1、一、柴油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)分為國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等。 成品油市場(chǎng)的汽、柴油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)主要采用國家標(biāo)準(zhǔn)其中汽油主要采用國家標(biāo)準(zhǔn)GB 17930-2013；普通柴油主要采用國家標(biāo)準(zhǔn)GB 252-2015,車用柴油GB19147-2016。（二）柴油相關(guān)知識(shí)柴油是在260350的溫度范圍內(nèi)從石油中提煉出來的，主要由碳、氫和部分氧組成。柴油按餾分輕重分重柴油和輕柴油二種，其中重柴油適用于1000r/min以下的中、低速柴油機(jī)，輕柴油則適用于1000r/min以上的高速機(jī)。我司銷售的主要是輕柴油和車用柴油。柴油的顏色為茶黃色或棕褐色，搖動(dòng)氣泡小，手感光滑，揮發(fā)慢。國家標(biāo)準(zhǔn)GB 252-201

2、5中稱為輕柴油，深圳市技術(shù)規(guī)范SZJG 13-2010稱為含清凈劑車用柴油，其最根本的區(qū)別是硫含量不同，輕柴油的硫含量不大于0.2%,車用柴油的硫含量不大于0.05%。1、規(guī)格及用途輕柴油按凝點(diǎn)可分為10#、5#、0#、-10#、-20#、-35#和-50#等7個(gè)牌號(hào)，氣溫低，應(yīng)選用凝點(diǎn)較低的輕柴油，反之，則應(yīng)選用凝點(diǎn)較高的輕柴油。0#輕柴油適合于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫在4度以上的地區(qū)使用，表示其凝點(diǎn)不高于0。2、性能指標(biāo)及要求 柴油的主要指標(biāo)有：燃燒性、蒸發(fā)性、流動(dòng)性、安定性和腐蝕性等。（1）燃燒性（著火性）：柴油燃燒性的高低直接影響到柴油機(jī)的工作。十六烷值是表示柴油在發(fā)動(dòng)機(jī)中著火和燃燒性

3、能的重要指標(biāo)。柴油的十六烷值直接影響燃料在柴油機(jī)中的燃燒過程。柴油的十六烷值高，其自燃點(diǎn)低，在柴油機(jī)氣缸中容易自燃，發(fā)動(dòng)機(jī)工作平穩(wěn)。柴油的十六烷值如果過低，燃料著火困難，會(huì)產(chǎn)生不正常燃燒，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。但柴油的十六烷值也不宜過高，如果過高，柴油不能完全燃燒，耗油量增大。柴油的十六烷值與其化學(xué)組成有關(guān)。正構(gòu)烷烴的十六烷值最高，環(huán)烷烴次之，多環(huán)芳香烴的十六烷值最低。通常車用柴油的十六烷值應(yīng)在4560范圍內(nèi)。（2）蒸發(fā)性：要使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和正常工作，要求柴油具有良好的蒸發(fā)性。但蒸發(fā)性也不能太強(qiáng)，因?yàn)檎舭l(fā)速度過快，燃燒時(shí)會(huì)積聚大量柴油，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定。同時(shí)，蒸發(fā)性強(qiáng)，即餾分輕，粘度必然小，不僅會(huì)

4、增大噴油泵磨損，而且降低噴霧質(zhì)量，使燃燒過程惡化。這就是說，柴油的蒸發(fā)性過強(qiáng)或過差、即餾分過輕或過重都不適宜。柴油的蒸發(fā)性主要用餾程和閉口閃點(diǎn)來評(píng)定。餾程50回收溫度：該溫度越低，說明柴油中輕質(zhì)組分越多，蒸發(fā)性越好，使柴油易于啟動(dòng)。標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定50回收溫度不高于300。90回收溫度和95回收溫度：該溫度越低，說明柴油中重質(zhì)組分越少，可以提高柴油的燃燒性能和柴油機(jī)的動(dòng)力性能，降低油耗，減少機(jī)械磨損。標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定90回收溫度和95回收溫度分別不高于355和365。閃點(diǎn)柴油閃點(diǎn)既是控制柴油蒸發(fā)性的項(xiàng)目，也是保證柴油安定性的項(xiàng)目。一般認(rèn)為輕質(zhì)燃料在儲(chǔ)運(yùn)時(shí)，其閃點(diǎn)高于35就是安全的。標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定0號(hào)柴油的閃點(diǎn)

5、不低于55。（3）流動(dòng)性：柴油的流動(dòng)性主要由粘度、凝點(diǎn)、冷濾點(diǎn)來表示。粘度是柴油重要的使用性能項(xiàng)目，它與柴油額供給量、霧化性、燃燒性和潤(rùn)滑性均有密切的關(guān)系。高速柴油機(jī)在運(yùn)行時(shí)，噴油時(shí)間每次只有0.0010.002秒，要在如此短的時(shí)間內(nèi)使噴入的柴油氣化自燃，霧滴直徑不能超過0.025mm，才能保證完全燃燒。霧化好壞取決于粘度，粘度過大則霧滴大，與空氣混和不均勻，燃燒不完全形成積炭；如果粘度過小，霧化雖好，但噴射角大而近，也不能與空氣混和完全，同時(shí)對(duì)噴油嘴等部件的潤(rùn)滑性能變差，增大磨損。標(biāo)準(zhǔn)中要求0號(hào)輕柴油在20時(shí)的運(yùn)動(dòng)粘度在3.08.0mm2/s,只有在這個(gè)范圍內(nèi)，才既能保證柴油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給

6、系統(tǒng)有較好的潤(rùn)滑性，保證柴油有較好的霧化性能和供給量，從而使柴油有較好的燃燒性能。凝點(diǎn)、冷濾點(diǎn)是評(píng)定柴油低溫流動(dòng)性兩個(gè)主要指標(biāo)，我國柴油就是按凝點(diǎn)劃分牌號(hào)的，凝點(diǎn)是柴油不能流動(dòng)的最高溫度。但實(shí)際使用中，在柴油完全凝固前，便有蠟結(jié)晶析出，結(jié)晶達(dá)到一定尺寸，就可能造成過濾器濾網(wǎng)堵塞，使柴油并未達(dá)到凝點(diǎn)前便不能使用。在規(guī)定條件下柴油不能通過濾網(wǎng)的最高溫度，叫柴油的冷濾點(diǎn)。冷濾點(diǎn)與柴油的使用性能有良好的對(duì)應(yīng)關(guān)系，各牌號(hào)柴油的實(shí)際使用溫度范圍就是按冷濾點(diǎn)來劃分的。（4）安定性柴油的安定性對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)影響與汽油類似。柴油安定性差，容易氧化變質(zhì)，顏色加深變黑，沉淀物和膠質(zhì)增大，堵塞過濾器，容易在燃燒室形成大量積

7、炭，柴油噴射系統(tǒng)形成漆膜并使活塞環(huán)粘結(jié)和加大磨損，對(duì)柴油的儲(chǔ)存和使用有很大影響。柴油的安定性指標(biāo)主要用10蒸余物殘?zhí)亢涂偛蝗芪锉硎荆瑫r(shí)色度的大小及變化也可以反映出柴油安定性的好壞。（5）腐蝕性柴油的腐蝕性基本同汽油腐蝕性一樣，它通過硫含量、酸度、銅片腐蝕三個(gè)指標(biāo)加以控制。酸度酸值、酸度表示石油產(chǎn)品中酸性物質(zhì)的總和。通常，柴油用酸度來表示。酸度大的柴油不但腐蝕機(jī)件，而且會(huì)增加噴油嘴和燃燒室的結(jié)焦和積垢。國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定柴油的酸度不大于7KOH/100ml。腐蝕試驗(yàn)腐蝕試驗(yàn)是評(píng)定油品對(duì)一種或幾種金屬的腐蝕作用的一種定性的試驗(yàn)，目的是檢驗(yàn)油品中是否含有對(duì)金屬產(chǎn)生腐蝕作用的硫醇、活性硫或游離硫及酸性物質(zhì)

8、、堿性物質(zhì)和水分等物質(zhì)。國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定銅片腐蝕不大于1級(jí)。硫含量硫含量是指存在于油品中的硫及其衍生物的含量，是保證用油的機(jī)械不受腐蝕和操作人員不致?lián)p害健康以及防止環(huán)境污染的指標(biāo)。燃料中硫含量較多時(shí)，活性硫可以腐蝕油品的儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備和機(jī)械的供油系統(tǒng)；非活性硫燃燒后形成SO2和SO3，遇水形成亞硫酸和硫酸而腐蝕機(jī)械，而SO2和SO3排入大氣會(huì)造成污染。標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定柴油的硫含量不大于0.2%,車用柴油不大于0.05%。（6）密度石油的密度隨著其組成中的碳、氧、硫的含量的增加而增大。由于密度隨溫度的升高而減小，我國一般用20下測(cè)定的密度，稱為標(biāo)準(zhǔn)密度，柴油的標(biāo)準(zhǔn)密度一般為0.810.86克/毫升。視密度是指在

9、試驗(yàn)溫度（環(huán)境溫度）下的密度，一般客戶在接受油品測(cè)的密度為視密度。柴油密度過小，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震，耗油量增大；密度過大，則柴油不能充分燃燒，并在汽缸內(nèi)和噴嘴上產(chǎn)生積炭，造成汽缸的磨損和堵塞油路，使耗油量增大。（7）水分和機(jī)械雜質(zhì)水分和機(jī)械雜質(zhì)是大多數(shù)石油產(chǎn)品的重要質(zhì)量指標(biāo)。油品在儲(chǔ)運(yùn)過程中可能由于種種原因混入水分和機(jī)械雜質(zhì)，對(duì)于油品的使用是有害的。會(huì)堵塞供油系統(tǒng)的管線和過濾器，增加用油機(jī)械設(shè)備的磨損等。柴油中含水時(shí)，不但設(shè)備增加腐蝕和降低效率，而且會(huì)使燃料過程惡化。在低溫情況下，燃料中的水分會(huì)結(jié)冰堵塞發(fā)動(dòng)機(jī)油路，影響供油。（8）色度色度是表示柴油顏色的指標(biāo)，國家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定輕柴油的色度不大于3

10、.5。柴油的色度跟原油品質(zhì)、煉油工藝、精制程度都有關(guān)系。不同煉廠出品的柴油顏色會(huì)有較大差異。（三）非標(biāo)柴油1、非標(biāo)柴油的來源非標(biāo)柴油一般是用進(jìn)口的180號(hào)燃料油進(jìn)行簡(jiǎn)單的蒸餾產(chǎn)出柴油，再加入一些添加劑，將某些質(zhì)量指標(biāo)提高。此類非標(biāo)柴油初期各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)均達(dá)到現(xiàn)行的國家標(biāo)準(zhǔn)，包括難度要求較高的十六烷值都可以達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)。這種油品的嚴(yán)重缺陷一是儲(chǔ)存周期只有20天左右，過后會(huì)迅速氧化，顏色變黑；其次是硫含量超標(biāo)。由于180號(hào)燃料油容易進(jìn)口、價(jià)格低、易提煉，一些小煉廠一般都利用直餾方法來生產(chǎn)非標(biāo)柴油和油渣，這是市場(chǎng)非標(biāo)柴油的主要來源之一。第二種辦法是用白油料參兌走私紅油。一些煉油廠會(huì)銷售一種白油料，這種

11、油品和走私紅油的價(jià)格比較便宜。白料油和走私紅油按一定比例勾兌成非標(biāo)柴油，這種油質(zhì)量稍差，成本也比較高。幾乎所有的社會(huì)個(gè)體加油站都喜歡這種輕質(zhì)油，這種油品在深圳周邊地區(qū)較多。第三是用石腦油（輕油）或無臭燈油、溶劑油等攙兌燃料油（重柴油），攙兌出的油品作為輕柴油銷售，銷售對(duì)象主要為工廠、船只等。2、非標(biāo)柴油的危害非標(biāo)柴油對(duì)汽車的危害性有：一、使柴油車輛產(chǎn)生爆震，造成機(jī)械強(qiáng)烈磨損，同時(shí)冷啟動(dòng)困難、耗油多、排氣冒黑煙。二、生成沉淀物和膠質(zhì)，使汽車過濾器堵塞，在燃燒室形成大量積碳，使活塞粘結(jié)和加大磨損。三、硫含量過高，不僅會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)腐蝕和磨損，而且在大氣中會(huì)生成酸雨。明顯地增加顆粒物（PM）排放，

12、使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放處理系統(tǒng)效率降低，中毒，甚至失效。二、鑒別柴油的方法1、目測(cè)法通常，柴油應(yīng)為無色、淡黃色或淺棕色的透明液體，無特殊異味，如發(fā)現(xiàn)柴油呈醬油色，有臭味，有沉淀物，這樣的油必然是劣質(zhì)油。2、化學(xué)分析法僅從外觀直接判定柴油質(zhì)量的優(yōu)劣是十分困難的，需要用專門的設(shè)備和儀器進(jìn)行檢測(cè)，一般消費(fèi)者難以做到。最簡(jiǎn)單的辦法是到國有大企業(yè)去購油，這些公司的柴油都是來自國家大型煉油廠，煉制工藝比較先進(jìn)，質(zhì)量有保證，且出廠時(shí)檢驗(yàn)手段和程序比較完備，不合格的油品不能出廠。三、油品取樣、送檢的規(guī)范要求 用戶在現(xiàn)場(chǎng)取樣時(shí)，雙方應(yīng)到現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)其取樣過程。取樣時(shí)先將取樣器和棕色取樣瓶用油樣涮洗23次；用取樣器取油罐車

13、中部油樣或上部，然后倒入棕色取樣瓶中；取樣后，由買賣雙方、司機(jī)三方簽名確認(rèn)后，當(dāng)場(chǎng)將樣品封存。每次均需要取兩瓶樣，一瓶由客戶送檢、一瓶由司機(jī)送公司質(zhì)檢室保存，取樣瓶上應(yīng)詳細(xì)注明樣品編號(hào)、取樣日期、油品名稱。四、柴油在存儲(chǔ)和運(yùn)輸過程中質(zhì)量發(fā)生變化的主要原因 柴油在存儲(chǔ)和運(yùn)輸環(huán)節(jié)中容易被污染變質(zhì)，且難于發(fā)現(xiàn)。1、氧化屬于化學(xué)變化，會(huì)產(chǎn)生膠質(zhì)。柴油表現(xiàn)在氧化安定性的檢測(cè)項(xiàng)目上。某些油品加入添加劑，見光分解后也會(huì)加速油品的氧化。2、雜質(zhì)污染使供油中斷，增加機(jī)件的磨損，堵塞濾清器和油路。雜質(zhì)絕大部分是在運(yùn)輸、儲(chǔ)存過程中混入的。五、油品的儲(chǔ)存與管理 1、保持油罐等儲(chǔ)油容器的清潔干凈，儲(chǔ)油罐內(nèi)壁涂刷防腐涂層

14、能減少鐵銹落入油中。2、確保油罐的密封無滲漏避免在風(fēng)雨天或空氣中塵埃較多的條件下露天裝卸作業(yè)，防止水雜侵入。3、定期測(cè)定油罐水位經(jīng)常抽查罐底油樣，如有水雜應(yīng)及時(shí)用手搖泵等方式抽掉。4、定期清洗油罐輕質(zhì)油罐每3年清洗一次。污染嚴(yán)重應(yīng)縮短清罐周期。柴油國五標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)詳細(xì)數(shù)值表 柴油國四國五區(qū)別2015年3月31日【導(dǎo)語】：柴油國五標(biāo)準(zhǔn)即將在2018年前實(shí)施，那么柴油國五標(biāo)準(zhǔn)到底有哪些指標(biāo)需要達(dá)標(biāo)的呢？一起來看國五柴油詳細(xì)的標(biāo)準(zhǔn)吧！還有國四國五柴油的詳細(xì)區(qū)別對(duì)比表哦！國四國五柴油，簡(jiǎn)單來說主要區(qū)別就是柴油的品質(zhì)區(qū)別，國五油的品質(zhì)更高，排放的廢氣更少，污染更少。除了柴油有國四國五的區(qū)別，汽車也有國四國五

15、的分類的。國四國五汽車的區(qū)別，也是汽車尾氣排放的標(biāo)準(zhǔn)不一樣，國五車排放物更少，污染更少。國五車，配上國五油，才可以達(dá)到國家要求的全面實(shí)施汽車尾氣排放國五標(biāo)準(zhǔn)。下面從專業(yè)角度，解析下柴油油國四國五標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)別吧！查找國四、國五商品柴油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，按照順序列表、對(duì)比國四、國五商品柴油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的差異：1、抗爆性 2、蒸發(fā)性3、流動(dòng)性4、腐蝕性5、安定性（評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：嚴(yán)格按順序分類說明）。項(xiàng)目國()國()5#0#-10#-20#-35#5#0#-10#-20#-35#標(biāo)準(zhǔn)DB11/ 239-2007DB11/ 239-2012色度/號(hào)3.53.5氧化安定性/(總不溶物)(mg/100mL)2.52.5硫含量

16、(質(zhì)量分?jǐn)?shù))/%0.0050.001酸度/(mgKOH/100mL)710%蒸余物殘?zhí)?質(zhì)量分?jǐn)?shù))/%0.30.3灰分(質(zhì)量分?jǐn)?shù))/%0.010.01銅片腐蝕(50，3h)/級(jí)11水分(體積分?jǐn)?shù))/%痕跡痕跡機(jī)械雜質(zhì)無無潤(rùn)滑性：磨痕直徑(60)/m460460多環(huán)芳烴含量(質(zhì)量分?jǐn)?shù))/%1111運(yùn)動(dòng)粘度(20)/(mm2/s)3.08.02.58.01.87.02.57.52.07.51.36.5凝點(diǎn)/50-10-20-3550-10-20-35冷濾點(diǎn)/84-5-14-2984-5-14-29閃點(diǎn)(閉口)/5555著火性：十六烷值494645514947十六烷指數(shù)464643464646餾程：

17、50%蒸發(fā)溫度/30030090%蒸發(fā)溫度/35535595%蒸發(fā)溫度/365365密度(20)/(kg/m3)820845800840800850790840脂肪酸甲酯(體積分?jǐn)?shù))/%（1）抗爆性：柴油（發(fā)火性能）抗爆性的指標(biāo)十六烷值十六烷值低，則燃料發(fā)火困難，滯燃期長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)粗暴；十六烷值高，發(fā)火性能好，滯燃期短，燃燒均勻，發(fā)動(dòng)機(jī)工作平穩(wěn)；十六烷值過高，局部燃燒不完全，冒黑煙。高速柴油機(jī)：4060；中速柴油機(jī)：3035；低速柴油機(jī)：25從國到國階段，要求的十六烷值分別從49、46、45提升至51、49、47.并且低溫下的十六烷指數(shù)由43提升至46.主要是因?yàn)椴裼偷睦硐虢M分是帶少量支

18、鏈的大分子烷烴，在十六烷值相對(duì)較高時(shí)，發(fā)火性能好，滯燃期短，燃燒均勻，發(fā)動(dòng)機(jī)工作平穩(wěn)，有利于柴油燃燒性能的提高。（2）蒸發(fā)性評(píng)定柴油蒸發(fā)性的指標(biāo)：餾程、閃點(diǎn)。50餾出溫度越低，說明柴油中的輕餾分越多，使柴油機(jī)易于起動(dòng)。90餾出溫度及95餾出溫度越低，說明柴油中的重餾分越少。國家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了各號(hào)柴油的閉口杯法閃點(diǎn)，要求-35號(hào)及-50號(hào)輕柴油的閃點(diǎn)不低于45。從國到國階段，沒有變化。(3)流動(dòng)性評(píng)定柴油流動(dòng)性的指標(biāo)：粘度、凝點(diǎn)、冷濾點(diǎn)。柴油的粘度過小時(shí)，就容易從高壓油泵的柱塞和泵筒之間的間隙中漏出。柴油的粘度過大會(huì)造成供油困難。輕柴油要求20時(shí)的運(yùn)動(dòng)粘度不能大于8.0mm2/s。正構(gòu)烷烴含量越高

19、，低溫流動(dòng)性越差。從國到國階段，沒有變化。(4)腐蝕性評(píng)定柴油腐蝕性的指標(biāo)：含硫化合物及含硫量。柴油中含硫化合物對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作壽命影響很大。輕柴油的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了優(yōu)等品的含硫量不大于0.2，一等品的含硫量不大于0.5。從國到國的柴油硫含量從50ppm降至10ppm。硫含量的降低不僅能減少柴油燃燒產(chǎn)物對(duì)金屬的腐蝕。同時(shí)也能夠減弱柴油車對(duì)大氣污染程度，降低pm2.5的含量。(5)安定性評(píng)定柴油安定性的指標(biāo)：總不溶物和10蒸余物殘?zhí)俊２裼偷陌捕ㄐ匀Q于化學(xué)組成，不安定組分包括：二烯烴、多環(huán)芳烴、含硫、含氮化合物。我國輕柴油一等品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定：總不溶物不能大于2.0mg100mL；10蒸余物殘?zhí)?/p>

20、不大于0.3。從國到國階段，沒有變化。二、汽油的質(zhì)量要求及性能指標(biāo)（一）汽油的質(zhì)量要求：汽油性能的優(yōu)劣,對(duì)于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性及使用壽命等均有很大影響。對(duì)汽油的質(zhì)量要求是:l.良好的蒸發(fā)性,保證發(fā)動(dòng)機(jī)在冬季易于啟動(dòng),在夏季不易產(chǎn)生氣阻,并能較充分燃燒。2.抗爆性好,辛烷值合乎要求,保證發(fā)動(dòng)機(jī)工作穩(wěn)定、運(yùn)轉(zhuǎn)正常,不發(fā)生爆震,以充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)功率。3.安定性好,即誘導(dǎo)期要長(zhǎng),實(shí)際膠質(zhì)要小,使汽油在長(zhǎng)期的儲(chǔ)存過程中不會(huì)發(fā)生辛烷值降低、酸度增大、顏色變深等質(zhì)量變化,也不致于生成過多的膠狀及酸性物質(zhì)。4.抗腐蝕性要好,在儲(chǔ)存及使用過程中保證汽油不會(huì)腐蝕儲(chǔ)油容器及汽油機(jī)機(jī)件。 (二) 評(píng)價(jià)

21、汽油性能的指標(biāo):l.汽油的蒸發(fā)性及其評(píng)價(jià)指標(biāo)汽油由液體狀態(tài)轉(zhuǎn)化為氣體狀態(tài)的性能,稱為汽油的蒸發(fā)性。我們知道,在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi),汽油經(jīng)過化油器時(shí)被汽化,同一定比例的空氣均勻混合后進(jìn)入燃燒室被點(diǎn)燃燃燒。因此,汽油良好的蒸發(fā)性,可保證發(fā)動(dòng)機(jī)在各種條件下易于啟動(dòng)、加速及正常運(yùn)轉(zhuǎn)。汽油的蒸發(fā)性越好,就越易汽化,在冷車或低溫條件下就能使發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng)和正常工作。反之,若汽油的蒸發(fā)性差,會(huì)使汽油汽化不完全,難以形成具有足夠濃度的混合氣,不但使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)性變差,而且混合氣中有一些懸浮的油滴進(jìn)入燃燒室中。這就將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定、燃燒不完全,使油耗升高、排污增加。此外,沒有完全燃燒的油滴,還會(huì)因活塞環(huán)密封不嚴(yán)而附于

22、氣缸壁上,破壞潤(rùn)滑油膜,甚至滲入曲軸箱內(nèi),稀釋潤(rùn)滑油,增加機(jī)件的磨損。需要指出的是,汽油的蒸發(fā)性過強(qiáng)也是不合適的,一方面,會(huì)使汽油在儲(chǔ)運(yùn)過程中輕質(zhì)餾分損耗過多。再則是在溫度較高時(shí),汽油在化油器以前的油道中,易于蒸發(fā)形成油氣,使得油泵、輸油管等曲折處或在油管較熱部位產(chǎn)生氣泡,阻滯汽油流通,使供油不暢甚至中斷,造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,這種現(xiàn)象通常稱之為“氣阻“。在炎熱季節(jié)、高原或是重載(如爬長(zhǎng)坡、帶拖掛車)條件下工作的汽車,如使用蒸發(fā)性過強(qiáng)的汽油,就易產(chǎn)生氣阻,造成行車故障甚至發(fā)生事故。因此,所用汽油的蒸發(fā)性應(yīng)適中。通常,評(píng)價(jià)汽油蒸發(fā)性的指標(biāo)有:餾程與飽和蒸氣壓。(l)餾程 餾程是油品在規(guī)定條件下蒸餾所得到的,以初餾點(diǎn)和終餾點(diǎn)表示其蒸發(fā)特征的溫度范圍。餾程用來判定石油產(chǎn)品輕、重餾分含量的多少。汽油的餾程清楚地表明了它在使用時(shí)蒸發(fā)性能的好壞。初餾點(diǎn)與10%餾出