中鐵二十一局集團第六工程公司山西中南部鐵路通道ZNTJ13標項目部1目錄一編制目的2二編制原則2三編制依據2四編制范圍3五工程介紹3六總體施工方案3七冬期施工方案6八專項施工措施10九機械設備冬期防寒、防凍、防火、防滑措施17十冬期施工安全技術措施18十一冬期施工安全應急預案25中鐵二十一局集團第六工程公司山西中南部鐵路通道ZNTJ13標項目部2冬期施工方案一、編制目的為保證在進入冬期后，我分部的橋梁、隧道、路基、涵洞等工程能保質保量的連續施工，針對路基、橋梁、涵洞、隧道等專業的特點，制定如下冬期施工方案。二、編制原則1確保工程質量；2根據總工期要求，架梁通道及各節點工程進度情況；3經濟合理，使增加的費用為最少；4所需的熱源和材料有可靠的來源,并盡量減少能源消耗；5能縮短工期。三、編制依據1鐵路混凝土工程施工技術指南（TZ2102005）；2鐵路混凝土與砌體工程施工規范（TB100242005）；3客貨共線鐵路橋涵工程施工技術指南（TZ2032008）；4客貨共線鐵路隧道工程施工技術指南（TZ2042008）；5客貨共線鐵路路基工程施工技術指南（TZ2022008）；6新建山西中南部鐵路通道（瓦塘至湯陰段）指導性施工組織；7已批復的山西中南部鐵路通道ZNTJ13標實施性施工組織設計；8已批復的各單位工程開工報告和施工組織設計。9新建山西中南部鐵路通道施工圖及相關標準圖。10山西中南部鐵路通道中鐵二十一局集團第六工程公司山西中南部鐵路通道ZNTJ13標項目部3ZNTD13標鋪架工程施工進度計劃。四、編制范圍編制范圍為山西中南部鐵路通道ZNTJ13標二分部DK627000DK649000段內的橋梁、涵洞、路基、隧道工程。五、工程簡介1工程概況新建山西中南部鐵路通道瓦塘至湯陰東（含）段ZNTJ13標工程位于河南省安陽市和鶴壁市。二分部管區起訖里程DK627000DK649000，線路西起安陽市安陽縣許家溝鄉黃口村，在曲溝鎮跨過安林高速轉向東南方向，止于鶴壁市后柳江村，線路全長22KM。現主要進行冬施工點有安陽河特大橋、跨安林高速公路特大橋、張家大橋剩余的樁基、承臺、墩身，西溝中橋、東上莊中橋制梁、樁基上部結構，一座框架中橋，四座框架小橋，三座框架涵洞，兩座圓涵，路基挖填方。2氣象特征安陽市位于河南省最北部，地處山西、河北、河南三省交匯處，西依太行山與山西接壤，北隔漳河與河北省邯鄲市相望，東與濮陽市毗鄰，南與鶴壁、新鄉連接。西部為山區，東部為平原。海拔4841632米。地處北暖溫帶，屬大陸性季風氣候，四季分明，水溫適宜。年平均氣溫136，極端最高氣溫415，年平均氣溫1487。極端最底氣溫236。年平均降水量61246毫米，年最大降水量為1081MM2000年，年最小降雨量384MM1997年，降雨多集中在7、8月份。年平均霧天為177天，年平均雷雨天數334天，年雪最大積雪深度18CM,凍土年中鐵二十一局集團第六工程公司山西中南部鐵路通道ZNTJ13標項目部4最大深度42CM。冬春多北風，夏秋多南風。六、總體施工方案根據當地氣候條件及作業技術指南要求，結合分部工期安排，確定以下冬期施工項目橋梁鉆孔樁、承臺、墩（臺）身以及連續梁；隧道（水溝電纜槽）、涵洞、路基土石方工程。1、冬期施工的界定（1）混凝土工程當工地晝夜平均氣溫（每天6、14、21時所測室外溫度的平均值）連續3D低于5或最低氣溫低于3時，按冬季施工考慮。（2）路基工程晝夜平均氣溫在0以下且連續15D，均應按低溫施工辦理。（3）冬期施工日期根據現有工程進度，要按期完工就必須采取冬期施工，方能為按期完工創造條件，冬期施工起止日期，按本地的氣象資料定為當年11月15日至第二年2月15日。根據溫度界定要求，冬季施工就是保證混凝土在受凍臨界面強度以下的保溫防寒措施。總體安排3、4混凝土拌合站及料倉、外加劑儲存罐搭設保溫棚進行封閉，保溫棚保溫措施。涵洞采用棚布覆蓋進行保溫。路基填筑采用減小劃分段、保證白天成型、夜間覆蓋草簾等保溫措施。隧道拌合站砂石料采用棉被覆蓋，拌合用水采用鍋爐加熱，保證混凝土的出機溫度。2、施工前準備（1）編制冬期施工方案，方案確定后，要組織有關人員學習，搞好培訓，并向班組進行交底，提高對冬期施工的認識，認真落實施工措中鐵二十一局集團第六工程公司山西中南部鐵路通道ZNTJ13標項目部5施，3、4混凝土拌合站計劃在2011年11月10完成鍋爐安裝、暖棚搭設及暖氣管道、暖氣片安裝等工作。（2）拌合站在冬期來臨之前備足足夠的干地材，以保證冬期混凝土施工的需求。（3）設專人與當地氣象臺站保持聯系，及時接收天氣預報，預防寒流突然襲擊。及時采取措施，減少對施工的影響。（4）根據本工程施工的具體情況，確定冬期施工需要采取防護的具體工程項目或工作內容，制定相應的冬期施工防護措施，并做好物資儲備工作。（5）施工機械加強冬季保養，對加水、加油潤滑部件勤檢查，勤更換，防止凍裂設備。（6）檢查職工住房及倉庫是否達到過冬條件，及時按照冬期施工保護措施施作過冬篷，準備好保溫及取暖器械。當采用煤爐和暖棚施工時，作好防火、防煤氣中毒措施，棚內必須有通風口，保證通風良好，確保人身財產安全。（7）在進入冬期前，施工現場提前作好防寒保暖工作，對人行道路、腳手架上跳板和作業場所采取防滑措施。（8）在進入冬期施工前，對施工人員進行安全培訓、考試。（9）室外氣溫由試驗員每天6、14、21時進行測量，并將平均值及時告訴相關施工人員。（10）混凝土供應線路要統籌安排，確保混凝土運輸順利；（11）冬季施工期間要加大安全、質量檢查力度，發現問題立即整中鐵二十一局集團第六工程公司山西中南部鐵路通道ZNTJ13標項目部6改，保證各項防寒措施的落實，現場技術、管理人員應加強指導，確保冬季施工質量。七、冬期施工方案1、橋涵工程冬期施工方案（1）根據我單位施工生產計劃，我單位對橋涵工程主要進行樁基、承臺、墩（臺）身及連續梁施工。（2）冬期條件下灌注的砼，在遭受凍結之前，要控制普通硅酸鹽水泥配置的混凝土其臨界抗凍強度不低于設計標號的30，混凝土其抗壓強度未達到5MPA前，也不得受凍。在充水凍融條件下使用的砼，開始受凍時的強度不低于設計標號的75。（3）橋梁承臺、墩（臺）身、擴大基礎、連續梁等澆筑混凝土盡量避開雨雪天氣，并盡可能安排在每天10001700之間進行，一天中溫度最低時不允許澆筑混凝土，混凝土澆筑完成后，頂面覆蓋塑料棚布保溫，等強度超過臨界受凍強度后，拆除模板，并包裹帆布、棉被等進行防風、保溫。（4）在施工縫處接著澆筑砼時，應先除掉水泥薄膜和松動石子，濕潤沖洗干凈，并使接縫處原混凝土的溫度高于2，然后鋪抹與砼砂漿成分相同的砂漿一層，待已澆筑的砼強度高于12MPA時，允許繼續澆筑。（5）為減少、防止混凝土凍害，選用較小的水膠比和較低的坍落度（坍落度取設計的下限值），以減少拌合用水量，要根據具體情況提高水泥標號。當混凝土摻用防凍劑（外加劑）時，其試配強度較設計強度提高一個等級。在鋼筋混凝土中禁止摻用氯鹽類防凍劑，以防止氯鹽中鐵二十一局集團第六工程公司山西中南部鐵路通道ZNTJ13標項目部7銹蝕鋼筋。（6）涵洞工程涵洞冬季施工時，在涵洞內生火爐，燒水升溫，模板外側和兩端用施工篷布包裹保溫，混凝土工程安排在每天10001700之間進行，等混凝土強度超過臨界受凍強度后，拆除模板，先在外側包裹塑料布保溫，然后包裹帆布、棉被進行隔風、保溫。在模板外側搭設保溫棚架，進行擋風、保溫，混凝土拌制采用加熱后的水進行拌合，確保混凝土拌合溫度；運輸過程采用包裹保溫棉被、帆布的罐車運輸，減少熱量損失，澆筑混凝土前在模板外側澆灌熱水，保證模板溫度滿足要求，將混凝土入目溫度控制在5以上；現場準備溫度計隨時對混凝土溫度進行測量，混凝土要快速振搗到位，保證混凝土的均勻行和密實性。混凝土澆筑完后，用塑料布包裹保溫，并覆蓋棉被進行保溫，端頭用帆布包裹，最后在頂面壓蓋篷布隔風。待混凝土強度超過臨界受凍強度后，拆除模板，保濕、保溫、隔風措施跟上繼續養生。2、隧道工程本分部內共3座隧道，其中郭家隧道、上莊1號隧道水溝電纜槽冬季施工。3、路基工程冬季低溫路基施工的重點是處理好土方的填筑。（1）低溫的界定晝夜平均氣溫在0。以下且連續15D，均應按中鐵二十一局集團第六工程公司山西中南部鐵路通道ZNTJ13標項目部8低溫施工辦理。（2）低溫施工的路堤地基必須在凍結前處理完畢，處理方法除滿足路基一般施工規定外，還要清理干凈冰雪、疏干積水、坑洼處用與地基同類型的未凍土填平壓實。處理好的地基隨即覆蓋不使凍結。（3）低溫施工宜選用級配良好的滲水土做填料，當需要使用非滲水土時，其含水量宜低于塑限，不得用凍土填筑路堤。（4）施工地段的積雪，施工前必須清除。（5）填筑路堤要隨挖、隨運、隨填、隨壓實，已鋪土層未壓實前，不得中斷施工。保證挖、運、填、壓的周轉時間小于土的凍結時間。（6）冬期路基施工按橫斷面全寬分層平鋪，分層填筑厚度按正常溫度施工的厚度減薄2025，一般按30CM填筑，并不得鋪成斜層，已鋪土層未壓實前不中斷施工；（7）施工中遇大雪或其他原因中途停工時，整平填層及邊坡并加覆蓋；繼續施工前，清除干凈邊面冰雪。（8）低溫施工的路基面及邊坡的整修工作在解凍后進行。4、鋼筋工程冬期施工措施（1）所有鋼筋原材、半成品均應覆蓋保溫；焊接作業在移動式棚罩內進行。（2）雪天、雨天不得在現場進行施焊，必須施焊時，要采取有效遮蔽措施，焊后未冷卻的接頭應避免碰到冰雪。（3）當室外環境溫度低于20時，不得進行施焊。（4）冬期鋼筋的閃光對焊在室內進行，焊接時的環境溫度不得低于0。中鐵二十一局集團第六工程公司山西中南部鐵路通道ZNTJ13標項目部9（5）鋼筋焊接采用電弧焊，電弧焊在環境溫度低于5的條件下進行時，與常溫焊接相比，應調整焊接工藝參數。具體為增大焊接電流；減低焊接速度，既要防止焊后冷卻速度過快，也要防止接頭過熱；焊接過程中應及時清渣，焊縫表面應光滑，焊縫余高應平緩過渡，弧坑應填滿；幫條焊時，幫條與主筋之間應用4點定位焊固定，定位焊縫距幫條端部或搭接端部的距離應大于20MM；焊接時，應在幫條焊或搭接焊形成焊縫中引弧，在端頭的收弧前應填滿弧坑，并應使主焊縫與定位焊縫始端融合良好。幫條焊或塔接焊時，第一層焊縫應在中間引弧，平焊時，應從中間向兩端施焊，立焊時，應先從中間向上端施焊，再從下端向中間施焊。以后各層焊縫，采取溫控施焊，層間溫度宜控制在150350之間。幫條接頭或搭接接頭的焊縫厚度應不小于03倍鋼筋直徑，焊縫寬度不小于主鋼筋直徑的08倍。熱扎鋼筋多層施焊時，可采用回火焊道施焊，回火焊道的長度宜比前焊道在兩端后縮46MM。（6）使用焊條或焊劑時，必須根據說明書的要求，對焊條或焊劑進行烘焙，干燥后再使用。5、冬期施工的測溫（1）做好觀測記錄，及時掌握氣象變化情況；平均氣溫可取最高中鐵二十一局集團第六工程公司山西中南部鐵路通道ZNTJ13標項目部10和最低氣溫的均值，也可取6時、14時及21時的氣溫均值。（2）其中氣溫量測地為拌合站各儲料倉、拌合站蓄水池、拌合機拌合樓；承臺、墩身和箱梁混凝土澆筑前、中以及養護拆模階段相應鋼筋、模板、混凝土以及大氣溫度；鋼筋焊接場地；路基地段的混凝土施工地點。（3）保證混凝土的入模溫度不低于5，試驗室派專人監控各結構物灌注混凝土時的入模溫度。（4）當用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥配制混凝土、其抗壓強度達到設計強度40前，混凝土抗壓強度未達到5MPA前也不得受凍。（5）確保養護措施落實到位；應按規范要求保溫、保濕，保證養護時間。可具體分為三種情況帶模養護期間混凝土內部溫度與表面溫度，表面溫度與環境溫度之差不超過20（墩臺、梁體不超過15）。拆模條件混凝土應達到規范要求的拆模強度，同時達到規定的抗凍強度后方可拆模，且在混凝土內部開始降溫前不得拆模。拆模時的混凝土芯部與表層，表層與環境之間的溫度差不大于20（墩臺、梁體不大于15）。（6）確保各界面間的溫差要求。新舊混凝土施工縫兩界面溫差宜小于15；加熱養護時混凝土和地基接觸面的溫度不低于2。6、冬期施工注意事項（1）基礎工程應防止地基受凍或因地基凍脹帶來的危害，類似樁中鐵二十一局集團第六工程公司山西中南部鐵路通道ZNTJ13標項目部11基、路基基底、承臺等淺埋的現澆鋼筋混凝土的防凍，澆筑混凝土前消除雪冰等措施，大型、深埋混凝土的養護方法等。（2）結構工程（橋墩、橋臺、涵身）應考慮模板、鋼筋、混凝土的保溫、選材及養護方法根據冬期施工不同階段和施工部位的不同采取相應的養護方法。（3）隧道工程應采用洞內采暖、洞門封閉等保溫措施；熱源及設備可靠；并滿足施工質量與施工安全。（4）混凝土工程應選擇最佳的運輸路線，節省混凝土在運輸過程中的時間和倒運環節；澆筑盡量選擇當天的高溫時段，避免風雨雪天；養護選擇覆蓋加熱或蓄熱法。八、專項施工措施1、拌合站施工專項措施11施工準備工作根據實物工程量提前組織有關機具設備和保溫材料進場。機具設備包括1T鍋爐房1套、場區蒸養管道系統1套、測溫槍3只、溫度計若干、攪拌站與原材料保溫棚各1套。保溫材料包括棉簾子、保溫卷材、暖棚2套。拌合站內蒸汽鍋爐主要供原材料儲料倉、拌合機、蓄水池。原材料儲料倉和拌合機搭設封閉保溫棚，內部供應暖氣防寒。外加劑存貯罐體搭建溫室儲存。運輸罐車外側加裝保溫套，保證冬期混凝土的供應。蒸養管道主管線為DN80無縫鋼管，支管道為DN65無縫鋼管，對無縫鋼管采用聚氨酯棉保溫。在各個保暖區保證足夠暖氣片，暖氣片尺寸為15M1M（HD）由DN57無縫鋼管布置而成，蓄水池內蒸養管為DN80中鐵二十一局集團第六工程公司山西中南部鐵路通道ZNTJ13標項目部12無縫鋼管，直接用蒸汽對拌合用水進行加熱處理。蒸養系統使用前，對蒸養系統進行試壓試驗，并經相關權威部門認證后投入使用。12原材料保溫粗細骨料中含有水分和雜質，寒冷時容易凍結，特別是砂子最容易凍結。我部計劃在11月份大批進料存儲于拌合站料場，同時保證進場的粗細骨料清潔，不得含有冰雪凍結物及易凍裂的礦物質。原材料儲料倉和拌合機上料倉搭設保溫棚，保證棚內溫度不低于5。13混凝土拌合攪拌機拌料倉預熱攪拌前10分鐘向攪拌機拌料倉加熱水預熱。投料順序將加熱的水、砂石料、水泥等膠凝材料按如下順序投入攪拌機進行攪拌砂、碎石、熱水先進行攪拌一分鐘再加入水泥等膠凝材料進行拌合，保證混凝土攪拌均勻與拌合質量。每班最少4次測量水和骨料的入機溫度和混凝土的出機溫度，確保出機溫度不低于10。每次停止生產后，用熱水清洗攪拌機拌料倉，配料倉全部清倉處理，以備下次使用。14混凝土運輸混凝土的運輸路線提前考察，統籌安排，保證交通不得堵塞，混凝土的運輸時間應盡可能短，混凝土攪拌運輸車外側要包裹保溫材料進行保溫，混凝土罐車出口在運輸過程中要遮擋，盡量減少溫度損失。混凝土入模前，應測定混凝土的溫度、坍落度、含氣量及泌水率等性能，符中鐵二十一局集團第六工程公司山西中南部鐵路通道ZNTJ13標項目部13合要求后方可澆筑，并做好相關的檢查記錄，保證混凝土的入模溫度不得低于5。注意事項在砼拌制和澆筑過程中，測定水和粗細骨料裝入攪拌機的溫度、砼的拌制溫度、澆注溫度和環境溫度，每一工作班組至少檢測4次。冬季施工砼除按規定制作標準養護試件外，還應制作同條件試塊，其養護條件與結構物相同。2、隧道工程分部內共3座隧道，其中上莊1號隧道、郭家隧道水溝、電纜槽采用冬季施工，采用洞門封閉，洞口門簾等保溫措施。具體工程量見下表隧道工程冬季施工統計表序號單位工程施工地點備注1上莊1號隧道DK641413DK6428002郭家隧道DK645187DK646621水溝、電纜槽31隧道內混凝土施工面環境溫度達不到5時，采用門簾封閉洞口。根據隧道輪廓使用型鋼或鋼管在洞口搭設支架（桁架），并使支架（桁架）與洞口連接緊密，基礎固結牢靠；在支架外側使用蓬布覆蓋，并用壓條將支架上的篷布與洞門固定，并在底部適當位置預留車輛、人員通道活動開口。確保環境溫度，保證混凝土不受凍。32為防止在洞門封閉后降低通風效果，在洞口蓬布正面頂部預留通氣孔，方便洞內空氣排出。并注意洞內降塵，減少空氣對流造成的溫度降低。中鐵二十一局集團第六工程公司山西中南部鐵路通道ZNTJ13標項目部143路基工程路基工程冬季施工統計表序號單位工程施工地點備注1路基D1K627000D1K627469822路基DK627500DK62821733路基DK6313571DK6343504路基DK634350DK63466956，5路基DK6372516DK637863156路基DK6382072DK6403007路基DK642810DK643155658路基DK644100DK644741329路基D1K646620D1K64735010路基DK647350DK6491970631土方開挖路基土方開挖接近設計尺寸時，要嚴密監視和有效控制，防止超挖，破壞原狀土的結構，采用機械挖土冬季施工時，在原設計尺寸上預留20厘米厚度不挖，最后由人工挖除，同時進行修邊。土方開挖至回填前的中鐵二十一局集團第六工程公司山西中南部鐵路通道ZNTJ13標項目部15暴露期，坑壁土遭風雨、日曬、凍融等風化作用易被剝蝕，容易產生隆起和變形，測量人員應嚴密監視，保證開挖質量。42、路基填筑及過渡段工程（具體試驗參數見路基填筑試驗段開工報告）冬季低溫路基施工的重點是處理好土壤的防凍、土壤的挖掘及土方的填筑三個環節。低溫施工的路堤必須在凍結前處理完畢。處理方法除滿足路基一般施工規定外，還要清理干凈冰雪、疏干積水、坑洼處用與地基同類型的未凍土填平壓實。處理好的地基隨即覆蓋不使凍結。低溫填筑路堤用料，采用A、B類填料。填土厚度，冬期路基施工按橫斷面全寬分層平鋪，分層填筑厚度按正常溫度施工的厚度減薄2025，并不得鋪成斜層，已鋪土層未壓實前不中斷施工；路堤填筑每側超寬填3050CM并壓實，待冬期過后修整邊坡時削去多余部分并夯拍密實。施工中遇大雪或其他原因中途停工時，整平填層及邊坡并覆蓋；繼續施工前，清除干凈邊面冰雪。取料場取料前應清除干凈表面積雪和凍土，對存料場、路堤邊坡外露土層采用草簾或土工布進行覆蓋。填筑路堤要隨挖、隨運、隨填、隨壓實，已鋪土層未壓實前，不得中斷施工。保證挖、運、填、壓的周轉時間小于土的凍結時間。低溫施工的路基坡面及邊坡整修工作在來年解凍后進行。5橋涵工程施工中鐵二十一局集團第六工程公司山西中南部鐵路通道ZNTJ13標項目部16我部所有剩余橋涵工程全部安排冬季施工，施工部位樁基、承臺、墩身、涵洞基礎、涵身。具體施工里程段見下表橋梁工程冬季施工統計表序號施工項目施工地點施工部位1安陽河大橋DK62826135DK6313593安陽河特大橋0、34、35、36、68、69、70、71、72、73、74、75、76、77、78、79、80、81、82、83、99樁基，6、8、12、19、20、23、29、63、64、65、66墩托盤，24、26、28、30、38、92、98、101墩墩身、托盤，0、1、2、3、4、5、15、16、25、27、31、32、33、34、35、36、37、39、68、69、70、71、72、73、74、75、76、77、78、79、80、81、82、83、99承臺、墩臺身、托盤2跨安林高速特大橋DK634699DK63825125、26、27墩所有樁基，9、10、15、16、17、18、19、21托盤，23、24、25、26、27、28、29、30墩承臺、墩身、托盤，11、12、13、22、31墩墩身、托盤，3張家大橋DK644733DK644928張家大橋4、5、6墩所有23根樁基，0、1、2、3、4、5、6墩承臺、墩臺身、托盤中鐵二十一局集團第六工程公司山西中南部鐵路通道ZNTJ13標項目部174西溝公路橋DK638896樁基上部結構、20米箱梁制梁5東上莊1號公路橋DK64011416樁基上部結構、25米箱梁制梁6框架中橋DK628239基礎、橋涵身主體7框架小橋DK627764基礎、橋涵身主體8框架小橋DK631526基礎、橋涵身主體9框架小橋DK631966基礎、橋涵身主體10框架涵DK63368107基礎、涵身主體11框架涵DK639542基礎、涵身主體12框架小橋DK644350基礎、橋涵身主體13框架涵DK648597基礎、涵身主體14圓涵DK639612基礎、涵身主體15圓涵DK628140基礎、涵身主體51墩臺身施工措施為減少混凝土運輸澆筑過程中的溫度損失，罐車、輸送泵及泵管使用土工布密裹保溫。澆筑完成后及時采用雙層土工布密裹保溫。混凝土達到規范要求的抗凍強度和拆模強度要求后，模板方可拆除。拆除模板后及時采用雙層土工布進行密裹保溫，不使混凝土面外露凍傷。除非有特殊工期要求的墩身采取冬季施工，其余墩身施工盡可能避開冬季施工。52承臺及涵洞混凝土保溫措施在澆注混凝土前，即在承臺（涵洞）上方搭設保溫棚。具體方案如下521保溫棚搭設方法考慮保溫棚搭設高度因素，預埋鋼筋高度控制在25M以內。搭設范圍為下承臺（涵洞）結構線以外20M，考慮鋼筋搭接規范要求，保溫棚高度平均按30M計。暖棚采用鋼管腳手架搭設，棚頂和周圍用雙層棉帆布遮蓋。棚架采用鋼管腳手架，結構形式與混凝土保溫棚相同。保中鐵二十一局集團第六工程公司山西中南部鐵路通道ZNTJ13標項目部18溫棚基礎用低標號混凝土進行適當處理，四周每隔36M設置一條拉線，拉線與地基錨固樁栓連結。522采暖方法棚內約每40M2布置一個煤火爐采暖，現場承臺平均按9775M2計，每個暖棚使用面積7275M2。涵洞按378M2計，每個暖棚使用面積296M2。暖棚的單位面積耗熱量采用Q136MBKTBTA計算。其中棚內溫度TB取10，暖棚外大氣溫度TA取15；暖棚散熱系數取20（風速5M/S）。暖棚表面系數MB（21522172）3152172（3152172）1248M1。暖棚結構傳熱系數/3106243012KMWK單位體積暖棚需要供熱量/289450231486331HKJQ承臺HKCAL5170179暖棚內每小時耗焦炭量55117700079KG。涵洞KCLHKJ460/6983284暖棚內每小時耗焦炭量1456067000208KG。施工時，派專人負責棚內采暖工作，確保棚內環境溫度達到正溫，嚴防火災及煤氣中毒事故發生。中鐵二十一局集團第六工程公司山西中南部鐵路通道ZNTJ13標項目部19搭設滑槽、澆注混凝土搭設混凝土滑槽時，掀開混凝土進料邊的帆布，搭設好后，及時用帆布將進料處盡量包裹嚴密。澆注完混凝土后，要及時拆除滑槽，密封好保溫棚。拆除保溫棚承臺（涵洞）施工所搭設的暖棚在施工加臺時繼續使用。期間需進行的模板拆除作業推遲到整個承臺施工完成后進行。在加臺（涵洞）施工完成，并對混凝土進行不少于10天的養護后，應及時拆除保溫棚，在下一個工作面開始搭設。九機械設備冬期防寒、防凍、防火、防滑措施1在進入冬期前對所有機械設備做全面的維修和保養，作好油水管理工作，結合機械設備的換季保養，及時更換相應牌號的潤滑油；對使用防凍液的機械設備確保防凍液符合當地防凍要求；未使用防凍液的機械設備要采取相應的防凍措施（采取停機后排放冷卻水或進入暖棚車間內）2各種車輛使用的燃油，要根據環境氣溫選擇相應的型號，冷車起中鐵二十一局集團第六工程公司山西中南部鐵路通道ZNTJ13標項目部20步時，要先低速運行一段路程后再逐步提高車速。3冬季車輛啟動發動機前，嚴禁用明火對既有燃油系統進行淤熱，以防止發生火災。4冰雪天行車，汽車要設置防滑鏈；司機在出車前檢查確認車輛的制動裝置是否達到良好狀態，不滿足要求時不得出車，遇有六級以上大風、大雪大霧不良氣候時停止運行。5嚴格執行定機定人制度，機械保管人員要堅守崗位，看管好設備，并作好相應的記錄。嚴格執行派車單作業票制度。十冬期施工安全技術措施冬期施工的危險因素較多，針對這些實際情況，我項目部認真做好防人身事故、防火災、防爆炸、防凍、防中毒和防交通事故的“六防”工作，加強對深基坑開挖、起重機械、高空作業、臨時用電及臨建設施等重點部位和重點環節的監控，做好施工人員的冬期施工安全技術措施交底，預防各類事故的發生，確保施工安全。1、防人身傷害事故（1）強化防高空墜落管理。加強對基坑壁的支護，并設置觀測點，隨時觀測邊坡及高填方路段的變化，及時發現隱患，并采取有效措施，杜絕發生坍塌、滑坡事故；基坑周邊必須進行有效防護，并設置明顯的警示標志；基坑周邊要設置堆放物料的限重牌，嚴禁堆放大量的物料；加強各處的安全防護措施。（2）要在防護設施周邊設置醒目的預防高空墜落的安全警示牌。施工現場搭設的防護棚、防護欄桿等防護設施，必須按照建筑施工安中鐵二十一局集團第六工程公司山西中南部鐵路通道ZNTJ13標項目部21全防護設施標準的要求，使用定型化、工具化的安全防護設施。腳手架與建筑物之間距離過大超出規范要求的，要采取安全防護措施。（3）登高作業人員必須佩戴防滑鞋、防護手套等防滑、防凍措施，并按要求正確戴好安全帽、系好安全帶。（4）遇到雨雪等惡劣天氣時，要及時清除施工現場的積水、積雪，嚴禁雨雪和大風天氣強行組織施工作業。（5）對施工現場腳手架、安全網等防護設施的拆除，要實行嚴格的內部審批制度，不得隨意拆除。2、防火災事故（1）加強防火安全教育，尤其是存在易燃易爆物質的區域，應對作業人員加強禁止煙火的教育，各分部要加強動火管理，建立各級防火安全責任制度；（2）消防設施及器材應做到齊全、完好和能用。在入冬前進行一次全面檢查；（3）嚴防電器火災發生，生活區嚴禁使用電爐子、電熱管取暖和做飯，禁止使用自制的電褥子，電褥子使用后應及時斷電。（4）加強冬季取暖的統一管理，宿舍的公用取暖設施應設專人管理,嚴禁在宿舍內使用電爐或采用明火取暖，冬季施工宿舍內采用燃煤取暖應防止住宿施工人員一氧化碳中毒，宿舍應保證足夠的通風條件；每間宿舍根據房間大小設置通風漏斗，通風漏斗尺寸長不小于50CM、下口寬不小于30CM、上口寬不小于5CM，每間設置的通風漏斗至少不少于3處。中鐵二十一局集團第六工程公司山西中南部鐵路通道ZNTJ13標項目部22（5）每日熄燈前設專人封火，燃煤采暖設施嚴禁敞口，應將爐盤、爐蓋扣嚴；如爐盤、爐蓋不能完全扣蓋嚴密的,應用黃土泥將其抹嚴，以防煤氣滲漏。（6）取暖設施排煙管道安裝，每節管道承口應朝介質流通方向安裝，接口處并用膠帶封好；排煙管道出口探出房檐不得少于50CM，立管不得少于20M，水平管距房屋頂棚不得少于50CM，其朝向也不得朝向冬季季風吹來的東北方向。排煙管道上面不得烘晾衣物等易燃物品，取暖設施附近不得堆放易燃、易爆、易揮發的有毒物質。（7）封火時清出的沒有燃盡的燃煤應清出室外，并用清水將未燃盡燃煤熄滅。推行安全教育杜絕燙傷、煤氣中毒等事件發生，并進行突發事件發生的醫療搶救、緊急處理教育。（8）宿舍、辦公室、庫房嚴禁接拉電熱毯、電爐子等取暖設施；更不準用碘鎢燈在室內、現場進行取暖。3、防凍、防滑（1）防止施工場地、運輸道路積水和結冰，造成安全隱患；腳手架，腳手板有冰雪積留時，施工前應清除干凈。（2）工地臨時水管應埋入凍土層以下或用草包等材料保溫。水箱存水，下班前應放盡。（3）應由專業電工負責安裝、維護和管理用電設備，嚴禁其它人員隨意拆、改裝電氣線路。（4）嚴禁使用裸線，電纜線破皮三處以上不得投入使用，電纜線破皮處必須用防水絕緣膠布處理，電纜線鋪設要防砸、防碾壓、防止電中鐵二十一局集團第六工程公司山西中南部鐵路通道ZNTJ13標項目部23線凍結在冰雪之中，大風雪后應對用電氣線路進行檢查，防止電纜線斷線和破損造成觸電事故。（5）霜、雪過后要及時清掃作業面，對使用的臨時操作架和臨邊防護設施必須由安全管理人員檢查合格后才能繼續使用，防止因霜、雪和場地太滑而引起高處墜落事故。（6）重視施工機械設備的防凍防凝安全工作，所有在用的施工機械設備應結合例行保養進行一次換季保養，換用適合寒冷季節氣溫的燃油、潤滑油、液壓油、防凍液和蓄電池液等。對于長期停用的機械設備，應放凈設備和容器內的存水，并逐臺檢查做好記錄；對于正常使用的機械設備，工作結束停機后要求將設備內存水放凈。4、防中毒（1）為防止因生火、取暖發生煤氣中毒事故，指定專人負責夜間巡視檢查。檢查火爐使用情況，是否有發生火災、煤氣中毒的危險。（2）封閉的場所必須有通風換氣措施。燃氣熱水器必須安裝在通風良好的地方，使用時必須保持通風。5、防交通事故（1）廣泛開展冬季行車安全教育，落實防凍、防滑、防霧和防火等具體措施，進一步提高駕駛員的冬季行車安全意識。（2）加強車輛的維護、保養，杜絕由于車輛故障而引發事故。按照規定及時安排對車輛進行維修和保養，做到定期檢查、計劃維修、合理使用，使車輛始終保持良好的狀況。（3）認真貫徹落實車輛的各項管理制度，做好車輛的換季保養工中鐵二十一局集團第六工程公司山西中南部鐵路通道ZNTJ13標項目部24作，要采用符合冬季使用的防凍液、潤滑油和制動液、發動機和散熱器外殼要安裝防寒保溫罩，尤其是剎車系統、轉向系統、燈光系統必須完好可靠，確保車輛處于良好的技術狀況。（4）教育司機遵守交通規則和職業道德，嚴禁酒后開車、無照駕駛、疲勞駕駛、不強超搶會，做到禮讓“三先”確保行車安全。（5）汽車必須通過結冰的河流、溝渠時，應下車仔細檢查冰層的厚度和強度，在確認絕對安全的情況下方可通行。（6）遇嚴重冰雪路面要求加裝防滑鏈、車輛行進中應保持行車距離，并適當拉長車距降低車速，防止尾追事故的發生。6、冬期文明施工保證措施（1）施工現場材料碼放整齊有序，不得占用施工用地道路，不得占壓消防安全設施，并遠離變壓器、高壓線桿等。（2）編制環保管理條例，制定獎懲制度，并按其認真費徹執行。教育職工提高環保意識，不能保護環境就要停工整頓，屢教不改作違約退場處理。現場成立文明施工領導小分隊專門負責文明施工工作。（3）防揚塵措施由文明施工小隊負責現場及道路灑鹽水防塵工作，施工便道定時灑鹽水，保證道路有車輛通行時不揚塵且無水洼、凍泥漿、冰雪。租用符合環境要求的運輸車輛并與之簽訂協議進入施工現場車速放慢，防止揚塵。嚴禁超載，且車廂遮蓋嚴密，防止灑落或細小顆粒材料的飛揚。外租車輛必須接受環保部門及施工單位的檢查。禁止車輛帶泥上路。中鐵二十一局集團第六工程公司山西中南部鐵路通道ZNTJ13標項目部25水泥、石灰以及其他易飛的材料，安排在庫內存放和嚴密遮蓋，運輸時采取有效防止遺灑、飛揚的卸運措施，減少揚塵。運土車輛裝載不得過滿，車幫頂部土設專人拍實，加以覆蓋，嚴格執行市建委規定的四級風嚴禁土方施工的規定，以免沿途散落。施工時，現場租用5T水車一輛隨時進行噴灑，避免揚塵。（4）防止水污染措施現場拌制作業時，在攪拌機前臺及運輸車清洗處設置沉淀池。現場所有油料均存放在進行防滲漏處理的油料庫內，以防油料滲入地下。施工現場臨時食堂所有污水均經過隔油池外排，隔油池定期清掏。（5）防止施工噪聲污染措施對施工噪聲進行嚴格控制，減少舊設備的使用，夜間嚴禁使用大功率設備，以便最大限度的減少人為施工噪聲。（6）施工區域搭設彩色硬質圍擋，與外界隔開，嚴防擾民。現場溝槽欄桿統一采用48鋼管，橫桿與立桿間用“”字管卡鎖牢欄桿及立柱。（7）與施工區域周邊單位、街道建立密切聯系，隨時聽取各方面的意見，及時糾正和預防違規現象的發生。十一冬季施工安全應急預案1冬季施工安全預案組織機構組長趙德剛副組長段杰、王繼鵬、張磊、周樹寶組員曹洪建、謝亮、黎曉勇、許益軍、周小平、王彥福、中鐵二十一局集團第六工程公司山西中南部鐵路通道ZNTJ13標項目部26房茂坤、秦佑軍、王成會、于秀存、沈德建、楊自壽、李自舉、高慶于、于加力11應急響應12預案應急由工程項目應急組織機構第一責任人作出決定。13應急救援行動優先原則員工和應急救援人員的安全優先，防止事故擴展優先，保護環境優先。14應急處理原則預防為主，防御與救助相結合控制災害險情惡化，最大限度減少人員傷亡和財產損失，根據事故級別，實施相應應急預案。2危害識別及處理決策21施工前對施工人員進行安全交底，嚴格執行國家的有關規定，積極開展“增意識，保安全”，在施工現場要設置安全警示牌，加大宣傳力度，不斷提高員工的安全意識和責任感，確保這次施工任務按期、安全順利的圓滿完成。22進入現場必須穿勞保服，戴安全帽，從事高空作業人員系好安全帶，辦理高空作業票，設置好安全防護措施，預防高空墜落事故發生。接、拆除電源必須是持證上崗的電工，不允許私自接電違章作業，施工中要預防觸電、火災事故的發生，嚴禁亂動現場的一切設施。23電焊機配電盤不能露天擺設，要設置防雨棚，設備、工機具、料堆需做好防盜工作，工機具房不許積存可燃爆炸物。24嚴格遵守各種操作規程，加強現場監督，減少或避免人身傷殘