排橫斷面中軸線應垂直于所在處的軌平面，且偏斜度不應大于10。4.2.4 中心錨結4.2.4.1 中心錨結型式應符合設計，應安裝在設計指定位置上，并且處于匯流排中心線的正上方，基座中心偏離匯流排中心不大于土30mm4.2.4.2 中心錨結絕緣子（棒）型號應符合設計和

19、產品技術條件，表面無損傷，帶電端至接地體，接地端至帶電體（匯流排）距離應不小于150mm困難地段不應小于 115mm中心錨結線夾處接觸線應平順無負弛度。4.2.4.3 中心錨結絕緣子（棒）及拉桿受力均衡適度，與匯流排的夾角不大于45 ;中心錨結與匯流排固定牢固，螺栓緊固力矩符合設計要求；調整螺栓處于可調狀態。4.2.4.4 中心錨結兩端底座距中心錨固點的距離相等，其安裝誤差允許土100mm4.2.5 錨段關節4.2.5.1 錨段關節處的兩支接觸線在關節中間懸掛點處應等高，轉換懸掛點處非工作支不得低于工作支，可以比工作支高出24mm且受電弓在雙向通過時應平滑無撞擊和拉弧現象。4.2.5.2 非絕

20、緣錨段關節兩支懸掛點的拉出值應符合設計要求，一般分別為土 100mm中心線之間距離為200mm允許誤差土 20mm4.2.5.3 絕緣錨段關節兩支懸掛點的拉出值應符合設計要求,一般分別為土 150mm中心線之間距離為 300mm允許誤差土 20mm4.2.6 線岔4.2.6.1 道岔處在受電弓可能同時接觸兩支接觸線范圍內，列車只在正線行駛時，渡線接觸線應比正線接觸線高出1-3mm列車通過線岔在正線與側線之間過渡時，應該在受電弓有 效工作范圍內進行平滑過渡，在受電弓雙向通過時應平滑無撞擊及不應出現固定拉弧點。4.262 單開道岔，懸掛點的拉出值距正線匯流排中心線一般為200mm允許誤差土 20m

21、m4.263 交叉渡線道岔處的線岔，在交叉渡線處兩線路中心的交叉點處，兩支懸掛的匯流排中心線分別距交叉點100mm允許誤差土 20mm4.2.6.4 線岔處電連接線、接地線應完整無斷股散股，連接牢固。4.2.7 剛柔過渡4.2.7.1 貫通式剛柔過渡處兩支剛性懸掛接觸線應等高，在剛柔過渡交界點處，匯流排對接觸線不應產生下壓或上抬。4.2.7.2 貫通的接觸線下錨處絕緣子邊緣距受電弓包絡線應不小于100mm剛性懸掛帶電體距柔性懸掛下錨底座、下錨支懸掛等接地體應不小于150mm受電弓距柔性懸掛下錨底座、下錨支懸掛等接地體應不小于100mm4.2.7.3 剛性懸掛與相鄰柔性懸掛導線不應相互磨擦。4.

22、2.7.4 剛柔過渡處的電連接線、接地線應完整無遺漏，無散股斷股，無遺漏，安裝牢固，剛柔過渡電連接的安裝應符合設計，電連接線在柔性懸掛承力索上除需用線夾連接外，還需在線夾兩端用直徑為 1.5mm的銅線進行綁扎。綁扎應緊密，綁扌L長度為90-100mm電連接的長度應滿足接觸懸掛伸縮的需要。4.2.7.5 連接線夾的螺栓緊固力矩符合設計要求。防水罩對露天匯流排覆蓋完全，防水罩安裝穩固，性能滿足要求。4.2.7.6 在受電弓通過時應平滑無撞擊及不應出現固定拉弧點。4.2.8 電連接4.2.8.1 電連接線及線夾所用型號、材質、數量、應符合要求，并預留因溫度變化使接觸 懸掛產生伸縮而需要的長度。4.2

23、.8.2 電連接線的安裝位置允許偏差為土200mm在任何情況下均應滿足帶電距離要求。4.2.8.3 對150mm2電纜絕緣層剝開長度為70mm 400mm2電纜絕緣層剝開長度為90mm電纜導體不得被損傷。4.2.8.4 電連接線與接線端子壓接應良好，握緊力不小于6.9kN。電連接線夾與電連接線接觸良好，接觸面均勻涂抹薄層電力復合脂，線夾安裝應端正牢固， 螺栓緊固力矩應符合要求。4.2.8.5 剛柔過渡電連接線的長度應滿足接觸懸掛伸縮的需要。4.2.8.6 電連接電纜在隧道頂部的固定應符合設計要求，牢固不易脫落，轉彎處彎曲自然，布線美觀。429分段絕緣器429.1 剛性懸掛分段絕緣器的安裝方式和

24、絕緣性能應符合產品安裝使用說明書要求。429.2 分段絕緣器上的兩極靴枝間距應符合產品安裝使用說明書的要求；分段絕緣器上的兩極靴枝間距應為 100mm允許誤差+5mm分段絕緣器中心線與受電弓中心線重合，偏離 受電弓中心線不應超過50mm分段絕緣器與接觸線連接處應平滑，與受電弓接觸部分與軌面連線平行，車輛雙向行駛均不打弓。429.3 分段絕緣器緊固件應齊全，連接牢固可靠，分段絕緣器上的錨固螺母和螺桿的旋 緊扭矩為25N.m。螺栓緊固力矩應符合產品安裝使用說明書的要求。429.4 岡性懸掛分段絕緣器帶電體距接地體或不同供電分區帶電體、不同供電分區運行車輛受電弓的距離符合設計要求：靜態不小于150m

25、m動態不小于100mm429.5 分段絕緣器距相鄰剛性懸掛定位點的距離符合設計要求，允許誤差土200mm4.2.9.6 分段絕緣器絕緣件表面清潔，整體安裝美觀。4.2.10隔離開關4.2.10.1 隔離開關的本體外觀應無明顯的損壞，絕緣子應完好、清潔。4.2.10.2 隔離開關的1500V直流電纜連接正確規整，連接正確，固定牢靠，連接時不應對隔離開關產生扭力。 與匯流排連接電纜應預留匯流排位移長度，電纜不應壓在匯流排上，電纜重量應由支架或卡子承載。電纜上網點應盡量靠近匯流排懸掛點。4.2.10.3 電動隔離開關的電源和控制回路接線正確，在允許電壓波動范圍內能正確、可靠動作。有連鎖要求的開關，連

26、鎖關系正確可靠。機構的分、合閘指示與開關的實際分、合位置一致。4.2.10.4 現場手動操作應和遙控電動操作動作一致。4.2.10.5 隔離開關應分、合順利，角度符合產品技術文件要求。觸頭接觸良好，無回彈現象。隔離開關合閘時閘刀要水平，其中心線就與靜觸頭的中心線相吻合；合閘時應接觸良好，以0.05毫米X 10毫米的塞尺檢查刀閘的接觸點，應塞不進去。開關運行時各部件溫度應符合最大允許溫升要求。4.2.10.6 隔離開關觸頭帶電部分至頂部建筑物距離，不應小于500mm至隧道壁不應小于150mm4.2.10.7 隔離開關底座和操作機構底座應與架空地線相連。4.2.10.8 隔離開關底座和操作機構底座

27、應呈水平狀態，安裝牢固，靠近線路端部至線路中心線不得小于1800mm手動操作機構底座安裝高度距地面1200mm為宜。電動操作機構箱應密封良好，門鎖和鑰匙完好齊全。4.2.10.9 隔離開關中心線應鉛垂，傳動桿垂直與操作機構軸線一致，偏差不大于2，連接應牢固，無松動現象，鉸接處活動靈活，并涂有中性凡士林。4.2.10.10 設備接線端子與隔離開關連接接觸面應均勻涂抹薄層電力復合脂。4.2.11 架空地線及接地4.2.11.1 架空地線的弛度應符合安裝曲線，其允許偏差為+5 2.5%，且最大弛度時，必須保證架空地線及其相連金具距接觸網帶電體不小于150mm對運行車輛受電弓的距離不小于100mm架空

28、地線內張力偏差為三 5%。4.2.11.2 架空地線不得有兩股以上的斷股，一個耐張段內，斷股補強處數和接頭處數均不超過一個。4.2.11.3 架空地線座、地線線夾和安裝在架空地線上的電連接線夾的螺栓緊固力矩應符合規范要求。架空地線下錨處調整螺栓長度處于許可范圍內，并有不少于30mm的調節余量。4.2.11.4 架空地線與接觸網支持結構及設備底座的連接應為緊密連接。4.2.11.5 地線線夾安裝端正，地線線夾中的銅墊片齊全，安放正確。4.2.11.6 支持裝置底座、設備底座、開關底座、開關機構等均應按設計要求接地；接地線材質和截面應滿足設計要求；與隧道壁密貼并應固定牢固，固定卡間距一般為 600

29、mm-800mm 接地電纜敷設應符合電纜施工及驗收規范要求，在電纜支架上敷設時應綁扎穩固，兩端連接牢固可靠。4.2.11.7 接地線及其固定螺栓、卡子等對接觸網帶電體的距離應不小于150mm對受電弓的瞬時距離應不小于100mm且不得侵入設備限界。4.2.11.8 接地跳線或電纜接續應規范，線夾端正，布線美觀，余長適度。4.2.11.9 匯流排接地掛環安裝位置符合要求，安裝穩固，連接可靠。接地掛環與匯流排連接處的接觸面應清潔，均勻涂抹薄層電力復合脂。4.2.12 均回流設備4.2.12.1 均、回流箱安裝穩固，對隧道結構鋼筋絕緣隔離良好，箱體（及箱蓋開啟時）不 得侵入設備限界，箱內絕緣子絕緣電阻

30、和空氣絕緣距離滿足要求。4.2.12.2 回流箱體內端子連接板安裝牢固，設備線夾與端子連接板的連接螺栓緊固力矩符合要求。設備線夾與端子連接板的接觸面光亮無氧化，均勻涂有薄層電力復合脂。4.2.12.3 回流電纜規格類型和載流截面符合設計要求，電纜彎曲半徑滿足產品要求。沿隧道壁或道床敷設的電纜有可靠的固定方式，在一個固定點松脫的情況下仍能保證電纜不侵入設備限界。4212.4 箱體無銹蝕，防水性能良好，整體美觀，進出線余長適度。4212.5 電纜保護管完好。電纜無損傷，無中間接頭，端頭制作規范，焊接可靠。4.2.13 各類標示牌4.2.13.1 各類警示標志、防護設施應齊全。4.2.13.2 防止

31、觸電的警示標志應安裝在電氣設備和人員容易接近的接觸網帶電體的附近。警示標志的顏色、規格、安裝位置符合規范要求，安裝牢固可靠，在任何情況下都顯眼醒目,不得侵入設備限界，滿足電氣絕緣距離要求。4.2.13.3 “高壓危險”牌應為白底、黑字、黑框、紅閃電。設于電氣設備及行人較多的地 方，設置高度1.62m。4.2.13.4 “接觸網終端”應清晰明顯，安裝位置應符合規范，安裝牢固。4.2.13.5 安全作業標志牌、懸掛點號碼牌、接地掛環標志牌的顏色、規格、高度符合規范,由線路小里程至大里程方向順序分類編號，底漆應均勻，字跡清晰、字體美觀醒目，無脫漆 生銹現象。位置應便于觀察了望，便于維護，不易脫落。4.2.13.6 防護柵安裝牢固，可靠接地，防腐耐久，整體美觀。4.3柔性接觸網檢修標準4.3.1 承力索和接觸線4.3.1.1 承力索