1、、選擇題1、運(yùn)輸中揮發(fā)出的油氣是有害的，一般表現(xiàn)為（ B ）。污染空氣 油氣中毒減少貨品A、B、C、2、原油船結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是（ C ）。A、有較為嚴(yán)格的防火防爆結(jié)構(gòu)要求B、設(shè)置專用的貨油管系和貨泵系統(tǒng)C、A+B3、 油船按載運(yùn)的貨品來劃分，可分為（A ）。原油船成品油船 單殼船雙殼船A、B、C、4、 油船是指運(yùn)輸（ A ）等液貨的工具。石油及其產(chǎn)品植物油 動(dòng)物油A、B、C、5、 下列屬于易揮發(fā)性油的是（A ）。原油煤油汽油燃料 油重柴油A、B、C、6、火焰阻擋器由抗腐蝕金屬組成可移動(dòng)或固定的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，主要用于 （ C ）。A、阻止火花進(jìn)入油艙或透氣口B、短時(shí)間內(nèi)阻擋火焰通過C、A+B7、 測(cè)定混

2、合氣體中烴氣含量的儀表是（B ）。A、測(cè)氧儀B、測(cè)爆儀C、測(cè)毒儀8、 測(cè)爆儀一般只檢測(cè)混合氣體的可燃（A ）的百分率。A、下限以上B、下限以下C、上限以上9、惰性氣體裝置是用來產(chǎn)生以氮?dú)鉃橹鞯亩栊詺怏w，并將惰氣送到貨油艙 內(nèi)使艙內(nèi)含氧量保持（ B ）以下的裝置。A、6%B、8%C、10%10、石油揮發(fā)出來的油氣和空氣混合后，還必須在一定濃度范圍內(nèi)才能著 火燃燒，這個(gè)濃度范圍叫（ C ）。A、爆炸上限B、爆炸下線C、爆炸極限11、（ A ）是用來測(cè)量艙內(nèi)混合氣體中烴氣體積百分比濃度的一種儀 表。A、測(cè)爆儀B、測(cè)氧儀C、測(cè)毒儀12、熱加工作業(yè)是指（ C ）。A、產(chǎn)生火源的作業(yè)B、產(chǎn)生足夠高的溫度致

3、使可燃?xì)怏w著火的作業(yè)C、A 或 B13、掃線的方法可以用（ C ）。A、高壓的惰氣吹掃貨管B、壓縮空氣吹掃貨管C、A、 B 均可14、除氣的方法有（C ）A、用惰性氣體系統(tǒng)的管路除氣B、使用機(jī)械式水壓風(fēng)機(jī)除氣及自然通風(fēng)除氣C、A、 B 都可以15、油船上用惰性氣體將貨油艙內(nèi)的空氣，含氧量高的混合氣體驅(qū)除艙外 的方法叫（ A ）。A、驅(qū)氣B、除氣C、掃線16、中毒臨界值是每天工作多少小時(shí)，每周工作多少天，正常人體所能容 許的有毒氣體濃度的最大值。（ C ）A、17、常用（ C ）描述濃度極低的氣體、液體的重量或體積百萬分比 濃度。A、PPNB、PPWC、PPM18、污油水艙用來收集（ C ）和其

4、它含油污水的液貨艙。A、洗艙污水B、壓艙污水C、A+B19、接地是指（ C ）。A、船上設(shè)備與大地本地的電氣連接B、船上設(shè)備與船體金屬的連接C、A 或 B20、通常用來描敘濃度極低的PPM是指氣體、液體等的重量或體積的 C ）濃度。A、百分比B、萬分比濃度C、百萬分比21、 貨油按其揮發(fā)性分為（A ）。A、易揮發(fā)性石油和不易揮發(fā)性石油B、氣體類油品、液體類油品、固體類油品C、石蠟基原油、環(huán)烷基原油、中間基原油22、 常溫常壓下，不屬于液體類油品的是（C ）。A、汽油B、柴油C、瀝青23、閉杯閃點(diǎn)在（ B ）以上的石油，稱為不易揮發(fā)性石油。A、30CB、60 CC、80 C24閉杯閃點(diǎn)在（ B

5、）以下的石油稱為易揮發(fā)性石油。A、30CB、60CC、90C25、石油氣的不易凝滴性是指在常溫常壓下（ A ）。A、石油氣不能變回液體B、石油液體不能變回固體C、石油液體不能變?yōu)闅怏w26. 下列不屬于石油物理特性的是（ B ）。A、閃點(diǎn)B、氧化C、粘度27將油品加熱，其揮發(fā)的油氣與空氣混合，遇火能一閃即滅的A ），即是該油品的閃點(diǎn)。A、最低溫度B、最高溫度C、平均溫度28、膨脹系數(shù)是指單位質(zhì)量物質(zhì)，溫度上升 1C時(shí)體積的相對(duì)增加量。原油 的膨脹系數(shù)隨密度的升高而（ B ）。A、升高B、降低C、不變29、不同原油的閃點(diǎn)差異較大，一般介于（ B ）之間。A、-20C 80CB、-12C 110CC

6、、-10C 100C30、 密度是單位體積物質(zhì)的質(zhì)量，原油的密度在（C ）之間。A、0.75g/cm3 0.80 g/cm3B、0.75 g/cm3 0.90 g/cm3C、0.75 g/cm3 0.95 g/cm331 、在常溫常壓下，石油液體表面的分子不斷地脫離其表面，而轉(zhuǎn)變?yōu)闅?態(tài)，石油的這一特性稱為（ C ）。A、流動(dòng)性B、凝滴性C、揮發(fā)性32、原油的著火點(diǎn)通常在（ A ）之間。A、2C154CB、10C 100CC、20C 180C33、 同一種原油的著火點(diǎn)溫度（B ）閃點(diǎn)的溫度。A、低于B、高于C、等于34、 原油含鹽量介于（A ）之間。A、0.02% 0.055%B、0.03%

7、0.06%C、0.04% 0.065%35、影響石油流動(dòng)性的因素有溫度、粘度，通常其粘度或溫度如何，則流 動(dòng)好，反之亦然。（ C ）A、大/高B、大/低C、小/咼36. 各種油氣的毒性不同，其毒氣臨界值也不同，如石油蒸發(fā)氣的中毒臨界 值為（ C ）。A、10ppmB、100ppmC、300ppm37、 石油燃燒需要的條件有（C ）。油氣濃度在可燃范圍 氧氣 濃度在11.5%以上環(huán)境溫度達(dá)到著火點(diǎn)A、B、C、38、 汽油中苯蒸發(fā)氣的中毒臨界值為（B ）。A、300ppmB、10ppmC、100ppm39、石油的（ B ）會(huì)給水鳥和貝類帶來災(zāi)難。A、爆炸危害B、污染危害C、腐蝕危害40、 一般認(rèn)為

8、電導(dǎo)率小于（B ） ps/m （微微西門子 /米）的貨油，稱 為靜電儲(chǔ)集性油類。A、50B、100C、15041、當(dāng)風(fēng)速超過（ A ）時(shí)，石油氣就可以得到充分的擴(kuò)散，而不易積 聚。A、5m/sB、7m/sC、9 m/s42下列不屬于影響石油氣擴(kuò)散的因素是（ C ）。A、風(fēng)速B、石油氣的濃度C、裝卸的速度43當(dāng)氧氣濃度在臨界值按體積比（A ）以下時(shí)，無論油氣濃度多少都不會(huì)燃燒。A、11.5%B、23%C、46%44、 貨油的腐蝕危害性，主要是因?yàn)樨浻椭泻幸欢康模ˋ ），對(duì) 船舶結(jié)構(gòu)材料構(gòu)成的危害。 硫分和水分鹽分和水分油分和雜質(zhì)A、B、C、45、裝卸油時(shí)，還應(yīng)該檢查（ C ）的情況。A、舷梯

9、附近B、船舶周圍C、A+B46、油船安全管理巡回制度規(guī)定，發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)及時(shí)記錄在專用記錄本 上，由誰保管，誰來查閱記錄，隨時(shí)檢查。（ B ）A、大副/船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)B、大副、輪機(jī)長(zhǎng)/船長(zhǎng)C、輪機(jī)長(zhǎng)/船長(zhǎng)、大副47. 船與船過駁作業(yè)中如有下列哪些情況時(shí)要停止作業(yè)。（A ）火災(zāi)危險(xiǎn)發(fā)生跑漏油危險(xiǎn)發(fā)生油船間所有通信系統(tǒng)發(fā)生故障A、B、C、48、導(dǎo)電性不良的物質(zhì)，特別是絕緣體，在互相接觸、摩擦、撞擊之間， 會(huì)使本來呈中性的原子失去或得到一個(gè)或多個(gè)電子而帶電，其內(nèi)部的電荷做不 定向運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象稱為（ A ）。A、靜電現(xiàn)象B、導(dǎo)電現(xiàn)象C、發(fā)電現(xiàn)象49靜電起火的三要素發(fā)生的次序是 （ B ）。 電荷儲(chǔ)集電荷分離

10、靜電放電A、B、C、50、靜電放電中，下列說法對(duì)的是（C ）。兩點(diǎn)之間能引起放電放電現(xiàn)象一般不發(fā)生在緊靠突出物的部位 放電的擊穿能力取決于兩點(diǎn)之間 的電場(chǎng)強(qiáng)度A、B、C、51、能夠產(chǎn)生靜電的過程是（ C ）A、貨油與管壁、艙底及濾器的摩擦B、貨油與水、銹塊、其它雜質(zhì)的摩擦C、A+B52、 摩擦不會(huì)產(chǎn)生靜電現(xiàn)象的物體是（A ）A、導(dǎo)體B、絕緣體C、導(dǎo)電不良的物體53、 貨油帶上靜電的特點(diǎn)是（B ）。A、電量大B、電位高C、A+B54過駁的兩油船之間通信系統(tǒng)中斷時(shí)，應(yīng)（B ）A、繼續(xù)駁油作業(yè)B、停止駁油作業(yè)C、不考慮55、靜電放電的三種形式（ A ）。電暈放電刷形放電火花放電 接觸放電A、B、C、

11、56、靜電放電時(shí)，下列說法對(duì)的是（ B ）。電暈放電能量比刷形放 電能量大火花放電能量最大電暈放電能量最小A、B、C、57、 下列關(guān)于裝卸貨油的防止靜電措施中正確的做法是（C ）。控 制流速，盡量用大口徑，低流速的方法裝卸貨品 水、空氣、油品、不同種油 品可以互相摻混無論是入艙的固定設(shè)備還是入艙的移動(dòng)設(shè)備都必須經(jīng)過良好 的接地A、B、C、58、大多數(shù)油船在甲板進(jìn)入生活區(qū)常用通道二側(cè)都裝有銅板，這是為了（ C ）。A、美觀B、增加局部強(qiáng)度C、供船員在進(jìn)入油艙區(qū)域之前消除人體靜電59、油船裝卸貨完畢后，靜置時(shí)間應(yīng)至少（B ）才能去量艙或取樣A、20minB、30minC、40min60、 油船的靜

12、電預(yù)防措施正確的是（B ）。設(shè)接地電纜在水中加 入防靜電添加劑加裝銅板消除人體靜電A、B、C、61、 貨油艙內(nèi)壓水的防靜電措施主要有（C ）。A、壓水的初期應(yīng)盡量慢速壓入B、壓水期間，避免引入沒有接地的導(dǎo)體C、A+B62、 敞開式洗艙過程中防止靜電的正確措施是（C ） 。 禁止循環(huán) 水洗艙在洗艙水中加入防靜電添加劑水霧中的設(shè)備應(yīng)接地A、B、C、63、 貨油艙內(nèi)壓排水時(shí)防靜電正確的措施是（B ）。A、壓水初期可以快一些B、壓水期間避免引入沒有接地的導(dǎo)體C、排泄壓艙污水時(shí)應(yīng)攪拌64、使用便攜式靜電測(cè)量?jī)x，當(dāng)被測(cè)體電壓高于40KV時(shí)，測(cè)量距離應(yīng)為（ C ）。A、10cmB、5cmC、20cm65測(cè)靜

13、電時(shí)應(yīng)將測(cè)量?jī)x移至被測(cè)物體（B ）。A、由近及遠(yuǎn)B、由遠(yuǎn)及近C、隨意66、 油氣吸入易造成窒息作用，其主要成分為（A ）。甲烷乙 烷丁烷二氧化硫A、B、C、67、 原油中最能導(dǎo)致人嗅覺失靈的毒氣是（A ）。A、硫化氫B、一氧化碳C、二氧化碳68、石油氣中毒的途徑有（ B ）。油氣吸入皮膚接觸吞服油A、B、C、69、油氣中毒人員的急救可采用的方式是（ A ）。現(xiàn)場(chǎng)急救無線 電醫(yī)囑送岸救治A、B、C、70、防止油氣中毒發(fā)生于裝卸貨油過程中，以及（A ）。A、洗艙的過程中B、航行的過程中C、錨泊的過程中71、在測(cè)量孔進(jìn)行測(cè)量油艙空檔或提取油樣時(shí)，為避免吸入油氣，正確的 站位方法是（ C ）。A、上風(fēng)

14、位置B、下風(fēng)位置C、側(cè)上風(fēng)位置72、 下列防止油氣中毒的方法中對(duì)的是（ B ） 。 測(cè)量和取樣時(shí)站 在下風(fēng)口進(jìn)入封閉艙室要先探知氧氣的濃度 洗艙時(shí)防止吸入油霧貨油 裝卸期間，生活艙室的門要打開A、B、C、73、氧氣濃度在（ B ）以上時(shí)，才能維持人的生命。A、16B、18C、2074、艙頂空間油氣的可燃濃度在哪一層（ B ）。A、上層B、中層C、下層75、油船在（ B ）期間，值班水手應(yīng)保持連續(xù)的巡視。 航行在港裝 卸停泊A、B、C、76、貨油艙裝載揮發(fā)性貨油時(shí)極易揮發(fā)，艙頂空間會(huì)出現(xiàn)含油氣的混合 氣，且（ B ）的層次為過稀、可燃和過濃油氣。A、由下至上B、由上至下C、A、B均可能77、載運(yùn)

15、貨油航行時(shí)，艙頂空間內(nèi)的油氣濃度會(huì)直接隨著外界溫度的變化 而變化，溫度如何變化，油氣濃度如何變化，反之，則減小。（ A ）A、升高/增大B、升高/減少C、降低/增大C ），一般艙內(nèi)不會(huì)有可燃78、卸非揮發(fā)性油時(shí)，只要油溫低于其（ 混合氣。A、著火點(diǎn)B、點(diǎn)燃點(diǎn)C、閃點(diǎn)79、貨油艙區(qū)域甲板上的可燃油氣比空氣（ A ）A、重B、輕C、一樣80、在緊急情況下人員需進(jìn)入含有（器。C ）的艙室時(shí)，必須佩戴呼吸A、毒氣B、煙霧C、A 或 B81口對(duì)口人工呼吸的頻率每分鐘應(yīng)達(dá)到（B ）A、 810 次B、1618 次C、2022 次82、過濾器式防毒面具使用完畢后，面罩要用（ C ）溶液消毒。A、肥皂水B、0

16、.5%高錳酸鉀C、A 或 B83吸入較高濃度（ C ）的人員，臨床反應(yīng)是血液和骨髓發(fā)生病變。A、硫化氫B、一氧化碳C、苯氣84、最有效的人工呼吸法是（ A ）。A、口對(duì)口人工呼吸法B、仰臥壓胸法C、口對(duì)鼻人工呼吸法85、 石油氣中毒急救時(shí)，最宜使用的方法是（C ）。A、口對(duì)口人工呼吸法B、口對(duì)鼻人工呼吸法C、仰臥壓胸法86、心臟按壓正確操作方法是： 當(dāng)只有一名搶救人員時(shí)，或當(dāng)有兩名搶救人員時(shí)，每分鐘各為多少次。B ）A、87、心臟按壓的正確部位是（ C ）。A、心窩處B、肋骨處C、胸骨末端向上4cm處88、在進(jìn)入油艙前應(yīng)進(jìn)行氧氣含量檢測(cè)，安全空氣中的氧氣含量應(yīng)為 （ B ）。A、16%18%B

17、、18%21%C、8%以下89封閉艙室的危險(xiǎn)性在于其中存在（C ）。A、可燃?xì)怏wB、有毒氣體C、A+B90、油船火災(zāi)類型有（B ）。普通可燃物火災(zāi)石油類火災(zāi)電器設(shè)備火災(zāi)A、B、C、91油船消防設(shè)備常用的船用滅火劑主要有（B ） 。 二氧化碳泡沫干粉水A、B、C、92、電器失火一般使用（A ）A、干粉滅火器B、水C、泡沫滅火器B ）。隔離法窒息法冷卻法93、油船火災(zāi)的滅火方法有（抑制法A、B、C、94、一陣亂鐘后，擊一聲，表示（ B ）火災(zāi)。A、船中部B、船首部C、船尾部95、一陣亂鐘后，擊五聲，表示（ C ）失火。A、船首部B、船中部C、上甲板96、 船舶發(fā)生火災(zāi)，當(dāng)班駕駛員應(yīng)及時(shí)向（C ）報(bào)

18、告火災(zāi)情況，請(qǐng)求 指導(dǎo)和必要的援助。A、船公司B、最近的海事機(jī)關(guān)C、A+B97、 油船船員聽到消防警報(bào)后，所有船員應(yīng)在（B ）內(nèi)奔赴指定的集 合地點(diǎn)。A、1分鐘B、2分鐘C、3分鐘98、 船舶發(fā)生火災(zāi)，輪機(jī)人員必須保證消防泵在（B ）內(nèi)出水。A、3分鐘B、5分鐘C、7分鐘99、油污來源于（ C ）。壓艙水洗艙水機(jī)艙污油水意外 溢油漏油A、B、C、100、進(jìn)入封閉艙室要經(jīng)過（ A ）允許。A、船長(zhǎng)B、輪機(jī)長(zhǎng)C、大副101、 新型的油船上規(guī)定使用（C ）來進(jìn)行壓載來解決壓艙水污染問 題。A、專用壓載艙B、清潔壓載艙C、A 或 B102、油類記錄簿每記完一項(xiàng)作業(yè)，應(yīng)由（）或有關(guān)作業(yè)的負(fù)責(zé)人簽署姓名

19、和日期。A、船長(zhǎng)B、輪機(jī)長(zhǎng)C、駕駛員103、凡多少總噸及以上的油船和多少總噸及以上的非油船，應(yīng)備有 “油類 記錄簿 ”第一部分。（ C ）A、100GT/200GTB、150GT/250GTC、150GT/400GT104、油類記錄薄每記完一項(xiàng)作業(yè)，應(yīng)由駕駛員或有關(guān)作業(yè)的負(fù)責(zé)人簽署姓 名和日期，且每記完一頁，應(yīng)由（ A ）簽字。A、船長(zhǎng)B、大副C、二副105、“油類記錄簿”應(yīng)存放在（ C ），除了沒有配備船員的被拖船舶 外，均應(yīng)存放在船上。A、駕駛室B、機(jī)艙C、隨時(shí)可取來檢查的地方106、“油類記錄簿”應(yīng)在進(jìn)行最后一項(xiàng)記錄后保留（ B ）。A、二年B、三年C、四年107、防油污的設(shè)備和器材主要有（ B ）