1、論文題目：汽車空調技術淺析系部 專業 年級 班級 姓名學號 指導老師 完成日期 - 201_屆畢業生畢業論文（設計）答辯評分表-職業技術學院畢業論文設計任務書系(部) 專業班級 學生姓名 一、畢業論文設計題目 汽車空調技術淺析 二、畢業論文設計工作自_2010年_月_日 起至2010年 月 日 止三、畢業論文設計進行地點: 四、畢業論文設計的內容與要求：隨著汽車工業的迅猛發展和人民生活水平的日益提高，汽車開始走進千家萬戶。人們在一貫追求汽車的安全性、可靠性的同時，如今也更加注重對舒適性的要求。因而，空調系統作為現代轎車基本配備，也就成為了必然。自本世紀20年代汽車空調誕生以來，伴隨汽車空調系統

2、的普及與發展，空調的控制方法也經歷了由簡單到復雜，再由復雜到簡單的過程。本文簡單介紹了汽車空調系統的功能、原理和組成，并對多發汽車空調故障做出簡單描述，介紹了檢測故障的簡單方法。 指 導 教 師 健 系(教 研 室) 系(教研室)主任簽名 批準日期 接受論文 (設計)任務開始執行日期 2010年_月-2010年 _月 學生簽名 答辯學生姓名： 論文題目： 汽車空調技術淺析 指導教師： 評價項目序號評定標準評價比例實際得分論文內容1立題有新意，觀點新穎10分2目的明確，中心突出，選題有理論意義或對實踐有參考價值15分3設計合理，調查或檢驗方法正確，選用資料恰當10分4數據詳實，圖表簡明，運用恰當

3、10分論文寫作5論文觀點正確，方案完整具體、資料充分、有創新性10分6立論正確，論據充分，論述清晰5分7文體規范，符合學術論文的格式要求5分8中(英)文摘要重點突出，簡明扼要5分9能參考國內外有關文獻，運用規范5分10文理通暢，文字簡練，語句通順5分論文答辯11論文介紹流暢，表達意思清晰5分12能合理運用計算機多媒體等輔助手段5分13能準確回答與論文有關問題10分總 分100分評閱人評定成績：評閱人簽名： 年 月 日答辯委員會意見： 委員簽名： 、 、 、 年 月 日系分管主任簽名（蓋章） 年 月 日汽車空調技術淺析_ 摘 要隨著汽車工業的迅猛發展和人民生活水平的日益提高，汽車開始走進千家萬戶

4、。人們在一貫追求汽車的安全性、可靠性的同時，如今也更加注重對舒適性的要求。因而，空調系統作為現代轎車基本配備，也就成為了必然。自本世紀20年代汽車空調誕生以來，伴隨汽車空調系統的普及與發展，空調的控制方法也經歷了由簡單到復雜，再由復雜到簡單的過程。本文簡單介紹了汽車空調系統的功能、原理和組成，并對多發汽車空調故障做出簡單描述，介紹了檢測故障的簡單方法。關鍵詞：汽車空調，功能，故障，檢測方法abstractwith the rapid development of automobile industry and rising living standards, cars began to ent

5、er every household. it has always been pursuing the car in safety, reliability at the same time, are now more focus on comfort requirements. thus, the air conditioning system as the basic equipment of modern cars, has become the inevitable. 20 years of this century since the birth of car air conditi

6、oning, car air conditioning system with the popularity and development of air-conditioning control experienced a transition from simple to complex, then complex to the simple process. . this article explains the function of car air conditioning systems, theory and composition, and multiple automotiv

7、e air conditioning failure to make a brief description, describes a simple method to detect faults.key words: automotive air conditioning, functional, fault detection method目 錄第一章 汽車空調概述 611汽車空調的功能 612汽車空調系統的組成 7第二章 空調系統的工作原理與主要構成部件 7 2.1空調系統的工作原理 8 2.2空調系統的主要構成部件 8 第三章 汽車空調常見故障及診斷方法 113.1電器控制系統故障11

8、 3.2機械部分故障 113.3制冷劑和冷凍潤滑有引起故障123.4汽車空調系統故障診斷方法 12總結 14致謝 15主要參考文獻 16第一章 汽車空調概述11汽車空調的功能 汽車空調的功能完善的汽車計算機控制的空調系統可以對車內空氣的溫度、濕度、清潔度、風度和通風等進行自動調節，并使車內空氣以一定的速度和方向流動，給乘客提供一個良好的乘車環境，保證在各種外界氣候和條件下使乘客都處于一個舒適的空氣環境中，并能夠防止車窗玻璃結霜，使駕駛員保持清晰的視野，為安全駕駛提供基本保證。計算機控制的空調系統可以實現以下功能： 1.汽車空調自動調節功能：包括車內溫度和濕度自動調節、回風和送風模式自動控制以及

9、運轉方式和換氣量控制等控制功能。電控單元將根據駕駛員或乘客通過空調顯示控制面板上的按鈕進行的設定，使空調系統自動運行，并根據各種傳感器輸入的信號，對送風溫度和送風速度及時地進行調整，使車內的空氣環境保持最佳狀態。電控單元還可以根據氣候變化通過選擇送風口，改變車內的溫度分布。 2.經濟運行控制功能：當車外溫度與設定的車內溫度較為接近時，電控單元可以縮短制冷壓縮機的工作時間，甚至在不啟動壓縮機的情況下，就能使車內溫度保持設定狀態，達到節能目的。 3.全面的顯示功能：通過安置在汽車儀表盤上的空調顯示控制面板，可以隨時顯示當時的設置溫度、車內溫度、車外溫度、送風速度、回風和送風口狀態以及空調系統運行方

10、式等信息，使駕駛員能夠及時全面地了解空調系統的工作狀態。 4.故障檢測和安全功能：電控單元通過自診斷系統可以對系統的狀態進行檢測，并對故障情況進行判斷，當系統中出現故障時，使系統傳入相應的故障安全狀態，防止故障進一步擴大。汽車上使用的空調器性能要求有以下幾點：（1）應能盡快地從炎熱天氣下的停車狀態達到車內舒適的溫度（急速降溫）。（2）在寒冷的天氣里，發動機啟動后，應能盡快使車內暖和起來（急速升溫）。（3）在平常行駛狀態中，不受氣象狀態和行走狀態的左右，能保持穩定的舒適溫度。（4）車內的空氣流動應自然、蕭靜。（5）對發動機和燃油消耗以及動力性能的影響應盡可能的小。手動汽車空調的風機轉速、出風溫度

11、及送風模式等功能是由駕駛員操作和調節。微機控制自動空調利用傳感器隨時檢測車內溫度及車外環境溫度的變化，并把檢測到的信號傳送給空調的電子控制單元（ecu），ecu則按預先編制的程序對信號進行處理，并通過伺服電機等控制元件，不斷地對風機轉速、出風溫度、送風溫度、送風模式及壓縮機工作狀況等進行調節，從而使車內溫度、空氣溫度及流動狀態始終保持在設定的水平上。微機控制自動空調還具備自我診斷功能，以利于對電控元件及線路故障的檢修。12汽車空調系統的組成汽車空調系統按其功能可分為制冷系統、采暖系統，通風系統和控制系4個基本組成部分。1.制冷系統是汽車空調系統最重要的子系統，其主要功能是夏季為車內提供冷氣，因

12、為作為冷源的蒸發器的溫度低于空氣的露點溫度，所以制冷系統還具有除濕和凈化空氣的作用。2. 采暖系統又稱為暖風系統，其主要功用在冬季為車內提供暖氣以及擋風玻璃除霜除霧。3. 通風系統的功能是凈化車內空氣，保持車內空氣新鮮舒適。4 .控制系統的功用是控制空調空調系統工作，實現制冷、采暖和通風。控制系統一方面要對制冷和采暖系統的溫度、壓力進行控制，另一方面要對車內空氣的溫度、風向、流向進行操縱控制，從而實現空調系統的各項功能。第二章 空調系統的工作原理與主要構成部件2.1空調系統的工作原理1.制冷系統原理：汽車空調的壓縮機依靠汽車發動機的動力提供,汽車在怠速狀態下打開空調制冷怠速會明顯增大,油耗也會

13、相應的增加,油耗增加的大小與環境溫度有最直接的關系,環境溫度高制冷劑膨脹的壓力大,發動機驅動空調的消耗也相應加大,環境溫度低油耗相應減少。2.制熱系統原理：汽車空調制熱與壓縮機沒有絲毫關系,制熱的熱源不是空調本身獲取的,是由汽車的散熱水箱（中控臺下面的暖風機總成內的副水箱）提供,早晨在熱車前空調吹出來的是冷風,待熱車后空調熱風源源不斷的送出來,制熱本身基本沒有能量消耗,是利用汽車的余熱完成的.但在冬季，為了提升水溫，加大噴油量，也使耗油量增加。但是只是在啟動初期，等發動機運轉正常，就是利用發動機的散熱來供暖了。（而有的柴油車由于水溫上升慢，為了一發動車就能享受到暖風，所以在暖風機里面加有電熱絲

14、）。3.通風：通風分為內循環和外循環, 使用內循環時車內空氣基本不與外界交流,使用外循環時位于擋風玻璃下的新風口會將外界的空氣源源不斷的送進來,以保持車內空氣的清新.除濕：空調制冷的過程就是除濕的過程,從制冷時產生的大量冷凝水就可以看出來了,在濕度較大的陰雨天氣或是溫差太大的時候車內的玻璃上容易起霧,打開空調驅霧就是一個除濕的過程。2.2空調系統的主要構成部件1.壓縮機：空調壓縮機的作用是使制冷劑完成從氣態到液態的轉變過程，達到制冷劑散熱凝露的目的。同時在整個空調系統，壓縮機還是管路內介質運轉的壓力源，沒有它，系統不僅不制冷而且還失去了運行的動力。空調壓縮機種類繁多，形式各異，主要有斜盤式（翹

15、板式）、曲柄連桿式、轉子式、葉片式、螺桿式和渦旋式六種，汽車空調系統一般采用斜盤式壓縮機。 圖1斜盤式壓縮機結構圖2.冷凝器:冷凝器的功用是將空調壓縮機送來的高溫、高壓氣態制冷劑中的熱量散發到車外，使制冷劑凝成高溫、高壓液體再進入儲液干燥器。冷凝器一般都安裝在汽車發動機冷卻液散熱器后面，以利于車輛行駛中的迎面來風冷卻散熱。為了保證良好的散熱效果和提高制冷能力，在冷凝器前面還安裝有風扇。當空調系統工作或發動機的冷卻液溫度上升到一定值時，溫控開關自動接通風扇電路，增強冷凝器和散熱器的散熱效果。冷凝器是一種由銅管（或鋁管）與散熱片（鋁片或鐵片）組成的熱交換器。按散熱片結構不通，冷凝器可分為管片式和管

16、帶式兩種。雖然管帶較管片式工藝復雜，成本較高，但是由于散熱效率較管片式高10%左右，所以現代轎車空調系統一般都用管帶式冷凝器。3.蒸發器:蒸發器是汽車空調制冷系統中另一個熱交換器，結構形式與冷凝器基本相同，其作用是將經過節流將壓后的液態制冷劑在蒸發器內沸騰汽化，吸收蒸發器表面周圍的熱量而之降溫，電動機驅動的鼓風機再將冷風吹到車室內，使進入其中的制冷劑與其外部空氣完成熱交換，蒸發器外部的空氣放熱冷卻，達到降溫的目的。蒸發器是由鋁制芯管和散熱片組成。安裝在副駕駛員一側雜務箱下方風道內。要求蒸發器具有制率高、尺寸小、質量輕等特點。汽車空調蒸發器有管片式、管帶式、層疊式三種結構類型。4. 膨脹閥：汽車

17、空調制冷系統使用的膨脹閥是一種感壓和感溫自動控制式膨脹閥，膨脹閥安裝在蒸發器入口管路上。其作用有：一是降低制冷劑壓力，保證在蒸發器內沸騰蒸發；二是調節流入蒸發器的制冷劑流量，以適應制冷負荷變化的需要。需要注意的是膨脹閥并不控制蒸發器的溫度。膨脹閥結構類型有內平衡熱力膨脹閥、外平衡熱力膨脹閥、孔管（膨脹管）、h形膨脹閥、f形膨脹閥，組合閥六種形式。5.儲液干燥器：儲液干燥器由罐體、干燥劑、輸液管、濾網、制冷劑充注閥、觀察孔、制冷劑進口與出口接頭等組成。安裝在冷凝器與膨脹閥之間，其功用一是臨時儲存制冷劑，保證制冷循環連續穩定地進行；二是吸收制冷制中的水分，防止制冷劑系統發生冰塞。所謂冰塞是只溫度過

18、低導致水分結冰而發生堵塞。6.電磁離合器：電磁離合器的作用是根據需要接通和斷開發動機與壓縮機之間的動力傳遞，其工作是受溫度控制器、空調開關a/c、壓力開關、環境溫度監測開關等元件的控制。電磁離合器安裝在壓縮機皮帶盤內而成為壓縮機總成的一部分，主要由電磁線圈、皮帶輪、結合盤、軸承等部件組成7.蒸發器溫度控制器（溫控器）為了充分發揮蒸發器的最大冷卻能力，同時又不致造成蒸發器表面的冷凝水（除濕水）結冰、結霜而堵塞蒸發器散熱器翅片間的空氣通道，蒸發器表面的溫度應控制在14的范圍之內。蒸發器溫度控制器的作用是：根據蒸發器表面溫度的高低接通和斷開電磁離合器線圈電路，控制壓縮機的工作時機，從而使蒸發器表面的

19、溫度保持在準許溫度范圍之內。溫控器：汽車空調常用的溫控器有機械波紋管式和熱敏電阻式兩種。8.壓力開關：汽車空調制冷系統中，一般都設有壓力開關，分高壓壓力開關和低壓壓力開關兩種，其功用是在系統制冷劑壓力高于或低與規定的極限值時，自動切斷電磁離合器的電路，使壓縮機停止工作，從而保護制冷系統不受損壞。此外，從控制蒸發器溫度的角度說，它也可以用來替代溫度開關9.旁通電磁閥：旁通電磁閥在制冷系統中起切斷或開啟制冷劑輸送管道的作用，它可防止蒸發器壓力異常下降，使車內溫度控制在規定范圍內，并防止蒸發器結霜。第三章汽車空調常見故障及其診斷方法第三章.汽車空調常見故障汽車空調系統故障的直接表現為制冷（采暖）失效

20、或冷暖氣不足，其產生原因一般有電器故障、機械故障、制冷劑和冷凍潤滑油引起。3.1電器控制系統故障 汽車空調系統電氣控制主要有電磁離合器電路，鼓風機電路、空調系統保護電路裝置，溫度控制及發動機轉速控制電路等。自動空調系統還包括電子控制單元（ecu）及多個感知傳感器元件。該系統一般具備故障自我診斷功能，且以一定的方式顯示故障情況，以便及時處理。由于汽車工作條件，雨水、灰塵容易使電器元件失效，造成空調系統不工作或工作效率降低。例如電磁離合器線圈因潮濕燒毀或溫控開關損壞，離合器無法接合、空調器不能制冷。其他如風機路（包括機電線圈及調速電阻）故障，則系統制冷效率下降或不能工作。采暖部分電路故障，則暖風系

21、統不能工作。電器系統除以上常見故障外，蓄電池容量下降或性能變壞，也不可忽視。3.2機械部分故障汽車空調系統不制冷故障診斷，機械故障主要有電磁離合器機械零件工作不正常，造成壓縮機不工作。諸如離合器與發動機之間傳動帶過松，離合器摩擦片過度磨損以及離合器軸承損壞等。空調壓縮機故障有密封件磨損或損壞，進、排氣閥工作不正常等、使壓縮機不能有效壓縮制冷劑。此外還有制冷系統循環堵塞（冰堵、臟堵），發動機在停車制冷工作時怠速過低易熄火（可調節真空怠速提升裝置）。非獨立式暖風系統以發動機冷卻水為熱源，有的汽車平時把通往暖熱交換器冷卻水路關閉，冬季首次使用采暖時應把冷卻水三通閥打開。 3.3制冷劑和冷凍潤滑有引起

22、故障根據統計制冷劑和冷凍潤滑有引起故障占空調系統制冷故障的30%左右，其特點是主要由于汽車工作的動載、振動及高溫或高寒露天環境條件下，制冷循環管路容易松動、變形甚至開裂造成制冷劑泄露，結果造成不制冷或制冷效率下降。封閉元件變形或損壞、也會引起上述故障。目前對制冷劑泄露的檢查方法主要有：肥皂液檢漏法、素燈檢漏法和電子檢漏儀檢漏法。專業檢漏一般采用電子檢漏，因為起使用方便、安全可靠。為了保證壓縮機運用副之間良好的潤滑，散熱、密封及降噪聲要求，冷凍機有不足或變質，易使壓縮機發熱甚至損壞，故在補充制冷劑同時應補充或更換適量的冷凍油。利用熱泵反向制冷采暖的冷暖空調系統，原理同制冷系統一致，所不同的是制冷

23、循環回路中增加了電磁四通換向閥。這種空調系統只在少數過國外汽車產品上有，國內汽車產品少見。空調在使用一定期限后，工作環境中的塵土易使熱交換器換熱效率降低而影響制冷效果，一般可采用清晰除塵去垢、制冷循環管路內部亦可采用專業清晰出垢，以保證良好的制冷效果。3.4汽車空調系統故障診斷方法1、看：一般大客車空調制冷系統的高壓液路上單獨設有一玻璃觀察窗，小型車的觀察窗一般則裝在干燥過慮器罐上。空調系統運行過程中，通過系統的玻璃觀察窗，可以大致判斷制冷流量是否合適。2、聽：就是聽機器運轉的聲音是否有異常，主要包括：(1)聽壓縮機運轉時有無雜音是否有異常，有則不正常；(2)聽鼓風機、冷凝風扇電動機等運轉時是否有雜音，有則為不正常；(3)若有皮帶聲，說明皮帶打滑；(4)若有尖叫聲，則為電磁離合器磁力線圈老化，磁吸力不夠，離合器片打滑所致。3、摸：當制冷系統及其主要部件出現故障是，常會導致系統管路及主要部件的外表溫度出現異常。因此，根據外表溫度的變化，可以粗略地判斷系統的工作狀態及主要部件性能的好壞4、測：通過看、聽、摸診斷方法的同時，如果能夠使用壓力表側出制冷循環系統高、低壓兩側壓力，將使判斷的結果更為準確。利用短路實驗方