1、涵洞蓋板預制、安裝施工作業指導書涵洞蓋板 預制 采 用集中拌 合 、自 動 計量攪拌 設備，在預 制場施 工。 涵洞蓋板預制方法 預制場內施工的所有混凝土預制構件均在硬化后的專用預制平 臺上進行，平臺硬化過程中根據所預制構件具體情況布設 22的預 埋鋼筋， 露出平臺部分為 20cm， 作為立模固定裝置。一、模板工程預制涵洞蓋板時采用大面積組合鋼模，鋼模在澆筑平臺現場拼裝 就位；模板安裝要穩固牢靠，拉 桿、撐桿上足，所 用模板施工必須符 合以下規定：1、保證混凝土構件各部分設計形狀、尺寸和相互間位置正確。2、具有足夠的強度、剛度和穩定性， 能承受新澆筑混凝土的重 力、 側壓力及 施工中 可能產生

2、 的 各項 荷載。3、按縫嚴密不漏漿， 制作簡單， 安裝方便， 便于拆卸和多次使 用。4、模板 與 混凝 土接 觸 面要 平整 光 滑， 涂刷 脫模 劑要均 勻， 鋼模 板所使用的脫模劑同時要具有防銹作用。5、鋼模板的制作與安裝要符合鐵道部現行鐵路組合鋼模板技 術規則（TBJ212）的要求。二、鋼筋工程 預制構件所需鋼筋網或骨架均由生產車間加工成型后，運至澆筑平臺 安裝就位。1、鋼筋混凝土預制構件使用的鋼筋要符合設計及現行低碳鋼 熱軋圓盤條（GB701）、鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋（GB13013 ）和鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋（GB1499）等國家標準。2、預制場要按鐵路混凝土與砌體工程施工規范

3、（ TB1020-2001）第 4.2 節的規定對運進場和鋼筋進行檢驗， 作為使用 本批鋼筋的依 據。3、經檢驗合格的 鋼筋在加工和安裝過程中出現異常現象（如脆 斷、焊接性能不良或力學性能顯著不正常等）時，要作化學成分分析， 未出結果不得使用。4、預制構件的吊環， 必須采用 未經冷拉的 I 級熱軋光圓鋼筋制 作。5、鋼筋在運輸、 貯存過程中， 防止銹蝕、 污染和避免壓彎。 鋼 筋在裝卸搬運過程中， 采用機械或人工將鋼筋抬起運送至指定地點， 嚴禁拋擲和長距離拖拉。在工地存放時，鋼筋（ 含加工完畢待安裝的 鋼筋） 要按廠名、 級別、 規格分批架空堆置在倉庫（棚）內 ， 分類立 標牌，并 注明數量，

4、不得混淆。在 倉庫、料 棚四周，要 有一定排水坡 度以利于排水。鋼筋堆放時距地面要有一定高度（不小于20cm）,并 防止與酸、鹽及油料等物品存放一處， 以免污染腐蝕鋼筋。6、預制構件鋼筋的加工是指對所用鋼筋進行除銹、調直、切斷 彎曲和接長等工序。a、鋼筋除銹：鋼筋在使用前主要是采用人工除銹。即用鋼絲刷、 砂盤等工具清除浮皮、 鐵銹和油污。b、鋼筋調直： 鋼筋應平直無局部彎折。 對于成盤的鋼筋或發生 彎曲的鋼筋均應調直后方可使用。 鋼筋調直分人工調直和機械調直。 人工調直常采用橫口扳手和大錘敲擊等方法。 機械調直常采用的有鋼 筋調直機和卷揚機拉伸調直。當采用卷揚機冷拉方法調直鋼筋時，I 級鋼筋的

5、冷拉率不宜大于2%, U、川級鋼筋不得大于1%。鋼筋加工 后， 其表面上不應有削弱鋼筋截面積的傷痕。 否則不得使用或經試驗 后降級使用。c、鋼筋切斷： 鋼筋切斷應采用常溫切斷， 不得用加熱切斷。 鋼 筋切斷有機械切斷和人工切斷兩種。 斷口與軸線垂直， 不得有劈裂、 縮頭或嚴重的彎頭現象， 操作時應特別注意安全。 切斷鋼筋時力求長 度準確，偏差限制在5mm以內。斷料前要復核配料單，然后根據配料 單下料。要長短搭配，統籌排料，先下長料后下短料，盡量減少接頭， 降低損耗。d、鋼 筋 彎 曲 ： 鋼 筋 彎 曲 應 在 常 溫 下 進 行 ， 不 允 許 加 熱 彎 曲 ， 也 不得采用錘擊彎折。 鋼

6、筋彎折點不得有裂縫， 彎曲形狀不應在平面上 發生翹曲現象。 彎制鋼筋時宜以中部開始逐步彎曲兩端， 彎勾必須一 次彎成，不得反復彎折，加工完畢后的鋼筋，應放置在棚內的架墊上， 避免銹蝕及污染。e、鋼筋接頭： 鋼筋接頭主要以綁扎接頭和焊接接頭為主。I 、 綁扎接頭是在搭接部分的中心及兩端位置用鐵絲綁扎結實。 綁扎鋼筋接頭其搭接長度的未端距鋼筋彎折處，不得小于10d ;受拉 區域內，I級鋼筋的綁扎接頭未端應做成彎鉤，其余情況可不做彎鉤。 鋼筋綁扎接頭的最小搭接長度： I 級鋼筋受拉區 30d， 受壓區 20d； U級鋼筋受拉區35d，受壓區25d。U、電焊接頭：本工程除設計要求采用焊接外，對于直徑在

7、14mm 及以上設計未作要求的鋼筋， 均以電弧焊為主， 電弧焊是利用電弧機 使焊條與被焊鋼筋間產生高溫電弧， 將鋼筋局部溶化成溶池， 燭條金 屬溶化進入溶池， 冷卻后溶化的焊條將鋼筋焊接在一起， 形成焊接接 頭。 電弧焊接接頭形式采用雙面焊縫搭接焊。 搭接接頭鋼筋的端部要 預彎， 搭接后的鋼筋軸線位于同一直線上， 其搭接接頭的長度和焊縫 質量滿足設計及現行鐵路混凝土與砌體工程施工規范(TB1020-2001)的相關規定7、預制構件鋼筋的安裝滿足設計及現行鐵路混凝土與砌體工 程施工規范（TB1020-2001）第4.34.5節的相關規定。當專業施工規范無規定時，鋼筋安裝的允許偏差要符合4-2表的

8、規定：序號名稱允許偏差1鋼筋總截面面積的偏差（指更換鋼筋規格-2%2雙排鋼筋，其排與排間距的局部偏差 5mm3同一排中受力鋼筋間 距的局板、墻、大體積 20mm柱、梁 10mm4分布鋼筋間距 20mm5箍筋間距綁扎骨架 20mm:焊接骨架 10mm6彎起點的偏差（加工偏差土 20mm包括在內） 30mm7保護層厚度（c）c 35mm 10mm25mmK c v 35mm 5mmc 25mm 3mm三、混凝土工程1、 普通混凝土施工混凝土由拌合站集中拌合，由混凝土運輸車運至施工現場，混凝 土在運輸過程中不應發生離析、漏漿、嚴重泌水及坍落度損失過多等 現象。若運至澆筑地點發生離析現象時，應在澆筑前

9、進行二次攪拌， 但不得再加水。混凝土澆筑前以及澆筑過程中，應對模板加以檢查。 檢查的內容有模板的位置及截面尺寸，模板支撐的可靠程度。澆筑前 將模板內的雜物清除干凈，當模板有縫隙和孔洞時，予以堵塞，不得 漏漿。混凝土澆筑時的自由傾落高度大于2米時，采用滑槽、串筒、漏 斗等器具澆筑；澆筑時分層進行，分層厚度宜為25cm左右。混凝土的振搗采用插入式振搗器，插入式振搗器的移動間距不應 大于其作用半徑的1.5倍，插入下層混凝土內的深度控制在5 10cm ; 表面式振搗器的移動距離應能覆蓋已振動部分的邊緣。振搗時不得碰 撞模板，每一振點的振搗延續時間宜為2030s，以混凝土不再沉落、 不出現氣泡、表面呈浮

10、漿狀為度。混凝土澆筑時應有技術人員旁站記錄。混凝土澆筑的允許偏差如下：序號項目允許偏差（mm ）檢驗方法1邊翼墻設計中心線 20測量檢查2墻頂.尺面高程 153孔徑 20尺量檢查4孔壁 厚度鋼筋混凝+10，-5混土土 155涵身接頭錯牙106鋼筋混凝土蓋板厚+10，-52、普通、蒸汽度等養護涵洞蓋板混凝土預制構件在自然養生基礎上還可考慮塑料薄膜 覆蓋提高養生效益，縮短預制周期。如果進度要求較快，可以結合蒸汽養生。蒸汽養生：用2臺0.4T/H 常壓蒸汽鍋爐供氣，可單獨開關的汽 管多排并列通過預制構件鋼模；養護時根據測溫反饋，調節汽管閥門, 保持足夠的養護溫度和濕度；按靜停、升溫、恒溫、降溫四個步

11、驟進 行加熱養護，升降溫時間均為24h，溫度曲線見溫度曲線 圖4 3 o降溫結束前，檢驗同條件下養護的試件，確定是否可以起吊脫 模。設備設施情況：蒸汽養生棚 采用鋼筋焊接活動屋架型式，骨 加上面采用塑料薄膜封蓋嚴密， 底腳用鐵件打入地下固定。在預 制場內設置蒸汽鍋爐室一間，室 內安裝0.4T /h 蒸汽鍋爐兩臺。 汽熱通過鉆眼無縫鋼管輸送至預 制平臺。蒸汽養生操作工藝：為加快 施工進度，砼帶模蒸養，蒸養結 束后拆模。蒸汽養生分升溫、恒10h1-3h3h-_ /4h11111C60504030201004812162024t/h圖4-3溫度曲線溫、降溫三個階段控制。升溫階段從送汽開始至恒溫開始，

12、此期間通 過調節送汽量及汽溫，控制升溫速度每小時不超過15 C。恒溫階段 從棚內溫度上升至55 C開始，使棚內環境溫度保持在55 C左右，濕 度保持在90%以上，隨時通過開關調節送汽量來控制溫度、濕度。經 恒溫養生812小時結束。降溫階段從恒溫結束開始，通過調節送汽 量或暫時關閉閥門逐漸降至室溫，控制降溫速度在每小時10 r，當 棚內溫度與外界溫度相差在15 C時降溫階段結束。蒸養過程中安排 測溫人員隨時監測養生棚溫度，在升降溫期間每 1 小時作一次檢測并 做好記錄，在恒溫期間每 2小時檢測一次并做好記錄。溫度計放在送 汽管末端1/3處。降溫后拆除養生棚時，棚內外溫差以15 C為宜， 最大不得

13、超過20 C,否則要繼續等待降溫。升降溫程序嚴格按照相 關規定進行操作。 混凝土的強度未達到 1.2MPa 以前， 不得在其表面 來往行人。定期記錄恒溫養生時間與規程相對照，確定蒸養結束時間。 養生棚拆除后，即 可進行下一輪作業，拆 模、清理、搬 運砼構件、立 模澆筑砼。拆 模 ：預 制 構 件 模 板 拆 除 時 的 混 凝 土 強 度 符 合 設 計 要 求 ，當 設 計 未提出要求時， 要符合現行鐵路混凝土與砌體工程施工規范 (TB1020-2001 )第 5.13 節的規定。拆模時按立模順序逆向進行，不 得損傷混凝土，并減少模板破損。當模板與混凝土脫離后，方可拆卸、 吊運模板。拆 下的

14、模板不得拋扔，要 輕放，并及時處理干凈，涂刷脫 模劑， 以備再用。四、預制構件的吊裝、運輸和存放 預制構件起吊時的混凝土強度符合設計要求，當設計未提出要求 時，混 凝土強度不得小于設計強度的 70%，且吊點位置要通過計算確 定；起吊繩索與構件水平面所成的角度不得小于 450；起吊過程中 要 輕起輕落， 不得發生碰撞。預制構件運輸時的混凝土強度，不得小于吊裝所要求的強度；構 件運輸時的支點和支承方法，必須考慮混凝土不得發生超應力或構件 受到損傷；構件裝運時綁扎牢固，與裝運設施和綁扎器材相接觸磨擦 處， 要加襯墊保護。預制構件的存放場地要平整堅實，并有防、排水設施；存放時根 據構件的剛度及受力情況確定存放方式。最下層構件與地面間要留有 一定空隙；分層存放時的高度要根據構件強度及碼垛的穩定性確定。 層與層之間墊木隔開，墊木放在規定支點處，并保持在同一垂直線上