1、 專業技術文件 / Technical documentation 編號： 軌道巷擴修安全技術措施Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.編制：_日期：_軌道巷擴修安全技術措施溫馨提示：該文件為本公司員工進行生產和各項管理工作共同的技術依據，通過對具體的工作環節進行規范、約束，以確保生產、管理活動的正常、有序、優質進行。

2、本文檔可根據實際情況進行修改和使用。 27軌道部分巷道變形嚴重頂板破碎, 影響行人通風安全,需擴修加固, 為保證施工安全, 特制定以下安全技術措施。 一、施工范圍 從平臺往下至21底部水倉, 失修巷道600m。 二、施工要求 1、施工中、腰線以原巷道中腰線為準, 由地測科現場掛中腰線指導施工。 2、施工要求擴錨網（索）噴架支護, 擴修后架4.6m36U拱型支架支護, 錨噴后下凈寬5.5m, 拱基線凈寬5.1m, 凈高4.25m, 棚距為0.5m, 梁腿搭接為450mm, 兩棚之間用拉桿聯接,支架迎山距為0.46m。 3、擴修時, 掛金屬菱形網, 頂打222250mm鋼筋錨桿, 幫打182250

3、錨桿, 均配2390藥卷1套, 錨桿間排距為0.60.6m, 金屬網搭接為200mm, 每0.1m用10鐵絲聯一針, 拱頂打17.88000mm錨索, 幫打17.86000mm錨索, 每根配2340藥卷1節、2350藥卷2節, 間排距為1.51.5m；錨網索加固后, 打362000mm注漿錨桿, 錨桿間排距為15001500mm。 4、巷道噴漿封閉, 噴漿厚度為0.1m, 水泥：河沙：米石配比為1：2：1.5, 速凝劑配比為水泥的3%4%。 5、注漿要求；采用ZBY系列液壓注漿泵, 注漿壓力為0.1-7Mpa, 按水泥：水 =1.5:1（重量比）, 注漿液必須攪拌均勻, 注漿時以已溢出漿液為準

4、。 6、擴修施工遇到礫巖層時, 可打431900mm的管縫錨桿, 錨桿間排距為0.60.6m, 管縫錨桿必須進行注灰漿。 7、背頂要求：架設支架后兩幫空幫讓壓0.3m, 卡纜以上拱頂部分空頂0.5m, 采用碴袋充填接頂, 先鋪1層鋼筋網, 每0.1m用10鐵絲聯一針, 再鋪1層塑料網, 然后鋪1層彩條布, 最后用編織袋裝碴背頂, 網邊用鋼筋錨桿或管縫錨桿壓緊, 每棚中間壓一根。 8、施工順序為：錨網、錨索、打注漿錨桿、噴漿、注漿、架36U型鋼支架、背頂充填。 9、擴修施工時, 可放小炮處理, 炮眼深度不低于0.6m, 炮眼間距不得小于0.4 m, 每眼裝藥量不得超過1.5節, 剩余部分用炮泥填

5、滿封口。 10、擴修順序采取由上向下施工, 擴修以挑頂刷幫為主。 三、施工質量要求 1、錨桿必須垂直于巖面, 確保打眼角度； 2、金屬網必須按設計要求聯接好, 嚴禁出現網兜現象； 3、架棚時, 嚴禁扭斜推磨, 卡纜必須用風動扳手上緊上牢； 4、背頂時, 必須用碴袋充實充滿, 嚴禁空頂； 5、注漿錨桿必須在眼內固定牢固, 先不要上托盤和螺母, 用塑料布包好注漿絲頭部分螺紋, 在安裝巷道頂板及兩肩處錨桿時, 在插好注漿錨桿后, 必須用專門加工的小木楔將注漿錨桿固定在孔內, 木楔要楔到與巷道壁平, 以防注漿時擠出；注漿錨桿插好后, 必須用專門加工的木堵頭把孔臨時封住, 防止噴漿堵塞。 6、每一排注漿

6、要先從一幫下部的第一根注漿錨桿開始, 當注到中頂時, 再從另一幫開始注漿, 一直注到中頂, 對于不同排的注漿錨桿, 第一天注奇數排, 第二天注偶數排。 7、當注漿錨桿注漿4天后, 再壓上托盤, 上緊螺絲帽。 四、安全要求 1、施工時, 必須嚴格執行“敲幫問頂”制度, 發現活碴危巖必須及時用長把工具站在上坡方向處理, 必須由兩人進行, 其中一人看護, 另一人進行處理, 該地點下方嚴禁站人或有行人通過。 2、施工期間, 必須在施工地點以上15m處安設保險梯, 保險梯必須按要求安裝, 確保安全、可靠。 3、施工期間, 頂幫有離層的漿皮必須先處理離層漿皮, 再進行其它作業, 防止片冒傷人。 4、松頂必

7、須逐棚進行, 最大松頂距不超過1m, 作業要有專人負責看護, 觀察頂板的壓力情況, 嚴防頂板突然來壓, 發生意外；頂板破碎有冒頂危險時, 必須超前點桿控制頂板, 嚴防冒頂。 5、施工地點要設置聲光信號能及時與絞車房聯系, 電信號要清楚、靈活、可靠。 6、放炮必須嚴格執行“一炮三檢”制和“撤人把口”制度。放炮撤人距離：直巷不低于100m, 拐彎巷道不低于75m, 必須將能通往放炮地點的所有通道按要求設人把口。 7、放炮前必須檢查放炮地點20m范圍內風流中的瓦斯濃度, 只有小于0.6%時, 方可放炮。 8、放炮前, 應用舊皮帶或金屬網等保護放炮地點10m范圍內的管路、電纜及電器設備, 防止崩壞。

8、9、放炮后, 必須及時疏通窩面的碴, 嚴禁堵塞下通風口, 必須保證現有的通風斷面。 10、注漿前, 必須按要求把注漿設備、管路連接好、快速接頭的連接牢固。確認系統連接準確、安全可靠后, 開始注漿。 11、注漿時, 必須先從小到大的順序緩慢打開注漿泵閥門進行注漿, 注漿過程中要注意壓力表的變化情況, 壓力表要達到5Mpa, 注到壓力表達到設計的壓力值或注漿泵顯示注不進為止（注漿壓力可以根據現場實際確定一個合理的工作值）。 12、注漿時, 如果發現局部有漏漿現象時, 必須及時停止注漿用快速水泥進行封堵, 以防漿液繼續泄露, 當水泥凝固后, 再繼續注漿, 注漿后, 及時將注漿設備、管路用清水清洗干凈

9、, 以防漿液塞注漿泵及管路。 13、注好漿后, 必須先關閉注漿泵, 然后打開壓力表下側的卸壓閥進行卸壓。使殘余在管路內的漿液回流到儲液桶內；然后取下注漿管路, 將注漿管路再安裝在下一根注漿錨桿上重復進行以上程序繼續注漿。 14、注漿錨桿注漿后, 待40分鐘以上讓所注的漿液初凝, 方可卸下截止球閥, 并用快速水泥把孔封嚴封實, 第二天上好錨桿托盤, 托盤必須緊貼壁面。 15、注巷道拱部漿時, 人員嚴禁站在注漿錨桿的下方, 以防注漿時擠出。 16、注漿管嚴禁對人, 操作時人員接好管頭, 人員身體必須離開至少500mm以上。 17、所有管路聯接必須采用專用“U”型銷子, 在絲扣聯接處, 必須上緊絲扣

10、, 聯接絲必須牢固可靠。 18、每班注完漿后, 必須及時用清水清洗拌料桶, 注漿管路及注漿泵, 防止堵塞。 19、架設支架時, 必須搭設牢固可靠的操作平臺, 使用木板厚度不小于7cm, 操作平臺寬度不小于2m, 長度不小于3m, 并幫扎結實牢固。 20、支架聯接卡蘭, 必須用風動扳手上緊上牢, 拉桿必須聯接牢固。 21、施工時錨網空頂距不得超過1m, 噴漿空頂距不得超過3m, 架棚滯后窩面不得超過10m, 背頂滯后支架不得超過5m, 頂板破碎時, 必須隨擴隨架。 22、施工期間行人需要通過時, 必須征得施工人員同意后方可通過。 23、當班結束時, 必須將道面上的碴清理干凈, 不得影響通車和行人

11、。 24、施工期間, 軌道上、下車時, 必須通知施工人員, 待施工人員撤到安全的地點后方可行車。 25、架設支架施工質量要求必須按礦上下達的有關支架架設要求的規定執行。 26、施工中使用ZYP-17型耙斗機裝巖, 機身前方必須設照明燈。 27、使用耙斗機必須遵守煤礦安全規程第74條： 耙裝機作業時必須照明。 耙裝機絞車的剎車裝置必須完整、可靠。 必須裝有封閉式金屬擋繩欄和防耙斗出槽的護欄；在拐彎巷道裝巖時, 必須使用可靠的雙向輔助導向輪, 清理好機道, 并有專人指揮和信號聯系。 耙裝作業開始前, 甲烷斷電儀的傳感器, 必須懸掛在耙斗作業段的上方。 固定鋼絲繩滑輪的錨樁及其孔深與牢固程度, 必須

12、根據巖性條件在作業規程中作出明確規定。 在裝巖前, 必須將機身和尾輪固定牢靠。嚴禁在耙斗運行范圍內進行其他工作和行人。在傾斜井巷移動耙裝機時, 下方不得有人。傾斜井巷使用耙裝機時, 必須有防止機身下滑的措施。 耙裝機作業時, 其與掘進工作面的最大和最小允許距離必須在作業規程中明確規定。 同時, 在施工中應保證固定耙斗機鋼絲繩的滑輪能力不小于5噸, 不準有裂紋和損傷, 耙斗機距窩面最小3m, 最大25m, 巖硬時錨樁長0.8m, 孔深0.6m, 巖軟時, 錨樁長1.5m, 孔深1.3m。 28、耙斗機必須固定牢固, 上齊卡軌器、底地錨、腿子、斜撐點柱、護繩欄桿及護身點柱。下山固定耙斗機時, 除按

13、上述要求外, 還必須用底木梁固定, 底木梁直徑不小于250mm, 柱窩不小于300mm。 29、耙碴時, 耙裝機與窩面之間以及耙裝機兩側嚴禁站人（耙裝機司機除外）。 30、絞車坡運輸必須嚴格堅持“開車不行人, 行人不開車”制度, 必須用好四保險, 嚴格按信號開車。 31、絞車及耙裝機司機必須持證上崗。 32、噴漿堵管時, 必須及時停風采用敲擊法處理, 嚴禁噴頭對人。 33、處理窩面的積水必須挖臨時泵坑, 并用風泵將水排至下山。 34、輔助提升小絞車必須打底錨穩固好, 岔子存車處要設好阻車器。 35、因27軌道屬21盤區回風下山, 為保證安全, 通風區應在27軌道設CO、CH4傳感器, 施工單位在施工窩面必須安設電話, 氣體超限, 人員必須撤離。 36、錨網（索）嚴格按礦錨網（索）安全操作規程執行。 37、錨桿與巷道輪廓線或巖面垂直, 錨桿托盤