1、清苑展館公園小市政鋪裝工程質量方案編制人： _審核人： _審批人： _霸州市國福市政工程有限公司年月日目錄1 2 13 20 41 42 43 44 45 46第一章、編制說明一、編制依據1、保定清苑展覽館景觀改造施工圖紙。2、現場實際踏勘所了解的情況。3、本企業管理水平、機械設備能力、類似工程施工經驗4、執行標準公路瀝青路面施工技術規范 （JTGF402004）公路路基施工技術規范 （JTGF102006）瀝青路面施工及驗收規范 （GB5009296）城鎮道路工程施工與質量驗收規范 （CJJ12008）給水排水管道工程施工及驗收規范 （GB502682008）給水排水構筑物工程及驗收規范 （

2、GB501412008）城市照明工程施工及驗收規范 （CJJ892001）二、編制原則1、以設計文件及有關規范為依據，緊密結合現場實際情況，編制經濟科學切實可行的施工方案。2、質量目標明確，施工中嚴格管理，保證措施完善，確保工程質量達到合格標準。3、堅持技術先進性、科學合理性、經濟適用性、安全可靠性與實事求是相結合。4、自始至終對施工現場堅持實施全員、全方位、全過程的嚴密監控，科學管理的原則。第二章：工程概況一、項目概況：保定清苑展覽館位于清苑區城區西部，北至發展西街（已建成），東至樂凱大街（規劃未建設） ，西至長城廢鋼（工廠） 。總設計面積9746.5 平米，建筑基地面積1375 平米，鋪裝

3、面積 4521.5 平米，綠化面積： 3850 平米施工內容：園建：車行道、主入口廣場、園路、節點場地、水景、擋墻等設計給排水：紅線范圍內的給排水系統及水景給水電氣：紅線范圍內的照明系統（一）道路工程1）、路面結構設計車行道路面結構采用瀝青混凝土路面結構。1、道路路面結構組合密級配細粒式瀝青混凝土AC-13C3cm密級配中粒式瀝青混凝土AC-16C4cm乳化瀝青 (PC-2)透層1.2L/ m2石灰粉煤灰碎石基層18cm（15cm2）（ 14%石灰 +4%水泥）二灰穩定土底基層15cm結構層總厚度40cm路面各結構層及土基頂面竣工驗收彎沉值:密級配細粒式瀝青混凝土AC-13C 頂面交工驗收彎沉

4、值LS= 28.5(0.01mm)密級配中粒式瀝青混凝土AC-16C 頂面交工驗收彎沉值LS= 31.1(0.01mm)第一步石灰粉煤灰碎石基層頂面交工驗收彎沉值LS= 34.6 (0.01mm)第二步石灰粉煤灰碎石基層頂面交工驗收彎沉值LS= 62.3 (0.01mm)（14%石灰 +4%水泥）二灰穩定土底基層路面頂面交工驗收彎沉值LS= 166.9 (0.01mm)路床頂面交工驗收彎沉值LS= 248.4 (0.01mm)。2、花崗巖鋪裝結構組合花崗巖3cm1:3水泥砂漿墊層3cmC15細石混凝土8cm12%石灰土基層15cm素土壓實總厚29cm3、路緣石車行道緣石采用混凝土路緣石(100

5、200500mm)，人行步道緣石采用C15 混凝土路緣石。4、新舊路面搭接的處理與現狀路面橫向搭接處， 為了保證新舊路結合良好， 防止反射裂縫發生，采用現狀路面結構挖臺階，在基層表面鋪土工格柵，然后鋪連接面層，原有路面面層刨開的側面涂抹粘層瀝青。5、主要材料要求（1）瀝青及瀝青混合料：1）混行車道瀝青混凝土路面采用的瀝青：上面層為A 級 70 號，石料為石灰巖碎石；下面層為A 級 70 號，石料為石灰巖碎石。瀝青混凝土采用 C 型即粗型嵌擠密實型級配。2）為加強基層與面層之間的緊密結合， 在層間設置透層瀝青 （陽離子乳化瀝青），規格為 PC-2，用量為 1.1L/m2；澆灑透層瀝青后，立即撒布

6、石屑或粗砂，用量為 3.0 m3/1000m2。3）基層石灰粉煤灰穩定碎石混合料推薦配合比：石灰：粉煤灰：碎石重量比為 7 : 13 : 80。石灰粉煤灰穩定碎石基層采用骨架密實型結構，集料的最大粒徑不大于31.5mm。石灰粉煤灰碎石混合料壓實度及7d 無側限抗壓強度應滿足下表中規定：項目基層抗壓強度基層壓實度次干路0.8Mpa 98%石灰粉煤灰碎石混合料級配范圍應符合下表：篩孔尺寸（mm） 31.526.5199.54.752.361.180.60.075通過質量10095-10048-6824-3411-216-162-120-60-3百分率 (%）4）石灰土底基層 7d 無側限抗壓強度應

7、 0.8Mpa，壓實度應 96%。（ 2）人行道結構：土基必須密實、均勻、穩定。土基頂面壓實度應達到 92%（重型標準）。在人行道與車行道分界的位置，在 0.5m 的范圍內，壓實度應按照車行道壓實度要求進行控制。（二）、道路照明工程為滿足交通照明，需要設置相應規模的路燈。1、設計范圍包括本路段范圍內的 10kV 路燈箱式變壓器的選型及設計、路燈照明系統設計、路燈的選型及平面布置、防雷接地系統設計，與供電部門的接口為箱變進線開關的上口， 10kV 電源及電纜的選型設計由供電部門負責。2、供電電源及負荷等級（1）、本工程采用 10kV 電源供電，設置一臺路燈專用箱式變壓器，負責興邦道道路路燈照明配

8、電，箱變樁號詳見平面布置圖 ；（2）、箱式變壓器采用露天的安裝方式， 配置溫度顯示及防凝露裝置， 10kV 高壓外線工程由建設單位單獨向供電部門申報。（3）、道路照明為三級負荷。3、設計標準（1）、道路類型：城市次干路平均亮度 照度 0.75cdm2/ 10lx 維持值照度均勻度： EminEav0.35路口交會區： Eav=20lx/30lx 維持值(2)標準路段機動車道照明功率密度值為0.70w/（3）人行道平均照度不低于5lx( 維持值 )（4）正常運行情況下，照明燈具端電壓應維持在額定電壓的90%105%。4、燈具選型及布置由于本道路為改造工程，根據業主要求，照明燈具布置方式、燈桿高度

9、、燈具選型、燈桿顏色、型號、形狀均應與本路既有道路保持一致。5、路燈的供電及控制路燈的接線應盡量保證三相負荷平衡。 為達到節能的目的所有路燈均采用集中節能裝置進行控制，前半夜全壓、穩壓供電，后半夜，車流量較小時，通過照明節能裝置降低所有路燈的電壓， 自動完成路燈的照明軟啟動 -全壓照明 -降壓照明 -關燈過程，以達到節能的目的； 集中節能裝置具有穩壓、 自動調壓及軟啟動功能， 并能在此設備出現故障時，采取自動旁路保護功能，可以延長照明燈具的使用壽命，減少維修更換照明燈具的工作量及維修費用6、電纜選型及鋪設方式：(1)、由箱變配出的干線采用 YJLV22-1(4x50+1x25) 電纜穿管敷設，

10、埋深不小于 0.8，局部地段可視現場情況適當調整， 電纜距路邊 1.0 米, 遇路邊行道樹時，電纜需繞樹敷設，電纜距喬木中心距離不小于1 米。電纜管線埋入前需在溝底鋪10cm 細砂，上蓋 10cm 細砂，水泥蓋板保護，并在距自然地平0.5 米處設置紅色警示帶。管線周圍填入100mm 厚的細土或砂層， 在機動車或非機動車道下時需穿?110CPVC管保護同時留兩根備用管。 路口過路段為信號燈預留3 根?90 的 CPVC管，做法詳見 09BD4-95105。電纜 在燈桿兩 側預留量不小于 0.5 米。路燈采用直埋灌膠式 電纜防水接線盒（型號 JM8），絕緣穿刺線夾（型號 JM041）。電纜過橋 段

11、可由 橋梁專業根據照明方案 預留穿纜位置，也可穿管敷 設于橋兩側。(2). 電纜井的具體位置可按 現場情況確定； 電纜在電纜井內盤余 1m。(3)、路燈分支線在路燈線合內完成，燈桿接線盒內相線上裝容斷器保護，分支線至每個燈具的連接線采用2.5mm2 臘克線7、防雷及接地安全(1)燈具接地系統 .：全部電氣設備（燈桿、燈具等）妥善接地，每一燈桿打一處接地極，接地電阻不大于 4 歐姆，并以實測為準每燈用 ? 20x2m熱鍍鋅地線釬子做垂直接地。垂直接地體與水平接地體及接地上引線焊接（做防腐）。接地引上 線采用?12 鍍鋅圓鋼 ，與燈桿法 蘭盤可靠焊接, 全程水平接地體引至與箱 變保護接地連接。（

12、2）箱式變電站接地系統：箱式變電站采用 TNS 接地系統，接地裝置采用 L5050 5 的鍍鋅角鋼接地極（ L=2.5m ），上端部埋深0.8m，垂直接地體間距 5m，水平接地體采用 404 的鍍鋅扁鋼，接地裝置實測接地電阻小于 4 歐姆（若實測接地電阻大于 4 歐姆，則需增補人工接地極或填充降阻劑） 。（三）綠化給水工程1).設計給水方式灌溉水源為世紀路綠化給水，興邦道(世紀路 -三江路 )道路設兩根綠化給水管分別位于道路永中以北13.5 米，道路永中以南13.5 米處。2)管道設計要求管道設計原則為盡量采用等徑管道，避免變徑過多的安全隱患。3).設計管材灌溉系統管材采用給水PE 管材，主管

13、線走向和長度及管徑見圖紙標注。4).施工安裝事項1.圖中尺寸單位除管徑以毫米計，標高、長度等以米計，PE 管徑以公稱管徑 De 表示。2.綠化給水管線采用給水PE 管， De63mm 采用熱熔對接連接，De63 以上主管埋深 1.2m(管頂 )，其他管道埋深 0.8m(管頂 )。當管道過路口處或敷設在路板下時， 需局部增加管道覆土， 或加設外套管，其覆土要求不應小于1.5m，過路處的管道須加大于兩個規格以上的過路套管，套管的管材為鋼砼級管。3.綠地噴灌采用地埋式噴頭，正方形與等邊三角形布置結合,管徑De63 應在三通、彎頭處設固定混凝土支撐。管道溝槽底部應進行夯實，溝底至管頂以上10cm 處用

14、細土或原土過篩回填。4.綠地灌溉系統各種噴頭等施工安裝需要供貨廠商的配合。5.地埋式噴頭與支管連接，草坪中噴頭頂部應與沉降后的綠地表面平齊或略低于地平面，灌木中噴頭頂部應與灌木修剪后的高度齊平,也可在外增加 PVC 套管。為保證噴灑效果 ,安裝在綠地邊界的噴頭安裝位置應距離道牙或道路邊界在15cm 以內。6.整個灌溉系統在高處安裝De63mm 自動進排氣閥，在主管最低處易存水的地方安裝De63mm 泄水閥門 ,圖上沒有明確標出 ,施工時依現場地形布置。7.噴灌支管、干管應以不小于 0.3%的坡度向閥門井或泄水井找坡。在冬季不噴灌時需打開泄水閥放水， 以防凍壞管道。 泄水閥安裝在整個灌溉系統的最

15、低處，圖上沒有明確標出 ,施工時依現場地形布置。8.綠化灌溉給水管線試驗壓力為0.8MPa。在對所有管道進行沖洗完畢后，方可安裝噴頭。 設計管線如和綠化種植及其他管線有沖突可適當調整。9. 管道的回填、 壓實應逐層進行且不得損傷管道， 管道兩側回填土壓實度 95%，管頂上部 50cm 的回填土壓實度不小于 852%，其余按路面要求做。路中甩管穿越道路時，在車行道下回填 8%的灰土至路床。10.其它設計要求參見 （GB/T50085-2007）。11.本設計產品選型僅為參照。5)主要工程量本工程綠化給水的主要工程量詳見下表。序號名稱及規格單位數量備注1PE管De110mmm243過街管（壁厚）9

16、.5mm2PE 管 De110mmm3576干管（壁厚 6.6mm）3三通 De110mm個184取水口個705閘閥 SZ45X-1.0 DN110個14(四)、施工注意事項1本次道路定線按規劃實施，無任何調整，紅線范圍內拆遷伐樹等事宜均由業主協同當地政府解決。2施工前應先按定線坐標實地放線，及時復測高程，核實無誤后再施工。如相差較大，請有關單位及時與設計人員聯系，加以解決。3路基壓實度應達到規范要求，以防路基土不均勻沉陷。土基回彈模量應大于等于30MPa，如有不符路段，請建設單位組織有關各方協商解決。4由于缺少本道路地質勘查資料，施工時若遇不良地質情況，請施工單位及時與設計人員聯系共同協商解

17、決。5按照先地下后地上的原則進行施工，各種規劃管線詳見管線綜合設計圖及各管線專業設計圖。6各種管線施工前，請務必核對各種管線縱斷與道路施工圖縱斷的關系，如有矛盾，需按道路施工圖縱斷修改。7施工前應對地下管線進行實地勘察，以便采取保護或加固措施，保證各種地下管線的正常使用及施工安全。8道路施工時應加強各專業之間的聯系配合，如發現矛盾，請施工單位及時與有關專業設計人員聯系共同協商解決。9在路面下的新建管線肥槽回填土要分層碾壓，按路床壓實度要求碾實或夯實。10施工按城鎮道路工程施工與質量驗收規范 （CJJ1-2008）、瀝青路面施工及驗收規范 （ GB50092-96）、公路瀝青路面施工技術規范（

18、JTG F40-2004）、公路路面基層施工技術規范 （ JTJ 034-2000）等規范中有關規定與要求進行，并達到質量標準。11驗收參照城鎮道路工程施工與質量驗收規范 （CJJ1-2008）進行。12綠化帶內應回填適合于植物生長的好土，禁止回填渣土及垃圾。13路口路面施工前應先與交通管理部門溝通，預埋好交通設施后再施工路面。14施工中應注意與現況道路在平面、縱斷高程上的接順問題。二、其它：本工程工期要求： 2014 年 4 月 8 日 2015 年 5 月 18 日質量要求：合格建設單位：廊坊華夏新城建設發展有限公司設計單位：中國華西工程設計建設有限公司施工單位：廊坊市中房市政工程有限公司

19、第三章：工程質量目標及保證措施一、工程質量目標：質量是企業的信譽，是企業的生命，切實保證工程質量是企業的根本宗旨，因此在本工程項目施工中， 我們將嚴格按照招標文件中的質量保證要求，消除質量隱患，創優質工程。本項目工程質量目標為：合格。二、質量保證措施1、建立以項目經理為首的質量保證體系，并執行項目質量崗位制及工程質量責任終身制。（見下圖）項目經理 : 李宗偉項目總工：李金行項目副經理：郭文坡技術負責人：張志坤試驗室技術質量部材料部試質測資材驗檢量料料員員員員員： ： ：楊孔劉芮劉秀詳 朋海環豐朋飛軍2 、根據項目工程特點組織專業化施工，明確分工，加強工種協作，注重上道工序與下道工序的密切配合。

20、工序質量工作流程如下：材料進場材料出場技術方案不合格品材料實驗技術交底合格不合格品工序施工監理驗收班組自檢質量巡檢項目專檢監理核驗不合格合格處理下一道工序3 、項目部根據質量目標，編制創優計劃，落實職責到人，有目的、有計劃地開展質量評比活動，同時制定獎罰辦法，調動各級人員的積極性，從而使質量目標得以實現。4、實行質量崗位責任制，獎優罰劣。各分項工程，各道工序，定人、定崗、定責。驗工計價，必須有質檢人員簽字，建立定期質量評比制度，獎優罰劣。5、認真執行三檢制度，加強重要結構、重要部位的質量檢查，認真執行工程項目監理規定；施工過程中嚴格執行質量自檢，以抓好工序質量，要做到每道工序未經質量部門檢驗、

21、監理工程師驗收不得進行下道工序，從而使分項、分部、單位工程和整個建設項目的工程質量得到保證。6 、貫徹全面質量管理， 成立對重點工序、 重點環節的領導小組，要經常對進度，質量情況進行分析、總結，各小組及質控部門每月必須進行一次質檢活動，分析質量情況，總結經驗教訓，每次活動必須詳細記錄，活動內容要有措施，有預定目標。7 、實行“樣板先行 ”，按規范要求每項工程開工前，首先安排 “試驗段 ”，根據試驗結果制定切實有效的施工方案，指導全面施工。8 、為保證采購的原材料、成品及半成品滿足工程質量要求，嚴格審查供料方資質， 所有使用的材料必須符合設計要求， 原材料及成品、半成品進入現場要提供合格證及相關

22、試驗報告， 對于進入現場的材料進行產品標識、 狀態標識、并及時送往有相應資質的試驗室做材料復試。主要材料要經監理工程師確認后方可進場。9 、施工中嚴格執行持證上崗制度，項目經理、總工、施工員、質檢人員、測量、 試驗人員及特殊工種均要取得上崗證，嚴禁無證上崗。10 、工程實行專業化施工，成立專業施工隊伍，并在施工前進行專業知識、技術操作的培訓。11 、項目經理部在現場設置測量隊和試驗室。施工中認真抓好測量工作的管理， 組織測量人員使用先進的測量儀器， 運用科學的測量手段，做好全線測量工作，嚴格控制線位、標高的檢查工作，保證各項工程位置、高程準確， 符合設計要求。試驗室負責各種材料的進場檢驗及混凝

23、土、 砂漿配合比提供和試塊的制作、養護、送檢等各種試驗工作。12 、認真做好技術交底工作，并切實起到指導施工的目的，并根據相關工序的關鍵項目制定預防措施，以避免質量問題的出現。三、施工準備階段的質量保證工作1、技術人員要做好圖紙審查工作，領會設計意圖，了解各項工程的質量要求。2、工程師協同施工員根據現場情況和業主要求精心做好施工組織設計，技術人員根據設計要求定出各項工程的質量保證措施。3、材料員提前對工程所用材料進行檢驗，不合格的材料不予使用。4、設備管理人員對將投入施工的機械設備提前進行檢修、調試，確保機械設備性能良好，運轉正常。5、實驗員、測量員對施工中將用到的實驗設備、測量儀器提前進行校

24、驗，以保證實驗的精確度和測量的準確性。6、對參與施工的全體人員進行質量意識教育，對從事特殊專業的施工人員進行培訓，持證上崗。四、施工過程中的質量管理1、技術人員對施工班組要分別做好施工技術交底，操作規程交底設計要求交底和標準要求交底。2、及時進行施工質量檢查和驗收，做好施工過程質量控制。實行班組自檢、預檢和工序交接檢查驗收的“三檢”制度。隱蔽工程由項目總工程師、 質檢員會同現場監理進行驗收。日常工序質量管理及驗收由項目部質檢員和現場監理進行驗收，實行質量一票否決制。3、做好各種半成品的檢驗工作，對于不合格的半成品或沒有合格證及實驗數據的半成品不準使用，以確保工程質量。4、定期召開由項目總工程師

25、主持各技術人員參加的質量總結會議，分析質量問題，尋找原因，制訂改進質量的方法和預防質量事故的措施。五、工程竣工后，交付前的質量管理工作1、竣工后，如工程尚有質量上的問題，須及時補救，確保工程的完美性。2、做好交工前的工程防護工作，確保工程不受損壞。六、確保工程質量所采取的檢測試驗手段、措施1、試驗準備在施工準備規定的時間內， 建立工程試驗室，配備相應的建材、土工檢測試驗設備，以滿足該工程試驗的需要，編制試驗大綱，并上報審批，建立健全工程試驗管理制度。本合同段建立一個試驗室，在“試驗大綱”中明確試驗設備的效能。2、原材料檢驗和試驗對原材料、半成品及成品（使用前都必須進行驗證檢驗和試驗，未經檢驗和

26、試驗的物資決不投入使用或加工，以保證使用合格品）。檢驗和試驗按照國家、部頒的標準及行業標準的規定進行。物資的檢驗和試驗由工地試驗室驗室負責實施，工地試驗室不能完成的項目由試驗室負責人填寫材料試驗委托單 經監理同意后送國家檢測機構進行試驗。施工中所用材料先取樣試驗， 合格后進行開采進料， 不得邊采、邊用、邊試驗。第四章： 主要技術措施第一節、石灰粉煤灰碎石基層施工本工程采用外購商品混合料，攤鋪機攤鋪方式施工。灰土基層經養護、驗收合格后，進行方可進行石灰、粉煤灰碎石基層施工。石灰、粉煤灰碎石基層主要施工工序為：施工準備施工測量混合料拌合運輸攤鋪壓實養護一、施工準備1、準備下承層在準備施工二灰碎石基

27、層前，驗收底基層的高程、寬度、厚度、橫坡、壓實度、彎沉等各項質量指標符合設計要求，表面平整堅實、無坑洼、松散、彈軟現象。清除底基層上干燥的浮土及雜物；使底基層表面清潔，試驗各項指標合格。2、試驗段成果根據以往施工經驗，二灰碎石的松鋪系數暫定為1.3 ，準備于施工現場測定松鋪系數， 其具體方法為通過試驗段試壓確定：采用同點測量法，共測量5 個斷面，每個斷面測7 點，共測量 35 個測點，從而取平均值確定二灰碎石的松鋪系數。二、施工測量1 、測量準備工作：在基層邊緣 30cm處，縱向每隔 10m釘基準樁（直徑12mm15mm長 600mm),鐵樁一端制成尖頭。在基準樁上用螺栓固定橫梁，橫梁亦為鐵制

28、（直徑 12mm15mm長 300mm)，待測量高程后在緊固橫梁，橫梁必須成水平狀。 在基準樁橫梁上架高直徑3mm鋼絲繩基準線， 基準線鋼絲繩放在橫梁的刻梁槽內以免基準線在橫梁上左右滑動。基準線頂面與鋪筑的二灰碎石基層面的垂直距離為1012cm.基準線兩端用緊線器拉直繃緊，其拉力應不小于800N。道路中間部分高程控制采用鋁合金導軌，導軌安放在路中南、 北兩側 3.2m 處。2 、測量放樣以間距 10m定出中樁，用白石灰劃出中線、3m 位置線及邊線，并測量出逐樁高程；然后在基層邊緣以外30cm處，安放鋼絞線（注：路基兩邊采用鋼絞線，中線處采用鋁合金導軌進行高度控制），對導軌、鋼絞線高度進行水平測

29、量。鋼絞線與鋁合金導軌以保證不耽誤攤鋪為前提邊攤鋪邊安放。施工過程中設專人對已安放好的鋁合金導軌進行看護和局部微調。三、二灰碎石混合料的拌合、運輸1 、拌合(1) 每天上、下午各測一次原材料的含水量，調整原材料的進料數量，使混合料中含水量略大于最佳含水量2(2) (2)(3) 設專人檢查二灰碎石混合料拌和的均勻性，使出廠的(4) 試驗人員應重點進行二灰碎石混合料的級配組成、灰劑量及含水量的檢測，并送檢實驗室。2 、運輸(1) 運料由大型自卸車運輸，并根據運距配備足夠的車輛。當距(2) 卸料自卸車卸料時，設專人指揮，嚴禁發生運輸車輛在已成型的二灰土急剎車、調頭、運行速度超過 10km/小時、碰撞

30、攤鋪機等現象，且要防止混合料卸在攤鋪機前層面上。四、攤鋪(1) 施工前根據測量技術交底，提前在路兩邊堆設土模。(2) 攤鋪機就位后， 熨平板按開始樁號處的虛鋪厚度調整好， 熨平板下墊放和虛鋪厚度等厚的木塊， 并按 1.5 橫坡將熨平板調整好，(3) 攤鋪機鋪筑時，應使送料槽中的二灰碎石混合料高度在(4) 根據以往二灰碎石混合料的鋪筑實踐， 開始時攤鋪速度為 1m/min，正常后為 1.5m/min(5) 二灰碎石混合料需要連續攤鋪， 用大型自卸車運料， 才能使布料均勻，鋪筑質量較好。在上層鋪筑時，應盡量做到一個作業段內連續鋪筑。待半幅接平后，在全寬范圍內一起碾壓。(6) 接縫處理由于接縫處容易

31、出現混合料離析、松散，跳車，整體性差，碾壓困難等問題，因此設專人（35 人）處理接縫。A 、縱向接縫：為避免產生縱向接縫，搭接處預留 50cm不碾壓待攤鋪機攤鋪帶與第一條攤鋪帶連接時一并碾壓， 以保證兩條攤鋪帶有較好的粘接，避免縱向接縫的產生。B 、橫向接縫：平接縫做到緊密粘結，充分壓實，連接平順。施工可采用下列方法：在施工結束時，攤鋪機在接近端部前約1 m處將熨平板稍稍抬起駛離現場， 用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓。然后用 3 m直尺檢查平整度，刨除端部平整度或層厚不符合要求的部分，使下次施工時成直角連接。C 、從接縫處繼續攤鋪混合料前應用3 m 直尺檢查端部平整度，當不符合要求時，予以清

32、除。攤鋪時應控制好預留高度，接縫處攤鋪層施工結束后再用3 m直尺檢查平整度，當有不符合要求時，應立即處理。D 、橫向接縫的碾壓應先用振動壓路機進行橫向靜壓。碾壓帶的外側放置供壓路機行駛的墊木， 碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm,然后每壓一遍向混合料移動1520cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。E 、做完的攤鋪層外露邊緣應準確到要求的線位。修邊切下的材料及任何其它的廢棄混合料從路上清除。五、碾壓(1) 壓實時，為了使頂面的平整度符合要求，本工程采用3 臺三鋼輪壓路機進行終壓， 增加表層混合料的密實性， 達到密實平整作用。(2) (2) 碾壓方法(3) 路

33、面基層的碾壓分初壓、復壓和終壓。(4) 初壓 攤鋪后混合料仍很松散，呈半流動狀態， 直接振壓，容易產生推移和波浪。 我們采用先由振動壓路機靜壓 12 遍，使其初步密實，壓實度達到 80%85%左右。 復壓 在初壓完成后，用 20t 振動壓路機呈梯形進行弱振壓12 遍，用 20t 振動壓路機呈梯形進行強振壓23 遍。 終壓 復壓結束后，立即用三鋼輪壓路機進行終壓。目的是消除輪跡，進一步密實。 壓路機要緊跟攤鋪機，呈梯形逐漸向前推進，形成流水作業。(3)壓路機不得停在未壓實的基層上，并不準在其上急剎車、振動壓路機前進、后退換檔時，應先停振再換檔；若需停終壓前應檢測一次標高，若發現高程超過規定時，應

34、用平六、養生碾壓完成后， 由于該結構層早期強度很低， 稍有外力作用容易造成表面松散，必須徹底封閉交通，并立即用灑水車噴霧養護 7 天以上。第二節、人行道路基施工擬采用小型挖掘機開槽，人工配合整平，振動壓路機、三輪壓路機碾壓（碾壓不到處采用小型壓實機具壓實） 。施工中切實做好原有地下管線保護工作。1、路基挖方1.1 認真清除路基范圍內的樹根、雜草及垃圾。1.2 插牌標示地下管線的種類、尺寸、位置和覆土深度，以指導施工。重要管線要請主管單位派人員現場監護。1.3 路基挖方要按測量線位進行。開挖時路槽寬度嚴格按照圖紙設計寬度開挖，并應由人工修整平順。1.4 根據原地測量成果及設計高程，作好土方平衡調

35、度，采用挖掘機挖土、裝載機配合、自卸車運輸。1.5 土方開挖根據設計圖紙自下而上進行，并將挖出的利用方與棄方嚴格分開。1.6 土方開挖施工要精心測量、嚴格控制、防止超挖，當挖方接近設計標高時，應根據土質適當預留虛高，并用刮平機找平，以使壓實后符合設計高程及橫坡，并應根據道路中心線檢查兩側路基寬度，防止偏移。2、路床檢測序項 目壓實度（ %）及檢驗頻率檢 驗 方法號允許偏差（ mm ）范圍點數1壓實度921000m23環刀法2平整度 (mm) 1520m1用 3m 直尺量取最大值3寬度 (mm)不小于設計規40m1用鋼尺量定4中線偏位 30100m2用經緯儀、鋼尺量取最(mm)大值5縱斷高程-

36、20， +1020m1用水準儀測量(mm) 0.3 %且不反路寬156第三節、人行道石灰土底基層本工程石灰土基層采用路拌法施工。石灰采取在場外消解后倒至現場；養護采用水車拉水養護。1、整理下承層：下承層表面應平整，堅實。沒有任何松散材料和軟弱地點。驗收合格后，方能在其上鋪墊石灰土基層。2、測量放樣：首先進行恢復中心線測量，再按設計寬度放樣，并在路面邊緣外設置指示樁。3、備灰與消解石灰：生石灰必須充分消解。鈣石灰應在使用前3-5天消解完畢。鎂石灰應充分消解10 天以上方準使用。未消解透的石灰嚴禁使用。4、備土：土可按需用數量備至已整理好的路槽或料場內，也可堆放在路的一側或兩側， 或在施工時邊運邊

37、鋪， 施工時應將土中的雜草雜物等清除。5、攤鋪材料：鋪土：按石灰土設計寬度，厚度，計算土的松方體積，采用機械攤鋪。（攤鋪厚度應事先通過實驗確定排壓和整平厚度。土均勻攤鋪后，經履帶式推土機（ T140）排壓后，再用平地機將表面整平并使之符合規定的路拱及縱橫斷線型， 并用連通測試器結合插釬的方法嚴格掌握鋪土厚度， 既要保證石灰土層的厚度， 又要防止鋪土過厚相對降低了石灰含量和給找平帶來困難。鋪灰：首先根據石灰土層的厚度和預定的干容量和石灰劑量，計算每平方米石灰土需用的石灰重量， 并根據石灰的干容量計算石灰的攤鋪面積和攤鋪厚度。 鋪灰路段用灰線打出方格。 除應保證裝車數量外，仍需掌握鋪灰厚度符合要求

38、，均勻一致。6、拌合：采用穩定土拌合機拌合。當含水量適中時可直接攪拌。含水量不足時可適量補水， 拌合時應嚴格控制拌合深度。 拌合工作應從路邊開始施拌， 轉圈向路中心進行， 相鄰兩幅拌合帶須重疊 25CM 以上。拌合時，應及時檢查混合料含水量， 并使用一臺灑水車加水調整。拌合完成標準為：混合料色澤一致，沒有灰條，灰團和花面，水分合適均勻，土塊含量符合質量要求，并無夾灰層和夾土層現象。7、找平找平前應先對排壓好的石灰土的線位，高程，寬度及拌合質量進行檢查，認為滿足找平要求時開始找平。在找平工作中為使橫坡符合要求。應采用每隔 20M 于路中和路邊插桿的辦法， 幫助平地機司機掌握中線及邊線位置， 避免

39、出現偏拱現象，應每隔 20M 給出每一個斷面的各點高程，撒石灰或埋磚做出標志，并應將高度及橫坡告知司機，指示司機進行找平工作。找平工作應在路拱不偏， 橫坡適宜的基礎上進行。 在全寬范圍內應只刮不墊。嚴禁貼補找平，造成重皮。排壓后進行找“細平”工作，使標高，橫坡，厚度都符合要求為止。8、碾壓碾壓石灰土時要求含水量適宜， 對過干或過濕石灰土不應上碾碾壓。碾壓工作應做到當天碾壓到要求的壓實度。找平后， 首先用 12T 以上震動壓路機， 再用三輪壓路機進行碾壓。直線段由低處到高處碾壓。碾壓式后輪應重疊 1/2 輪寬。必須超過兩端的接縫處， 后輪壓完路面全寬時即為一遍。 碾壓進行到要求的壓實度為止。壓路

40、機的碾壓速度，頭兩遍宜采用 1 檔（1.5-1.7KM/H ），以后用 2 檔（ 2.0-2.5KM/H ）。一般用 12-15T 以上三輪壓路機碾壓 6-8 遍，然后測試壓實度。當天碾壓合格交活。9、養護完工后的石灰土層養護至少一周。在養護期的全部時間內， 應始終保持在潮濕狀態下。常溫季節用灑水車養護，每日不少于4 次。養護期間嚴禁其他車輛行駛。10、灰土檢測序壓實度（ %）及允檢驗頻率檢驗 方法項 目許偏差（ mm）號范圍點數1壓實度931000m21環刀法2平整度1520m1用 3m 直尺量取最大值(mm)3寬度 (mm)不小于設計規定40m1用鋼尺量4中線偏位20100m1用經緯儀測量

41、(mm)5縱斷高程2020m1用水準儀測量(mm)157厚度（ mm）101000m21用鋼尺量第四節、路緣石施工1、在二灰碎石施工后即可進行路緣石的施工。施工工序為：放線刨溝釘樁掛線鋪漿安砌勾縫養護2、在施工過程中，道牙磚根據使用量沿路擺放，減少二次運輸。刨溝時先放出路緣石的中線，用刨溝機刨溝，人工清理溝內余土。準確放線釘樁，然后掛線，主要控制方向和高程，直線段樁距1015m，彎道部分樁距為 510m，路口處樁距為 15m。然后鋪干硬性水泥砂漿安砌。安砌時保證道牙安砌穩固，做到線段直順，曲線圓滑，頂面平整無錯牙，作到位置準確。勾縫時保證勾縫飽滿嚴密、整潔堅實，后背使用 C15 混凝土護角。養

42、護過程中連同后背同時養護，保證路緣石的穩固性。3、路緣石檢測序項 目允許偏差（ mm）檢驗頻率檢 驗 方法號范圍點數1直順度10100m1用 20 米線和鋼尺量2相鄰塊高差320m1用鋼板尺和塞尺量3縫寬320m1用鋼尺量4頂面高程1020m1用水準儀測量第五節、乳化瀝青透層油施工基層準備、放樣開放交通為使瀝青砼與二灰碎石結合良好， 應在基層上澆灑透層瀝青， 在噴灑透層油前一天停止灑水，并將二灰碎石上的松散顆粒清掃干凈。在路緣石上覆蓋塑料薄膜， 防止乳化瀝青污染路緣石。 噴灑時采用乳化瀝青撒布車， 應根據瀝青用量選定撒布車排擋和油泵機擋位， 撒布汽車行速要均勻，不應有空白或積聚現象。第六節、瀝

43、青混凝土路面施工瀝青砼施工采用間歇式瀝青砼攪拌站集中攪料， 瀝青砼攤鋪機攤鋪。施工工序為：瀝青砼的拌制與運輸攤鋪碾壓1、基層準備和放樣瀝青混凝土路面攤鋪之前， 首先應對路面基層進行檢查驗收， 符合要求后再組織工人對工作面進行清掃，鏟除基層表面浮土、碎石、垃圾等雜物，用水車沖去表層粉塵，確保攤鋪工作面干凈整潔，無泥塊和積水施工放樣包括標高測定與平面控制兩項內容， 根據正式施工前試驗所得的松鋪系數， 下層標高確定松鋪厚度。 在一側放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基準線。2、瀝青砼的拌制與運輸2.1 混合料拌制瀝青砼的加熱溫度應調到能使拌合的瀝青砼出廠溫度符合規范的要求，瀝青混合料拌合時間應以混合料拌合均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結合料為度，并經試拌確定。攪拌站每次拌合時間以30s50s為宜。2.2 混合料運輸每輛料車均用蓬布進行覆蓋保溫并防止污染，對車廂和覆蓋物事先用溶劑清洗干凈。注意， 為確保顏色均勻，車廂底部適當減少油水混合液的涂刷量。車輛進入施工現場時， 不得在二灰碎石基層上掉頭、轉死彎，避免損壞基層。3、鋪筑3.1、根據工作面寬度選擇單機攤鋪或人工攤鋪。本道路應采用3臺攤鋪機并輔以人工攤鋪。3.2、道路兩側有路緣石，使用路緣石引導的高