畢業設計（論文）開題報告（本科2007屆）學院（系）:機械工程系學院專業:機械設計制造及其自動化題目:BM4010PD萬達載貨汽車后驅動橋的設計學生姓名:學號:指導教師:2007年05月28日畢業設計（論文）開題報告1結合課題任務情況，根據所查閱的文獻資料，撰寫15002000字左右的文獻綜述。在黃教授的精心指導下，我們了解了汽車后橋的概況，作為這次畢業設計，經過前段時間的努力，了解了一些汽車概況，現作為開題報告向領導、老師匯報：基本概要：輕型載貨汽車在汽車生產中占有大的比重。驅動橋在整車中十分重要，設計出結構簡單、工作可靠、造價低廉的驅動橋，能大大降低整車生產的總成本，推動汽車經濟的發展。b.要完成本課題的基本前提條件是：在主要參數確定的情況下，設計選用驅動橋的各個部件，選出最佳的方案。c.技術要求：設計出的驅動橋符合國家各項輕型貨車的標準1，運行穩定可靠，成本降低，適合本國路面的行駛狀況和國情。設計思路：非斷開式驅動橋的橋殼，相當于受力復雜的空心梁，它要求有足夠的強度和剛度，同時還要盡量的減輕其重量。所選擇的減速器比應能滿足汽車在給定使用條件下具有最佳的動力性和燃料經濟性。對載貨汽車，由于它們有時會遇到坎坷不平的壞路面，要求它們的驅動橋有足夠的離地間隙，以滿足汽車在通過性方面的要求。驅動橋的噪聲主要來自齒輪及其他傳動機件。提高它們的加工精度、裝配精度，增強齒輪的支承剛度，是降低驅動橋工作噪聲的有效措施。驅動橋各零部件在保證其強度、剛度、可靠性及壽命的前提下應力求減小簧下質量，以減小不平路面對驅動橋的沖擊載荷，從而改善汽車行駛的平順性。執行系統方案設計：驅動橋的結構型式按齊總體布置來說共有三種，即普通的非斷開式驅動橋，帶有擺動半軸的非斷開式驅動橋和斷開式驅動橋。2.要研究或解決的問題、擬采用的方法或技術路線：設計出小型低速載貨汽車的驅動橋，包括主減速器、差速器、驅動車輪的傳動裝置及橋殼等部件，配合其他同組同學，協調設計車輛的全局。使設計出的產品使用方便，材料使用最少，經濟性能最高。a.提高汽車的技術水平，使其使用性能更好，更安全，更可靠，更經濟，更舒適，更機動，更方便，動力性更好，污染更少。b.改善汽車的經濟效果，調整汽車在產品系列中的檔次，以便改善其市場競爭地位并獲得更大的經濟效益3.成果預測：在黃教授和中山奧思特汽車機械廠技術員以及同學的精心指導下，通過查閱資料初步預測計算結果應符合設計要求，所設計選擇的部件滿足設計需要，繪制的圖紙規范準確，設計驗算達到預期的目的。4.時間進度計劃：第1-4周調研第5周回校集中實習，去現場參觀。第6-7周借閱、熟悉資料。第8周進行設計計算。第9-10周繪制裝配總圖。第11周繪制零部件圖。第12-13周檢查設計步驟和預期效果第14周編寫設計說明書，準備畢業答辯。5.指導教師意見（對課題方案的可行性、深度、廣度及工作量的意見）：指導教師_年月日6.教研室意見：教研室主任_年月日說明：開題報告作為畢業設計（論文）答辯委員會對學生答辯資