四川省2019版一級建造師公路工程管理與實務練習題C卷 含答案考試須知：1.考試時間：180分鐘，滿分為160分。 2.全卷共三大題，包括單項選擇題、多項選擇題和案例分析題。3.作答單項選擇題和多項選擇題時，采用2B鉛筆在答題卡上涂黑所選的選項。4.作答案例分析題時，采用黑色墨水筆在答題卡指定位置作答。姓名:_考號:_ 一、單選題（共20題，每題1分。選項中，只有1個符合題意）1、下列粒料類基層中，屬于嵌鎖型的是（ ）。A泥結碎石 B級配碎石C級配礫石 D天然砂礫2、關于交通標志施工安裝的說法，錯誤的是（ ）。A在挖方路段的門架式標志基礎與主體相關設施沖突時，只能調整標志設置的方案 B在加工標志的支撐結構時，應保證鉆孔、焊接等加工在鋼材鍍鋅前完成 C標志支撐結構的架設應在基礎混凝土強度達到要求后進行 D門架標志結構整個安裝過程應以高空吊車為工具，不允許施工人員在門架的橫梁上作業 3、某路基換填施工，換填深度為2m，地下水位為地面以下1820m，含水層以下為非透水層，為降低和攔截地下水，在換填邊界處宜設置（）。A. 滲井B. 急流槽C. 蒸發池D. 填石滲溝4、關于水泥混凝土面層攤鋪施工的說法，錯誤的是（ ）。 A.攤鋪前應對基層表面進行風干處理，保持基層表面干燥 B.攤鋪過程中，間斷時間應不大于混凝土的初凝時間 C.每日工作結束，施工縫應該設置在脹縫或縮縫處 D.因機械故障或其他原因中斷澆筑時，可設臨時工作縫 5、按照測量儀器工具的使用和保管的要求，儀器的配置與使用范圍應經（ ）簽認確定。A.項目總工程師 B.項目經理 C.測量組長 D.監理工程師6、反映所采用施工方案合理性的技術經濟指標不包括（ ）。A、分項工程生產率和施工周期表B、單位工程生產率和施工周期表C、工程管理曲線D、分項工程進度計劃7、公路路面工程專業承包企業承包二級企業可承擔單項合同額不超過企業注冊資本金（ ）的（ ）標準及以下公路路面工程的施工。A、2倍四級B、3倍三級C、4倍二級D、5倍一級8、關于光纜接頭套管封裝的要求，錯誤的是（ ）。A接頭套管內裝防潮劑B接頭套管內裝接頭責任卡C若熱可縮套管加熱時少許燒焦，應用膠帶纏緊D封裝完畢，測試檢查接頭損耗并做記錄9、下列有關施工組織設計的評價指標錯誤的是（ ）。A、同樣的生產要素投入而工期最短B、同樣的質量標準而生產要素投入最少C、同樣的生產要素投入、同樣的質量標準，操作安全性最好D、同樣的質量標準而生產要素投入最多10、項目總工負責組織變更設計工作，建立變更設計管理臺賬。變更設計必須堅持（ ）的原則。A. “先論證，后變更;先批準，后施工B. “先變更，后論證;先批準，后施工”C. “先論證，后變更;先施工，后批準”D. “先變更，后論證;先施工，后批準”11、碾壓完成后，縱向接縫用（ ）檢查，用鋼輪壓路機處理棱角。A. 2m直尺B. 3m直尺C. 經緯儀D. 水準儀12、監控信息發布的被控對象包括可變信息標志、交通信號燈、車道指示標志、( )以及其他可能控制交通流的設施。A、道路施工安全標志 B、指路標志 C、旅游區標志 D、可變限速標志13、交通標線的主要作用是（ ）交通。 A.誘導和指示 B. 警告和引導 C. 提示和誘導、指示 D. 誘導和警告14、由于受地下水的影響，圍巖分類時，采用了“遇水降級”的經驗處理方法，一般情況下，圍巖應按降（ ）級考慮。A、1B、2C、3D、415、采用懸臂掛籃法澆筑橋梁上部結構混凝土時，需防止因后澆筑混凝土的重力引起掛籃變形，導致先澆筑的混凝土開裂，下列措施中，不能起到預防作用的是（ ）。 A.根據混凝土重量變化調整吊帶高度 B.采用預抬高掛籃的后支點法 C.水箱法中保持水箱水量不變 D.混凝土一次澆筑法 16、遇有（ ）級以上大風、大浪等惡劣天氣時，應停止水上作業。A.五 B.六 C.七 D. 八17、梁式橋設計洪水位上相鄰兩個橋墩(或橋臺)之間的凈距稱為（ ）。A. 凈跨徑B. 理論跨徑C. 計算跨徑D. 標準跨徑18、在荷載作用下的無縱坡橋梁中，（ ）將在其墩臺中產生水平力。A連續梁橋 B斜拉橋C簡支梁橋 D拱橋19、下列（ ）是屬于較大設計變更。A特殊不良地質路段處置方案發生變化的；B大中橋的數量或結構形式發生變化的C監控、通信系統總體方案發生變化的D收費方式及站點位置、規模發生變化的20、斜拉橋塔柱裸塔施工不宜采用的方法是（ ）。A.兩室支架法B.爬模法C.滑模法D.翻模法 二、多選題（共10題，每題2分。選項中，至少2個符合題意）1、鋼筋混凝土結構的里程碑、百米樁、公路界碑的檢測項目主要包括( ）。A.外形尺寸 B.混凝土強度 C.安裝位置 D.埋設深度 E.配筋率2、預防路基縱向開裂甚至形成錯臺的措施有（ ）。A.路基填料禁止直接使用液限大于50、塑性指數大于 26的土；當選材困難，必 須直接使用時，應采取相應的技術措施。B.不同種類的土應分層填筑，同一填筑層不得混用C.徹底清除溝、塘淤泥，并選用水穩性好的材料嚴格分層回填，嚴格控制壓實度 滿足設計要求 D.提高填筑層壓實均勻度E.半填半挖路段，地面橫坡大于1 ：5及舊路利用路段，應嚴格按規范要求將原 地面挖成寬度不小于2.Om的臺階并壓實3、稀漿封層需要加快破乳時，可采用一定數量的（ ）作填料。 A石屑或砂 B填料 C乳化瀝青 D水泥 E消石灰4、在公路工程施工中，應根據不同管理層次和職能，按（ ）原則設置質量控制關鍵點。 A施工過程中的重要項目 B施工過程中的薄弱環節C施工過程中的關鍵環節 D施工過程中的重要部位 E施工過程中的關鍵部位5、按照工程技術檔案管理的規定，工程完工驗收后，交建設單位保管資料有（ ）。A.圖紙會審記錄、設計變更和技術核定單B.工程質量檢查評定和質量事故處理記錄C.施工組織設計及經驗總結D.永久性水準點的位置資料E.隱蔽工程驗收記錄6、隧道洞身襯砌的主要作用有（ ）。A承受圍巖壓力 B承受結構自重C洞內防水 D保持仰坡、邊坡穩定E防止圍巖風化7、濕弱地基加固的方式有（ ）。A. 擠密B. 換填土C. 反壓護道D. 粉噴樁E. 排水固結8、材料計劃管理的內容包括（ ）。A.材料需要量計劃 B.材料供應計劃C.材料替代計劃 D.材料采購計劃E.材料用款計劃9、標線涂料的適用性是（ ）。A、加熱型涂料適用應于道路縱向標線的施工B、熔融型涂料適用于車輪碾壓多的中心線、車道分界線、邊緣線及導流標線的施工C、熔融型涂料適用于砂石路面標線的施工D、加熱型涂料適用于積雪嚴寒地帶E、常溫型涂料適用于交通量小的道路中心線、車道分界線、邊緣線和立面標線施工10、公路工程施工招標投標活動應當遵循的原則有（ ）。A.擇優 B.公開 C.公正 D.公平E.誠信 三、案列分析題（共5題，每題24分）1、某橋梁工程，其基礎為鉆孔樁。為了保證工程質量，項目經理部組成了以總工程師為組長的質量控制小組。(1）確定了鉆孔樁的質量控制點。內容包括：樁位坐標控制、垂直度控制、清孔質量控制等。(2）該橋梁由A 公司總承包，其中樁基礎施工分包給B 公司，建設單位委托了C 公司進行監理。A 公司要求B 公司在施工前復核了該工程的原始基準點、基準線和測量控制點，在經A 公司技術人員審核簽認后，指令B 公司進行該橋樁基礎的施工。該橋1 號橋墩樁基礎施工完畢后發現整體樁位（樁的中心線）沿橋梁中線偏移，偏移量超過了規范允許的偏差。經檢查發現，造成樁位偏差的原因是樁位施工圖尺寸與總平面尺寸不一致所致。于是， A 公司與監理公司共同商議按以下方案處理，并由A 公司指令B 公司盡快組織實施：(1）補樁；(2）承臺的結構鋼筋適當調整，外形尺寸做部分改動。B 公司在接到A 公司的指令后迅速組織了實施，同時向監理工程師提出了索賠意向通知，并在補樁施工完成后第5 天提交了索賠報告：(1）要求建設單位賠償整改期間機械、人員的窩工損失；(2）增加的補樁應予以計量、支付。理由是A 公司是總承包單位， B 公司的樁位放線成果已由A 公司審核簽認，而樁體本身并沒有問題。問題：1. 橋梁基礎鉆孔樁的質量控制點還應該有哪些？2. A 公司的做法有無不妥之處？ 說明理由或正確做法。3. B 公司的做法有無不妥之處？ 說明理由或正確做法。4. 鉆孔灌注樁施工的主要工序是什么？2、某高速公路N合同段路基工程施工，工期18個月，其中K23200K32200路段以填方為主，合同段附近地表土主要是高液限黏土(液限值在3849之間)，在較遠地帶分布有膨脹土、沼澤土、鹽漬土、有機土、粉土、砂性土等。出于控制造價的考慮，業主要求就地取材。為此，施工單位針對高液限土填筑路堤做了試驗路段，以確定其最大干密度和松鋪厚度等指標。場地清理完畢后，對路基橫斷面進行測量放樣，動力觸探，并繪制出橫斷面圖，提交監理工程師復測，確認后開始填筑路基。施工單位嚴格按照試驗路段提供的數據指導施工，經過2個月的填筑，發現按試驗路段數據控制施工，施工周期K(每層的填筑周期超過5d，在雨期，填筑周期達到15d以上)，無法滿足工期要求。業主在了解情況后，書面要求監理工程師指示施工單位在半個月后變更路堤填料，經過現場考查并征得監理工程師同意和設計單位確認后，選擇了粉土與砂性土兩種路堤填料，施工單位隨即組織施工，在路堤施工中，采用一層粉土，一層砂性土交錯分層水平填筑，每層壓實厚度22cm左右；碾壓時，采用縱向分行進行，直線段由中間向兩邊，曲線段由外側向內側的方式進行碾壓。由于變更后取用的路堤填料需增加較長運距，而在合同中沒有該變更的價格，整個工程完工后，施工單位向業主提出了變更工程價款的報告。【問題】1背景資料中所列土壤類型，哪些不得用于填筑路堤？哪些須經處理后才能用于填筑路堤？2指出施工單位在路堤施工中的錯誤，并給出正確做法。3根據公路工程變更后合同價款的確定方法，結合背景資料，填料變更的變更價款應如何確定？4施工單位提出變更工程價款的時間是否符合相關規定？說明理由。3、某高速公路左右線隧道，洞口間距42 m，左長線3316 m，右線長3200 m，隧道最大埋深460 m，凈空寬度9.64 m，凈空高度6.88 m，凈空面積為58.16m2，設計車速100km/h，開工日期為2008年7月，2010年7月竣工。該地段地質條件復雜，勘探表明其圍巖主要為弱風化硬質頁巖，屬IVV級圍巖，穩定性差。由于地下水發育，特別斷層地帶巖石破碎，裂隙發育，為保證施工安全，施工單位在該遂道施工中采用了超前地質預報，并進行監控量測。根據該隧道的地質條件和開挖斷面，施工單位在施工組織設計中擬采用二臺階法施工，左線隧道施工工序劃分如圖1、圖2所示。針對開挖時右側圍巖相對左側圍巖較弱的特點，施工單位擬按1234567891011121314順序組織施工。2009年6月6日上午，隧道開挖時，量測人員在處理量測數據中，發現“周邊位移-時間曲線”出現反彎點，但未及時告知作業班組潛在的危險，當日下午發生較大塌方，當場死亡5人，重傷12人。經補報并核實，截止2009年7月6日，確認累計死亡人數達10人。事故發生后，施工單位根據交通運輸部對隱患排查治理提出的“兩項達標”、“四項嚴禁”、“五項制度”的總目標，認真總結事故教訓，開展了安全生產事故隱患排查治理活動，編制了安全專項方案和應急救援預案，尤其注重落實“五項制度”中的“施工現場危險告知制度”。問題：1.給出、1214正確的施工順序，說明理由。2.施工單位采用臺階法施工是否合理？說明理由。3.本隧道課采用哪幾種超前地質預報方法？4.監控量測數據處理中，發現的“周邊位移-時間曲線”出現反彎點說明什么問題？應如何處理？5.根據2007年頒布的生產安全事故報告和調查處理條例發生塌方事故屬于什么等級？說明理由。6.背景資料中提及的“施工現場危險告知制度”包括哪些內容？4、某施工單位在北方平原地區承建了一段長22km的雙向四車道高速公路的路基、路面工程，該工程路面結構設計示意圖如圖3-1所示。施工中發生如下事件:事件一:施工單位進場后采用活動板房自建駐地項目部,駐地生活用房建設時充分考慮以人為本的理念:駐地辦公用房面積考慮了下列各個部(或室)的要求:項目經理室、書記辦公室。項目副經理辦公室、各職能部門功公室(質檢部、合同部、技術部、財務部、安全部等)、綜合辦公室、醫務室、保安室、檔案資料室、打印復印室。事件二:施工單位在基層施工前,進行了各項標準試驗,包括標準擊實試驗、B試驗驗、混合料的配比試驗、結構強度試驗等,其中路面基層無機結合料穩定材料配合比設計流程圖如圖3-2所示。事件三:施工單位進行無機結合料穩定材料的配合比設計后,將試驗報告及試驗材料提交監理工程師中心試驗室審查批準。監理工程師審查試驗報告后,即肯定并簽認了施工單位的標準試驗參數。事件四:施工單位為加強對工地試驗室的管理,制定了試驗、檢測記錄管理辦法及相關試驗管理制度,現部分摘錄如下：（1）工地試驗室對試驗、檢測的原始記錄和報告應印成一定格式的表格,原始記錄和報告要實事求是,字跡清楚,數據可靠,結論明確。同時應有試驗、計算、復核、負責人簽字及試驗日期，并加蓋項目公章。（2）工程試驗、檢測記錄應使用簽字筆填寫，內容應填寫完整，沒有填寫的地方應劃“-”不能留空。（3）原始記錄如果需要更改,作廢數據應采用涂改液涂改，并將正確數據填在上方，同時加蓋更改人印章。問題：1、寫出圖3-1中A的名稱及圖3-2中檢測參數3可采用的試驗方法。2、補充事件一中駐地辦公用房面積考慮時缺少的部(或室)。3、寫出事件二中B試驗的名稱以及圖3-2步驟三種C設計、步驟四中D參數的名稱。4、判斷事件三中監理工程師做法是否正確,如果正確，說明理由；如果錯誤，改正錯誤之處。5、逐條判斷事件四中試驗、檢測記錄管理辦法摘錄內容是否正確,并改正錯誤。5、某高速公路項目，路面面層為瀝青混凝土，基層為級配碎石，項目經理部決心精心組織、科學施工，搞好現場技術質量管理，做了包括如下環節的工作：-項目經理部由總工程師組織進行了技術交底；-為真正落實公司的現場技術管理制度制定了執行細則，其中，為避免放樣偏位，特別強調了落實測量雙檢測；-將以下a)、b)、c)三項作為瀝青混凝土面層施工質量控制關鍵點：a)基層強度、平整度、高程的檢查與控制b)瀝青材料的檢查與試驗c)集料的級配、瀝青混凝土配合比設計和試驗-鋪筑了瀝青混凝土試驗段；-在底面層施工前，進行了測量放樣和基層清掃；-加強質量檢查控制，如開工前檢查、工序檢查和工序交接檢查等。問題1你認為項目經理部的技術交底存在什么問題，如何糾正?應分別在什么層面上進行技術交底?2除技術交底制度，還應執行好哪些現場技術管理制度?請說明測量雙檢制的主要內容。3對瀝青混凝土面層施工，還應設置哪些質量控制關鍵點?4鋪筑瀝青混凝土試驗段的目的是什么?5底面層施工前，除測量放樣和清掃基層外，還要進行什么重要工序?6請列出其他現場質量檢驗控制手段。第 12 頁 共 12 頁試題答案一、單選題（共20題，每題1分。選項中，只有1個符合題意）1、答案：A2、A3、D4、【答案】A 5、正確答案：A6、B7、D8、C9、D10、A11、B12、D13、B14、A15、【答案】C16、正確答案：B17、A18、答案：D19、D20、【答案】：A二、多選題（共10題，每題2分。選項中，至少2個符合題意）1、正確答案：A,B,C,D2、正確答案：C,D,E3、DE4、ABE5、正確答案：A,B,D,E6、答案：ABCE7、ABE8、正確答案：A,B,D,E9、ABDE10、正確答案：B,C,D,E三、案列分析題（共5題，每題24分）1、1. 鉆孔樁的質量控制點還有：孔徑的控制，鋼筋籠接頭控制，水下混凝土的澆注質量控制。2. (1）不妥之處：對原始基準點、基準線和測量控制點的復核，只由A 公司技術員審核簽認后就進行施工。理由：重大的工程放樣復核測量需要經項目技術部門主管現場進行檢查簽認，總工程師審核簽認合格后，報駐地監理工程師的審核簽認可后才能實施。(2）不妥之處：發生樁位偏位后， A 公司只與監理工程師商議處理方案后就指令B 公司組織實施。理由：施工圖的修改叔是設計單位， A公司和監理工程師都沒有施工圖的修改權。出現樁位偏位后， A 公司應將這一情況上報建設單位、設計單位、監理羊位，由設計單位提出設計變更方案。3. 不妥之處： B 公司向監理工程師提出索賠的要求。理由： B 公司與建設單位沒有合同關系，不能直接向建設單位提出索賠。B 公司應根據分包合同向A 公司提出索賠。4. 鉆孔灌注樁施工的主要工序有：埋設護筒、制備泥漿、鉆孔、清底，鋼筋籠制作與吊裝以及灌注水下混凝土等。2、1沼澤土、有機土不得用于填筑路堤；高液限黏土、膨脹土、鹽漬土須經處理后才能用于填筑路堤。 2“采用一層粉土，一層砂性土交錯分層水平填筑，每層壓實厚度22cm左右”錯誤。正確做法：不同性質的土應分別填筑，不得混填；每種填料層累計總厚不宜小于05m。 “碾壓時，采用縱向分行進行，直線段由中間向兩邊，曲線段由外側向內側的方式進行碾壓”錯誤。正確做法：直線段由兩邊向中間，曲線段宜由內側向外側的方式進行碾壓。 3合同中沒有適用或類似于變更工程的價格，由承包人提出適當的變更價格，經工程師確認后執行。 4不符合相關規定。因為按照規定，工程變更發生后，承包人在工程變更確定后14天內，提出變更工程價款的報告。承包人在確定變更后14天內不向工程師提出變更工程價款報告時，視為該項設計變更不涉及合同價款的變更。 3、1.給出、1214正確的施工順序，說明理由。答：順序5-6-3-4-9-10-7-8,右側圍巖較左側更差，先開挖。13-12-14,軟弱圍巖，盡快施工二襯，穩定拱部。2.施工單位采用臺階法施工是否合理？說明理由。答：不合理，圍巖的完整性較好時，可采用多臺階法開挖，題干圍巖軟弱，地下水豐富，隧道斷面尺寸大，優先采用單側壁、雙側壁導坑法。3.本隧道課采用哪幾種超前地質預報方法？答：超前鉆孔法，地質雷達法，TSP，TGP,TRT。4.監控量測數據處理中，發現的“周邊位移-時間曲線”出現反彎點說明什么問題？應如何處理？答：表明圍巖和支護呈不穩定狀態，應密切監視圍巖動態，加強支護，必要時暫停開挖。5.根據2007年頒布的生產安全事故報告和調查處理條例發生塌方事故屬于什么等級？說明理由。答：重大安全事故，死亡10人以上，屬于重大安全事故。6.背景資料中提及的“施工現場危險告知制度”包括哪些內容？答：施工現場危險告知制度內容,安全技術交底制度，如實向施工班組，作業人員詳細告知作業場所危險因素，雙方簽字確認。設置明顯安全警示標志，懸掛當日施工現場危險公示，告知路人和社會車輛。4、1.【答案】：A-中央分隔帶。參數3（最大干密度）用重型擊實方法或振動壓實方法。2.答：項目總工程師辦公室、各職能部門辦公室、試驗室、會議室。3.答：B-集料的級配試驗；C-生配合比設計；D-結合料劑量。4.答：不正確。正確做法：監理工程師中心試驗室應在承包人進行標準試驗的同時或以后，平行進行復核試驗，以肯定、否定或調整承包人標準試驗的參數或指標。5.答：（1）錯誤，正確說法：應該加蓋試驗專用公章。（2）正確（3）錯誤。正確說法:原始記錄如果需要更改,作廢廢數據應劃兩條水平線;并將正確數據填在上方，同時加蓋更改人印章。5、1技術交底由項目經理組織，總工程師組織實施。技術交底工作應分級進行，分級管理。凡技術復雜(包括推行新技術)的重點工程、重點部位，應由總工程師向主任工程師、技術隊長及有關職能部門負責人交底，明確關鍵性的施工技術問題，對主要項目的施工方法和特殊工程的技術、材料提出試驗項目、技術要求及注意事項等內容。普通工程應由主任工程師參照上述內容進行。施工隊一級的技術交底，由施工技術隊長負責向技術員、施工員、質量檢查員、安全員以及班組