1、 路基試驗段施工方案一、工程概況銅梁縣道路基礎設施建設項目金砂中路第 1標段起訖樁號為 K0060K1705.48，全長 1.7公里。標準路幅寬度為 26米，雙向四車道，按照城市次干道進行建設，設計行車速度為 40km/h，分為整體式路基和分離式路基。整體式路基寬度為 26m,路基各組成部分為 :行車道寬 14m,非機動車道 5m，人行道6m，非機動隔離帶 1m。整個標段填方 11394方，挖方 158334方，原地表碾壓完之后壓實度大于 90%，我項目部選 K1400K1440段作為填方試驗段，其中第一、二、三層做土方填筑試驗，第四、五、六層做土石混和料填筑試驗，第七、八、九層做石方填筑試驗

2、填筑。,表面用細料二、試驗目的1、通過試驗路段的施工，確定碾壓機具壓實填料的松鋪厚度、碾壓遍數、土的最佳含水量和最大干密度d max、最佳的機械配套。2、通過路基試驗段施工，摸索并總結出一套路基填、挖方施工合理的施工組織和機械設備的配置方式。3、通過試驗，摸索并總結填前碾壓、回填及碾壓、不同填料法（土方、土石混合料和石方三種不同填料），填筑松鋪厚度、不同自然條件下不同的碾壓設備的碾壓遍數和挖方路塹施工的理想設備配置及工藝方法。4、通過本試驗段施工，收集相關數據，指導全段路基工程施工并達到技術質量標準。三、資源配置1、機械配置 序號機械名稱壓路機挖掘機推土機平地機灑水車運輸車規格型號LT320B

3、臺數123456121115卡特 325C/320BSD16G780B/180kw19t2、人員配置現場人員安排如下表：序號姓名職務職責1吳文紅項目經理負責全面組織、協調管理工作2345678范茂技術負責人項目副經理質檢工程師測量負責人試驗負責人現場技術員專職安全員負責施工方案的設計及交底負責現場施工組織徐小勤劉瑩負責現場質量控制，報驗負責現場控制工作劉韋君秦海華雷錫滿馮應森負責材料檢驗、試件留樣工作負責現場技術、質量控制負責現場安全3、試驗段施工計劃起訖時間： 2011年 6月 11日2011年 6月 19日四、施工方案1、填前處理新填路基填前的地表處理除嚴格按公路路基施工技術規范（進行地表

4、處理外，還應：JTG F102006） 地表清除 100mm種植土；拆除的舊建筑物基礎要清除到地表以下 300mm，置換填筑土填筑；挖掘樹根的坑，深度超過 300mm必須分層夯實到原地表；原地表凹凸不平地段相對高差小于 500mm的要進行整平處理；相對高差大于500mm的要分層補坑壓實到原地表；獨立的大坑要單獨作為作業面。完成上述處理后，按路基填筑進行施工，達到原地表高度；填筑路基前已處理到原地表后，檢測標高后進行分段穩壓12遍。2、技術準備本試驗段的填筑材料主要來源于挖方，試驗室標準試驗成果匯總表(包括填料的重型擊實，塑、液限，含水量，顆粒分析等，表格附后），取代表性土樣做重型擊實試驗，確定

5、土的最佳含水量和最大干密度，并繪制干密度與含水量的關系曲線，根d max據土的干密度與含水量的關系曲線控制土的含水量。3、現場準備試驗段相應人員組織安排均己到位、試驗段的協調工作己做好。試驗段施工機械配備已到位。通往試驗段的施工便道利用金砂之路便道，人員及機械設備可直接進場作業。4、填筑要求清表后的填前碾壓達到要求后，用全站儀重新進行放樣，最后確立填土面積及坡腳位置，根據重測的地面標高，定出填筑邊樁（竹竿） ,按要求每側超寬 50cm.所填土按松鋪 30cm控制；石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚的 1/2，當所含石料為軟質巖（強度 530mpa）時，石料最大粒徑不得超過層厚；填石最大粒徑和最大壓

6、實層厚不超過（下、上路堤最大壓實層厚 60cm、最大粒徑 40cm；下路床最大壓實層厚 40cm，最大粒徑 25 cm；上路床最大壓實層厚 30cm、最大粒徑 10cm；）根據汽車拖斗容量大至計算出每堆土倒卸間距，并用石灰作出記號，派專人指揮倒車 .間隔 20米遠為一個斷面，并在每個斷面的竹竿上畫出松鋪厚度的填土標志，然后掛線控制斷面之間的填土厚度，最后灑白灰作為填土邊線。每層上土前都要用白灰劃出方格網，根據汽車拖斗容量大概計算出方格的面積， 每個方格內只卸一車土，派專人指揮定點卸車。第一層填筑就要形成從中間往兩邊傾斜的橫坡，坡度取5、施工工藝2%，以利排水。路基填筑根據施工技術規范要求，按“

7、三階段、四區段、八流程”施工程序組織施工。通過試驗確定不同機具壓實不同填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數、最佳的機械配套組合和施工組織，優化施工方案，全面開展施工。采用挖掘機、裝載機配自卸汽車施工。路基壓實采用振動碾（重型）。填筑面做成坡，碾壓的輪跡重疊 4050cm。施工時，相關人員旁站，做好施工記錄。每層填土經監理工程師簽認后 ,再進行上一層施工。23的橫“三階段”為：準備階段施工階段竣工階段“四區段”為：填筑區平整區碾壓區檢驗區“八流程”為：施工準備基底處理分層填筑攤鋪平整灑水或晾曬碾壓夯實檢測簽證路面整修（一）填土a、測量放樣水準點、導線點的復測與增設；對試驗段路基進行中

8、樁恢復，邊樁位置確定。b、基底處理1）清除基底表層植被、挖除樹根，將表層土挖除并用車運至棄土場棄方；將坑穴用砂性土回填夯實。2）原地表清表完成后，翻松表層土，用推土機粗平，配以人工精平后，用的壓路機碾壓平整，使壓實度達到 90%。20T3）對潮濕原地面，采取排水疏干、挖除淤泥或拋填片石等工程措施保證路基基底壓實。4）當地面橫坡或沿路線縱向坡度陡于 1：5時，路基填筑前將清表后的地面挖成寬度大于 2m，或向內傾斜坡度大于 4%的臺階。c、分層填筑 按照設計要求分層填筑，每層松鋪厚度為 30cm,每層檢測壓實度，逐層將軟基部分填平后采用按橫斷面分幅縱向水平分層填筑。在填土前用石灰線撒出方格網，運土

9、汽車方量為 8方，松鋪厚度 0.3m，方格網大小為 5.16 m5.16m，并在路基兩側插桿掛線，掛線高度 30cm，插桿采用小竹桿，每 10m插一根桿；自卸車卸土時，按每個石灰線網格內傾土一車進行填土控制。中途停工路基表層加以整理，做成表面為2%向路基外側的流水橫坡。碾壓的輪跡重疊 4050cm。每層填土經現場檢測合格并簽認后，再進行上一層施工。每填高 1層進行一次高程測量控制，確定每層填筑厚度，本段路基的檢查頻率不少于十個斷面。d、攤鋪平整填料攤鋪平整使用推土機進行初平，初平高度為掛線高度，每層掛線松鋪厚度，初平后用人工配合平地機精確找平，控制層面無顯著凹凸。e、灑水晾曬30cm做為砂質粘

10、性土、含碎石亞粘土填料碾壓前要控制其含水量在最佳含水量2%范圍內。當填料含水量較低時，及時采用灑水措施，跟蹤檢測含水量，直至現場填料含水量調整到最佳含水量 2%范圍內，灑水方法采用路堤內灑水后再用挖掘機配合推土機拌和；當填料含水量過大，采用推土機攤開晾曬的方法降低含水量，達到最佳壓實含水量2%范圍內時進行碾壓。f、碾壓壓實1）根據填料的不同和路堤的不同部位，采用 20噸振動壓路機進行碾壓，先靜壓一遍，第二遍開始振動碾壓，壓路機由路緣向路中心錯位碾壓，錯位重疊寬度不小于40cm，從碾壓第三遍開始采用灌砂法檢測密實度與含水量，并計算壓實度，本段路基每層壓實度檢測頻率不小于 6點，記錄分別達到 93

11、%、94%及以上壓實度時的碾壓遍數，在達到壓實度要求后再靜壓一遍，檢測壓實厚度及平整度。 2）路基壓實標準與壓實度 :填料來源為路基挖方，路基壓實采用重型壓實標準，并做好現場數據記錄，確定路基的最佳壓實參數便于指導本標段路基施工。3）檢測方法、高程檢測：采用水準儀檢測；、壓實厚度檢測：采用探坑法，挖至上一層壓實面，用卷尺直接測量厚度；、平整度檢測：用 3m直尺配合塞尺直接測量；、壓實度檢測：采用灌砂法檢測；7、路基整修按設計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應的標高，根據結果編出整修計劃。整修采用機械初步整修，然后用人工精細修整。8、檢驗簽證a、試驗人員在取樣或測試前要檢查

12、填料是否符合要求，碾壓區段是否壓實均勻，填筑層厚是否超過規定厚度。b、路基填土壓實的質量檢驗隨分層填筑碾壓進行分層檢測。每層填筑壓實達到現行設計及規范要求，經質檢和監理工程師檢驗簽證后，方進行下一層填筑施工。（二）、填石a、室內試驗階段在確定填石路基試驗段位置后，我部試驗室針對填石試驗段完成了相應的室內試驗工作，為試驗段的施工提供了理論依據。b、場地清理由于該段填石路基在原土方填土路基試驗段上進行，因此在進行石方填筑前對填土路基表面重新壓實、整平。采用洛建高鐵王25t型振動壓路機進行碾壓，碾壓時先靜壓一遍，再激振碾壓三遍，行車速度控制在 3km/h以內，碾壓完成后，經現場檢測，壓實度達到設計要

13、求后進行石方填筑。c、測量放樣試驗段堅持掛線施工，在開工前進行了現場恢復和固定線路，內容包括導線、中 線的復測、邊樁的放樣，水準點的復測與增設。d、填筑方法將石塊逐層水平填筑，分層松鋪厚度不大于 50cm，不得采用傾填法施工，以避免石料間犬牙交錯，間隙大。石料強度不小于 30MPa，石塊最大粒徑不超過 24cm。人工鋪填配合機械攤鋪時，應用人工將 20cm以上的石料大面向下擺放平穩，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑，超粒徑石料進行破碎使之符合要求。填石路堤使用20t振動壓路機分層灑水壓實。壓實時繼續用小石塊或石屑填縫，直到壓實層頂面穩定不再下沉無輪跡、石塊緊密、表面平整為止。現場采用孔隙率指

14、標進行檢驗，并做好記錄，以孔隙率合格時確認為碾壓密實，確認路基填筑合格后測量沉降差值，記錄好碾壓遍數，碾壓速度，最佳壓實厚度，作為填石路基大規模施工的指導及質量控制標準。（三）、土石混填a、測量放樣試驗段堅持掛線施工，中線、邊樁的放樣，水準點的復測。b、填筑方法路堤填筑采取橫斷面全寬、縱向分段進行分層填筑。為保證路基的壓實度，松鋪厚度不大于 40cm。施工時在路肩位置豎立標尺桿，以控制攤鋪厚度，每層填筑按松鋪厚度一次到位，根據車廂容積和松鋪厚度計算卸土間距，由專人指揮卸車。土石混合料填筑路堤時不得采用傾填法施工，以防止土石分離。混合填料中應保證土石充分混合，填料級配良好，最大粒徑不得大于層厚的

15、 2/3，不符合要求的應采用人工或機械進行破碎或翻拌。碾壓時先靜壓一遍，第二遍開始激振碾壓，壓路機由路緣向路中心錯位碾壓，錯位重疊寬度不小于 40cm，從碾壓第三遍開始檢測每次碾壓后的孔隙率及沉降差值， 并做好記錄，以孔隙率合格時確認為碾壓密實，確認路基填筑合格后測量沉降差值，記錄好碾壓遍數，碾壓速度，最佳壓實厚度，作為填石路基大規模施工的指導及質量控制標準。土石混填填筑工藝流程圖同填土路基。試驗路段總體施工程序： 試驗路段總體施工工藝流程框圖測量放線地表清理基底處理填料擊實、液塑限、含水量和顆粒分析等試驗土方分層回填含水量檢測平地機整平翻松晾曬或其他措施 6、碾壓采用 20T振動壓路機進行碾

16、壓。路堤中線到邊緣距離、寬度、橫坡、平整度的允許偏差、檢驗數量及檢驗方法序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數量檢驗方法每 200m等間距檢查 4個斷1縱斷高程（ mm） 10，15水準儀測量面，左、中、右各一點2345中線偏位寬度50mm每 200m等間距檢查 4點尺量不小于設計值 每 200m等間距檢查 4處0.3 每 200m測 2處10尺不大于 15mm每 200m等間距檢查 4斷面尺量橫坡3m直尺平整度碾壓前先測量土的含水量，在碾壓時土體含水量不得過高也不能過低，一般控制 在大于最佳含水量 1%2%，達到要求后方可進行碾壓。碾壓時壓路機先兩側后中間，先慢后快、先靜壓后振動壓，先弱振后強振

17、的操作程序進行。每層土（以第一層為例，第二層和第三層施工同第一層）在松鋪整平完成后，先用壓路機靜壓一遍，再用壓路機開振動碾壓一遍。各區段交接處互相重疊壓實，壓路機碾壓輪重疊輪寬的角，確保碾壓密實均勻。1/2，達到無漏壓、無死當振動壓路機碾壓后，壓實度達到 85%后，每碾壓一遍都要測量一次各點標高，試驗員開始測其壓實度并記錄。土方壓實度檢測以環刀法、灌砂法為主；土石混填以灌砂法、灌水法為主；石方以沉降差法（在石方填筑質量監控中詳述）及碾壓數遍。各種填料填筑時根據 93、94、96分區分別控制壓實度達到 93%、94%、96%以上。如果壓實度滿足要求，停止碾壓，開始上第二層土，如果壓實度不滿足要求

18、，重復碾壓第三遍、第四遍、第五遍等，每碾壓一遍試驗人員就要檢測一次壓實度，直至壓實度達到 96%以上為止，最后再用壓路機靜壓收光。認真做現場試驗，仔細填寫實驗記錄，每種材料做三遍以上試驗然后去平均值，通過試驗來確定最適宜的松鋪厚度，相應的碾壓遍數、最佳的機械配套進行施工及最佳含水量的控制方法。7、整理試驗結果施工結束后，在駐地監理工程師的認可下，將測量資料、相關試驗資料、試驗段填筑時機械配備類型和數量、松鋪厚度和碾壓遍數均按實際情況進行統計和整理，并加以總結，根據不同的碾壓遍數下所測得的壓實度，繪制出壓實度、碾壓遍數的關系曲線，從而得出不同壓實度所要達到的最佳碾壓遍數，繪制出壓實度、松鋪系數的

19、關系曲線，通過關系曲線總結得出不同機械壓實填料的最佳含水量、最佳的機械配備和合理的施工組織。拿出實施性指導方案上報駐地監理，申請全線段路基填筑施工。8、注意事項 為保證路基整體強度，填方路基每邊應加寬超填 50cm，待施工完畢后，再進行刷坡處理。不良地基地段，按規定及設計要求先對地基進行處理以后再填筑。取土場取料采用挖掘機配合推土機集料，裝載機裝載自卸汽車運輸的方式，同一取土場的類同土源應集中使用在一個壓實層上。借土場的有機腐蝕殘渣及地面以下的草皮、農作物根系和表土層應予以清除后再進行取土。清除后的表土應集中棄土場堆放、妥善保管，主要用作復耕時使用。借土場的土質應盡量均勻，如不均勻應采用分層取

20、土。如任何一個借土場剩余的小量土方不足以用于一個壓實層作業段填筑路基時，應集中使用在同一壓實層局部的連續小作業段內，此范圍內填土壓實度按該填料的擊實試驗標準單獨進行檢測。其它改用填料的作業段按所用填料的擊實試驗標準單獨進行檢測。填方作業要求在每 3層范圍內進行縱橫找坡，使填筑面滿足設計縱、橫坡要求。每填筑三層進行一次精確放樣，并實行“劃格上土，掛線、標桿施工，平地機整平”，路基填料應均勻地攤鋪在整個路堤寬度上，碾壓由外向內，由低到高，對振動壓路機前后兩次須重疊 400500mm，對三輪壓路機須重疊后輪寬的 1/2，前后相鄰區段縱向重疊不小于 2m，達到無漏壓、無死角。現場填筑采用推土機配合平地

21、機推平，然后用振動壓路機進行初壓、復壓和終壓。碾壓時視情況用灑水車灑水，將含水量控制在最佳含水量2%范圍內。局部不平整處由人工掛線整平，在碾壓期間，壓路機不得中途停留轉向或制動。壓實后做密實度試驗直到達到規范要求為止，壓實度按重型擊實標準。每層碾壓完成后要經監理工程師檢驗合格后，方能進行上一層的填筑施工。填土路堤分幾個作業段施工時，兩個相鄰段交接處、不在同一時間填筑處以及路基先填到橋涵臺背回填處，先前填筑段按不大于1:5的坡度放坡，并且對坡面隨填筑層同時壓實，如兩段同時施工，則應分層相互交疊銜接（開挖臺階），其搭接長度不得小于 2m。相鄰標段以填方路基相接的，先填筑路基的標段，應向后填筑放延伸

22、填筑不少于接頭處路基高度的長度，按不大于 1:5的坡度收坡填筑，坡面隨填筑層壓實。填方路基必須按路面設計線平行分層填筑，并有不小于3的橫坡以利排水；填方作業段應分層平行攤鋪，保證路基壓實度滿足相應規范要求。每層松鋪厚度應根據現場壓實試驗確定，最大松鋪厚度不應大于 350mm，最小壓實厚度不應小于 100mm；每層填料的鋪設寬度，應每側超出路堤設計寬度 500mm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣 有足夠的壓實度。不同土質的填料應分層填筑，每種填料總厚度不得小于500mm。土方路基填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不應小于100mm；隨著路基的填高，每隔 2530m用尼龍編織袋裝土或砂漿做成臨時急

23、流槽；每層壓實度完成要及時做擋水埝，避免路基沖刷。處于地勢低洼或地下水位較高的路段，分層填土應連續進行，以防毛細水上升降低壓實效果，必要時應開挖排水溝降低地下水。中途長期停工時，路堤表面及邊坡應加以整理，不準有積水地方。復工時須使路堤表層含水量接近正常，如有不適用材料，應在清除并復壓達到壓實度要求后方可繼續施工。所有壓實交驗的路段，如遇長期停工后復工、雨水浸泡等情況，繼續進行施工前必須重新碾壓，壓實度滿足要求后方可繼續填筑。路堤填土高度小于 800mm(不包括路面厚度 )時，為滿足路床范圍內壓實度 96%的要求，對原地表清理與挖除后的土質基底 0800mm范圍的土層進行超挖或翻挖 (其具體的超

24、挖深度 800mm-路堤填土高度 )，然后分層回填，整平壓實，壓實度 96%；路堤填土高度大于 800mm，應將路堤基底整平處理并在填筑前進行碾壓，其壓實度 (重型擊實標準)不應小于 90%；零填挖路床頂面以下 0800mm范圍內的壓實度不應小于 96%。路基填方工程基本完成后，應檢查路床中心線和標高，以及路基寬度和邊坡坡度，檢查測量完畢后進行路基整型。路基表面要平整，邊線順直，邊坡坡面穩定不滑坡，曲線圓滑，表面無明顯碾壓輪跡，無軟彈和翻漿現象。四、質量保證措施1、質量保證管理機構：質量檢查機構管理領導小組組副長：吳文紅長：徐小勤組質檢工程師：劉瑩成員：范茂 秦海華劉韋君雷錫滿2、確保工程質量

25、的措施 1）、強化質量意識，健全規章制度，做好職工崗前培訓工作；2）、建立、健全施工組織設計審批制度；3）、建立、健全技術復核、隱蔽工程驗收制度；4）、建立、健全技術、質量交底制度，制定治理質量通病的實施細則；5）、建立、健全二級驗收及分部、分項工程質量評定制度；6）、嚴格現場材料質量管理，搞好原材料復試取樣、送樣工作。7）、加強對計量器具的管理，定期進行校對、鑒定；8）、實行工程質量獎罰制度，鼓勵先進，鞭策落后；9）、建立工序交接制度。10 ）、施工時嚴格按圖紙和施工規范進行施工。11）、路基填筑時，嚴格控制填料質量及填料的含水量，并選擇合適的壓實時間。12）、現場試驗時，認真、及時地填寫試

26、驗過程中的各類數據，以保證填方試驗段成果的真實性、可靠性。13）、嚴格控制每層的填筑厚度，做好測量工作。14）、嚴格報表制度，對隱蔽工程檢查項目必須及時報監理工程師檢查。15）、虛心接受監理單位及業主提出的指導意見，積極請教完善質保措施。3、材料控制訂貨前，提取樣品向駐地監理報送擬購材料名稱、規范、型號、產地、數量及使用的工程部位等。監理工程師同意后訂貨、購料。、進場材料質量控制按合同規定的項目和頻率嚴格進行材料的試驗工作，并向監理工程師報告。、施工中材料質量控制每次使用前，提前一天請示監理工程師，會同監理工程師現場察看，根據進場材料 數量、規格及變化，在監理工程師指令下，做材料試驗項目和測試

27、頻率，合格后方可使用。五、安全文明施工保證措施1、安全保證管理機構：安全檢查機構管理領導小組組長：吳文紅副組長：徐小勤安全工程師：馮應森范茂成員：秦海華劉韋君雷錫滿2、夜間施工時，現場必須有符合操作要求的照明設備，施工場地要設置照明燈，對于需要保護的結構物、施工中的小型橋涵、兩側穿越路基的管線等臨時工程應設置圍欄，并懸掛紅燈警示標志；對于路堤邊坡等必須有夜間警示標志。3、施工過程中須注意噪聲對環境的影響，應合理安排施工時間，盡量予以避免。4、加強施工現場安全教育1）通過安全教育，增強隊伍安全意識，樹立“安全第一、預防為主”的思想，掌握本崗位生產知識和安全操作技能；提高隊伍遵守施工安全紀律的自覺

28、性，認真執行安全操作規定，做到：不違章指揮、不違章操作、不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害，達到提高整個隊伍安全防護意識和自我防護能力。2）特種工種的操作人員的安全教育、考核、復驗，嚴格按照特種作業人員安全技術考核管理規定規定執行。經過培訓考核合格，獲取操作證方能持證上崗。對已取得上崗證的特種作業人員，要進行登記存檔，對上崗證要按期復審，并要設專人管理。5 、強化文明施工管理嚴格按照國家的政策、法規和我公司現場管理細則組織施工。施工場地和生活場地做到整潔、平整，施工現場的道路及時修整，保持通暢、平整。生產生活用電、用水按照建筑施工臨時用電、用水要求，將用電線路、用水管路排列整齊，污水集中排放。 現場懸掛施工標志、安全標志、警示標志，做好施工安全宣傳、防護工作。6、認真執行安全檢查制度工程開工前，制定行之有效的安全生產措施。保證檢查制度的落實，定期進行安全檢查；作業班組每天施工前進行安全生產講話。7、安全技術措施（1）現場布置A、設置安全標志，在本工程現場周圍配備、架立安全標志牌。B、現場道路應平整、堅實、保持暢道；現場道路一側或兩側遇有河溝、排水溝、深坑等情況時