1、記錄表01 施工技術交底記錄表承包單位： 合同段：監理單位： 編 號：工程名稱水泥穩定碎石基層試驗路段施工方案樁號及部位交底內容一、工程概述1、本合同段設計路面墊層、基層、基層結構形式主線20cm水泥穩定碎石基層+18cm水泥穩定碎石基層+20cm級配碎石墊層.2、試驗路段施工位置及日期按規范要求，試驗路段設置在KxxK7xx右幅，長200m，對工程中厚20cm水泥穩定碎石基層進行試驗。計劃于2011年7月17日進行厚20cm水泥穩定碎石基層試驗路段施工，施工完畢后按規范要求對試驗路段養護7天后進行各項主要技術指標檢測及施工小結，并將結果報監理工程師審批。二、試驗段的目的及試驗內容通過試驗段的

2、鋪筑，進一步優化拌和、運輸、攤鋪、碾壓等施工機械設備組合和工序銜接，并修正施工方案，完善施工組織。確定并優化以下主要項目：1、驗證施工的集料配合比：（1）調試配合比，驗證拌和機稱量的準確性；（2）調整拌和時間，保證混合料的均勻性；（3）檢查混合料的含水量、集料級配、水泥含量及強度。2、確定材料的松鋪系數及一次鋪筑的厚度。3、確定標準施工方法：（1）混合料配合比的控制方法；（2）拌和、運輸、攤鋪、碾壓機械的協調與配合；（3）拌和樓的適宜性、攤鋪機械的攤鋪速度，梯隊作業時的間隔時間；（4）運輸設備的組合及數量；（5）壓實設備的組合、壓實順序、速度及壓實遍數；（6）密實度的檢驗方法，檢查頻率等（7）

3、含水量的控制方法及保證壓實時達到最佳含水量的措施。4、確定每一次作業段的適宜長度。5、確定控制結合料數量和拌和的均勻性的方法。6、確定基層的養護方法。三、材料及配合比1、集料：采用采石場開采的自行加工的集料，分2檔料進行配料：01cm和1cm3cm碎石混合料。集料經過自檢、監理工程師抽檢，各項指標滿足規范要求。2、水泥：采用P.O 42.5級水泥，水泥檢驗符合規范要求。3、配合比設計：在監理工程師的指導下進行了水泥穩定碎石下基層組成配合比設計，經總監辦平行試驗并批準的配合比。四、投入的主要施工機械設備1、投入的主要施工設備試驗路段擬投入的主要設備有：RP750型攤鋪機2臺、22T振動壓路機2臺

4、，膠輪壓路機1臺、15噸以上自卸車10臺、全電腦控制WCD600型拌和樓1臺套，ZL50裝載機4臺，灑水車2臺。2、施工設備驗算（1）攤鋪機的行走速度控制在1.5m/min，包括運輸車輛的倒車及必須要的間斷時間等的效率系數75：攤鋪工作量1.56025/20.22.2975%386噸/小時（2）拌和機的生產能力：效率系數806000.80480噸/小時，滿足施工要求五、施工組織機構及人員安排本試驗路段施工設置以項目經理孫建勛為組長的領導小組，主要成員如下：組長： 副組長： 工程部負責人： 試驗負責人： 測量負責人：安全負責人： 現場技術人員：其他輔助人員：10人六、質量控制（一）施工前的準備1

5、.底基層準備（1）對底基層進行檢驗，包括壓實度、彎沉、寬度、高程、橫坡度、平整度、中線偏位等；（2）清掃墊層面上的雜物,確保攤鋪工作面清潔；2.測量放樣（1）于施工的前一天對擬鋪筑路段按10m一個斷面進行標高與中邊樁測量，放樣分三段進行，每段100米，第一段的高程按松鋪系數為1.3，其它兩段根據前一段施工后檢測的松鋪系數及其它指標進行調整。（2）用石灰放出施工邊線，并控制施工位置符合規范要求。（3）在攤鋪機左側設置指示樁，打好導向控制線支架，間距10米，掛好導向控制線。3、施工機械的清理、檢驗和標定（1）清理拌和樓和車輛中的各種雜質及污物；（2）運輸車輛、裝載機、壓路機、攤鋪機進行全面檢修及維

6、護，確保最佳狀況；（3）拌和機經檢驗、計量標定后，進行試運轉；（4）上述各項完成后，報監理工程師進行現場檢驗。4、試驗儀器的自校和標定（1）我項目部工地試驗室的試驗檢測設備均經過計量部門計量標定，并向質量監督站申報了工地試驗室的臨時資質；（2）對部分不需進行標定的試驗儀器設備進行自校，保證良好的使用狀況和精度。5、進行技術交底及安全施工交底召開交底會議，按照規范要求和安全生產要求向參加施工的技術人員、管理人員、機械操作人員、輔助施工人員、安全管理人員進行施工和安全技術交底，并以書面形式發到各部門、施工班組、施工操作人員。（二）施工控制1、開工前的檢查（1）檢查用于工程的材料數量是否滿足施工要求

7、；（2）密切關注天氣，選擇晴好天氣施工，并檢測當時的施工溫度符合規范要求；（3）檢查施工設備是否良好，數量是否滿足施工要求，運輸車輛是否清潔無污物；（4）檢查測量放樣的精度是否符合規范要求；（5）檢查施工人員、安全管理人員是否符合施工要求，安全設施是否齊全，施工人員的安全防護是否符合有關要求。（6）側模是否支立牢固。2、混和料的拌和（1）混合料含水量：根據混合料配合比的組成設計，本項目混合料的最佳含水量為 最佳含水量的2%以內；（2）調整配合比：在正式拌和混合料之前，測定集料的含水量，根據集料的含水量進行調整，確定配置混合材料的施工配合比，在施工中根據現場攤鋪的混合料的含水量情況進行調整，保證

8、混合料的含水量在最佳含水量的2范圍內，盡量接近最佳含水量；（3）混合料級配檢測：由試驗室現場取樣，進行篩分試驗，測定其級配是否符合規范和設計要求；（4）水泥用量：混合料組成設計的水泥用量5.0，按規范要求進行施工控制；（5）混合料的試拌：采用全電腦控制的穩定粒料拌和樓，分2檔2個料斗進行混合料的配料，拌和樓的控制室由一名控制員對整個拌和場的上料、拌和、卸料進行控制操作，在拌和樓開盤后的第一斗料裝車時，對其外觀質量進行檢查，若發現拌和不均勻，不合格混合料予以廢棄，繼續再檢查第二斗混合料，直到拌和均勻，質量穩定可靠為止；（6）拌和機出料：采用拌和機向自卸汽車直接裝料，裝車時車輛前后移動，分三次裝料

9、，避免混合料的離析。（7）記錄：記錄好每日的開盤時間，終盤時間，以及中途出現的停機時間及原因，便于查詢有關資料。3、運輸與卸料采用重型自卸車10輛進行運輸，自卸至攤鋪機料斗中，在卸料過程中有專人指揮卸料。4、攤鋪混合料:根據基層試驗段數據，暫定松鋪系數為1.3攤鋪。（1）擬采用2臺750型攤鋪機進行攤鋪。攤鋪機裝有自動調平裝置和預壓實裝置，路幅兩側導向控制線控制高程，攤鋪機的找平儀沿鋼絲前進，達到控制高程和橫坡度的目的，兩臺攤鋪機保持速度一致，各種技術控制指標一致，相隔510m梯隊作業；（2）攤鋪中嚴格控制攤鋪速度在1.51.6m/min，使攤鋪能連續、勻速前進；（3）開始施工前,攤鋪機前應保

10、證運料車34輛在等候，第一輛車在攤鋪機前2030cm停住掛空檔，由攤鋪機接住，推動前進；（4）在攤鋪機后設專人消除粗、細集料離析現象，鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補。4、碾壓（1）攤鋪50m即進行碾壓，做到攤鋪一段，碾壓一段，并注意攤鋪延滯時間(即從開始拌和到壓實成型，一般控制在3h以內)，爭取在2.5小時以內完成碾壓；（2）碾壓時，先用壓路機由低側向高側行返靜壓1遍，時速1.5km/h，然后用振動壓路機輕振碾壓2遍，時速2.0km/h，再用振動壓路機重振碾壓，時速2.0km/h，壓實兩遍檢測壓實度，如不符合要求，增加壓實遍數，直至壓實度檢測符合要求；最后用膠輪壓路機收光2遍，時速2

11、.0km/h，使基層表面平整定型；（3）碾壓時，兩相鄰碾壓道重疊1/2輪寬左右。碾壓接頭處為階梯形，每次碾壓接頭錯開0.51m；（4）壓路機倒車換檔平順進行，不得在已完成的或正在碾壓的路段上掉頭或急剎車，并保證在水泥終凝之前及試驗確定的延遲時間（3h）之前完成，達到規定的壓實度，無明顯的碾壓輪跡；（5）為保證結構層邊緣強度，邊緣每邊各超寬10cm，并用壓路機碾壓。5、接縫處理接縫處理是基層施工中的重要環節。本項目基層采用2臺750型攤鋪機梯隊攤鋪，試驗路段基層第一層的攤鋪工作約需4小時左右，正常施工不存在縱向接縫的問題，由于中間吃飯可能短時間中斷施工，我們控制時間在3040min，一般不設置橫

12、向接縫。但在實際施工中，由于特殊原因超過2h或每天收工之后，需要設置橫縫時，按以下方法處理：（1）橫縫應與路面車道中心線垂直設置，接縫斷面呈豎向平面方向位置；（2）用三米直尺縱向放在接縫處，定出基層離開三米直尺的點作為接縫處理位置，沿橫向斷面挖出坡下部分混合料，清理干凈后，攤鋪機從接縫處起步攤鋪；（3）壓路機沿接縫橫向碾壓，由前面壓實層向新鋪層壓實，碾壓完畢后再縱向正常碾壓。檢查接縫的有關指標是否符合要求。6、養生及交通管制 （1）養生采用土工布覆蓋、灑水養生的方法進行養生工作，在養生期內，保持下基層表面始終處于潮濕狀態，養生期為7天。 （2）交通管制養生期間，封閉該段交通，除灑水車外其他車輛

13、禁止通行，養生期滿驗收合格后盡快進行水泥穩定碎石基層施工。（三）質量檢驗1、施工中的質量檢驗（1）集料級配：按2000m2一次，試驗路段2次，并隨時觀察，發現有異常時增加檢驗次數；（2）集料含水量：開拌前檢測，并調整配合比，施工過程中隨時觀察，發現有異常時增加檢驗次數；（3）壓碎值：隨時觀察，發現有異常時增加檢驗次數；（4）水泥劑量：開拌后10min取樣檢驗，按2000m2一次至少6個樣品，試驗路段2次至少12個樣品；（5）拌和均勻性：隨時觀察，混合料應無灰團、灰條，色澤均勻，無離析現象；（6）松鋪厚度、壓實厚度、高程檢測：每施工約60m，檢測一次，檢測后的數據用于調整后面施工的松鋪厚度等控制

14、指標。2、技術質量標準:1）主要實測項目（本試驗路段檢測頻率按下表的2倍檢測）項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度(%)代表值98按公路工程質量檢驗評定標準(JTG F80/1-2004)附錄B檢查，每200m每車道2處極值942平整度(mm)83m直尺：每200m測2處10尺3縱斷高程(mm)+5，-10水準儀：每200m測4個斷面4寬度(mm)不小于設計尺量：每200m測4個斷面5厚度(mm)代表值-8按公路工程質量檢驗評定標準(JTG F80/1-2004)附錄H檢查，每200m每車道1點合格值-156橫坡(%)0.3水準儀：每200m測4個斷面7強度(Mpa)符合設計要求

15、按公路工程質量檢驗評定標準(JTG F80/1-2004)附錄G檢查（每2000m2或每工作班制備1組試件：當多次偏差系數Cv10%時，可為6個試件；Cv=1015時，可為9個試件；Cv15時，則需13個試件）2）外觀檢測（1）表面平整密實、無坑洼、無明顯離析。（2）施工接茬平整、穩定。(四)施工工藝流程圖檢測集料的實際含水量按照經監理工程師批準的配合比調整施工配合比經試拌符合要求基層整修,提交施工方案總監辦審批混合料拌和檢測均勻性、水泥劑量測量放樣（底基層標高測量）監理審批檢查攤鋪厚度、寬度橫坡度、含水量等汽車運混合料攤鋪機攤鋪（松鋪標高測量）初壓（無振動）每碾壓一遍，檢測壓實度，直至符合為

16、止。輕振碾壓重振碾壓檢測不符合要求，報廢。重新進行試驗路段施工終壓定型（基層定標高測量）養生按規范要求進行中間層檢測，按有關附錄計算評定，向監理工程師提交試驗路段檢測結果試驗路段工程交驗檢測不符合要求，報廢。重新進行試驗路段施工按規范要求進行全面檢測，按有關附錄計算評定，向監理工程師提交路段結果報告檢測不符合要求，報廢。重新進行路段施工試驗路段工程交驗七、安全生產及文明施工1、由安全負責人孫延超負責安全日常工作，檢查施工中的安全設施配備情況，督促施工人員按安全操作規程施工；2、進行崗前“三級”安全教育培訓，經考核符合要求者才能上崗；3、機械操作人員持證上崗；4、為解決施工與地方道路的干擾，從拌和站到施工現場新建了施工便道，與當地交通不產生交叉干擾；5、為保證施工安全，在村莊附近、施工現場設置醒目的施