淮北礦業集團公司合理化建議、技術改進項目申報表項目名稱 軌道階段車場防護欄安裝限位裝置 項目建議人 吳信敏 程萬強 賀吉祥 申報單位 運輸區 申報時間 2011年6月 編 號 桃園煤礦合理化建議辦公室制申 報 說 明一、本申報表為集團公司統一格式。本表申報項目，只限于個人或班組、科區（車間）集體提出的單項合理化建議、技術改進項目。二、申報項目實行基層和集團公司二級評審制，基層評審項目必須符合下列規定：1、符合集團公司文件中規定視為合理化建議和技術改進項目。2、評審項目要堅持“三性”統一的原則。3、年創造經濟價值計算，是指已實施該項目年節約或創造的凈增價值，不得以推算到本單位或全集團公司今后實施該項目的計算效益，作為該項目創造的經濟價值。三、基層向集團公司申報評審項目，除符合第二條規定外，還必須符合以下規定：1、一個項目年創造純經濟價值在10萬元以上。2、本單位對申報項目要有具體的評審、處理或推薦意見。四、申報項目類型指：創造發明、技術改進、新技術推廣。五、申報項目所屬范圍指：生產技術、機電運輸、一通三防、地測防治水、安全管理、環境保護、煤質選煤、經營管理、精神文明。六、項目來源：上級指令性計劃項目和科研項目不列入本表范圍。七、項目建議人，是指完成項目起主要作用的人員，一般不得超過三人。1合理化建議或技術改進項目名稱軌道階段車場防護欄安裝限位裝置2項 目 來 源生產實踐3申報項目類型新技術推廣4項目所屬范圍機電運輸5建議人姓名工 作 單 位職 務職 稱提出人吳信敏桃園礦運輸區主管技術員助理工程師完善人程萬強桃園礦運輸區隊長協助人賀吉祥桃園礦運輸區副隊長6實施單位（人）運輸區實施時間2011.6.7建議或改進項目應用范圍、對象：可廣泛應用于井下各條軌道階段車場。8建議或改進項目存在問題與現狀：以前各個階段車場安裝防護欄后，雖然有效的防止了人員的進入，但是松重車時往往觸碰到防護欄，礦車出現掉道，碰壞防護欄或者變形！9建議或改進項目創新或改進的主要特點：安裝限位裝置后，當車送到限位裝置時，絞車能夠自動掉電，從而保護了防護欄，不至于損壞。注：本表1-12項、14項由建議人填寫10建議或改進項目實施方案、方法、措施說明：（應附必要圖紙、模型、技術及經濟論證材料）在軌道各個階段車場防護欄上安裝一個限位開關，限位開關接在絞車控制回路中，當車松到階段車場后，車輛一旦觸及到限位開關，絞車就會自動掉電，從而有效地防止了防護欄受到碰撞而產生變形，也有效地防止礦車因為阻力大而掉道，消除了運輸生產隱患。11建議或改進項目實施費用計算：成本：安裝一個階段需要限位開關一個100元，信號電纜只需幾百米，合計不足一千元。12建議或改進項目年節約或創造純經濟價值計算：以前因防護欄變形以及礦車變形，造成材料費浪費，給維修工帶來了繁重的工作量，通過技改后消除了隱患所創造的安全效益無法估計的。13財務部門對年節約或創造經濟價值審核意見：負責人簽章審定日期14建議人對項目實施后（或暫未實施）的意見：通過實施后，效果良好。建 議 人吳信敏15科區對該項目技術、經濟、實用性的評價（論證）及采納、實施等具體處理意見：負責人簽章審定日期16礦合理化建議專業評審組初評意見：評定負責人審定日期17礦合理化建議評審委員會終評意見：18礦合理化建議評審委員會評定等級和獎金額的決定：集團公司總評委主任簽章審 定 日 期淮北礦業集團公司合理化建議、技術改進項目申報表項目名稱 特殊物料專用裝運車 項目建議人 牛峰 吳信敏 楊勇 申報單位 運輸區 申報時間 2011.6 編 號 桃園煤礦合理化建議辦公室制申 報 說 明一、本申報表為集團公司統一格式。本表申報項目，只限于個人或班組、科區（車間）集體提出的單項合理化建議、技術改進項目。二、申報項目實行基層和集團公司二級評審制，基層評審項目必須符合下列規定：1、符合集團公司文件中規定視為合理化建議和技術改進項目。2、評審項目要堅持“三性”統一的原則。3、年創造經濟價值計算，是指已實施該項目年節約或創造的凈增價值，不得以推算到本單位或全集團公司今后實施該項目的計算效益，作為該項目創造的經濟價值。三、基層向集團公司申報評審項目，除符合第二條規定外，還必須符合以下規定：1、一個項目年創造純經濟價值在10萬元以上。2、本單位對申報項目要有具體的評審、處理或推薦意見。四、申報項目類型指：創造發明、技術改進、新技術推廣。五、申報項目所屬范圍指：生產技術、機電運輸、一通三防、地測防治水、安全管理、環境保護、煤質選煤、經營管理、精神文明。六、項目來源：上級指令性計劃項目和科研項目不列入本表范圍。七、項目建議人，是指完成項目起主要作用的人員，一般不得超過三人。1合理化建議或技術改進項目名稱特殊物料專用裝運車2項 目 來 源生產實踐3申報項目類型創造發明4項目所屬范圍機電運輸5建議人姓名工 作 單 位職 務職 稱提出人牛峰運輸區支部書記工程師完善人吳信敏運輸區主管技術員助理工程師協助人楊勇運輸區班長6實施單位（人）運輸區實施時間2011.27建議或改進項目應用范圍、對象：適應在各個用礦車運輸物料的礦井。8建議或改進項目存在問題與現狀：由于我礦地壓大，這樣需要的特殊物料比較廣泛，以前運輸時所使用車輛不規范，往往造成運輸困難，出現調道，翻車等不良現象，帶來了安全隱患。9建議或改進項目創新或改進的主要特點：通過使用物料專用裝運車，有效地避免了運輸過程中的滾落、下滑傷人事故的發生，而且節約了大量材料。注：本表1-12項、14項由建議人填寫10建議或改進項目實施方案、方法、措施說明：（應附必要圖紙、模型、技術及經濟論證材料）實施說明：在普通叉車上距車兩頭700mm處分別使用15mm厚、50mm寬鋼板配合活動螺母固定叉車上部，在叉車兩頭根據所裝數量及叉車端頭斷面設計適宜的鋼板。根據所裝物料、尺寸、可以隨意調節活動螺母，叉車邊緣用防護鏈固定上方，從而使特殊物料捆扎牢靠。這種方式在斜巷運輸過程中不但安全效果好，而且節約了以前用鐵絲捆扎浪費材料費的現象。也避免了以前大量鐵絲繩頭在叉車上對過往行人造成的安全隱患。11建議或改進項目實施費用計算：利用廢舊工字鋼，每輛叉車只需加工成本約100元。12建議或改進項目年節約或創造純經濟價值計算：保證了運輸物料的安全，每年節約使用鐵絲成本約10萬元，帶來的安全效益無法估計。13財務部門對年節約或創造經濟價值審核意見：負責人簽章審定日期14建議人對項目實施后（或暫未實施）的意見：使用后效果良好，有效的減少了特殊物料運輸事故發生。建 議 人吳信敏15科區對該項目技術、經濟、實用性的評價（論證）及采納、實施等具體處理意見：負責人簽章審定日期16礦合理化建議專業評審組初評意見：評定負責人審定日期17礦合理化建議評審委員會終評意見：18礦合理化建議評審委員會評定等級和獎金額的決定：集團公司總評委主任簽章審 定 日 期淮北礦業集團公司合理化建議、技術改進項目申報表項目名稱 架空乘人車安裝防搖擺裝置 項目建議人 段漢中 陳文紅 吳信敏 申報單位 運輸區 申報時間 2011.6 編 號 桃園煤礦合理化建議辦公室制申 報 說 明一、本申報表為集團公司統一格式。本表申報項目，只限于個人或班組、科區（車間）集體提出的單項合理化建議、技術改進項目。二、申報項目實行基層和集團公司二級評審制，基層評審項目必須符合下列規定：1、符合集團公司文件中規定視為合理化建議和技術改進項目。2、評審項目要堅持“三性”統一的原則。3、年創造經濟價值計算，是指已實施該項目年節約或創造的凈增價值，不得以推算到本單位或全集團公司今后實施該項目的計算效益，作為該項目創造的經濟價值。三、基層向集團公司申報評審項目，除符合第二條規定外，還必須符合以下規定：1、一個項目年創造純經濟價值在10萬元以上。2、本單位對申報項目要有具體的評審、處理或推薦意見。四、申報項目類型指：創造發明、技術改進、新技術推廣。五、申報項目所屬范圍指：生產技術、機電運輸、一通三防、地測防治水、安全管理、環境保護、煤質選煤、經營管理、精神文明。六、項目來源：上級指令性計劃項目和科研項目不列入本表范圍。七、項目建議人，是指完成項目起主要作用的人員，一般不得超過三人。1合理化建議或技術改進項目名稱架空乘人車安裝防搖擺裝置2項 目 來 源生產實踐3申報項目類型創造發明4項目所屬范圍機電運輸5建議人姓名工 作 單 位職 務職 稱提出人段漢中辦公室副礦長高級工程師完善人陳文紅運輸區區長工程師協助人吳信敏運輸區主管技術員助理工程師6實施單位（人）運輸區實施時間2011.37建議或改進項目應用范圍、對象：適應在井下各條架空乘人車。8建議或改進項目存在問題與現狀：由于以前架空乘人車缺少防搖擺裝置，一旦座椅受到外力，往往造車調道，甚至傷人事故。9建議或改進項目創新或改進的主要特點：通過安裝防搖擺裝置后，有效的阻止了座椅受到外力時、調道事故的發生，以及座椅翻轉事故的發生，從而保證了乘人的安全。注：本表1-12項、14項由建議人填寫10建議或改進項目實施方案、方法、措施說明：（應附必要圖紙、模型、技術及經濟論證材料）實施說明：在架空乘人車的托輪上的外邊緣安裝一個三角支架，材料是50mm的扁鐵，固定在托輪上的尺寸為600mm，在托輪里側的尺寸為800mm。為了調節托輪在兩個扁鐵的尺寸距離，用一個可調節絲桿連接。這樣一旦座椅受到外力搖擺，扁鐵就會阻止座椅吊桿的搖擺幅度，再也不會進入托輪里側，從而避免了事故的發生，保證了乘人的安全，也避免了事故的發生。減少了處理事故的發生。實現了運輸安全。11建議或改進項目實施費用計算：利用50mm扁鐵，每個安裝在托輪上只需加工成本約50元。12建議或改進項目年節約或創造純經濟價值計算：減少了座椅的損害，帶來的安全效益無法估計。13財務部