1、貴廣鐵路賀廣段綜合接地技術交底資料提綱注：鐵四院2010年01月13日一、設計原則11二、一般要求11三、橋梁綜合接地技術要求22四、隧道綜合接地技術要求33五、路基綜合接地技術要求55六、車站范圍綜合接地技術要求66七、無砟軌道綜合接地技術要求88八、綜合接地工藝要求88附：九、綜合接地工程數量統計原則（供參考）99十、各專業接入綜合接地系統的主要地線種類（了解一下）1111十一、各專業工程設計分工（了解一下）1111綜合接地的設置要求一、 設計原則1. 綜合接地系統工程設計應根據鐵路等級，因地制宜地采取防護措施，達到保護人身安全和設備安全的要求。2. 綜合接地系統由貫通地線、接地裝置（或接

2、地極）、引接線、接地端子等構成。綜合接地系統的接地電阻應不大于1。3. 綜合接地系統以貫通地線為主干，充分利用沿線橋梁、隧道、路基地段構筑物設施內的接地裝置作為接地體，形成低阻等電位綜合接地平臺。4. 沿線距接觸網帶電體5m范圍內的金屬構件和需接地的構筑物和設備應通過引接線就近接入綜合接地系統。5. 距線路兩側20m范圍內的鐵路設備房屋的接地裝置應接入綜合接地系統。6. 不便與鐵路綜合接地系統等電位連接的第三方設施必須采取可靠的隔離或絕緣等措施。二、 一般要求1. 全線上、下行每側貫通一根地線。貫通地線及各種引接線均采用銅截面為：肇慶以西采用70mm2、肇慶以東采用35mm2的耐腐蝕并符合環保

3、要求的接地銅纜。注：四線并行段采用70mm22. 接地端子的設置應便于設備、設施就近接入綜合接地系統，方便工程實施。3. 橋梁、隧道、無砟軌道、接觸網支柱基礎等結構物內的接地裝置應優先利用結構物中的非預應力結構鋼筋作為自然接地體；當沒有結構鋼筋可以利用時，可增加專用的接地鋼筋；當自然接地體的接地電阻達不到要求時應增加人工接地體。預應力鋼筋不應接入綜合接地系統。4. 接地裝置應通過結構物內預埋的接地端子與貫通地線可靠連接。接地端子應直接澆筑在混凝土結構內，表面與結構面齊平。5. 構筑物內兼有接地功能（含連接）的結構鋼筋和專用接地鋼筋應滿足：接觸網短路電流不大于25KA時，鋼筋截面不應小于120m

4、m（或直徑不小于14mm）；接觸網短路電流大于25KA 時，鋼筋截面不應小于200mm（或直徑不小于16mm）。當構筑物內兼有接地功能（含連接）的結構鋼筋的截面不滿足要求時，可將相鄰的二根鋼筋并接使用（無需改變鋼筋的間距）或局部更換直徑為14mm或16mm的鋼筋。6. 結構物內的接地鋼筋之間均要求可靠焊接，保證電氣連接。具體技術要求按照橋梁、隧道、路基、軌道、站臺、建筑物等各工點設計的要求實施。三、 橋梁綜合接地技術要求1. 橋梁地段貫通地線鋪設在兩側的通信信號電纜槽內，并采取砂防護。充分利用橋墩基礎作為接地極。2. 橋梁地段綜合接地均采用橋隧型接地端子。3. 無砟軌道橋梁接地設置要求，應在梁

5、體上表層（或保護層）設縱向接地鋼筋，分別設于兩側防護墻下部及上、下行無砟軌道底座板間的1/3和2/3處，并縱向貫通整片梁；軌道底座板間的縱向接地鋼筋距混凝土表面的距離應小于100mm。縱向接地鋼筋與梁端的橫向結構鋼筋連接，實現兩側貫通地線的橫連。4. 有砟軌道橋梁接地設置要求，應利用梁端的橫向結構鋼筋作為接地鋼筋并與梁底的接地端子連接，道砟厚度小于0.3m的梁體上表面適當位置處應設縱向接地鋼筋。5. 樁基礎橋墩接地設置，在每根樁中應有一根通長接地鋼筋，樁中的接地鋼筋在承臺中應環接，橋墩中應有二根接地鋼筋，一端與承臺中的環接鋼筋相連，另一端與墩帽處的接地端子相連。6. 明挖基礎橋墩接地設置：（1

6、）在基底底面設一層鋼筋網做為水平接地極，水平接地極應滿布基底底面；鋼筋網格間距宜按照1m1m設置，中部十字交叉的兩根鋼筋上的網格節點應施以L形焊接，外圍鋼筋應閉合焊接，其他節點綁扎；水平接地極鋼筋網格的外緣距承臺混凝土底面不大于70mm。（2）橋墩中應有二根接地鋼筋，一端與基底水平接地極（鋼筋網）中的鋼筋相連，另一端與墩帽處的接地端子相連，以上接地鋼筋均可用基底、橋墩中的結構鋼筋代替。7. 橋梁地段聲屏障接地設置：橋上由導電材料制成的聲屏障及支架應在其結構內預留接地端子，就近與橋上預留的接地端子連接。8. 橋臺接地設置：墩體內設置接地鋼筋，橋臺面接地鋼筋參照橋梁體的接地設置要求實施。9. 跨線

7、橋（及其他建筑物）接地設置：在墩內及梁體內設縱、橫向接地鋼筋，通過橋墩下部的接地端子與線路兩側綜合接地系統預留的接地端子連接。10. 框架橋、涵接地設置：框架橋梁、涵頂面填土高度小于100mm時需采取接地措施，就近接入綜合接地系統；下部側墻結構鋼筋可不接入綜合接地系統。11. 每座橋梁的每個橋墩均應按照要求設置接地裝置，并接入綜合接地系統。四、 隧道綜合接地技術要求1. 隧道地段貫通地線鋪設在兩側的通信信號電纜槽內，并采取砂防護措施。2. 在兩側通信信號電纜槽的線路側外緣各設一根縱向接地鋼筋，每100m斷開一次。用于隧道內接地極、接觸網斷線保護接地及接地鋼筋間的等電位連接。3. 隧道二次襯砌中

8、的接地鋼筋設置：（1）二次襯砌中有結構鋼筋的隧道：a利用二次襯砌的內層縱、環向結構鋼筋作為接觸網斷線保護接地鋼筋；b接觸網線垂直向上在拱頂的投影線兩側，以0.5m為間隔，各選3根縱向結構鋼筋作為接地鋼筋；c上述投影線兩側各1.5m外的其他位置，以1m為間隔，選擇縱向結構鋼筋作為接地鋼筋；d在每個臺車位（作業段）中部選一根環向結構鋼筋作為環向接地鋼筋，環、縱向接地鋼筋間可靠焊接；縱向接地鋼筋在作業段間可不連接；e每個作業段內的環向接地鋼筋與兩側通信信號電纜槽靠線路側外緣的縱向接地鋼筋連接。（2）二次襯砌中無結構鋼筋的隧道，除接觸網吊柱基礎接地外，不再單獨考慮接地鋼筋設置。環向接地鋼筋設置位置根據

9、接觸網專業提供的里程位置埋設。（3）線路兩側的貫通地線通過隧道內環向接地鋼筋實現橫向連接。4. 隧道接地極設置：（1）對于一般拱墻設防水板的襯砌隧道，應充分利用隧道的初期支護錨桿、鋼架、鋼筋網或底板鋼筋。aI、II級圍巖有底板鋼筋的隧道及明洞地段，利用隧道底板下層的結構鋼筋做為接地極；bIII級圍巖隧道，利用錨桿和專用環向接地鋼筋做為接地極；cIV、V級以上圍巖隧道，利用錨桿、鋼拱架（或鋼網片）做為接地極；d隧道底板接地極按照1米間隔選用底板結構鋼筋，即在隧道底板的底層形成一個1m1m的單層鋼筋網，中部十字交叉的兩根鋼筋上的網格節點要求施以L形焊接，其他節點綁扎；底板接地鋼筋網按照一個臺車位的

10、長度考慮，間隔一個臺車位設置一處。e錨桿接地極以約一個臺車長度為間隔設置，用作接地極的錨桿環向間距要求為2倍錨桿長度；接地錨桿與鋼網片、鋼拱架或專用環向接地鋼筋可靠焊接。（2）抗水壓襯砌及全封閉襯砌瓦斯隧道在仰拱填充層內間隔一個臺車位設置一處鋼筋網作為接地極。即在仰拱填充層內設置一個1m1m的單層鋼筋網，中部十字交叉的兩根鋼筋上的網格節點要求施以L形焊接，其他節點綁扎；底板接地鋼筋網按照一個臺車位的長度考慮，間隔一個臺車位設置一處。5. 接地鋼筋間的連接：隧道內的錨桿接地極、底板接地極和二次襯砌內的接地鋼筋等接地裝置均應通過連接鋼筋與兩側電纜槽靠線路側外緣的縱向接地鋼筋連接。6. 接地端子設置

11、：見隧道圖紙（1）隧道內接地裝置均采用橋隧型接地端子。（2）從隧道進口2m處開始，在兩側電力電纜槽內側壁，每間隔100m設置一個接地端子，小于100m的隧道在中部設一處。接地端子供隧道接地裝置與貫通地線的接地連接。（3）從隧道進口2m處開始，在兩側通信信號電纜槽內每間隔100m在靠水溝側內側壁預埋1個接地端子，供接地裝置與貫通地線的連接。每間隔50m在通信信號電纜槽靠線路側側墻外緣預埋1個接地端子，小于50m的隧道在中部設一處。接地端子供軌旁設備、設施接地。（4）在每個專用洞室、變壓器洞室兩側壁下部設置接地端子（距地面2030cm），供洞室內設備、設施接地。（5）上述所有的接地端子均通過連接鋼

12、筋與電纜槽外緣的縱向接地鋼筋連接。（6）當接觸網槽道基礎采用預埋方式時，需將基礎與二次襯砌內的環向或縱向接地鋼筋焊接；當基礎采用后植入安裝方式時，需在安裝基礎的位置預埋接地端子，并與二次襯砌內的環向或縱向接地鋼筋焊接。五、 路基綜合接地技術要求1. 路基地段的貫通地線、分支引接線的埋設應與路基工程同步實施。2. 路基地段貫通地線埋設：（1）一般路基地段沿線路兩側各設一根貫通地線,位于通信信號電纜槽外側內壁正下方的基床底層中，接地極充分利用接觸網支柱基礎。（2）路堤、土質及軟質巖路塹地段的貫通地線埋深距基床底層頂面-30cm-40cm處；硬質巖路塹地段，將貫通地線埋設于通信、信號電纜槽下約20c

13、m，溝中回填細粒土。（3）涵洞地段的貫通地線在通信信號電纜槽安裝前，將其敷設在電纜槽靠線路側面的下部位置。（4）貫通地線縱向通過路基地段的電纜井（不含過渡段電纜井）時，應從手孔下約20cm通過，在手孔施做時，應避免機械對貫通地線的損傷。3分支引接線的埋設：（1）貫通地線通過分支引接線側向水平引至路基邊坡，沿護肩底以及電纜槽底引至通信信號電纜槽靠線路側內壁位置，與電纜槽側壁預留的接地端子引接線壓接。（2）每個接觸網支柱處、跨線建筑物處及橋梁與路基、隧道與路基過渡段處各埋設一根分支引接線，材質同貫通地線。4路基與橋梁、路基與隧道過渡段貫通地線連接（1）在鄰近過渡段的路基通信信號電纜槽側壁處預留接地

14、端子，并預埋分支引接線將接地端子與貫通地線連接。（2）橋隧地段的貫通地線沿通信信號電纜槽敷設至路基段，采用 L 形連接器將貫通地線與路基段通信信號電纜槽預留接地端子連接。（3）當橋隧之間路基長度小于10m或沒有做接地極使用的接觸網支柱基礎時，貫通地線可直接敷設在通信信號電纜槽內。5兩側貫通地線間的橫向連接：附橫向連接里程表（1）長度超過1000m的路基地段，每間隔500m左右將上下行貫通地線連接一次。（2）長度為5001000m的路基地段，在路基段中間將上下行貫通地線連接一次。（3）長度小于500m的路基地段，不考慮貫通地線的橫向連接。（4）橫向連接線的規格、埋設深度、埋設工序及工藝與貫通地線

15、相同。6路基地段接地極、接地端子設置（1）路基地段利用接觸網支柱基礎作為接地極使用。在施作接觸網支柱基礎時，在基礎沿線路方向小里程側面預制接地端子，接地端子的連接鋼筋要求與基礎內結構鋼筋和至少兩根接觸網支柱基礎螺栓可靠焊接；接地端子供軌旁設備及無砟軌道板等設施接地；接地極通過不銹鋼連接線與通信信號電纜槽內的接地端子連接。（2）每個接觸網基礎處的通信信號電纜槽內側壁預制接地端子，供接觸網支柱基礎（接地極）及軌旁設備接地連接；（3）電力電纜槽接地端子原則上約1000m設置一處，小于1000m的路基段不考慮，大于1000m的路基等分設置，間隔以不大于1000m為原則；接地端子與接觸網支柱同坐標，供電

16、力設施接地。接地端子尾端應與分支引接線壓接。（4）接觸網支柱基礎上的接地端子采用橋隧型接地端子，并與接觸網基礎內的結構鋼筋可靠焊接。電纜槽內的接地端子采用路基型接地端子。7跨線橋處的路基地段，在橋墩處預留分支引接線，在電力槽內預留路基型接地端子，分支引接線與接地端子尾端壓接，以便于跨線橋接地裝置就近接入綜合接地系統。8路基地段聲屏障綜合接地：由導電材料制成的聲屏障及支架應在結構內預留接地端子，就近與路基電纜槽或接觸網基礎預留的接地端子連接。六、 車站范圍綜合接地技術要求1車站咽喉區路基地段貫通地線埋設：（1）貫通地線、分支引接線、橫向連接線的埋設及施工工藝要求與區間路基地段相同。（2）每個接觸

17、網支柱處的通信信號電纜槽內設置2個路基型接地端子，端子間隔0.5m。供與接觸網支柱基礎連接及軌旁設備、設施接地。（3）車站咽喉區進站、出站信號機位置處的電力電纜槽側壁分別設置1個路基型接地端子，供電力設施接地。（4）每個接觸網支柱基礎上預置2個橋隧型接地端子。供無砟軌道板及附近金屬設施就近接地。2站臺區綜合接地方案（1）貫通地線及分支引接線的敷設：a站臺范圍內的貫通地線與咽喉區貫通地線同徑路敷設，自站臺墻一側縱向貫穿整個站臺區。b分支引接線約每100m設置一處，一端與貫通地線C形壓接，另一端與站臺墻預留的接地端子拴接。（2）站臺墻接地鋼筋及接地端子設置a在站臺墻內，站臺面上層靠線路側60cm范

18、圍內的縱向結構鋼筋需接入綜合接地系統。通過站臺墻內的部分橫向、豎向結構鋼筋將站臺面縱向結構鋼筋連接起來，并構成站臺墻接地裝置，并約每100m接入綜合接地系統一次。 b在每個站臺墻靠鋼軌一側的側墻下部，約每100m設置1個橋隧型接地端子，并與站臺墻接地裝置相連接，端子孔朝向線路，采用分支引接線與貫通地線連接。c在基本站臺墻靠信號樓（或室）一側的上部預留4個接地端子，以便于信號樓（或室）的環形地網接入綜合接地系統。接地端子與站臺墻內的接地鋼筋可靠焊接。d中間站臺兩側站臺墻的接地裝置通過接地連接線與相鄰站臺的站臺墻接地裝置在站臺兩端實現等電位連接。（3）接觸網基礎接地a側線鋪軌前,在線間碎石層下方敷

19、設熱鍍鋅扁鋼（規格50mm4mm，厚度不小于4mm，下同），將接觸網基礎上的接地端子與站臺墻靠鋼軌側預留的接地端子連接起來。b當正線為無砟軌道區段或線間有客車上水設施等金屬物時，在線間敷設一根熱鍍鋅扁鋼，將線間接觸網基礎的接地端子等電位連接，無砟軌道板及相關金屬設施的接地均可就近與扁鋼連接。（4）信號樓（或綜合站房，下同）等建筑物接地與綜合接地系統的等電位連接a距鐵路20m范圍內鐵路建筑物的接地裝置應與綜合接地系統預留的接地端子可靠連接。b綜合接地系統在信號樓上、下行兩端應分別與其環形接地體連接，每端設2根連接線，2根連接線的間隔為23m。c其他建筑物的地網應與綜合接地系統預留的接地端子可靠連

20、接。d與建筑物地網連接的接地干線，可用銅排或熱鍍鋅扁鋼埋地敷設，銅排的截面積不小于50mm2，熱鍍鋅扁鋼的截面積不小于200mm2。厚度均不小于4mm。（5）其他接地站臺范圍內旅客可接觸的建筑物及金屬構件等應采取等電位或分設接地等措施，或與綜合接地系統預留的接地端子可靠連接。七、 無砟軌道綜合接地技術要求 不在土建1無砟軌道板的接觸網斷線保護接地應充分利用軌道板結構鋼筋，并在結構物內預埋接地端子。2原則上按每100m與線路兩側橋梁、隧道、路基接觸網基礎預埋的接地端子單點T形連接。每100m段落內的軌道板單元之間進行等電位連接。3T形連接及板間等電位連接均采用不銹鋼連接線。八、 綜合接地工藝要求

21、 附圖1接地端子應直接灌注在電纜槽或其他混凝土制品中。接地端子采用不銹鋼制造，不銹鋼材料的成分應滿足：Cr16%、Ni5%、Mo2%、C0.08%，如GBOOCr17Ni14Mo2。接地端子的端子孔規格為M16，并應配置防異物堵塞的端子孔塞，方便開啟。2接地連接線宜采用不銹鋼連接線,由鋼絲繩、二個線鼻以及二個配套的防盜螺栓（每個螺栓上應配一個平墊圈和一個彈簧墊圈）組成。鋼絲繩采用直徑不大于0.65mm的不銹鋼絲制造，總截面不小于200mm 2（Ik25KA）或120mm2（Ik25KA）。線鼻與鋼絲繩的連接處應能承受5000N的拉力且3min不得松動和斷股。注意訂貨規格3貫通地線的接續、橫向連

22、接和T形分支引接采用銅質C形壓接件進行連接；電纜槽內貫通地線與接地端子間的連接采用L型連接器連接。C形壓接壓力不小于12t，并且C形壓接處應采取防腐措施。4貫通地線要求盡可能直，禁止形成環狀；隧道、路堤、路塹、橋梁間的過渡地段貫通地線應平順連接。5接地的鋼筋焊接要求：雙邊焊搭接長度不小于55mm；單邊焊搭接長度不小于100mm；焊縫厚度不小于4mm。鋼筋間十字交叉時采用直徑不小于14mm（Ik25KA）或16 mm（Ik25KA）的L形鋼筋進行焊接。6對施工中外露的接地鋼筋進行防腐處理，采用外裹素混凝土的方式。九、 綜合接地工程數量統計原則（供參考）1信號專業：（1）貫通地線：全線貫通地線，余

23、量宜按2%考慮。（2）橫向連接線：路基地段貫通地線橫向連接，按500m計列1處，長度按實際線路寬度計列。（3）分支引接線：路基段T形分支引接線，每個接觸網基礎處設1處，每個跨線建筑物處設2處，每個過渡段兩側各設一處，每處計列6m貫通地線。（4）C形壓接件：貫通地線接續用，每正線公里（雙線）計列4個壓接件；貫通地線橫向連接處，每處計列4個壓接件；分支引接線處，每處計列4個壓接件；并適當考慮橋梁、隧道、路基過渡段貫通地線的接續。（5）L形連接器（橋梁）：橋梁地段用，按每片梁（含橋臺）計列套L連接器（含一個不銹鋼防盜螺栓，以下同）計列數量。（6）L形連接器（隧道）：隧道地段用，每100m隧道計列2套

24、L形連接器計列數量，小于100m的隧道計列2套。（7）電纜槽填砂：隧道電纜槽，按每20m電纜槽計列1m3 細砂。（8）接地性能測試：每正線公里5處。2路基專業（區間）：（1）路基型接地端子：通信信號槽內，每個路基段的接觸網支柱基礎處計列1個接地端子；電力槽內，每1000m雙線路基計列2個接地端子，每座跨線建筑物處計列2個接地端子。（2）開槽、回填、防護：區間路基地段貫通地線、分支引接線預埋。3橋梁專業：（1）橋隧型接地端子：每個橋墩或橋臺計列2個接地端子，每跨梁計列為8個接地端子。（2）不銹鋼連接線：每個橋墩（含橋臺）計列2根長度為2的不銹鋼連接線。4隧道專業：橋隧型接地端子：在電力電纜槽內側

25、壁，每100m計列2個接地端子；在通信信號槽內側壁，每100m計列2個接地端子，外側壁，每50m計列2個接地端子；在每個隧道洞室計列2個接地端子；接觸網基礎采用后植入安裝方式時，原則上按每100m計列1個接地端子。5軌道專業：（1）橋隧型接地端子：對于每5m一塊的I型無砟軌道板計列2個接地端子；段落長度超過100m的無砟軌道，每百米計列2個接地端子；站內每臺轉轍設備處的無砟軌道計列1個接地端子。（2）不銹鋼連接線：每100m無砟軌道計列2根2m（路基地段按3m計）長的不銹鋼連接線，用于T形連接；每5m一塊的I型無砟軌道板計列1根0.4m長的不銹鋼連接線計列，用于板間等電位連接。6站場專業：（1

26、）路基型接地端子：車站咽喉區路基地段，每個路基段的接觸網支柱基礎處計列1個路基型接地端子。（2）開槽、回填、防護：車站咽喉區路基地段貫通地線、分支引接線預埋。7站臺設計專業：橋隧型接地端子：一側敷設有貫通地線的站臺墻（每個車站2個）接地，每個站臺墻計列8個接地端子；其它站臺墻接地，每個站臺墻計列3個接地端子。8環工（由導電材料制成的聲屏障及支架）專業：（1）橋隧型接地端子：橋梁聲屏障，每片梁計列1個接地端子；路基聲屏障，每個單元段落聲屏障計列2個接地端子。（2）不銹鋼連接線：橋梁聲屏障，每片梁計列1根1m長的連接線；路基聲屏障，每100m統計1根1m長的連接線，不足100m計列1根；每個單元段

27、落聲屏障計列1根0.4米長的連接線。9電氣化專業（接觸網）：（1）橋隧型接地端子：路基地段，每個接觸網支柱接基礎計列1個橋隧型接地端子計列。（2）不銹鋼連接線：供接觸網基礎接地使用，每個路基段（不含站臺區域）的接觸網支柱基礎計列1根計列，長度3m。（3）熱鍍鋅扁鋼：供股道間及站臺區域內的接觸網支柱基礎接地使用，數量依車站實際需要計列。十、 各專業接入綜合接地系統的主要地線種類1信號：沿線信號設備（所有相關金屬設備外殼）的安全地和屏蔽地、工作地等。2通信：沿線漏泄電纜懸吊鋼索、通信電纜金屬外皮等的屏蔽地線，通信設備接地，避雷器的安全接地。通信站、微波站、無線基站一般距線路較遠，應單獨接地，在條件

28、具備時，可考慮接入綜合接地系統。3電力：電力電纜的金屬外皮屏蔽地線，電力變壓器中性點接地線及設備外殼接地線。4電氣化：接觸網的回流線（或PW線）接地。5車輛：紅外軸溫探測站、復示站的接地可接入綜合接地系統。6給排水：新型客車上水栓的工作地線和外殼安全地線。7獨立避雷針和架空避雷線（網）的接地應設獨立接地裝置。接地裝置與被保護建筑物或變、配電所接地網的地中距離不應小于3m；當有困難時，可與綜合接地系統相連，但其地下連接點至建筑物內的電氣、電子設備或變、配電所35kV及以下設備與接地網的地下連接點之間，沿接地體的地中長度不應小于15m。8站臺上金屬構筑物安全接地可就近接入綜合接地系統。9車站信號樓、行車室、區間中繼站等的綜合接地網在條件許可時可就近接入綜合接地系統。10其他：沿線信息化系統設備的安全地線和屏蔽地線、工作地線；無碴軌道板、隧道內、橋墩內非預應力鋼筋接地；沿線距接觸網帶電體5m范圍內金屬構件（如橋欄桿、雨棚、聲屏障等）的防感應接地。十一、 各專業工程設計分工請參見鑒信200796號文分工總結如下：1、 信號專業（工程）（1）信號專業為綜合接地系統的牽頭專業。（2）提供路基地段符合要求的貫通地線、引接線、引接端子，并配合路基工程具體實施。（3）提供橋、隧地段線路兩側電纜槽內敷設的貫通地線，并提出橋、隧接地極（體）