1、盱眙垃圾焚燒發電廠鋼結構工程500T吊車編制單位： 審核人：批準人：二一四年九月二十日目 錄第一章 工程概況3第二章 編制依據3第三章 施工計劃4第四章 施工工藝技術方案5第一節、吊裝前準備工作5第二節、鋼構件的運輸、卸裝13第三節、定位軸線及水準點的復測16第四節、構件標注16第五節、吊裝施工19第六節：鋼梁吊裝21第五章 施工安全保證措施24一、安全組織機構圖24二、吊裝施工管理措施28三、應急預案36附：500吊車檢測報告.40第一章 工程概況淮安盱眙垃圾焚燒發電廠鋼結構主廠房鋼結構吊裝工程，本次施工作業中，主要包括對垃圾焚燒跨，垃圾貯坑跨，煙氣處理跨3處區域進行施工，作業范圍長100.

2、8 m，寬75m，總面積6143m2。施工作業中，由于主梁跨度過長，選用將主梁分為3次吊裝，在空中進行對接拼裝完成，需要吊裝的主梁主要有：1-2軸至1-7軸8節鋼梁，1-7軸至1-12軸8節鋼梁，1-12軸至1-16軸12節鋼梁。最低點標高為25.7m，最高高度45m，最輕部分10.8t，最重部分達17t。主梁寬42cm，高1.2m。鋼梁拼接處采用高強螺栓緊固連接，吊裝中主要困難是：吊車回轉的場地不足，吊裝水平距離遠，為52米，吊裝主梁自重最重17噸,吊車抗臂等問題。大型吊車設備自身重量大，體積大，起吊時受力集中。場地土質松軟，土地高低不一，現需要用鋪墊一定厚度細實石子增加受力部位受力，防止土

3、質下沉，吊車傾斜等情況。第二章 編制依據一、工程設計文件重慶鋼鐵設計院提供的相關施工圖紙，本公司設計中心提供的深化設計圖紙。二、工廠文件質量手冊程序文件作業指導書三、采用的國家及行業的有關技術、驗收的標準、規范建筑結構荷載規范（GB50009-2012）鋼結構設計規范（GB50017-2003）建筑施工高處作業安全技術規范（JGJ80-2011）建筑施工扣件鋼管腳手架安全技術規范（JGJ130-2011）工程測量規范（GB50026-2007）鋼結構防火涂料應用技術規程（CECS24:90）鋼結構高強度螺栓連接設計、施工驗收規程（JGJ82-2011）建筑施工安全檢查標準（JGJ59-2011

4、）建筑施工起重吊裝安全技術規范（JGJ276-2012）大型設備吊裝工程施工工藝標準(SH/T3515-2003)建筑地基處理技術規范(JGJ79-2002) 起重機械安全規程(GB6067-2010 )起重吊運指揮信號(GB5082)中華人民共和國住房和城鄉建設部建質200987號文危險性較大的分部分項工程安全管理辦法第三章 施工計劃吊車實際使用計劃需要依據設備到場的最終確定狀態進行編制，使用計劃中不包括因為設備延期，自然災害，天氣等因素影響而增加的時間，由于目前暫無設備進場時間，下面的吊車使用計劃僅作為參考，詳細吊裝計劃將依據實際進場時間進行編制。 使用500t汽車吊車，500t進退場1次

5、，挪車移調2次，主要完成施工設施內所有主梁及部分連接部分吊裝，預計使用8天。吊車使用計劃如下： 1、500t，50t，板車，各材料設備進場，500t吊車開始組裝。2、上午安裝吊車，下午開始將A1處所在梁吊裝到指定位置，(接收大廳東側，1-E軸至1-M軸中間部位）吊車進行吊裝。3、將500t吊車移動至B2（如圖）。4、組裝吊車，吊裝垃圾貯坑跨剩余部分（即1-A軸至1-D軸）5、移車，至B3，組裝吊車。6、將A2已拼裝大梁吊裝至垃圾焚燒跨。7、將A2處梁全部吊裝完成，吊裝A3處部分梁，即煙氣處理跨。8、吊裝完成A3處梁，拆吊，離場。（A1為垃圾貯坑跨所需3節梁，共12榀，16.5t/榀；A2為垃圾

6、焚燒跨所需亮3節，共8榀，11.7t/榀。A3為煙氣處理跨所需梁4節，共8榀）第四章 施工工藝技術方案第一節、吊裝前準備工作（一）現場準備：1、對土建施工現場進行檢查，核對基準支承面尺寸、標高、軸線位置。2、吊裝前，必須對施工現場進行勘察，根據施工現場的實際情況，確定吊車的行進路線。清理現場障礙物，保證道路暢通3、現場堆放場地，吊裝區域場地已處理完畢，必須堅實平整，滿足吊裝要求4、確定吊車的停放位置，以及構件的堆放位置，配置枕木， 5、施工臨時用電，機具、支架，安全設施等已經準備就緒。6、施工人員已進行技術、安全交底。7、構件按吊裝先后順序分類進場，并進行校對。 （二）場地準備：1、地基處理

7、1.1吊車最大對地壓強計算為了確保施工現場地基處理的安全可靠性和經濟性，吊車站位行走區域的地基處理方法需要根據吊車吊裝時的最大對地壓強來編制。以下為根據吊車設備吊裝時的最大對地壓強計算，作為 500t 汽車吊車、50t輔助吊車作業區域地基處理方法的編制依據。 1.1.1 新利勃海爾500t吊車最大對地壓強計算 新利勃海爾500t吊車接地部分結構尺寸為：支腿中心間距 8.8m，長度 10.6m。吊車溜尾負重行走時鋪設寬 2.2m，長 6m,高 0.29m 路基板，每條支腿下鋪 5塊，共 10塊路基板，總受力面積為： A62.210132（m2）。 吊車吊裝行走時自重 100t，吊裝重量 17t（

8、以設備清單中最重設備為參照） ，超起配重 75t，總重 192t。汽車吊對地面的壓強不均衡系數取 1.6，則吊車行走區域對地平均壓強為: P（1921.6）/1102.8（t/m2） 吊車超級提升配重擺放位置的接地壓強計算： 本次吊裝使用 75t提升配重，配重托下鋪設兩塊路基箱，受力面積： A62.2226.4（m2） 則超級提升配重對地面的壓強為： P75/26.52.84（t/m2） 1.1.2新利勃海爾500t 型吊車最大對地壓強計算 吊車接地部分結構尺寸為：吊車負重行走時鋪設寬 2.2m，長 6m，高 0.29m 路基板，每條支腿鋪 2 塊，共8塊路基板，總受力面積為 A62.2810

9、5.6（m2） 2 地基處理方法2.1 新利勃海爾500t吊車地基處理方法 該吊車在吊裝時的最大對地壓強為 14.75 噸/平方米，在該吊車吊裝站位區域開挖深 1.5m 的基槽并夯實（承載力不小于 120KPa） ，在基槽底部鋪回填直徑為 300500mm毛石 1250mm 厚，頂部 200mm 回填碎石、粉煤灰的混合物，并分層壓實。地基處理如下圖所示： 新利勃海爾500t吊車地基斷面圖3地基處理的程序與驗收3.1 地基處理方案上報業主/監理審查、批準。 3.2 選擇有資質的專業土建隊伍，根據審批后的地基處理方案進行地基處理。地基處理施工前,施工單位必須按業主和監理規定的土建作業程序進行審批。

10、 3.3 安排有大型設備吊裝地基處理經驗的專業施工人員，負責地基處理方案和吊裝作業進度計劃，對地基處理全過程進行統一協調、監督和檢查，確保地基處理進度、質量和區域能夠滿足吊裝要求。 3.4 吊裝前對吊車站位區域的地基進行對地壓強 200%靜載抽查試驗，試驗結果上報業主/監理審核，確定地基承載力能夠滿足吊裝要求后方可開始進行大型設備吊裝作業。 4設備到場要求4.1.1由于大件吊裝設備重量重，規格大，施工場地有限，設備到場之后不宜進行翻轉作業，并且影響吊裝整體進度。 4.1.2 設備應按吊裝安裝中吊裝平面圖所示狀態以及設備進場路線路運輸至現場，設備朝向應與平面布置圖一致。 4.1.3 吊裝項目部在

11、設備進場后對設備吊裝工具進行安全檢查和尺寸確認，做好相關記錄。 4.2大型吊車組對及施工預留大型吊車組對、吊裝作業區域施工前必須進行相應的地基處理等工作。在吊裝施工作業過程中需要進行安全性封閉，待吊裝任務結束后進行恢復。 4.3機、索具進場檢驗4.3.1 大型吊車進場時，提供吊車車輛保險、檢驗報告、安全檢驗合格證等上報業主/監理，經批準后方可進行吊車組對工作。 （三）機具準備：1、本工程起重機械選用德國進口新利勃海爾500t吊車進行吊裝 由于場地問題，500t吊車不能進入垃圾貯坑跨內進行吊裝，雖然可以進入接受大廳內，但由于抗臂等問題，無法伸展到指定位置完成吊裝，所以只能選用在接受大廳外完成吊裝

12、。 根據現場測量，得出以下數據：A、接受大廳外墻有腳手架距墻1.5m，吊車吊點中心至外腿水平距離為6.5m，中間留0.5m空隙及放墊板空隙，即吊車至外墻距離為8.5m，至吊車外口支腿處為12.76mB、垃圾貯坑跨鋼梁每榀3節，在場地東北角已拼裝完成，由于此榀梁是坡度梁，所以在吊裝過程中，兩處吊點所需鋼絲繩長度不一。高處吊點比低處吊點高出3.46m，現選取高處使用長12m的鋼絲繩，則高處吊點據中心線距離為為9.12m，低處吊點據中心線距離為9.41m，由勾股定理得，122-9.122=7.802，即吊鉤到高處吊點的豎直距離為7.8m，7.8+3.46=11.26m ，則吊鉤到低處吊點的豎直距離為

13、11.26m，根據勾股定理，11.262+9.412=14.692， 則吊鉤到低處吊點的距離為14.69m。C.在吊點選擇完成后，吊點據吊車中心點為46.19m（吊點中心到貯坑跨邊口距離17.29m，貯坑跨邊口到吊車中心點距離28.9m），至邊口水平距離最遠為51.6m，則由吊車中心點開始出臂，至垃圾貯坑跨邊口繼續向里延伸，由勾股定力得知，需要出臂長度88m。最遠距離吊臂長度吊裝重量仰角理論值52m103.7m20.5t4560實際值51.43m88m16.5t51吊裝過程中，取動力系數1.1，則實際吊裝重量16.5*1.1=18.15t吊車使用過程中，需要5%的留量，不得滿載，即20.5*0

14、.95=19.475t理論值19.475t18.15t實際值不論是在臂長，距離還有吊裝長度上，500t吊車都滿足此次吊裝的需要。所以本次吊裝選用新利勃海爾500t進行吊裝作業。2、 主要吊裝施工機具：機具名稱型號規格單位數量鋼絲繩【36mm】12m條4鋼絲繩【36mm】2.69m條2鋼絲繩【36mm】3.15m條2鋼絲繩【36mm】3.89m條2鋼絲繩【36mm】8.5m條2汽車起重機新利勃海爾500t臺1汽車起重機徐工50t臺2鋼板夾橫吊夾具10噸2只U型卡橫吊夾具10噸6只吊點的選擇吊車就位布置圖 B3吊裝距離如圖示：（四）勞動力配備：根據工程的具體情況，我公司將挑選有豐富經驗的施工技術人

15、員配合鋼結構吊裝隊。吊裝作業專業人員配備序號人員類別人數備注1安全員2安全檢查2起重機司機2持證上崗3起重指揮員4持證上崗4安裝工12鋼結構安裝第二節、鋼構件的運輸、卸裝1、構件的運輸(1)、在裝卸、運輸過程應盡量保護構件，避免構件在運輸過程中受到損壞。(2)、對一些次要構件如螺栓、支撐、角隅撐等由于剛度較小、數量較多，在運輸過程中應進行打包，嚴禁散裝，造成發運的混亂。(3)、運輸的構件必須按照吊裝要求程序進行發運，盡量考慮配套供應，確保現場順利吊裝。、構件應對稱放置在運輸車輛上，裝卸車時應對稱操作，確保車身和車上構件的固定。(5)、次要構件和主要構件一起裝車運輸，不應在次要構件上堆放重型構件

16、，造成構件的受壓變形。(6)、構件運輸過程中應放置墊木，在用鋼絲繩固定時應做好構件四角保護工作，防止構件變形和刻斷鋼絲繩，對不穩定構件應采用支架穩定。2、構件的卸車、堆放鋼構件到場，對所卸構件進行檢驗，核對鋼構件尺寸、規格。臨時堆放采用專用枕木。用扁平吊帶捆緊鋼構件端部1.5米處，鋼絲繩吊鉤與吊帶扣好，構件起吊穩當后，吊車吊臂作業范圍內應無作業人員。施工人員在構件端部用36mm鋼絲繩捆好、拉緊，避免構件來回晃動。鋼構件按各規格分開碼放，枕木墊起離地20。德國進口新利勃海爾500t吊車技術性能參數：第三節、定位軸線及水準點的復測(1)、施工單位或建設單位提供的基礎定位軸線，應會同建設單位、監理單

17、位、土建單位、基礎施工單位及其他有關單位一起對定位軸線進行交接驗收，做好記錄，對定位軸線進行標記，并做好保護。(2)、根據建設單位提供的水準點（二級以上），用水準儀進行閉合測量，并將水準點測設到附近建筑物不宜損壞的地方，也可測設到建筑物內部，但要保持視線暢通，同時應加以保護。第四節、構件標注吊裝前對鋼構件做好中心線，標高線的標注，對不對稱的構件還應標注安裝方向，對大型構件應標注出重心和吊點，標注可采用不同于構件涂裝涂料顏色的油漆作標記，做到清楚、準確、醒目。如下圖：在鋼絲繩捆扎過程中，吊點選擇時可采用試吊法進行調節吊點位置，初步選擇吊點時根據對稱原則進行布置吊點，將構件吊起離地面20cm后再復

18、核是否符合安裝位置要求。整個吊裝過程應由一名經驗豐富并具有資質的信號工進行指揮。鋼絲繩與主梁連接部分，需加墊板，吊繩是雙股鋼絲繩。已拼裝的主梁部分，已用高強螺栓全部固定住，根據計算，高強螺栓為M24*95，強度為10.9s，初擰值為250KG，終擰值為450KG，主梁一榀有3節構成，在吊裝過程中，不會發生變形，滑移等問題。先將A1部分主梁全部吊裝完畢，固定在地腳螺栓上后，在A2的安裝過程成，一端安裝在預埋件之上，一端與A1部分主梁空中對接，調整對好后，緊固高強螺栓，A3的吊裝同A2部分。施工作業人員在空中對接過程，由于下方無支撐地，選擇在已安裝固定的主梁部分架起吊籃，工作人員在吊籃內完成組裝。

19、鋼絲繩選用計算: 理論值： 首先查鋼絲繩性能表得36mm鋼絲繩抗拉力625KN按62噸計算，鋼絲繩折減系數按1/6計算，則每股鋼絲繩的拉力 為:62/6=10.3t4根36鋼絲繩拉力:10.3*4=41.2t實際值：鋼梁按最重17噸計算，45角度增加系數約1.5倍:則有17*1.5=25.5t在吊裝過程中，產生動力系數1.11.2,取1.2，則有25.5*1.2=30.6t 理論值41.2t30.6t實際值則此鋼絲繩可用，此方案可行鋼絲繩性能表第五節、吊裝施工1、安裝工藝流程預埋地腳螺栓復測 構件進場，鋼梁拼裝500T吊車進場前報驗吊車就位標高調整鋼梁吊裝縱橫十字軸線位移鋼梁安裝，地腳螺栓緊固

20、次梁安裝緊固垂直偏差下一跨鋼梁對接 標高調整高墻螺栓連接緊固縱橫十字軸線位移復 核垂直偏差調整2、吊裝程序鋼梁堆放位置選擇就位吊機位置選擇就位吊機就位、檢查、準備鋼梁試吊、檢查指揮、起吊就位，校正固定1-16軸至1-12軸跨鋼梁吊裝指揮、起吊就位、安裝、調整固定吊車移位，重新選擇吊位1-12軸至1-7軸跨鋼梁吊裝指揮、起吊安裝就位、校正固定1-7軸至1-2軸跨鋼梁吊裝指揮、起吊安裝就位、校正固定吊裝結束、吊機退場第六節：鋼梁吊裝1、鋼梁吊裝前準備：待現場檢驗合格，堆放及行車路線確定后，即檢查預埋板、預埋螺栓的軸線、平整度、標高，待檢查、測量合格后，基礎螺母（梁底下）擰到預埋螺桿上，用水準儀把基

21、礎螺母調平至同一水平，并加以適當固定。鋼梁吊裝前再次檢查梁的各種基準點、中心線、吊（捆扎）點以及表面是否有損壞和污垢，確認無誤后開始捆扎和吊裝。鋼梁吊裝前，應先將柱腳螺栓表面清理干凈。2、 鋼梁吊裝采用旋吊法，過程主要包括綁扎 起吊對位 臨時固定 校正最后固定。根據鋼梁的長度和鋼梁確定綁扎點，確保鋼梁起吊后能夠使梁上的短柱處于水平，在鋼梁兩頭用麻繩綁好作為牽制溜繩以調整就位方向。吊裝前準備工作就緒后，首先進行試吊，吊起一端高度為5001000mm時停吊，檢查索具牢固和吊車穩定性，確認安全后方可繼續緩慢起吊，空中運行階段吊車指揮人員應密切注意構件的起吊狀態，指揮口令協調一致，當鋼梁吊運至吊點處-

22、基礎柱底板預埋螺栓頂部10-30時停止，由人工對準柱底板上的預埋地腳螺栓及預埋板十字中心線位置后緩緩下放，同時用經緯儀控制鋼梁跨度方向的垂直度，施工作業人員在鋼梁吊至螺栓上方后，各自站好位置，穩住鋼梁，將鋼梁短柱對準預埋件上的地腳螺栓，將其插入，指揮吊車下降就位在柱子降至調節螺母上時停止落溝，用撬棍撬鋼梁短柱，使其中線對準基礎中線，并擰緊柱腳螺母。鋼梁的垂直度用經緯儀檢驗，如有偏差立即進行校正，待垂直度偏差控制在1以內，臨時將鋼梁加固，達到安全后方可摘除吊鉤。吊裝組在起吊前一定要分工明確，測量、吊裝、緊固等器具齊全，吊車、指揮、測量、對位、綁扎和現場施工各質量安全工程師各盡其責，并盡量減少閑雜

23、人員靠近。3、500T吊車進場后先就位在垃圾接收跨東側，先行吊裝垃圾貯坑跨的鋼梁，即1-16軸至1-12軸跨的共12榀鋼梁，從北側往南側依次進行吊裝（即由M軸至A軸）；吊裝完成后，吊車移位至煙氣處理跨內，首先吊裝垃圾焚燒跨的鋼梁，即1-7軸至1-12軸跨的8品鋼梁。具體安排如下表：吊裝安排吊車位置吊裝水平最遠距離高度理論承載值實際吊裝重量任務完成度D1D2B151.43m45m19T16.8T吊裝垃圾駐坑跨ME共8榀梁D3D4B351.43m45m19T16.8T吊裝垃圾駐坑跨DA共4榀梁D5D6B239.21m45m24.6T11.7T吊裝垃圾焚燒跨ME共8榀梁D7D8B218.5m38.6

24、m53T10.8T吊裝煙氣處理跨ME共8榀梁下圖為第一榀鋼梁就位后的固定措施，用三角鐵連接在鋼梁兩側，使鋼梁垂直于混凝土梁，待第二、第三榀鋼梁就位，并用次梁連接穩妥后，方可拆除。3、鋼梁吊裝作業見下圖：第五章 施工安全保證措施一、安全組織機構圖：總指揮：孟衛安全：黃在海技術：曾勇專職安全員：姚楚君現場指揮：潘海波吊裝隊長：王智焊 工 班吊 裝 班電 工 1、安全目標：杜絕一切傷亡事故。 2、安全保證措施： 2.1安全生命線，生命網屋面板安裝時在屋面南北兩側及屋脊位置各拉設生命線一道。屋面東西方向沿著鋼梁位置拉設生命線。屋面板安裝施工人員系好安全帶掛鉤在生命線上。安全生命線用10號鋼絲繩搭設。鋼

25、絲繩必須與鋼梁進行可靠的連接。施工人員安全帶采用雙背雙扣安全帶，掛鉤必須用鋼絲繩連接牢固！如下圖：11、屋面板安裝時在屋架梁下方掛設安全平網，安全網規格為3*6米，網徑5mm，網孔10cm,安全網逐間鋪設，具體掛設方法為用麻繩將安全網綁扎至屋面檁托板位置，網片之間必須進行綁扎連接，不可留出過大空隙。屋面板安裝前先進行安全網掛設，掛設完成后方可進行作業。具體生命線及安全網掛設位置及方法 如下圖： 2.2措施 1）堅決執行國家勞動部頒發的勞動操作規程，按照鋼結構的安裝工藝要求精心操作。 2）嚴格執行安全生產六大紀律、十項安全技術措施、安全生產十不準等規定，工地實行班前安全交底，班后安全小結，并不斷

26、開展、參加安全部門的安全生產活動。 3）施工機械及電氣設備應定期檢查，專人負責，不得帶病作業或超負荷作業，發現不正常現象，應停止作業。不得在運轉中修理。 4）對所有進貴方安裝的人員進行安全教育，接受公司、班組三級安全教育，且都必須考核合格后方能上崗，經常性做安全教育，建立職工安全教育檔案，對不安全行為與經濟掛鉤，采取獎罰措施。 5）吊裝區域內，非操作人員嚴禁入內，工地應加強防火工作，現場焊接區域，易燃物品必須在安全距離以外堆放，并配備足夠的消防器具。 6）特殊工種均需持證上崗，班組開展安全比賽活動，并實行嚴格的獎罰制度。 7）氧氣、乙炔、電焊機按有關操作規程進行使用保管。 8）設立工地施工安全

27、負責人，對進入工地的電氣工作人員進行用電操作作交底并檢查監督工地用電安全；并經常檢查安全是否有效，每天啟用前，電工應作一次檢查，及時解決存在的問題。 9）施工現場應進行整理、整頓、清掃，做到文明施工。10)、起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走不準吊。11)、起重指揮應由技術培訓合格的專職人員擔任，無指揮或信號不清不準吊。12)、型鋼、管材等細長和多根物件必須捆扎牢靠，多點起吊。單頭“千斤”或捆扎不牢靠不準吊。14)、大梁等吊物上站人不準吊。15)、多機作業，應保證所吊重物距離不小于三公尺，在同一區域內多機作業，要相互配合服從指揮。16)、四級以上強風區不準吊。17)、斜拉重物或超過機械允許荷

28、載不準吊。 18)、吊裝現場負責人隨時觀察吊裝情況，發現問題立即停止作業，馬上整改。 19)、操作人員在進行高空作業時，必須正確使用安全帶。安全帶一般需高掛低用，即將安全帶繩端的鉤環掛于高處，而人在低處操作。二、吊裝施工管理措施：1. 吊裝施工過程控制措施: (1)審批后的起重施工技術文件應向參加起重施工的作業人員進行技術交底，并 作好交底記錄。作業人員必須熟知吊裝運輸方案、指揮信號、安全技術要求及起重機械的操作方法。 (2)大型吊裝應建立起重施工安全質量保證體系，明確參加吊裝各級人員責任范圍及作業人員操作崗位。 (3)參加起重施工的作業人員，應取得“特種設備作業人員資格證”和“特種作業人員資

29、格證” 證書。進入現場人員必須經過甲方及項目部的現場培訓教育，合格后方可以進入現場施工作業。 (4)大型吊裝工程準備工作完成后，應由主管部門組織聯合檢查，主要內容包括： a.施工人員已進行技術交底并熟悉其工作內容； b.起重機械及吊裝機具的選用和布置與方案一致； c.起重機械的“安全檢驗合格“標志和吊索具的質量證明文件以及清洗、檢查、試驗的記錄； d.隱蔽工程（如地基處理以及各部位索具等）的記錄； e.設備擺放方位的確認； f.備用工具、材料的配置； g.一切妨礙吊裝的障礙物都已妥善處理； h.起重施工技術文件中所規定的施工道路及場地堅實平整； i正常供電能力的確認； j.其他必要的檢查。 (

30、5)吊裝作業不得在下列天氣情況下進行： a.風速大于 10.8m/s； b.雷雨天氣； c.能見度低。 施工現場動火需經有關部門批準。禁止移動吸煙、明火，現場設置消防滅火用大型設備吊裝工程 大型吊裝實行吊裝命令書制度。按照技術質量檢查要求表的規定進行吊裝前的檢查，并確認符合要求后，吊裝作業總指揮應簽署“吊裝命令書”并下達吊裝命令，方可進行試吊或吊裝作業。 2. 對起重吊裝指揮要求 (1)吊裝指揮應由有實踐經驗、技術水平高、組織能力較強的人擔任，吊裝指揮應充分了解并嚴格執行起重施工技術文件的規定。 (2)指揮者應站在能直接指揮各個工作崗位的位置上，否則應通過助手及時傳遞信號，遠距離指揮應配備必要

31、的通訊工具。 (3)在某些吊裝作業中，為了正確、及時地下達信號，可在吊裝指揮之下，設分指揮，分管若干崗位的指揮工作，但應分工明確，緊密配合。 (4)起重作業人員應熟悉和執行 GB5082起重吊運指揮信號的統一規定。哨音應清楚、響亮、旗語、手勢應準確。作業人員不得憑估計、猜測進行操作。 3. 對起重吊裝司索人員的要求 (1)必須熟悉起吊工器具的基本性能，最大允許負荷，報廢標準和工件的捆綁，吊掛要求及指揮信號，嚴格執行本工種安全技術操作規程，并經考試合格持證上崗。其他人員不得擅自從事捆綁和掛鉤指揮工作。 (2)工作前應認真檢查所需要的一切工具、設備是否良好，若發現鏈條、鋼絲繩、麻繩以及工夾吊具已達

32、到報廢程度，應禁止使用。并穿戴好防護用品。 鋼絲繩報廢符合 SH/T3536 規定。 a）接頭有滑移、變形和裂紋；b）接頭附近出現集中斷絲或斷絲附近在根部附近；c）壓制的鋼絲繩繩索接頭的固結力達不到鋼絲繩最小破斷力的 90%。 無接頭繩套報廢標準： a）鋼絲繩表面和繩股磨損超過名義直徑的 10%；b）整繩內外腐蝕總面積超過10%； c）繩芯連接點區域的紅色禁吊標志彎曲變形；d）當繩股嚴重分離后，繩股受力不均勻，不能形成合力；e）鋼絲繩繩股出現抽脫現場。 卸扣報廢標準： a）卸扣扣體扭曲超過 10；b）卸扣扣體或銷軸變形超過名義尺寸 15%。 (3)起重物體必須根據物件重量體積、形狀、種類采用適

33、當的起重方法。多人操作時必須有專人負責指揮。 (4)吊運物件時，必須待物件重心平穩。起運大型物件，必須有明顯標志，（白天掛紅旗，晚上懸紅燈）。各種物件起重前應進行試吊，確認可靠后方可吊運。 (5)使用三腳架應綁扎牢固。桿距相等，桿腳固定牢靠，不可斜吊。使用千斤頂，必須上下墊牢，隨起隨墊，隨落隨抽墊木。 (6)吊運重物時盡可能不要離地面太高，在任何情況下，禁止吊運重物，從人員上空越過，所有人員不準在重物下停留或行走，不得將物件長時間吊懸在空中。 (7)使用起重機應和司機密切配合，嚴格執行起重機“十不吊”規定。即： a.超過額定負荷不吊；b.指揮信號不明、重量不明、光線暗淡不吊；c.吊索和附件捆縛

34、不牢，不符合安全要求不吊；d.行車吊掛重物直接進行加工時不吊；e.歪拉斜掛不吊；f.工件上站人或工件上浮放有活動物件的不吊；g.氧氣瓶、乙炔發生器等器具有爆炸性物品不吊；h.帶棱角快口物件尚未墊好（防止鋼絲繩磨損或割斷）不吊；i.埋在地下的物體未采取措施不撥吊；j.違章指揮不吊。 (8)作業前應合理設置吊裝禁區，清理起吊地點及運行通道上的障礙物，吊裝禁區內嚴禁非吊裝作業人員逗留及穿行，自己也應選擇恰當的上風位置及隨物護送的線路。 (9)工作中嚴禁用手直接校正已被重物張緊的繩子，如鋼絲繩、鏈條等。吊運中發現捆縛松動或吊運工具發生異樣、怪聲，應立即停車進行檢查，絕不可有僥幸心理。 (10)翻轉大型

35、物體應事先放好舊輪胎或木版等襯墊物，操作人員應站在重物傾斜方向的對面，嚴禁面對面傾斜方向站立。 (11)選用的鋼絲繩或鏈條長度必須符合要求，鋼絲繩等的夾角要適當，最大不能超過 120。 (12)吊運物件如有油污，應將捆縛處油污檫凈，以防滑動。 (13)指揮多臺起重機共同起吊一重物（只限于噸位相同的起重機械）時，應在企業主要技術負責人直接領導下進行。重量分布不得超過起重機械的額定負荷，并要保證兩臺起重機械之間有一定相隔距離，不得碰撞。 (14)吊運大型設備或產品，必須由兩人操作，并由一人負責指揮，在卸到運輸車輛上時，要觀察重心是否平穩，確認松綁后不致傾到時，才可松綁卸物。 (15)在任何情況下，

36、嚴禁用人身重量來平衡吊運物件或以人力支撐物件起吊、更不允許站在物件上同時吊運。 (16)吊運成批零星物件，必須使用專用吊蘭、吊斗等工夾位器具，同時吊運兩件以上重物，要保持物件平穩，不使互相碰撞。 (17)卸下吊運物件，要墊好襯木，不規則物件要加支撐，保持平穩，不得將物件壓在電氣線路和管道上面，或堵塞通道，物件堆放要整齊平穩。 (18)如有其他人員協同起重掛鉤作業時，由起重掛鉤工負責安全指揮和吊運，掛鉤工在任何情況下不得讓他人代替起重掛鉤重物。 (19)工作結束后，應將所用工具檫凈油垢做好維護保養，加強保管。 4. 對起重機操作司機的基本要求 (1)經身體檢查合格，受過專門的安全教育和操縱起重機

37、的專門培訓，在老工人帶領下，實習一年期滿，經勞動局培訓考試合格，取得特殊工種操作正者，方可獨立操縱起重機作業。 (2)司機應具有對起重機全部機構及裝置的性能和用途以及全部電氣設備常識，要具有對全部機構的操作維護知識和實際操作技能，并熟悉各種指揮信號涵義。 (3)吊裝作業前對起重機作全面檢查，在確認一切正常后，即推合保護柜總刀閘開關，起動起重機。對各機構進行空車試運轉，仔細檢查各安全聯鎖開關及各限位開關工作的靈敏可靠性，并記錄于設備運轉記錄中。 (4)對起升機構制動器工作的可靠性應做試吊檢查工作。即吊額定負荷，離地0.2m-0.5m高，檢驗制動的可靠性，不合格時應及時調整制動器，不可“帶病”工作

38、。 (5)司機操作時不準吸煙、吃東西、看書報等，應嚴格遵守勞動紀律。 (6)在下列情況下，司機應發出警告信號： a.起重機在起動后即將開動前；b.靠近同跨其它起重機時；c.在起吊和下降吊鉤時；d.吊物在動移過程中，接近地面工作人員時；e.起重機在吊運通道上方吊物運行時；f.起重機在吊運過程中設備發生故障時； (7)嚴禁吊運的貨物從人頭上方通過或停留，應使吊物沿吊運安全通道移動。 (8)在開動任何機構控制器時，不允許猛烈迅速扳轉其手柄，應逐步推檔，確保起重機平穩起動運行。 (9)不準使用限位器及聯鎖開關作為停車手段。 (10)除非遇有非常情況外，不允許打反車。 (11)不允許同時開動三個以上的機

39、構同時運轉。 (12)在操作中，司機只聽專職指揮員的指令進行工作，但對任何人發出的停車信號必須立即執行，不得違反。 (13)起重機司機還應嚴格遵守“十不吊”規定。 (14)起重機司機在嚴格遵守各種規章制度的前提下，在操作中應做到如下幾點： a. 穩-司機在操作起重機過程中，必需做到起動平穩，行車平穩，停車平穩。確保吊鉤、吊具及其吊物不游擺。 b. 準-在穩的基礎上，吊物應準確地停在指定的位置上降落，即落點準確。 c. 快-在穩、準的基礎上，協調相應各機構動作，縮短工作循環時間，使起重機不斷連續工作，提高工作效率。 d. 安全- 確保起重機在完好情況下并可靠有效地工作，在操作中，嚴格執行起重機安

40、全技術操作規程，不發生任何人身和設備事故。 e. 合理-在了解掌握起重機性能和電動機機械特性的基礎上，根據吊物的具體狀況，正確地操縱控制器并做到合理控制，使起重機運轉既安全而又經濟。 (15) 起重機工作完畢后，司機應將吊鉤提升到較高位置，不準在下面懸吊而妨礙地面人員行動，吊鉤上不準懸吊掛具或吊物等；將各機構控制器手柄扳回零位，扳開緊急斷路開關，拉下保護柜主刀開關手柄，將起重運轉中情況和檢查中發現的情況記錄于運轉記錄中，關好司機室門下車。 6. 文明施工6.1. 制定文明施工管理措施 由施工管理辦公室根據南京工程公司文明施工管理文件和業主具體要求制定專門的文明施工管理措施，責任到人，獎罰明確。

41、 6.2. 進行班組文明施工教育 工程開工前，首先對班組施工人員進行文明施工教育，將具體要求和措施逐項向施工班組進行交底，在施工過程中，樹立文明施工先進個人，形成大家學習的榜樣；同時對文明施工較差的班組進行批評教育，督促其改進。 6.3. 文明施工管理及要求 班組休息室的管理：班組休息室、工具倉庫按指定位置設置，外部按公司規定統一除銹刷漆標識，內部物品擺放整潔。 施工現場的管理：吊裝現場設置標志牌注明吊裝設備名稱及吊裝時間安排等，施工現場材料、手段用料和周轉材料擺放規范，吊裝索具按規格及型號擺放；劃分班組施工區間，明確文明施工責任區，責任區內的衛生每天進行打掃，保持清潔；現場施工人員安全著裝要

42、統一規范；進入吊裝現場的吊裝機具、索具及材料應指定存放位置并由專人驗收和保管，對每件機具、索具及材料應即時作出標識，注明其規格及型號；鋼絲繩置于地面時，應采取下墊道木、并及時進行保養清理等防護措施；吊車作業行走時對完工路面要進行保護，作業完畢后，對施工場地進行清理，做到工完、料凈、場地清；用電設備接線要規范有序，并有明顯安全標識，禁止亂拉亂接；吊裝區域要用明顯的警界圈圍，并設醒目標志；作業現場禁止吸煙。三、應急預案 本次吊車作業現場空間狹小，為保證吊裝作業的安全，編制如下應急預案： 1. 目的 ：1) 確保大型設備運輸和吊裝作業過程中發生緊急事件時，救援迅速得當，使遭受的損失降至最低程度。 2) 保證吊裝運輸施工現場周邊作業不產生不利于環境保護的影響。 3) 保護作業人員的健康、安全，不受到任何傷害，公司財產的完好。 4) 確保發生緊急事件時能夠充分利用各方面的資源與手段。 2. 應急小組 應急管理小組 組長：孟衛 黃在海 曾勇 成員：姚楚君 王智 潘海波 發生意外事件 1）求