1、第1600章冰泥硅路面1600此章節內容21601 硅等級（標號）及硅結構類型21602 道路硅技術要求 21603 對硅原材料及構成道路結構層的這些材料的要求 .3概述3水泥.3碎石.4砂.6水.8碎外加劑8伸縮縫材料9碎養護材料 101604硅拌合物配合比 101605對施工和質量控制的要求111. 準備工作.一般要求 112. 安裝滑軌123. 硅拌合物制備 144. 硅拌合物運輸和保存 155. 質量控制17材料 18碎拌合物 18施工19碎拌合物攤鋪 20伸縮縫：221 .概述222 .在已凝固碎中設縫 .243 .在新攤鋪碎中設縫 .244 .伸縮縫填縫255 攤鋪砂養護26281

2、606土工布材料1600本章節內容本章節涵括了實施鋪設土工布的水泥碎路面和水泥碎面層準備工作內容。1601硅等級（標號）及硅結構類型用于修筑碎路面的碎應采用有下表16-5所示技術性能的碎。表 16-5按彎曲拉伸強度硅最小設 計等級（標號）按抗壓強度硅最小設計等級（標號）按耐寒性硅最小設計標號btb4,4(ptb55)b30 (m400)f2001602對道路硅的技術要求對于路面和基層的硅拌合物應采用符合路面設計制備的碎。按抗壓強度硅等級（標號）應為-b30 （ m400）;面層和基層硅的透水性應不低于w6；碎拌合物的和易性（取決于碎攤鋪機的類型）- 流動性不大于2-4 cm （取決于攤鋪機的行

3、進速度）；- 維勃稠度,不低于8-3秒（取決于攤鋪機的行進速度）.碎拌合物的水灰比應為，對于：- 單層路面和雙層路面的面層-不大于0,50；- 雙層路面的下層-不大于0,60;硅拌合物中空氣體積：- 單層路面和雙層路面的面層-5-7 %- 雙層路面的下層-3-5%硅中水泥最小用量在表格16-6中給出。碎等級b30的水泥最小用量-450 kg/m 3.表格16-6結構類型水泥木愜nuaq nua51.非加筋150,0170,0碎配合比應在施工開始前設計好，且必須通過對按此配合比的式樣進行試驗的方法做檢驗。根據 fog 27006-86 設計碎配合比。1603.對硅原材料及構成道路結構層的這些材料

4、的要求概述修筑路面碎層時應使用以下材料 ：對于制備硅拌合物：- 水泥；- 大骨料-碎石、礫石；- 小骨料-砂；- 水；- 外加劑.對于設置伸縮縫：- 襯墊用木材；- 鋼銷；- 填縫膠泥.對于道路施工層碎的養護：- 成膜材料；- 水；- 砂；所有制備硅拌合物和路面結構層碎的材料應符合各自的物理力學特性，此特性按照特性名目及其數量指數由相應的標準規定出，不但在材料制備時，而且在路面碎攤鋪時都應按規定的標準進行控制。所有材料應和工程師協商。施工開始前業主和承包商應對材料、半成品和結構獲得和制備源地、條件及其供貨方法進行協商并對其樣品進行了解。水泥對于路面硅應采用道路塑化或疏水硅酸鹽水泥，在這些水泥中

5、在水泥廠磨碎水泥熟料時將表面活性外加劑加入其中。水泥應滿足 ro c 10178-85* ?硅酸鹽水泥和礦丫g硅酸鹽水泥？要求。速凝硅酸鹽水泥也被允許采用。對于路面和基層硅應采用以下種類的水泥：fiu400-aoh, 口口500 aoh;n u400- a20- h, n u500亞0- h,使用作為外加劑的粒渣時，允許用量不得超過15%.硅酸鹽水泥開始凝結，不得早于水泥拌合開始 2小時。硅酸鹽的比面積（含礦渣外加劑）應不小于2800cm 2/g。水泥極限強度應不小于表格16-7中所列數值。表格16-7極限強度；兆帕（千克力/cm2）抗彎,養生期，晝夜抗壓，養生期，晝夜328328400-5,

6、4(55)-39,2(400)500-5,9(60)-49,0(500)水泥研磨細度應為，水泥試樣按fog 6613-86*標準的用008篩網通過率不低于過篩試樣重量的85%。鋁酸三鈣（qa）在熟料中的質量比不應超過8%.氧化鎂（mgo）在熟料中的質量比不應超過5%.標號400-500水泥中三氧化硫（so3）質量比為1到3.5%。對于路面，一般來說，應使用保存期不超過2-3個月的水泥。冬季必須水泥供貨時，應主要采購疏水水泥。水泥建議從有同一原料和生產同一質量的在道路施工中檢驗過的水泥的廠家供貨。只有收到廠家合格證或在施工試驗室進行過標準或快速試驗后才允許消耗水泥。首先要消耗早期到達的水泥。存放

7、期超過 2個月的水泥使用前應重新做強度試驗。供貨廠家應保證遵守水泥運輸規范，用戶收到時水泥符合標準要求，但不得超過30日。碎石作為大骨料使用：- 天然石頭碎石；- 礫石碎石；大骨料取決于碎的要求，應按以下指標選取：顆粒級配和最大粒度，雜質含量，強度，耐寒性，輻射-衛生特性。大骨料應有2000到2800kg/m 3的平均密度。碎中骨料最大粒徑不應超過，對于：- 2層路面的面層 -20 mm;- 單層路面或2層路面的面層的下層 -40 mm;骨料中各類級配應符合表格 16-8表格16-8骨料最大粒徑，mm骨料中級配含量，%5(3)到10mm大于10到20mm大于20到40 mm大于40到80 mm

8、2025-4060-75-4015-2520-3540-65-碎石中非標準微粒含量不應超過 ,按重量（表格16-9）.表格16-9粉狀和黏土質微粒塑性（片狀）和針狀顆粒軟巖層顆粒巖石碎石天然石頭碎 石礫石碎石火成巖或變質巖沉積巖1,02,025,010,0 a9。270 b kk ；r- 居民區外 2800 b/ a9。 740 b 女k .碎石中允許的有害雜物含量應不多于：- 50毫摩爾/升-硅二惡英非晶類,強堿中可溶；- 重量的1,5% -硫酸鹽（石膏，硬石膏）和硫化物，黃鐵礦（mhpp ）除外i ,t換算為so 3；- 黃鐵礦重量的4% ,換算為so 3；- 體積的15% -層狀硅酸鹽（

9、云母，水云母，氯化物）；- 鹵化物重量的0,1%,包括水溶t氯化物，換算為氯離子；- 重量的0,25% -游離的石棉纖維；- 重量的1% -炭和木質殘留物；- 體積的10% -每種所列的成巖礦物（磁鐵礦，針鐵礦，赤鐵礦，磷灰石，霞石，磷鈣石）或其總量，含 量不多于15%.砂.作為硅拌合物小骨料應使用：- 天然砂；- 破碎篩分砂；- 指定砂的混合料（破碎篩分砂按重量不少于20%）;小骨料應按以下指標選取：顆粒級配，雜質含量，強度，密度，吸水率（對于破碎篩分砂輻射-衛生特性）.砂粒平均密度應在 2000-2800 kg/m 3區間。砂的顆粒級配應符合標準網眼控制篩（toc 26633-91*）總殘

10、余物標準圖表（插圖1）.砂的顆粒級配不符合圖表時對于細砂應使用合并外加劑，對于粗砂-降低粗度模數的外加劑。砂中非標準微粒按重量不應超過% （表格16-13）.表格16-13粉狀和黏土質微粒（1/,塊狀粘土砂等級天然砂破碎篩分砂天然砂破碎篩分砂中粗砂2-33-100,25-0,500,35-2,0細砂和極細砂3-55-100,35-0,500,50-2,0備注-第一列數字-對于i等砂;第二列數字對于ii等砂.插圖1.控制篩孔徑尺寸,mm1-砂粒度下限（粒度上i數1,5）；2-砂粒度下限（粒度上i數2,0）對于b15硅及更高等級;3-砂粒度下限（粒度上i數2,5）對于b25硅及更高等級；4 -砂粒

11、度上限（粒度模數3,25）.破碎篩分砂和破碎篩分精選砂應具備原始巖石或礫石的強度標號，不得低于表格（表格16-14.）表格16-14用于制備砂子的原始巖石或礫石強度標號火山巖變質巖和沉積巖礫石800800ap 8根據砂子輻射衛生評估結果，其使用取決于道路施工允許的然放射性核素總比重活性值（a,：- 居民區和將要修建建筑的區域740 b a a9 禽270 b kk ；r- 居民區外 2800 b/ a9 o 740 b 女k .r碎石中允許的有害雜物含量應不多于：- 50毫摩爾/升-硅二惡英非晶類，強堿中可溶；重量的1,0% -硫酸鹽（石膏，硬石膏）和硫化物，黃鐵礦（mh pkg h h p

12、p6除處,t換算為so 3；- 黃鐵礦重量的4% ,換算為so3；- 體積的2% -層狀硅酸鹽（云母，水云母，氯化物）;- 鹵化物重量的0,15%,包括水溶t氯化物，換算為氯離子；- 重量的0,25% -游離的石棉纖維；- 重量的1% -炭和木質殘留物；體積的10% -每種所列的成巖礦物（磁鐵礦，針鐵礦，赤鐵礦，磷灰石，霞石，磷鈣石）或其總量，含量不多于15%.水.修筑路面混凝土層時必需的水，按照4方面使用：-沖洗碎拌合物的骨料- 硅拌合物拌合；- 硅外加劑砂漿的制備；- 硅結構灑水.用于硅施工的水應符合fog 23732-79的要求.水中各種物質不應超過：- 可溶性鹽-5000 , mg/l

13、;- so 4-2 離子2700 mg/l;- cl-1 離子-1200 mg/l;- 氫離子濃度指數（p譏-4.0到12,5;- 有機表面活性物質-10 mg/l.水的氧化度不大于 15 mg/l水不應含石油制品、油脂和油膜。在有經驗證實，碎拌合物質量肯定符合規定指標的情況下，允許使用雜質超過上段所述量的工業和天然水，cl-1離子除外。碎外加劑碎外加劑和加入后依靠其調整和改善硅拌合物性質的物質有關：和易性，凝結和硬化（其中包括在零下溫度時），密度，強度和其他.碎外加劑按其主要功效效果分為：1 .硅拌合物調整特性-增塑（提高流動性或降低硬度）：- 超增塑劑；- 穩定劑（預防剝落）；- 吸水劑（

14、減少排水）；2 .調整凝結和硬化：- 緩凝；- 速凝；- 防凍；3 .調整氣孔率：- 加氣劑；- 制氣劑，氣泡劑；- 密封劑.4 .賦予碎特殊特性：- 防水；- 在腐蝕性介質中提高穩定性；- 提高防輻射；- 提高硅和鋼鐵的防護性能.外加劑使用基本效果評估標準，其名稱（和銘牌）參照 roc 24211-91和roc 26633-91*外加劑最佳劑量的選取和其基本效果值的確定，應把至少添加5倍外加劑硅拌合物的性能和未添加外加劑的硅性能做對比。往硅拌合物中添加化學外加劑工作溶液應同時加水。使用外加劑工作時（運輸、接收、存放、加入到硅拌合物）應特別謹慎遵守勞動安全和環保標準。伸縮縫材料材料墊片應具有彈

15、性且對于在設計位置現場安裝和加固硬度足夠。現澆碎中設置的收縮縫的板材墊片應具有耐寒、抗汽油和抗滑油性。對于這種墊片建議使用roci10296-79 規定的防水氈。制作銷釘應使用熱軋 a-i圓（光）鋼和 a-iii螺紋鋼。伸縮縫的填充應用瀝青制成的密封材料（瑪蹄酯），加熱溫度到150-180 c.瀝青瑪蹄酯應具備在（-20）至i （+80）攝氏度區間不破壞和硅粘合力的變形特性。用瑪蹄酯灌縫前縫底應放置棉織軟線.瑪蹄酯配合比示例（按重量）：- 瀝青標號 h h 理0/90 和 h h -40/60 -60-50%;- 礦粉-20-35%;- 石棉碎屑-15-10%；- 橡膠碎屑5%.瑪蹄酯軟化點（

16、環與球）-70-65 c （第二個數字和粘性瑪蹄酯更有關 ）.對于收縮縫的填充允許使用冷態瑪蹄酯，以乳化瀝青制成，添加乳膠（15%按重量）.碎養護材料面層和基層硅表面養護材料應滿足一下要求：- 在新鋪碎表面形成有彈性的，不透水或水蒸氣的膜，保持指定特性不少于1個月；- 在成分中不應含有對硅耐用性和強度和對在硅面層上搬運材料的工人健康不利影響的物質；- 硅表面要仔細分配（材料）.碎養護的主要材料 -成膜材料.對于用成膜材料處理硅表面光澤采用石灰水漿。涂成膜材料前的硅表面初級養護應使用蒸氣抑制劑（標號ach：用量5-10 g/m2）。可以使用麻袋布。如果降雨應采用防水卷材。1604硅拌合物配比選取

17、硅拌合物配合比的選取應以獲得具備符合設計文件和fog 27006-86的技術特性（強度及其他）的碎為目的。硅拌合物配合比量和質的選取包括理論配合比的確定，施工配合比的計算和調整，施工配料的計算 和轉入生產，并應由硅拌合物生產企業的試驗室按被批準的課題執行。硅拌合物配合比的選取任務應為符合具體功用的同種類型和質量硅結構而制定。 任務應包括：- 硅質量定額指標符合標準或設計文件要求；- 硅結構修筑采用的生產條件按照設計文件；- 碎強度均一性指標，以及其相應的平均強度水平；- 硅配合比和原始材料采用的限定 .選取配合比是平均強度水平允許采用此等級（標號）碎fog 18105-86*要求的同等強度，變

18、型系數等于13.5%.應按以下程序選取硅拌合物理論配合比：- 選取和確定原始材料的性質；- 計算最初配合比；- 計算與最初配合比參數不同的補充配合比；- 試拌合準備，取樣及其試驗，試樣制備及其試驗；- 整理獲得的其分析結果；- 確定硅拌合物理論配合比.計算混合料配合比合試驗性混合料制備工作開始前應進行原始材料的試驗。碎拌合物的最初配合比按原始材料的實際特性計算。補充配合比按與采用的最初配合比參數值差別15-30%計算。補充配合比每個參數量應不小于 2。材料劑量誤差不能大于質量的1%.試樣凝固時間應該和結構物中碎的凝固時間一樣。如果選取的拌合料不符合課題的任一要求，應進行配合比的調整，制備新一批

19、的拌合料和試樣。獲得良好的試驗結果后，選取的拌合料配合比作為理論配合比使用，應和工程師商討。拌合料理論配合比作為硅拌合物施工配合比，如果進場的原始材料的性能與作為獲得的理論配合比 (toc 27006-86)材料的性能差別未超標。否則應根據此差別的定量指標調整施工配合比。硅拌合物生產企業試驗室轉交施工拌合料配合比選取劑量文件投入生產。1605對施工和質量控制的要求1 .準備工作.一般要求路面碎層攤鋪開始前應完成一整套的保證硅拌合物不間斷施工周期的準備工作。整套準備工作包括：- 確定試驗室硅拌合物的制備地點(工廠、現場) ；- 組織施工路段的經常供水；- 硅層下基層準備；- 安裝滑軌或滑模；-

20、采購伸縮縫的墊片和銷釘；施工開始前必須采取遵守環保標準和要求以及保證施工安全條件的措施。碎層攤鋪應在準備好的非過濕的路面底層進行：底層應為清潔、干燥且非冰凍的。基層和面層每層攤鋪開始前應進行層邊線位置和高程加固的放樣工作。使用裝備有自動跟蹤系統的機械時，邊線和高程加固通過在要攤鋪層的一端或兩端設置導線的方式完成。放樣工作及其控制應 使用測量儀器完成；- 底層的精確斷面必須進行到可保證碎攤鋪機行進的寬帶；- 滑軌上攤鋪面層或找平層時滑軌安裝后應定出面層全幅寬度斷面；- 路面修整水的用量與施工區氣候條件，施工季節和成型路面養護方式有關。炎熱和有風天氣，面層 表面水分蒸發加劇，灑水頻繁用水量顯著增加

21、.如果成型面層用砂層覆蓋，蒲席或干草遮蓋，輔助減 緩蒸發的專門材料處理，則用水量減少。基層準備（澆筑）用水量量大約可采用5-10升1m2表層；- 底層為了消除不平整的地方應覆蓋用瀝青加工過的砂層，厚度4 cm2 .滑軌安裝滑軌安裝要精確可靠，確保路面表層規定的平整。滑軌安裝在路面加寬基層。若該基層無法保證滑軌在碎攤鋪機載重下位置不下陷，則應修正加強基層。滑軌應具備保證在其上面通過修筑面層的機械而不變形的強度和硬度。安裝前應檢查滑軌的狀況和幾何尺寸是否正確。滑軌在垂直面的彎曲不應超過2 mm,在水平面一5mm。滑軌接口高度差不應超過2mm。滑軌上的舊硅應清除。變形和不正常的滑軌進行報廢且不允許使

22、用。滑軌只有在路基準備和基層驗收后且離滑軌安裝起點路段唱的不小于500米才允許安裝。單個滑軌應用其結構規定的全數道釘在現場加固。滑軌平面安裝線的放樣按面層一端用經緯儀，另一端用規尺進行，滑軌高度安裝按設計高程借助于 水準儀進行。面層攤鋪開始前安裝的滑軌應用基層平整機或碎拌合物攤鋪機壓過。如果發現下沉用搗固基層且抬 高滑軌用水準儀檢查其位置的方法整改。滑軌整個底面應無縫隙地被基層支撐。滑軌接縫設和碾壓 與調整后高程的差別不應超過 2 mm 。找平層攤鋪前進行基層平整度控制調整，以便獲得按整個橫斷面要求厚度的碎面層。為此沿著碾壓和校準過的滑軌使用備有直徑20mm金屬銷釘的規尺，銷釘根據硅路面基層橫

23、斷面周線每20-30cm設置。對于路面修筑機器的正常性工作和生產性工作，安裝滑軌的路段長度應不小于一個班時。碎拌合物攤鋪前滑軌從內側直徑涂廢油或石灰粘土砂漿。滑軌拆除不得早于碎攤鋪后溫度15攝氏度或更高時18小時，硅凝固溫度低于 15攝氏度時不得早于24小時。小心將滑軌和硅分離，只能使用撬棍且不能打入滑軌和板中間的砌塊中防止破壞板的邊緣。為了快速且正確的安裝滑軌建議進行編號，以便移動時保存其經常性的位置順序。滑軌運輸到新地點的裝卸已經擺放，建議用3噸的汽車吊進行。禁止曳運滑軌。為保證碎路面修筑正常的生產能力一套攤鋪機有不少于600m雙線滑軌。用滑模進行碎路面攤鋪時必須仔細設計此道路基頂部，寬度

24、應比要攤鋪的路面寬2-2.5m確保碎攤鋪機的行進。碎滑模攤鋪機主要用于沒有加寬縫合沒有橫向收縮縫加筋的單層路面修筑。必須使用通用模作為滑模。3 .硅拌合物制備應用專門的裝置（設備）制備硅拌合物 ：-固定的-工廠或工地條件；-移動的-工地條件.碎拌合物制備設備應為狀態良好其調準過的，且具備主要部件意外停止情況下的后備處理能力。勻 整裝置和原始材料（水泥、碎石、砂和外加劑）定量給料器在施工開始前應校準好。碎拌合物制備固定工廠位置離攤鋪位置的距離應為保證其運輸到現在后保持成品硅拌合物應有的質生產者應該制備保證獲得的硅技術指標符合設計的硅拌合物。碎拌合物制備應按選取的根據toc 17473-94和t

25、0 c r7006-86標準要求由試驗室確定的工作拌合料配合比進行。拌和機應符合fog 716349-85要求，水泥、骨料、水和外加劑的配量裝置-fog 23676-79, toc 24619-81的要求.這種情況下強制作用拌和機應用于任何流動性和硬度的小 粒徑硅拌合物；重力拌和機身于流動性5cm或更大的重混凝土。承包商按此工作拌合料配合比進行試拌合，并在工程師批準硅拌合物配合比后采用。在固定拌和機中的拌合時間（從裝材料到拌和機結束到成品碎出倉的時間）按技術規則或表格16.15執行。表格16.15.不小于秒拌和機裝載容量，升重力拌和機強制作用拌和機750及更小75-9050大于750到1500

26、105-12050大于1500135-15050碎拌合物骨料配量應按重量執行.原始材料配量誤差不應超過：-水泥，水,外加劑+1%；-石頭骨料+2%.連續運轉的拌和機里組成成分的配量精確度按10秒內選取的樣品進行確定。碎拌合物骨料（碎石、礫石、砂子）使用前應有凈水沖洗，隨后將水抽到沉淀水（池）或過濾系 統。為最大程度利用碎攤鋪機和獲得同種成分的碎，碎拌合物應和工作班時時間相同且連續產出。制備硅拌合物時應特別注意進行有添加外加劑工作的安全措施，防止損害工人健康和造成活在火 災。施工現場硅拌合物驗收遵照fog 7473-94要求執行。4 .硅拌合物運輸和保存成品硅拌合物應用專門運輸工具運到現場：混凝

27、土攪拌運送車或自卸汽車，應與拌合料用戶協商且征得工程師同意.根據拌合料運距的改變，并考慮路面攤鋪機滿負荷及排除路上拌合料供料間隔，應經常修正運輸工具的數量。建議路面修整從碎拌合樓開始，利用路面準備好的路段運輸拌合料。對于負載量5.0及其以上的自卸車只有硅強度達到不小于70%時才允許在路上運輸。為防止成品拌合料分層在拌合樓將其轉到自卸車時應安裝儲存料斗或溜槽。裝卸時碎拌合物落差不應大于1.5m。使用自卸車時初凝時間不小于2小時的硅酸鹽硅拌合物的運輸時間不應超過：碎攤鋪日t氣溫20 c到+30 c, 30分鐘;氣溫低于+20 c, 60分鐘.氣溫+30 c到+35 c,空氣相對濕度低于 50%且硅

28、拌合物穩定不大于 30 c ,硅拌合物運輸時間不應超過30分鐘.地區氣溫超過35 c且氣候干燥炎熱，路面修筑應在晚間進行。硅拌合物流動性（硬度）的規定應考慮其運輸到攤鋪地點的時間和氣溫.在這種情況下拌合物流動性不應減少2cm以上，硬度增加-超過20%.自卸車車身應是防水的，閘板完好且表面光滑，還具有防止拌合料干燥或過濕的這股設施。用硅攪拌運送車時拌合料運輸時間可提高到150-200分鐘（氣溫+20。- +30 c且拌合料溫度+18 -+20 c）.每層運輸拌合料后運輸工具應用水和大粒徑的碎石或礫石清洗；儲存料斗，漏斗和溜槽經常清洗掉殘余砂漿和碎.炎熱氣候修筑碎路面，以及修筑運送成品碎拌合物到現

29、場的道路比較困難的情況下，建議運送干拌合料到道路移動通拌和機且在攤鋪點附件直接制備硅拌合物。干碎拌合料8kg以下的按ro c t0354-82的堅固包裝或40kg 一下按to c 3226-88的紙袋包裝運輸至現場。干拌合料保存期限-自生產日6個月。保存期限到期應檢驗拌合料是否符合質量要求。應該考慮的是，在硅拌合物運輸時其體積由于壓實而減小，壓實系數按0,96 - 0,98。在工地條件下制備硅拌合物，以保證制備和拌合料攤鋪工藝施工不間斷的量直接運輸原始材料到現場。水泥包裝、運輸和保存應按fog 30515-97執行。水泥廠水泥為袋裝或散裝。散裝水泥運輸時應用專門運輸工具冰泥運輸汽車，水泥車。對

30、于水泥包裝袋，一般來說，應使用專門的機器，臨界毛重 51kg o麻袋按照各自順序包裝，要么裝到袋子里（凈重2000 kg）要么裝到集裝箱里。所以裝運的水泥應有商標：麻袋，袋子，集裝箱按照fog 30515-97 。到場施工用水泥應在干燥封閉倉庫按其等級和標號分開存放。對于接收和存放水泥在道路施工條件下建議使用更經濟的典型的裝卸式材料倉庫。倉庫應有從鐵路車皮或水泥車機械卸貨的必要設備。碎石、礫石和砂子的運輸應遵照貨運規則堆放。碎石、礫石和砂子應存放在硬地面（碎，瀝青）場地，避免受天氣影響，且按級配分開。冬季裝運和存放砂子時應采取措施防止材料凍結：翻動（但不得污染材料），用專門溶液處理等。其他用于

31、制備碎拌合料的原始材料（水、外加劑、瑪蹄酯）在工地條件下只能用包裝箱（集裝箱） 運輸，且避免受天氣影響。規定的材料用保證其存放的專門容器包裝（桶、罐、不透水袋子等）， 并有相應的標簽。瑪蹄酯可直接在其使用地點附近制備。存放化學外加劑應特別注意：封閉房間，必要時設保安，防止燃燒.運輸和保存金屬棒材和木材的主要條件-防潮.所有材料都應防止其損壞和被盜竊。5 .質量控制概述整體澆注水泥碎面層和基層施工應執行質量控制：- 制備硅拌合料時；- 施工工程中（其中包括隱蔽工程驗收）；- 所建水泥碎路面驗收時.用于評估和控制施工質量的中期計量和檢驗應根據施工工藝連續性執行：- 碎層下（施工）層的質量 以何參數

32、,平整度,強度.- 安裝滑軌或滑模；- 現場準備（其中包括材料存放地點）；- 硅拌合裝置和實驗室準備；- 機械和設備準備；- 使用的用于同拌合料的質量；- 使用的硅拌合料的質量或現場制備的硅拌合料的質量；- 縫的設置；- 拌合料的攤鋪-幾何參數，壓實，凝固；- 鋪好的碎路面 -幾何參數,平整度,硅強度；-硅路面最終驗收.碎層下面基層的質量控制應按相應標準的要求和規范執行。碎層下面基層的壓實也應檢查，壓實系數應在 0,95-098.材料所有用于硅的材料（水泥，砂子，碎石或礫石，水和外加劑，拌合物）進場用于施工時應接受入口檢查材料和成品應檢查：-定性和定量成分；-是否符合標準文件要求，合同技術規范

33、；-根據標準、隨附單證的物理力學和物理化學性能（質量證明書，合格認證書，產品合格證，運單，發票）.評估水泥質量應基于 roc 010.1-310,3-76*; ro c10.4-81*要求的確定水泥物理力學特性進行，并考慮roc 30515-97水泥取樣及其試驗準備要求。碎石、礫石質量，其到達時根據驗收檢驗和ctp k1284-2004材料定期試驗進行確定。在工序檢驗階段和獲得的碎石（礫石）料源更改時進行確定：- 10天一次-顆粒級配；- 每季度一次-強度，密度和抗裂穩定性；- 一年一次-耐寒性和天然放射性有效比度值等級（在專門ts驗室）.碎石（礫石）為質量控制取樣與到貨體積有關：350 m

34、3以下-10個試樣；350-700m 3 -15個試樣，超過700 m 3 - 20個試樣.混合后進行試驗。碎石（礫石）試樣試驗應按c tp k1213-2003 （顆粒級配），c tp k1376-2005 （抗裂穩定性），oct30108-94 （天然放射性）進行。驗收時按 ctp k1217-2003.砂取樣和石?石一樣.確定砂子顆粒級配和雜質含量的試驗應按c t p k1217-2003執行.用于拌合碎拌合物的水的質量應由其試樣和 fog 23732-79的試驗確定。外加劑和瑪蹄酯運到硅拌合物制備地點時應有專門試驗室確定其應有質量的隨單文件。硅混合物碎拌合物的質量控制不但應在制備地點進

35、行，而且應在其攤鋪地點進行。控制參數及其控制方法應根據roc 7473-94 roc 23732-79和其列出標準的要求進行。制備硅拌合物時應控制：-使用材料的質量，顆粒級配，片狀結構指數，有機雜質（大小骨料），水泥質量，水,化學和外加劑和加氣劑；-經常性地-遵照硅拌合物制備工藝規章；-經常性地-硅拌合物和易性指標和進入空氣體積按foct0181-2000標準,化學外加劑工作溶液濃度，碎強度通過三根按 roc 10180-90制備和存放的樣品桿試驗的方式，骨料濕度按ctpk213-2003, ctp k1214-2003和c tp k217-2003 （有降水的情況下也要檢測 ）；-拌合料質量

36、改變時（和易性，進入空氣體積等）環拌合物成分配量的精度根據硅拌合裝置生產廠家 的技術細則通過稱重檢查的方法執行，砂、碎石或礫石的質量按照技術規范；-每季度一次 於耐寒性按 fog 10060.0-4-85.碎拌合物取樣應按照 roc 10181-2000, roc 10180-90 和 roc 18105-86*按ctpk937-92和to c 10180-90 0對硅強度進行評估。碎抗壓和抗彎強度的控制應根據標準方法進行。碎對鋼筋防護性能的檢測應按ctc9b4421執行，而為制備硅拌合物，材料中天然放射有效比度azl按 fog 30108-94.以下是硅拌合物制備主要情況，很多時候成品材料質

37、量與其有關且首先要在工程師的監控之下。水泥、骨料、外加劑和水配量裝置的工作檢查每月不得少于一次，且應特別注意水泥和水非配量。碎拌合物工作配合比應通過改變水、砂和碎石的量來進行修正，當砂和石頭材料的濕度變化超過1%時。其成分和硅拌合物的溫度不應與計算值相差超過+2。co在攤鋪地點應經常測定拌合物的和易性（流動性，硬度）。在這種情況下拌合物流動性不應與給定值相差超過 與5%,硬度-超過 史0%.每個班時都應檢查硅的強度，不管拌合物的生產或攤鋪量。一個班時生產量在200m3以下時每組檢驗用試樣應由3個試塊和3個試條組成；生產量大時增加的試樣按工程師決定制備。允許將7天的試驗按照經驗得出的轉換參數換算

38、為28天的。施工現澆碎路面和基層施工工序檢驗時必須控制檢查：-經常性地-遵守碎澆筑，碎養護，縫修筑、密封和填工藝規章，側邊的穩定和路面表層的密實性；碎澆筑開始前-導線和滑軌安裝是否正確；和易性和進入空氣量.- 每班時一次及碎澆筑地點拌合物質量改變時-碎強度，通過三個檢驗抗折試樣及后續試驗的方式 ， 采用尺寸為20支0 cm成膜材料養護新鋪碎的工作質量（碎上形成的膜必須用水沖洗，清除殘余水分, 傾倒10%鹽酸溶液或1%酚配溶液-100cm 2膜表面起沫或變紅不允許超過 2點）；- 1km, 3個試樣-碾壓方式壓實的硬碎拌合料強度 .碎澆筑前應檢查：- 設備和機械準備；- 硅層下基層質量（尺寸，壓

39、實，平整度）；- 滑軌、導線、滑模是否安裝正確；- 準備攤鋪的碎拌合物的質量.滑軌和滑模情況檢查，其幾乎尺寸和安裝是否正確，應直接在安裝過程中采用測量儀器、工具和規尺 進行控制。滑軌和滑模安裝準確度應符合碎攤鋪機活動部分的大小。滑軌偏差不應超過:-垂直面-2mm;-水平面-5mm.滑軌相鄰兩段高差不應超過 2mm.伸縮縫位置放養精度、墊片和銷釘安裝、灌縫的控制應在實施這些工作的時使用測量工具和規尺進行執行。碎拌合物攤鋪時控制：施工層的幾何參數：- 拌合物攤鋪的連續性；- 不允許破壞攤鋪好的拌合物 （凹陷，突出等）；- 伸縮縫的完好性；- 沿施工層整個表面均勻碾壓硅拌合物；- 硅養護和層表面修整

40、工藝.碎拌合物攤鋪硅拌合物應用精確的橫向條鋼路面全幅寬度分配，不允許料斗-分配器在攤鋪的拌合物上多次通過。行車道全幅寬度碎層厚度應一樣。道路直線路段碎層上下表面的外形應：-為直線，當行車道為單向行駛且被為單坡橫斷面；-為曲線（拋物線）或按照行車道雙坡橫斷面為兩個直線.平面圖上是曲線的路段，碎層上下表面外形應為符合超高處變化的橫向坡度的直線，正如設計規aeo碎混合物攤鋪寬度應等于公路行車道全幅寬度。用滑模機組修筑路面時和必須修筑連接帶時，寬3,5m （3.75 m）允許攤鋪寬度等于行車道一半的寬度。行車道加寬路段碎拌合物攤鋪到有按照設計保證碎層幾何連接的輔助設施的結構物，應與工程師商量。碎拌合物

41、壓實余量值應在拌合物攤鋪前通過試驗方式確定。初步余量值-2-3 cm （對于坍落度1-2cm且硬度25-15 cm 的拌合物）.縫周圍拌合物的分配應不不允許墊片和銷釘改變其設計位置。最大晝夜氣溫超過+30 c時，氣溫晝夜落差大于 12 c且空氣相對濕度小于 50%,拌合物的攤鋪在 傍晚和夜間進行。降雨明顯鄰近時硅拌合物攤鋪工作應暫停，攤鋪好的硅表面應覆蓋。硅拌合物流動性過高必須立即從面層表面清除水泥稀漿和多水砂漿（規尺或刷子）。硅拌合物流動性降低時，其攤鋪應用碎光面機多次通過，直到與面層表面相平時達到壓實。為獲得最好密度和表面的碎，以及保證面層攤鋪機正常的生產能力必須制備在攤鋪面層拌合物時符合

42、采用的碎攤鋪機壓實能力流動性和硬度的硅拌合物。修筑雙層碎路面應使用滑軌機組，且一般來說，使用兩個分配器。修筑雙層路面施工組織應保證拌合物有規律的攤鋪且獲得路面應有厚度的整體碎。下層和上層攤鋪時間間隔應為：氣溫5-20 c-不大于1小時；溫度20-25 c-不大于45分鐘，溫度 25-30 c-不大于30分鐘.第一個分配器安裝在第二個前面15m - 20 m,用于分配下層的拌合料。下層拌合物攤鋪比設計厚度整體高2-3cm ,且壓實和修整按工程師要求。未壓實的上層應比設計面高2-3 cm;這在施工前由經驗進行修正。上層的壓實和修整應按單層路面執行。碎拌合物攤鋪后立刻對路面碎進行壓實和修整。在這種情

43、況下，應保持碎攤鋪機，碎光面機 和振搗器不停止工作，連續作業。拌合物攤鋪開始及其壓實前，機械工作機件安裝要使壓實振動梁和整平梁底邊平行；兩個梁根據經驗安裝在爬角下面。拌合物攤鋪和硅表面修整正確的特征是在整平梁前面形成高為2-4cm的砂漿軸。在這種情況下機械跑1到2趟保證厚度20-24cm層的必要壓實。通過抬高降低振動梁調整指定的軸高。伸縮縫附近拌合物的壓實通過針入式振搗器進行（從墊片兩端）；在這種情況下禁止墊片和銷釘的偏移。路面加寬位置（彎道，岔道，主路邊的場地）采用平板式振動器和振動板.用表面振動器壓實應使用平直 連續具有5-l0cm搭接的條鋼，在每個位置振搗40-60秒的方式完成。表面出現

44、水泥稀漿時振搗結束。應將水泥稀漿用規尺或刷子從路縱向中線向垂直于路中線的路肩清除。這種情況下碎表面形成的粗糙度應為勻質的；平均粗糙深度應為0,5mm - 1,5 mm （取決于車輪和路面所要求的粘合力系數值）.碎拌合物壓實和表面修整時應控制平整度，用3米測桿順著、橫著行車道擺放來檢測。平整度要求（95-98%結果）：光隙3-5 mm （采用有自動高程系統的機器施工時3mm）.個別不平整處修正：用借助于規尺增加機械行走或管式修整機來完成（稍微加濕）.為了碎達到可以切伸縮縫的強度，需要以下時間：碎平均凝固溫度， c25 -3015 -255 -155碎獲得強度必須時間8,0 -10,0兆帕，小時

45、-810-1215-2024-30切縫時間由試切割來確定；在這種情況下縫邊剝落不應超過2-3 mm。.攤鋪好的碎層出現裂縫、剝落和多孔結構路段應在碎凝固前修復。在這種情況下，若裂縫、剝落加寬加深20-25 mm,在攤鋪硅拌合物前先清理、清洗（可使用環氧樹脂）.清除多孔結構路段并用新碎填筑。破壞的硅修復是否必要和修復方法由承包商提出建議，工程師評估并批準實施。伸縮縫1.概述為了減少硅中應力和預防路面出現裂縫，設置縱向和橫向膨脹和收縮縫。膨脹縫應保證夏季受熱時路面縱向穩定性。設置在膨脹縫中間的收縮縫應預防由于溫度變化，碎收縮和路基不均性沉陷出現裂縫。縱向（縫）的設置總是沿道路中線 （路面寬7.0

46、m及更多），主路路面接縫和附加車道，以防路面出 現縱向裂縫。膨脹縫和收縮縫的間距應根據圖紙或工程師指示。膨脹縫寬度（墊片厚度）采用30 mm整，收縮縫-10 -15mm.操作班結束或拌合物力!鋪長時間中斷時（大于2 -3小時）必須設置收縮縫類型的施工縫，必要時脹縫。切縫可以實施：-在凝固的硅中；-在新攤鋪碎中；膨脹縫下凹口寬度應為 35mm左右，到墊片表面的深度40-60 mm;收縮縫凹口寬度-15 mm,深度 -不小于碎厚的0,25 .橫向縫應和路面縱向中線垂直切割 ；縱向縫應為路面中央連續的線（或沿車道接縫）.膨脹縫墊片由厚度20mm或30 mm ,長等于路面寬一半的修邊板。墊片上銷釘孔做

47、成小于其直徑 1 mm。墊片的選取、準備和加工應保證膨脹縫的直線性。找平層成型后墊片和銷釘一同安裝。現場安裝墊片，沿路面中線相鄰墊片中間不允許有空隙。為預防沿路面中線縫中形成碎堵塞，施工前 在其安裝地點調整墊片并用手鋸做斜切面（雙坡面斷面時）確保墊片連接處整個厚度的密實銜接。沿路面中線相鄰墊片用直徑6mm鐵絲做的扒釘連接。滑軌壁和墊片邊緣的空隙不得超過5 mm。墊片應就地用每隔0,8 - 1,0 m從墊片兩端傳透的金屬銷釘固定。墊片應與路面中線垂直用規尺安裝， 以便形成直角板。墊片和銷釘安裝是否正確，以及其加固程度應由技術監察檢查并編制隱蔽性工程 驗收報告。銷釘尺寸，其安裝程序應按設計執行。膨

48、脹縫中銷釘的一端應用碎澆筑牢固。在另一端帶上溫度帽（套筒）不小于 2 cm （帽-套筒本身應牢 固地置入板的碎中，其端部應用彈性塞子包封住）。銷釘和墊片位置偏差（偏移，傾斜）不允許超過1.0 cm;在縱向縫中這些容差 -不大于5.0 cm.2 .在已凝固硅中設縫伸縮縫凹口主要是用金剛石鋸片在已凝固硅中切割，當硅抗壓強度達到8.0 - 10 mn a（80-100kg/cm 2）.縱向縫的切割，一般來說，應在已凝固硅中。膨脹縫凹口的切割應剛好在墊片脊上。凹口寬度應符合縫寬（即墊片寬）.收縮縫的切割沿新攤鋪碎表面標出的線進行。膨脹縫間距為50米時，收縮縫按順序切割：膨脹縫間的路面對半切割，然后每一

49、部分按自己的順序對 半分，等等。如果拌合物攤鋪后22-24小時內無法切割質檢縫，則在新攤鋪碎中設縫（以免路面開裂）.大陸性氣候條件下，當氣溫晝夜落差大于 12 c且在冬季條件下攤鋪碎時，不建議在已凝固硅中切割 縫。在這種情況下應在當天切割。在下半晌攤鋪的硅中每2-3板應用混合法設置橫向質檢縫，隨后的縫在已凝固碎中切割。3 .在新攤鋪碎中設縫在新攤鋪碎中設置膨脹縫的凹口時應執行以下要求：）碎壓實和路面修飾后立即設置凹口：0凹口對于膨脹縫墊片應完全開放，沒有碎，且相鄰板端面沒有凸出的碎石或礫石，凹口寬度應不小于墊片寬度；b）縫邊緣的碎應仔細壓實,邊緣應抹圓半徑5-10 mm;i）相鄰板棱相互高出不

50、得超過 3mm。將仔細刨好棱且頂厚10-12mm 的嵌入式木模安裝在完全清除掉碎的墊片上。模板長度采用為路面寬度的一半。模板表面用廢機油處理。模板周圍硅拌合物刨松部分遵照路面平整度要求仔細壓實和平整。必要時添加硅拌合物，從其路面攤鋪位置取。禁止往硅拌合物中加水。過 20-40分鐘將嵌入式模板從縫凹口取出。縫邊緣修整并抹 圓半徑5-10 mm。碎凝固期間縫要用瀝青紙覆蓋并用砂子填埋。混合型橫收縮縫分2個階段安裝。第一階段。路面修整后立即在新攤鋪的硅中放置（瀝青紙，聚乙烯等）墊片。板側棱間，墊片垂直。保持直線且連續地安入碎體，遵守路面要求的平整度。墊片離縫直線的偏差不應超過3mm。第二階段。 碎強

51、度到達不小于100kg/cm 在墊片上使用切縫片在墊片上切凹口。凹口跨度不應小于8 mm 。凹口切好后瀝青用瑪蹄酯填充。設置采用安置到新攤鋪碎的彈性墊片的縱向縫，可借助ahhig60切縫片進行。縫設置工作在路面修整后立即開始，且不遲于 20-30分鐘。墊片絕對垂直地置入碎，高出路面表面5-10mm ,這種情況下墊片應全部被硅澆筑。墊片側面不允許有粗糙、溢出、蜂窩和空隙。碎凝固后交通開放前墊片外伸部分切割得和路面一樣平齊。施工縫按膨脹縫類型安裝。為彳證縫在平面上的直線性，木墊片（作為一次性模板）應在現場固定到可以在硅拌合物壓實時防止其彎曲的程度。縫周圍板表面的修整工作應保證路面要求的平整度。沿縫

52、 板邊緣抹圓半徑 5 mm。4.伸縮縫填縫縫應用密封防水材料填充。這些材料為瀝青橡膠瑪蹄酯，以及橡膠制成的封口膠。瀝青橡膠瑪蹄酯可用在冬季氣溫不低于零25。的區域。采用封口膠建議遵照工程師特別指示。用密封材料填縫應：- 在新鋪碎中設的縫，在其攤鋪后不早于7晝夜不遲于30晝夜進行；- 在已凝固的硅中切的縫 -立即但不遲于其切割后 30晝夜進行.填縫應用機械灌縫裝置，手提式噴壺進行，在縫邊界外不得噴灑出瑪蹄酯。填縫前完成以下工作：- 縫的沖洗，清理（包括使用壓縮空氣）和干燥；- 縫中板壁涂一薄層汽油稀釋的瀝青做處理；- 縫周圍硅表面清理。填縫次序：- 凹口底鋪設棉織軟線；- 凹口壁涂油；- 用瑪蹄

53、酯填縫，高出路面 2-3 mm;- 用熱刮刀（鐵鍬）切掉縫上伸出的多余瑪蹄酯。凹口棱處理后過 2-3小時用加熱到160-180 的瑪蹄酯灌縫。瑪蹄酯現場加熱應用專門的活動裝備鍋 爐。瑪蹄酯澆好和班時結束清理鍋爐。只有填縫結束且其表面處理后才允許工地運輸車輛在碎上通行。新攤鋪碎養護碎最后修整結束后應立即對新攤鋪碎進行養護。應采用以下方式的一種對新攤鋪碎進行養護：）在硅表面涂成膜材料；0覆蓋浸過水的麻袋墊，可以清除但不得早于72小時；b）硅表面埋一層砂子或砂壤土，灑水。養護方式由工程師批準。成膜材料涂在硅表面的量在氣溫不到25 c時不少于400g/m2,溫度為25 c及更高時600g/m 2, 一般來講分2層，時間間隔為20-30分鐘。鋪材料是控制其均勻性并必須避免其被風吹走。路面修整完成后在板的整個開放表面（包括邊棱）用多噴嘴均勻噴灑的方式鋪成膜材料。fim