1、弄弄坪火車站物 流 作 業 調 研 報 告學院名稱：經濟與管理學院專 業：2008 級物流管理調研時間：2011年4月21至 2011年4月27日調研成員：劉琦 李春香 李海燕劉琴蘭 劉君蓮 李揚 廖桂賢指導教師：王宇老師關于攀枝花弄弄坪貨運站物流作業的調研報告導語：攀枝花弄弄坪火車站是攀鋼主廠區最大且修建最早的火車站，現主要用于 攀鋼廠區的生產原料，半成品及產成品等貨物運出的運輸服務以及全國各地的 各種貨物運進的運輸服務，同時也有少量的客運服務。2011年4月21至2011年4月27日08級物流管理班第七小組的成員對攀枝花弄弄坪火車站物流作業 現狀進行了一系列的調研。主要包括以下內容：1）考

2、察貨源種類、來源及運輸路線、年吞吐量。2）了解倉庫的相對位置，大小以及貨物的堆放方式。3）考察火車站存儲管理流程以及安全設備。4）考察火車站裝卸搬運作業的運作狀況，包括作業所用時間、工具、配備 的人員數等指標。我們通過對貨源種類、來源及運輸路線、運輸方式的選擇及年吞吐量考察 了解該站基本情況。同時觀察了解倉庫的基本狀況以及貨物進出庫的運作流程。 了解裝卸搬運作業時所采用的工具和配備的人員數，并分析其合理性。正文： 根據我們所擬定的調研計劃我們通過詢問，查閱的方式的對弄弄坪貨運站 的貨源，貨物種類，以及貨物的運輸路線的考察得到了以下的結果。主要貨物來源表比例表貨源來源本站直接西昌漢都物流 公司蘇

3、州恒祥進口有限公司百分比（%）59.431.39.4主要貨物運輸路線比例表貨運路線（攀枝花始站）上海廣東濟南南寧蘭州北京鄭州太原西安百分比（%）21.717.815.710.28.77.67.06.44.9:主要出貨的貨物比例表貨物種類普通集裝箱貨 物陶粒生鐵鋼鐵渣百分比（%）59.220.716.53.6 集裝箱、集裝袋的運用集裝箱、集裝袋主要功能是對貨物的整裝保護，方便整裝的裝卸搬運活動。 弄弄坪火車站的集裝箱主要是20尺鐵制柜式集裝箱自重 2260kg，配貨毛重一 般為17.5噸,體積為24-26立方米；而集裝袋主要是裝載量1.5噸的塑料編織袋。 集裝箱裝載貨物種類較多，有價值高的物品，

4、也有鈦白粉、面粉之類物品；集裝 袋裝載的主要是低價值、不易損耗的物品，陶粒就是其中的一種。 攀枝花弄弄坪貨運站平面圖:弄弄坪貨運站倉庫的平面圖如下圖所示門寬細評貨車貨物裝卸臺4 70m* 倉庫！倉庫介倉庫3p（31刃立方米）心10502100*-立方米立方米*火車貨物裝卸臺；皿散貨 露天 堆放 區Q 裝卸搬運工具及其合理性表作業類型堆垛拆垛作業分揀配貨作業 搬運移動作業作業工具集裝箱吊架人工分揀手推車、集裝箱吊架、 合力叉車工具特點適用于集裝箱的搬 運但靈活性較差分揀效率和效益低 但成本不咼這些工具適用于不同 類型、重量、體積的貨 物搬運移動表二倉庫內主要運輸工具手推車每個倉庫的工具數量26輛

5、倉庫搬運組每組人數20人搬運速率（往返一次）90s火車站存儲管理流程存儲 管理入庫程序核對商品的型號、規格、數量，檢查商品質量檢測報告， 做好入庫登記后即可入庫。出庫程序根據出庫單核對應出庫商品的規格、型號、數量并做好記 錄后即可出庫。商品保管對于食用的商品應放在托盤上并注意堆垛的高度、極限等，對于鋼鐵等類的商品放在干燥處。安全管理倉庫設有適當數量、大小的安全通道、消防栓火車站火車車廂規格火車車型載重（t）自重（t）容積（m人3）計算（m）換長（m）有車廂602413715.5X 2.8 X 2.81.5無車廂7023.57713X 2.891.3結尾:通過兩次實地調研以及對調研資料的分析整理

6、本組討論認為弄弄坪貨運站 的優缺點可反映如下： 優點一：倉庫進出口設計合理共有三個倉庫，面積不同，倉庫1有一個進口一個出口，倉庫2有兩個進口 兩個出口，倉庫3有三個進口三個出口，每個倉庫進出口都垂直相對。倉庫出口面，對應著火車鐵道，火車底架與貨車貨物裝卸臺平行，火車停靠 卸貨時，利于貨物的快速卸下，只有水平裝卸，沒有垂直裝卸，減少了作業量， 提高了裝卸效率。倉庫進口面，對應著前來運貨的貨車，貨車車廂底部與倉庫地面平行，利于 貨物的快速裝車，提高了作業效率。倉庫的整體設計簡化了貨物的運輸線路，也就減少了裝卸次數，且進出有序， 不至于裝卸混亂。倉庫進出口的具體設計如下圖：走進于亍 K 章卩白勺參登

7、豐停斗口O口口口 口三旳1馬芒企口 *屋m亠火培=1綁務韋達n呂優點二：貨車停放規范貨車分兩批停放，一批是沒運貨任務的貨車，停放在鐵軌一旁，大概位置與 作業區相對應；一批是負有運輸任務的貨車，停放在倉庫出貨門外，進行裝運。 停放暫無運輸任務的貨車場地較寬闊， 貨車統一停放在離鐵軌較遠的另一邊， 排 列整齊，依次停放，方便車輛進出。有裝貨任務的貨車則依次停放于倉庫出貨口， 位置與每一出貨口相對應，方便裝貨。如下圖所示：優點三：手推車的使用從調查數據中，我們知道手推車的數量是26輛（每個倉庫），每組人數是20人。根據以上數據，運輸工具較充裕。另外，當裝卸輛突然增加時，可以有 富余的手推車供應，也可

8、以在手推車出現狀況的情況下，作應急使用。在調查的過程中，我們發現手推車從倉庫里把貨物裝上車的往返一次的時間 是90秒，搬運效率高。主要原因是手推車的使用方式，在倉庫里，工作人員把 手推車傾斜，再一次性使手推車插入貨物中，這樣裝貨物，只要一次就裝好，效 率很高。在卸貨的過程中，工作人員再把手推車傾斜倒入車中，也是一次完成， 效率也很高。優點四：集裝箱的利用率高火車站中除了少量散裝外，大多還利用集裝箱運輸各種貨物，且集裝箱的利用率高，實現了貨物運輸的規模效益，降低了運輸成本。缺點一：叉車搬運缺點叉車搬運主要存在兩個缺點叉車搬運線路缺點叉車裝車堆貨缺點。 叉車搬運線路缺點：該站叉車主要用于搬運集裝袋

9、和托盤，叉車線路迂回出 現在散貨露天堆放區，在搬運集裝袋過程中叉車在路線兩端都要進行調頭調 頭動作太大，其中浪費很長一段時間和多走一段路程，其采用的路線如圖：堆放貨物取貨過程待卸貨貨車這樣改進建議：可以采用循環路線，減少調轉方向所用的時間和其中多走的路, 路線更順暢：堆放貨物取貨過程 待卸貨貨車 叉車裝車時堆貨缺點：需要在站內裝貨的貨車總是一側靠近強力停靠，而卡 車車箱寬度往往能同時裝兩排托盤和集裝袋，靠近墻體的內排貨物無法用托 盤直接擺放，這樣貨物堆放起來很不方便，工作人員往往采用貨物推擠貨物 方法堆放內排，既浪費很長時間也容易隨壞貨物，如圖：改進建議：造成此問題的原因主要有兩個原因首先是閑

10、車停放不規則和集裝箱堆 放有些混亂，裝貨區內停放的很多不需要裝卸貨物的貨車， 而且區內車輛裝卸和 集裝箱吊運都在同一點，使此區有些混亂。其次是裝貨場地有限。但主要原因在 于前者，所以要去車輛停放進行管理，閑車不能在裝卸區內停靠，只能在閑車停 靠區停靠。集裝箱可以盡量向集裝箱堆放區內堆放， 不要占據裝卸區的位置，這 樣可以是裝卸區更寬敞，實現貨車兩側同時裝貨，如圖：待裝貨貨車缺點二：安全問題弄弄坪火車站存在的主要的安全問題有以下幾個方面：1、貨物堆放的安全問題火車站的貨物以普通倉庫堆放、集裝箱堆放和集裝袋室外堆放為主。倉庫內 主要放置面粉等需要防曬、防潮、防雨的物品，而集裝袋室外堆放主要陶粒等工

11、 業用品和化學用品，但部分化學用品需要防雨、防潮等安全保護措施的，如Fracturing Additive S581 （壓裂添加劑）。2、工作人員的作業安全問題1）場地工作人員有的沒有安全防護措施，如戴口罩、手套、頭盔等。貨運 站內貨物品種繁多，從食品、化學用品到工業用品等，很多物質對人類有不同程 度的危害。如Fracturing Additive S581 （壓裂添加劑），吸入可能導致氣短，氣密 性胸部、喉嚨痛和咳嗽等2）在作業區內，閑雜人員隨意走動現象明顯。機械作業區內，存在許多安 全隱患，人隨意進入、走動，不僅對人自身有潛在危險，也妨礙工作人員的正常 工作。3、場地的安全設施缺少一些相關

12、的安全設備（防火、防爆等）。改進建議：1、根據我們調查，倉庫的實際利用率很低，可以根據貨物的安全保管要求，適當將部分集裝袋貨物放于倉庫保管以便更好的保管商品做好防曬、防潮、防雨的管理。對于業務高峰期，倉庫利用率會有所提高，此時可在倉庫附近搭建臨時 倉庫。2、對于工作人員，應做到安全知識的宣傳、教育。明確規定并執行在工作 區域內非工作人員不得隨意進入，同時要嚴格監督執行。3、在貨運站站內，應明確臨時避難場所及安全撤離路線，以應對意外事故的發生。同時要保證有足夠的安全設施的設立，同時定期檢查與排除站內存在的安全隱患。缺點三：倉庫利用率太低本倉庫面積利用率低主要是因為倉庫的實際可用面積要遠遠大于倉庫

13、的已使 用面積。以下是倉庫的平面。圖1-12,-（門寬細艸戰f車貨物裝卸臺4_HIMB沁*,s- -a 70m*11散貨露天2倉庫1倉庫3Ip堆啟區4倉匡;1血110502叫（3150立方米）1立方米立方米卩11* T1亦火車貨物裝卸臺/*散貨 露夭 堆旅 區卩我們知道所建倉庫面積、空間的大小對物流成本產生直接的影響。因此，在 建倉庫之前我們要對該車站實際所需的倉庫規模進行分析和預測。由于弄弄坪火車站是以轉運鋼材，為主的貨運站，因此，它對露天倉庫的需求量比較大，對庫 房的需求量小。針對這一特點和成本最小化原則，我們可用對其進行改進，改進 后的平面圖如圖1-2；改進建議方案一：本站的集裝袋都不入

14、庫我覺得有兩個原因，一個是倉庫門的設置不 能很方便的進入叉車，如果叉車搬運集裝袋入庫很麻煩，另外就是貨物可能很快 要運走，但我覺得前者原因比較大，所以可以改進一下倉庫，使集裝袋能入庫， 尤其是不能露天存放的集裝袋貨物，要是集裝袋入庫也能有更寬敞的露天堆放區。可以將倉庫2進行改進，在倉庫3東邊的墻體改造出一個適合叉車出入的門。而且集裝袋入庫這樣可以取消倉庫1旁邊的散貨堆放區，以使貨物管理更集中 可以適當解決部分貨物安全問題。圖1-2（門寬細艸貨車貨物裝卸臺心*散貨露天+ 堆敢區匸倉庫11050 立方米2100立方米*叉車I貨天詼孫衣坤.=:/火車貨物裝卸臺萬案二：我們可以把其中的一個倉庫出租，這樣可以適當降低物流成本。但 這樣不便于對火車站的管理并且還可能影響車站的應急處理能力。通過對攀枝花弄弄坪貨運站的物流作業流程的調研