管理信息系統課程設計S同城速遞公司配送業務管理信息系統20165目錄1前言611作業背景612競爭對手分析6121行業機會與行業概況6122競爭對手成本控制分析7123競爭對手盈利模式分析8124競爭對手價值鏈分析913選題說明1014基本思路10141結構化系統開發方法10142原型法11143生命周期法和原型法相結合1115作業目標1116課程設計進度安排1117工作業績11171小組主要工作11172主要收獲1218小組分工1219自我評定132初步調查1321企業簡介1322企業戰略1423企業現狀14231企業概況14232組織概況1624企業運作流程2025問題分析及解決方案21251問題分析21252具體解決方案213系統可行性分析2131開發環境2232技術上的可行性分析2233經濟可行性分析2234實施可行性分析2335可行性分析結論244開發計劃2441項目主要開發和建設內容2442項目實施的現有基礎25421運行環境25422現行系統演變過程25423經營狀況25424管理水平26425業務范圍2643組織結構初步調查26431組織結構圖26432組織結構隸屬關系27433管理體制27434人員分工27435職能調查表2844項目開發人員安排和公約29441人員安排29442小組公約2945項目實施進度計劃3046項目資金預算31461勞務預算31462其他經費預算3147項目風險分析及應對措施315系統分析3351現行系統調查33511組織結構調查33512業務流程調查35513單據報表調查36514S公司業務流程圖3952現行系統分析40521現行系統薄弱環節分析40522新系統目標42523可行性審核4253管理業務變革43531業務流程重組43532組織結構變革后主要職責4454新系統邏輯設計45541數據流程圖繪制45542數據字典編制49543數據邏輯表達606系統設計6161模塊結構圖設計6162安全保密設計6263計算機物理系統配置方案設計6364人機界面設計64641人機交互方式64642交互介質65643界面設計原則6565輸入輸出設計65651進入界面65652掃描子系統界面66653配送子系統界面71654客服子系統界面74665財務子系統界面7766物理系統設計80661系統功能80662計算機硬件80663應用軟件選擇8067代碼設計81671具體代碼81672代碼校驗827結語8271設計心得與體會8272不足之處82致謝83參考文獻83管理信息系統課程設計成績明細表小組名稱編號大類細類要求細類合計得分市場細分機會合理（2）競爭對手及行業概況分析（2）競爭對手模式定位分析（2）競爭對手模式盈利模式分析（2）競爭對手業務系統流程/運營模式（業務流程圖表達）分析（3）競爭對手核心資源（核心競爭力）分析（2）競爭對手成本結構/現金流結構分析（3）競爭對手產業鏈（供應鏈）/價值分析（2）目標競爭對手/模式現狀分析（可分析某幾個具體競爭對手，亦可分析當前的競爭模式）其它（4）22問題描述清晰（2）問題分析深入、可信（2）目標競爭對手/模式優劣分析其它，如數據（4）8企業情況（含主營業務等）描述或設計（2）企業價值定位與目標群體（2）新模式盈利模式（2）新模式業務系統流程/運營模式（業務流程圖表達）分析（3）新模式核心資源或競爭力（含信息系統在該模式中的角色）（2）新模式成本/現金流結構分析與控制（3）新模式生產/服務模式（3）新模式營銷模式設計（3）新模式合作伙伴/生態/價值分析（2）新商業模式設計（可虛擬設立新企業，如創業企業模式設計，也可真實企業轉型分析）其它相關部分內容（如可能面對的挑戰、發展或轉型路徑等）（4）26商業模式設計報告整體得分56功能結構設計（2）信息系統流程圖（4）信息系統設計總體設計信息采集體系和方法（含新IT技術）（4）12其它其它相關內容（2）整體得分12陳述邏輯清晰、重點突出（6）陳述情況其它（4）10回答問題正確、表達清晰（5）回答問題情況其它（5）10答辯情況整體得分20進度考核課程設計進度符合預期，團隊配合良好（12）12總分100小組成員得分班級學號姓名小組得分50個人得分50總評得分1前言11作業背景根據管理信息系統課程設計，通過對課程的學習，我們大致了解了一個管理信息系統在企業中的建立和運作流程。通過我們的實際經驗、查閱資料以及多次的討論，我們發現，隨著電子商務的發展，快遞也在大力發展，但是派送效率低下、派送路線不靈活、人員變動以及派送成本較高成為了快遞行業一大急需解決的問題，因此我們選擇了據我們生活較為接近的快遞行業，通過運用課堂所學的理論知識，建立快遞派送的管理信息系統。通過這個設計的過程，我們將學以致用，提高自我動手以及深入思考的能力。12競爭對手分析121行業機會與行業概況（1）機會分析20世紀60年代，隨著歐美經濟復蘇，貿易活動的日趨活躍，生產、經營和社會活動趨于高效率和快節奏，時間價值越來越重要，大量的單證、商務函件、資料的快速傳遞需求以及體小質輕產品的快速運輸需求，催生了現代快遞業的形成。快遞，又名速遞，指承運方在承諾時限內通過鐵路，公路和空運等交通工具，對客戶貨物進行快速配送，兼具郵遞功能的門對門的物流活動。快遞的最大特點是快捷方便。改革開放后我國經濟快速增長，使得快遞業在國內風生水起。1980年，中國郵政EMS成立，提供國際快遞服務；1984年，EMS開始運營國內快遞服務；1993年，第一家民營快遞企業快客達成立；2006年，外資快遞企業在我國市場大舉開疆辟土?？爝f業已成為聯結現代經濟活動主體的重要紐帶，逐步成為人們日常生活及現代商業中的一股重要力量。經濟的飛速發展也給快遞行業的發展帶來了巨大的機遇。（2）行業概況近年來，快遞行業在該市發展迅速。目前，該市從事快遞業務的企業就多達上百家，從業人員數萬人，年營業規模在5元人民幣左右，今后每年還能保持25的高增長率。H市快遞企業分為以下幾種類型。國有快遞企業該市國有快遞企業的典型代表是中國郵政速遞公司EMS。1980年7月中國郵政與新加坡郵政互相辦理第一筆特快專遞郵件業務，中國郵政開始涉足特快專遞郵件業務，是中國最早的快遞服務提供商。經過30多年的發展，EMS擁有員工2萬余人，業務通達全球200多個國家和地區以及國內3萬多個大中城市和縣鄉網點，是中國快遞業網絡覆蓋范圍最廣、最深，運力最強的企業。此外還有中鐵快運、民航快遞、中外運等，憑借自身資源優勢，均在快遞業有較大發展。H市經濟發展水平排名全國前列，國有快遞企業發展也比較充分。民營快遞企業20世紀90年代后，隨著改革開放的深入及市場經濟體制的逐步確立，市場經濟活躍對快遞服務的需求倍增，國有快遞企業難以獨立滿足市場需要。而且國家郵政局對民營資本進入快遞業逐漸放寬，加之我國快遞業剛起步，門檻較低，初期投資小，風險小，民營快遞企業如雨后春筍般迅速崛起3。2006年，郵政系統逐步實現政企分離，對EMS的行政壁壘保護逐漸減弱，相關政策法規也逐步完善，為快遞市場的健康發展營造了穩定的環境，也給民營快遞企業的發展提供了機會。S公司是H市民營快遞行業的代表，除此之外，還有數十家與之競爭的民營快遞企業。外資快遞企業聯邦快遞FEDEX是最早進入中國市場的外資快遞企業，1984年開始在我國市場提供服務，主要為在華的跨國企業、個人等提供國際快遞業務。1999年，聯邦快遞與天津大田在北京成立合資企業大田聯邦快遞有限公司，通過控股大田正式立足中國快遞業。隨后四大國際快遞公司的另三家，聯合包裹（UPS）、中外運敦豪（DHL）及天地快運（TNT）陸續進入中國市場。2005年底，我國物流業對外資全面開放，四大國際快遞公司相繼推出在華國內快遞業務，紛紛搶占國內快遞市場。目前H市外資快遞企業不是很多，但是在不久的將來可能會加快發展。122競爭對手成本控制分析S公司的競爭對手們降低營運成本主要有如下兩種途徑。第一，推動流程標準化和信息化，降低直接成本并提高物流效率。目前申通公司對于人員的成本控制強調以績效考核為核心，在提升員工薪酬的同時，激勵員工服務積極性，并不是降低人員薪酬，而是強調一次提升服務上的質量。而倉儲成本、配送成本等方面，則著重引入物流信息化技術來提高效率和降低成本消耗。倉儲信息化可以配合倉儲管理業務開展，通過信息化的授權、監督機制，企業可以對物流倉儲的各環節、相關部門與人員進行更高效率的監督與激勵。及時發現倉儲管理的不足并合理改進，以提高倉儲管理績效。倉儲信息化實際上可以創造一個更加優越的數據環節，讓物流企業了解倉儲需求，及時的配置和調整資源，滿足倉儲管理效率改進的基本要求。第二，在成本控制過程中，注重改進單位成本的物流服務質量，提升成本費用的利用效率與盈利能力。為實現這個成本控制目的，申通物流對物流業務每一個環節進行了標準化規定，對于物流的接件、打包、運輸、配送及相關物流服務都有相對嚴格的服務標準，并通過人員培訓提升各環節標準落實能力，這樣就可以降低服務投訴、改善服務質量，并通過服務質量的優化提升成本費用利潤率。123競爭對手盈利模式分析（1）業務快件收派快遞物流主流服務項目（快件收派）收入是目前快遞物流企業盈利的主要渠道。快件收寄是快遞企業成長過程中最基本的一項業務，也是目前我國快遞企業的核心業務。在我國的快遞物流企業中，快件收派帶來的業務收入幾乎占到了企業收入的80以上，有的企業甚至100。各企業在核心業務上可以說是下足了功夫，不斷針對客戶需求推出豐富多樣的產品系列和相關的增值服務。如順豐速運推出的“四日件”、“跨省即日件”、“美國件”等。還有宅急送推出的“標準快遞”、“經濟快遞”等。（2）低成本擴張策略是目前我國大多數民營快遞企業盈利的模式。我國快遞企業發展之初因為市場準入門檻低，而快遞市場繁榮又使得眾多商人看到了隱藏其中的商機，于是一個個快遞企業如雨后春筍般冒出來，造成了快遞市場上粗放式的運作。（3）差異化策略民營快遞順豐速運就是通過采取這種策略取得發展優勢的。在我國民營快遞企業都擠身于快遞低端市場時，順豐速運獨辟溪徑，選擇了介于高端和低端之間的中端業務，從而獲得了市場空間，為其獲得持續發展提供了保證，使其成為了市場的領先者。而四大國際快遞巨頭則定位在高端快遞市。（4）專業化團隊無論是高端的管理，還是基層的操作，都離不開人?？爝f物流要提供高質量的服務，就必須有高質量的人才作保證。（5）增值業務在基本業務所形成的網絡、技術、人員、系統等基礎上，各快遞公司又相繼開通了一系列增值業務。（6）倉儲業務大型快遞企業都建有自己的分揀中心、倉庫等。利用這一基礎設施，快遞企業紛紛向客戶提供倉儲服務。如順豐現代化的倉儲配送服務依托自身強大的運輸配送資源及網絡資源，可為客戶提供倉儲、分揀、配送一站式的供應鏈物流解決方案。還有宅急送開展的總分倉業務和倉儲物流外包解決方案。宅急送的總分倉業務是公司重點打造的核心業務，通過完善的總分倉信息系統及客戶端系統對接的支持，實現指令的實時下達、貨物狀態的實時反饋，業務過程的實時監控和管理，保證服務客戶終端的快速響應能力，區域覆蓋能力。倉儲物流外包解決方案目前已成功為電子、通訊、服裝、醫藥、快消品等多行業提供過倉儲物流外包解決方案，這其中包括出入庫檢驗、裝卸搬運、信息處理與查詢、存貨管理、庫存管理、單證處理、理貨備貨、分揀包裝、條碼掃描貼簽、出庫管理、盤點與流通加工、退貨管理、逆向回收、配送管理等業務，合作的倉儲客戶有博士倫、李錦記、殼牌等300余家。124競爭對手價值鏈分析（1）供應商供應商影響行業競爭及發展主要通過其提高投入要素價格與降低單位價值質量的手段，來影響行業中現有企業的盈利能力與產品競爭力?？爝f市場上的供應商主要包括政府。政府是法律法規的制定者和實施者并且是大量資源的所有者，對一個行業的發展方向起著引導及指導性作用，使得政府具有很強的討價還價能力。但我國快遞業從其產生以來就處于一種沒有專門法律法規規范，沒有專門部門統一管理監督的局面。快遞行業則始終呈現一種沒有進入門檻和準則，誰都可以干的基本無序的狀態中?，F行的法律法規中，與快遞業有關的僅僅是1986年頒布的中華人民共和國郵政法，而新的郵政法正在制定當中，已經出臺。根據現行的中華人民共和國郵政法的相關規定，民營快遞相當一部分業務是不合法的，很顯然，現行的法律法規已不符合發展的需要。缺乏專門的法律法規規范同時也造成了行業管理體制不順，監管主體不明確。商務部、郵政、工商、交通等多個部門都可以對快遞行業進行管理和監督，“多頭”管理反而造成了無人管理，形成了行業管理者缺失這種現象的長期存在。同時，國有、民營和外資企業享有不同的政策待遇。郵政速遞附屬中國郵政，經營國內外快遞業務，能享受到與郵政同等的國家優惠政策；國際快遞企業依據國務院規定及中國加入WTO承諾，在經營國際業務方面可以正常運作；民營快遞企業基本上沒有政策優惠，未能享受平等的國民待遇，甚至連合法經營權都得不到保障。行業從業者，即指快遞相關人才及從業者。我國的快遞業發展較晚，然而行業發展迅速，對快遞從業者及具有一定管理經驗和技術水平的人才的需求量巨大。然而現實情況是專業快遞人才相對缺乏，從業人員的素質普遍不高，供需的差異導致快遞人才缺口增加。在H市，此種情況更顯突出。從業者素質的不足及人才缺口的增加更削弱了H市民營快遞企業的市場競爭能力。技術提供商。技術提供商可為快遞業務提供裝備和運輸工具，信息網絡建設等等?？爝f行業已經從原先的勞動密集型產業向技術密集、資本密集和管理密集型產業轉變，技術的升級對于H市民營快遞業已顯得迫在眉睫。（2）購買者對于快遞企業來說，購買者即為快遞服務的接受者。隨著世界經濟的持續低迷，對于外向度一直偏高的H市市場，國際快遞業務將有一定幅度的萎縮，勢必讓國際快遞企業將目標轉向國內快遞市場，加上原本數量較多的民營快遞企業與占有政策優勢的國有快遞企業，H市快遞市場不可避免的成為賣方市場，而與此同時，H市快遞市場的現實情況是購買者的人數雖然眾多，但每個購買者的需求量較小；賣方行業是由多數規模較小的快遞企業組成；快遞服務的購買者購買的不是一種標準化的產品，他們的需求差異性較大；快遞企業所提供的服務并不到位。以上事實使快遞市場上的購買者擁有了更大的討價還價的能力。13選題說明快遞在當今世界，作為一種方便快捷的一種運輸方式越來越受到社會各階層客戶的普遍歡迎并得到迅速發展。然而，快件量的倍數級增長速度對快遞業在快件處理、快件派送上形成非常大的壓力，比如雙十一、雙十二、節假日等高峰時段屢見不鮮的爆倉等。在此基礎上，快遞派送效率低下、派送方式不靈活、人員變動以及派送成本較高成為管理過程中一大難題。我們選這個題的主要原因就是我們認為路線不夠優化、送貨地址零散、與客戶收件時間不一致、人員調動、缺少現金等因素造成了快遞派送效率低下、派送路線不靈活、人員變動及派送成本高等問題。而通過我們這個平臺，快遞企業可以通過系統自動發送驗證碼短信到客戶手機上，讓客戶自動取件，提高快遞派送效率，降低派送成本，也可以通過系統選擇派送最優路線，解決派送方式不靈活、人員變動的問題。我們的主要業務流程分為四個系統，掃描子系統、派送子系統、客服子系統、財務子系統。14基本思路141結構化系統開發方法結構化分析與設計方法是用系統工程的思想,采用結構化、模塊化的方法,自上而下對系統進行分析與設計將開發過程劃分成若干相對獨立的階段,按照自頂向下、先邏輯后物理的原則的系統開發的生命周期方法。其主要經歷系統規劃、系統分析、系統設計、系統實施和系統運行五個階段。142原型法系統開發人員在未完全定義好全局需求前,先實現一個原型,然后不斷修改,直至滿足用戶要求為之。原型法有減少系統開發時間，提高開發效率，應變能力強等優勢，但要求有較高開發環境的支持。143生命周期法和原型法相結合我們使用的是先從上到下作一個整體的規劃，然后再從下到上對每一部分進行詳細設計。即利用的是生命周期法和原型法相結合的方法。選擇此方法的原因由于兩種方法都有其優缺點，所以我們對這兩部分各取精華，選用了兩種方法結合的方法。15作業目標（1）通過課程設計能讓我們對管理信息系統的了解達到一個新的高度以及對系統的設計的熟悉度，將理論運用到實際當中，并提高團隊合作能力。（2）業務功能的、人機協調的管理信息系統，實現對派送過程優化提升的管理信息系統，為各級管理者提供良好的決策支持環境，成為各級管理人員的有力助手，提高經濟效益。16課程設計進度安排表11課程設計進度安排階段任務進程具體任務第一階段初步調查和系統可行性分析對企業戰略、和主要流程進行詳盡描述，并完成系統可行性分析，其中包括需求、經濟、技術的可行性分析。第二階段系統分析繪制業務流程圖、組織結構圖和數據流程圖第三階段邏輯模型制作UC矩陣、優化業務流程圖、制作數據流程圖和數據字典，并對業務流程的合理性進行分析第四階段系統設計、程序演示系統的輸出設計和輸入設計，根據程序代碼設計窗體并對程序進行演示，制作PPT17工作業績171小組主要工作由于我們是一個快遞公司，我們主要對快件派送過程進行優化和信息化管理。因此，我們要建立快遞派送管理信息系統，其中細分為掃描子系統、派送子系統、客服子系統、財務子系統。根據我們的一系列調查、分析以及設計，進而提出一個可行的方案，來為管理信息系統的建設做好扎實基礎。快遞派送管理信息系統的總體目標是具有人機協調的管理信息系統，以科學的管理方法實現實現對派送過程優化提升的管理信息系統，為各級管理者提供良好的決策支持環境，提高經濟效益。我們的設計要實現的是快遞配送管理信息系統，在設計該系統時，應盡可能的使界面友好，便于用戶操作。172主要收獲（1）通過這門課程設計，我們對于系統的模塊有了深入了解，對系統設計的流程進一步熟知，對軟件開發的基本流程掌握了很多，深刻體會到管理信息系統給企業管理所帶來的高效率。（2）通過對本門課程的學習，我們的邏輯思維得到了很大的鍛煉，在問題的探索上也變得比較有針對性。（3）這門課程理論與實踐相結合，我們在實踐過程中摸爬滾打，極大地提高了我們的自學能力和動手操作能力。同時，鍛煉了我們的小組合作能力，培養了我們的合作意識，是我們了解到團隊合作的重要性。（4）雖然這只是做了個小小的系統，由于我們所掌握知識的欠缺，所以系統也有很多不足之處，但重要的是我們體會到了分析與設計是一項很辛苦的工作，同時也是一個充滿樂趣的過程。努力和摸索的過程也是鍛煉自己耐心和毅力的過程，這其間的樂趣和收獲也只有親身實踐才能體會到。18小組分工表12小組分工階段主要任務人員成果組織名稱一起討論組織目標一起討論選題說明一起討論前期準備規章制度（小組公約）漆淇文字、圖表形式組織戰略一起討論流程設計盧晶晶、任春澤第一階段初步調查可行性分析漆淇、張馳開發計劃一起討論詳細調查漆淇文字、圖表形式組織結構張馳組織結構圖總業務流程圖（舊）盧晶晶總業務流程圖（新）任春澤訂單處理系統（新、舊）張馳第二階段系統分析業務流程運輸管理系統（新、舊）漆淇業務流程圖配送管理系統（新、舊）盧晶晶用戶查詢反饋系統（新、舊）任春澤系統分析問題修改一起討論一二層總數據流程圖第三層訂單處理系統張馳第三層運輸管理系統漆淇第三層配送管理系統盧晶晶數據流程第三層用戶查詢反饋系統任春澤數據流程圖修改一起討論數據流程圖訂單處理系統張馳運輸管理系統漆淇配送管理系統盧晶晶數據字典用戶查詢反饋系統任春澤第三階段邏輯模型數據字典匯總和修改一起討論文檔計算機物理配置方案設計任春澤訂單、運輸模塊設計張馳、漆淇總體設計配送、用戶模塊設計盧晶晶、任春澤數據庫設計張馳、漆淇代碼設計輸入輸出界面設計盧晶晶、任春澤詳細設計第四階段系統設計設計報告一起討論文字、圖表形式完成課程設計相關報告張馳問題識別討論一起討論后期總結一起討論PPT制作盧晶晶、任春澤后期掃尾準備答辯一起討論設計說明書和答辯PPT19自我評定優良中及格不及格2初步調查21企業簡介H市位于我國東部，位于長三角地區，國民生產總值居全國前列。該市城市功能發達，交通便利。該市城區有6個區，每個區均有至少5個街道。隨著經濟的發展，網上購物已越來越成為該市市民的“必需品”，因此該市速遞業在最近幾年也是蓬勃發展。S公司就是在這種社會經濟背景下建立起來的，它和其他和它類似的速遞公司共同承擔著該市市區的速遞業務。經過多年的發展，S公司已經在該市速遞業占據了一定的市場份額，而且也贏得了良好的口碑。但是，隨著網絡購物逐漸在該市市民中形成一種風靡之勢，該公司發展過程中遇到的問題也越來越多。在它遇到的所有問題中，最關鍵的就是配送問題。比如，配送速度慢、效率低，配送過程中出現丟件、壞件等現象。該公司亟需構建一個配送管理信息系統改善這一局面。22企業戰略（1）完善管理機制，提高執行力度管理體制分散、資源利用率不高等弊端大大制約了S公司的發展，企業資源的整合變得迫在眉睫。資源整合是企業戰略調整的手段，目的是要通過組織制度安排和管理運作來增強企業的競爭優勢，提高客戶服務水平，在我國快遞服務市場基本上還處于分散、割裂、封閉和無序競爭的狀態下，S公司要通過組織和協調，把企業內部彼此相關但卻彼此分離的職能，把企業外部既參與共同使命又擁有獨立經濟利益的合作伙伴整合成一個為客戶服務的系統，取得整體規模效益。與此同時，雖然S公司有著較為完善的企業制度，部門管理，但是卻相對缺乏令行禁止的執行力度，眾多本意很好的企業策略不能得以及時的實施，因而錯過了許多潛在的發展良機，在接下來，S公司應加大部門監管力度，保證執行力的完整實施。（2）加快信息網絡建設，提高企業競爭力雖然在眾多民營快遞企業中，S公司的網絡建設一直處于領先地位，但是仍然落后于部分國內外先進快遞企業。快速反應的網絡體系可以減少企業的運營資本，減少對勞動力的投入成本。目前，外資快遞早已實現了技術的信息化，有先進的分揀和處理中心，處理速度快，與之相比，這些都是S公司正在努力做到的，但差距依然存在。S公司要加大科技投入，通過高科技來加快貨物遞送水平，提高管理運作率，減低運營成本。（3）提升員工素質，加強團隊建設S公司要不斷的發展，追求更高的目標，提升服務品味，必須提升員工素質。在基層的實際操作中，由于很大一部分的員工對于運作快件的概念模糊，沒有形成基本的行業素質，因而在工作中出現拋扔坐壓等違禁操作現象，這一現象出現的弊端還是由于企業缺少對員工素質和團隊合作的培養。S公司應當做好相關工作，開展一些培訓的課程，制定并嚴格執行規章制度，約束員工行為，采取獎勵制度激勵員工的工作熱情。23企業現狀231企業概況（1）企業理念客戶的滿意和信賴，是我們永恒的追求（2）經營理念最安全、最時效、最便捷、最可靠。（3）服務理念一切為客戶創造價值而服務（4）企業精神團結、奮進、務實、高效。（5）企業作風用安全追求速度，用速度追求效率，用效率追求服務，用服務感動客戶（6）生存理念居危思進（7）市場理念沒有做不到的，只有想不到的。（8）用人理念任人唯賢（9）管理工作原則管理上無情，同事間親情。（10）企業目標建百年S，創行業先鋒。（11）我們的承諾全城零風險、專人跟蹤，一路呵護，門到門取送、點到點服務（12）企業價值觀以辛勤的勞動換取報酬和尊嚴，以誠實的態度對待客戶與親人，以專注的深度贏得時間和效益，以踏實的步伐獲得快樂和成功。（13）提倡和反對的十種人提倡團結上進的人；反對不思進取的人。提倡廉潔自律的人；反對貪圖私利的人。提倡觀念更新的人；反對行政模式的人。提倡創造實效的人；反對弄虛作假的人。提倡提高素質的人；反對驕傲自滿的人。提倡努力創新的人；反對消極懶散的人。提倡熱愛服從公司的人；反對私重公輕的人。提倡提供信息建議的人；反對泄露機密的人。提倡維護企業利益的人；反對傳播謠言的人。提倡正視自己的人；反對能上不能下的人。（14）員工宣言我以成為S公司的員工而自豪，我要以振興S公司為己任，朝氣蓬勃，在激烈的市場競爭中勇立潮頭。我保證以發自內心的真誠和體貼入微的服務對待客戶，追求完美，創造完美，追求卓越，創造卓越，直到讓客戶滿意，認同，親近，感動。我要以一顆感動的心對待同事，是他們的協同和支持使我成功，我要用加倍的勤奮和奉獻回報他們。我的榮譽和尊嚴來自于集體，我要像關心父母一樣關心集體，并盡自己的全部所能，助她成功。我們的競爭力源于創新，我要用全部激情和智慧創新差異，讓事業充滿生機和活力。我們面對的世界瞬息萬變，機會稍縱即逝，我必須重視效率，只爭朝夕，決不讓機會失之交臂。我從事的是一個充滿風險的行業，極小的失誤都可能造成難以挽回的損失，我必須時時謹慎，處處小心，遵紀守法，嚴以律己，規避風險，杜絕差錯。我所處的這個時代充滿了競爭和挑戰，我隨時可能落伍和被淘汰，我必須成為學習型團隊中的合格成員，學習，學習，再學習，一天也不間斷。232組織概況2321S同城速遞公司組織結構圖21組織結構圖2322崗位職責（1）運營管理部計劃科負責速遞業務經營分析報告的撰寫、速遞經營信息的編寫、交流與推廣；具體負責全市區速遞市場的調研、競爭對手的調研、提出針對性的競爭基層快遞站負責人人力資源部主任客服部主任運營管理部主任運輸部主任財務資產部主任總經理（董事長、書記）技術信息科科長業務科科長計劃科科長倉庫管理科科長會計科科長行政科科長后勤科科長收件員配送員信息整理員策略；具體負責速遞大客戶的開發、大客戶資費協議的初步審批、大客戶的動態管理；具體負責速遞營銷體系建設、客戶經理的培養、考核、日常管理；具體負責速遞專業大項目的組織、開發、策劃方案的編寫、并組織實施；完成領導交代的其他任務。（2）運營管理部業務科完成公司規定的年營銷定額（營銷定額含存量和新增定額）；負責本市市場調研；了解和熟悉掌握國家本行業相關政策、法律、法規；收集競爭對手信息，包括競爭對手的客戶、價格、營銷策略等信息，并進行分析提出競爭策略；負責項目策劃開發。根據市場發展動態，對潛在客戶制定有針對性的項目營銷和開發方案并組織實施；負責本區域客戶管理和維護；收集客戶信息，建立客戶檔案，做好信息資料和保密工作；了解并滿足大客戶物流需求，為大客戶提供優質、優先服務；鞏固和拓展轄區內重要客戶，定期走訪客戶；負責協調攬投人員及時攬收、投遞客戶的郵件，對重要郵件提供全程跟蹤服務；完成領導交代的其他任務。（3）運營管理部技術信息科負責內部局域網絡維護和公司網站的及時更新等；進行服務器、路由器等設備管理，以及網絡平臺的運行監控和維護；進行辦公設備的日常維護及管理；技術檔案維護及管理；處理公司網絡或計算機故障；維護公司網絡安全；完成領導交代的其他任務。（4）運輸部負責制定安排公司大小車輛運輸快遞計劃；負責本市速遞物流專業網路的組織和優化工作，制定網路運行計劃；執行各項業務的全程時限、處理和運輸時限以及頻次規定；負責網路運行質量監控和專業服務質量的監督檢查工作；負責物流車輛管理與安全運輸工作；完成領導交代的其他任務。（5）人力資源部行政科負責公司各項章程的制定和落實；負責公司新員工的招聘與崗前培訓；負責公司員工的薪酬標準制定與管理；負責公司公文的起草、收發，檔案的管理；完成領導交代的其他任務。（6）人力資源部后勤科負責公司辦公場所衛生監督和環境管理；負責來訪人員接待；負責各項會議或活動的組織、會場布置等工作；完成領導交代的其他任務。（7）財務資產部倉庫管理科負責倉庫內工具的保管；負責保障倉庫的安全；負責倉庫收發物資，每筆收發必需登記；負責網路運行質量監控和專業服務質量的監督檢查工作；完成領導交代的其他任務。（8）財務資產部會計科負責正確核算稅金，并及時上繳各種稅款；負責認真執行財務管理規定財務核算辦法及專業會計制度，正確核算專業生產經營活動，準確反映經營成果，加強財務監督，做好支撐服務；負責客戶理賠工作；負責完成公司其他會計工作；完成領導交代的其他任務。（9）客服部負責通過熱線電話受理客戶對物流貨物的咨詢、跟蹤和投訴處理；將相關信息傳達至基層快遞站；及時處理工作中出現的重大或突發性問題；負責貨物轉運信息的及時更新；耐心解答客人的詢問，獲得客人滿意；完成領導交代的其他任務。（10）基層快遞站負責將快遞安全、快速、高質量送到客戶手中；負責所轄片區快遞攬件工作；負責所轄片區公司形象宣傳工作；完成領導交代的其他任務。（11）總經理2323制度建設S公司員工守則總則為加強公司的規范化管理，完善各項工作制度，促進公司發展壯大，提高經濟效益，根據國家有關法律、法規及公司章程的規定，特制訂本管理制度。（1）公司全體員工必須遵守公司章程，遵守公司的各項規章制度和決定。（2）公司倡導樹立“一盤棋”的思想，禁止任何部門、個人做有損公司利益、形象、聲譽或破壞公司發展的事情。（3）公司通過發揮全體員工的積極性、創造性和提高全體員工的技術、管理、經營水平，不斷完善公司的經營、管理體系，實行多種形式的責任制，不斷壯大公司實力和提高經濟效益。（4）公司提倡全體員工刻苦學習專業技術和文化知識，努力提高員工的整體素質和技術水平，造就一支思想新、作風硬、業務強、技術精的員工隊伍。（5）公司鼓勵員工積極參與公司的決策和管理，鼓勵員工發揮才智，提出合理化建議。（6）公司實行“崗薪制”的分配制度，為員工提供收入和福利保證，并隨著經濟效益的提高逐步提高員工各方面待遇，公司為員工提供平等的競爭環境和晉升機會；公司推行崗位責任制，實行考勤、考核制度，評先樹優，對做出貢獻者予以表彰、獎勵。（7）公司提倡求真務實的工作作風，提高工作效率；提倡厲行節約，反對鋪張浪費；倡導員工團結互助，同舟共濟，發揚集體合作和集體創造精神，增強團體的凝聚力和向心力。（8）員工必須維護公司紀律，對任何違反公司章程和各項規章制度的行為，都要予以追究。分項見附錄1233外部環境快遞是快速收寄、分揀、運輸、投遞單獨封裝的、有名址的快件或其他不需儲存的物品，按承諾時限遞送到收件人或指定地點、并獲得簽收的寄遞活動?？爝f作為第三方物流的重要組成部分，他的特點是，時效性強、價格適中、重視客戶體驗。隨著經濟發展水平的不斷提高，網絡購物時代的來臨，快遞業在人們的日常生活中將發揮重要作用?？爝f業在現代服務業中的地位十分重要。國內和S公司類似的快遞公司很多。目前，我國快遞業企業分為四類。第一類是外資快遞企業第二類是國有快遞企業第三類是大型民營快遞企業第四類是小型民營快遞企業。無論從實力還是從發展歷史上看，我們的快遞業都還不夠成熟。據2015年郵政行業發展統計公報統計，2015年國有快遞企業業務量市場份額占294，同2014年相比下降158。據2011年郵政行業發展統計公報統計，2011年外資快遞企業業務量市場份額僅占30。中國現有民營快遞企業上萬家，從業人員達到150萬人，2015年民營快遞企業業務量完成近百億件，占總市場份額的676，實現業務收入近千億億元。這種狀況對S公司既是機遇又是挑戰，一方面，S公司在發展壯大過程中其他公司也在發展壯大，在同城內，和S公司類似的快遞企業就有10家之多。S公司面臨的競爭形式十分嚴峻。在市場上琳瑯滿目的快遞物流服務企業中，如何進行選擇是顧客和快遞公司共同關注的一個話題，顧客的滿意也是快遞服務業發展的重要保障。在顧客進行網絡購物的過程中，快遞業提供的物流服務在其中起著至關重要的作用，其服務質量也在很大層面上決定著顧客是否滿意。隨著經濟的發展，顧客越來越重視個性化消費和多元化消費，更加注重消費過程中舒適的體驗。這就要求，顧客在接受快遞服務時，快遞公司要給予其一定的滿足感與舒適的體驗。這也給S公司的發展帶來了挑戰，究竟是延續以往那種粗獷的作業方式，還是實行一種柔性的作業方式，是S公司迫切需要解決的問題。雖然在眾多民營快遞企業中，S公司的網絡建設一直處于領先地位，但是仍然落后于部分國內外先進快遞企業。快速反應的網絡體系可以減少企業的運營資本，減少對勞動力的投入成本。目前，外資快遞早已實現了技術的信息化，有先進的分揀和處理中心，處理速度快，與之相比，這些都是S公司正在努力做到的，但差距依然存在。S公司要加大科技投入，通過高科技來加快貨物遞送水平，提高管理運作率，減低運營成本。24企業運作流程運輸部運輸部每日六點到上級轉運中心取貨，取該日到達H市所有屬于S公司的快件。取快件時進行收件運單掃描，產生運送記錄1（該記錄顯示快件正發往S公司），信息傳輸至快件運送信息共享平臺，客戶及其他部門可以通過運送信息共享平臺得知快件已經發至H市。在取到所有快件并將快件運送信息掃描錄入后，將快件運輸至S公司操作部。操作部操作部接到S公司運輸部發來的快件后，生成到件記錄，并按照街道、基層區域進行自動分配。對于分錯的運單，生成錯運記錄，將錯運記錄反饋給客服部。生成的到件信息傳輸至快件運送信息共享平臺，客戶及其他部門可以通過運送信息共享平臺得知快件已經到達S公司。業務部接到操作部分配的快件后，配送員根據自己負責的區域取件，進行派件掃描，生成派件信息（配送員信息、配送網點信息），信息傳輸至快件運送信息共享平臺，客戶可以通過運送信息共享平臺得知快件正在配送。配送員配送快件，送貨上門。當配送員將快件送到收貨人處時，留存簽收單。業務部掃描并留存簽收單，生成簽收記錄，信息傳輸至快件運送信息共享平臺，客戶及其他部門可以通過運送信息共享平臺得知快件已經配送完畢。當配送貨到付款快件結束后，配送人員將貨款交予財務部。問題件的處理問題件主要快件遺失、快件超區、拒收、配送信息錯誤等問題，業務部將問題件轉交客服部。客服部客服部接收到運輸部發送的錯分件信息后，客服部進行錯分件發件運單掃描，形成發貨記錄。客服部接到客戶投訴，生成投訴信息匯總，核對投訴處理條例，給出相應處理意見。投訴信息匯總統計完成后，經理人員抽查。接到業務部發送的問題單信息，客服部根據問題單類型對問題單進行匯總，形成問題單匯總記錄。問題件的處理客戶拒收，客服部接到拒收記錄后，通知寄件人，向運輸部發送發貨通知?？头繉栴}件進行信息錄入，客服部聯系客戶，分別產生客戶自提單、加派送費單、轉行處理單、退件單。財務部財務部對公司在經營周期內發生的所有業務進行會計處理，生成各種報表和財務總賬。從業務部劃取到付件貨款。25問題分析及解決方案251問題分析（1）配送員送貨速度慢。一方面因為路線不夠優化，以及交通運輸設施建設與配送需要不相適應，即交通運輸能力仍不能滿足運輸需求，配送員不能夠以最快的速度把貨物送到顧客手中；一方面因為送貨地址零散，拉長了配送員的單次送貨時間。（2）運輸過程中，道路顛簸使易碎物件受損。而在卸貨過程中，過多的倒搬次數、不規范的卸貨方式也使快遞包裝受損。同時，倉儲的過程中不規范的放置方式也造成損傷。（3）顧客朝九晚五的工作時間與配送員的配送時間的不一致，一部分不能及時接受快遞件，造成倉儲囤積；一部分由門衛代收，又會造成快遞的丟失和損傷，降低顧客滿意度。（4）由于送貨速度慢、送貨質量差等問題，大量顧客進行反饋投訴，但反饋機制不健全，客服部門無法及時解決問題，企業服務質量亟需提高。（5）人員調動。配送員臨時請假，臨時工的合同到期等問題，使得配送人員在短時間內稀缺，配送人手短缺，配送效率降低。（6）貨到付款找零困難由于近年來網絡購物的迅速發展，競爭日趨激烈，大量網購物品運用折扣的手段促銷，使商品價格小數化，而生活水平的日益提高使顧客少在身邊備有幣值小的現金，因此配送員在貨到付款問題時多找零困難。（7）缺少現金信用卡支付的逐漸普及，以及支付寶等第三方支付平臺的快速發展，使得年輕人越來越擺脫現金支付的束縛，依賴于網絡支付等手段，如在校大學生通用校園卡而現金缺少，貨到付款時面臨現金不足的問題。252具體解決方案3系統可行性分析基于對現行系統的全面的調查分析和研究，由于了解的更深一步，現行系統的各種問題，我們都有了深刻的了解，根據企業的要求和新系統的目標，并考慮系統開發所受到的各種制約條件，我們能更全面的基于各種條件來分析我們系統的可行性，研究系統開發的意義和可行性，以便后來各個部分的順利進行。S公司的配送業務管理信息系統的可行性分析主要涉及以下幾個方面31開發環境企業目前面對較為復雜的問題，大量信息被閑置，無法及時處理閑置的信息，保證不了信息的實時性，更加保證不了成本最低化，且大量的人力使得企業純利潤不高，無法滿足物流市場的瞬息萬變。另外，企業從數據收集到數據的分析運用，所需人力過于龐大且過于依賴，容易造成人離職后企業無法正常運行。且人員過多難于管理督促。由于人力的運用過多，造成不可忽略的人為錯誤不斷增加，嚴重影響戰略的實施。存在這么多的問題，對于企業現在和將來的發展，都是巨大的威脅，因此，開發信息管理系統的任務迫在眉睫。32技術上的可行性分析本管理信息系統最低CPU為400MHZ以上的處理器，內存的最低RAM要求512M，硬盤需要1GB以上的可用空間，驅動器需要CDROM或DVDROM驅動器，需要高分辨率的顯示器，需要MICROSOFT鼠標或兼容的指點設備的鼠標。此外，WINDOWSX/WINDOWS7/WINDOWS8/WINDOWS10均可以作為本管理信息系統的操作系統?，F在一般電腦的配置都是高于S公司的配送業務管理信息系統所需要達到的要求的。現在電腦的處理器的主頻一般為200GHZ，內存的RAM一般為8G,遠遠超過系統的要求，硬盤可用的空間一般高于500G，而且現在的處理速度都比較高，輸入輸出設備更完善，我們設計的人機界面更方便客戶的使用，減少了客戶的工作和記憶，提高了客戶使用的效率。隨著計算機技術的發展，特別是網絡技術和數據庫的發展，在軟件開發方面，可以采用現行主流的開發技術JAVA和NET，還有很多開發語言C、JAVA等來支持系統的正確、快速、合理的開發。高速的網絡處理速度來保證系統開發技術的準備。本系統所采用的數據庫技術具有良好的數據處理能力和安全保密能力。此外，本系統對硬件的要求不是很高，現在具有的技術完全可以支持S公司的配送業務管理信息系統的開發。所以，本系統具有在技術上的可行性。33經濟可行性分析通過預估該系統的開發、運行、維護費用和該系統能給公司帶來的經濟效益，然后將所需費用與所獲經濟利益進行比較，就可看出是否對企業有利。我們分析費用從設備、開發、和運行三個方面來考慮（1）設備費用本系統要求的計算機配置并不高400MHZ以上處理器。512M內存及以上，硬盤空間1GB以上，設備的安裝調試工作簡單，相應軟件的價格不高，操作簡單，電源、空調及其它機房設備都是必須購買的，費用也不會太高。設備的安裝和調試，會在購入設備的時候與廠家聯系好，以免后期出現問題，花費更多的時間和金錢。（2）開發費用在系統分析、設計時需要的費用盡量控制在一個較低的范圍內，但同時也要保證系統的質量。在系統實施的時候，鼓勵員工積極配合，遇到的問題及時反饋，努力克服，由于員工的大力支持，會給系統的實施帶來許多便利，降低費用。對用戶進行少量的培訓工作就可以熟練的使用本系統，因而培訓費用較低。在系統維護方面，該系統增加的模塊簡單，維修方便、實惠，故在維修方面，費用也是較低的。（3）運行費用。保證系統正常運行所需要的人員費用是正常的費用，一般不會出現很大的問題和較高的費用。雖然要節約系統開發的費用，但是所需要的材料例如存儲盤、紙張等還是要早做準備，以免后期出現麻煩。水、電費用都是正常開支。系統開發也會帶來許多收益（）公司內部使用本系統后，通過迅速統計信息,提高了獲取信息的速度和準確度，完成以前不能做或不能及時做的數據處理工作，調查和利用信息的方便程度提高，方便給客戶發送短信以及最優路徑規劃等,提高了效能。（）人員配置相對減少,大大節省公司正常運作費用，即工作人員的工作效率大大提高了，工作時間大大節省了。（）為企業領導和各層次管理人員的決策提供了很大的幫助，進而改進了許多的薄弱環節，完善了科學的管理；加強企業與外部環境的聯系和數據處理工作，從而間接為公司創造了可觀的經濟效益，減少管理費用的支出，避免了不必要的人工錯誤；還提高了工作人員的素質，有利于管理方式與體制的合理改革，改善經營管理，減少資金積壓，提高計劃的準確性。我們可以得出結論，開發這個S公司的配送業務管理信息系統，雖然前期投入了較多的費用也會遇到很多方面的內容，但是與所收獲的利潤比較，費用還是比較低的，但是卻可以給企業帶來很大的利益。解決現在遇到的很多問題，降低企業平常運行的需要的費用，使企業在如今激烈的競爭環境中，處于比較有利的地位，為企業的長期可持續的發展提供了有利的條件。因而S公司的配送業務管理信息系統的開發在經濟上是可行的。34實施可行性分析一個系統開發好了，但是能不能使用呢，需要我們進行系統的全面的實施可行性分析。（1）在系統開發完成之前，會培訓具有保證系統正常運行和維護的系統操作人員、技術人員和管理人員，該培訓過程簡單短暫，我們開發的系統具有保證系統正常運行和維護的系統操作人員、技術人員和管理人員，能夠保證系統的正常運行。（2）我們開發的系統能夠做到科學化、規范化的管理，我們通過掃碼，及時地上傳各種原始數據，有效地收集大量的信息，并且已經相當規范分類在了一起，為系統的正常運行及時提供準確的原始數據，使企業可以準確地做出決策。（3）現行系統能夠合理安排因系統使用而冗余的管理人員，現行系統對許多業務進行了更為合理的安排，減少了許多不必要的員工，使系統更高效，更簡練。（4）因系統使用沒有引起組織結構、管理方式巨大變動，均在人員可承受范圍內，對人員素質要求的提高很容易達到，只需要對人員進行簡單有效的培訓，就可以達到要求，并不會造成人為的抵觸和阻力。所以，S公司的配送業務管理信息系統是可以實施的，具有可行性。35可行性分析結論基于開發環境的要求和現在的技術條件，經濟狀況和可實施情況都是支持S公司的配送業務管理信息系統的開發的，我們更要抓住機會，開發這樣一個系統，不僅可以解決企業現在面臨的問題，在競爭中獲得充滿優勢的地位，還支持企業的長期發展。綜合各種條件，都證實開發系統是很有必要的。4開發計劃41項目主要開發和建設內容同城快遞所需管理系統主要包括運輸系統，操作系統，業務系統，客服系統，財務系統。需要建設服務器，數據庫等等。我們的系統開發目標是1建設一個客戶可以網絡平臺上隨時查看快遞配送進度的管理信息系統，即增加客戶信息輸入模塊與自動發送短信模塊，使錄入的客戶信息更加完整并且與相應短信服務聯系起來。通過增加客戶信息填寫模塊，使到達本公司的客戶信息更加完整，盡量減少客戶收件時間與快遞員送件時間沖突。2公司內部的各個組織可以在信息系統中獲取有關快遞件的信息，如配送費用、目的地、目前到達地區等等；3對于運輸系統主要負責將快遞件從上級轉運中心運輸回本地的快遞站，并掃描快遞件將快遞的運輸信息傳送至數據庫；4對于操作系統主要負責對快遞件進行分揀工作，并掃描快遞件信息，將快遞件傳送至業務部；5業務系統負責對快遞件進行快遞件的配送，并在配送前掃描快遞件，將快遞件地址信息錄入數據庫增加路線分析功能，選擇最優路徑，提高送貨效率。在系統加入GPS的部分功能，實時了解路況，快遞員經過對路況的分析，選擇最佳路徑，減少不必要的時間，提高送貨效率將問題單反饋給客服部門（6）財務系統連接支付寶、微信錢包?？朔]有找零或者沒有現錢的情況，通過與支付寶、微信錢包的連接，應付款、到付款、大貨款等都會直接進入系統，用于其它業務，有利于資金的周轉。（7）客服系統掌管整個系統的數據庫并對信息進行分類存儲，并對問題單進行處理與賠付。42項目實施的現有基礎421運行環境（1）S公司發展