交通局領導工作會議講話 交通局貫徹執行國家和省關于公路、水路和地方鐵路交通行業的方針政策和法律法規;根據國民經濟和社會發展需要，制定全市公路、水路和地方鐵路交通行業的發展戰略、措施，擬定有關規定并監督實施。 下面是給大家整理的交通局領導工作會議講話，僅供參考。交通局領導工作會議講話篇1 同志們： 這次會議的主要任務是：以黨的xx屆五中全會精神為指導，認真貫徹落實市委八屆六次全會和全省交通運輸工作會議精神，回顧總結xx全市交通工作，深入分析十三五面臨的形勢和任務，安排部署20xx年重點工作。 下面，我講三個方面的意見。 一、xx全市交通運輸發展回顧 ( 一)20xx 年工作所取得的成績 20xx 年是xx的收官之年，面對全市經濟下行、資金壓力大等諸多困難，全局廣大干部職工凝心聚力，攻堅克難，圓滿地完成了各項工作任務。 1. 科學制定未來五年發展規劃。 在深入分析發展形勢和需求的基礎上，對我市交通運輸行業十三五期間的發展進行規劃， 明確行業發展目標、規模、標準， 旨在通過 科學調整行業結構，明確未來發展方向，形成銜接緊密、運行高效、協調發展的交通運輸發展新格局，更好地服務地方經濟發展。 2. 穩步實施交通基礎設施建設。 完成5.6 公里七樺公路改擴建工程和18 處港灣式公交站亭配套建設任務;開工建設城市西環公路，完成工作量4431 萬元 ; 建設農村公路148.6 公里， 改造平交道口153個， 改造城市道路3.86 公里; 開工建設金沙客運站項目; 投資8500萬元，建成北岸新城、金沙新區和大同街東段三處公交場站并投入使用 。 3. 加快提高公路養護管理水平。 注重轄區高速公路及互通匝道日常養護工作，建立雨雪天氣應急保障機制，加強沿線設施維修及路面灌縫，確保高速公路安全暢通 。 干線公路 不斷 加強養護管理 ，完成公路大中修計劃任務，公路技術狀況指數(MQI )為86.2 ，優良路率達84.2% 。 農村公路管養主體責任得到全面落實，七桃路和七樺路管養主體責任交還轄區政府， 對上爭取危橋改造資金390 萬元，維修橋梁7座。 4. 不斷加強道路運輸市場監管。 一是規范客運市場發展。 淘汰黃標車40 臺， 開展客運行業清理整頓，查處各類違規車輛242 臺次，運輸市場得到進一步規范。 二是強化貨運市場監管。對全市56 家貨運源頭單位進行調查，確定5 家重點企業，實施派駐監管; 落實安全生產管理制度，與危險貨物運輸企業和貨運場站簽訂安全生產責任狀，實施安全責任目標管理;推進 貨運 車輛 GPS 安裝聯網工作，運用科技手段實施安全監管，確保道路運輸安全 。三是 引導和支持維修企業發展快速維修、連鎖維修，汽修和 駕培管理基本 步入 規范化軌道。 5. 積極推進交通經營惠民服務。 汽車公司 購置公交車50 臺，公交IC 卡社會總銷售量達4.8 萬余張，票款收入6886 萬元 ， 公交出行分擔率不斷提升。 運輸公司與市 郵政局合作，設立多處客票郵政代售點，便民售票服務網絡實現市區全覆蓋，客票收入達7050 萬元; 在 客運總站候車大廳成立電子商務實體展示館， 購置29 臺新能源公交車，擴大汽車租賃經營范圍，總營業收入達293.5 萬元。 依七高速公路管理處完成 4 處 光伏發電站建設任務，征收車輛通行費5406萬元， 落實惠農惠民政策，全年減免車輛通行費 952 萬 元， 5處光伏發電站 年發電41 萬度，上網銷售16 萬度，實現效益62 萬元。 致遠物流 圓滿完成檢測站改造項目， 與 長吉貨站合作，聯合經營哈七物流專線，實現經營收入985.2 萬元。響應市委、市政府號召，積極推行電子商務工作，為市電商辦搭建同阿里巴巴集團的溝通平臺，幫助勃利縣對接農村淘寶項目，協助市委宣傳部承辦攜手互聯網，點亮創業路七臺河電子商務講座，取得良好實效。 6. 不斷提升交通依法行政能力。 嚴格按照編辦規定理順機關事業單位內部機構， 開展行政權力梳理，科學界定職能職責， 制定權力清單和責任清單，完善行政審批項目和辦事流程，簡政放權， 開展政務公開， 接受社會監督 。 開展規范行政執法行為專項整治活動，執法程序得到進一步規范， 執法人員綜合素質得到進一步提升 。認真貫徹落實新安全法，進一步完善應急救援體系建設，依法處理信訪問題，行業安全形勢良好。 7. 扎實開展行業自身建設工作。 認真 開展三嚴三實專題教育活動， 領導班子和黨員干部隊伍建設工作得到進一步加強。 貫徹落實黨風廉政建設主體責任和監督責任，嚴肅查處個別單位部分人員違紀行為，整肅交通隊伍紀律作風，營造和諧向上的內部發展環境。 加強思想政治建設， 組織開展 社會主義核心價值觀主題實踐活動，開展 愛我中華主題書畫展、 乒乓球比賽等形式多樣的文體 活動 ， 及時在主流媒體宣傳行業先進典型， 網站信息、政務信息采用率均列市轄單位第一名，行業文明得到全面提升。 (二)xx工作回顧 xx時期，在市委、市政府的正確領導和省交通運輸廳的大力支持下，按照理順、規范、發展的工作思路，積極適應經濟發展新常態，成功打造精細化管理模式，為全市經濟社會發展做出了交通部門應有的貢獻。 1. 基礎設施建設步伐不斷加快，服務社會功能明顯增強。 xx期間，我市基礎設施建設總投資28.85 億元，完成依七高速公路、饒蓋公路向陽至大個嶺段、七樺公路以及一系列運輸場站建設工程。特別是 依七高速公路的建成通車， 進一步完善了我省東部路網布局，使周邊地區融入了全省以哈爾濱為中心的4 小時經濟圈，區域路網承載能力明顯提高 ;七臺河市公路客運總站的建成和投入使用，填補了我市沒有現代化客運站的空白 ;依七高速公路管理處9 處光伏發電站的建成使用， 開創了我省高速公路使用光伏電能的先河 。 2. 公路養護管理水平不斷提高，抗災保通能力顯著提升。 成立依七高速公路管理處，明確機構性質，對高速公路進行全面養護和管理。國省干線 公路全部建設成為科學標準路， 養護管理水平不斷加強。 推進落實 省政府 關于進一步加強農村公路管理養護工作的意見 ，升級改造農村公路242.5 公里，服務農村經濟發展 。加強路政管理，共 查處涉路案件86 起，處理超限車輛1.2 萬臺次，有效遏制了超限車輛對公路的損害。 3. 運輸市場監管能力不斷提升，行業規范體系逐步確立。 截至xx末，全市在籍 貨運車輛5884 輛，貨運站場6 個，理配貨站180 個，貨運公司42 個。擁有 長途客運車輛80 臺，營運線路36 條，營運能力輻射北京、哈爾濱等29 個地市，日發車230 個班次;擁有公交車輛348 臺，公交線路25 條，線網長度561 公里，城市公交覆蓋率達80% ;擁有定線出租車547 臺，流動出租車1000 臺， 短線客運班車59臺，初步形成了以公共汽車為主，出租車等其它車輛為補充的城市公共交通運輸體系。xx期間， 全市共淘汰黃標車1027 臺，更新公交車266 臺，新建各類汽車品牌4S 店8 家，專項快修店89 家，業戶數量比xx末翻了一番，完成客運量4982 萬人次，貨運量6743 萬噸 。 4. 惠民便企工作措施高效落實，服務民生品質全面提高。 落實公交出行優惠政策， 為全市7.8 萬殘疾人和老年人辦理公交優惠卡，共減免金額4134 萬元。動態調整車輛線路、班次、點次，增設公交站點和線路 ，滿足不同群體的出行需求。 落實鮮活農產品綠色通道和重大節假日免收小型客車通行費政策，共減免車輛35.5 萬臺，免征車輛通行費3591 萬元。按照市政府安排，完成同仁中巷等多條城市道路改造任務，改善城區居民出行環境。 5. 行業安全穩定形勢不斷改善，和諧發展環境不斷優化。 全面 落實安全生產責任，不斷強化安全防范措施，xx期間無重大安全生產責任事故發生。 應急救援體系建設進一步完善， 維修橋梁17座，維修涵洞16 道 ，改造了佳七線等3 條公路90.37 公里的安全防護設施， 經受住了多次暴雪天氣考驗，保證了公路暢通和百姓出行。深入開展信訪問題源頭防范和隱患排查，行業轉型階段凸顯的歷史矛盾得到進一步化解 。 6. 交通資產負債問題基本解決, 制約發展障礙有效清除。 加強計劃和資金管理，健全各項財務制度，規范財務審批流程，嚴格控制預算支出，通過各種有效途徑盤活原有固定資產，化解歷史債務，五年來共償還和化解歷史債務近3 億元，成功卸載了沉重的歷史包袱，使交通得以輕裝前行。 五年來，全市交通運輸事業得到快速發展，我們深刻體會到：一是必須根據地方經濟轉型發展實際，及時調整交通發展方向，確定正確的發展思路，實現從建設期到經營期、服務期的工作重心轉移。二是必須 認清經濟發展新常態帶來的趨勢性變化， 及時轉變行業發展觀念，根據市場需求調整交通發展結構，主動做好交通運輸服務。三是必須堅持問題導向，實施交通經營戰略，積極破解資金壓力大、編外職工多、執法不規范等阻礙交通發展的難題。四是 必須注重發展品質， 圍繞四個交通建設目標， 全面實行精細化管理，確保交通事業健康發展。五是 必須不斷完善自身建設，緊緊圍繞阻礙行業發展的體制機制性問題，穩步推進省廳安排的各項交通改革事項，結合實際做好分步調整，為全面適應交通發展新常態打好基礎。 二、深刻認識十三五交通發展面臨的形勢和任務 未來五年，交通運輸發展將進入一個非常有利的戰略機遇期，在全面建成小康社會的決勝階段，我們要進一步增強責任感和使命感，準確研判 形勢， 主動破解發展 難題，科學設定工作目標，找準著力點精準發力，真正擔負 起經濟發展先行官的重任。 (一)正確認識十三五交通運輸發展形勢 十三五期間，盡管我市交通運輸整體發展還比較落后，歷史遺留的隱性問題仍然存在，政策調整和發展過程中還會帶來新情況，但xx期間已將運輸基礎設施落后、歷史債務包袱沉重、發展結構不合理、管理機制不健全等阻礙交通發展的顯性問題成功化解，只要我們抓住發展機遇，落實好發展政策，把握好發展動力，全市交通運輸事業一定會實現新的跨越。 1. 交通運輸行業發展空間仍十分廣闊。 十三五期間我市要全面建成小康社會，對交通運輸部門提出了持續快速發展的要求，為滿足人民群眾日益提高的出行服務需求，必須著力解決目前骨干公路網絡不完善、綜合運輸體系不健全、交通發展方式不集約等有效供給不足的問題。 各級政府十分重視交通運輸發展，國家已大幅度提高了公路建設補貼標準，我市 也將提升公路建設等級標準列入全市十三五城鄉基礎設施建設序列， 交通設施建設規模將保持在較高水平。 伴隨著互聯網+ 在多領域的推廣升級，物流園區、倉儲和配送網點的基礎設施建設勢必配套跟進，客貨運輸量將穩中有升，會帶來更多的運輸基礎設施建設需求，特別 是 我市棚改工程將持續到20xx 年，新的聚居區形成后，會產生更集中的出行需求，為交通運輸發展帶來新契機。 2. 國家政策調整帶來新壓力。 政府財政緊張，貸款平臺被取消，新的投融資模式尚不成熟，受地域、經濟、建設規模等因素影響，我市尚無利用新融資方式參與交通建設的經驗可循。項目建設管理嚴格，未批先建或不按規則報批設計變更等行為將受到嚴厲查處。財政將實行中期規劃管理，決策方式從年度轉為三年滾動，項目前期工作標準提高，要求我們必須提高財務計劃、年度資金需求預測的精準性，否則將會承擔相應責任。交通行業改革帶來職能調整，依法行政水平要求不斷提高，但全系統編內人員年齡結構偏大，空余編制多，受政策影響編外職工不能自主核入，人事制度改革與行業發展需求之間存在的矛盾沒有得到有效解決。 3. 體制機制與行業發展不協調。 管理體制和運行機制不完善，交通綜合執法、行政審批、公路養護體制、出租車行業管理等方面的改革需求迫切。市場監管缺乏政策法規支持，行業法規制定與市場需求節奏不同頻，內部人才梯隊建設不完善，尤其缺少信息技術、綜合運輸、經營管理等方面的專業人才，不能結合實際超前制定出適應市場未來發展的運行規則，以市場為主導的發展環境尚未形成。部分干部職工的思想觀念陳舊，管理手段落后，工作擔當和進取精神不足，迫切需要進一步振奮精神，把注意力集中到發展上來。 (二)準確把握十三五交通發展總體要求和目標任務 十三五期間，全市交通運輸工作的總體要求是： 全面貫徹落實黨的xx屆五中全會精神，按照全省交通運輸工作會議和市委、市政府工作部署，以五大發展理念為引領，以建設四個交通為目標， 以深化改革為動力，以法治建設為保障， 主動踐行規范、務實、進取工作要求，加強供給側結構性改革，創新交通發展，全面打造安全便捷、綠色高效、文明和諧的現代交通運輸服務發展環境，為全市經濟結構轉型，全面建成小康社會提供強有力的交通運輸保障。 全面履行交通運輸工作職能，必須 堅持創新、協調、綠色、開放、共享五大發展理念，圍繞解放和發展交通運輸生產力，破解制約交通運輸發展的體制機制障礙，下大力氣調結構、攻難點、激活力，推進綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通建設，不斷提升交通運輸的供給能力和服務品質，到20xx 年初步建成現代化的綜合交通運輸體系，滿足經濟社會發展對交通運輸服務的需求，讓人民群眾共享交通運輸發展新成果。未來五年交通運輸工作要圍繞三個創新、加強三項工作、實現三大目標。 三個創新： 一是做好投融資渠道創新。切實增強機遇意識和責任意識，完善政府主導、分級負責、多元融資的新型交通投融資體制機制，研究新的投融資政策和省內通過融資參與基礎建設的成功經驗，依托最前沿的金融手段吸引社會資本參與交通建設。二是做好行業管理創新。圍繞交通五年發展規劃，超前制定專項工作計劃，促進綜合運輸體系內部協調發展;加強標準化建設，強化標準的實施與監督，用標準支撐和引領行業發展;探索大交通管理模式，逐步實現區域內各種運輸方式有效銜接和融合。三是做好文明服務創新。全面加強制度建設和自身建設，提升干部隊伍和從業人員整體素質，落實好共享發展理念，提高履職效能，推進服務升級，打造安全便捷、綠色高效、文明和諧的現代交通運輸服務發展環境，實現交通運輸公共服務均等化。 三項工作： 一是加快推進交通運輸管理體制機制改革，落實省交通廳關于行政審批制度改革、綜合執法改革、公路養護體制改革等改革事項，逐步形成適應行業發展的新機制。二是踐行法治理念，落實依法行政要求，完善執法監督體系，堅持簡政放權，實行放管結合，嚴肅責任追究，推動行政決策科學化、民主化、制度化，打造風清氣正的交通法治環境。三是全面提升安全監管和應急處置能力，守住安全底線，推動標本兼治，實現安全形勢長治久安。 三大目標： 一是 全面開展 公路路網改造、運輸場站建設、物流園區建設等工作，切實解決交通未來發展動力不足問題。二是加快信息化建設步伐，積極推進智慧交通建設，加強最新技術的綜合運用，讓科技引領行業發展。三是落實城市公交優先發展戰略，加快推進道路運輸轉型升級，建設 物流區域分撥、城市配送和農村物流三融合的現代物流網絡 ，推動城鄉交通運輸協調發展。 三、20xx年交通運輸重點工作安排 20xx年是十三五的開局年，也是我市交通運輸行業加快法治交通建設步伐，實現轉型升級發展的關鍵年。站在新起點，面對新形勢，要重點抓好以下七個方面的工作： (一)抓基礎設施建設，增強行業發展動力。 一是完成十三五規劃的發布，制定具體實施方案，做好重大項目的前期規劃工作。 二是 完成城市西環公路建設任務，確保20xx年10 月建成通車。三是 爭取省公路局同意，建設 農村公路111 公里，改造危橋18 座。四是完成金沙客運站項目建設，確保20xx年底投入使用。五是積極對上爭取資金3000 萬元，開工建設物流園區項目。六是完成北岸新城客運站項目前期籌備工作，爭取開工建設。七是 完成交通運輸信息服務系統建設和運行工作。 (二)抓公路日常管養，增強應急保通能力。 一是 高速公路要對 原有MTC 非現金收費系統進行改造升級，安裝ETC 專用車道，真正實現電子不停車收費，為實現全國一網通做好準備; 強化征費管理，健全考核管理體系，加大內部稽查監督力度，加強科技管控，完成年度征費額5560 萬元目標;完善服務標準，開展窗口服務建設活動，推進服務區公共服務設施、環境衛生、秩序維護標準化，全面提升文明服務水平。二是干線公路 在總結養護改革經驗的基礎上，對全部管養路段進行市場化養護嘗試。三是深入推進 黑龍江省農村公路條例 落實工作 ，促進各區政府落實農村公路管養主體責任，保障資金投入。四 是大力推進科學養護、預防性養護和機械化養護，加強橋涵管理，及時更新橋涵數據，確保公路運輸安全通暢。 五 是加強路政管理，依法進行路政審批和 治超管理 ，規范執法行為，健全路政檔案，繼續開展公路路域環境整治，有效治理私開道口、違法亂建、損壞公路設施、 侵占危害公路等行為。 六是完善應急保通預案，重點做好汛期防汛和冬季清雪工作，確保公路安全暢通。 (三)抓運輸市場監管，提升行業服務水平。 一是加大對上資金爭取力度，推進鄉鎮客貨運輸場站建設，提升農村地區交通運輸基本服務功能。二是開展客運公交化改造，通過線路試點改造積累經驗，推進城鄉客運一體化發展，逐步消除城鄉差別。今年重點要對宏偉、五七等邊線進行線路整合，探索開通城際公交的可行性，爭取與七勃線路車主達成合作意向，進行線路改造。三是整治公交車車容車貌，規范靠站停車服務，根據城市居民分布，合理調整公交線路布局和車輛班次、點次，謀劃火車站、高鐵站公交專線， 按計劃淘汰黃標車，購置新能源公交車輛40 臺， 提高群眾出行質量。四是統一出租車服務標準，加強衛生管理，完善服務考評體系建設，落實服務規范， 全面提升服務水平，將乘客投訴率控制在5% 以內。五是開展機動車維修服務規范達標工程，完成轄區汽車維修信息化聯網工作，推進連鎖維修、快速維修和品牌維修，提高汽車維修質量。六是引導和鼓勵貨運企業集約化發展，完善城市物流配送體系建設，充分利用農村客運班車發展農村物流配送。七是加強運輸市場監管。開展優化道路運輸發展環境暨客運清理整頓活動，規范企業經營行為，嚴抓貨運車輛源頭治超工作，加大對非法經營、串線經營、隨意漲價等擾亂市場秩序行為的打擊力度，營造公平的道路運輸市場環境。八是繼續開展駕培企業清理整頓活動，加強對駕校教學和培訓質量的監督。 (四)抓行業交通經營，破解自身發展難題 。 繼續 圍繞行業特點做好交通經營，努力化解依寶公路所欠債務，解決七樺公路所欠工程款。各單位要結合自身實際，努力夯實支撐自身發展的經濟基礎，破解資金不足難題。汽車公司要通過加強內部管理、應用科技手段和提高服務質量等辦法，提高公交出行的市場份額，實現全年經營收入6300 萬元。運輸公司要積極推進客運線路資源整合，探索開通城際公交，抓住全市公車改革契機，擴大車輛租賃業務，推進企業多元化發展，客票收入實現7000 萬元，多經項目利潤實現75 萬元。致遠物流要不斷規范車輛檢測流程，提升服務水平，推進互聯網+ 貨運信息平臺建設，全年實現經營收入950 萬元。農村公路管理站要完成公路養護資質辦理工作，爭取成立養護工程公司，尋找新的經濟增長點。 (五)抓法治交通建設，提高依法行政能力。 一是黑龍江省道路運輸條例頒布后，抓好宣傳貫徹工作。二是按照省交通廳關于深化綜合行政執法改革的指導意見，推進交通綜合行政執法體制改革。三是全面落實依法行政工作， 健全依法決策機制、內部重大決策合法性審查機制、重大決策終身責任追究制度及責任倒查機制 。四是 整肅行政管理行為， 規范許可審批，進一步 推行 簡政放權，進一步完善行政權力清單、責任清單和行政權力運行流程圖，加強事中和事后監管。 五是完善工程建設管理制度，依法加強工程領域治理，開展基本建設程序和從業行為專項整治，加強信用體系建設和管理，查處違法違紀行為。六是繼續推進基層執法三基三化建設，加強執法人員法律法規知識及執法流程培訓，提升執法人員綜合素質，打造高效廉潔的執法隊伍。七是 完善全系統各單位網站建設工作，充分發揮政務公開第一平臺作用， 同市政府網上服務中心做好對接，全面推行網上行政審批，不斷提升辦事效率和服務質量，廣泛 接受群眾監督，營造公開、公平、公正的交通運輸服務環境 。 (六)抓行業安全穩定，創造和諧發展環境 。 一是要高度重視安全生產工作，嚴格落實黨政同責、一崗雙責、失職追責要求，加強思想教育，深入開展道路交通安全年活動，認真落實企業主體責任和行業監管責任，建設平安交通。二是推行工程質量安全責任登記制度，建立事故責任倒查機制，全面加強工程質量安全管理。三是強化 交通運輸重點領域安全監管， 重點加強營運車輛衛星定位聯網聯控監管，提高車輛入網率和上線率， 探索道路運輸承運和托運環節安全監管措施，堅決防范和遏制重特大事故發生。四是加強交通應急保障機制建設，落實信息報送制度和快速反應機制，保證應急運力儲備，提高應急處置能力。五是嚴格落實信訪責任制，進一步落實部門領導責任，對發生的集體訪、越級訪案件實行責任倒查，推進信訪問題依法依規妥善解決。 (七)抓職工隊伍建設，落實從嚴治黨要求。 一是啟動 打造安全便捷、綠色高效、文明和諧的現代交通運輸服務發展環境系列載體活動，加強自身建設，提升行業管理水平，提升服務社會能力。二是 加強黨員干部教育管理，認真開展兩學一做教育，創新學習載體，鞏固深化三嚴三實專題教育活動成果，不斷提升遵守黨的政治紀律和政治規矩的自覺性。三是貫徹落實市紀委八屆五次全會精神，嚴格落實黨風廉政建設責任制，按照第一責任人和一崗雙責要求，推進各級黨組織主體責任具體化制度化。 紀檢部門要按照廉潔自律準則和紀律處分條例要求，發揮監督執紀問責職能作用，持之以恒的推進作風建設。四是圍繞推進社會主義核心價值觀建設，組織開展主題實踐活動，實施交通運輸行業從業人員道德建設工程，強化職業操守，弘揚交通正能量。五是繼續實施行業文明創建工程，結合實際組織開展各種創建活動，豐富職工文化體育生活，探索開創網上精神文明陣地，倡導書香交通閱讀活動，推動互聯網+交通文化建設工作。六是加大新聞宣傳力度，策劃好重大主題宣傳，充分運用各種宣傳平臺，講好交通故事，提升輿論引導能力。加強輿情監測和應急宣傳能力建設，及時準確發布權威信息，把握話語權，營造理性客觀的輿論環境。 同志們，鯤鵬展翅凌萬里，逐夢揚帆再起航。20xx年，讓我們堅定信心，在市委、市政府的正確領導下，在省交通廳的大力支持下，銳意進取，真抓實干，攻堅克難，創優爭先，全面開啟十三五交通運輸事業發展的新篇章! 謝謝大家!交通局領導工作會議講話篇2 同志們： 剛剛，省委組織部廣煒處長宣布了省委的決定，郭平副部長作了重要講話，充分體現了省委對交通廳的關心和重視。煥鑫同志的講話情深意切，能夠感受到煥鑫同志對交通工作的真摯感情和對大家的深情厚意，也衷心祝愿煥鑫同志在新的崗位上能創造出新的業績。 省委派我到交通廳工作，這是組織對我的信任，我堅決服從組織安排，同時也感謝省委給了我向大家學習、與大家一道共同推動我省交通事業發展的機會。 多年來，在省委、省政府的正確領導下，交通廳歷任領導班子組織帶領交通戰線廣大干部職工，腳踏實地、頑強拼搏、攻堅克難，推動全省交通事業發展實現了長足進步，取得了令人矚目的輝煌成就，為遼寧經濟社會發展做出了卓越貢獻。特別是煥鑫同志任廳長期間，殫精竭慮、夜以繼日的扎實工作，實施了一系列重大舉措、推動了一批重點工作，開創了全省交通工作的新局面，為我們今后工作奠定了堅實基礎。 這次省委派我來主持交通廳工作，我深感壓力大、責任重，唯有加倍努力，不負重托。在今后工作中，我一定按照省委、省政府的部署和要求，堅決執行省委、省政府的各項決策，圍繞貫徹落實 四個全面 的戰略部署，圍繞促進 四個著力 的落實，緊緊抓住為經濟社會發展服務這個核心，忠實履責、恪盡職守、勤勉敬業，和同志們一道，努力把交通工作做得更好。 一要堅決執行省委的部署，保持工作的連續性和穩定性 。今后我就要和大家在一起共事了。雖然人員更替，但要保持工作的連續性和穩定性，堅持一張藍圖干到底，高標準、高質量地完成好年初確定的各項目標任務。當前正處于各項工作的收口階段， 10 月份馬上就要過去了，交通工程建設可利用的時間不多，我們一定要搶時間、爭速度，按序時進度扎實推進各項工程，圓滿完成各項工作任務。 二要充分發揚民主，維護班子團結 。交通工作專業性較強，尤其是我剛剛接觸交通工作，需要學習的地方還很多，所以在今后的工作中，我一定會自覺貫徹執行民主集中制的原則，堅持集體領導、分工負責，發揮集體智慧，民主決策、科學決策。同時，帶頭顧全大局、維護團結，加強與班子成員的交流與溝通，和大家心往一處想、勁往一處使，做到協同配合、相互支持、形成合力，把我們承擔的各項工作任務完成好。 三要嚴格按照 三嚴三實 要求，扎實做好交通工作 。交通是重要的基礎性產業，對經濟社會發展有不可替代的地位和作用。尤其是當前，正值國家實施新一輪東北振興、 一帶一路 等戰略的重要歷史機遇期，更需要我們扎實有效地開展好 三嚴三實 專題教育，堅持以 嚴 的要求和 實 的作風，科學謀劃、敢于擔當，腳踏實地的做好交通工作，以強有力的交通運輸服務能力和保障水平為振興發展做支撐，為穩增長做貢獻。 四要履行好黨風廉政建設主體責任，營造良好的政務環境 。圍繞 建一流班子、帶一流隊伍、創一流業績 的目標，加強自身建設，嚴格要求自己，發揮好帶頭作用。要求同志們做到的，自己首先做到;要求同志們不做的，自己首先不做。決不插手工程招標，決不搞 關系工程 、 人情工程 ，決不搞利益輸送。要在抓班子、帶隊伍上下功夫，進一步強化學習型、創新型、實干型、廉潔型機關建設，努力打造政治強、業務精、作風硬的干部隊伍，在講誠信懂規矩守紀律上見實效，在真抓實干、推動發展上見實效。同時，進一步強化交通系統黨風廉政建設，切實履行好 一崗雙責 ，把從嚴治黨、從嚴治政的責任承擔好、落實好。全系統各級班子和廣大干部一定要不斷適應新形勢、新任務的要求，做到政治安全、形象安全、生產安全、經濟安全。 從今天開始，我就是交通系統的一員了。我要認真貫徹落實省委、省政府的部署和要求，在大家的支持幫助下，盡快熟悉、適應交通工作，早日進入工作狀態，不斷提升工作能力和水平，全力做好我省交通工作，不辜負省委對我的信任和重托。共2頁，當前第1頁12交通局領導工作會議講話篇3 同志們： 市政府決定，今天召開全市交通工作會議，主要任務是傳達貫徹省、孝感市交通工作會議精神，全面總結20xx年交通工作，安排部署20xx 年交通工作，組織和動員全市上下進一步解放思想，搶抓機遇，緊扣目標，攻堅克難，扎實推進交通事業新一輪又好又快發展。郝市長還將作重要講話。下面我先講幾點意見。 一、總結成績，查找不足，進一步增強做好交通工作的責任感和使命感 20xx年，在市委、市政府的正確領導下，在市人大、政協的監督和支持下，全市上下深入貫徹落實科學發展觀，沉著應對金融危機，扎實推進交通事業發展，較好地完成了交通建設和發展各項任務，全市交通面貌發生了較大變化，交通服務經濟和社會的能力進一步提升，交通建設質量和經濟效益保持了良好的發展態勢。回顧20xx年，我們主要取得了五個方面的新成績： (一)注重工程建設的質量效益，交通建設好中求快 。市政府與各鄉鎮處簽訂了交通發展目標責任書，成立了交通建設指揮部和府河橋梁建設指揮部，制定了科學的實施方案，加強了對工程建設質量管理，交通基礎設施建設力度進一步加大。 1 、交通籌資渠道進一步拓寬。全年完成交通建設總投資規模9000 萬元，占年計劃的158.1% 。這9000 萬元建設投資中，政府投資占二分之一強，鄉鎮配套資金和社會建設資金都占有一定的比例，真正形成了全社會辦交通的新局面。 2 、公路建設步伐加快。一是完成縣鄉道改造37.2 公里，分別是袁錢線9.8 公里、五黃線2.4 公里、巡洪線12.7 公里、云安線12.3 公里;二是完成通村公路201.22 公里，貨幣工程量4000 多萬元，占年計劃140.5% ;三是完成解放大道刷黑、白兆山水泥公路、府河二橋便道等道路建設任務;四是正在建設的工程主要有發展二路、趙王線、安趙線到316 國道連接線等。 3 、橋梁建設有序進行。先后完成了府河二橋和大壩閘橋建設，府河大橋重建工程已于20xx年11 月10 日正式開工，這三座橋梁建設總投資規模達8000 萬元;完成了316 國道鳳凰立交橋、金秋大道毛河橋兩座干線橋梁建設，桑樹大橋正在重建，加固改造危橋7 座。 4 、站場渡口建設進展迅速。完成長途客運站的立項工作，新建鄉鎮五級客運站1 個，候車棚25 個，招呼牌70 個，改建城區候車亭10 個，站牌28 個，完成仰棚渡口改造任務。 (二)注重公路養護的質量效益，公路管護形成長效機制 。出臺了安陸市農村公路養護管理辦法，成立了農村公路養護管理領導小組，形成了市級指導、鎮村為主、分段承包、責任到人的養護新機制。明確了交通的指導責任，鄉鎮的主體責任，部門的配合責任，養護人員的具體責任，明確了公路養護資金、人員、責任和獎懲考核，建立了職責明確、上下聯動、齊抓共管的公路養護管理工作長效機制，實現干線年均好路率92% ，干支線好路率85.5% 。 (三)注重運輸服務的質量效益，行業管理穩中求進。 組織公安、交通、城建、工商、物價等部門開展了交通運輸市場整治，有效打擊了非法營運;加大了超限運輸治理力度，減少了公路損害;加強了水陸運輸安全管理，完善了安全設施，整改了各類隱患，保證了運輸安全。查處違規客車400 余臺次，黑車營運220 臺次，超限車輛8350 臺次，無水陸運輸安全責任事故;拓展了客運業務，新增客運線路4 條，更新客車15 臺，實現客運營運收入1620 萬元，上交稅金90 萬元，方便了人民群眾安全便捷出行。 (四)注重交通征稽的質量效益，規費征收完成任務。 廣泛開展征稽競賽活動，實行了電腦征費、銀聯征費、短信提示征費，最大限度地方便了車主繳費，全年完成交通規費1449 萬元。廣大交通規費征管人員克服了燃油稅改革的影響，班子不散、人心不散、隊伍不散，以高度的事業心、責任感和使命感，講政治、講大局，為交通規費征收工作作出了重大貢獻，充分體現了交通征稽隊伍是一支敢于改革、勇于改革、支持改革、經得起考驗的隊伍。 (五)注重廉政教育的質量效益，文明創建縱深推進。 開展了廉政交通三做起活動，與檢察機關聯合開展了共同預防職務犯罪活動。加強了工程建設、行政執法、規費征收等交通領域的源頭治理力度，全系統無三亂行為，無違法違紀案件，開展了執法評比、文明駕駛評比、文明優質服務車評比活動，樹立了文明服務新形象。 回顧一年來的工作，主要有5 個方面的經驗值得總結。 一是交通發展必須堅持統籌規劃。 必須把交通工作放在全市經濟社會發展大局中去統籌規劃，牢牢把握發展主題，始終堅持與時俱進，確保市委、市政府和省、市交通部門交辦各項任務的圓滿完成。堅持科學理論指導交通實踐，理清發展思路，注重統籌規劃，突出工作重點。抓住影響和制約交通發展的突出矛盾，搶抓機遇加快公路改造，科學規劃運輸場站建設，用心思考交通行業管理，注重統籌交通各行業的協調發展。這是做好交通工作的根本前提。 二是交通發展必須堅持為民便民。 始終把實現人民群眾的根本利益作為交通工作的出發點和落腳點，扎扎實實為人民群眾辦好事、辦實事，認真解決人民群眾最關心、最直接、最現實的交通問題。精心組織施工，積極破解資金難題，加強工程建設管理，為新農村建設打下堅實基礎;下大氣力整治道路交通秩序，嚴厲打擊運輸市場各類不規范經營行為，為人民群眾提供安全、優質的交通運輸環境;大力精簡行政審批事項，簡化辦事程序，規范許可行為，最大限度地做到便民、利民、惠民。這是做好交通工作的檢驗標準。 三是交通發展必須堅持三個責任重于泰山。 交通安全事故概率高、建設項目多、資金開支大，安全、質量、廉政是關系交通事業健康發展的三個重大問題。必須始終堅持責任重于泰山，把安全生產、工程質量、廉政建設作為交通工作的永恒主題，警鐘長鳴，常抓不懈，確保交通事業健康穩定發展。這是做好交通工作的重要保障。 四是交通發展必須堅持營造良好的外部環境。 交通是一項社會公益性、基礎性、先導性工程，其發展狀況直接關系到地方經濟發展，關系到人民群眾生產生活質量，涉及到社會方方面面，需要全社會的關心和支持。只有堅持依靠黨委政府重視支持，依靠各部門協調配合，依靠廣大人民群眾的支持，把交通部門行為變為政府行為和社會行為，才能實現四個轉變和大辦交通、辦大交通目標愿望，才能為交通發展營造良好的外部環境。這是做好交通工作的堅實基礎。 五是交通發展必須堅持改革創新。 改革是動力，攻堅是關鍵，發展是目的，穩定是前提。必須樹立事在人為、業在人創的信心，以共克時艱、決戰決勝的精神狀態，以解放思想、攻堅克難的實際行動，在改革中探索新路，在攻堅中破解難題，在發展中保持穩定，在穩定中推進改革。這是做好交通工作的持久動力。 20xx年全市交通工作雖然取得了較大成績，但仍存在著許多不盡人意的地方，主要表現在：建設計劃不足，資金籌措不足，項目儲備不足，很大程度上影響著安陸交通的發展;運輸市場矛盾突出，管理難度大，存在著很多不穩定的因素;交通系統改革、發展、穩定的任務還十分繁重。全市上下要進一步增強憂患意識、危機意識、責任意識，自加壓力，切實增強責任感和使命感，以新的思路和舉措促進安陸交通事業又好又快發展。 二、搶抓機遇，攻堅克難，全力做好20xx 年的交通工作 20xx 年是新中國成立60 周年，是我們搶抓機遇、科學發展，加快推進xx規劃順利實施的關鍵一年，也是交通改革發展的攻堅之年，我們要把思想認識和行動統一到中央、省、市決策和部署上來，繼續堅持快、激情、事業凝聚人心的工作理念，樹立信心，不懼艱難，積極爭取交通大政策，實施交通大手筆，形成交通大合唱。 20xx 年，全市交通工作的主要任務是：突出三個重點，實現三個確保;圍繞七大目標任務、著力在七個方面下功夫，即突出保增長重點，加快武漢城市圈交通一體化建設步伐，確保實現交通基礎設施總投資規模1.1 億元; 突出保民生重點, 加快農村交通和城市公共交通建設, 確保基本實現村村通和城區公交全覆蓋; 突出保穩定重點, 加強運輸市場和建設市場監管, 加強行業黨風廉政建設和文明創建, 確保行業安全穩定無事故。 七大目標任務是： 1 、項目儲備和項目申報。不斷增加項目儲備，爭取調增農村公路計劃，爭取落實316 國道外遷、大天線外遷和東西循環公路三大項目。 2 、交通基礎設施建設。完成一路二橋四站五線的建設任務，一路就是75.3 公里通村公路建設，同時努力爭取更多的通村公路建設計劃。二橋就是府河大橋竣工、仰棚渡改橋開工。同時還要完成18座危橋改造任務。四站就是長途客運站建設、長途貨運站的立項和2 個鄉鎮五級客運站建設工作。同時還要完成招呼牌、候車棚的建設。五線就是趙王線、楊李線、水長線、五黃線共53 公里的縣鄉道改造工程和9.1 公里的大天線建設。 3 、公路養護工作。超限車輛控制在5% 以下，超限車輛卸載率100% ，路產路權得到有效維護。實現干線平均好路率90% ，干支線好路率85% ，通村公路好路率80% ，進一步落實通村公路養護的責任、資金、人員。 4 、行業管理。加強運輸市場管理，黑車打擊面90% ;建立運輸市場管理的長效機制;加強農村客運市場網絡建設;維修市場整治率100% 。完成各項生產任務，新開辟省際客運線路1 -2 條。 5 、工程質量和安全生產。各分項、分部、單位工程質量合格率100% ，重點工程優良率達到90% 以上，工程質量監督覆蓋率100% 。進一步落實安全責任制、責任追究制、檢查督辦制和隱患整改制度，船舶安全面98% ，車輛隱患整改率100% ，違規違章駕駛查處率100% ，施工安全率100% ，確保水陸無安全責任事故。 6 、穩定工作。按照政策搞好人員安置，機構并轉，確保交通系統人員穩定。全力維護出租車、公交車行業穩定。 7 、黨風廉政建設和精神文明建設。進一步加強行風建設，規范執法行為，無三亂行為、無違法違紀和腐敗案件發生。 著力在以下七個方面下功夫： (一)立足擴大內需，在上項目、保增長上下功夫。 一是全力以赴爭上新項目。要搶抓國家擴大交通基礎設施投資機遇爭項目，充分利用國家投資政策，爭取更多的建設項目;要搞好規劃報項目，充分利用1+8 武漢城市圈等規劃爭取更多的融入項目;要結合安陸實際，重點爭取316 國道外遷、大天線外遷、東西循環公路建設等項目;要整合資源謀劃大項目，抓緊時間認真謀劃對安陸有影響、帶動力強的戰略性、大規模交通工程項目。要通過各種渠道，利用各種資源，千方百計、不遺余力爭計劃。在全市形成跑項目、爭計劃、保增長的高潮，真正建立規劃一批、論證一批、在建一批、儲備一批的項目工作機制。 二是全力以赴加快在建項目建設。突出抓好一季度的各項生產，確保開好局、起好步，實現開門紅。府河大橋、桑樹大橋、316 國道鳳凰立交橋連接線等在建工程要加快進度，加大設備投入，強化組織施工，特別是府河大橋建設，要在國慶節前建成通車;大天線、水長線、趙王線等要迅速組織，迅速準備，迅速開工;長途客運站建設、長途貨運站的立項工作要盡快起步。 三是全力以赴抓好通村公路建設。市里已經將建設任務分解到了各鄉鎮處，各鄉鎮處要迅速安排布置，早宣傳、早動員、早籌資、早開工。需要強調的是，根據省交通廳通村公路建設計劃安排，20xx 年、20xx 年是通村公路大規模建設的最后2 年。20xx 年以后，通村公路建設不會再有大的計劃安排，因此各地主要領導務必要高度重視，搶抓政策機遇，大力組織建設配套資金，全面完成通村公路建設。 (二)立足資金保障，在多元化資金籌措上下功夫。 交通要發展，資金是保障。在交通建設資金籌措上，全市積累了很好經驗，要進一步拓寬建設資金籌措渠道。一是進一步爭取建設計劃，爭取上級補助資金;二是進一步吸納社會資金。建立交通融資新機制，探索新的交通融資平臺，最大限度地吸納社會各類資金用于交通建設;三是進一步增強招商引資力度。鼓勵公路三權捆綁出讓，用市場的辦法吸引資金、土地等資源更多地投向交通，著力破解交通融資難題;四是積極爭取銀行合作。用足、用好、用活信貸政策，吸引銀行資金注入交通建設。 (三)立足長效管理，在強化通村公路養護上下功夫。 到目前，全市已經建成通村公路約1000 公里，每年都以30% 的比例增長，但通村公路養護好路率卻以20%的比例下降，養護形勢不容樂觀。今年是全面落實安陸市農村公路養護管理辦法的第一年，要建立完善公路養護招投標制，積極推進養護作業市場化、養護隊伍專業化、施工機械化，加強日常性養護、預防性養護、科學性養護和安全性養護。一是進一步落實養護責任，明確鄉鎮政府、村委會、養護人和相關部門的養護責任，特別是要加強養護人員的責任，形成職責明確、上下聯動、齊抓共管的責任機制;二是進一步落實養護管理，嚴格實行合同管理、程序管理和標準管理，形成規范有序的管理機制;三是進一步落實養護資金，形成多元化的資金籌措機制;四是進一步落實檢查考核制度，加強對路面、路肩、邊溝、綠化等養護內容檢查考核，推動通村公路養護責任落實到位;五是加大治超工作力度。嚴格依法治理超載運輸，堅持文明規范服務，確保道路安全暢通。 (四)立足規范有序，在加強運輸市場管理上下功夫。 突出站場建設，發展運輸市場。要加快工作進度，確保長途客運站盡快開工建設。按照誰積極，支持誰的原則，完成2 個鄉鎮五級客運站建設。堅持路運并舉方針，以站場建設為依托，以延伸客運線路為手段，進一步發展和完善城鄉客運市場，加快推進路站運一體化，力爭實現路通車通，推動道路運輸業又好又快發展。 突出運輸市場管理，規范客運市場秩序。運輸市場管理要認真處理好三個矛盾，即：管理者與經營者的矛盾、班線客運與出租、公交客運的矛盾、合法經營者與非法經營者的矛盾。這三個矛盾處理不好，運輸市場就不會穩定。要加大工作力度，加大投入力度，深入開展打黑活動，打擊違法經營行為;不斷整治客運市場，打擊違規經營行為;不斷提高執法水平，形成管理合力。要加大體制機制創新工作力度，切實加大出租車市場、水陸交通安全、交通應急能力建設管理等體制機制創新，尤其在出租車市場管理上，要探索新機制，實現新突破。要深入開展麻木市場整頓調查研究，制訂切實可行的工作方案，供市委、市政府決策研究。要進一步完善各項管理制度和市場投訴處理制度，建立規范合理有效的長效管理機制。 (五)立足又好又快，在確保交通質量安全上下功夫。 一是抓質量。牢固樹立百年大計、質量第一的觀念，加強質量現場巡檢，全面落實質量管理各項規章制度。提高一線施工人員的操作技能，抓好隱蔽工程、重點部位、關鍵工序的監督檢查。扎實開展以誠信建設為主題的誠信杯重點工程勞動競賽，要求參建單位講誠信、守合同、重承諾。無論是政府投資項目，還是民營項目，都要言而有信，誠實守信，優質高效。完善各項工程建設管理制度，特別是要加強通村公路建設質量管理，所有通村公路必須按要求組織驗收，質量合格達標后才能列入資金撥付計劃，絕不允許出現豆腐渣工程，絕不允許工程建設不到位給養護帶來難度和隱患。 二是抓安全。安全責任重于泰山。這幾年，我市沒有出現大的安全事故，容易讓人盲目樂觀，產生松勁情緒，這本身就非常危險，安全生產這根弦一刻也不能放松。要按照杜絕重特大事故、減少一般事故的總體要求，進一步夯實施工安全基礎性工作，繼續深入開展隱患排查治理活動，嚴