1、旋挖鉆試樁總結14.5.26旋挖鉆試樁總結14.5.26 編輯整理：尊敬的讀者朋友們：這里是精品文檔編輯中心，本文檔內容是由我和我的同事精心編輯整理后發布的，發布之前我們對文中內容進行仔細校對，但是難免會有疏漏的地方，但是任然希望（旋挖鉆試樁總結14.5.26）的內容能夠給您的工作和學習帶來便利。同時也真誠的希望收到您的建議和反饋，這將是我們進步的源泉，前進的動力。本文可編輯可修改，如果覺得對您有幫助請收藏以便隨時查閱，最后祝您生活愉快 業績進步，以下為旋挖鉆試樁總結14.5.26的全部內容。新建九景衢鐵路浙江段站前工程jqzjzq標段江山江特大橋鉆孔樁試樁總結報告編 號： 版 本 號： 發放

2、編號： 編 制: 復 核： 審 核： 批 準： 有效狀態：中鐵四局集團有限公司九景衢鐵路浙江段工程指揮部二一四年五月二十六日目 錄1試樁的目的32編制依據33.試驗段概況44人員和機械配置情況44。1人員配置44.2主要機械配置55試驗段施工過程55.1準備工作55。2鉆孔65。3護筒的制作和埋設65.4鉆機就位及鉆孔75。5 成孔檢測85.6 清孔85.7加工及安裝鋼筋籠85.8灌注混凝土96旋挖樁試樁總結116。1旋挖鉆在各種土層的鉆進速度116。2鋼筋籠加工及安裝工藝116。3 機械、勞動力配置116.4混凝土拌制及灌注工藝12為全面展開江山江特大橋鉆孔樁施工，本分部將101#鉆孔樁作為

3、試樁。根據江山江特大橋鉆孔樁試樁方案，我部已完成該試樁工作,為指導下一步大面積的鉆孔樁施工，特編制本試樁總結。1試樁的目的通過試樁以復核地質資料，確定采用旋挖鉆機施工的可行性，并確定樁機類型，確定混凝土灌注工藝、混凝土配合比、坍落度、攪拌時間等各項工藝參數,確定施工人員、設備配置情況,以指導、規范鉆孔樁施工。2編制依據(1)新建鐵路九景衢鐵路施工圖jqzjzq-2標江山江特大橋，圖號九景衢施（橋）199（2)鐵路橋涵工程施工質量驗收標準（tb 10415-2003、j286-2004)(3）新建時速200公里客貨共線鐵路工程施工質量驗收暫行標準(鐵建設20048號）（4）鐵路混凝土工程施工技術

4、指南（鐵建設2010241號）（5)鐵路混凝土工程施工質量驗收標準（tb 104242010 j1155-2011）（6）鐵路橋涵工程施工安全技術規程（tb 10303-2009 j9462009)（7)客貨共線鐵路橋涵工程施工技術指南（tz2032008）（8）工地調查、采集、咨詢所獲取的資料。3。試驗段概況根據現場實際情況及設計圖紙到位情況，選擇10-1#樁作為試樁。10-1#樁樁徑為1m,設計樁長23m，設計樁底標高41.022m，實測原地面標高66。216m,設計孔深為25.194m.10墩橋跨為32米，10墩位41m，承臺厚2m,墩柱高度5。85m,設計為實體墩.設計院鉆探資料顯示樁

5、底為弱風化泥質粉砂巖，本橋地表及地下水化學環境作用等級為h1.鉆孔灌注樁承載力特征值:jziv610補江10：單樁承載力4416。8kn；單樁容許承載力4685.9kn(主力+附加力)。設計地質情況具體如下：（1）02。2m為粉質粘土;(2）2.2-6。35m為細圓礫土;(3）6。3519。95m為強風化泥質粉砂巖；(4）19，95至孔底為弱風化泥質粉砂巖。4人員和機械配置情況4。1人員配置(1）配置操作手一名，操作工5名。負責現場機械操作、混凝土灌注等作業.（2）現場技術員3名、安質員2名、試驗員2名。負責監控每道工序按標準化作業，并做好每項工序的記錄.（3)現場生產負責人1名。負責指揮現場

6、生產。4。2主要機械配置主要機械設備表序號設備名稱型號和功率單位 數 量備注 1 旋挖鉆 xr360臺 1 2 汽車吊臺 1 25t 3 導管套 1含30cm的導管40m,料斗1個5試驗段施工過程5。1準備工作分部總工組織技術人員進行施工圖紙會審，對施工現場進行深入的調查和研究，收集與施工相關資料，編制合理的施工組織設計，使樁基施工保持連續、均衡、有節奏地進行,報請監理工程師審批后實施。對試樁的墩位進行精確技術交底,確定其在施工時的具體操作方法和注意事項。對101樁基測量放樣后,進行施工場地平整,做好施工準備工作。旋挖鉆機、裝載機、吊車等設備進場后進行安裝、調試。鉆孔樁鋼筋經檢驗合格后進行加工

7、，用于混凝土拌合的設備及材料經驗收合格后方可開工。 完善質量自控體系，做好文明施工，規范現場管理,做到標識清楚。5。2鉆孔旋挖樁鉆進時間從2014年5月9日10:00時開始至9日16：00時結束，總時間6h，有效鉆孔時間為6小時。鉆進時間統計如下：序號起訖時間有效用時（h)鉆進深度（m）鉆進速率（m/h）地質情況19日10：0010:300.536粉質粘土29日10：3011：100。66745。997細圓礫土39日11：109日14：002。833144。94強風化泥質粉砂巖49日14:009日15:201。3332。92.17弱風化泥質砂巖59日15：209日16：000。6671。52。

8、24弱風化泥質砂巖5。3護筒的制作和埋設10號墩位于十五里村胡柚林內，埋設護筒前，我分部對施工場地進行了平整處理，確保鉆機底座水平、密實，以避免在鉆進過程中鉆機產生沉陷、傾斜現象。 進行測量放樣，經監理現場復核無誤后，利用十字線放出四個護樁，并以四個護樁為基準進行護筒埋設。 護筒由厚度8 mm鋼板制成，護筒直徑比樁基孔徑大500mm,為1500mm。經檢查護筒焊縫牢固、密封不漏水。先由旋挖鉆頭將孔位處護筒埋設深度范圍的土挖除，再利用旋挖鉆將護筒吊裝到位后直接壓入土中,夯填粘土至護筒底0。5m以下，護筒口頂端高出地面約30cm，好防止雜物、泥水流入孔內.鉆機就位并使鉆頭居于孔位中心，并嚴格保證護

9、筒的豎直度，經監理工程師確認后實施鉆進.鉆機鉆頭中心與鋼護筒中心位置偏差不得大于5cm。5.4鉆機就位及鉆孔1）鉆機就位前，對鉆孔各項準備工作進行檢查。鉆機就位后，現場負責人對鉆機就位通過護樁恢復的中心進行了自檢，筒鉆鉆頭中心與孔位中心偏差1.2cm。2)鉆孔前，按施工設計圖紙準備好鉆進記錄表格,鉆進技術交底、護筒頂高程66.216m樁底標高為41。022m，設計孔深25.194m。3)鉆進過程中對各土層進行了渣樣取樣和記錄，具體如下:（1）0-2.1m為粉質粘土;（2)2.1-7m為細圓礫土;（3）719.8m為強風化泥質粉砂巖;（4）198m至孔底為弱風化泥質粉砂巖.與設計地質柱狀圖對照，

10、實際地層地質基本符合設計情況.4）鉆孔作業連續鉆孔未間斷，鉆孔施工記錄均據實填寫，（詳見附表），并注明了地質變化，在地層變化處撈取渣樣進行保存。在鉆機鉆進過程中未發生鉆桿搖晃，現場一臺挖掘機配合隨時將孔口鉆渣清理至距離孔口10m以外的空地，避免了因孔口堆載導致踏孔現象。根據地質和水位情況，該孔采用了泥漿護壁成孔的方法,其中未出現塌孔.5。5 成孔檢測1）孔深及孔底沉渣檢測：孔深及孔底沉渣采用標準測錘檢測.測錘采用錐形錘,上系測繩并附刻度標示，實際孔深為25。4m。 2)孔徑、孔形垂直度測量:探孔器按照鐵路客專線的標準加工,探孔器總長度5m，主筋、支撐筋均采用25螺紋鋼制作，外徑與設計孔徑（1m

11、）相等。檢測時,將探孔器吊起，使籠的中心，孔的中心與起吊鋼絲繩保持一致，慢慢放入孔內，探孔器從孔頂下到孔底過程中暢通無阻。5.6 清孔1）只有成孔檢測合格后才可清孔。清孔方法一般有換漿、抽漿、掏渣、空壓機噴射等，本試樁方案實施過程中采取換漿法進行淸孔.2）清孔指標有孔內泥漿性能指標及沉淀厚度，實際工作中通常只測泥漿比重，沉淀厚度摩擦樁不大于20cm，即滿足清孔標準。 3）鋼筋籠安放至設計標高后,如泥漿指標及沉淀厚度超出標準，應進行第二次清孔，直至達到標準。不能用加深鉆孔深度的方法代替清孔。5.7加工及安裝鋼筋籠101#樁長23m,鋼筋籠為2節籠，鋼筋籠主筋為16圓鋼，加強箍筋16圓鋼，一般箍筋

12、10圓鋼.鋼筋籠在加工廠下料，分兩節制作，頂節長度為12。75m，底節長度為11。3m，總長為24.05m（設計總長為23。85m,搭接長度為20cm）.每節內主筋采用雙面搭接焊，兩節鋼筋籠主筋接頭采用單面搭接焊,加強箍筋與主筋連接全部焊接,加強箍筋也采用雙面搭接焊。鋼筋籠的材料、加工、接頭和安裝,符合要求.兩節鋼筋籠對接時，每個斷面接頭數量未大于50%，相鄰接頭斷面間距1.8m。采用拖車運輸，安裝鋼筋籠采用25t吊車，對準孔位，平衡垂直緩慢放入孔內，鋼筋籠入孔順利，未碰撞孔壁。加工鋼筋籠采用定型模具，吊裝時鋼筋籠體綁上圓木加固。鋼筋籠入孔位置固定采用10mm的鋼筋。共計10人加工鋼筋籠,加工

13、一個鋼筋籠有效時間約4h。運輸鋼筋籠時間約0。5h。安裝鋼筋籠共計2人，安裝一個鋼筋籠時間約1。5h。5.8灌注混凝土1)在吊入鋼筋骨架之后,馬上進行安裝導管，然后進行泥漿循環,以防止出現塌孔或縮徑現象。 2）導管使用前試拼,并做水密試驗，15分鐘不漏水為宜。仔細檢查導管的焊縫。在連接導管時,用橡皮密封圈，并打緊導管接頭，以防止灌注混凝土時發生導管漏水現象。10#1樁導管直徑30cm,設計孔深25.194m,導管內最大壓力為275kpa，實際水密試驗導管加壓至400kpa，符合規范要求。 3）保證混凝土首灌時導管懸空在4060cm左右,經測量導管懸空40cm。導管分節長度應便于拆裝和搬動，并小

14、于導管提升設備的提升高度。每使完一次，都要檢查導管是否有漏水現象，膠皮墊是否老化漏水。如有應及時更換膠皮墊，導管有眼孔時，及時焊補。每提出一節用完的導管后，都應及時將導管用水清洗干凈，碼放整齊以備下次應用.灌注前量測沉渣厚底100mm。導管直徑30cm，自下而上導管長度分別是：4m+73m。混凝土灌注作業人員共計4人.2014年5月9日20:28時開始灌注混凝土,22：50時灌注完畢，共計用時142分鐘。灌注過程一切順利.4） 灌注水下砼的技術要求:a：首批灌注砼的數量公式vd2/4(h1+h2）+d2/4ht;，導管底口與孔底的距離為2540cm,h1表示砼樁底到導管底口的高度,h2表示首批

15、灌注砼的最小深度，(導管底口到砼面的高度）1m，導管底距離孔底40cm，根據以上公式計算首批封底砼數量為1.76m3，現場儲料斗體積為2m3,滿足要求。儲料斗儲滿后立即抽拔儲料斗內導管封蓋，同時砼罐車連續澆筑砼,直至第一車（8m3）砼灌注完畢，通過現場測量導管埋深9。6m,一次封底成功。b：現場實際測試砼技術指標為：砼入孔溫度:17，18，17砼坍落度:180mm,190mm，185mmc：灌注開始后，緊湊連續,中途未停工,坍落度為190mm時極易灌注，在灌注過程中未出現砼拌合物從漏斗頂溢出或從漏斗外掉入孔底。d：為確保樁頂質量，在樁頂設計標高以上加灌1m。e：設計砼灌注18.85m3，實際灌

16、注23m3,混凝土充盈系數為1.22。5)樁基檢測:設計該樁為低應變法檢測，由于目前尚未達到齡期無法檢測.6旋挖樁試樁總結6。1旋挖鉆在各種土層的鉆進速度根據試樁結果顯示,xr360型旋挖鉆機在各種土層的鉆進速度如下：粘土層: 6m/h細圓礫土層: 5.997m/h強風化粉質砂巖層： 4.94m/h弱風化粉質砂巖層： 2。17m/h采用xr360型鉆機承載力400kpa地層完全適合。6.2鋼筋籠加工及安裝工藝根據試樁結果顯示:加工鋼筋籠采用定型模具固定可以嚴格的控制鋼筋籠主筋間距。采用圓木綁在鋼筋籠上可以保證吊裝時鋼筋籠不變形.加工及安裝工藝可行。6。3 機械、勞動力配置一臺旋挖鉆需一臺挖掘機、一臺25t吊車配合，一個作業班組人員按照下表配置滿足要求：旋挖鉆機鉆孔樁施工勞動力配置表序號工種主要職責人數1鉆機班長對該班的工作負責，并對進尺、地質情況做記錄12