鋼-砼組合梁施工方法與施工工藝按設計要求，主線橋每個鋼梁分六段、H匝道橋分四段工廠制作，現場拼裝，通過高強螺栓連接。一、鋼梁制作鋼梁制作選擇有施工資質的工廠制造。我單位提供鋼箱梁全部設計詳圖及設計說明。另外結合施工現場情況，提供必要的施工安裝說明等。制作過程中，會同監理單位進行質量檢驗驗收。并要求工廠提供各種材質試驗、焊接試驗及鋼結構探傷試驗報告；提供構件編號及工地預拼圖。焊縫要求：所有對接接頭均為級焊縫；腹板與上翼板及底板之間為雙面貼角焊縫，焊縫標準為級；其他焊縫均為級。橋梁鋼結構內外表面均須進行二次除銹(污)。第一次是鋼材進廠之后在下料之前要進行一次預處理-噴丸(在噴丸機上進行)。并及時涂裝車間底漆(約15-20m)。第二次鋼構件焊接成型后在涂裝之前要進行一次噴砂(金剛砂)噴砂要在密閉空間、保溫保濕的條件下進行(內表面不噴砂)。鋼板外露面噴底漆和面漆等。二、鋼梁運輸鋼梁制作完成后，經驗收達到要求后由工廠運輸至工地預拼場，運輸采用預先制訂的裝車及運輸方案進行，保證鋼梁各種構件不致損傷、變形。三、鋼梁工地試拼裝、鋼梁組合連接鋼梁運至現場后，在吊裝前需要進行試拼裝。鋼梁試拼前，應根據事先計算的預拱度和準確試拼位置；預先制造好胎模，確保試拼達到要求后，便于鋼梁組合連接。鋼梁組合拼裝時，對容易變形的夠應進行強度和穩定性驗算，必要時采取加固措施。鋼梁拼裝、連接過程中，每完成一節應測量其位置、軸線、標高和預拱度，如有不符和要求即進行校正。鋼梁連接高強度螺栓，長度與施工圖一致，安裝時應按順序穿入孔內，方向全橋一致，不得強行穿入，且施工的預拉力應符合規范要求。四、鋼梁移梁及吊裝就位根據工地現場情況，采用增設臨時支承，通過在廣深高速公路兩側支立的兩臺220噸吊車，將鋼梁段吊放在永久橋墩和臨時支承上，進而進行鋼梁連接、澆筑橋面砼、預應力張拉等工作，然后拆除臨時支承，最后完成防撞護欄、橋面鋪裝等施工。（一）搭設臨時支承臨時支承搭設在兩段鋼梁的連接處。首先設置擴大基礎，然后采用軍用墩進行搭設，頂上用自鎖千斤頂進行高度微調，臨時支承的平均搭設高度為10.8m。（二）吊裝鋼梁就位單片鋼梁重達107噸左右，采用兩臺220T吊車吊運，吊車支立于廣深高速公路兩側。吊運過程中，按交通疏解方案做好廣深高速公路的交通疏解。吊車落梁就位后，應仔細檢查梁體軸線和端線是否與測量放線位置一致，若發生偏差，應重新吊起，安放校正。五、鋼梁連接鋼梁就位后，通過兩臺220T支立于廣深高速公路兩側的吊車進行小型構件吊運及安裝連接，鋼梁段采用高強螺栓連接，鋼梁連接時為防墜物落于廣深高速公路上，利用臨時支承外露部分搭設支架并鋪設木板和安全網將其與廣深高速公路行車空間隔開。六、橋面砼及預應力施工橋面砼及預應力施工與預應力鋼筋混凝土連續箱梁施工工序不同之處在于頂板砼施工需支立模板，其余工序基本相同?，F就頂板砼模板支立方法加以敘述。（1）鋼梁頂部和左右幅鋼梁之間模板支立鋼梁頂部和左右幅鋼梁之間采用6mm厚鋼板作為模板，鋼梁頂部和左右幅鋼梁之間鋼模板通過焊接與翼板和槽鋼連接，焊接采用單面貼角焊縫，焊縫為連續焊縫。（2）挑檐頂部模板支立挑檐頂部搭設模板寬度1.608m。模板支架利用在鋼梁翼板打孔，通過螺栓與特制的三角架連接，三角支架一端通過伸縮桿件水平頂在鋼梁腹板上。承受荷載時，頂端受拉，底部受壓。各三角支架之間通過一道