1、槽車管理制度第一章總則第一條為加強槽車充裝的安全管理， 通過對槽車資質、 檔案及相關人員的監控， 確保充 裝的安全環境，預防和減少事故的發生，特制訂本制度。第二條本制度適用于所有進入江蘇 LNG 槽車充裝站的槽車、駕駛員及押運員。 第二章槽車運輸單位及人員資質審核制度 第三條槽車運輸單位必須取得危險貨物道路運輸許可證、 辦理工商行政管理部門登記手 續；第四條運輸單位應當配備專職安全管理人員、 駕駛人員、 裝卸管理人員、押運人員，并 取得從業資格；第五條槽車運輸單位向充裝站提供資質證明，并由充裝站建檔留存。 第六條充裝站負責保存槽車資質檔案，并建立關聯協議，根據有效期進行動態更新。第七條充裝站將

2、駕駛人員、押運人員的從業資格證書進行備案登記； 第八條充裝站負責審核確定以上證件的真實有效性并建立紙質復印件、電子版人員檔 案。第九條若出現人員變更， 運輸單位應提前 10 天通知充裝站， 以便及時更新人員檔案。 第三章槽車技術檔案管理制度 第十條槽車運輸單位必須在槽車投入使用之前向充裝站提供槽車技術檔案。 槽車技術檔 案應符合國家勞動總局頒發的壓力容器安全監察規程 、國務院發布的鍋爐壓力容器安 全監察暫行條例相關規定。第十一條槽車技術檔案主要內容有：槽車的型號和名稱；充裝介質； 載重（按充裝介質標定最大充裝量精確到小數點后第一位， 包括槽車的最大載重量、 允 許最大充裝重量）；罐體的設計容積

3、（精確到小數點后第一位）；設計壓力 kgf/ 立方 cm；?設計溫度； ?自重 T （空車重量，精確到小數點后第一位）； ?出廠編號；出廠日期；檢驗日期制造廠名稱； 外形尺寸、液化天然氣的重量充裝系數； ?（13）技術資料：產品合格證（包括主要技術特性）、質量證明書、產品使用說明書、 槽車總圖和罐體及主要部件圖、罐體強度計算書。 ?產品質量證明書填寫下列內容：1槽車底架合格證及檢驗證明；2制造罐體的鋼材牌號、爐批號、化學成份及機械性能供貨值的抄件和制造廠的復檢結果；3焊接材料牌號及焊接試板的檢驗數據；?4焊縫無探損傷報告，并附有焊縫探傷部位簡圖；?5罐體焊后熱處理的技術數據； ?6罐體水壓試驗

4、和槽車氣密試驗報告；?7罐體的外觀及幾何尺寸檢驗報告；?8槽車總組裝檢驗報告； ?9不符合設計的有關補充說明。 ? （14）槽車主要附件檔案：1、裝卸閥門的產品合格證； ?2、緊急切斷裝置的公稱壓力強度試驗、氣密性試驗數據、最大工作壓力；3、全啟式彈簧安全閥的排放能力、全開壓力、回座壓力、保壓時間；4、壓力計裝置，包括控制閥門的壓力表：液面指示裝置。?槽車罐體標識：1、槽車前部應噴寫槽車編號， 槽車所屬單位。？字體尺寸不小于100x100mm黑色字跡。？2、槽車后部涂寫裝運介質的名稱及槽車技術性能。（ 1 ）介質名稱。（ 2）槽車技術性能寫在介質名稱下面150mm 黑色字跡。，對槽車檔案進行審

5、核， 按照3、槽車中部，銘牌的下方涂寫制造廠的名稱。字體高度為4、槽車的閥門按下列要求涂漆色：液相閥體 -黃色 ?氣相閥體 -紅色 ?安全閥 -紅色?其它閥體 - 銀灰色 ?（ 1 6）事故記錄第十二條根據國家液化石油氣汽車槽車安全管理規定 危險化學品安全管理條例中的要求動態更新；第十三條審核結束后，將技術檔案內容錄入裝車管理系統。第十四條運輸單位若后續增加槽車數量，應及時向充裝站提供完整的槽車技術檔案。 第十五條無技術檔案備份的槽車不得進入充裝站。第四章槽車進站門禁管理 第十六條液化天然氣槽車進入充裝站前按照運輸公司調度人員安排依次進入，車輛較多需在等候區排隊等待。 車輛進入槽車充裝站前司機

6、或押運員必須向保安人員提交運輸公司開 具的充裝申請單據，由保安人員保存一欄作為備案。第十七條槽車進站前確認一切危險物品如打火機、相機、手機等交保安處保存。第十八條保安人員檢查罐車警示燈具、標志、罐體告示牌、顏色等符合規定的要求。 第十九條查看罐車的靜電接地是否完好，半掛牽引車防火罩是否完好。 第二十條檢查車輛上是否裝有易燃易爆物品、 重物等， 如發現有可疑物品的， 匯報槽車 充裝站當班負責人， 由充裝站當班負責人聯系運輸公司調度人員， 調查清楚情況后， 要求司 機徹底清理完畢后方可進入。第二十一條查看槽車駕駛人員和押運人員的勞保穿戴是否符合要求， 禁止勞保穿戴不符 合要求的人員進入。勞保穿戴的

7、基本要求是：安全帽、長袖防靜電工服、安全鞋。第二十二條嚴禁槽車搭乘任何無關人員進入充裝站。 第二十三條保安人員維護充裝站內車輛的正常行駛，如遇到影響車輛正常行駛的人員， 須迅速做出反應，保障站內秩序穩定。第二十四條車輛出站時保安人員應查看車輛是否和充裝申請單據保持一致并查看車輛 是否有明顯的泄漏。第二十五條充裝站實行 “一罐一卡 ”制，所有槽車必須刷卡進入充裝站。 第五章槽車充裝管理制度第二十六條進入充裝站內的所有車輛限制速度為5km/h ，除槽車外， 維修等其他車輛必須辦理作業許可后方可進入。進入充裝站應盡量避免鳴笛。第二十七條槽車上稱之前按照運輸公司調度人員的安排，行駛至 1# 汽車衡或

8、2#汽車衡。（注：裝車完成之后必須要使用同一臺汽車橫）第二十八條車輛駛上汽車衡應直線行駛， 緩慢剎車， 并盡可能停在秤臺中心位置， 車停 穩后將槽車引擎熄火，然后駕駛員下車，在就地刷卡器上刷卡。第二十九條充裝站操作員進行稱重前檢查，檢查的內容有： 確認銷售公司的裝車單據。檢查隨車配備的滅火器和火焰探測器是否正常。 確認司機和押運員證書駕照有效。確認槽車的危險物品運輸證有效。 確認汽車衡處無其他車輛。確認裝車管理系統中信息與車輛信息保持一致。 檢查槽車罐體無變形，閥門及軟管處無泄漏。檢查發現車輛不合要求的，嚴禁充裝。此外，充裝站操作員確認裝車站內無緊急情況、 無雷雨天氣、發生火災、站內泄漏、 L

9、NG 儲罐或槽車壓力異常等情況，方可繼續從事稱重 作業。第三十條稱重完畢， 分配到裝車卡后， 槽車司機持卡開車按照指定路線進入裝車作業區。 第三十一條由駕駛員將槽車停入指定裝車撬位， 停止槽車引擎， 將手閘放置于正確位置， 將阻滑器置于車輪下，并將鑰匙交由操作員保管。第三十二條由操作員負責在就地控制儀上按鍵進入刷卡畫面， 在刷卡器上刷卡， 按下準 備按鈕。第三十三條司機根據裝車系統顯示屏的指示連接槽車的靜電接地電纜， 并將鑰匙交由操 作員保管。第三十四條操作員根據顯示屏指示檢查槽車液位計是否正常、 槽車儲罐是否空倉、 接地 電纜已與卡車連接，檢查壓力表、安全閥等附件正常后按下 “確認 ”鍵。第

10、三十五條由駕駛員負責連接好 LNG 裝車鶴管（包括氣相和液相），此后將以裝車臂 連接法蘭為界，槽車上的閥門由駕駛員進行操作，由裝車操作員統一下達操作指令。第三十六條充裝期間認真觀察罐體接口是否有泄漏， 一旦發現泄漏， 立即停止充裝作業。 充裝期間駕駛員和押運員不得做汽車維修等與充裝無關的操作 .第三十七條裝車完成后，由駕駛員負責拆卸 LNG 裝車鶴管（包括氣相和液相）。操作人員 進行充裝后檢查液面計確認槽車沒有超裝，確認槽車上的閥門已關閉。第三十八條槽車離開裝車撬位后，按照出口路標和路面標識的指示，沿指定路線前往 1 #或 2#汽車衡計量。出站車輛較多時，需在出站等候區內排隊等待，按照調度人員

11、安排的順 序依次稱重出站。 去裝車控制室旁的汽車衡過磅， 駕駛員將 IC 卡交還給控制室操作人員。第三十九條車輛在地橫稱重時出現超裝后需要把超裝的量記錄下來，執行卸料操作步 驟。按照原路線行駛至原裝車撬進行卸載。同時安排合理安排進車，避免車輛行駛混亂。在 槽車升壓卸料的過程中，必須觀察壓力表，防止罐體超壓。第四十條駕駛員拿到打印好的裝車單后，刷卡離開裝車站。第四十一條司機、 押運員須同車輛一起進出站內， 不得以任何理由造成車輛無人看管或 單人操作。 司機、押運員不得操作其他車輛、 不得操作裝置內任何設備閥門、擅自離開本車 輛和從事站內充裝規定以外的作業或行動。第四十二條考核處罰標準 攜帶香煙、

12、火種進入充裝站內的，罰款 200 元。使用轉借、涂改、偽造進站證件的 （包括：從業人員資格證、 車輛通行證、 充裝單據等） ， 罰款 200 元。情節嚴重的交 * 機關處理。強行進入充裝站的，罰款 200 元。翻越圍墻出入站的，罰款 200 元。 充裝站門口禁煙區吸煙的，罰款 200 元。駕駛員搭乘無關人員蒙混進站的，罰款 200 元。 機動車輛在站內超速行駛的，罰款 100 元。 機動車輛不按站內行駛路線行駛的，罰款 100 元。 車輛沒戴防火罩或防火罩不符合要求的，罰款 100 元。站內機動車輛隨意亂停亂放、堵塞消防通道的，罰款100 元。偷盜站內物資的，罰款 200 元，情節嚴重的交 *

13、 機關處理。 現場不帶安全帽、不使用防凍手套和防凍面罩等勞保用品問題的，罰款50 元。充裝時擅自離開的，罰款 100 元。第四十三條充裝站當班人員對所有站內管轄范圍內的車輛進出和人員行為進行監督管 理。發現不符合本站規定要求的， 按照本站的管理要求進行處理， 嚴重影響本站正常生產運 行的，上報 * 部門處理。第四十四條槽車進入充裝站前或離開充裝站后，均應嚴格履行 國家道路法 和危險 化學品管理條例要求的內容， 安全駕駛，如因駕駛等其他原因造成糾紛和事故的，與充裝 站無關，責任自負。附錄 1 槽（罐）車充裝記錄附錄 2 液化天然氣汽車罐（槽）車充裝檢查記錄表充裝站場安全規定1.1 有熟悉汽車槽車

14、充裝的安全技術管理人員，負責汽車槽車的充裝安全技術工作，有 經過專業培訓考核合格的操作人員，并相對固定。1.2 建立了充裝前安全檢查和充裝后安全檢查規程。1.3 汽車槽車的充裝作業管理制度。1.4 符合防火或防毒、防爆規定的專用場地，并有足夠數量的空氣呼吸器、過濾式防毒 面具、防護手套、防化衣、消火栓等。1.5 充裝設備和管線實施定期檢驗制度，充裝管道有可靠的聯接方式。1.6 地磅秤必須經計量部門檢驗并出具合格證書或定期校驗證書。1.7 必須有專人負責充裝前的檢查和記錄，并建立檔案備查；1.8 現場配置必要的排氣、通風、泄壓、防爆、阻止、回火、導除靜電、緊急排放和自 動報警以及消防等設施。1.

15、9 按指定位置停車，關閉汽車發動機并用手閘制動，滑動可能時，應加防滑塊。 作業現場嚴禁煙火，且不得使用易產生火花的工具和用品。2.0 作業前應接好安全地線，管道和管接頭連接必須牢靠，應排盡空氣；2.1 槽車充裝作業時，操作人員、司機和押運員均不得離開現場，隨時觀察罐車及相關管道設備有無異常；在正常充裝作業時，不得隨意起動車輛；2.2 新制造的汽車罐車或檢修后首先充裝的汽車罐車，充裝質前必須充氮置換處理；2.4 槽充裝量不得超過允許的量大充裝重量。 充裝時必須以液面計、 地磅計量。 2.5充裝 完畢必須復查充裝重量或液位，如有超裝必須立即妥善處理否則嚴禁出廠。2.6 充裝完畢應按規定填寫充裝記錄

16、，并妥善保存；2.7 充裝作業完成后，應立即按槽車使用說明書關閉緊急切斷閥和閥門；2.8 充裝管每年進行一次試壓。充裝事故管理制度1.1 一旦發生充裝事故，必須馬上報告充裝站站長、公司領導相關職能部門，并采取有 效措施及時處理。1.2 充裝過程中發生泄漏等異常情況必須馬上停止充裝，實施緊急處理措施，并報告有 關領導和相關職能部門。1.3 一旦發生過量充裝事故后，必須立即處理，同時立即有關領導和相關職能部門。1.4 發生過量充裝及其他一般事故后，必須由技術負責人、站長立即組織召開事故分析 會，明確事故原因，提出解決辦法并落實，由事故責任人寫出事故報告。1.5 發生罐車嚴重損壞事故后，必須立即報市

17、質量技術監督局，立即組織人員進行現場 傷亡人員搶救，不安全因素處理、現場治安維護等。1.6 必須積極配合市質量技術監督局等有關單位對充裝事故的調查。1.7 必須按照 “事故四不放過 ”的原則，對發生的各類事故進行嚴肅處理。1.8 站內任何部位 （包括罐車附件或相關管道） 的泄漏時， 充裝員按以下步驟進行處理。1.9 迅速佩戴防毒面具、防凍手套，泄漏量大時，則戴空氣呼吸器，穿防化衣。將 LNG 入口閥及罐車緊急切斷閥切斷，與泄漏點相關的閥門關閉。2.0 若充裝管線有問題，聯系檢修工處理；若罐車附件有泄漏，交罐車檢驗站處理。2.1 事故原因查清后，進行妥善處理，采取本應防范措施后才能恢復充裝。2.

18、2 站內出現以下特殊情況時，應作特殊處理。2.3 在發現有過量充裝時， 應立即打開泄壓管排放， 達到規定重量為止。 分析清楚原因， 并向有關部門匯報。2.4 在充裝過程中，若罐車的附件等有變形時，立即停止充裝后。 槽車安全管理制度1.1 拉運液化天然氣的車輛必須證件齊全，僅應由批準的專用槽車進行。1.2 拉運液化天然氣車輛必須安全附件齊全完好。安全附件包括：安全閥、壓力表、溫 度計、液位計、 氣液相閥門、緊急切斷裝置等。上述安全附件的檢驗應有相應檢驗資質的單 位進行檢驗，檢驗周期為一年。1.3 拉運液化天然氣車輛罐體應密封無泄露，標識必須清晰、完好。1.4 每輛槽車配備 5kg 干粉滅火器的數

19、量應不少于 1只，進入充裝站前確保防火罩完好。1.5 每輛車司機，押運員齊全，一名押運員只允許押一輛車。司機和押運員均取得危險 化學品運輸人員資質， 了解液化天然氣的性能和危害， 掌握個人防護用品、 消防器材的使用 和維護。自覺接受充裝站安全培訓教育。1.6 槽車進站前按照指定地點進行排隊等待，進站過程中必須提起拖地鏈，進站時槽車 車速不得超過 5 公里 /小時。1.7 進入充裝場地，司機、押運員必須穿戴符合要求的勞保著裝和使用防爆工具。1.8 駕駛人員按指定位置停好、熄火，拉起手剎，安裝好固定車墩，接好靜電導除線。1.9 駕駛人員配合操作接頭時，必須在充裝站崗位人員現場監護的情況下進行。2.0 進行充裝作業時， 駕駛人員和押運人員不得離開現場， 并嚴格按照操作規程操作。2.1 充裝結束，駕駛員在確認槽車與裝卸軟管脫離后，檢查確認氣液相閥門已關閉、緊 急切斷閥已關閉、氣液相充裝管拆除、各密封面無泄露、拆除靜電接地（提起拖地鏈）等， 方可發動車輛。2.2 學習充裝站的應急預案，一旦發生泄漏火災等情況，能夠執行預案的要求。 充裝前檢查制度1.1 槽車進站前確認一切危險物品如打火機、相機、手機等交保安處保存。1.2 確認裝車單據。1.3 檢查隨車配備的兩個滅火器和火焰探測器是否正常。1.4 由裝車站管理人員確認司