1、復(fù)雜條件下鋼結(jié)構(gòu)吊裝技術(shù)管理控制一、前言 復(fù)雜條件下鋼結(jié)構(gòu)吊裝技術(shù)的管理控制起到了很大的作用， 只有對復(fù)雜條件下鋼結(jié)構(gòu)吊裝技術(shù)的管理，分析其技術(shù)管理措 施，對我國鋼結(jié)構(gòu)吊裝技術(shù)進(jìn)行分析， 能夠使復(fù)雜條件下鋼結(jié)構(gòu) 吊裝技術(shù)得到更大的提升。二、鋼結(jié)構(gòu)吊裝技術(shù)的發(fā)展特點(diǎn)1、土木與鋼結(jié)構(gòu)工程的功能化 發(fā)展高技術(shù)和新技術(shù)對工業(yè)與建筑安裝工程鋼結(jié)構(gòu)吊裝技 術(shù)提出了更高標(biāo)準(zhǔn)要求。 如發(fā)展核工業(yè)需要建造安全度極高的核 反應(yīng)堆和核電站， 其設(shè)備與鋼結(jié)構(gòu)均蜀高、 重、大、精、尖、柔、 新、難。對吊裝技術(shù)要求很高。2、城市建設(shè)立體化 鋼結(jié)構(gòu)制作要結(jié)合設(shè)計(jì)與安裝施工主要研究基于數(shù)據(jù)庫的 詳圖制作軟件系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方法。

2、鋼結(jié)構(gòu)安裝要結(jié)合設(shè)計(jì)與加工制 作主要研究基于重大鋼結(jié)構(gòu)安裝施工全過程數(shù)值模擬力學(xué)模型 和數(shù)值方法。使鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、加工制作、安裝施工融合、集成、 一體化。提高鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量、安全、工期和經(jīng)濟(jì)效益。地下工 程的高速發(fā)展，如地下鐵道、地下商業(yè)街、地下停車庫、地下體 育場、地下影劇院、地下工業(yè)廠房、地下倉庫等。并形成規(guī)模宏 大的地下建筑群。城市高架公路、立交橋大量涌現(xiàn)，不僅緩解了 城市交通的擁擠、 堵塞現(xiàn)象， 同時(shí)又為城市建設(shè)增添了一道亮麗 的風(fēng)采。其鋼結(jié)構(gòu)吊裝技術(shù)難度也很大。3、交通運(yùn)輸高速化高速公路的大規(guī)模修建， 一定程度上相當(dāng)于鐵路的職能。 整 個(gè)工程采取了世界上最具先進(jìn)水平的安全措施 , 這項(xiàng)

3、巨大的工程 至今沒有一起安裝施工吊裝死亡事故 , 創(chuàng)世界奇跡。4、工業(yè)與建筑材料的輕質(zhì)高強(qiáng)化 另外，鋼材也向低合金、高強(qiáng)度方向發(fā)展 , 使吊裝機(jī)索具輕 質(zhì)、高、強(qiáng)；一批輕質(zhì)高強(qiáng)度材料，如鋁合金、建筑塑料、玻璃 鋼也得到迅速發(fā)展。另外建筑材料向高性能、多品種和組合5、施工安裝吊裝過程的工業(yè)化、裝配化即在工廠里成批生產(chǎn)房屋、設(shè)備、橋梁的各種構(gòu)配件、組合 體、再將它們運(yùn)到現(xiàn)場進(jìn)行吊裝。 不僅縮短安裝施工的周期 , 取 得了良好的經(jīng)濟(jì)效益 .6、設(shè)計(jì)理論的精確化、科學(xué)化、綜合化它主要表現(xiàn)為， 理論分析由線性分析到非線性分析， 由平面 分析到空間分析， 由單個(gè)分析到系統(tǒng)的綜合分析。 由表態(tài)分析到 動(dòng)態(tài)分

4、析、 由數(shù)字分析到模擬試驗(yàn)分析， 由人工制圖到計(jì)算機(jī)輔 助設(shè)計(jì)，計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)，計(jì)算機(jī)繪圖等。此外，建筑安裝施工 理論也日益得到發(fā)展和完善。 我國工業(yè)與建筑安裝施工業(yè)是一個(gè) 龐大的產(chǎn)業(yè)，也是國民經(jīng)濟(jì)中，重要的支柱產(chǎn)業(yè)，要進(jìn)一步發(fā)展 為建筑業(yè)服務(wù)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)。 在安裝施工過程中， 有許多原材料及 相關(guān)產(chǎn)品要為其配套。 我國要實(shí)現(xiàn)工業(yè)與建筑業(yè)的產(chǎn)業(yè)化， 首先 要實(shí)現(xiàn)工業(yè)與建筑工業(yè)化， 其內(nèi)涵就是要發(fā)展建筑構(gòu)件、 制品與 設(shè)備、使其形成專業(yè)化生產(chǎn)和規(guī)模經(jīng)營， 為市場提供可靠的系列 產(chǎn)品。三、鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工技術(shù)措施1、柱吊裝 待現(xiàn)場檢驗(yàn)合格，堆放及行車路線確定后，即檢查預(yù)埋板、 預(yù)埋螺栓的軸線位置、平整

5、度、標(biāo)高，待檢查、測量合格后，用 基礎(chǔ)螺栓（柱底下）擰到預(yù)埋螺栓上，用水準(zhǔn)儀或經(jīng)緯儀把基礎(chǔ) 螺栓調(diào)平，致同一水平，并加以適當(dāng)固定。把柱按編號分別運(yùn)至 確定位置并按規(guī)定擺放， 擺放位置應(yīng)在柱腳中心與基本面中心形 成一個(gè)同心弧，柱應(yīng)適當(dāng)高，并準(zhǔn)備好適當(dāng)規(guī)格的方木。同時(shí)柱 吊裝前應(yīng)再次檢查柱的各種基準(zhǔn)點(diǎn)、中心線、吊（捆扎）點(diǎn)以及 表面是否有損壞和污垢， 確認(rèn)無誤后才能捆扎和吊裝。 待柱位置 完全準(zhǔn)確后，調(diào)整柱底板下基礎(chǔ)螺栓，并擰緊柱底板下螺栓，固 定柱位置。吊裝組在起吊前一定要明確，測量、吊裝、緊固等器 具齊全，吊車、指揮、測量、對位、綁扎和現(xiàn)場施工各質(zhì)量安全 工程師各盡其責(zé)，并盡量減少閑雜人員靠近

6、。2、梁吊裝 待柱吊裝就位并檢測合格后，就應(yīng)立即展開主梁吊裝準(zhǔn)備， 檢查每道主梁吊點(diǎn)， 對位基準(zhǔn)及中心線， 同時(shí)柱上端搭一個(gè)小型 站人架子， 以便空中拼接站人安全。 吊裝時(shí)用鐵扁擔(dān)兩頭吊索梁 吊點(diǎn)綁扎， 然后鐵扁擔(dān)上吊索與起重機(jī)吊鉤套住， 起吊時(shí)先試一 次梁重心偏移（梁保持平衡），確認(rèn)無誤后正常起吊，吊到裝配 位置，由柱上工人找準(zhǔn)中心位置， 分別用高強(qiáng)螺栓連接副連接梁 的柱的螺孔，然后分別套上螺母進(jìn)行初擰，確認(rèn)安裝準(zhǔn)確后，用 測力扳手終擰固定。3、安全防護(hù)及風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避吊裝前應(yīng)編制結(jié)構(gòu)吊裝施工組織設(shè)計(jì)或制定施工方案， 明確 起重吊裝安全技術(shù)要點(diǎn)和保證安全技術(shù)措施。 避免高處墜落。 高 處及臨邊作業(yè)

7、必須正確使用帶緩沖的雙掛大鉤安全帶。 孔洞封堵 嚴(yán)實(shí)，并作必要的標(biāo)識。在開始吊裝作業(yè)前，必須對吊裝人員進(jìn) 行安全技術(shù)教育和安全技術(shù)交底和培訓(xùn)，配備好安全防護(hù)用品， 熟悉吊裝工程內(nèi)容、安裝方法、程序、使用的機(jī)具性能，安全技 術(shù)要點(diǎn)和措施， 以及學(xué)習(xí)有關(guān)安全技術(shù)操作規(guī)程和各項(xiàng)安全技術(shù) 規(guī)章制度，并嚴(yán)格執(zhí)行。避免起重傷害。起吊物料必須有防墜措 施；操作人員不可將安全帶直接掛在起重物或吊索上。 吊裝工作 開始前，應(yīng)組織有關(guān)部門，根據(jù)吊裝方案要求，對運(yùn)輸和吊裝起 重設(shè)備等的規(guī)格、 技術(shù)性能進(jìn)行全面的檢查或試驗(yàn)； 起重機(jī)械要 進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)， 發(fā)現(xiàn)機(jī)件轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活或有磨損、 損壞、松動(dòng)等現(xiàn)象， 應(yīng)視情況修理或?qū)?/p>

8、已磨損嚴(yán)重或有隱患的及時(shí)更換。 滑輪組和機(jī) 械的軸承等轉(zhuǎn)動(dòng)部分應(yīng)加潤滑油， 經(jīng)檢查合格方可吊裝。 重要構(gòu) 件在正式吊裝前， 應(yīng)進(jìn)行試吊， 檢查各部受力情況， 當(dāng)一切正常， 才可進(jìn)行正式吊裝。所有吊裝機(jī)具在吊裝進(jìn)行中還應(yīng)定期檢查， 發(fā)現(xiàn)問題隨時(shí)處理。在施工前和施工過程中，要做好現(xiàn)場清理， 清除一切障礙物， 以利于吊裝安全操作。 吊裝工具應(yīng)在交接班時(shí) 進(jìn)行安全檢查，已磨損或有隱患的必須及時(shí)更換。四、復(fù)雜條件下鋼結(jié)構(gòu)吊裝技術(shù)實(shí)例 本工程為某地廠房建設(shè)，建筑面積約 8684 平方米，檐口總 高度為 8.0 米，主體為鋼框架結(jié)構(gòu)。主鋼架采用 Q345B 級鋼， 其它次結(jié)構(gòu)均采用 Q235級鋼，柱腳螺栓，

9、采用 Q235級鋼。檁 條采用Q235B冷彎薄壁型鋼。屋面采用單層板加50mm厚保溫棉 內(nèi)貼錫箔紙（0.8mm不銹鋼網(wǎng)100mn雙向網(wǎng)格），外板為 0.6mm 厚 XY-760 型藍(lán)色暗扣式壓型彩鋼板，獨(dú)立基礎(chǔ)，墊層為C15，獨(dú)立基礎(chǔ)、柱C25，構(gòu)造柱、地梁為C25。所有構(gòu)件均為現(xiàn)場加 工成型，工地現(xiàn)場直接吊裝；鋼柱、主梁、次梁等大型鋼構(gòu)件用 汽車吊吊裝。由于該廠房緊臨路邊，西側(cè)距離路邊為 3.9m 寬， 南側(cè)距離路邊為員工飯?zhí)茫书L邊為11m，短邊為6m的梯形狀，因此，本工程吊車采用 300T 的吊車，以滿足鋼結(jié)構(gòu)吊裝。1 、鋼柱的吊裝要點(diǎn) 鋼柱在吊裝前應(yīng)在構(gòu)件表面標(biāo)出安裝用的控制線作為校正

10、 的依據(jù)， 同時(shí)鋼柱每校正好一根應(yīng)與前根鋼柱用次梁、 柱間支撐 等鏈接并固定。 吊裝采用斜吊法及旋轉(zhuǎn)法相結(jié)合， 鋼絲繩綁扎點(diǎn) 與鋼構(gòu)件接觸點(diǎn)之間， 應(yīng)用軟材料保護(hù)好鋼構(gòu)件， 以防鋼構(gòu)件及 鋼絲繩受損，起重機(jī)邊回轉(zhuǎn)邊起鉤，使鋼柱繞柱腳旋轉(zhuǎn)而直立， 立鋼柱時(shí)，先將鋼柱腳螺栓孔插入預(yù)留螺栓，回轉(zhuǎn)吊臂，使鋼柱 頭大致垂直后初步對中， 即對螺栓進(jìn)行初擰。 鋼柱的標(biāo)高應(yīng)用墊 板控制， 墊板應(yīng)設(shè)置在靠近地腳螺栓的鋼柱底板加勁板下。 鋼柱 經(jīng)過初校，垂直度偏差控制在 20mm 以內(nèi)方可使用起重機(jī)脫鉤， 鋼柱的垂直度用兩臺經(jīng)緯儀進(jìn)行校正，具體見下表：2、鋼屋架的吊裝 鋼屋架現(xiàn)場拼裝，采用立拼。吊裝采用單榀吊裝，

11、吊點(diǎn)采用 四點(diǎn)綁扎， 綁扎點(diǎn)應(yīng)有軟材料墊至其中以防鋼構(gòu)件受損。 在梁的 兩端用麻繩綁好， 以避免吊起的鋼梁自由擺動(dòng)， 作為牽制溜繩來 調(diào)整方向。起吊時(shí)先將屋架吊離地面 50cm左右，使屋架中心對 準(zhǔn)安裝位置中心，然后徐徐升鉤，將屋架吊至柱頂以上，再用溜 繩旋轉(zhuǎn)屋架使其對準(zhǔn)柱頂，以使落鉤就位，落鉤時(shí)應(yīng)緩慢進(jìn)行， 并在屋架剛接觸柱頂時(shí)即剎車對準(zhǔn)預(yù)留螺栓孔， 并將螺栓穿入孔 內(nèi)，初擰作臨時(shí)固定，進(jìn)行垂直度校正和最后固定，屋架垂直度 用掛線錘檢查， 用四根溜繩從兩邊把屋架拉牢， 以后各榀屋架可 用四根校正器作臨時(shí)固定和校下， 屋架經(jīng)校正后， 即可安裝各類 支撐及檁條等， 并終擰螺栓作最后固定。 進(jìn)行垂直度校正和最后 固定，屋架垂直度用掛線錘