1、風雨中借 oa 揚帆起航啟動江南造船 (集團 )有限責任公司的前身是國內外聞名的江南造船廠，她誕生于 1865 年，在中國近代史上被譽為“中國產業工人的搖籃”。1994年，江南造船廠進入全國百家國有企業現代企業制度試點行列，1996年順利實現了公司制改造。江南造船(集團 )有限責任公司下設18 個職能部、 10 個事業部，主要是技術中心、營業部、軍品部、鋼機部、建工部和四個造船工業部等，共數萬職工。 江南廠計算機研究所鄭所長在為廠實施各種信息化建設的時候，經常聽到員工說， 工廠太大， 每天有許多收發文要處理； 審批流程很多， 很復雜；工廠有許多技術文檔資料，技術更新很快， 沒有一個可以技術分享

2、的平臺；有許多關鍵圖文資料利用 internet 傳輸有一定危險性和不穩定性，沒有一個很好的內部傳輸平臺等等。現代企業史上，有幾家企業，可以像江南造船（集團）有限公司誕生于1865 年，跨越兩個世紀卻仍然屹立不倒；有幾家企業可以像江南造船承載近代史上 “中國產業工人搖籃”的美譽；江南造船擁有無數榮譽的過去，也背負著上至國家，下至許多平民的殷切期望。于是，集團領導決定尋找一個支點， 給江南造船注入新的活力，讓江南造船可以再創新的輝煌。這個支點就是實施辦公自動化。選型 中國最龐大的下載資料庫支點找到了， 可是面對幾十個職能部門、數萬職工的集團公司，面對復雜的實施環境， 可謂

3、牽一發而動全身。集團領導慎之又慎， 決定成立以江南造船計算機研究所鄭所長為組長，包含it 專家、管理專家的領導小組，目的就是尋找最好、 最合適的 oa 軟件，為集團公司再創輝煌打好基礎。指揮小組做了很多前期的準備工作，終于為合強軟件機構等數十家廠商提供的數十套產品及解決方案制定了五條評判標準。1選擇通用oa 產品還是項目式開發？當時市場上存在著項目式開發、標準 oa 產品以及通用oa 產品。標準化產品由于不能定制或定制功能不強，既無法實現江南造船個性需要，也不能適應發展需要，因此，領導小組從一開始就不予考慮。分歧主要出現在是要項目式開發還是產品化oa 的選擇上。項目式開發是完全根據企業目前需要

4、由軟件企業量身定做開發，可是“羅馬城不是一天建成的”，軟件產品也是一樣，不可能一蹴而就，就是今天是適應了需求，明天需求改變了呢？要知道市場、企業管理手段可是日新月異的啊。而產品化的 oa 則是基于成功應用基礎，擁有通用需求架構，具備成熟、穩定性能， 以及持續發展能力。對于江南造船這個大型企業來講，穩定壓倒一切， 領導小組最終一致決定采用產品化oa 系統軟件。 于是，以合強軟件機構為代表的一批專業oa 軟件企業進入領導小組的眼簾！2需求、應用是否可定制？江南造船作為一個大型國營企業，管理流程具有相當的復雜性，相對中小型企業要復雜的多，這就要求oa 軟件必須具有大量可定制的功能。在這個環節中， 大

5、部分軟件企業的oa 產品因為無法適應這么復雜的實施環境，無法滿足這種大量個性化需求而知難而退了，只有合強軟件機構憑借先進的系統架構和通用需求模型傲立群雄。其產品將大量通用和變化的需求轉化為軟件中的要素，可以滿足企業幾乎所有的個性需求；出色的研發實力和借用先進的企業管理理論，還使合強 oa 軟件具有對將來需求相當大的彈性，即可根據需求變化自己定制新的功能。因此，面對如此復雜、 苛刻的實施環境， 合強軟件很從容地成為這一關惟一入選軟件。 領導小組對合強oa 軟件十分滿意， 即便如此， 他們仍負責任地繼續進行后面三項考核。3質量是否過關？實施 oa 帶著所有人對江南造船再振雄風的熱切希望，產品品質評

6、選是至關重要的一環。 產品在使用過程中也許因為一個小瑕疵就可能造成決策失誤、管理混亂而帶給集團公司成千上萬的損失。所幸的是，合強oa 軟件不僅是經過多年研發、市場實踐、 不斷改進、 不斷完善成熟的、質量十分穩定的產品， 而且還用 “中國 2002 年度推薦優秀軟件產品”、“上海市 2002 年度優秀軟件產品”、“中國計算機報2002 年度編輯選擇獎” 等多項極具實力的獎項再度證明了自己的實力和可靠、穩定的質量，博得領導小組的認可。4有沒有成功的應用實例？江南造船是一家大型企業， 因此要求合強所提供的oa 軟件也有相應的令人信服的大型企業成功應用實例。這對一般的oa 軟件企業可能是個難題，可是對

7、于合強本身就是一個自我要求，合強以多個典型應用事實讓江南造船的領導小組信服。據統計，合強從1999 年至 2003 年初，已在全國各行各業擁有1000 多家成功的應用案例， 著名的大型企業也是數不勝數！ 例如，合強提供產品和服務的張家港東海糧油集團，同樣是一家大型的國有企業，就給予了合強oa 軟件以高度的評價。 在合強辦公自動化的協助下，東海糧油的銷售從上一年度的45 億一舉躍升到近 70 億。5實施經驗如何？預計到今后的實施難度， 領導小組又對合強軟件的實施技術力量和實力做了嚴格的考察。 當他們從其他的軟件用戶那里了解到合強軟件實施和服務人員的素質能力和服務態度，并得到肯定的認可和贊譽后，便

8、徹底放心了！2003 年 4 月，江南造船正式與合強軟件機構建立了合作關系，開始了 oa 之旅。他們相信， 借助合強優秀的oa 軟件，江南造船一定可以在新世紀的曙光中百尺竿頭，更上一層，再創新的輝煌！波折江南造船對合強oa 軟件寄予了厚望， 期待通過 oa 的良好應用推動企業進入一個有序的、 持續的發展階段。 根據江南造船已經有自己一套成熟的辦公管理流程等實際特點，合強軟件機構采取了統一規劃、計劃性實施、循序漸進， 確保跨部門跨崗位的優化與提升，以實現系統與實際需求的完美結合，同時，能夠保證在建設工程中生產的正常進行。oa系統涉及面很大， 要改變傳統的辦公模式，單靠技術人員閉門造車是不行的。在

9、系統規劃與建設過程中，江南造船的各級領導給予了高度重視和大力支持。就在實施過程正順利開展的時候。一場突如其來的非典（sars）席卷全球，人們的正常生活和工作秩序被完全打亂，江南造船的oa 實施項目同時也受到了影響。在這個特殊時期里， 為控制疫情發展所采取的種種政策及措施， 使項目的實施計劃一下子被打亂了，許多工作無法正常開展。鑒于項目的重要性和緊迫性，雙方最后還是決定將這個計劃實施下去。由于合強軟件機構的工程師基本是征戰于全國各地的精英，在sars 流行期間要進出上海和江南廠區就成為了很大的不便，經過雙方的協調，江南造船大開綠燈，使工程師們成為了除了江南廠員工之外，唯一可以自由進出廠區的人。與

10、此同時， 合強軟件機構也從嚴要求工程師們，不斷強調要嚴格遵守廠區各項規章制度和因應sars 的各項措施。而合強工程師們的專業和敬業精神，在工作中所展示的良好風貌也贏得了江南員工們的一致肯定和好評。合作在采訪中，雙方多次提到了“合作”兩個字。是的，對于一個企業的信息化建設來說， 合作是實施中的關鍵。而雙方都以最職業、 最專業的精神，積極配合對方完成工作，使得在特殊時期下的合作，反而比任何時間都更緊密，更能體現出“合作”的真實含義。在實施過程中，歷經了多次的培訓及工作協調會。 項目前期的協調會是以培訓為主、協調為輔，讓相關的參與部門及人員了解oa 知識、 oa 系統功能與結構，據此制訂適合各部門應

11、用的系統定制方案；項目中期的協調會是以協調為主、培訓為輔， 以解決項目建設過程中出現的問題為核心，提出問題、 分析問題、解決問題；項目后期的協調會是以培訓為主協調為輔，完善、優化系統。通過多次的溝通與交流，參與系統建設過程的相關部門責任人已能較好掌握系統， 所謂“橫看成林側成峰” 在不同職位不同人的眼中，都有自己不同的見解和不同的工作方式，他們提出的寶貴意見和建議幫助合強工程師們更好的理解企業的管理方式和流程，在他們的幫助下，oa 系統更貼近實際需求，更貼近市場與應用。在實施的最后階段， 組織舉辦了共有六批次的產品應用培訓會。無論是公司高級管理人員， 還是普通的江南職工， 無一例外地認真參加了

12、培訓。采用分批的培訓方式，主要是因為要針對不同崗位不同權限的使用者，培訓內容有所不同。 合強工程師深入淺出的講解，江南廠員工認真的學習，使得大規模的培訓在短短的4 天內完成。由于前期的調研、 中期的實施、 后期的培訓等工作開展得力，計劃執行高效，經過雙方的密切配合與合作，在不到一個月的時間內，江南造船oa 項目就獲提前完成，演繹了一個發生在sars 中的難忘故事。起航通過一段時間的使用，江南造船的鄭所長告訴記者：“從員工滿意程度上看，系統功能實用、易于掌握，界面友好，具有很好的親和力，讓每一個使用者都感覺這個系統有實效。同時，讓江南的員工更明確自己的工作職責和內容， 比以往能更及時獲取信息支持

13、；提升了員工掌握先進信息技術的熱情，調動了積極性，激發參與意識；減少出錯率，避免無效勞動和重復勞動， 相信再經過一段時間的磨合與改進，這套系統會發揮出更好的作用。”。上海和強軟件公司的總經理何潔冰表示，“系統投資回報上看，合強oa 軟件實現了無紙化辦公，節省了辦公費用，提高整體工作效率，促進管理進步， 增強了整體的快速反應能力，信息化建設和應用水平有了新飛躍。新技術的應用還帶了不可預期的各種長期隱性效益，也提供了未來整體能力進一步提升和效益增長的支柱。”。風雨中，江南造船（集團）有限責任公司的新一輪信息化建設在合強oa 軟件的成功實施下，已經成功揚帆起航。而通過江南造船這種大型制造業的成功實施

14、與應用，再一次有力地驗證了合強軟件“通用產品、個性應用，快速部署、專業服務”理念模式在國內的成功。感想在突如其來的非典（sars）席卷全球的期間，江南造船以oa 為再創輝煌的支點， 風雨中借 oa 揚帆起航， 僅用了短短三個月的時間，就使整個項目正式上線并投入運行，開始發揮應用效益， 充分體現了百年老廠敢打攻堅戰的作風。 其影響是巨大的， 來自全國各地的企業聞之而動，紛紛前往取經。而江南造船也總結出以下幾點經驗：領導重視，組織得力。對于一個百年老廠來說，有18 個職能部、10個事業部，數萬職工，每天要面對名目繁多的收發文，多重審批流程，以及不斷更新的公司技術資料。江南造船的領導層認識到建立辦公

15、自動化的重要性和必要性， 于是成立了由江南造船計算機研究所所長鄭中標掛帥的人領導小組，小組成員包括方面的專家，集團管理方面的專家，配備了如此強大的團隊的目的就是要尋找適合的優秀產品并確保項目得到順利實施和應用。他們的能力在產品選型及實施建設過程中發揮了關鍵作用。嚴格實施，如期完成。 “行百里者半九十”，產品選型與實施過程控制同等重要， 江南造船在每個階段、 每個實施細節上都沒有絲毫的放松與懈怠。項目是在 2003 年 5 月 8 日立項的， 但即使是在人人聞之色變的“ sars”風波的非常時期里， 項目仍一如既往地按照預定時間表推進。甚至為了不影響企業員工的正常辦公， 雙方常常利用晚上的時間進

16、行加班，正是在這種努力下，短短 35 天時間內，完成了江南造船如此大和影響力的一個信息化工程的實施。實際出發， 循序漸進。 雖然對系統實施的時間周期有要求，但是江南造船的領導們也沒有急功近利，一口氣吃下所有的功能，而是秉著從實際出發，循序漸進的原則，將功能一項項進行釋放使用，先易后難，先簡后繁，逐步安排各模塊的應用，便于數量龐大、 信息水平參差不齊的江南造船員工們， 從容地適應、 熟悉這套系統， 并靈活地將其運用在日常各項生產和管理中,將傳統辦公模式和電子化管理真正進行了無縫結合。全面推進的過程中,培訓是關鍵。辦公自動化工程，不是一兩個人員的工程，是全體江南造船的大工程，其使用更是面臨著涉及人員多、崗位復雜、人員水平參差不齊的狀況。面對這些實際情況， 工程實施到后期，領導小組決定有計劃性地分六批為使用人員進行全面的培訓，在不同批次的培訓中， 根據不同崗位不同權限的使用者，培訓內容有所不同。無論是公司高級管理人員，還是普通的江南職工， 無一例外地認真參加培訓。細致的培訓工