1、S360 核龍線虎地排橋維修加固工程施工組織設計編制 :審核 :審批 :深圳市昊誠建筑科技有限公司2015年3月目錄351220-23283034-38404144455153576061第一章編制說明和編制依據一、編制說明本工程是 S360 核龍線虎地排橋維修加固工程，虎地排橋位于大鵬區 S360 核龍線，中心樁號 K15+630，跨越河道。我公司憑借多年的同類工程施工經驗、雄厚的技術管理力量、經濟實力和機械設備擁有量，憑借良好的信譽，無論從施工方案、人員設置、機械配備，或者材料供應、服務等方面都會全力以赴爭取中標。 如我公司有幸中標，我們將以信守承諾嚴格按本施工組織設計進行施工，并在此基礎

2、上進一步優化、深化、細化。確保最優管理模式，保質保量完成本工程項目的施工任務 。1、在編制本施工組織設計過低工程造價，縮短施程中，充分考慮了現場的施工特點和難度。本著強化質量管理，確保施工安全，降工工期的原則而編制，突出其科學性、適用性和針對性；2、本橋加固工程，施工工藝較復雜，專業性強，為此專門設置了現場項目管理部，并對施工工序作出了詳細的規劃。堅持分段作業，點面結合，整體推進的原則，制定嚴格的質量控制措施，組織強有力的管理人員和優秀的施工專業隊伍進場施工；3、以確保按期完成改造加固施工為原則，結合現場實際情況，編制了總體施工進度計劃，并按此配備勞動力、機械設備和材料；4、堅持以人為本的原則

3、，認真做好安全、文明施工，環境保護，防暑降溫等工作，確保施工人員的身體和生命安全。二、編制依據1、與本工程有關的工程委托設計合同等；2、北京市市政工程研究院提供的 2010 年度深圳市龍崗區橋梁定期檢測項目虎地排橋常規定期檢測報告。3、深圳高速工程檢測有限公司提供的2012 年度深圳市大鵬新區橋梁定期檢測項目虎地排橋常規定期檢測報告。三、設計規范與技術標準1、公路工程技術標準JTG B01-2003；2、公路橋涵通用設計規范JTG D60-2004；3 、公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范JTGD62-2004；4、公路橋涵地基與基礎設計規范JTG D63-2007 ；5、公路圬工橋涵設

4、計規范（JTG D61-2005）；6、城市橋梁設計規范(CJJ 11-2011) ；7、公路橋涵施工技術規范JTG/T F50-2011 ；8、公路橋涵養護規范JTJ H11-2004 ；9、城市橋梁養護技術規范(CJJ99-2003) ；10、混凝土結構加固設計規范GB 50367-2006 ；11、公路橋涵加固設計規范JTG/T J22-2008 ；12、公路橋梁加固施工技術規范JTG/T J23-2008 ；13、其他相關規范、規程等。14、本投標人具有的類似施工經驗。15、S360核龍線虎地排橋維修加固工程招標文件。16、S360核龍線虎地排橋維修加固工程施工圖設計。第二章工程概況一

5、、工程概況虎地排橋位于大鵬區 S360 核龍線，中心樁號 K15+630，跨越河道。該橋分新舊兩幅橋：舊橋為凈跨徑 20m 的實腹石拱橋，矢高 4m，拱寬6m。新橋為鋼筋混凝土板、梁橋，跨徑組合 6.3 m + 20 m + 6.3 m ，全長 32.6m。兩邊跨為鋼筋混凝土簡支整體板，板高 35cm，寬 6.3m；中跨為鋼筋混凝土簡支 T 梁，橫向布置 3 片 T 梁，梁高 1.5m，腹板寬 20cm，梁端處加厚至 30cm。下部結構橋臺為鋼筋混凝土臺身加漿砌片石臺階狀護坡，橋墩為鋼筋混凝土門式墩，墩徑 1.0m。橋面總寬 12.3 m，橫向布置為： 1.8m（新橋人行道） +9.0m（機動

6、車道） +1.5m（舊橋人行道）。根據 2010 年 12 月北京市市政工程研究院提供的 2010 年度深圳市龍崗區橋梁定期檢測項目虎地排橋常規定期檢測報告，該橋評定為三類橋，需進行中修，酌情進行交通限制。本橋設計圖紙、竣工圖紙均缺失，設計荷載等級不詳，所有結構尺寸均依據檢測報告中數據進行繪制。橋梁橋面現狀見照片1，立面現狀見照片2。照片 1梁橋面現狀照片 2橋梁立面現狀圖 1橋梁平面示意圖圖 2舊橋立面示意圖圖 3新橋立面示意圖二、主要病害與病害造成的原因分析（一）、主要病害1、新橋病害 ：1）上部結構為鋼筋混凝土簡支板+鋼筋混凝土簡支T 梁，底板 1 條縱向通長裂縫伴有泛堿，長度共計6.3

7、m，縫寬 =0.2mm未超過公路橋涵養護規范限值0.25mm；底板 1 處滲水痕跡；腹板1 處滲水痕跡；腹板 1 條斜向裂縫，長度共計 0.40m，縫寬 =0.120.18mm，裂縫未超過公路橋涵養護規范限值 0.25mm。2）該橋支座未見明顯病害。3）下部結構：漿砌片石橋臺臺帽存在2 處滲水泛堿，蓋梁存在1 處鋼筋銹脹， 面積 0.08m2 ；2#墩底部存在輕微沖刷； 漿砌片石護坡 0#臺側距左側 3m距頂部 0m處有 1 條豎向通長開裂，縫寬 3.0mm；3#臺側距左側 3.0m 距頂部 0m處有 1 條豎向通長裂縫， 縫寬 6.0mm；左側錐坡均雜草叢生。4）橋面系：伸縮縫砂礫填充，填裝

8、混凝土破損；0#臺橋頭搭板距 1#伸縮縫 0.6m，距左側人行道 0m處有 1 條橫向開裂， L=3.5m，縫寬 0.3mm；左側護欄共 46 處混凝土銹脹露筋， 每處 A=0.40.1m2。2、舊橋病害：1）上部結構為實腹石拱，主拱圈跨中位置1 處砌石空洞，面積為0.01m2；拱腹共存在 5 條豎斜向開裂裂縫，總縫長為9.20m，最大縫寬8.0mm；混凝土右側欄桿底頂板存在1 條橫向裂縫， 縫長 1.8m，最大縫寬=2.0mm。2）下部結構：未見明顯病害。3）橋面系：伸縮縫砂礫填充；右側人行道距外側邊緣0.5m 處有 1 條縱向通長裂縫，最大縫寬 4.0mm；右側護欄共 56 處混凝土銹脹露

9、筋，每處 A=0.50.1m2。（二）、病害造成的原因分析1、 上部結構病害分析1）新橋第 3 跨板底裂縫為初步分析可能是施工期間混凝土強度不足便移動梁體或養護不到位造成了微裂縫，使用期間長期受到濱海環境水汽侵蝕和車輛荷載沖擊、橋面雨水下滲等原因共同作用下梁體出現受力疲勞后裂縫擴展形成。2）新橋第 2 跨 T 梁底混凝土蜂窩空洞為施工時混凝土振搗不密實或模板漏漿導致。3）新橋第 2 跨 T 梁腹板發現有少量豎向開裂，梁端位置轉為斜向，是由于梁體抗剪出現不足引起的結構斜裂縫。4）舊橋拱頂位置砌石空洞是由于施工期間砌筑不密實造成。5）舊橋腹拱頂部及側墻裂縫是由于拱背填料排水不良和漿砌片石砌筑質量較

10、差，在長期受超載車輛沖擊下水平力超出了砌縫砂漿的極限抗拉強度，導致石料薄弱（節理位置）處產生開裂。2、下部結構病害分析1）新橋橋臺臺帽滲水、泛堿是因為伸縮縫處漏水導致；臺前漿砌片石護坡砌縫開裂是由于底部填土不密實沉降導致。2）新橋蓋梁蜂窩露筋是施工時現澆混凝土振搗不密實所致。3）舊橋 0#臺拱腳砌縫冒水是由于砌縫施工砂漿不密實導致。3、附屬結構病害分析1）伸縮縫變形量過大，橡膠條均被拉成水平狀是因為原伸縮縫型號不合適。2）橋面鋪裝輕微碎邊為長期受車輛荷載沖擊所致。3）舊橋側人行道縱向開裂是由于本橋原為舊石拱橋加寬改造，人行道欄桿底座是直接澆筑在舊橋路側緣石頂，與石拱橋間缺少穩固的連接，同時后期

11、外側懸掛了給水管道，增加水外側荷載，在拉力作用下導致欄桿底座輕微外傾造成的縱向裂縫。三、加固設計要點（一）、維修加固原則根據北京市市政工程研究院提供的2010 年度深圳市龍崗區橋梁定期檢測項目虎地排中橋常規定期檢測報告，及深圳高速工程檢測有限公司提供的 2012 年度深圳市大鵬新區橋梁定期檢測項目迭福小橋 ( 左線 ) 常規定期檢測報告。設計依據“檢測報告”出具的檢測資料和數據進行， 2012 年度檢測報告顯示在 2 份檢測報告之間的 2 年時間內原有病害均未發展或呈緩慢發展趨勢，但因“檢測報告”中未提供承載能力評價數據，同時由于維修計劃資金受限，本次維修加固工程針對報告中描述的病害情況進行維

12、修設計，以提高現狀橋梁的耐久性為重點內容。（二）、主要維修項目1、上構維修加固1）新橋第 3 跨板底縱向裂縫： 采取化學注漿封閉裂縫后粘貼碳纖維布加固。2）新橋第 2 跨 T 梁底蜂窩空洞：用環氧砂漿修復。3）新橋第 2 跨 T 梁腹板斜裂縫：采取化學注漿封閉裂縫后粘貼碳纖維布加固。4）舊橋拱腳上方及橋臺側墻裂縫：采取高壓灌注環氧砂漿或水泥漿修復。5）舊橋拱頂砂漿脫落、砌石空洞：用環氧砂漿修補。2、下構維修加固1）新橋橋臺梁端滲水、泛堿：更換伸縮縫后可防止雨水下漏。2）新橋蓋梁底部蜂窩、鋼筋銹脹：除銹、環氧砂漿抹平。3）舊橋 0#臺拱腳砌縫冒水：高壓灌注環氧砂漿修補。4）護坡豎向裂縫采用M15

13、砂漿修補，并將雜草拔除。3、橋面維修加固1）舊橋橋面變形縫、伸縮縫填料老化開裂：清理砂土、更換瀝青瑪蹄脂填料。2）新橋橋臺伸縮縫破損：鑿除更換C60伸縮縫。3）舊橋 0#臺伸縮縫橋面側鋪裝輕微碎邊：鑿除破損砼、植筋、重新澆筑 C40鋼纖維砼。4) 泄水孔：新橋側清理砂土、加設空口蓋；舊橋側增設橫向排水管。5）舊橋側人行道縱向通長裂縫： 在外側水管吊架錨固點的欄桿立柱位置增設人行道板底橫向配重連系梁，用增加配重和人行道體系整體性的方式解決病害。6）人行道欄桿局部破損、鋼筋銹脹：清理、除銹后綁扎一根10鋼筋，用環氧砂漿原樣修補。4、施工流程順序建議如下橋梁上、 下部結構病記錄新病害害復查舊橋裂縫高

14、壓灌漿新橋梁板裂縫注漿新橋下構破損修復更換伸縮縫修復封閉、粘貼碳纖維布人行道修復橋面排水修復維修加固施工前應依據設計圖紙以及相應橋梁檢查報告，對橋梁原有病害發展情況以及新增病害進行復查，掌握橋梁病害現狀。第三章施工人員、機械設備、材料投入計劃及其保障措施一、施工組織體系1、目標管理我公司參加本次工程的投標是建設單位對我公司的信任，一旦我公司中標，則把本項目作為一項中心任務來完成，我們將全力以赴投入到本工程建設中，在建設單位的大力支持和配合下，以我公司現有的力量和管理機制努力拼搏，我公司下定決心，確保達到工程施工質量驗收規范標準。為確保工程的質量，按期圓滿完成本工程的施工任務，我公司特采取以下目

15、標管理措施：（1）、以公司行政和技術領導核心，加強對本工程的全面管理，從質量上，進度上監督和管理，公司工程技術處落實專職人員進駐施工現場實行配合管理和檢查。（2）、建立以項目經理為首的工程項目部，配備項目部專職施工管理人員，由項目經理統一指揮和領導，創出安全生產、文明施工的樣板工程。（3）、建立以班組為主的施工考核制度和獎罰制度，實施分項管理，落實生產崗位責任制，和經濟獎罰密切掛鉤。（4）、制訂切實可行的施工方案和施工計劃，加強原材料的采購進貨驗證和保管工作。原材料進貨前先有業主、監理和我方工程技術人員觀看樣品，符合要求后才可以進貨，進貨驗收合格后能進場。（5）、投入足夠的勞動力，選擇優秀的班

16、組，實施動態管理，以確保工程保質如期竣工。（6）、配備足夠的施工機械、器具，提高施工生產率，加快施工進度。2、組織管理機構(1) 、為保質按期完成本工程的施工任務，結合本工程的規模、結構特點，我公司充分認識到達到本工程的合同工期和質量要求的重要性，我公司經過認真的組織討論，決定成立項目工程指揮部。(2) 、為本工程的管理需要，現場成立工程項目部。(3) 、項目部下轄由施工和后勤兩條線組成，施工負責人下轄施工科、技術科、質安科和動力設備科。后勤負責人下轄計劃預算科、財務科、材料科、行政科。施工科主要負責現場的施工，做好與各專業班組的技術交底及日常調度，負責施工測量和各班組的協調等工作；技術科主要

17、負責各種技術資料和施工方案的制定，做好鋼筋試拉、抗彎及砼試塊試壓等試驗工作；質安科主要負責工程質量、安全生產、文明施工等方面的工作；動力設備科主要負責現場的設備管理維修保養及操作運行工作。計劃預算科主要負責本工程的經濟分析，每日、每周完成工程量分析及根據生產線提供下日、下周生產計劃并預測下日、下周工程量及工料機需求情況等工作；財務科主要管理并控制資金的收入與支出；材料科則根據計劃預算科提供的工料需求計劃及其他組提出的物資要求做好材料及其它生產用品的采購供應工作；行政科對內負責工地接待、治安保衛和食宿衛生等工作；對外負責與環保、交通、治安等有關部門的協調工作。3、主要施工負責人員安排職務姓名證書

18、編號備注項目經理吳海南注冊建造師（一級）編號：144060810971技術負責人饒惠芳高級工程師證編號： 2801041施工員聶晶施工員證： 1401A6816助理工程師證： 1401006002520資料員王佳鑫資料員證： 1401F1358質檢員夏建文證書編號： 1401B2003材料員文輝證書編號： 1401C0968安全員李立云粵建安 A（ 2013） 0000100測量員羅志剛二、勞動力的組織和調配我公司選派技術素質和管理素質優秀的吳海南項目經理擔任本工程項目管理班子經理，具體實施本工程的施工。選用和組織本項目部優秀骨干班組操作。受項目經理的統一調配，分工協作，確保本工程優質、高速、

19、文明地完成。項目經理到位率保證100%，有特殊情況事先請假，并經業主同意。技術負責人、施工員、質安員、資料員、材料員保證天天在現場，到位率為100%。公司領導抓主要關鍵問題、進行宏觀管理協調，公司質安員隨時對工程的質量、安全監督管理。三、主要材料性能要求根據本工程的特點， 結合近幾年我公司在類似工程中的經驗， 我們將對所需設備、材料的需要量進行估算，并且確保能組織到相應的設備和材料，以保證施工進度。對材料質量選用需要進行貨比三家，選用優質材料的同時還要選好的品牌， 確保每一份材料都符合國家標準，以保證施工質量。需經發包人簽證認可的暫定價材料采購前，由發包人指定品牌、質量；材料采購前，樣品（價格

20、、質量等）必須經施工技術人員、項目經理、監理負責人員、發包方負責人簽字同意。所有材料、設備采購后經業主方驗收合格后再用于工程。橋梁維修加固使用的材料品種、規格及使用性能，應符合公路橋梁加固設計規范（ JTG/T J22-2008 ）、公路橋梁加固施工技術規范（JTG/T J23-2008 ）、混凝土結構加固設計規范 （GB50367-2006）及其它相關現行行業標準、規范的規定，并滿足設計要求。根據本橋的具體情況，強調以下幾點：1） 鋼筋銹蝕區采用復合氨基醇水性混凝土防銹浸漬劑滾刷或涂于表面，性能指標：名稱性能指標外觀復合氨基醇水性混凝土防銹浸漬透明液體比重1.13kg/LPH值112）混凝土

21、修補用改性環氧砂漿修補，性能指標如下：名稱環氧砂漿含氣量5.8 性能指標可用時間1 小時（ 20）25%空隙率密度2.19kg/cm3 ，105干燥后：2.0483）普通鋼材受力筋均為 HRB335熱軋帶肋鋼筋，必須符合國家標準（ GB 1499.2-2007 ）的規定；構造筋為 HPB300熱軋光圓鋼筋，必須符合國家標準（ GB 1499.1-2008 ）的規定。4）植筋膠本工程膠粘劑應采用A 級膠。混凝土橋梁結構錨固用的膠黏劑， 必須采用專用改性環氧膠黏劑、改性乙烯基酯膠黏劑或改性氨基甲酸酯膠黏劑，其安全性能指標必須符合下表的規定；其填料必須在工廠制膠時添加，嚴禁在施工現場摻入。不得使用以

22、水泥和微膨脹劑為主要成分配制的錨固劑作為黏結材料。錨固用膠黏劑的安全性指標性能要求性能項目A 級膠劈裂抗拉強度（ MPa）8.5膠體性能抗壓強度（ MPa）60抗彎強度（ MPa）50鋼- 鋼（鋼套筒法）拉伸抗剪強度16標準值（ MPa）黏結能力約束拉拔條件C30 2511L=150mm下帶肋鋼筋與混凝土的黏結C60 2517強度（ MPa）L=125mm不揮發物含量（固體含量） %99注：表中的性能指標除標有標準值外者，其余均為平均值。橋梁加固用膠黏劑應進行毒性檢驗，對完全固化的膠黏劑， 其檢驗結果應符合無毒衛生等級的規定。在橋梁加固用膠黏劑中，不得使用乙二胺作為改性環氧樹脂的固化劑，不得在

23、其中摻入揮發性有害溶劑和非反應性稀釋劑。5）灌縫膠混凝土橋梁裂縫注射或壓力灌注用修補膠的安全性能指標必須符合下表規定。裂縫修補用膠（注射劑）的安全性能指標性能項目性能要求抗拉強度（ MPa）20膠抗拉彈性模量1500體（MPa）性抗壓強度（ MPa）50能抗彎強度（ MPa）30，且不得呈脆性破壞鋼- 鋼拉伸抗剪強度標準10值不揮發物含量（固體含99量）（ %）在產品說明書規定的壓力下， 能注入寬可灌注性度為 0.1mm6）混凝土裂縫修補用聚合物水泥注漿料，性能指標如下：性能項目性能指標劈裂抗拉強度（ MPa）5漿體抗壓強度（ MPa）40性能抗折強度（ MPa）10注漿料與混凝土的正拉粘結強

24、度2.5 ，且為混凝土破壞7）粘貼碳纖維布必須符合以下要求：a）碳纖維布必須選用聚丙烯腈基 （PAN基）12K 或者 12K 以下的小絲束纖維，嚴禁使用大絲束纖維；本設計采用高強度II級的單向織布，其主要安全性能如下：粘貼鋼板用膠劑安全性檢驗合格指標性能項目性能指標抗拉強度標準值 (Mpa)3000受拉彈性模量（ Mpa）2.1 105伸長率1.5%彎曲強度（ Mpa）600層間剪切強度（ Mpa）35仰貼條件下纖維復合材與混凝土 2.5, 且為混凝土內聚正拉粘結強度（ Mpa）破壞單位面積質量（ g/ ）300注：設計厚度是按增強纖維斷面積推算出來的厚度，施工時用的碳纖維布，含有集束用的預浸

25、樹脂、玻璃纖維網和襯紙，其厚度與設計厚度不同。四、本工程所需主要材料投入計劃用表：序號材料名稱規格單位數量產品說明1環氧砂漿14.82C40鋼纖維混凝M32.5/20土/ 鋼纖維/kg03C30混凝土M35.24M15砂漿1.8HRB335kg1420.95鋼筋HPB300kg615.36碳纖維布0.167mm厚123.97鋼絲網kg27.58瀝青瑪蹄脂填m52料9C60伸縮縫m12.6100mmPVC管m24.01011鑄鐵泄水管蓋kg23.812公告牌 / 警示牌塊1013交通標志桶個60五、本工程所需機械設備計劃用表：詳見附表一第四章混凝土破損、 鋼筋銹蝕處理施工方案一、混凝土破損區域的

26、清理1）對混凝土存在松散、破碎、剝落、鋼筋銹蝕膨脹引起保護層破損等缺陷部位以及鋼筋外露區域，可采用人工鑿除法、氣動工具鑿除法或高速射水法將該處松散、破損、污損的混凝土清除干凈，直至露出堅硬密實的基面，同時應注意保證該部位無油污、油脂、蠟狀物、灰塵以及附著物等物資；2）對于缺陷面積（ 10cm10cm）時，表面要鑿成方波型和鋸齒狀，且鑿至堅實層，判斷的標準是以能夠看見新鮮混凝土粗骨料為宜；3）清理混凝土病害部位時注意不要損傷梁體原有鋼筋（尤其是主筋）；4）嚴格按照橋梁維修養護相關規定及要求實施。二、鋼筋銹蝕區域的清理1）在混凝土表面破損清理完畢后進行；2）用鋼刷清除鋼筋表面的浮銹，使之露出光潔部

27、分；3）對鋼筋銹蝕區域，應清除掉混凝土表面的油污、油脂、蠟狀物等有機污物。三、鋼筋防銹、阻銹處理（鋼筋銹蝕區域清理完成后）1）在鋼筋銹蝕區域的混凝土表面清理完畢后進行；2）采用復合氨基醇水性混凝土防銹浸漬劑進行鋼筋銹蝕防護，產品必須持有建設部建筑物鑒定與加固規范管理委員會的認證；3）用刷子、滾刷或低壓手動噴涂設備涂刷水性混凝土防銹浸漬劑至表面飽和，用量約0.1 0.2kg/m2 一遍，通常需要5 遍，總用量一般為0.5kg/m2 ，必要時可增加用量，涂刷次數取決于混凝土的可滲性，每層操作之間均應保證上一層涂刷已干燥，通常為26 小時；4）鋼筋保護劑屬化學產品，施工過程中應采取必要的防護措施；5

28、）水性混凝土防銹浸漬劑有很強的滲透性，施工時應配帶手套及口罩，嚴禁與皮膚直接接觸，在水平結構底面施工時，應注意不要滴落到身體或皮膚上任何部位，如已滴落到皮膚表面或眼睛里，應立即用清水沖洗干凈并及時就醫；6）根據所選用材料的物理化學性能指標選擇合適的施工條件進行施工。四、涂抹環氧砂漿1）平面涂抹時應攤鋪均勻，每層厚度不宜超過1.0 1.5cm, 底層厚度應在 0.5 1.0cm，并用鐵抹子反復壓抹，使表面翻出漿液，如有氣泡必須刺破壓緊。2）斜、立面涂抹時，由于砂漿流淌，應用鐵抹子不斷的壓抹，并適當增加砂漿內的填料，使環氧砂漿稠度增大。厚度以0.5 1.0cm 為宜，如過度厚應分層涂抹，超過4cm

29、時最好立模澆筑。3）頂面涂抹時極易往下脫落，在涂刷底層基液時，可使用粘度較大的基液，并力求均勻。 環氧砂漿涂層的厚度以0.5cm 為宜，如超過 0.5cm時，應分層涂抹，每層厚度可控制在0.3 0.5cm，每次涂抹均需用力壓緊。4）環氧砂漿的養護與水泥砂漿不同，最重要的是控制溫度，夏季工作向陽的，應設涼棚，避免陽光直接照射。 一般養護溫度以20 5為宜，養護溫差不宜超過5。養護期前三天， 不應有水浸泡或其它沖擊。5）使用環氧材料時應注意：因環氧樹脂自加入固化劑后，即開始化學反應，故已配制好的環氧材料的使用時間有一定限制，環氧材料每次的配制數量，應根據施工能力來確定。已制好的環氧材料，必須分散堆

30、放；切勿成桶或堆置，以免提前固化；配料時所用的器皿宜廣口淺底，易于散熱，并不斷攪拌。冬夏季節，日溫變化較大，涂抹、澆筑和養護環氧材料時，必須實行嚴格的溫度控制，以防止溫度變化時對環氧材料施工質量產生不良影響。環氧材料各組成部分，大都易于揮發，因此施工現場必須通風，避免有害氣體對人體的不良影響，操作人員戴口罩和橡皮手套；人體與環氧材料接觸后，可用工業酒精、肥皂水與清水多次清洗，嚴禁用有機溶劑清洗，以免有機溶劑將環氧材料稀釋，更易于滲入皮膚。若環氧材料已結硬在工具上，可加熱刮掉，但不能燃燒，以防產生有毒煙氣，危害人體健康。在施工過程中，不允許將用過的器械具以及殘液等隨便拋棄或投入河中，以防水質污染

31、和發生中毒事故。第五章工程重點施工 - 粘貼碳纖維布施工方案一、施工準備粘貼碳纖維布施工為本工程的重點工程之一。本工程粘貼碳纖維布材料采用的是 300g 碳纖維（ 300KN/m，0.167mm厚）及配套樹脂。加固須參照現行混凝土結構加固技術規范（ CECS25：90）及中國工程建設標準化協會標準混凝土結構加固設計規范。進行施工，驗收，加固施工單位，應具備結構補強資質和一定的加固施工技術與經驗。粘貼碳纖維施工必須按下列工序進行：（1）混凝土表面處理：充分打磨砼面層；（2）配制并涂刷底膠；（3）配制找平材料并涂刮找平乳膠；（4）配制并涂刷浸漬類樹脂或者粘貼樹脂；（5）砂光、滾刷浸漬膠；（6）粘貼

32、碳纖維；（7）尼龍輪滾壓碳纖維面層；（8）表面防護：所有碳纖維粘貼完后在其表面部涂抹 0.5cm 厚的環氧砂漿。二、碳纖維布加固施工要點：1、膠粘劑的配置（1）、將原材料按不同配合比稱量準確，分別配置底涂膠料，整平膠料及粘結膠料，加入固化劑，充分攪拌后即可使用。先將稀釋劑加入聚合物主料內攪拌均勻，再將填料加入繼續攪拌至均勻，最后加入固化劑，充分攪拌后即可使用。（2）、配制膠料時應注意以下事項：底涂膠料每次配置量以12 公斤為宜；整平膠料每次配置量以0.51 公斤為宜，粘結膠料每次配置量以 12 公斤為宜。（3）、所有膠料要求于1 小時內施工完畢。2 、基底處理（1）、混凝土表面如出現剝落，蜂窩

33、，腐蝕等劣化現象的部位應予剔除，對于較大面積的劣質層，在剔除后應用聚合物水泥砂漿進行修復。（2）、裂縫部位，如有必要應先進行封閉處理。（3）、用混凝土角磨機，砂輪（砂紙）等工具，去除混凝土表面的浮漿，油污等雜質，構件基面的混凝土要打磨平整，尤其是表面的凸處部位要磨平，轉角粘貼處要進行倒角處理并打磨成圓弧狀（R=20mm）。（4）、用吹風機將混凝土表面清理干凈并保持干燥。（5）、用脫脂棉沾丙酮擦試混凝土表面。3 、涂底層（1）、按一定比例將主劑與固化劑先后置于容器中，用攪拌器攪拌均勻，根據現場實際氣溫決定用量，并嚴格控制使用時間。（2）、用漆桶刷或毛刷將膠均勻涂抹于混凝土構件表面，厚度不超過 0

34、.4mm，并不得漏刷或有流淌，氣泡，等膠固化后（固化時間視現場氣溫而定，以手指觸感干燥為宜，一般不小于2 小時）再進行下一道工序。4 、用整平膠料找平（1）、混凝土表面凹陷部位應用刮刀嵌刮整平膠料修補填平，模板接頭等出現高度差的部位應用整平膠料修補填平，盡量減少高差。（2）、轉角處理，應用整平膠料將其修補為光滑的圓弧，半徑不小于20mm。（3）、整平膠料須固化后（固化時間視現場氣溫而定，手指觸感干燥為宜，一般不小于 2 小時），方可再進行下一道工序。5、粘貼碳素纖維布（1）、按設計要求的尺寸裁剪碳纖維布，碳纖維布沿纖維方向的搭接長度不得小于 100mm。（2）、配置。攪拌粘貼膠料， 然后用滾筒

35、刷均勻涂抹于所粘貼的部位，在搭接，拐角部位適當多涂抹一些。（3）、用特制光滑滾子在碳纖維布表面沿同一方向反復滾壓至膠料滲出碳纖維布外表面，以去除氣泡，使碳纖維布充分浸濕膠料，多層粘貼應重復以上步驟，待纖維表面手指觸感干燥為宜，方可進行下一層碳纖維布的粘貼。（4）、在最外一層碳纖維布的外表面均勻涂抹一層粘貼膠料。6 、驗收（1）、驗收時必須有碳纖維及其配套膠料的材料檢驗證明。（2）、每一道工序結束后均應按工藝要求進行檢驗，做好相應的驗收記錄，如出現質量問題，應立即返工。（3）、采用目視檢測與小錘敲擊法檢查粘結效果，如出現空鼓應進行補救。若粘結面積小于95%，則粘結無效，應重新施工。7、若碳纖維片

36、施工不符合質量標準，則需要進行相應處理，其中空鼓處理方法如下（1）注入樹脂法在纖維片上打開2 個以上的孔，使用注射器注入粘貼用的樹脂。（2）割刀切入填充樹脂法修補沿纖維方向切入23 刀，用橡膠刮板，毛刷沾上適量粘貼用的樹脂，填進割開的縫內。（3）補丁補修法粘貼用的樹脂已硬化，且無法用割刀切開或者注入樹脂時，應采用此法，割去不良部分，重新粘貼碳纖維片，當粘貼碳纖維硬化后，出現褶皺或者松弛時，原則上使用補丁修補。8、 養護1 ）粘貼碳纖維片后，需要自然養護24 小時后達到固化，在此固化期間不能受干擾。2 ）在每道工序以后樹脂類材料硬化之前，宜用塑料薄膜遮擋以防止風沙或者雨水侵襲。3 ）當所采用的樹

37、脂類粘結材料硬化期間存在氣溫降低到 5以下的可能時，可采用低溫度固化樹脂，或者采取有效的加溫措施。4 ）碳纖維片粘貼后達到設計強度所需要自然養護的時間：平均溫度在 10以下時，需要2 周。平均溫度在 10 20，需要 12 周。平均溫度高于 20，需要 1 周。在此期間禁止碳纖維部位受到硬性沖擊，橋梁應禁止車輛通行。第六章植筋、鋼筋施工方案一、植筋工程：本工程植筋的施工步驟為：定位-鉆孔 -清孔 -注膠 -植入鋼筋-養護 -檢測試驗。1、定位。按設計要求標示鋼筋鉆孔位置、型號，若基材上存在受力鋼筋，鉆孔位置可適當調整。2、鉆孔。鉆孔宜用電錘或風鉆成孔，如遇錨筋宜調整孔位避開。如采用水鉆（取芯機

38、）成孔，鉆孔內碎屑應用清潔水洗干凈，并晾曬至干燥。鉆孔直徑為 25mm（直徑 20mm錨筋）和 18mm（直徑 12mm錨筋）。3、清孔。鉆孔完成后，將孔周圍半徑0.5m 范圍內灰塵清理干凈，用氣泵、毛刷清孔，再用棉絲沾丙酮，清刷孔洞內壁，使孔洞內最終達到清潔干燥；如遇較潮濕的情況，還須用加熱棒進行干燥處理。若為水鉆孔，用清水將孔內泥漿沖刷干凈，用棉絲將孔擦凈，等孔晾干后再進行下一道工序，或可用加熱棒進行干燥處理。用干凈棉絲將清潔過的孔洞嚴密封堵，以防有灰塵和異物落入。4、注膠。植筋所使用的膠粘劑必須采用改性環氧類或改性乙烯基酯類（包括改性氨基甲酸酯）的膠粘劑。本工程中要求使用A 級膠，其性能

39、和質量應符合混凝土結構加固設計規范GB50367-2006 中第四章的相關規定。 灌注膠粘劑時應使用專門的灌注器或注射器進行灌注，且灌注的方式應不妨礙孔洞中的空氣排出。灌注的劑量應以植入錨筋后有少許的膠液溢出為宜。5、植入鋼筋。植入錨筋前，應對錨筋植入端植入長度范圍內的錨筋進行除銹處理，并用酒精或丙酮擦洗干凈。鉆孔內注完膠后，把經除銹處理過的錨筋立即放入孔口，然后慢慢單向旋入，不可中途逆向反轉，直至錨筋伸入孔底。6、養護。植入鋼筋后應有采取措施固定好鋼筋，在膠液完全固化前，錨筋不得被觸動。膠液固化時間與環境溫度的關系應按植筋產品說明書的要求確定。7、檢測試驗。在植筋施工前，要對所用鋼筋及植筋膠

40、進行現場拉拔試驗，以確定錨筋及植筋膠是否符合設計要求。方法是：制作與要植筋部位混凝土構件相同強度等級的混凝土試件，按植筋步驟，植入3 組鋼筋，待植筋膠完全固化后，進行拉拔實驗。實驗用專用的鋼筋測力計，當加力達到鋼筋屈服強度（450N/mm2）時，出現頸縮現象，繼而拉斷。測試時測力計施加于卡具的力應符合FCFYK（FC：測力計施加的力， N/mm2；FYK：鋼筋的屈服強度， N/mm2）。 植筋后進行非破損性拉拔試驗，用來檢測工作狀態下的植筋質量，檢測的數量是植筋總數的 10%。檢測中， 測力計施加的力要小于鋼筋的屈服強度、大于植筋設計錨固力值。 公式為：FMFCFYK（FC：測力計施加的力，

41、N/mm2；FYK：鋼筋的屈服強度， N/mm2；FM：植筋設計錨固力， N/mm2），檢測實驗合格后就可進行下道工序。二、鋼筋工程1、鋼筋進場和復試必須嚴格按照要求抽檢，未拿到質保書和復試報告，不得使用，對銹蝕等不符合規范要求的不得使用，鋼筋保護層應符合圖紙要求。2、鋼筋制作安裝應嚴格按翻樣單進行，成型鋼筋編號掛牌，以免混用，綁扎按翻樣要求順序進行，鋼筋焊接接頭必須現場進行抽樣，進行物理焊接試拉試驗，合格后方可進行下道工序。3、鋼筋加工的各道工序，都應建立質量交接制度。鋼筋綁扎安裝完畢后，必須經過檢驗，并辦理隱蔽工程驗收簽證手續。4、在鋼筋綁扎過程中，要確保鋼筋的完整性和清潔性，嚴格按照要求

42、進行綁扎，以免影響施工質量。第七章腳手架施工方案一、腳手架搭設基本要求1、強度、剛度及穩定性要求：本工程采用滿堂扣件式鋼管腳手架，它要承受施工過程中各種垂直和水平荷載。因此腳手架必須有足夠的承載能力、剛度和穩定性。在施工過程中，要求在各種荷載作用下腳手架不產生明顯變形、傾斜、搖晃、扭曲及失穩倒塌現象。內力不超過構件的容許應力。采用48*3.5 鋼管和連接扣件等構成的腳手架，立桿、大橫桿和小橫桿是主要受力桿，并具有加強腳手架抵抗垂直和水平位移能力的作用，其中連墻桿還承受風荷載。外腳手架采用全封閉立網，以確保安全。2、腳手架搭設構造要求：2.1 、腳手架立桿采用對接扣件連接，相鄰兩立桿接頭應錯開不

43、小于50CM，且不在同一步距內。縱向水平桿件接長用對接扣件連接，上下相鄰兩根縱向水平桿接頭錯開不小于50CM，同一步內外兩根縱向水平桿接頭也應錯開，并不在同一跨內。2.2 、橫桿伸出外立桿連接點外10-15CM，離外墻面 20CM。2.3 、腳手架縱向兩端和轉角處，在腳手架外側每隔9M（水平距離）左右用斜桿（傾角45-60 度）設置剪刀撐，自上而下循序連續設臵（五步一隔）。斜桿用旋轉扣件與立桿和橫向水平桿緊固。2.4 、外立桿里側設1.2M 高防護欄桿和 30CM高踢腳桿。2.5 、腳手架在最下面一道的里立桿與墻面之間設統長安全竹笆片，支承在鋼管上，用腳手架縱向兩端和轉角處，在腳手架外側每隔9

44、M（水平距離）左右用斜桿（傾角45-60 度）設臵剪刀撐，自上而下循序連續設臵（五步一隔）。斜桿用旋轉扣件與立桿和橫向水平桿緊固。2.6 、外立桿里側設1.2M 高防護欄桿和 30CM高踢腳桿。2.7 、腳手架在最下面一道的里立桿與墻面之間設統長安全竹笆片，支承在鋼管上，用搭設，腳手架搭設必須服從整體施工進度及安全要求，按腳手架搭設施工方案標準實施。3、預埋件由架子工埋設，其它工種給予積極協助。4、在施工過程中任何人都不能把外架的臨時加固等保護設施拆除，不能把外架作為模板的支撐，若確實影響施工需要拆除，必須通知有關責任人，待作出有效方案后方可拆除。5、搭設腳手架的操作人員， 必須持證操作，嚴禁無證人員搭設腳手架。6、必須遵守項目部施工管理的有關安全技術要求。7、工地上的井架運材料要小心，不能碰撞到腳手架上。8、竹片板上的雜物應及時派人清除，安全網脫落要及時掛起，竹片板松散要及時更換。9、嚴格控制施工荷載。二、腳手架的拆除1、在拆除部位極可能影響到的區