內(nèi)蒙古2019-2020年一級建造師公路工程管理與實(shí)務(wù)綜合練習(xí)D卷 含答案考試須知：1.考試時(shí)間：180分鐘，滿分為160分。 2.全卷共三大題，包括單項(xiàng)選擇題、多項(xiàng)選擇題和案例分析題。3.作答單項(xiàng)選擇題和多項(xiàng)選擇題時(shí)，采用2B鉛筆在答題卡上涂黑所選的選項(xiàng)。4.作答案例分析題時(shí)，采用黑色墨水筆在答題卡指定位置作答。姓名:_考號:_ 一、單選題（共20題，每題1分。選項(xiàng)中，只有1個(gè)符合題意）1、橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩支座中心之間的距離稱為（ ）。A標(biāo)準(zhǔn)跨徑 B理論跨徑 C計(jì)算跨徑 D經(jīng)濟(jì)跨徑2、路塹預(yù)裂爆破的主要目的是（ ）。A、節(jié)省炸藥 B、加強(qiáng)巖石的破碎效果 C、形成光滑平順的邊坡 D、形成隔振減振帶3、不能用作舊瀝青混凝土路面現(xiàn)場冷再生膠粘劑是（ ）。 A.乳化瀝青 B.水泥 C.石灰 D.泡沫瀝青 4、適用于各級公路粒料類基層和底基層的是（ ）。 A. 泥結(jié)碎石 B泥灰結(jié)碎石 C級配碎石 D級配礫石5、橋梁基礎(chǔ)施工時(shí)，噴射混凝土護(hù)壁的基坑開挖不適用于( )。 A.基坑坑壁土質(zhì)不易穩(wěn)定，并有地下水的影響 B.開挖深度超過10.0m，地下水滲流不太嚴(yán)重的土質(zhì)基坑 C.放坡開挖工程量過大，工程費(fèi)用不經(jīng)濟(jì) D.受施工場地或鄰近建筑物限制，不能采用放坡開挖 6、關(guān)于對投標(biāo)人的資質(zhì)要求和資格審查要求的說法中，錯(cuò)誤的是（ ）。A.公路工程建設(shè)項(xiàng)目采用公開招標(biāo)方式的，原則上采用資格后審辦法對投標(biāo)人進(jìn)行資格審查B.資格預(yù)審審查辦法原則上采用合格制C.資格預(yù)審審查辦法采用合格制的，符合資格預(yù)審文件規(guī)定審查標(biāo)準(zhǔn)的申請人均應(yīng)當(dāng)通過資格預(yù)審D.國有資金占控股或者主導(dǎo)地位的依法必須進(jìn)行招標(biāo)的公路工程建設(shè)項(xiàng)目，采用資格預(yù)審的，招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定組建資格審查委員會(huì)審查資格預(yù)審申請文件7、適用于無水或淺水河灘，地形相對平坦，孔數(shù)較多的中型梁板安裝的吊裝方法（ ）。A. 自行式吊機(jī)架設(shè)法 B. 跨墩龍門架架設(shè)法C. 簡易型鋼導(dǎo)梁架設(shè)法 D. 聯(lián)合架橋機(jī)架設(shè)法8、洞口仰坡坡腳至洞門墻背的水平距離不應(yīng)小于（ ）。A、1 m B、15m C、2m D、25m9、對各項(xiàng)工程的內(nèi)在品質(zhì)進(jìn)行施工前的數(shù)據(jù)采集，為控制和指導(dǎo)施工提供科學(xué)依椐 的是（ ）。A.工藝試驗(yàn) B.原材料的驗(yàn)證試驗(yàn) C.標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn) D.構(gòu)(配)件進(jìn)場驗(yàn)證試驗(yàn)10、下列選項(xiàng)中，可在雨期施工地段為（ ）。A.重黏土地段B.鹽漬土地段C.砂類土地段D.膨脹土地段11、以下（ ）設(shè)施既可以用于排地下水，也可用于排地面水。A. 攔水帶B. 排水溝C. 滲溝D. 檢查井12、預(yù)備費(fèi)用由工程造價(jià)增長預(yù)備費(fèi)和（ ）組成。 A.基本預(yù)備費(fèi) B.裝備費(fèi) C.間接費(fèi) D.管理費(fèi)13、某換填工程，工期緊，換填面積廣，淤泥層較厚且稠度大，該工程最適合采用的換填方法是（）。A. 拋石擠淤法B. 爆破排淤法C. 開挖換填法D. 水沖成孔法14、關(guān)于交通標(biāo)志施工安裝的說法，錯(cuò)誤的是（ ）。A在挖方路段的門架式標(biāo)志基礎(chǔ)與主體相關(guān)設(shè)施沖突時(shí)，只能調(diào)整標(biāo)志設(shè)置的方案 B在加工標(biāo)志的支撐結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)保證鉆孔、焊接等加工在鋼材鍍鋅前完成 C標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)的架設(shè)應(yīng)在基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求后進(jìn)行 D門架標(biāo)志結(jié)構(gòu)整個(gè)安裝過程應(yīng)以高空吊車為工具，不允許施工人員在門架的橫梁上作業(yè) 15、按照測量管理制度的要求，以下未體現(xiàn)測量工作雙檢制的是（ ）。A.測量工作必須兩個(gè)人共同進(jìn)行B.測量外業(yè)工作必須有多余觀測C.測量成果采用兩組獨(dú)立平行計(jì)算相互校核D.外業(yè)工作采用兩種不同方法進(jìn)行復(fù)核測量16、隧道工程專業(yè)承包企業(yè)分為（ ）.A.一級企業(yè)、二級企業(yè)、三級企業(yè)B.特級企業(yè)，一級企業(yè)C.特級企業(yè)，一級企業(yè)、二級企業(yè)、三級企業(yè)D.特級企業(yè)，一級企業(yè)、二級企業(yè)17、根據(jù)公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件(2009版),工程量清單計(jì)日工明細(xì)表中所列工程數(shù)量為（ ）。A.招標(biāo)方估計(jì)的工程量B.招標(biāo)設(shè)計(jì)圖紙所列工程量C.投標(biāo)方估計(jì)的工程量D.實(shí)際完成工程量18、調(diào)值公式計(jì)算時(shí)固定要素比重為0.2，人工費(fèi)是可調(diào)因素的一半，人工費(fèi)的比重為 ( )。A. 0.5 B. 0.25C. 0.2 D. 0.419、劃分瀝青混合料是否屬于粗粒式瀝青混合料的指標(biāo)是（ ）。A:組成結(jié)構(gòu)B:礦料級配C:礦料最大粒徑D:礦料最小粒徑20、工地的小型油庫應(yīng)遠(yuǎn)離生活區(qū)（ ）以外，并外設(shè)圍欄。A. 20m B. 30m C. 40m D. 50m 二、多選題（共10題，每題2分。選項(xiàng)中，至少2個(gè)符合題意）1、粉煤灰路堤的組成除路堤主體部分外，還包括（）。A. 邊坡盲溝B. 包邊土C. 封頂層D. 隔離層E. 反濾層2、如有分包計(jì)劃，應(yīng)提供分包人的企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照、資質(zhì)等級證書、人員、設(shè)備等資料表以及擬分包的工作量，分包工作量不能超過（ ）。A、20%B、30%C、40%D、50%3、高填方路基沉降主要由施工方面造成的原因有（ ）。A.施工時(shí)壓路機(jī)功效過大 B路基填料中混入種植土C.填筑順序不當(dāng) D.壓實(shí)不足E.在填挖交界處沒有挖臺(tái)階4、關(guān)于暑期澆筑大體積混凝土的說法，正確的有（ ）。A.選用水化低熱的水泥B.混凝土澆筑應(yīng)在中午時(shí)段進(jìn)行C.采用分層澆筑D.在混凝土內(nèi)埋設(shè)冷卻水管E.選用復(fù)合型外加劑，加快混凝土凝結(jié)時(shí)間5、以下屬于路基干濕類型的是（ ）。A、干燥B、中濕C、潮濕D、過濕E、濕潤6、根據(jù)公路水運(yùn)工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)化指南，路基工程中屬于超過定規(guī)模危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程有（ ）。 A深度2m的基坑(槽)的土(石)方開挖B存在有毒有害氣體分布的基坑(槽)的土方開挖C滑坡量大于105m3的中型以上滑坡體D高度20m的土質(zhì)邊坡E高度25m的巖質(zhì)邊坡 7、根據(jù)安全生產(chǎn)違法行為處罰辦法的規(guī)定，各級政府安全生產(chǎn)監(jiān)管部門可以實(shí) 施（ ）處罰行為。A.警告. B.罰款C.沒收違法所得 D.責(zé)令改正E.責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)整頓8、關(guān)于井點(diǎn)降水施工的說法中，正確的是（ ）。A.當(dāng)降水寬度小于6m，深度小于5m時(shí)，只能采用雙排井點(diǎn)B.有地下水的黃士地段，當(dāng)降水深為3-6m時(shí)，可采用井點(diǎn)降水C.當(dāng)降水深度大于6m時(shí)，可采用深井井點(diǎn)降水D.井點(diǎn)系統(tǒng)安裝完畢后，應(yīng)進(jìn)行抽水試驗(yàn).檢查有無漏氣、漏水情況E.抽水作業(yè)開始后.宜連續(xù)不間斷地進(jìn)行抽水9、關(guān)于滑坡地段路基的施工技術(shù)要點(diǎn)的說法中,正確的有（ ）。A.滑坡整治宜在旱季施工B.施工時(shí)應(yīng)采取措施截?cái)嗔飨蚧麦w的地表水、地下水及臨時(shí)用水C.滑坡體未處理之前,嚴(yán)禁在滑坡體上增加荷載.嚴(yán)禁在滑坡前緣減載D.采用削坡減載方案整治滑坡時(shí),減載應(yīng)自下而上進(jìn)行,嚴(yán)禁超挖或亂挖,嚴(yán)禁爆破減載E.采用加填壓腳方案整治滑坡時(shí),可以因?yàn)榧犹顗耗_士而堵塞原有地下水出口10、瀝青混合料按組成結(jié)構(gòu)分類原則可分為（ ）。A:密實(shí)懸浮結(jié)構(gòu)B:骨架空隙結(jié)構(gòu)C:密實(shí)骨架結(jié)構(gòu) D:嵌擠級配結(jié)構(gòu)E:連續(xù)級配結(jié)構(gòu) 三、案列分析題（共5題，每題24分）1、某建設(shè)集團(tuán)承接某市地下鐵道工程，根據(jù)隧道外徑、埋深、地質(zhì)、地下管線與構(gòu)筑物等因素選用合適的盾構(gòu)機(jī)并采用隧道盾構(gòu)掘進(jìn)法進(jìn)行施工。1.影響盾構(gòu)法隧道掘進(jìn)速度的因素有哪些?2.開式和閉式盾構(gòu)現(xiàn)場的平面布置包括哪些內(nèi)容?3.盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)，當(dāng)遇到哪些情況盾構(gòu)掘進(jìn)應(yīng)該停止并采取措施?2、某村地處山區(qū)，村委會(huì)決定開山修路，通過公路將本村與外界連接起來，使村民們更多地了解外面的世界，同時(shí)借交通運(yùn)輸帶動(dòng)本村莊經(jīng)濟(jì)發(fā)展。施工隊(duì)進(jìn)駐施工地點(diǎn)后發(fā)現(xiàn)要修筑道路的路基存在大量巖石。技術(shù)人員遂決定對路基石方進(jìn)行爆破。問題：（1）路基石方工程常用爆破方法有哪些？（2）分別簡述它們的優(yōu)點(diǎn)。（3）最后技術(shù)人員選定用藥壺炮法爆破，此法的特點(diǎn)是什么？3、某條高速公路交通工程機(jī)電項(xiàng)目中包括監(jiān)控、收費(fèi)及通信系統(tǒng)，其中通信系統(tǒng)工程已由其他承包人施工完成，并進(jìn)行了初步調(diào)(測)試，能為監(jiān)控、收費(fèi)系統(tǒng)提供應(yīng)有的支持，收費(fèi)及監(jiān)控系統(tǒng)工程承包人將進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)(測)試。問題1說明系統(tǒng)調(diào)(測)試的目的。2說明系統(tǒng)調(diào)(測)試的步驟和合適時(shí)機(jī)。3說明子系統(tǒng)的概念以及較合適的調(diào)(測)試方法。4監(jiān)控系統(tǒng)與收費(fèi)系統(tǒng)相似的調(diào)(測)試內(nèi)容有哪些?4、某施工單位承接了一段路基工程施工,其中K8+780-K8+810為C20片石混凝土重力式擋土墻,墻高最高為12m,設(shè)計(jì)要求地基容許承栽力不小于0.5MPao片石混凝土擋土墻立面示意圖如圖5所示。擋土墻施工流程為:施工準(zhǔn)備測量放線一基槽開挖一驗(yàn)基一地基承載力檢測一測量放線一搭腳手架一立模加固一澆筑混凝土并人工擺放片石一拆除模板交驗(yàn)一養(yǎng)護(hù)。施工中,采用挖掘機(jī)開挖基槽,分段開挖長度根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)情況確定。機(jī)械開挖至基底設(shè)計(jì)標(biāo)高以上O.3m時(shí),重新進(jìn)行測量放線,確定開挖正確且不偏位的情況下改用人工清理基底,開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后,用蛙式電動(dòng)夯將基底夯實(shí),使壓實(shí)度達(dá)到90%以上,檢測基底承載力,發(fā)現(xiàn)部分基底承栽力為0.45MPao地下水對該基槽無影響。模板采用鋼模板分片拼裝后,再按設(shè)計(jì)位置分段拼裝,模板在安裝前進(jìn)行了打磨、并刷脫模劑。每段拼完后,四邊掛線調(diào)整模板直順度,符合質(zhì)量要求后固定。施工單位采用拌和站集中拌制混凝土,攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸混凝土,混凝土到達(dá)現(xiàn)場后,通過溜槽灌注,混凝土自由落體高度不大于2mo采用插入式振動(dòng)棒振搗密實(shí)。混凝土分層澆筑,每層混凝土澆筑完成后,加填一層片石。片石在填放前用水沖洗干凈,片石的強(qiáng)度不小于30MPa,片石的最大尺寸不大于結(jié)構(gòu)最小尺寸的1/4,最小尺寸不小于15cm。施工單位在施工中注重控制片石投放質(zhì)量,保證了凈間距不小于15cm,片石與模板間的凈間距不小于25cm,片石體積不超過片石混凝土總體積的30%。拆模在混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa進(jìn)行,同時(shí)考慮拆模時(shí)混凝土的溫度(由水泥水化熱引起)不能過高。模板的拆除順序遵循先支先拆、后支后拆的原則進(jìn)行。拆模后,混凝土表面局部出現(xiàn)蜂窩缺陷,但確認(rèn)施工過程中未出現(xiàn)漏漿及模板變形、跑模現(xiàn)象。【問題】1.判斷擋土墻位于路基左側(cè)還是右側(cè),并說明理由。寫出圖中構(gòu)造A的名稱2.提出該項(xiàng)目基底承載力不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)的工程處理措施3.指出片石混凝土澆筑與拆模中的錯(cuò)誤并改正4.分析混凝土表面局部出現(xiàn)有蜂窩缺陷的可能原因5.除測量工與實(shí)驗(yàn)工外,寫出該擋土墻施工還需要配置的投術(shù)工種。5、某橋梁工程，其基礎(chǔ)為鉆孔樁。為了保證工程質(zhì)量，項(xiàng)目經(jīng)理部組成了以總工程師為組長的質(zhì)量控制小組。(1）確定了鉆孔樁的質(zhì)量控制點(diǎn)。內(nèi)容包括：樁位坐標(biāo)控制、垂直度控制、清孔質(zhì)量控制等。(2）該橋梁由A 公司總承包，其中樁基礎(chǔ)施工分包給B 公司，建設(shè)單位委托了C 公司進(jìn)行監(jiān)理。A 公司要求B 公司在施工前復(fù)核了該工程的原始基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)線和測量控制點(diǎn)，在經(jīng)A 公司技術(shù)人員審核簽認(rèn)后，指令B 公司進(jìn)行該橋樁基礎(chǔ)的施工。該橋1 號橋墩樁基礎(chǔ)施工完畢后發(fā)現(xiàn)整體樁位（樁的中心線）沿橋梁中線偏移，偏移量超過了規(guī)范允許的偏差。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，造成樁位偏差的原因是樁位施工圖尺寸與總平面尺寸不一致所致。于是， A 公司與監(jiān)理公司共同商議按以下方案處理，并由A 公司指令B 公司盡快組織實(shí)施：(1）補(bǔ)樁；(2）承臺(tái)的結(jié)構(gòu)鋼筋適當(dāng)調(diào)整，外形尺寸做部分改動(dòng)。B 公司在接到A 公司的指令后迅速組織了實(shí)施，同時(shí)向監(jiān)理工程師提出了索賠意向通知，并在補(bǔ)樁施工完成后第5 天提交了索賠報(bào)告：(1）要求建設(shè)單位賠償整改期間機(jī)械、人員的窩工損失；(2）增加的補(bǔ)樁應(yīng)予以計(jì)量、支付。理由是A 公司是總承包單位， B 公司的樁位放線成果已由A 公司審核簽認(rèn)，而樁體本身并沒有問題。問題：1. 橋梁基礎(chǔ)鉆孔樁的質(zhì)量控制點(diǎn)還應(yīng)該有哪些？2. A 公司的做法有無不妥之處？ 說明理由或正確做法。3. B 公司的做法有無不妥之處？ 說明理由或正確做法。4. 鉆孔灌注樁施工的主要工序是什么？第 10 頁 共 10 頁試題答案一、單選題（共20題，每題1分。選項(xiàng)中，只有1個(gè)符合題意）1、正確答案：C2、答案：D3、【答案】C 4、C5、B6、A7、B8、B9、正確答案：C10、正確答案：C11、B12、正確答案：A13、B14、A15、正確答案：A16、A17、【答案】：A18、正確答案：D19、正確答案：C20、正確答案：D二、多選題（共10題，每題2分。選項(xiàng)中，至少2個(gè)符合題意）1、A,B,C,D2、B3、正確答案：B,C,D,E4、ACD5、ABCD6、BCD7、正確答案：A,B,D,E8、BCDE9、ABC10、正確答案：A,B,C三、案列分析題（共5題，每題24分）1、1.盾構(gòu)掘進(jìn)速度主要受盾構(gòu)設(shè)備進(jìn)出土速度的限制，進(jìn)出速度協(xié)調(diào)不好，極容易使正面土體失穩(wěn)、地表出現(xiàn)隆起現(xiàn)象。盾構(gòu)掘進(jìn)應(yīng)盡量連續(xù)作業(yè)，以保證隧道質(zhì)量和減少對地層的擾動(dòng)，減少地表隆沉現(xiàn)象。2.包括：盾構(gòu)工作豎井、豎井防雨棚及防淹墻、垂直運(yùn)輸設(shè)備、管片堆場、管片防水處理場、拌漿站、料具間及機(jī)修間、兩回路的變（配）電間、電機(jī)車電瓶充電間等設(shè)施以及進(jìn)出通道。3.（1）盾構(gòu)前方發(fā)生坍塌或遇有障礙（2）盾構(gòu)自轉(zhuǎn)角度過大（3）盾構(gòu)位置偏離過大（4）盾構(gòu)推力比預(yù)計(jì)的大（5）可能發(fā)生危及管片防水、運(yùn)輸及注漿遇有故障等。2、（1）常用爆破方法有：釬炮、深孔爆破、藥壺炮、貓洞炮、爆破（洞室）施工方法、綜合爆破法。（2）各爆破方法優(yōu)點(diǎn)如下：釬炮（眼炮）鋼釬炮通常指眼炮直徑和深度分別小于7cm和5m的爆破方法。優(yōu)點(diǎn)：它比較靈活因而它又是一種不可缺少的炮型，在地形艱險(xiǎn)及爆破量較小地段（如打水溝、開挖便道、基坑等），在綜合爆破中是一種改造地形，為其他炮型服務(wù)的輔助炮型。深孔爆破就是孔徑大于75mm、深度在5m以上、采用延長藥包的一種爆破方法。根據(jù)施工需要，可以設(shè)計(jì)成深孔多排微差爆破、光面爆破、預(yù)裂爆破以達(dá)到所需要的施工效果。優(yōu)點(diǎn)：勞動(dòng)生產(chǎn)率高，一次爆落的方量多，施工進(jìn)度快，爆破時(shí)比較安全。藥壺炮是指在深2.53.0m以上的炮眼底部用小量炸藥經(jīng)一次或多次烘膛，使眼底成葫蘆形，將炸藥集中裝入藥壺中進(jìn)行爆破。優(yōu)點(diǎn)：裝藥量可根據(jù)藥壺體積而定，一般介于1060kg之間，最多可超過100kg.每次可炸巖石數(shù)十方至數(shù)百方，是小炮中最省工、省藥的一種方法。貓洞炮系指炮洞直徑為0.20.5m，洞穴成水平或略有傾斜（臺(tái)眼），深度小于5m，用集中藥包于炮洞中進(jìn)行爆炸的一種方法。優(yōu)點(diǎn)：在有裂縫的軟石堅(jiān)石中，階梯高度大于4m，藥壺炮藥壺不易形成時(shí)，采用這種爆破方法，可以獲得好的爆破效果。爆破（洞室）施工方法：大爆破是采用導(dǎo)洞和藥室裝藥，用藥量在1000kg以上的爆破方法。優(yōu)點(diǎn)：一次爆破方量大，能有效地提高路塹的開挖速度。綜合爆破方法是根據(jù)石方的集中程度，地質(zhì)、地形條件，公路路基斷面的形狀，結(jié)合使用以上爆破方法的最佳使用特性，因地制宜，綜合配套使用以上爆破方法來進(jìn)行爆破的施工方法。（3）藥壺炮特點(diǎn)：主要用于露天爆破，其使用條件是：巖石應(yīng)在級以下，不含水分，階梯高度（H）小于1020m，自然地面坡度在70o左右。如果自然地面坡度較緩，一般先用鋼釬炮切腳，炸出臺(tái)階后再使用。經(jīng)驗(yàn)證明，藥壺炮最好用于級巖石，中心挖深46m，階梯高度在7m以下。3、1系統(tǒng)調(diào)(測)試的目的：是將系統(tǒng)中各單機(jī)設(shè)備組合到系統(tǒng)中去，檢驗(yàn)本系統(tǒng)的功能、性能等需求是否完善和正確，確認(rèn)本系統(tǒng)的功能、性能等是否符合設(shè)計(jì)和合同所規(guī)定的需求，能夠?qū)⒈鞠到y(tǒng)提請業(yè)主進(jìn)行鑒定測試、試運(yùn)行和驗(yàn)收。2調(diào)(測)試的步驟和合適時(shí)機(jī)：系統(tǒng)調(diào)(測)試應(yīng)在全部或者主要子系統(tǒng)調(diào)(測)試符合要求后進(jìn)行。系統(tǒng)調(diào)(測)試可以按一個(gè)分中心范圍的監(jiān)控或收費(fèi)系統(tǒng)，再擴(kuò)展到監(jiān)控、收費(fèi)及通信系統(tǒng)組成一個(gè)完整的大系統(tǒng)。也就是一般采用“由下到上由小到大”地逐漸擴(kuò)展進(jìn)行系統(tǒng)調(diào) (測)試。3子系統(tǒng)的概念以及較合適的調(diào)(測)試方法：“子系統(tǒng)”是指部分軟、硬件設(shè)備的集合，在系統(tǒng)中能區(qū)分出相對獨(dú)立的功能與性能，其范圍與概念是相對的，多個(gè)“子系統(tǒng)”匯集成更大的“子系統(tǒng)”直至系統(tǒng)。其方法是：一般可分為“子系統(tǒng)測試”和“系統(tǒng)測試”兩個(gè)步驟。4相似的調(diào)(測)試內(nèi)容：都包括網(wǎng)絡(luò)測試、功能測試、性能測試、可靠性測試、安全性測試、可維護(hù)性測試、易用性測試、資料方面的內(nèi)容。4、1.擋土墻位于路基左側(cè),因?yàn)榱⒚鎴D中從左到右里程是由大到小(或:當(dāng)人站在擋土墻起點(diǎn)樁號K8+780向擋土墻終點(diǎn)樁號K8+810看時(shí),擋墻位于