汽車發動機電控說課,汽車發動機電控系統維修,說課,汽車發動機電控說課,課程設置教學整體設計教學條件建設考核評價教學隊伍課程特色,汽車發動機電控說課,1.課程設置,1-1課程定位,汽車后市場崗位群,職業崗位群所需的能力,汽車機電維修，汽車維修接待,構建專業課程體系,工具設備的使用與維修能力、汽車維護與保養能力、汽車機械系統拆裝和維修能力、汽車維修接待,培養學生具備利用汽車維修資料和設備對汽車發動機電控系統進行診斷和維修能力,汽車發動機電控維修,汽車檢測與維修,汽車發動機電控說課,作用,職業能力目標,知識目標,素質目標,汽車發動機電控說課,機械制圖、機械基礎、汽車構造,汽車發動機機械維修,汽車柴油機維修汽車故障診斷技術發動機原理與汽車理論汽車維修質量檢驗.,前、后序課程,汽車發動機電控系統維修,汽車發動機電控說課,汽車發動機電控說課,1.課程設置,1-2課程設計,打破依據知識的完整性選擇課程內容的傳統學科課程模式，轉變為圍繞職業能力的培養選擇課程內容。,實現課程內容與職業能力的對接,實現課程體系與工作崗位任務的對接,實現教學情景與工作情景的對接,打破依據知識本身的邏輯設置課程和組織教學內容的學科型課程體系，轉變為以工作崗位為參照點設置課程、以任務驅動組織教學內容。,以工作評價制定考核評價,打破理論與實踐的二元課程模式，轉變為以項目為載體實現工作與學習的結合，依據工作情景構建教學情景。構建課程實施相適應的教學環境，實現教學情景與工作情景的對接，同時采用教、學、做一體化的教學方法，讓學生在完成具體項目的過程中來掌握相關的專業知識，并形成職業能力。,課程設計的理念,汽車發動機電控說課,課程設計思路,校企合作共同開發課程標準依據職業能力標準設計教學內容和活動項目結合生產實際編寫適合項目教學的校本教材以教學場所與工作場所對接為原則建設實訓基地設計課程評價體系,汽車發動機電控說課,1.課程設置,1-3教學目標,專業知識：掌握發動機電控系統的結構原理；職業技能：發動機電控系統的認識、檢測、診斷、修復等技能；職業素質：合作態度、團隊精神、環保意識、遵守行業標準法規等。,職業崗位（機電維修）對人才的要求,課程教學目標,汽車發動機電控說課,2.教學整體設計,2-1教學內容的選取,課程教學內容是經由汽車維修專家和專業教師組成的專業建設指導委員會共同探討和研究確立。教學內容根據高職教學規律和學生身心發展的需要，圍繞職業崗位所需要的職業能力、方法能力和社會能力的要求，構建了基于汽車發動機機械維修工作過程13個情境，充分體現了工學結合的特點。教學內容既滿足本專業對本課程所需要的知識、能力、素質等崗位要求，又含有為學生奠定可持續發展基礎的前沿知識。,教學內容的針對性,汽車發動機電控說課,2.教學整體設計,2-1教學內容的選取,學習任務一：發動機電控系統總體認識學習任務二：噴油器的拆裝及檢修學習任務四：進排氣系統不正常故障的檢修與診斷學習任務五：燃油噴射系統主要電控元件的檢測與分析學習任務六：發動機點火異常常見故障的檢修與診斷學習任務七：發動機電控系統常見故障的檢修,汽車發動機電控說課,教學內容的適用性,明確人才培養目標和就業崗位,召開企業專家會議構建專業課程體系,確定教學內容和設計活動項目,汽車發動機電控說課,2.教學整體設計,2-2教學內容的組織,1.教學內容的序化，根據認知規律以及發動機電控系統檢測診斷技能要求，組織課程教學內容；2.以工作任務為導向，涵蓋了發動機電控系統結構原理、檢測與診斷項目，實行一體化教學，在理實一體化教室進行。3.將汽車發動機電控系統和實訓項目有機組織起來的方法就是按照發動機電控系統常見故障入手，首先由案例設置問題，引導學生去學習相關的知識內容，其次在了解結構原理的基礎上，制定檢測診斷計劃，然后再進行相關部件的檢修，即完成相應的實訓項目。,汽車發動機電控說課,職業能力訓練項目設計項目說明：汽車發動機電控系統維修按照職業崗位對從業人員的知識、能力和素質的要求，同時為提高學生就業應變能力和終身學習能力設計了24個能力訓練項目，各訓練項目層次是并列或遞進的，以工作任務為導向，涵蓋了發動機電控系統結構原理、檢測與診斷項目，實行一體化教學，在理實一體化教室中心進行。,汽車發動機電控系統維修課程標準,汽車發動機電控說課,2.教學整體設計,2-3表現形式,項目化教材和學習工單,教學課件,課程單元設計,汽車發動機電控說課,2.教學整體設計,2-4教學設計,任務驅動，理實一體,汽車發動機電控說課,2.教學整體設計,2-5教學方法,項目教學法,在每一個教學項目中，教師首先要明確項目的目的，操作步驟、技術要求、注意事項以檢測方法，然后學生在教師的帶領下進行實際操作，操作過程中，師生與學生之間學生與學生之間進行相互交流，共同探討問題，明確每一步的原因技術要求以及可能出現的問題，完成發動機電控系統檢測與診斷項目的訓練。,汽車發動機電控說課,2.教學整體設計,2-6教學手段,以學生動手動腦為主,汽車發動機電控說課,3.教學條件建設,3-1校內實訓條件,150m2理實一體化多媒體教室（包括維修區，討論區），AJR發動機臺架3臺，工具車3部，常用檢測設備3套、專用工具3套、油壓力表、維修手冊、教學光盤，教學PPT課件、維修任務工單、視頻教學資料；作業指導文件等。,汽車發動機電控說課,3.教學條件建設,3-1校外實訓條件,南京中升豐田,汽車工程系先后與20多家單位建立了校外實習基地，與校內實訓基地相結合共同為學生提供真實的學習工作環境。根據協議雙方緊密合作，聘請企業技術專家擔任學生的理論、實訓教學和頂崗實習指導和管理，并選派教師到企業進行實踐鍛煉。,汽車發動機電控說課,3.教學條件建設,3-3網絡資源,汽車發動機電控說課,4.考核評價,4-1評價辦法,1目標考核和過程評價相結合2學生互相評價和學生的自我評價3定性評價和定量評價相結合4考核注重實踐能力、培養創新精神,本教學項目成績=出勤20%+教師對小組評價30%+教師對學生個體評價25%+學生自我評價25%,汽車發動機電控說課,汽車發動機電控說課,5.教學隊伍,1人為講師，1人為助教；年齡分布：2人為30歲以上，40歲以下；2名專任教師都具備本專業大學本科以上學歷（含本科），具有本專業技師以上資格證書，并接受過職業教育教學方法論的培訓。1名專任教師都參加過雙師型教師素質培訓，具備較強的發動機電控系統維修項目化教學能力。不足：專任教師缺乏系統的、有針對性的品牌車型培訓。,汽車發動機電控說課,6.課程特色,1校企共同進行課程建設南京交通職業技術學院汽車發動機電控系統維修課程在課程的建設中以與東風標致公司和一汽豐田汽車公司的兩個合作項目為依托，堅持走校企合作之路，課程建設取得了明顯的成效。企業全程參與，共同制定專業人才培養方案，人才培養目標和規格滿足企業需要；共同進行課程建設和教材開發，教學內容不斷優化，開發了符合企業維修技能要求的校本教材，建成了汽車發動機電控系統維修理實一體化教室。2引進企業標準，構建了合理的評價體系課程教學評價中做引進了企業的評價標準，實現了評價主體多元化，采用過程評價和結果評價相結合。引進了企業評價標準，既將東風標致公司和豐田公司的發動機電控系統維修評價標準引入，促進了學生發動機電控系統維修技能的提高，也縮短了課程學習內容與實際生產之間的距離。評價主體多元化既課程評價包括學生、教師和校外專業技術人員，