1、RFID典型應用案例作者： 范立 日期：2009-01-15【內容導航】第1頁：RFID典型應用案例第2頁：RFID典型應用案例文本Tag：方案案例【IT168信息化】1.高速公路自動收費及交通管理高速公路自動 收費系統是RFID技術最成功的應用之一。目前中國的高速公路發展非 常快，地區經濟發展的先決條件就是有便利的交通條件，而高速公路收費卻存在一些問題， 一是交通堵塞，收費站口，許多車輛要停車排隊，成為交通瓶頸問題； 二是少數不法的收費員貪污路費、使國家損失了相當的財政收入。RFID技術應用在高速公路自動收費上能夠充分體現它非接觸識別的優勢。讓車輛高速通過收費站的同時自動完成收費。同時可以解

2、決收費員貪污路費及交通擁堵的問題。一般來說對于公路收費系統、車輛的大小和形狀不同、需要大約4米的讀寫距離和很快的讀寫速度、也就要求系統的頻率應該在900M Hz和2500MHz射頻卡一般在車的擋風玻璃后面。現在最現實的方案是將多車道的收費口分兩個 部分：自動收費口、入工收費口。天線架設在道路的上方。在距收費口約50-100米處，當車輛經過天線時，車上的射頻卡被頭頂上的天線接收到，判別車輛是否帶有有效的射頻卡。 讀寫器指示燈指示車輛進人不同車道，人工收費口仍維持現有的操作方式，進入自動收費口的車輛，養路費款被自動從用戶帳戶上扣除，且用指示燈及蜂鳴器告訴司機收費是否完成， 不用停車就可通過，擋車器

3、將攔下惡意闖入的車輛。1996年、佛山市政府安裝了 RFID系統用于自動收取路橋費以提高車輛通過率，緩 解公路瓶頸。車輛可以在 250公里的時速下用少于 0.5毫秒的時間被識別，并且正確率達99.95 %。上海也安裝了基于 RFID的自動收聚養路費系統。另外兩個安裝在廣州的與上海和佛山的工程不同，廣州的工程嘗試在開放的高速公路上對正在高速行駛的車輛進行自動收 費，通道采用RFID系統。中國有把握改善其公路基礎設施，而現在最大的問題是應用于高速公路收取養路費的 RFID技術沒有統-的標準。各個廠家使用自己的專用標準、使得建立全國高速公路自動收費系統時，情況變得很混亂。在城市交通方面，交通的狀況日

4、趨擁擠，解決交通問題不能只依賴于修路、加強交通的指揮、控制、疏導，提高道路的利用率，深挖現有交通潛能也是非常重要的。而基于 RFID技術的實時交通督導和最佳路線電子地圖很快將成為現實。用RFID技術實時跟蹤車輛，通過交通控制中心的 網絡在各個路段向司機報告交通狀況，指揮車輛繞開堵塞路段，并用電子地圖實時顯示交通狀況。能夠使得交通流向均勻，大大提高道路利用率。還可用于車輛特 權控制，在信號燈處給警車、應急車輛、公共汽車等行駛特權；自動查處違章車輛，記錄違章情況。另外、公共汽車站實時跟蹤指示公共汽車到站時間及自動顯示乘客信息，給乘客很大的方便。用RFID技術能使交通的指揮自動化、法制化，有助于改善

5、交通狀況。2門禁保安將來的門禁保安系統均可應用射頻卡，一卡可以多用，比如作工作證、出入證、停車卡、飯店住宿卡甚至旅游護照等等，目的都是識別人員身份、安全管理、收費等等。好處是簡化出人手續、提高工作效率、安全保護。只要人員佩戴了封裝成ID卡大小的射頻卡、進出入口有一臺讀寫器，人員出入時自動識別身份，非法闖人會有報警。 安全級別要求高的地方、還可以結合其它的識別方式，將指紋、掌紋或顏面特征存入射頻卡。1996夏季奧林匹克運動會的安全機構采用射頻卡結合生物測定學技術作為保安系統中的一種，運動員和官方人員隨身攜帶含有自己手掌信息的射頻卡，當他們在要進入某一安全區的，必需將其右手擱在掃描器上，只有該人同

6、系統根據其手信息在安全庫中檢索出的三維圖象一樣，并且同其本人所攜帶的卡片上信息一致方可進入該區域，由于卡和攜卡人是唯一聯系的，所以只有卡主人才可使用自己的卡。而卡丟失、偷卡和借卡使用都構不成對安全的威脅。公司還可以用射頻卡保護和跟蹤財產。將射頻卡貼在物品上面如：計算機、傳真機、文件、復印機或其它實驗室用品上， 該射頻卡使得公司可以自動跟蹤管理這些有價值的財產， 可以跟蹤一個物品從某一建筑離開，或是用報警的方式限制物品離開某地。結合GPS系統利用射頻卡，還可以對貨柜車、貨艙等進行有效跟蹤。3. RFID卡收費國外的各種交易大多利用各種卡來完成，而在我國普遍采用現金交易，現金交易不方便也不安全，還

7、容易出現稅收的漏洞、目前的收費卡多用磁卡、IC卡，而射頻卡也開始搶占市場，原因是在一些惡劣的環境中、磁卡、IC卡容易損壞、而射頻卡則不易磨損、也不怕靜電及其它情況。同時射頻卡用起來很方便、快捷。甚至不用打開包、在讀寫器前搖晃一下，就完成收費。還可以同時識別幾張卡并行收費。比如公共汽車上的電子月票我國 大城市的公共汽車異常擁擠、人員素質差、環境條件差，一般在國外還較有效的收費系統在 國內就無法使用。射頻卡的使用有助于改善這個情況。又比如會員制收費卡、職工就餐卡、商店收費、電話卡、儲蓄卡等等均可使用射頻卡。射頻卡上有 內存分區，不同區域有不同的安全級別、可以在各種的應用中使用，互不干擾，而未來的發

8、展必將各種卡的應用統一到一張卡上，個人手持一張卡就可以各處使用。4. 生產線自動化用RFID技術在生產流水線上實現自動控制、監視，提高生產率，改進生產方式、節約了成本，舉兩個例子以說明在生產線上應用RFID技術的情況。用于汽車裝配流水線。德國寶馬汽車公司在裝配流水線上應用射頻卡以盡可能大量地生產用戶定制的汽車。 寶馬汽車的生產是基于用戶提出的要求式樣而生產的：用戶可以從上萬種內部和外部選項中選定自己所需車的顏色、引擎型號還有輪胎式樣等要求， 這樣一來，汽車裝配流水線上就得裝配上百種式樣的寶馬汽車、如果沒有一個高度組織的、 復雜的控制系統是很難完成這樣復雜的任務的。寶馬公司就在其裝配流水線上配有

9、RFID系統，他們使用可重復使用的射頻卡， 該射頻卡上可帶有詳細的汽車所需的所有要求，在每個工作點處都有讀寫器，這樣可以保證汽車在各個流水線位置處能毫不出錯地完成裝配任務。Motorola、SGSThomso等集成電路制造商在競爭激烈的半導體工業中采用了加入了射頻識別技術的自動識別工序控制系統。半導體生產對于超凈的特殊需要，使得RFID應用在此非常理想，而其它自動識別系統， 如條形碼在如此苛刻的化學條件和超凈要求下就不適 用。晶片是集成電路生產的關鍵。一片8英寸的晶片可以制造出1001000個芯片。假如每片芯片零售價為$100,那么一片晶片上所包含的芯片價值至少就是$10000。一個晶片容器可

10、裝25個晶片，四個晶片容器可同時進行處理、那么一次誤操作造成的損失就達 $1000000。顯然，跟蹤每個晶片容器并消除誤操作是非常必要的。在一個超凈車間里、通常能有 800位點晶片容器要從一處位點移動到下 -一位點。 有時，晶片會因進入了錯誤的堆而造成損失。射頻識別系統將核查晶片堆、 設備、工序和操作人員。如果其中任何一項的身份不對，設備將不能開始工作，同時向操作人員顯示指示。5. 倉儲管理將RFID系統用于智能倉庫貨物管理，RFID完全有效地解決了倉庫里與貨物流動有關的信息的管理，它不但增加了一天內處理貨物的件數還監看著這些貨物的一切信息，射頻卡是貼在貨物所通過的倉庫大門邊上，讀寫器和天線都

11、放在叉車上、每個貨物都貼有條碼、所有條碼信息都被 存儲在倉庫的中心計算機里、 該貨物的有關信息都能在計算機里查到。當貨物被裝走運往別地時，由另一讀寫器識別并告知計算中心它被放在哪個拖車上。這樣管理中心可以實時地了解到已經生產了多少產品和發送了多少產品，并可自動識別貨物， 確定貨物的位置。點此發表你的看法 【已有位網友發表了看法】6. 汽車防盜這是RFID較新的應用。由于已經開發了足夠小的射頻卡、能夠封裝到汽車鑰匙當中含有特定碼字的射頻卡，在汽車上裝有讀寫器。當鑰匙插入到點火器中時，讀寫器能夠辨別鑰匙的身份。如果讀寫器接 收不到射頻卡發送來的，特定信號、汽車的引擎將不會發動。用這種電子驗證的方法

12、、汽車的中央計算機 也就能容易的防止短路點火。目前歐洲的豐田汽車、福特汽車和Mitsubishi汽車公司、韓國汽車制造商Hyundai等在它的歐洲車型中也應用射頻卡在歐洲和美國出售的汽車中用于防盜。目前全世界已經有大約 數百萬輛汽車裝有該防盜系統。另一種汽車防盜系統。司機自己帶有一射頻卡，其發射范圍是在司機座椅4555厘米以內。讀寫器安裝在座椅的背部。當讀寫器讀取到有效的ID號時，系統發岀三身嗚叫，然后汽車引擎才能啟動。該防盜系統還有令一強大功能。倘若司機離開汽車并且車門敞開引擎也沒有關閉的話，這時讀寫器就需要讀取 另一有效ID號，假如司機將該射頻卡帶離汽車，這樣讀寫器不能讀到有效ID號、則引

13、擎會自動關閉同時會觸發報警裝置。同樣這種射頻卡也可用于家庭和辦公室的防盜。射頻卡可應用于尋找丟失的汽車。在城市的各主要街道路線處埋設RFID的天線系統，只要車輛帶有射頻卡，則在路過任何天線讀寫器時、該汽車的ID號和當時時間都將會被自動記錄，并被返回到城市交通管理中心的計算機中，除了城市街道埋設天線外，警察還開動若干輛帶有讀寫器的流動巡邏車，以更加 方便地監測車輛的行蹤。如果車輛被盜，就將很方便快捷地被找回，在巴西的圣保羅市已經使用這樣的 系統。7. 防偽偽造問題在世界各地都是令人頭疼的問題，在中國大量偽造產品充斥市場將會沉重打擊民族工業。 現在應用的防偽技術如全息防偽等技術同樣也被不法分子偽造

14、。將射頻識別技術應用在防偽的領域有它自身的技術優勢。防偽技術本身要求成本低，但是卻很難偽造。射頻卡的成本就相對便宜，而芯片的制造需要有昂貴的芯片工廠，使偽造者望而卻步。射頻卡本身具 有內存，可以儲存、修改與產品有關的數據、利于銷售商使用；體積十分小、便于產品圭寸裝。象電腦、激光打印機、電視等等產品上都可使用。建立嚴格的產品銷售渠道是防偽問題的關鍵。利用射頻識別技術、廠家、批發商、零售商之間可以使用唯一的產品號來標識產品的身份。生產過程中在每樣產品上封裝入射頻卡，卡上記載了唯一的產品號。批發商、零售商用廠家提供的讀寫器就可以嚴格檢驗產品的合法性。利用這種技術不能改變現行的數據管理體制。唯一的產品

15、標識號完全可以做到與已用數據庫體系兼容。有關防偽的應用請參考中國防偽2000年6月號46頁加拿大射頻識別防偽及應用。8. 電子物品監視系統（Electronic Article Surveillance,EAS 這系統的目的是防止商品盜竊。系統是基本配置的RFID、內存容量僅為1比特，即開或關。它是基于從1930年就已知道的磁性物質的特性，有四種主要技術：微波、磁場、聲磁、射頻。系統包括貼在物體上的射頻卡，和商店岀口處的掃描器，射頻卡在安裝時 被激活，它在激活狀態時接近掃描器將會被探測到，這樣就會報警。貨物購買之后，射頻卡由銷售人員用 專用工具拆除（典型的是在衣服店里），或者射頻卡可以用磁場來

16、使其失效或破壞射頻卡本身的電特性。EAS系統已被廣泛的使用。據估計每年消耗六十億套。9. 畜牧管理這個領域的發展起步于賽馬的識別，是用小玻璃封裝的射頻卡植于動物皮下，提供賽馬的識別。射頻卡大約10MM長，內有一個線圈，約 1000圈的細線繞在鐵氧體上，讀寫距離是十幾個厘米。從賽馬發展 到了標識牲畜。牲畜的識另催供了現代化管理牧場的方法。10. 火車和貨運集裝箱的識別在火車運營中使用 RFID系統有個很大的優勢在于火車是按既定路線運行。所以肯定要通過設定的 讀寫器的地點。通過讀到的數據，能夠得到火車的身份、監控火車的完整性，以防止遺漏在鐵軌上的車廂 發生撞車事故，同時在車站能將車廂重新編組。起初

17、的努力是用超音波和雷達測距系統讀岀車廂側的條碼， 現在被RFID系統取代，射頻卡一般安在車廂頂邊，讀寫器安在鐵路沿線，就可得到火車的實時信息及車廂 內裝的物品信息。11. 運動計時在馬拉松比賽中，由于馬拉松比賽人員太多，有時第一個岀發的同最后一個岀發的人離開起跑線能相隔40分鐘、如果沒有一個精確的計時裝置會造成不公平的競爭。射頻卡應用于馬拉松比賽的精確計時。運動員在自己的鞋帶上很方便地系上射頻卡，在比賽的起跑線和終點線處放置帶有微型天線的小墊片，當運動員越過此墊片時，計時系統接收運動員所帶的射頻卡發岀的ID號，并記錄當時的時間。這樣每個運動員都有自己的起始和結束時間，不帶有不公平的競爭可能性了。在比賽路線的