橋梁隧道工程模擬試題C一、 單項選擇題（30題）1石料凍融試驗后無明顯損傷，凍融后的質(zhì)量損失率不大于 （ C )，強度不低于試驗前的0. 75倍，表明石料抗凍性好 A. 4% B. 3% C. 2% D. 1%2混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗中，水泥混凝土的受壓彈性模量是取軸心抗壓強度 （B )時對應(yīng)的彈性模量 A1/2 B1/3 C2/3 D1/43. 反映石料力學(xué)性質(zhì)的主要指標之一為 （ A ) A抗壓強度 B抗拉強度 C，抗剪強度 D孔隙比4錨具鋼絞線的內(nèi)縮量試驗中，張拉端鋼絞線內(nèi)縮量應(yīng)不大于 （ C )。 A1 mm B1cm C5mm D.5cm5支座轉(zhuǎn)角試驗中根據(jù)各種轉(zhuǎn)角下，表示支座脫空的支座邊緣最小變形值是 （ D )。 A。min0 Bmin 0 CminO Dmin O6土工織物的工程特性檢測中，無側(cè)限抗壓強度試驗儀常用于測定 （ D ). A抗壓強度 B壓力 C撕裂強度 D厚度7超聲回彈綜合法檢測混凝土強度需采用超聲儀和回彈儀，在結(jié)構(gòu)混凝土的同一個測區(qū)分別測量 （D )。 A波幅和回彈值 B波形和回彈值 C聲時值和碳化深度 D聲時值和回彈值8對于批量構(gòu)件采用回彈法或超聲回彈綜合法檢測混凝土強度，隨機抽檢數(shù)量一般應(yīng)滿足 （ A )。 A不少于構(gòu)件總數(shù)的30%且不少于10件 B不少于構(gòu)件總數(shù)的40% C不少于構(gòu)件總數(shù)的40%且不少于10件 D不少于10件9進行鋼筋保護層厚度測試時，在被測鋼筋的同一位置應(yīng)重復(fù)讀取 （A )次數(shù)據(jù)，且相差不能超過1mm，否則數(shù)據(jù)無效。 A2 B3 C5 D610橋梁工程中地基平板載荷試驗確定橋梁地基土承載力基本容許值時，當極限荷載值小于比例界限荷載值2倍時，取極限荷載值的 （ A ）。 A0. 50倍 B0.75倍 C0.85倍 D0.90倍11采用低應(yīng)變反射波法檢測混凝土灌注樁樁身完整性時，測試信號顯示有缺陷引起的二次反射波，樁底反射信號不明顯，則應(yīng)判定為 （ C )類樁。 AI B C D12下列不屬于確定基樁承載力的試驗方法是 （C ). A靜載荷試驗 B抗拔試驗 C聲波透射法 D水平靜推試驗13某橋梁設(shè)計荷載等級偏低，管理部門希望通過加固手段提高其承載能力，應(yīng)委托相關(guān)單位進行 （D）。 A常規(guī)定期檢查 B結(jié)構(gòu)定期檢查 C應(yīng)急檢查 D專門檢查14橋梁次要部件的技術(shù)狀況評定標度最高類別為 （ C ）。 A2類 B. 3類 C. 4類 D. 5類1 5某橋梁設(shè)計時未考慮設(shè)置橋梁標志，管理部門運營期間也未設(shè)置標志，進行技術(shù)狀況評定時，標志脫落、缺失評定指標的標度應(yīng)為 （D ）。 A不計，權(quán)重分配給其他結(jié)構(gòu) B1 C2 D316橋梁荷載試驗的組織準備階段分為前期準備和 （ B )。 A后期準備 B現(xiàn)場準備 C加載準備 D測試準備17利用連通管測試橋梁結(jié)構(gòu)撓度，以下表述錯誤的是 （ C ）。 A利用“水平平面上的靜止液體的壓強相同”的原理制成 B適用大跨徑橋梁靜撓度測量 C可用于大跨徑橋梁動撓度測量 D可進行多點測量1 8簡支梁橋跨中截面靜力加載試驗，試驗計算時須取用 （ C )作為控制內(nèi)力進行活載 效應(yīng)計算，并使荷載效率滿足要求。 A剪力 B軸力 C彎矩 D壓力1 9對某橋梁進行承載能力檢測評定，作用效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值為1. 05，下列結(jié)論正確的是 （ A ）。 A該橋承載能力不明確，應(yīng)通過荷載試驗進一步確認 B該橋承載能力不滿足要求 C該橋承載能力滿足要求 D評定該橋技術(shù)狀況為五類橋20某橋梁通過靜載試驗，裂縫、校驗系數(shù)等指標正常，但獲取檢算系數(shù)Z2后，代替Z1，重新進行橋梁承載能力檢算，荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值為1.04，下列表述正確的是 （ C ）。 A荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值為1.0-1.2，該橋承載能力不明確 B荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值大于1，該橋承載能力不滿足要求 C該橋承載能力滿足要求 D荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值大于1，應(yīng)重新進行荷載試驗確定21隧道通風設(shè)計主要是為了 （ B ）。 A降低二氧化碳含量 B降低有害氣體含量 C增加氧氣含量 D降低隧道內(nèi)溫度22噴射混凝土施工時，一次噴射厚度值非常重要，初噴厚度宜控制在 （A )。 A. 4060mm B.40 50mm C.3050mm D.5070mm23量測襯砌混凝土厚度時具有簡便、快速、設(shè)備輕便、干擾小、可重復(fù)測試等優(yōu)點的方法是 （ A )。 A沖擊一回波法 B超聲發(fā)射法 C激光斷面儀法D直接量測法24防水混凝土抗?jié)B等級分級為S2、S4、S6、S8、S10、S12，若在防水混凝土抗?jié)B等級試驗中加壓至1. 2MPa，經(jīng)8h后第三個試件仍不滲水，則停止試驗，試件的抗?jié)B等級以 （ B )表示。 AS6 BS12 CS8 DS1025隧道輔助工程措施施工時應(yīng)堅持 （ A )的施工原則。 A強支護、短進尺、弱爆破、快封閉、勤量測 B強支護、短進尺、強爆破、快封閉、勤量測 C弱支護、短進尺、弱爆破、慢封閉、勤量測 D弱支護、短進尺、弱爆破、快封閉、勤量測26下列力的測試項目中，（ B )不屬于隧道監(jiān)控量測項目。 A錨桿軸力 B錨桿抗拔力 C圍巖壓力 D支護結(jié)構(gòu)內(nèi)力27下列超前地質(zhì)預(yù)報法不屬于物探法的是 （D )。 A彈性波反射法 B地質(zhì)雷達探測法 C紅外探測法 D低應(yīng)變法28目前常用 （A )測定施工隧道內(nèi)的粉塵濃度。 A濾膜測塵法 B過濾測塵法 C薄膜測塵法 D透析測塵法29隧道主風道的設(shè)計風速宜在 （ B )范圍內(nèi)取值。 A. 12.0 24. 0m/s B. 13.0 26. 0 m/s C.14.028. 0 m/s D.15.030. 0m/s30根據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗評定標準( JTG F80-2004)相關(guān)規(guī)定，在進行橋梁工程質(zhì)量檢驗（等級）評定時，下述表述正確的是( C )o A分部工程中分項工程的合格率大于90%的，該分部工程合格 B分項工程評分在70分以上的，該分項工程合格 C分項工程評分在75分以上的，該分項工程合格 D分項工程評分在80分以上的，該分項工程合格二、 判斷題（30題）1在沿海地區(qū)，為合理利用資源，可直接用海水用于結(jié)構(gòu)混凝土的袢制。 ( )2在常溫條件下，對有明顯屈服現(xiàn)象的鋼材標準試樣進行拉伸試驗，通常取上屈服強度作為屈服強度特征值 （ )3混凝土立方試件置于壓力機上受壓時，在壓力的作用下，混凝土試件的尺寸越小，測得的抗壓強度越小。 ( )4錨具靜載試驗過程中，若試驗值滿足效率系數(shù)a0. 95、實測極限拉力時的總應(yīng)變apu2.0%、錨具出現(xiàn)滑絲時，則該試驗應(yīng)重做。 （ )5對于盆式橡膠支座豎向承載力試驗，每次、每級豎向變形應(yīng)取該次、該級加載時4個豎向位移傳感器讀數(shù)的算術(shù)平均值。 ( )6頂破強力試驗的常用方法有CBR頂破試驗和圓球頂破試驗。二者的差異主要在于：前者用圓球頂壓，后者圓柱形頂壓桿頂壓；二者的夾具環(huán)直徑不同。 （ ) 7混凝土中氯離子測定試驗，同一測區(qū)的不同取樣孔，相同深度的粉末可收集在一個塑料袋內(nèi)。(）8采用超聲平測法測定混凝土結(jié)構(gòu)淺裂縫深度，如發(fā)現(xiàn)某測距處首波反相，則根據(jù)該測距計算的結(jié)果就是裂縫的深度值。 ( )9用回彈法檢測混凝土強度，計算測區(qū)平均值時應(yīng)從測區(qū)的1 6個回彈值中剔除1個最大值和1個最小值。 ()10橋梁地基淺層平板載荷試驗，在荷載一沉降關(guān)系曲線中，土體壓力與變形呈線性關(guān)系的階段為剪切階段。 ( )11鉆孔灌注樁樁身完整性檢測方法有低應(yīng)變反射波法、聲波透射法和鉆探取芯法。其中鉆芯法在樁基工程質(zhì)量普查中應(yīng)用最廣。 ( )12聲測管以選用強度較高的金屬管為宜，當樁徑D不大于1200mm時，應(yīng)埋設(shè)三根管，當樁徑大于1200mm時，應(yīng)埋設(shè)四根管。 ( )13根據(jù)公路橋梁技術(shù)狀況評定標準 （JTG7T H21-2011)，當橋梁沒有某部件時，該部件的技術(shù)狀況按標度1取值。 ( )1 4若拱橋的系桿或吊桿出現(xiàn)嚴重銹蝕或斷裂現(xiàn)象，則應(yīng)直接判定該橋為5類橋。 ( )15中一小跨徑橋梁靜載試驗的撓度檢測，采用高精度全站儀具有比精密電子水準儀更高的精度。()16橋梁加載試驗期間如出現(xiàn)不明原因的異常振動和持續(xù)異響，則應(yīng)暫時停止試驗，待查明原因且能保證安全的情況下，方可繼續(xù)進行加載。 （ )17振動法素力測定試驗中，需準確測定索自振頻率值，同時還須確定自振頻率的階數(shù)。 ( )18橋梁承載能力檢算評定的，在充分考慮了各分項檢算系數(shù)的修正后，如荷載作用效應(yīng)小于抗力效應(yīng)，則應(yīng)判定其實際承載能力滿足要求 。 ( )19靜力荷載試驗主要測點的校驗系數(shù)越大，則檢算系數(shù)Z2取值越小 。 ()20某隧道竣工驗收建設(shè)項目綜合評分為92分，此隧道為優(yōu)良 。 （ )21激光斷面儀不僅可應(yīng)月于開挖斷面質(zhì)量的控制，還可應(yīng)用于初期支護（噴射混凝土）、二次襯砌斷面輪廓和厚度的檢測 。 ( )22判斷噴射混凝土厚度合格有多項指標，其中每個斷面上，最小厚度不應(yīng)小于設(shè)計厚度的60%，且不小于50mm 。 （ )23混凝土的厚度如達不到設(shè)計要求，將會影響結(jié)構(gòu)的整體強度及其耐久性 。 ( )24防水卷材不合格卷材不多于2卷，且卷材的各項物理力學(xué)性能不符合要求時，判定為批合格。 (）25注漿材料的滲透能力，對于懸濁液取決于黏度，溶液取決于顆粒大小 。 ( )26隧道施工監(jiān)控量測測點一般設(shè)置在距開挖工作面2m范圍內(nèi)，開挖后24h內(nèi)、下次爆破前測取初讀數(shù) 。 （ )27地質(zhì)雷達在完整灰?guī)r地段，預(yù)報距離宜在30m以內(nèi) 。 ( )28空氣中瓦斯含量達到一定濃度時，就會發(fā)生瓦斯爆炸。 ( )29當用迎面法對隧道風速進行測定時，其具體操作為：測風員面向風流站立，手持風表，手臂向正前方伸直，然后按一定的線路使風表均勻移動。 ( )30橋梁工程質(zhì)量評定是按照先分部工程、再分項工程、再單位工程、再合同段和建設(shè)項目這一順序，逐級進行質(zhì)量等級評定。 ( )三、 多項選擇題（20題）1進行混凝土力學(xué)性能試驗要用到的設(shè)備包括 （ABCDE )。 A壓力試驗機 B攪拌機和振動臺 C試模 D搗棒 E鋼墊板2測定規(guī)則形狀的石料試件單軸抗壓強度時，采用萬能試驗機，試件的含水狀態(tài)可根據(jù)需要選擇 (ABC )。 A烘干狀態(tài) B天然狀態(tài) C飽和狀態(tài) D浸濕狀態(tài)3下列屬于板式橡膠支座力學(xué)性能試驗檢測項目的有 （ABDE )。 A抗壓彈性模量 B抗剪彈性模量 C尺寸 D抗剪老化 E轉(zhuǎn)角4下列有關(guān)土工織物頂破強度和刺破強度的說法，正確的有 （ BC )。 A頂破強度是反映土工織物抗拉強度的指標 B頂破強度是反映土工織物抗拉垂直織物平面的法向壓力的能力 C刺破強度是反映土工織物抵抗小面積集中負載的能力 D刺破強度時反映土工織物抵抗垂直織物平面的法向壓力的能力5下列關(guān)于混凝土中氯離子含量測定試驗的敘述，正確的有 （AE ) 。 A每一測區(qū)取粉的鉆孔數(shù)量不少于3個 B取粉孔不允許與碳化深度測量孔合并使用 C鉆孔取粉應(yīng)分孔收集，即每個孔的粉末收集在一個袋中 D不同測區(qū)的測孔，但相同深度的粉末可收集在一個袋中 E鉆孔取粉應(yīng)分層收集，同一測區(qū)、不同測孔，相同深度的粉末可收集在一個袋中6超聲波檢測混凝土的強度時，影響聲速的因素有 （ABCD ）。 A橫向尺寸效應(yīng) B溫度和濕度 C粗集料品種、粒徑和含量 D水灰比和水泥用量7地基承載力通常可 （ACDE )來確定。 A由現(xiàn)場載荷試驗或原位測試確定 B由專家討論確定 C: 按地基承載力理論公式計算 D按現(xiàn)行規(guī)范提供的經(jīng)驗公式計算 E在土質(zhì)基本相同的條件下，參照臨近結(jié)構(gòu)物地基容許承載力8對基樁承載力進行檢測時，下列敘述正確的有(ABCD)。 A基樁極限承載力的確定方法有靜載荷試驗和樁的動力試驗兩大類 B基樁豎向受荷載作用的極限承載力大小取決于樁身自身的混凝土強度、樁周土的側(cè)摩阻力和端阻力大小 C對公路特大橋和地質(zhì)條件復(fù)雜的大、中型橋，一般采用靜載荷試驗確定樁的承載力 D基樁靜載荷試驗通常可分為單樁豎向靜載荷試驗、抗拔試驗和水平靜推試驗三種： E靜載荷試驗方法中，我國慣用的是循環(huán)加卸載法9當橋梁出現(xiàn)下列情況之一時，應(yīng)評定該橋為5類橋 （ABCD ）。 A關(guān)鍵部位混凝土出現(xiàn)壓碎或桿件失穩(wěn)傾向；或橋面板出現(xiàn)嚴重塌陷 B結(jié)構(gòu)出現(xiàn)明顯的永久變形，變形大于規(guī)范值 C橋梁總體技術(shù)狀況評分Dr值為36分 D橋墩（橋臺或基礎(chǔ)）不穩(wěn)定，出現(xiàn)嚴重滑動、下沉、位移、傾斜 現(xiàn)象10斜拉橋下剜部件中屬于主要部件的是 (ACD ）。 A斜拉索 B橋面鋪裝 C主塔 D支座 E欄桿、護欄11關(guān)于振弦式應(yīng)變計，以下表述正確的包括 （ABDE ）。 A通過測定振弦的振動頻率來換算應(yīng)變 B傳感器由張絲、激勵線圈等部件組成 C基于電阻應(yīng)變原理制成 D廣泛應(yīng)用于橋梁應(yīng)力（應(yīng)變）的施工監(jiān)測 E可測量混凝土的內(nèi)部應(yīng)力（應(yīng)變）12橋梁靜載試驗當出現(xiàn)下述 （ABDE )等情形時，應(yīng)暫時停止試驗，帶查明原因且能保證安全時，方能進行下一階段的加載。 A控制測點應(yīng)力超過計算值 B控制測點變位（撓度）超過規(guī)范限值 C發(fā)現(xiàn)存在少量超寬裂縫 D試驗荷載作用下，橋梁基礎(chǔ)出現(xiàn)不穩(wěn)定沉降變形 E試驗加載過程中出現(xiàn)不明原因的異響和振動13出現(xiàn)以下情況時，可判定橋梁承載能力不滿足要求： （BCD ）。 A荷載試驗時，撓度測點的相對殘余變形最大值達到15% B荷載試驗時，荷載作用下的結(jié)構(gòu)受力裂縫超過規(guī)范限值，且未閉合 C檢算的荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值為1.25 D荷載試驗主要測點的校驗系數(shù)大于1 E通過荷載試驗確定檢算系數(shù)乏，重新檢算荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值為1. 0314噴射混凝土的檢驗指標包括 （ ABC ）。 A空洞檢測 B噴射混凝土強度 C噴射混凝土厚度 D噴射混凝土施工粉塵量15二次襯砌宜采用 （AD )澆筑混凝土。 A全斷面一次法 B全斷面多次法 C先拱后墻法 D先墻后拱法16隧道工程常用防排水系統(tǒng)是(ABCD) 。 A初支與二襯間設(shè)防水板 B施工縫、沉降縫處設(shè)止水帶 C埋設(shè)環(huán)向透水管 D埋設(shè)縱向透水管17一種理想的注漿材料，應(yīng)滿足的要求有 （ ABCD ）。 A：液黏度低、滲透力強、流動性好 B可調(diào)節(jié)并準確控制漿液的凝固時間 C漿液結(jié)石率高，強度大 D漿液無毒、無臭，不污染環(huán)境，對人體無害1 8隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測項目中，洞內(nèi)外觀察的目的是 ( ABC ) 。 A預(yù)測開挖面前方的地質(zhì)條件 B為判斷圍巖、隧道的穩(wěn)定性提供地質(zhì)依據(jù) C根據(jù)噴層表面狀態(tài)及錨桿的工作狀態(tài)，分析支護結(jié)構(gòu)的可靠程度 D判斷圍巖位移情況 E分析圍巖內(nèi)部的松弛范圍19地震波反射法的預(yù)報距離應(yīng)符合以下哪些要求 （BCD ）。 A連續(xù)預(yù)報時前后兩次應(yīng)重疊15m以上 B在軟弱破碎地層或巖溶發(fā)育區(qū)，一般每次預(yù)報距離100m左右 C在巖體完整的硬質(zhì)巖地層每次預(yù)報距離宜為150m內(nèi) D隧道位于曲線上時，預(yù)報距離不宜太長20. 檢知管有哪幾種 （ A C )。 A比長式檢知管 B比短式檢知管 C比色式檢知管 DAT2型檢知管 EAT1型檢知管四、 綜合題（5題） 1對某混凝土結(jié)構(gòu)物進行質(zhì)量檢測，經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害、混凝土內(nèi)部有不密實區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中一條預(yù)估深度為600mm，另一條預(yù)估深度為200mm。為得到詳實的病害數(shù)據(jù)，需進行相應(yīng)的檢測，請回答以下問題： (1)關(guān)于混凝土內(nèi)部不密實區(qū)及空洞的檢測，下列敘述正確的是 （AD ）。 A采用超聲法檢測混凝土內(nèi)部不密實區(qū)及空洞，可以使用平面測試或鉆孔法 B除采用超聲法外，還可采用磁粉檢測法檢測混凝土內(nèi)部缺陷 C如采用超聲法鉆孔測試，只能使用軸向換能器 D加采用超聲法平面測試，只能使用平面換能器 (2) 采用超聲法檢測，以下情況中，表明混凝土內(nèi)部存在缺陷的有 （ BCD ）。 A超聲儀零聲時異常 B接收首波能量衰減 C接收頻率降低 D接收波形畸變 (3) 對預(yù)估深度為200mm的混凝土表面裂縫的深度進行了檢測，先在完好混凝土區(qū)域測試超聲波的聲速為4000m/s，之后將兩換能器分別置于以裂縫為對稱軸的兩側(cè)，當換能器間的水平布置距離為200mm時，扣除零聲時后的聲時值為80s，則在此測距計算的裂縫深度約為 （ B ）。 A. 100mm B. 125 mm C. 150mm D. 200mm (4)為測試題述中預(yù)估深度為600mm的混凝土表面裂縫的深度，可采用的方法有 （CD ）。 A可采用混凝土電阻率測定儀測試該裂縫的深度 B采用鉆孔對測法和平面對測法都可以 C應(yīng)采用鉆孔對測法 D裂縫中不能有積水和其他雜物 (5)使用徑向換能器測量前需采用“時一距”法測量聲時初讀數(shù)，兩換能器置于清水中，當測距為300mm時讀取聲時t1 =3.2s，測距為100mm時讀取聲時t2=1.2s，則由儀器、換能器及線纜所產(chǎn)生的聲時初讀數(shù)t0= （ C ）。 A. 1. 2s B. 2.0s C. 0.2s D. 0.1s2對某橋梁工程混凝土灌注樁基礎(chǔ)采用低應(yīng)變反射波法檢測其樁身完整性，已知：1號樁設(shè)計長度為19.00m，樁徑為1.25m，混凝土設(shè)計強度為C25，灌注齡期大于20d; 2號樁設(shè)計長度為27.00m，樁徑為1.20m，混凝土設(shè)計強度為C25，灌注齡期大于25d. 橋位處的地質(zhì)情況為多年凍土、角礫土。請根據(jù)以上內(nèi)容，回答下列問題。 - 90(1) 對2號樁采用低應(yīng)變反射波法檢測其樁身完整性時，錘擊振源的選擇應(yīng)為 （AD ）。 A應(yīng)選擇質(zhì)量大的錘或力棒 B應(yīng)選擇質(zhì)量小的錘或力棒 C應(yīng)選擇材質(zhì)硬的錘或力棒 D應(yīng)選擇材質(zhì)軟的錘或力棒(2) 1號樁現(xiàn)場實測波形如下圖l所示，則應(yīng)判定為 （C )類樁。 AI類樁 B類樁 C類樁 D類樁(3) 2號樁現(xiàn)場實測波形如下圖2所示，則應(yīng)判定為 （C )類樁。 AI類樁 B類樁 C類樁 D類樁(4) 對圖1和圖2混凝土灌注樁樁身缺陷的判定正確的為 （ AB ）。 A圖1表示樁身局部擴徑 B圖2表示樁身局部離析 C圖1表示樁身局部縮徑 D圖2表示樁身局部斷裂 圖2 2號樁現(xiàn)場實測波形圖 (5) 對于2號樁，當采用低應(yīng)變反射波法難以確定樁身缺陷時，可采用 （BCD )進行驗證。 A超聲回彈綜合法 B鉆芯取樣法 C現(xiàn)場開挖 D靜載試驗法3某跨徑為20m的預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁橋動力（自振）特性測定試驗，誠完成以下相關(guān)試驗設(shè)計、現(xiàn)場操作和分析等工作。 (1)為測定該橋一、二階豎向自振頻率（理論計算值分別為5.00Hz和20. 50Hz）和阻尼，以下哪些測振傳感器能滿足要求 （ AC ）。 A壓電加速度傳感器，其頻率響應(yīng)范圍為1.0 200Hz B磁電式傳感器，其加速度檔的頻率響應(yīng)范圍為0.2 10Hz C伺服式加速度傳感器，頻率響應(yīng)范圍為0.2 50Hz D應(yīng)變式動位移傳感器，頻率響應(yīng)范圍為 010Hz (2) 只用一個測振傳感器，要求同時測定該橋的一、二階豎向自振頻率和阻尼，則測點可布置在 （BC ）。 A跨中截面 B洲截面 C5/16截面 D支點處 (3) 可以采用的激勵方法包括 ( BCD ) 。 A行車強迫振動激勵 B跳車激勵，但對車輛的附加質(zhì)量影響應(yīng)作修正處理 C環(huán)境隨機振動激勵 D共振法激勵 (4) 試驗時采用自由振動法進行激勵，測得的自振信號包含一、二階豎向自振頻率成分，屬復(fù)合振動信號，則以下數(shù)據(jù)處理方法正確的有 （ BC )。 A可從實測時程信號中直接求取自振頻率 B可用濾波器對信號進行處理，得到單一頻率的自振信號后，再利用時域法求取自振頻率 C可利用頻譜分析法識別自振頻率 D可利用共振曲線求取自振頻率 (5) 以下相關(guān)分析正確的有 ( AD ) 。 A實測一、二階豎向自振頻率為5. 50Hz和22. 50Hz，可認為橋跨結(jié)構(gòu)剛度大于計算剛度 B實測一階豎向自振頻率為5.5Hz，則橋跨結(jié)構(gòu)剛度約為計算剛度的1.1倍 C實測一階豎向自振頻率為4. 80Hz，可認為橋跨結(jié)構(gòu)剛度大于計算剛度 D實測一階豎向自振頻率為15.01Hz，該數(shù)據(jù)嚴重異常，須重新進行試驗 4地質(zhì)雷達探測是利用電磁波在隧道開挖工作面前方巖體中的傳播及反射，根據(jù)傳播速度和反射脈沖波走時進行超前地質(zhì)預(yù)報的一種物探方法。 結(jié)合背景材料，回答下列有關(guān)地質(zhì)雷達探測法方面的問題。 (1) 背景材料中，地質(zhì)雷達在完整灰?guī)r地段預(yù)報距離宜在（ B )以內(nèi)。 A20m B30m C40m D50m (2) 地質(zhì)雷達連續(xù)預(yù)報時，前后兩次重疊長度應(yīng)在 （ B )以上。 Ajm BSm C8m Dl 。m (3) 關(guān)于地質(zhì)雷達探測描述正確的是 （ACD ）。 A具有快速、無損、連續(xù)檢測、實時顯示等特點，但在掌子面有水的情況下不宜使用 B地質(zhì)雷達在完整灰?guī)r地段預(yù)報距離宜在20m以內(nèi) C連續(xù)預(yù)報時，前后兩次重疊長度應(yīng)在Sm以上 D利用電磁波在隧道開挖工作面前方巖體中的傳播及反射，根據(jù)傳播速度和反射脈沖波走時進行超前地質(zhì)預(yù)報的一種物探方法 (4)地質(zhì)雷達法預(yù)報應(yīng)編制探測報告，內(nèi)容包括（ ABC ）。 A地質(zhì)解譯結(jié)果 B：測線布置圖 C探測時間剖面圖 D圍巖分級 (5)地質(zhì)雷達探測法具有 （ ABCD )特點。 A快速 B無損 C連續(xù)檢測 D實時顯示5某隧道工程進行變形觀測，其拱頂下沉值的觀測數(shù)據(jù)見下表。 試對該組數(shù)據(jù)進行回歸分析后回答下述問題： (1)觀測數(shù)據(jù)的變化規(guī)律是 （A ）。 A開始一段時間位移增長速度很快，以后逐漸減速并趨于穩(wěn)定 B開始一段時間位移增長速度很快，以后快速穩(wěn)定 C圍巖位移增長速度較慢，并逐漸趨于穩(wěn)定 D開始一段時間位移增長速度很慢，以后快速穩(wěn)定 (2)根據(jù)觀測數(shù)據(jù)的變化規(guī)律，對采集數(shù)據(jù)進行處理時，采用 （C )函數(shù)較為合適。 A對數(shù)函數(shù) B指數(shù)函數(shù) C雙曲線函數(shù) D：拋物線函數(shù) (3)根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)和變形速率的監(jiān)控等級要求，如果該隧道的預(yù)留變形量為10cm，該隧 道的位移量測數(shù)據(jù)管理等級是 （ C ）。 AI B C D (4)根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)和變形速率的情況，該隧道應(yīng)該采取的措施有 （ B ）。 A可適當減弱支護 B可正常施工 C應(yīng)及時加強支護，必要時暫停掘進 D應(yīng)停止掘進，及時采取加固措施 (5)根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)和變形速率的監(jiān)控等級要求，隧道變形達到預(yù)定