1、范文范例指導參考塔式起重機安裝施工專項方案編制人：蔣丕瑋審核人：葉志忠審批人：劉大兵南京致軒工程設備租賃有限公司2017 年1月10日word 版 整理范文范例指導參考1 、工程任務概況及編制說明1.1 工程概況項目內容工程名稱工程地址施工單位監理單位設計單位周邊環境總建筑面積（）1.2 、塔吊選型及平面布置為滿足項目工程的施工需求，擬安裝九臺塔式起重機。1.1.3 、塔吊基礎設計概況詳見該項目基礎施工方案。1.4 、塔吊的性能參數塔吊技術性能整機工作級別A4正常使用允許風速6 級風頂升加節允許風速4級風起升機構M4機構工作級別回轉機構M4牽引機構M3倍率固定附著起升高度（ m ）=24014

2、0=44070最大起重量（ t）6幅度（ m ）最大幅度（ m ）57/52/47word 版 整理范文范例指導參考最小幅度（ m ）2.5倍率=2=4起速度起重量（ t ）331.5663升機速度（ m/min）8.540804.252040構電機型號、功帶制動器YZTD225L2 4/8/32 24/24/5.4kW-1410/695/140r/min率、轉速轉速電機型號功率轉速回轉機構0.55r/minYZR132M1 62 2.2kW1000r/min速度電機型號功率轉速牽引機構40/20m/minYDEJ132S 4/8 B53.3/2.2kW1400/700r/min速度電機型號功

3、率轉速頂升機構0.5m/minY112M-45.5kW1440r/min額定壓力20 25Mpa臂長（ m ）575247平衡重重量（ t ）13.512.4510.68總功率31.7kW工作溫度20 40整機重量固定式附著式32.665（3）塔身標準節塔身截面為 1.65m 1.65m ，由基礎節、加強標準節和標準節組成。基礎節高度為 4.16m ，主弦桿采用 135 135 12 方管，各主弦桿端部均焊有三只連接套。加強標準節高度為 2.8m ，主弦桿采用 135 135 12 方管，各主弦桿端部均焊有三只連接套。標準節高度為 2.8m ，主弦桿采用 135 135 10，各主弦桿端部均焊

4、有二只連接套。2、編制依據1）方案編制參考徐州建機工程機械有限公司QTZ63 塔式起重機安裝使用說明書及本項目工程有關施工圖紙資料等。word 版 整理范文范例指導參考2）相關國家、行業及地方標準規范起重機設計規范（ GB 3811-2008 ）塔式起重機設計規范（ GB/T 13752-1992）鋼結構設計規范（ GB 50017-2003）塔式起重機安全規程 GB5144-2006）起重機用鋼絲繩檢驗和報廢實用規范GB/T 5972-2006混凝土結構設計規范（ GB50010-2010 ）建筑地基基礎設計規范（ GB50007-2002）建筑地基基礎工程施工質量驗收規范（ GB 5020

5、2-2002 ）建筑樁基礎規范（ JGJ94-2008 ）建筑機械使用安全操作規程（ JGJ33 ）施工現場臨時用電安全技術規范（JGJ46 ）建筑施工安全檢查標準（ JGJ59 ）高空作業機械安全規則（ JGJ5099 ）建筑施工高處作業安全技術規范（JGJ80 ）施工現場安全生產保證體系（ DGJ08-903）3、塔吊基礎及安裝設計概況3.1 、塔吊基礎塔吊基礎經檢查評審，并經檢測驗收，認定此三臺塔吊基礎質量合格，基礎周圍外部環境具備正常安裝條件，可以組織塔吊安裝施工。根據本工程的施工總平面圖布置，初始安裝高度不高于40m 。3.2 、安裝注意事項安裝時須保證現場道路暢通， 汽車吊可以進入

6、，路基本要求承載力為 20 噸 / 平方米，選用 25 噸汽車吊，如現場安裝距離太遠，則需加大汽車吊。4、塔吊 安裝人員分工及組織機構該機構由安裝負責人、安全員、操作司機、電工及塔機安裝人員組成。word 版 整理范文范例指導參考4.1 、人員安排及責任分工4.1.1 、安裝負責人：負責整個項目的實施，保證施工工期、質量、安全處于受控狀態。負責安裝全過程中的組織安排和協調，負責安裝前的安全技術交底及安裝過程中檢查和監督。4.1.2 、安全員：負責整個項目的實施， 按照工地安全檢查規定對安裝過程進行安全監督，并負責協調工地的安全工作。4.1.3 、機長：負責在安裝負責人的統一安排下，協同安裝人員

7、進行塔機的安裝及具體操作。4.1.4 、電工：負責塔機的電氣部分的安裝和調試等，并對電氣安全工作負責。4.1.5 、指揮：負責安裝過程中吊裝指揮工作，要做到信號明確，服從統一安排。4.1.6 、安裝人員：在統一安排下， 按照操作規程及事先對各人的分工協調一致進行工作，做到作業聽從統一指揮，并隨時注意安全。序工種人數備注號1塔機安裝負責人（夏治寶）12塔機安裝安全員（ 李家源 ）13塔吊安裝技工（ 劉振和、吳廣雷、4其中一名塔吊安裝技梅大馬 ）工、一名起重工和三名徐漢民、4起重工1普工在塔吊存放場地5電工（柏俊 ）1進行構件卸車6指揮工17普工5塔吊安裝作業人員須持有效安裝維修證件上崗，分工明確

8、，互助協調，服從指揮，紀律嚴明。word 版 整理范文范例指導參考4.2 、安裝組織機構項目部塔吊安裝技術員安全員塔吊機長塔機安裝班組汽車吊司機起重指揮塔機安裝工電工維修人員word 版 整理范文范例指導參考5、 塔吊各總成組裝重量：word 版 整理范文范例指導參考6、塔吊安裝施工設備及用具一覽表：序 號設備名稱規格型號單位數量備注150T1安裝距離遠需要汽車式起重機臺更大噸位2汽車式起重機25T臺1配合安裝、運輸3平板運輸車20t臺1塔吊構件轉運序號機具名稱規格型號單位數量備注4倒鏈3T只35大錘6 磅-15 磅套26萬用電表只17吊起重臂鋼絲繩4m 21.5mm根4回轉、標準節8吊平衡臂

9、鋼絲繩8m 21.5mm根29鐵絲10Kg3010麻繩20mmM3011馬蹄形卸扣2T、 3T、5T、 8T套各 4 個12木跳板塊2 塊7、塔吊安裝前項目部與安裝單位的準備工作1、塔吊安裝由使用單位項目部準備工作：a) 場區道路：把整個進場路線上障礙物清理干凈，以確保作業車輛及50t 汽車吊站位及運輸車輛的通行、安裝塔吊部件的擺放、安裝、保證吊裝作業的安全。b) 項目部應配專職安全員 1 名，監護人員 2 名在現場配合監督，在安裝時保證在塔吊安裝警戒范圍內無閑人出入，不得有交叉作業現象存在。c) 項目部應指定專人和塔吊租賃公司進行接口，及時協調當天的施工問題。d) 項目部需在塔吊安裝前提供塔

10、吊所需的電源， 把電源箱引到離塔吊附近 3m 處。2、塔機安裝前租賃公司的準備工作：a) 施工技術準備：租賃公司技術人員必須提前進行現場實地勘測，仔細地考慮在安裝中可能碰到的問題，制定切實可行的施工方案，對疑難問題及時同使用單位項目部溝通，共同商討解決word 版 整理范文范例指導參考對策，確保施工順利安全的進行。b) 安裝前塔吊的檢查、維護做好保養、檢查，清理拆卸部件，做好裝運c) 準備汽車吊以及足量的鐵絲、杉木、鋼絲繩、繩扣、扳手、大錘等常用工具。8、安裝基本方法及步驟8.1 安裝步驟塔機采用固定式工作時，起升高度 40m 自下而上的組成為：砼基礎、底架、基礎節、加強標準節、標準節、套架、

11、下支座和上面回轉部分。8.1.1 先將基礎節吊裝在砼基礎底架上面，并用 12 個 M30 高強度螺栓固定好（圖 41）（螺栓的予緊力矩為2.5kN m ）。安裝時注意有踏步的兩根主弦要平行于建筑物（圖42），再在基礎節上面安裝一節加強標準節，用12 個 M30 高強度螺栓連接。8.1.2 在地面上將爬升架拼裝成整體，并裝好液壓系統，然后將爬升架吊起，套在塔身外面（必須注意的是， 爬升架的外伸框架要與建筑物方向平行，以便施工完成后拆塔） ，并使套架上的爬爪擱在基礎節上最下一對踏步上（圖43）套架上有油缸的一面對準word 版 整理范文范例指導參考塔身上有踏步的一面套入。8.1.3 在地面上先將上

12、下支座以及回轉機構、回轉支承回轉塔身，司機室平臺等裝為一體，然后將這一套部件吊起安裝在加強標準節上。用4 個40的銷軸和 8 個 M30 的高強度螺栓將下支座分別與爬升架和塔身節相連（見圖44）注意：回轉支承與上、下支座的聯接螺栓一定要擰緊，予緊力矩為640N m8.1.4 在地面上將塔頂與平衡臂拉桿的第一、第二節銷軸連好，然后吊起，用4 個銷軸與回轉塔身聯接（見圖4 5）。安裝塔頂時要注意塔頂垂直一面與起重臂一側相連。8.1.5 吊裝司機室。在地面上，先將司機室的各電氣設備檢查好以后，將司機室吊起至上支座的上面，然后，用銷軸將司機室與上支座連接好。word 版 整理范文范例指導參考8.1.6

13、 在平地上拼裝好平衡臂，并將卷揚機構、配電箱等裝在平衡臂上，接好各部分所需的電線，然后，將平衡臂吊起來與上支座用銷軸固接完畢后，再抬起平衡臂與水平線成一角度至平衡拉桿的安裝位置，裝好平衡臂拉桿后，再將吊車卸載（見圖4 7a,b所示）。word 版 整理范文范例指導參考8.1.7 吊起重 2.41 噸的平衡重一塊， 放在平衡臂根部靠塔身一側的一塊配重位置處 （見圖 48 及 49 所示）。8.1.8 起重臂與起重臂拉桿的安裝。8.1.8.1起重臂節的配置見圖49，次序不得混亂。word 版 整理范文范例指導參考8.1.8.2按照圖 410 組合臂長度，用相應銷軸把它們裝配在一起，把第I 節和第

14、II 節臂連接后，裝上小車，并把小車固定在吊臂根部，把吊臂擱置在1 米高左右的支架上，使小車離地面（見圖 412 ）裝上小車牽引機構。所有銷軸都要裝上開口銷，并將開口銷充分打開。8.1.8.3 按照圖 411 組合吊臂拉桿，用銷軸把它們連接起來，擱置在吊臂上弦桿的拉桿支架內。8.1.8.4檢查吊臂上的電路是否完善，并穿繞小車牽引鋼絲繩（見圖 312 繞繩法）。其余有關要求見圖412。先不穿繞起升鋼絲繩。8.1.8.5用汽車起重機將吊臂總成平穩提升，提升中必須保持吊臂處于水平位置，使得word 版 整理范文范例指導參考吊臂能夠順利地安裝到回轉塔身的吊臂鉸點上。8.1.8.6在吊臂連接完畢后，繼續

15、提升吊臂，使吊臂頭部稍微抬起詳見圖412。8.1.8.7 這時按圖 4 13c 穿繞起升繩，開動起升機構拉起拉桿， 先使短拉桿的連接板能夠用銷軸聯接到塔頂相應的拉板上，然后再開動起升機構調整長拉桿的高度位置，使得長拉桿的連接板也能夠用銷軸聯接到塔頂相應的拉板上（詳見圖4 13a,b ）。word 版 整理范文范例指導參考注意：這時汽車吊使吊臂頭部稍微抬起，再開動起升機構， 起升繩拉起起重臂拉桿，起重臂拉桿并不受力，否則起升機構負不起這么大的載荷。8.1.8.8把吊臂緩慢放下，使拉桿處于拉緊狀態。8.1.9 吊裝平衡重根據所使用的臂架長度，按規定安裝不同重量的平衡臂重，57m臂長時平衡重13.5

16、t ，52 米臂長時平衡重12.45 噸， 47m 臂長時平衡重 10.68t 。平衡重配置情況見圖49），然后在各平衡重塊之間用板聯接成串。注意：銷軸肩應擋在槽鋼內側。8.1.10 穿繞起升鋼絲繩，將起升鋼絲繩引經塔頂導向滑輪后，繞過在起重臂根部上的起重量限制器滑輪，再引向小車滑輪與吊鉤滑輪穿繞，最后，將繩端固定在臂頭上（見圖314）。8.1.11 把小車移至起重臂最根部使小車與吊臂碰塊撞牢。轉動小車上帶有棘輪的小儲繩卷筒，把牽引繩盡力張緊。8.2 塔身標準節的安裝方法及順序（見圖 414 ，圖 415 ）。8.2.1 將起重臂旋轉至引入套架外伸框架的方向（起重臂位于爬升架上外伸框架的正上方

17、）。word 版 整理范文范例指導參考8.2.2 放松電纜長度略大于總的爬升高度。8.2.3 在地面上先將四個引進滾輪固定在塔身標準節下部橫腹桿的四個角上，然后吊起標準節并安放在外伸框架上（圖414），調整小車的位置（圖415），使得塔機的上部重心落在頂升油缸梁的位置上（57m 臂，吊一節標準節，小車停在距臂根8 米處。50 米、 47 米臂，吊一個標準節，小車分別停在約12 米幅度和 16 米幅度處。實際操作中，觀察到爬升架上四周16 個導輪基本上與塔身標準節主弦桿脫開時，即為理想位置）。然后卸下標準節與下支座的8 個 M30 的連接螺栓的螺母（只能在這時卸）。8.2.4 開動液壓系統， 將

18、頂升橫梁頂在標準節就近一對踏步上， 防脫裝置鉤在踏步底部，再開動液壓系統使活塞桿稍伸出約 30mm 左右，檢查下支座與塔身連接的卸去螺母的 8 顆螺桿用手基本能轉動，可以進一步確認頂升已處于平衡狀態，繼續頂升活塞桿稍伸出約 1.45m ，稍縮活塞桿，使爬爪擱在塔身的踏步上（圖4 14，圖 42）。然后，油缸全部縮回，重新使頂升橫梁掛在塔身的上一對踏步上，全部伸出油缸。此時塔身上方恰好能有裝一個標準節的空間。利用引進滾輪在外伸框架滾動，人力把標準節引至塔身的正上方，對準標準節的螺栓連接孔，稍縮油缸至上下標準節接觸時，用8個M30 高強度螺栓將上下塔身標準節連接牢靠，予緊力矩為2.5kN m 。卸

19、下引進滾輪，調整油缸的伸縮長度，將下支座與塔身連接牢固，即完成一節標準節的加節工作。若連續加幾節標準節，則可按照以上步驟連續幾次即可。8.2.5 頂升工作全部完成后，可以將爬升架下降到標準節底部并加以固定或拆除，以降word 版 整理范文范例指導參考低整個塔機重心和減少迎風面積，特別是沿海地區。8.2.6 塔機加節完畢，應空載旋轉臂架至不同的角度，檢查塔身節各接頭處高強度螺栓的擰緊問題（哪一根塔身主弦桿位于平衡臂正下方時，就把此弦桿從下到上的所有螺栓擰緊）。注意：1、頂升過程中必須利用回轉機構制動器將吊臂鎖住，嚴禁起重臂回轉。保證起重臂與引入塔身標準節的方向一致。2、若要連續加幾個標準節，則每

20、加完一節后，用塔身自身起吊下一標準節前，塔身節與下支座必須連接牢固。至少要連牢對角線上的四個螺栓。3、所有標準節的踏步必須與已有的標準節對齊。8.3 各種安全裝置的調整8.3.1 起重力矩限制器調整（結構調整方法見圖416 ）圖 4-16 力矩限制器示意圖調整時吊鉤采用四倍率和獨立高度（40m ）以下，起吊重物稍離地，小車能夠運行即可調整。8.3.1.1 臂端點調整8.3.1.1.1 定碼變幅調整word 版 整理范文范例指導參考(1)57m 、 52m 、 47m 臂長時，分別吊重 1100Kg 、1320kg 、1700 kg ，調整圖 4 15 中的調整螺桿 3，把小車往外開，使幅度分別

21、在 51.3553.45 米、 46.1 47.8 米、43.4 45.41 米、 41.843.67米范圍內碰動開關K1，電路斷電，小車不能向外變幅，吊鉤不能上升，并發出報警信號。幅度接近小值比較理想。(2) 重復前三項動作三次， 記錄下每次報警時和斷電時的幅度， 以檢驗其重復性能。(3) 調整時起重小車以最低檔速度平穩運行。8.3.1.1.2定幅變碼調整（1）57 米臂長 57 米幅度吊重 1000Kg （52 米臂長幅度 52 米吊重 1200Kg ，47米臂長幅度 47 米吊重 1550Kg ）能正常起升，每次加吊重 20kg ，直到不能起升，并發出報警信號。此時實際吊重應在 1000

22、kg 1040kg （ 52 米臂時在 1200kg 1260kg ， 47 米臂長時，應在 1550kg 1610kg ）之間。(2) 重復上述動作三次，記錄下每次斷電時的起重量應在上述范圍內，接近小值較理想。8.3.1.2臂根點校核 （是校核，不是重新調整）(1)57 米（ 52 米、 47 米），吊重 5000kg （小車自最小幅度往外開，測出報警時的幅度， R 報。 R 報應在 12.9213.67m(52 米臂在 13.45 14.24 米、 47 米臂在 14.75 15.62 米）中間值比較理想。(2) 開回小車至解除報警為止。(3) 重新把小車往外開，測出斷電點幅度， R 斷，

23、 R 斷應在 15.1815.87m （ 52 米臂在 15.82 16.53 米、 47 米臂在 17.36 18.05 米）接近小值比較理想。(4) 重復前三項動作三次，測出的 R 報和 R 斷在上述范圍內即可。(5) 調整時小車以最低速度運行。8.3.2 起重量限制器調整（結構調整方法見外購件說明書：TWL8 起重量限制器說明書，此塔機使用其微動開關中的四個）。8.3.2.1 四倍率滑輪組調整8.3.2.1.1 高檔斷電調整（幅度不大于23 米）(1) 吊重 2900kg ，吊鉤以低、中、高三檔速度各升降一次，不允許任何一檔產生word 版 整理范文范例指導參考不能升降現象。(2) 再加

24、吊重 10kg ，以高速檔起升，若能起升，升高約10 米高度后再下降放至地面。(3) 重復 (2) 的全部動作，直至高速檔不能起升時，記錄下所吊重物Q 高， Q 高應在 3000 3180kg 之間，接近小值較為理想。(4) 去掉重物，重復 (3) 的動作二次，三次所得 Q 高應基本一致。8.3.2.1.2低中檔斷電調整（幅度不能大于10 米）(1) 吊重 5900kg ，吊鉤以低、中各檔升降一次，操作高檔時應不能起升。(2) 再加吊重 20kg ，以低、中速檔起升，若能起升，升高約10 米高度后再下降放至地面。(3) 重復 (2) 的全部動作，直至亮燈報警斷電時，記錄下此時的起重量Q 斷，

25、Q 斷應在 6000 6360kg 之間，接近小值較為理想。(4) 去掉若干重物，直至報警解除，再重復(3) 動作二次、三次所得Q 斷應基本一致。8.3.3 幅度限位器調整（結構調整方法見外購件DXZ 4/F 的使用說明書多功能限位器使用說明書）。(1) 吊鉤空載，當小車行至最大和最小幅度時，限位開關動作，小車停止運行，再啟動時，小車只能往臂架中央運行。(2) 小車運行試動作三次，動作效果均一樣即可。8.3.4 起升高度限位器調整（見外購件DXZ4/7 多功能限位器使用說明書）(1) 起升高度相同，滑輪組倍率不同時，高度限位器應重新調整，起升高度發生變化時 (加減節 )，高度限位器也應重新調整

26、。(2) 調整起升卷筒旁邊高度限位器中的凸輪，使吊鉤達到預定的極限高度（起重機臂架根部鉸點高度減去約 2 米，即為預定極限高度）時，限位開關動作，吊鉤不能再上升，再啟動時只能下降。(3) 吊鉤升降試動作三次，效果一樣即可。(4) 調整時吊鉤以中檔升降，空鉤無負載。word 版 整理范文范例指導參考10 、安裝注意事項1）、必須保證塔吊的安裝精度。（1）底架裝在安裝上，四個主弦桿處的高差值與其間距之間必須小于1/1000 。（2）塔身的安裝偏斜量與其相應高度之比必須小1/1000 。（3）整機安好后的偏斜量與其相應高度之比3/1000 。2）、起重臂組裝時應注意二、四節起重臂不能互換。3）、塔吊

27、各部件所用的螺栓材質不同，決不可亂用，必須注意。4）、塔吊各部件安裝時嚴禁只插螺栓不戴螺母或戴而不緊的現象。5）、某些機構裝配后應試運轉，如頂升、回轉機構，在沒有裝平衡臂及起升臂前就可通電試轉。6）、塔吊的安裝應在5 級風以下進行，頂升過程中的風速不得超過4 級。7）、塔吊應在套架下露出兩節塔身（第一個節、第二節）就要裝上斜撐。8）、塔吊的使用高度超過說明書所規定獨立高度米數時，必須在規定的范圍內進行附著。9）、平衡臂拉索兩根應受力均勻，裝前應預拉。10 ）、高度限位呂的調整度使吊鉤組與變幅小車之間的距離500mm 。11 ）、變幅機構在空運轉或輕載運轉期間，可將變幅鋼絲繩調緊一點。當小車在兩

28、端時，變幅繩的中間部位下垂量有 20mm 左右。使用一段時間后，應進行收緊，使中間部位下垂量不得大于 300 毫米。12 ）、在安裝過程中因上下都有工作人員，必須戴好安全帽。13 ）、整機安裝完后，對各運轉部件進行檢查，排除障礙物或涉物后，以慢速試運轉。11 、安全措施11.1 施工人員必須嚴格遵守公司的安全管理制度、安全技術規程以及現場各項規章制度；11.2 所有特殊工種必須持證上崗（有效期內）；11.3 安拆除前對所有作業人員進行方案交底,明確各崗位人員職責及分工，如有不明確之處要及時提出，在安拆過程中派專職安全人員旁站監督,嚴格按作業程序進行拆除,并做好施工記錄；11.4 現場周圍設置警

29、戒線 ,統一指揮 ,專人監護 ,無關人員不得進入作業區；11.5 對所用的吊機 ,鋼絲繩、卸扣等工器具作全面檢查,確保良好 , 嚴禁帶病工作；11.6 起吊鋼絲繩滿足6 倍以上安全系數 ,捆綁鋼絲繩滿足10 倍以上安全系數；word 版 整理范文范例指導參考11.7 塔機在頂升 / 降節過程中必須鎖住回轉制動器，禁止作回轉動作；11.8 在頂升 / 降節過程中應有專人指揮，指揮信號明確、正確，遠距離指揮應使用對講機；11.9 起重人員應明確構件重量后方可起吊；11.10 堅持起重“十不吊”原則；11.11 起重指揮與操作工緊密配合,防止誤操作。起重指揮發出指令應清晰明了,當操作工遇到指令不清晰

30、時可作停機處理；11.12 施工人員應集中思想 ,聽從指揮 ,構件起吊過程中用圍繩牽引,防止空中打轉 ,撞擊；11.13 遵守現場文明施工 ,做好落手清工作。塔吊安裝事故應急救援預案一、應急組織應急救援小組成立事故搶險組、醫療救護組、緊急疏散組、后勤保障組、善后處理組等及任務分工。應急救援小組分工如下：小組名稱姓名職責發布應急救援命令，組織指揮救援隊伍實施救援行動，及時向上級公司和有關部門通報事故情況，必總指揮：要時向公安、武警、消防、交通等單位發出救援請求，郭向英 / 總經理、配合上級開展事故調查工作，認真調查取證，寫出有指揮小組關書面材料。副總指揮：負責指揮工地事故搶救工作，向各工作小組下

31、達劉大兵 / 總工、搶救指令任務，協調各組之間的搶救工作，隨時掌握夏治寶 / 安全主管各小組最新動態并做出最新決策。事故搶險組倪維 / 生產經理主要任務是組織人員對事故進行現場救治，如滅火、打撈、關閉有毒有害氣體源等。醫療救護組蔣丕瑋 / 安全員開設現場救護所，負責受傷、中毒人員的救護，保word 版 整理范文范例指導參考證救治藥品和救護器材的供應。負責設置警戒區域，維護現場秩序，疏通道路，組緊急疏散組李家源 / 隊長織危險人員撤離，勸說圍觀人員離開事故現場負責指揮人員和搶救人員現場食宿安排，保證搶險后勤保障組黃海波 / 后勤救援物資的供應，協助處理傷員救護工作。負責對死難、受傷人員家屬的安撫

32、、慰問工作，妥善后處理組賀新民 / 商務經理善處理善后事宜，消除各種不安全、不穩定因素。通訊聯絡方式： 公司應急領導小組電話公司應急辦公室電話施工現場應急指揮小組、塔吊安裝施工危險源辨識危險源辨識原則：從塔吊安裝施工實際情況出發，施工過程考慮到材料及機具在使用汽車吊的裝卸及吊運過程可能發生的事故。依據危險源評價等級表和LEC 評價法，表中列出的起吊指揮信號不準確，鋼絲繩強度不夠、斷股短絲，嚴重違章、盲目指揮，違反操作規程等都是產生重大事故潛在因素。三、應急預案及預防措施1、可能發生的安全事故在施工過程中，可能發生

33、塔吊安裝施工過程中的安全事故主要體現在：塔吊安裝施工過程中出現電氣設備故障或線路發生嚴重漏電。塔吊安裝時樁基格構柱出現傾倒。塔吊安裝施工過程中造成的人員機械傷害事故。塔吊安裝是基坑四周安全防護不到位，造成人員傷害。塔吊安裝完畢后，塔吊安裝沉降量累計接近100mm 或沉降速率接近 20mm/d或產生不均勻沉降。word 版 整理范文范例指導參考2、應急處置基本原則更好地適應法律和經濟活動的要求；給企業員工的工作提供更好更安全的環境；保證各種應急資源處于良好的備戰狀態；指導應急行動按計劃有序地進行；防止因應急行動組織不力或現場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應急救援； 有效地避免或降低人員傷亡和財

34、產損失；幫助實現應急行動的快速、有序、高效；充分體現應急救援的“應急精神”。堅持“安全第一，預防為主”、“保護人員安全優先，保護環境優先”的方針，貫徹“常備不懈、統一指揮、高效協調、持續改進”的原則。3、事故預防措施1）觸電事故預防措施 施工現場接線應有專業電工完成，非專業電工人員不得私自進行接電。 抽水用潛水泵和電源電線絕緣必須良好，塔吊安裝施工時經常檢查各種用電設施、漏電保護器及電纜的完好性，發現損壞的及時修復。電纜應架空布設，道路敷設電纜應埋入地下并應加套管進行保護，防止設備碾壓破壞電纜或絆倒施工人員。 抽水作業時，基坑內人員應遠離抽水區域，嚴禁抽水時人員在抽水區域內內作業。夜間作業應有

35、足夠的照明，基坑內應采用36V 以下安全電壓。用電采用TN-S 系統和漏電保護系統，組成防觸電保護系統，形成防觸電二道防線。堅持“一機、一閘、一漏、一箱”。配電箱、開關箱要合理設置，避免不良環境因素損害。堅持臨時用電定期檢查制度。2）物體打擊事故預防措施 凡在距地 2m 以上，有可能發生墜落的基坑邊、基槽邊、預留洞口、通道口、基坑口等高處作業時，都必須設置有效可靠的防護設施，防止高處墜落和物體打擊。安排專人對現場進行巡視， 發現上道支撐有墊層或模板等未脫落的物體及時通知現場管理人員，并在相關區域設置安全警示標志，待將未脫落的物體清楚干凈后，方可安排人員及機械進入作業。word 版 整理范文范例

36、指導參考汽車吊、塔吊等吊裝設備進行材料吊運時， 安排專人進行指揮， 綁扎需調物件時，安排專人進行監督，確認綁扎可靠、牢固后方可起吊。3）機械傷害事故預防措施 機械設備應按其技術性能的要求正確使用。缺少安全裝置或安全裝置已失效的機械設備不得使用。 按規范要求對機械進行驗收，驗收合格后方可使用。 機械操作工持證上崗，工作期間堅守崗位，按操作規程操作，遵守勞動紀律。 處在運行和運轉中的機械嚴禁對其進行維修、保養或調整等作業。 機械設備應按時進行保養，當發現有漏保、失修或超載帶病運轉等情況時，有關部門應停止其使用。嚴禁清土人員進入機械作業半徑內，現場安全員加強日常巡查。四、應急資源應急資源的準備是應急

37、救援工作的重要保障，項目部應根據潛在事性質和后果分析，配備應急搶修中所需的機械設備、材料等。安全事故應急常用物資有：常備藥品：消毒藥品、急救物品 ( 創可貼、繃帶、無菌敷料、仁丹等 )及各種常用小夾板、擔架、止血袋、氧氣袋等。搶險工具：鐵鍬、 撬棍、氣割工具、 消防器材、小型金屬切割機、電工常用工具等。應急器材：架子管、安全帽、安全帶、防毒面具、應急燈、對講機、電焊機、水泵、滅火器等。主要應急機械設備一覽表主要工作現在序號材料、設備名稱單位數量規格型號備注性能指標何處1反鏟挖掘機臺1斗容量 1m 3現場2液壓汽車吊輛1QY-2525T現場3電焊機臺2BX400現場4轎車臺1現場word 版 整

38、理范文范例指導參考五、應急響應1、接警與通知施工過程中施工現場或駐地發生無法預料的需要緊急搶救處理的危險時，應迅速逐級上報，次序為現場、項目部。由項目部質安部收集、記錄、整理緊急情況信息并向小組及時傳遞，由小組組長或副組長主持緊急情況處理會議，協調、派遣和統一指揮所有車輛、設備、人員、物資等實施緊急搶救和向上級匯報。事故處理根據事故大小情況來確定，如果事故特別小，根據上級指示可由施工單位自行直接進行處理。如果事故較大或施工單位處理不了則由施工單位向建設單位主管部門或其他上級政府部門進行請示，請求啟動建設單位的救援預案，建設單位的救援預案仍不能進行處理，則由建設單位的安全管理部門向建管局安監站或

39、政府部門請示啟動上一級救援預案。值班電話：項目部實行晝夜值班制度，項目部值班情況如下：值班人員：詳見當月值班表值班時間： 7：3020：30；20：307：30緊急情況發生后，現場要做好警戒和疏散工作，保護現場，及時搶救傷員和財產，并由在現場的項目部最高級別負責人指揮，在3 分鐘內電話通報到值班人員，主要說明緊急情況性質、地點、發生時間、有無傷亡、是否需要派救護車、消防車或警力支援到現場實施搶救，如需可直接撥打 120 、110 等求救電話。值班人員在接到緊急情況報告后必須在2 分鐘內將情況報告到緊急情況領導小組組長和副組長。小組組長組織討論后在最短的時間內發出如何進行現場處置的指令。分派人員

40、及車輛等在現場進行搶救、 警戒、疏散和保護現場等。 由項目部的質安部在 30 分鐘內以小組名義打電話向上一級有關部門報告。遇到緊急情況，全體職工應特事特辦、急事急辦，主動積極地投身到緊急情況的處理中去。各種設備、車輛、器材、物資等應統一調遣，各類人員必須堅決無條件服從組長或副組長的命令和安排，不得拖延、推諉、阻礙緊急情況的處理。2、指揮與控制：搶救組到達出事地點，在組長指揮下分頭進行工作。首先搶救組和組長一起查明險情：確定是否還有危險源。如碰斷的高、低壓電線是否帶電；人員傷亡情況；商定搶救方案后組織實施。word 版 整理范文范例指導參考緊急疏散組負責把出事地點附近的作業人員疏散到安全地帶，并進行警戒不準閑人靠近，對外注意禮貌用語。工地值班電工負責切斷有危險的低壓電氣線路的電源。如果在夜間，接通必要的照明燈光；事故搶險組、醫療救護組在排除繼續倒塌或觸電危險的情況下，立即救護傷員：邊聯系救護車，邊及時進行止血包扎，用擔架將傷員抬到車上送往醫院。事故應急搶險完成后，組長立即召集項目部管理人員及相關勞務人員進行事故調查，找出事故原因、責任人以及制訂防止再次發生類似的整改措施。對